Car 2 Car Communication

Car 2 Car Communication Consortium menggelar demonstrasi praktis pertama dalam hal kemampuan sistem dalam uji kelayakan di jalur uji Opel di Dudenhofen, dekat Frankfurt di Jerman. Konsorsium Eropa, dengan kolaborasi antara OEM dan pemasok dan organisasi penelitian bersama-sama bertujuan untuk mempromosikan sistem keselamatan melalui komunikasi antar kendaraan. Organisasi non-profit/nirlaba bertujuan untuk menetapkan standar industri Eropa dalam komunikasi nirkabel LAN antara kendaraan dan rambu lalu lintas pinggir jalan. Anggota yang ikut mengembangkan diantaranya Volvo Trucks, Audi, BMW, Daimler, Fiat, Honda, Opel, dan Renault. Penggunaan Car 2 Car Communication ditunjukkan dalam tiga situasi potensi yang berbahaya. Demonstrasi pertama, sebuah rambu pinggir jalan mengenai informasi tentang perbaikan jalan di dekatnya ditransmisikan/ dikirimkan kepada setiap kendaraan yang dekat dan kendaraan yang akan melintasi jalan tersebut. Pesan tersebut memuat informasi rinci tentang lokasi dan durasi pekerjaan. Demonstrasi kedua, sepeda motor dan mobil yang mendekati persimpangan. Para pengemudi mobil sering kali susah melihat sepeda motor atau mobil yang akan melintas dekat dengannya karena berbagai halangan. Sistemnya sebuah pesan dikirim ke mobil untuk memperingatkan pengemudi terdapat sepeda motor yang mendekatinya dan pengendara sepeda motor menerima peringatan juga tentang mobil yang mendekat. Demonstrasi ketiga menunjukkan penggunaan sistem Car 2 Car Communication untuk memperingatkan kendaraan darurat (Emergency Vehicle) mendekat dari belakang. Kebanyakan pengendara tidak menyadari adanya kendaraan darurat mendekatinya, walaupun Access Network Division (AND) Access Network Laboratory, Telkom Engineering School

sirene dan lampu LED kendaraan darurat sudah diaktifkan. Sistem Car 2 Car Communication mengirimkan informasi kepada semua kendaraan yang dekat dan kendaraan yang berjalan searah dengannya untuk memberi jalan sampai kendaraan melintasi jalan mereka. Dari ketiga demonstrasi, sistem komunikasi ini bisa membantu untuk menghindari kecelakaan dan hal darurat lainnya.

Sistem cerdas ini merupakan implementasi dari standar IEEE 802.11TM Technology of Wireless Access In Vehicular Environments (WAVE) yang digunakan dalam High Speed Radio Environments untuk kendaraan berupa mobil dan truk. Khususnya merujuk pada IEEE 802.11p yang mendukung aplikasi Intelligent Transportation Systems ( ITS ) yang digunakan untuk Dedicated Short Range Communications (DSRC). Standar ini merupakan revisi dari standar sebelumnya yang disempurnakan agar antar kendaraan menjalin komunikasi yang kuat dan dapat diandalkan. Tantangan yang dihadapi adalah kemampuan untuk dapat membangun link pertukaran data dalam waktu yang sangat singkat (kurang dari 100ms). IEEE 802.11p beroperasi di pita frekuensi kisaran 5,835-5,925 GHz, dibagi menjadi 7 saluran masing-masing 10 MHz.
Source: http://www.sae.org/mags/aei/5512 , http://www2.litepoint.com/solutions/802-11p, http://www.kapsch.net/ktc/its-solutions/V2X-Cooperative-Systems

Access Network Division (AND) Access Network Laboratory, Telkom Engineering School