Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

GENERAL ARRANGEMENT ( RENCANA UMUM )

DIFINISI:
Yaitu merencanakan gambar kapal yang isinya antara lain: a. Menentuan dari ruangan ruangan untuk segala kegiatan ABK. b. Menentuan segala peralatan yang dibutuhkan yang diatur sesuai dengan letaknya. c. Menentukan jalan untuk mencapai ruangan-ruangan di dalam kapal. Langkah-langkah dalam menggambar Rencana mum: !. Menentukan Ruang tama. ". Menentukan batas-batas dari ruangan-ruangan di dalam kapal. #. Menyediakan jalan ke ruangan-ruangan tersebut. $. Memilih % menempatkan peralatan & perlengkapan ' peralatan b(ngkar muat) peralatan tambat dan peralatan rumah tangga *. Yang termasuk Ruang tama: Ruang Muat ' +arg( ,(ld & +arg( -ank * Ruang mesin ' Machinery .paces * Ruang Anak Buah Kapal ' +re/ * -angki-tangki ' bahan bakar) air ta/ar) ballast dan pelumas * kuran utama kapal: L0A) L1L) L22) B) ,) -) 3s) -ype Kapal +b) +m) +/) +p Radius pelayaran ' mil laut * Muatan

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

A. SUSUNAN ANAK BUAH KAPAL ( ABK * 4umlah ABK yang direncanakan harus kurang dari atau sama dengan hasil dari persamaan berikut: 5c 6 +st 7 +dk ' +8&!999 *!&: ; +eng ' B,2&!999 *!&# ; +adets < =imana: +st +dk B,2 +8 6 k(e>isien ste/ard deck ' !)" !)## * 6 k(e>isien deck department ' !!)? !$)? * 6 tenaga mesin ' ,2 * 6 ' L.B., * & !999

+eng 6 k(e>isien engine department ' @)? !!)9 * +adets 6 per/ira tambahan & tamu

+(nt(h susunan ABK adalah sebagai berikut: A. AA. Master +aptain ' 8ahk(da * =eck =epartment 2er/ira: !. +hie> 0>>icer ". .ec(nd 0>>icer #. Radi( 0perat(r $. =(kter Bintara: !. Buarter Master ". B(ats/ain #. .eaman ' 4uru Mudi * ' Kepala Kelasi * ' Kelasi * ' Mualim A * ' Mualim AA *

"

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

AAA.

Cngine =epartment 2er/ira: !. +hie> Cngineer ". .ec(nd Cngineer #. Clectrician Bintara: !. Direman ". 0iler ' Kepala Kamar Mesin *

A3.

+atering =epartment 2er/ira: !. +hie> +((k Bintara: !. Assistant +((k ". .te/ard #. B(ys

B. PERHITUNGAN BHP MESIN Met(de yang digunakan : 1ats(n.

"&# ?)9. .V # .'## 9)9!E L* ' k1 * !?.999 !!9.n. L

P=

=imana: 26 daya e>ekti> kapal ' C,2 * dalam k1 ' ! ,2 6 9)E$: k1 * 6 displacement dalam t(n 3 6 kecepatan dalam meter & detik L 6 panjang kapal dalam meter n 6 kisaran per detik

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Laju kisaran dipakai standarisasi sebagai berikut: ,ingga =ari !999 t(n hingga =ari "999 t(n hingga =ari #999 t(n hingga =ari ?999 t(n hingga =ari E?99 t(n hingga =ari !"?99 t(n hingga =ari "?999 t(n hingga =ari ?9999 t(n ke atas F !999 t(n: "999 t(n : #999 t(n ?999 t(n E?99 t(n !"?99 t(n "?999 t(n ?9999 t(n n 6 @)## kisaran & detik n 6 :):E kisaran & detik n.6 ?)99 kisaran & detik n 6 #)## kisaran & detik n 6 ")?9 kisaran & detik n 6 ")9@ kisaran & detik n 6 !)G" kisaran & detik n 6 !)@# kisaran & detik n 6 !):E kisaran & detik

=ari perhitungan B,2 di atas kita dapat menentukan dimensi dan ketentuan lain dari mesin induk ' dapat dilihat di katal(g mesin induk *.

Hambar mesin induk dilihat memanjang kapal dan melintang kapal

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

=ata ukuran mesin induk

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

=ata katal(g mesin induk

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar p(ndasi mesin induk dilihat dari atas

Hambar penampang melintang p(ndasi mesin induk

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar p(sisi mesin induk) p(r(s antara dan tabung p(r(s baling-baling

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

C. PERHITUNGAN DWT ( DEAD WEIGHT ) / CONSUMABLES 1. Berat Ba a! Ba"ar Me#$! I!%&" 1>( 6 B,2me . bme . .&3s . !9-: . + ' t(n * =imana: B,2me 6 Bhp mesin induk ' katal(g mesin * k1 bme . 3s + 6 spesi>ik k(nsumsi bahan bakar mesin induk ' !E! g&k1h * 6 jarak pelayaran ' mil * 6 kecepatan dinas ' kn(t * 6 k(reksi cadangan ' !)# !)? *

Menentukan I(lume bahan bakar mesin induk: 3 ' 1>( * 6 1>(& ' m# * dimana: 6 9)G? t(n&m#

3(lume bahan bakar mesin induk ada penambahan karena: =(uble b(tt(m ' " J * Ckspansi karena panas ' " J *

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

!9

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

'. Berat Ba a! Ba"ar Me#$! Ba!t& ( W() ) 1>b 6 ' 9)! 9)" * 1>( ' t(n * Menentukan bahan bakar mesin bantu ' 3>b *: 3>b 6 1>b & diesel ' m# * dimana: : 6 9)G? t(n&m#

3(lume tangki bahan bakar mesin bantu ada penambahan sebesar $ J 3>b. *. Berat M$!+a" Pe,&-a# ( W,. ) 1l( 6 B,2me . bl( . .&3s . !9-: . ' !)# !)? * ' t(n * =imana: bl( 6 !)" !):

Menentukan I(lume minyak pelumas ' lubricating (il *: 3l( 6 1l( & ' m# * dimana: 6 9)G9 t(n&m#

3(lume tangki ada penambahan sebesar $ J 3l(. /. Berat A$r Ta0ar ( W(0 ) a. ntuk diminum b. ntuk cuci 6 ' !9 "9 * kg & (rang hari 6 7 '!9 -"9 * . 4ml ABK . . < & ' "$ . 3s * 6 ' @9 "99 * kg & (rang hari 6 7 '@9 -"99 * . 4ml ABK . . < & ' "$ . 3s * c. ntuk pendinginan mesin 6 ' " -? * kg & B,2 Berat -(tal air ta/ar 6 1. Berat Ba a! Ma"a!a! ( W2 ) 1p 6 ? kg & (rang hari 6 a ; b ; c ' t(n *

!!

