SistemKetenagaanRig(RigPowerSystem) Adatigacaraumumpengirimandayadirig,yaitu: AC ke DC, mesin diesel akan menggerakkan generator listrik (alternator) dan menghasilkan arus AC yang akan

n dikirimkan ke Silicon Control Rectifier (SCR). SCR akan merubah arus AC menjadi arus DC yang akan digunakan untuk menggerakkan motor DC yang digunakan pada top drive, mud pumps, rotary table, dan drawworks. Sedangkan untuk peralatan yang menggunakan motor AC maka akan digunakan trafo untuk menurunkantegangan.

Gambar1:SkemaTipeACkeDC DC ke DC, mesin diesel menggerakkan generator DC dan daya listrik akan dikirimkan ke motorDCmelaluisebuahpanelcontrol.Adarigyangmenggunakanjenisini,dimanaada duamesindieseluntukDCdanduamesindieseluntukAC.

Gambar2:SkemaTipeDCkeDC

Mekanikal, pada sistem ini mesin diesel akan terhubung melalui mechanical compound ke peralatan utama yaitu drawworks, rotary table, dan mud pumps. Transmisi yang dipakai adalah clutches, torque converter, chains, dan belts. Untuk saat ini sistem ini sudahjarangditemui.

Gambar3:SkemaTipeMekanikal Setiap rig akan membutuhkan sumber penggerak utama (prime mover) yaitu mesin diesel. Jumlah dan daya output mesin diesel untuk setiap rig akan berbedabeda tergantung dari jenis rig itu sendiri, kedalaman maksimal yang dapat dibor jumlah komponen kelistrikan yangadadirig,danukuranrignya. Rigjenisjackup,swampbarges,atautenderpadaumumnyamempunyai4atau5 mesin diesel yang satu mesin berkapasitas 800 kW. Merek yang paling umum dijumpai adalah CaterpillaratauEMD.CaterpillarjenisD399,tipeVeedanbersilinder16sangatumumdijumpai di rig. Pada saat ini umumnya memakai mesin Caterpillar seri 3400. Untuk rigrig terbaru berjenisdrillshipdansemisubmersibleyangberpropellersendirimembutuhkandayayanglebih besar sehingga jumlah mesin diesel bisa mencapai 6 buah, dan satu unitnya menghasilkan 7 MW.

Beberapa rig ada yang melakukan upgrade terhadap enginenya. Sesuai dengan perkembangan dari teknologi permesinan itu sendiri pada saat ini mesin dengan footprint dan ukuranyanglebihkecilmampumenghasilkandayayanglebihbesar.Rigakanmelakukanproses upgradedishipyard.

Gambar4:MesinmerkCaterpillardanEMD Beberapa peralatan di rig juga membutuhkan tenaga hidrolik dan pneumatic. Sumber tenaga hidrolik akan dihasilkan oleh beberapa pompa hidrolik yang terpusat dalam satu ruangan dan didistribusikan melalui pemipaan ke seluruh peralatan hidrolik. Ukuran tangki hidrolik utama akan bervariasi sesuai dengan kebutuhan. Jumlah pompa hidrolik yang diaktifkan pun akan disesuaikan dengan kebutuhan. Sistem hidrolik yang dipakai adalah sistem tertutup (Closed Loop System), dimana fluid return akan dikembalikan ke tangki utama setelah melewati saringan (filter). Nilai nominal tekanan yang biasa digunakan adalah 1500 Psi dan 3000Psi. Peralatan hidrolik yang umum ditemui di rig contohnya adalah hydraulic tong (digunakanuntukmenghubungkanataumelepaskanantarasatutubulardenganyanglain),iron roughneck, hydraulic winches, hydraracker, dan lainlain. Ada juga ditemui crane hidrolik yang mempunyaisistemhidroliksendiri. Untuk sistem pneumatic akan disuplai oleh kompresor dan sama dengan hidrolik, maka akan didistribusikan ke seluruh rig melalui hard piping. Berbeda dengan hidrolik, kompresor akan terus berjalan 24 jam dan mempunyai sistem penyalaan yang otomatis. Tiga kompresor akan tersedia dan di jalankan dengan urutan (sequence) yang berbeda. Angin bertekanan akan disimpan di Air Receiver yang berada dibeberapa tempat strategid di rig. Nilai nominal tekanan anginyangumumadalah120Psi. Beberapa peralatan rig ada juga yang membutuhkan udara bertekanan tinggi. Udara bertekanan 207 bar (3000 psi) akan disimpan dalam Air Vessel. Air Vessel ini akan disuplai oleh beberapa buah kompresor bertekanan tinggi. Peralatan yang menggunakan udara bertekanan