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

6 ' ? . 4ml ABK . . * & ' "$ . 3s * 3. Berat Cre0 Da! Bara!4 Ba0aa! ( W52 ) a. ntuk cre/ b. ntuk barang 6 E? kg & (rang hari 6 "? kg & (rang hari

1cp 6 berat cre/ ; berat barang 6. Berat Ca%a!4a! ( Wr ) -erdiri dari peralatan di gudang: +at 2eralatan reparasi kecil yang dapat diatasi (leh ABK 2eralatan lain yang diperlukan dalam pelayaran

1r 6 ' 9)? !)? * J . =ispl. ' t(n *

7. Berat M&ata! Ber#$ ( W25 ) 1pc 6 3rm & .> ' t(n * =imana: 3rm .> 6 I(lume ruang muat ' m# * 6 st(/age >act(r ' m# & t(n *

!"

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

!#

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

=1- 6 1>( ; 1>b ; 1l( ; 1>/ ; 1p ; 1cp ; 1r ; 1pc ' t(n * L1- 6 =isplacement =1- ' t(n *

!$

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

D. PERHITUNGAN KONSTRUKSI 1.Per $t&!4a! Da#ar Ga!%a ( D.&),e B.tt.- ) Menurut BKA !GG: 3(lume AA: h 6 #?9 ; $? B ' mm * Menurut Heneral Arrangement 2lan: ntuk kapal tanker) tinggi d(uble minimum adalah B&!?) tetapi tidak b(leh kurang dari ! meter dan tidak b(leh lebih dari # meter. '. 8ara" Ga%$!4 ( Fra-e S2a5$!4 ) 2ada BKA !GG: I(lume AA) jarak gading n(rmal & main >rame ' a( * untuk daerah 9)! dari sekat tubrukan dan sekat buritan) untuk L K !99 m adalah: a( 6 L & ?99 ; 9)$@ ' m * Biasanya diambil jarak gading 6 9): m. *. Pere!5a!aa! Leta" Se"at T&)r&"a! ( C.,,$#$.! B&," ea% ) Da! Se"at Cer&" B&r$ta!. a. Se"at T&)r&"a! ( C.,,$#$.! B&," ea% ) .yarat letak sekat tubrukan di belakang D2 untuk kapal dengan L K "99 m adalah ' 9)9? 9)9@ * L. ). Se"at Cer&" B&r$ta! .yarat minimum adalah # kali jarak gading diukur dari ujung b(ss.

!?

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

/. Pere!5a!aa! Pa!9a!4 R&a!4 Me#$! =isesuaikan dengan letak mesin yang direncanakan ' sesuai dimensi mesin *. Misalnya direncanakan kurang lebih "9 >rame spacing. 1. Pere!5a!aa! Pa!9a!4 R&a!4 M&at ntuk merencanakan panjang ruang muat) hendaknya diperiksa dahulu I(lume ruang muatnya sudah cukup atau belum bila jumlah muatan yang dimuat akan dimasukkan keruang muat. +aranya dengan mengurangi =1- dengan k(mp(nen-k(mp(nen lainnya selain muatan bersih) sehingga didapatkan berat muatan bersih) selanjutnya sesuai dengan cara pembungkusan muatan akan didapatkan I(lume ruang muat yang dibutuhkan) selanjutnya dari sekat tubrukan sampai dengan sekat ruang mesin dengan diagram B(njean dihitung besarnya I(lume ruang muatnya. =irencanakan panjang ruang muat maksimum 6 lebar kapal ' kalau bisa disesuaikan dengan diagram keb(c(ran ' >l((dable length *. Misalnya: Ruang muat A terletak antara >rame G? !!? Ruang muat AA terletak antara >rame E? G? dst.

E.PERHITUNGAN :OLUME RUANG MUAT 2erhitungan I(lume ruang muat disesuaikan dengan jumlah ruang muat yang telah direncanakan ' terletak pada >rame berapa sampai berapa *. 2erhitungan dilakukan dengan met(de .imps(n. 3(lume t(tal ruang muat ' 3t * 6 3A ; 3AA ; dst ' m# *

!:

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

F. PERHITUNGAN :OLUME TANGKI;TANGKI a. Ta!4"$;Ta!4"$ C.!#&-a),e Misalnya: tangki bahan bakar ' >uel (il tank *) tangki minyak pelumas ' lubricating (il tank *) tangki air ta/ar ' >resh /ater tank *. Khusus untuk tangki air ta/ar biasanya terletak pada tangki ceruk buritan 'a>ter peak tank *. 2erhitungan I(lume tangki-tangki di atas disesuaikan dengan letak tangki tangki yang telah direncanakan ' terletak pada >rame berapa sampai berapa *. 2erhitungannya dilakukan dengan menggunakan met(de .imps(n . ). Ta!4"$;Ta!4"$ Ba,,a#t -angki-tangki ballast biasanya terletak di ba/ah ruang muat ' pada d(uble b(tt(m *. Misalnya: tangki ballast A) AA) AAA) dst. 2erhitungan I(lume tangki-tangki ballast disesuaikan dengan letak tangki tangki yang telah direncanakan ' terletak pada >rame berapa sampai berapa *. 2erhitungannya dilakukan dengan menggunakan met(de .imps(n . 5. Ta!4"$ Cer&" Ha,&a! ( F.re Pea" Ta!" ) 2erhitungan I(lume tangki-ceruk haluan disesuaikan dengan letak tangki yang telah direncanakan ' terletak pada >rame berapa sampai berapa *. 3(lume t(tal dari tangki ceruk haluan sama dengan I(lume tangki ceruk haluan dikurangi I(lume dari k(tak rantai jangkar ' chain l(cker *. 2erhitungannya dilakukan dengan menggunakan met(de .imps(n. %. Ta!4"$ S,.2 ( S,.2 Ta!" ) Kapal (il tanker dengan BR- lebih besar dari !?99 BR- harus mempunyai sl(p tank dengan kapasitas # J dari kapasitas ruang muatnya.