tinggi adalah Crown Mounted Compensator (CMC) dan Marine Riser Tensioner (MRT). CMC mempunyai10airvesseldan32airvesseluntukMRT.Volumesatubuahairvesseladalah1600 Liters. Udara atau angin juga digunakan untuk sistem instrumentasi dan akan memiliki jalur pemipaantersendiriatauterpisahdengananginuntukutilitas. Mesin diesel dipakai di rig karena mampu menghasilkan daya yang lebih besar dibandingkan dengan gasoline dalam putaran yang lambat. Faktor lain adalah bahwa bahan bakar diesel mempunyai tingkat volatilitas yang lebih rendah dibandingkan gasoline sehingga lebihamanuntukdigunakan,ditransportasikan,dandisimpan. Komponenkomponenyangadadalamsistemketenagaandirigadalah: 1. MesinUtama(mainengines) Pada umumnya merupakan mesin dengan bahan bakar diesel/solar. Beberapa merk yang paling umum dijumpai adalah seperti Caterpillar, EMD, Wartsila, STX Man B&W, dan lainlain. Rig dengan jenis swamp barge atau Jackup biasanya mempunyai 4 atau 5 main engine (penulis sering menjumpai mesin Caterpillar D399, atau untuk rigrig yang baruadasudahmemakaiCaterpillarseri3400). 2. MesinDarurat(EmergencyEngine) Jumlahnya cuma satu buah dan akan mempunyai sistem penyalaan (starting system) yangberdirisendiri,jadikalauterjadiblackoutmesinemergencyinimasihbisamenyala dengan sendirinya. Starting system bisa menggunakan sistem hidrolik, angin, atau kombinasi keduanya. Sistem pendinginan akan menggunakan radiator. Emergency engine akan mempunyai switchboard sendiri yang akan memberikan suplai ke alatalat tertentu yang dibutuhkan pada saat terjadi black out. Biasanya akan mensuplai: sea water pump, fuel pump, air compressor, titiktitik penerangan tertentu, fire pump, dan beberapasistemyangkritis. 3. Transformer Digunakan untuk merubah tegangan sesuai dengan kebutuhan. Tegangan yang umum digunakanadalah110V,220V,440V,dan11kV. 4. SCR Digunakanuntukmerubaharusbolakbalikmenjadiarussearah(ACmenjadiDC),karena masihadabeberaparigyangsaatinimenggunakanDCmotor. 5. EmergencyShutdownSystem Dalam keadaan darurat suatu instalasi pengeboran dapat dimatikan secara remote (jarak jauh). Jadi semua main engine akan dimatikan dengan diaktifkannya tombol emergency. Tombol darurat ini akan ada di beberapa tempat di rig dan ditandai agar tidakterjadiketidaksengajaan.

6. DCdanACGenerator 7. DCdanACMotor

Gambar5:TipikalPerbandinganSistemKetenagaandiRig DaftarPustaka: www.deepwater.com www.seadrill.com www.shelfdrilling.com www.sapurakencana.com www.caterpillar.com www.emdiesels.com TheRotaryRigandItsComponents,Unit1,Lesson1,4thEdition,K.R.Bork

MateriinidibuatuntukpembelajaranbersamadigroupOffshoreSkills.Com.