!E

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

2erhitungan I(lume ruangan ada penambahan sebesar kurang lebih " J karena adanya internal struktur. G. PERENCANAAN RUANGAN;RUANGAN AKOMODASI =ari SHIP DESIGN AND CONSTRUCTION 1980, hal. 113 1260 diper(leh beberapa persyaratan untuk cre/ acc(m(dati(n. BR6 9): =1-

1. R&a!4 T$%&r ( S,ee2$!4 R..- ) Ruang tidur harus diletakkan di atas garis air muat di tengah & di belakang kapal. =irencakan ruang tidur : .emua kabin ABK terletak pada dinding luar sehingga mendapat cahaya matahari. Bridge deck terdapat ruang tidur +aptain dan Radi( 0perat(r. B(at deck terdapat ruang tidur +hie> 0>>icer) +hie> Cngineer dan =(kter. 2((p deck terdapat ruang tidur .ec(nd 0>>icer) .ec(nd Cngineer dan Clectrician dan Buarter Master. Main deck terdapat ruang tidur +hie> +((k) Assistant +((k) 0iler) Direman) B(ats/ain) .eaman) .te/ard dan B(ys. -idak b(leh ada hubungan langsung ' (pening * di dalam ruang tidur dari ruang muat) ruang mesin) dapur) ruang cuci umum) 1+) paint r((m dan dry r((m ' ruang pengering *. Luas lantai untuk ruangan tidur tidak b(leh kurang dari ")E@ m" untuk kapal di atas #999 BR-. -inggi ruangan dalam keadaan bebas minimum !G9 m. 2erab(t dalam ruang tidur: a. Ruang tidur kapten: -empat tidur single bad) lemari pakaian) s(>a) meja tulis dengan kursi putar) -3) kamar mandi) bathtub) sh(/er) /ash basin dan 1+.

!@

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

b. Ruang tidur per/ira: -empat tidur single bad) lemari pakaian) s(>a) meja tulis dengan kursi putar) kamar mandi) sh(/er) /ash basin dan 1+. c. Ruang tidur Bintara: -empat tidur minimal single bad untuk satu (rang) maksimal tempat tidur susun untuk dua (rang) lemari pakaian) meja tulis dengan kursi putar. kuran perab(t a. -empat tidur kuran tempat tidur minimal !G9 L :@ cm. .yarat untuk tempat tidur bersusun: -empat tidur yang ba/ah berjarak $9 cm dari lantai. 4arak antara tempat tidur ba/ah dan atas :9 cm. 4arak antara tempat tidur dan langi-langit :9 cm. 4arak antar deck diambil "$9 cm.

b.Lemari pakaian =irencanakan ukuran lemari pakaian :9 L :9 L :9 cm c. Meja tulis =irencanakan ukuran meja tulis @9 L ?9 L @9 cm '. R&a!4 Ma"a! ( Me## R..- ) ,arus cukup menampung seluruh ABK. ntuk kapal yang lebih dari !999 BR- harus tersedia ruang makan yang terpisah untuk per/ira dan bintara. Letak ruang makan sebaiknya dekat dengan pantry dan galley ' dapur *. *. Sa!$tar+ A55.-.%at$.! 4umlah 1+ minimum untuk kapal lebih dari #999 BR- adalah : buah. ntuk kapal dengan radi( (perat(r terpisah maka harus tersedia >asilitas sanitary di tempat itu.

!G

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

-(ilet dan sh(/er untuk deck departement) catering departement harus disediakan terpisah. Dasilitas sanitari minimum: ! Bath tub atau sh(/er untuk @ (rang atau kurang. ! 1+ untuk @ (rang atau kurang. ! 1ash basin untuk : (rang atau kurang. /. H.#2$ta, A55.-.%at$.! .esuai dengan persyaratan bah/a untuk kapal yang berlayar lebih dari # hari dengan ABK lebih dari !? (rang harus dilengkapi dengan h(spital acc(m(dati(n) yang dilengkapi (bat-(batan) /ash basin) t(ilet serta sh(/er. ,arus tersedia tempat tidur minimal ! buah dan maksimal : buah. 1. M&# .,,a ( M.#<&e ) .esuai dengan kebutuhan cre/ yang beragama islam. =ilengkapi dengan >asilitas /udlu) lemari gantung tempat menyimpan AlBurMan dan perlengkapan sh(lat. 3. Ka!t.r ( S $2 O(($5e ) =ilengkapi dengan meja tulis dengan kursi putar ' untuk Kapten) +hie> 0>>icer) +hie> Cngineer * serta lemari buku. 6. Dr+ Pr.=$#$.! A!% C.,% St.ra4e R..a. Dr+ Pr.=$#$.! R.. =ry pr(Iisi(n ber>ungsi untuk menyimpan bahan bentuk curah yang tidak memerlukan pendinginan dan harus dekat dengan galley dan pantry.

"9

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

). C.,% St.ra4e R..ntuk bahan yang memerlukan pendinginan agar bahan-bahan tersebut tetap segar dan baik selama pelayaran. -emperatur ruang pendingin dijaga terus dengan ketentuan m". 7. Da2&r ( Ga,,e+ ) Letaknya berdekatan dengan ruang makan) c(ld dan dry st(re. Luas lantai 9)? m" & ABK. ,arus dilengkapi dengan eLhaust >an dan Ientilasi untuk menghisap debu dan asap. ,arus terhindar dari asap dan debu serta tidak ada (pening antara galley dengan sleeping r((m. >. R&a!4 Na=$4a#$ ( Na=$4at$.! R..- ) a. R&a!4 Ke-&%$ ( W ee, H.&#e ) -erletak pada deck yang paling tinggi sehingga pandangan ke depan dan ke samping tidak teralang ' Iisibility #:9( *. Dlying /heel h(use lebarnya dilebihkan 9)? meter dari lebar kapal) untuk mempermudah /aktu berlabuh. 4enis pintu samping dari /heel h(use merupakan pintu geser. ntuk meyimpan daging suhu maksimum adalah -""( +. ntuk menyimpan sayuran suhu maksimum adalah -!"( +.

Luas pr(Iisi(n st(re yang dibutuhkan untuk satu (rang ABK adalah ' 9)@ s&d ! *

"!

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar jarak pandang dari /heel h(use ). R&a!4 Peta ( Cart R..- ) -erletak di dalam ruang /heel h(use. kuran ruang peta ")$ m L ")$ m. kuran meja peta !)@ m L !!)" m. dilengkapi jendela atau tirai yang dapat menghubungkan keduanya. 5. R&a!4 Ra%$. ( Ra%$. R..- ) =iletakan setinggi mungkin di ata kapal dan harus terlindungi dari air dan gangguan suara. Ruang ini harus terpisah dari kegiatan lain. Ruang tidur radi( (perat(r harus terletak sedekat mungkin dan dapat ditempuh dalam /aktu # menit. 1?. Batter+ R..-. Adalah tempat untuk menyimpan Cmergency .(urse (> Clectrical 2(/er 'C.C2* -erletak di tempat yang jauh dari pusat kegiatan karena suara bising akan mengganggu. ,arus mampu mensupply kebutuhan listrik minimal # jam pada saat darurat. Anstalasi ini masih bekerja jika kapal miring sampai "")? ( atau kapal mengalami trim !9(. ntuk peraturan C.C2 lihat .0LA. +hapter AA-! 2AR- =.

Antara ruang peta dan /heel h(use bisa langsung berhubungan sehingga perlu

""

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar-gambar berikut adalah c(nt(h perencanaan ruang ak(m(dasi dari 0il tanker.

Hambar ruangan ak(m(dasi dilihat dari p(t(ngan memanjang kapal tepat pada bidang centre line

"#

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar ruangan ak(m(dasi dilihat dari p(t(ngan melintang kapal

"$

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar upper deck&main deck

"?

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar l(/er b(at deck

":

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar b(at deck

"E

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar l(/er bridge deck

"@

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar upper bridge deck

"G

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar naIigati(n bridge deck dan t(p deck

Hambar >(re castle deck

#9

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

-abel ukuran utama dan singkatan-singkatan pada kapal yang digambarkan ruang ak(m(dasinya diatas

#!

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

H. PERLENGKAPAN NA:IGASI Desi ! a!" #$!s%&'#%i$! e"isi &e(isi s!a)e Ne* +$&,, 1996 tentang perlengkapan lampu naIigasi.

Hambar p(sisi lampu naIigasi

-abel lampu naIigasi ntuk jelasnya peraturan lampu naIigasi bisa dilihat NMarine Cngineering !GG"O Cdit(r ,arringt(n halaman E:: s&d E:E. 1. La-2& 8a!4"ar ( A!5 .r L$4 t ) .etiap kapal dengan L P !?9 >t pada saat leg( jangkar harus menyalakan anch(r light. 1arna 4umlah 3isibilitas .udut sinar -inggi : 2utih : ! buah : # mil ' minimal * : #:9( h(ris(ntal : @ meter

#"

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Letak

: D(recastle

'. La-2& B&r$ta! ( Ster! L$4 t ) Letak 1arna 4umlah 3isibilitas .udut sinar -inggi : Buritan : 2utih : ! buah : # mil ' minimal * : !#?( h(ris(ntal : #)? meter

*. La-2& T$a!4 A4&!4 ( Ma#t Hea% L$4 t ) 1arna 3isibilitas .udut sinar -inggi : 2utih : : mil ' minimal * : ""?( h(ris(ntal : !" meter ' di tiang agung depan * $)? meter ' di tiang di t(p deck * /. La-2& S$#$ ( S$%e L$4 t ) h(use * 4umlah 2(rt .ide 1arna 2(rt .ide 3isibilitas .udut sinar Letak : .tarb(ard .ide : ! buah : .tarb(ard .ide : Merah : " mil ' minimal * : !!")?( h(ris(ntal : 8aIigati(n deck ' pada >ly /heel : ,ijau : ! buah

##

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

1. M.r#e L$4 t Letak 1arna .udut sinar : 2utih : #:9( h(ris(ntal : di t(p deck) satu tiang dengan mast head light) antena ,D dan radar 3. Ta!%a S&ara -anda suara ini dilakukan pada saat kapal melakukan man(uIer di pelabuhan dan dalam keadaan berkabut atau Iisibilitas terbatas. .etiap kapal dengan panjang lebih dari !" meter harus dilengkapi dengan bel dan pluit. 6.Pe!4&"&r "e%a,a-a! ( De2t S.&!%er Gear ) .etiap kapal dengan BR- di atas ?99 gr(ss t(n dan melakukan pelayaran internasi(nal harus dilengkapi dengan pengukur kedalaman yang diletakkan di anjungan atau ruang peta. 7. C.-2a## .etiap kapal dengan BR- di atas !:99 gr(ss t(n harus dilengkapi dengan gyr( c(mpass yang terletak di c(mpass deck dan magnetic c(mpass yang terletak di /heel h(use. >. Ra%$. D$re5t$.! F$!%er %a! Ra%ar .etiap kapal dengan BR- !:99 gr(ss t(n harus dilengkapi dengan directi(n >inder dan radar yang masing-masing terletak di ruang peta dan /heel h(use. Dungsi utama dari

#$

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

radi( directi(n >inder adalah untuk menentukan p(sisi kapal sedangkan radar ber>ungsi untuk menghindari tubrukan.

I. PERENCANAAN PINTU@ 8ENDELA DAN TANGGA 1. Pere!5a!aa! P$!t& A. P$!t& Ba9a Ke%a2 C&a5a ( S $2 Stee, Water t$4 t D..r ) =igunakan sebagai pintu luar yang berhubungan langsung dengan cuaca bebas. -inggi Lebar -inggi ambang : !@99 mm : @99 mm : #99 mm

B. P$!t& Da,a -inggi Lebar -inggi ambang : !@99 mm : E?9 mm : "99 mm

'. U"&ra! 8e!%e,a 4endela bundar tidak dapat dibuka ' menurut =A8 A.0 !E?! *) direncanakan menggunakan jendela bundar type A dengan ukuran d 6 $99 mm. 4endela empat persegi panjang) direncanakan: !. 2anjang ' 1! * Radius ' r! * ". 2anjang ' 1! * Radius ' r! * ntuk /heel h(use 6 $99 mm 6 ?9 mm 6 ?99 mm 6 !99 mm -inggi ' h! * 6 ?:9 mm -inggi ' h! * 6 @99 mm -inggi ' h! * 6 @99 mm

#?

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Berdasarkan simp(sium (n the design (> ships budges: .emua jendela bagian depan b(leh membentuk !?(. Bagian sisi ba/ah jendela harus !)" meter di atas deck. 4arak antara jendela tidak b(leh kurang dari !99 mm.

*. Ta!44a / La%%er A. A55.-.%at$.! La%%er Acc(m(dati(n ladder diletakkan menghadap ke belakang kapal. .edangkan untuk menyimpannya diletakkan di p((p deck ' diletakkan segaris dengan railing & miring *. .udut kemiringan diambil $?(. L1- 6 =ispl =1.arat kapal k(s(ng ' -C * 6 L1- & ' Lpp L B L +b L !)99$ L !)9"? *

Karena tangga ak(m(dasi diletakkan di p((p deck: a 6 ' , ; ")$ * - -C 4adi: 2anjang tangga ak(m(dasi ' L * 6 a & sin $?( =imensi tangga ak(m(dasi: ' direncanakan * 1idth (> ladder ,eight (> handrail -he handrail .tep space 6 :99 s&d @99 mm 6 !999 mm 6 !?99 mm 6 "99 s&d #?9 mm

#:

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Acc(m(dati(n ladder side Iie/

Acc(m(dati(n ladder t(p Iie/

#E

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Acc(m(dati(n ladder l((king a>ter

Keterangan gambar-gambar diatas

2andangan dari beberapa n(m(r gading

#@

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

B. Stee, De5" La%%er =igunakan untuk menghubungkan deck satu dengan deck lainnya.) direncanakan menggunakan deck ladder type A 8(minal siQe Lebar .udut kemiringan AnterIal (> treads .tep space 6 E99 mm 6 E99 mm 6 $?9 6 "99 s&d #99 mm 6 $99 mm

C. S $2 Stee, :ert$5a, La%%er =igunakan untuk tangga pada escape gang) tangga main h(le dan digunakan untuk tangga menuju ke t(p deck) direncanakan: Lebar tangga AnterIal treads 4arak dari dinding 6 #?9 mm 6 #99 s&d #$9 mm 6 !?9 mm

8. PERLENGKAPAN KAPAL 1. Per $t&!4a! A,at B.!4"ar M&at KAPAL TANKER A. Per $t&!4a! P$2a %a! P.-2a B.!4"ar M&at 3(lume ruang muat e>>ectiIe Berat jenis muatan ' * 1aktu b(ngkar muat 6 sesuai yag direncanakan 6 9)@:? t(n&m# 6 direncanakan misalnya !9 s&d !" jam

#G

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Ka2a#$ta# P.-2a 2erhitungan =ebet Muatan ' Be * Be 6 3(lume ruang muat & 1aktu b(ngkar muat ' m# & jam * 6 " m&s

- Kecepatan aliran Bs

- Kapasitas 2(mpa Bantu ' Bs * 6 "?J L Be 'm# & jam *

D$a-eter P$2a =iameter pipa utama ' Main carg( line * Be Be =b 6 3 L 7' L =b" *&$ *< L #:99 6 9)?:? L =b" 6 ' Be & 9)?:? * ' m * 3 Be =b Bs Bs =bs 6 Kecepatan aliran 6 " m&s 6 Kapasitas p(mpa utama 'm# & jam * 6 =iameter pipa utama ' m *

=imana:

=iameter pipa bantu ' Bs * 6 3 L 7' L =bs" *&$ *< L #:99 6 9)?:? L =bs" 6 ' Bs & 9)?:? * ' m * 3 Bs =bs 6 Kecepatan aliran 6 " m&s 6 Kapasitas p(mpa bantu 'm# & jam * 6 =iameter pipa bantu ' m *

=imana:

$9

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Te!a4a P.-2a -enaga p(mpa utama ' Main 2ump * 8 6 ' Be L L , *& ' #:99 L E? L * ' k1 * =imana: Be , 6 =ebet muatan 'm# & jam * 6 Berat jenis muatan ' 9)@:? t(n& m# * 6 C>isiensi t(tal p(mpa ' 9)? s&d 9)G * 6 2ressure head 6 , satatis ; , dinamis , dinamis 3" g , statis 5 2 8s 6 "?J L 8 ' k/ * 6 3"&' ".g * ' m * 6 Kecepatan aliran ' " m&s * 6 2ercepatan graIitasi ' G)@! m&s" * 6 ' 5 ; 2 *& ' m * 6 , ; 9)E: 9)$ ' m * 6 -ekanan pancar ' "? t(n&m" *

- -enaga p(mpa bantu ' .tripping 2ump *

$!

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

.istem pipa ruang muat 0il -anker B. T$a!4 A4&!4 ( Ma#t ) 4arak jangkauan derrick b((m L 6 7 ' 9)? L ' 9)? L B ; # **&sin :9( < ' m * Beban yang harus diterima b((m ' misalnya direncanakan .1L 6 "999 kg *

$"

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

1 6 9)! L .1L L d ' cm# * 1 6 #)!$ ' =$ d$ * & ' #"= * ' cm# *) dimana: d 6 9)G: = Maka harga = dan d dapat diketahui. -ebal plat 6 9)9"= ' mm * -inggi g((seneck dari upper deck 6 ' "): ")@ * m -inggi t(pping bracket dari upper deck 6 ' 9): 9)@ * L ' m * C. Derr$5" B...aIe pressure direncanakan misalnya ' "999 kg *) diper(leh data sebagai berikut: L!) L") n) =) d) .) HA) HAA 1inch M(t(r ' 2e * 2e6 ' 1 L 3 *& ' E? L :9 * ' ,2 * =imana: 2e 6 C>>ectiIe 2(/er ' ,2 * 1 6 Rated L(ad ' kg * 3 6 Rated ,(isting speed ' #9 m&min * Anput 0> M(t(r 2(/er ' Ap * Ap 6 > L 2e ' ,2 * =imana: > 6 !)9? !)! =ari data di atas dapat diper(leh data sebagai berikt: -ype +arg( 1inch 2ulls =aya M(t(r Berat ' k8 * ' k1 * ' kg *

$#

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

KAPAL CARGO A. Bata!4 M&at 2anjang jangkauan batan muat: LM 6 ' "&# 2anjang 2alkah ; 4arak Mast ke .isi Kapal * ' m * 2anjan batang muat: L 6 LM & c(s $?( =ari beban yang direncanakan ' misal .1L 6 @999 kg *) maka diper(leh data sebagai berikut: L!) L") n) =) d) .) HA) HAA. B. T$a!4 A4&!4 ( Ma#t ) 1 6 9)! 7 ' .1L L L! * ; ' .1L L L" * < 'cm# * 1 6 #)!$ ' =$ d$ * & ' #"= * ' cm# *) dimana: d 6 9)@$ = Maka harga = dan d dapat diketahui. C. W$!5 1inch 2(/er ' 2e * 2e 6 ' 1 L 3 * & ' E? L :9 * ' ,2 * =imana: 2e 6 C>>ectiIe 2(/er ' ,2 * 1 6 Rated L(ad ' kg * 3 6 Rated ,(isting speed ' $9 m&min * Anput 0> M(t(r 2(/er ' Ap * Ap 6 > L 2e ' ,2 * =ari data di atas dapat diper(leh data sebagai berikt: -ype +arg( 1inch 2ulls =aya M(t(r Berat ' k8 * ' k1 * ' kg *

$$

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

$?

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar mast dan b((m Heneral +arg( ship

$:

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

KAPAL PENGANGKUT KONTAINER Kapal pengangkut k(ntainer dibagi menurut jenis muatannya menjadi : a. Dull c(ntainer ship. b. .emi c(ntainer ship) kadang-kadang ber>ungsi mengangkut k(ntainer dan sebagai Heneral carg( ship.

$E

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar ukuran k(ntainer

$@

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar penumpukan k(ntainer dikapal

$G

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar sistem penumpukan k(ntainer diruang muat

?9

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar sistem pengikatan k(ntainer yang ditumpuk

?!

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar jarak antara k(ntainer

?"

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar pengikatan k(ntainer yang ditumpuk

?#

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar cara mengangkat k(ntainer

Hambar peralatan pengikat antar k(ntainer yang ditumpuk

?$

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar pengikat antar k(ntainer

??

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar penghubung antar k(ntainer secara rinci

?:

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar pengikatan bagian ba/ah k(ntainer KAPAL PENANGKAP IKAN -ipe purse seining.

?E

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar rencana umum tipe kapal purse seining

?@

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar rencana umum tipe kapal purse seining

?G

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar tipe kapal purse seining dan jaringnya

:9

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar kapal tipe purse seining pada saat menangkap ikan

:!

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

-ipe dri>t netting.

Hambar rencana umum kapal tipe dri>t netting

:"

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

-ipe gillnet >ishing.

Hambar main deck dari tipe kapal gillnet >ishing

-ipe l(ng line

Hambar rencana umum kapal tipe l(ng line

:#

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar kapal tipe l(ng line dan pancingnya

:$

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar kapal tipe l(ng line dan pancingnya

:?

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

-ipe p(le and line

Hambar rencana umum tipe kapal p(le and line

-ipe tra/ling

::

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar rencana umum kapal tipe tra/ling

:E

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar kapal ikan tipe tra/ling sedang ber(perasi

Hambar kapal ikan tipe tra/ling sedang ber(perasi

:@

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar kapal ikan tipe tra/ling sedang ber(perasi

Hambar kapal ikan NpabrikO

:G

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

'. Per,e!4"a2a! Ka2a, Kapal harus dilengkapi dengan perlengkapan keselamatan pelayaran sesuai yang ada.Menurut >ungsinya alat keselamatan dibagi tiga) yaitu: A. Se".5$ 2ersyaratan sek(ci pen(l(ng: =ilengkapi dengan tabung udara yang diletakkan diba/ah tempat duduk. Memiliki kelincahan dan kecepatan untuk menghindar dari tempat kecelakaan. +ukup kuat dan tidak berubah bentuknya saat mengapung dalam air ketika dimuati ABK beserta perlengkapannya. .tabilitas dan lambung timbul yang baik. Mampu diturunkan ke dalam air meskipun kapal dalam k(ndisi miring !?(. 2erbekalan cukup untuk /aktu tertentu. =ilengkapi dengan peralatan naIigasi) seperti k(mpas radi( k(unikasi.

Hambar rencana umum sek(ci

E9

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar sek(ci luncur 2enyangga sek(ci disebut de/i-de/i 'daIit*) cara menurunkan sek(ci dari daIit : !. =engan cara berputar.

Hambar penurunan sek(ci dengan cara berputar ". =engan cara graIitasi. #. =engan cara menuang.

E!

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar penurunan sek(ci dengan cara menuang dan cara graIitasi $. =engan cara meluncur.

Hambar daIit dan sek(ci luncur

E"

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

B. Per,e!4"a2a! A2&!4 ( B.&+a!t A2arat&# ) B.1. Pe,a-2&!4 Pe!.,.!4 ( L$(e B&.+ ) 2ersyaratan pelampung pen(l(ng: =ibuat dari bahan yang ringan ' gabus & semacam plastik * Berbentuk lingkaran atau tapal kuda. ,arus mampu mengapung dalam air selama "$ jam dengan beban sekurang-kurangnya !$)? kg besi. -ahan pada pengaruh munyak) ber/arna meny(l(k dan diberi tali pegangan) keliling pelampung dilengkapi dengan lampu yang menyala secara (t(matis serta ditempatkan pada dinding atau pagar yang mudah terlihat dan dijangkau. 4umlah pelampung untuk kapal dengan panjang :9 !" meter minimal !" buah. B.'. Ba9& Pe!.,.!4 ( L$(e 8a5"et ) 2ersyaratan baju pen(l(ng: Mampu mengapung selama "$ jam dengan beban E)? kg besi. 4umlah sesuai banyaknya ABK) ber/arna meny(l(k dan tahan minyak serta dilengkapi dengan peluit. C. Ta!%a Ba a+a De!4a! S$4!a, Ata& Ra%$. Bila berupa signal dapat beruap cahaya) misal lampu menyala) asap) r(ket) lampu s(r(t) kaca dsb. Bila berupa radi( dapat berupa suara radi() misal radi( dalam sek(ci) aut( amateur resRue signal transmitter dsb.

E#

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

D. A,at Pe-a%a- Ke)a"ara! =alam kapal terdapat alat pemadam kebakaran berupa: D(am ' busa *
+0 "

Air laut .erbuk 'p(/der*

Hambar sistem pemadam kebakaran dengan air laut

Hambar sistem pemadam kebakaran dengan +0 "

E$

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar sistem pemadam kebakaran dengan busa '>(am*

Hambar sistem pemadam kebakaran dengan p(/der 'serbuk*

E?

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

*. Pe!e!t&a! 8a!4"ar@ Ra!ta$ 8a!4"ar %a! Ta,$ Ta-)at. A. Pe!e!t&a! 8a!4"ar

Hambar tipe jangkar 2enentuan jangkar berdasarkan peraturan BKA !GG: 3(l. AA ' tergantung angka 5 * 5 6 ="&# ; ".h.B ; A&!9 =imana: = 6 =isplacement kapal B 6 Lebar kapal h 6 >b ; h >b 6 Lambung timbul ' , - * h 6 4umlah bangunan atas L tinggi masing-masing bangunan atas tersebut. A 6 Luas penampang membujur dari bangunan atas di atas garis air pada centre Line. =ari angka 5 akan diper(leh data-data antara lain: 4umlah jangkar Berat jangkar 2anjang t(tal

E:

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

=iameter -ali tarik -ali tambat Akhirnya dapat ditentukan type jangkar

B. Pe!e!t&a! Ra!ta$ 8a!4"ar 2anjang keseluruhan rantai jangkar. =iameter rantai jangkar Berat rantai K(mp(sisi dan k(nstruksi dari rantai jangkar meliputi: 0rdinary link Large link Cnd link +(nnecting .hackle .hackle b(t Anch(r kenter shackle ./iIel Kenter shackle

EE

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar susunan rantai jangkar C. Ta,$ Ta-)at Bahan yang dipakai untuk tali tambat terbuat dari nyl(n. Adapun ukuran-ukuran yang dipakai berdasarkan BKA !GG: 3(l. AAA melalui angka penunjuk 5 didapatkan: 4umlah tali tambat 2anjang tali tambat Beban putus

E@

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Berdasrkan tabel n(rmalisasi pada 2ractical .hip Building yang didasarkan dari Breaking .tress dari BKA !GG: didapatkan: Keliling tali =iameter tali 2erkiraan beban 2erkiraan kekuatan tarik -idak rusak (leh air dan sedikit menyerap air.

Keuntungan dari tali nyl(n untuk tambat:

/. Pe!e!t&a! B.,,r%@ Fa$r ,a$%@ Ha0#e P$2e %a! C a$! L.5"er A. Pe!e!t&a! B.,,ar% =ari 2ractical .hip Building dapat dipilih type b(llard sehingga diketahui: kuran b(llard Berat b(llard 4umlah dan diameter baut

B. Pe!e!t&a! Fa$r ,a$% =ari Breaking .tress tali penarik) dapat diambil ukuran >air laid berdasarkan 2ractical .hip Building. C. Pe!e!t&a! Ha0#e P$2e Berdasarkan 2ractical .hip Building penentuan ha/se pipe tergantung dari ukuran dan diameter rantai jangkar.

EG

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

D. Pe!e!t&a! C a$! L.5"er 3(lume chain l(cker dihitung berdasarkan panjang dan diameter rantai jangkar. =alam perencanaannya ditambah I(lume cadangan kurang lebih "9J. 2ada chain l(cker diberi sekat pemisah antara k(tak sebelah kanan dan k(tak sebelah kiri. ' diketahui ! >ath(m 6 "? meter *

Hambar chain l(cker dan ha/se pipa

@9

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

1. Pe!e!t&a! Te!a4a W$!%,a##@ Ca2#ta! Da! Steer$!4 Gear A. Pe!e!t&a! Te!a4a W$!%,a## 2erhitungan ini berdasarkan pada 2ractical .hip Building. Haya tarik cable li>ter -cl 6 ")#? ' Ha ; 2a L La * ' kg * =imana: Ha 6 berat jangkar ' kg * 2a 6 berat tiap rantai jangkar 6 9)9"# L d" ' kg&m * La 6 panjang rantai jangkar yang menggantung ' m * =iameter cable li>t =cl 6 9)9!# d ' m* -(rsi pada cable li>ter cl 6 ' -cl L =cl *&' " L cl * ' kg m * dimana cl 6 ' 9)G 9)G" * -(rsi pada p(r(s m(t(r /indlass / 6 cl & ' Aa L a * ' rpm * dimana : 6 C>isiensi t(tal ' 9)EE" 9)@? * Aa 6 8m&8cl 8m 6 ?"# rpm !!:? rpm 8cl 6 ' :9 L 3a *&9)9$d 3a 6 9)" m&s =aya e>ekti> /indlass 2e 6 ' L 8m *&E!:)" ' ,2 * =ari data di atas dapat ditentukan: -ype /indlass 2ulling >(rce .peed =aya m(t(r Berat

@!

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

B. Ca2#ta! =ihitung juga: Haya pada capsta barrel -/b 6 2br&: =imana: 2br 6 -egangan putus dari /ire r(pes 6 !E999 kg M(men pada p(r(s capstan barrel Mr 6 ' -/b L =/b *&' " L Aa L a * ' kg m * =aya e>ekti> 2e 6 ' Mr L !999 *&GE? ' ,2 * =ari 2ractical .hip Building dapat ditentukan: -ype capstan 2ulling >(rce =aya Berat

C. Steer$!4 Gear Berdasarkan BKA) luas daun kemudi: A 6 7' - L L *&!99< & 7 ! ; "? ' B&L *"< ' m" * =imana: - 6 sarat kapal L 6 panjang kapal B 6 lebar kapal Luas Balansir: AM 6 "#? L A ' m" * ntuk baling-baling tunggal dengan kemudi balansir: 6 !)@ 6 h &b

@"

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

dimana: h 6 tinggi kemudi b 6 lebar kemudi h 6 L b 6 !)@ b A 6 h L b 6 !)@ b" b" 6 A & !)@ b 6 ' A & !)@ * Maka: h 6 !)@ b LM 6 AM & h Kapasitas mesin kemudi ' p(/er steering year * =asarnya adalah gaya dan m(men yang bekerja pada mesin tersebut. Haya n(rmal kemudi ' 2n * 2n 6 !)?: L A L 3a" L sin ' kg * =imana: A 3a 6 Luas daun kemudi ' m" * 6 Kecepatan kapal ' kn(t *

.in 6 #?( M(men puntir kemudi ' Mp * Mp 6 2n ' L a * ' kgm * =imana: a 6 4arak p(r(s kemudi L 6 b ' 9)!G? ; 9)#9? sin #?( * b 6 Lebar kemudi =aya .teering gear ' = * = 6 ' !)$ L Mp L nrs *& ' !999 L sg * ' ,2 * =imana: nrs 6 !&# L & 6 #?( 6 #9(

@#

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

sg 6 9)! s&d 9)#? =iameter t(ngkat kemudi ' =t * Menurut BKA: =t 6 G L #Mp ' mm *

Hambar tiller dan steering gear

Hambar macam tipe steering gear 'mesin penggerak kemudi*

@$

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

Hambar unit (lah gerak kapal

3 . Pe!e!t&a! U"&ra! :e!t$,a#$

Maksud dan tujuan: ntuk menjaga udara di dalam ruang muat atau ruang ak(m(dasi dalam kapal selalu segar dan terasa nyaman. Kerusakan dan pembusukan muatan (leh besarnya kelembaban dapat diperkecil. =I 6 ' 3rm L n L n!&G99 L L I L n" * =imana: 3rm I n 6 3(lume ruang muat ' m# * 6 kecepatan aliran udara yang masuk le/at Ientilat(r 6 " s&d $ m&s 6 banyaknya pergantian udara - untuk udara masuk n 6 !? m&s - untuk udara keluar n 6 !9 m&s n! n" 6 dencity udara bersih ' kg&m# * 6 dencity udara ruangan ' kg&m# *

Maka : n!&n" 6 !

@?

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

=AD-AR 2 .-AKA +atal(gue (> small scale >ishing gear) sec(nd editi(n) !G@E) Dishing ne/s b((ks limited Darnham) .urrey) Cngland. =e R((ij.)7!GE@<) 2ractical .hipbuilding) =e -echnische ,aarlem. itgeIerij ,. .tam) 83

Cngine selecti(n guide t/( str(ke M+&M+-+ engines) MA8 B%1 =iesel A&.) >i>th editi(n) "999. Hambar ruang ak(m(dasi (il tanker !E?99 t(n =1- dari 2- 2AL And(nesia. Harner) 4(hn.)7!G@@<) M(dern deep sea tra/ling gear) third editi(n) Dishing ne/s b((ks limited Darnham) .urrey) Cngland. Hermanischer Ll(yd) Regulati(ns >(r the c(nstructi(n and surIey (> li>ting appliances) !GG". ,arringt(n) R(y. L) edit(r.)7!GG"<) Marine Cngineering) .8AMC. Allies) Kurt) edit(r.)7!G@$<) ,andbuch der schi>>sbetriebstechnik) -eil ") Driedr. 3ie/eg % s(n) Braunsch/eig&1eisbaden. Manual >(r ship sa>ety serIice training'li>e b(at and >ire>ighting serIice*) AM0 resul(ti(n A.:?E '!:* and .0LA. regulati(n AAA&?!) .hip sa>ety serIice) Debruary !GGE. .chneekluth) ,elbert) 7!G@?<) Cnt/er>en I(n schi>>en) ,ans K(ck Buch und (>>setdruck Hmbh) Biele>eld. .pesi>ikasi kapal semi k(ntener #:?9 =1-&!!.G kn(t) +araka 4aya AAA. -raung) 4an 0l(>) edit(r) 7!GE@<) Dishing b(ats (> the /(rld ! % ") >i>th editi(n) Dishing ne/s b((ks limited Darnham) .urrey) Cngland. 1endel) K) edit(r.)7!G@$<) ,andbuch der /er>ten S3AA band).chi>>ahrts 3erlag) ,ansa.

@:

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

MODUL AJAR
4 = L

MODUL AJAR TUGAS GAMBAR RENCANA UMUM

0leh : Muhammad A>i> .(bach .Ar. Bambang -eguh .etia/an Ar. Haguk .uhardjit( MM Dibiayai oleh : Proyek DUE-LIKE ITS

D$re"t.rat 8e!%era, Pe!%$%$"a! Na#$.!a,

8URUSAN TEKNIK BANGUNAN KAPAL POLITEKNIK PERKAPALAN NEGERI SURABAAA INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAAA

@E

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

'??'

@@

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

=AD-AR A.A =i>inisi .usunan anak buah kapal 2erhitungan B,2 mesin induk 2erhitungan =12erencanaan ruang ak(m(dasi 2erlengkapan naIigasi Alat b(ngkar muat 2erlengkapan kapal =a>tar pustaka hal. hal. hal. hal. ! " # G

hal. !@ hal. #" hal. #G hal. E9 hal. @:

@G

Diedit oleh MAS,BTS,GS-Revisi0

G9