1

BAB 1 PENDAHULUAN

1.1

Latar Belakang PT. Honda Prospect Motor merupakan perusahaan yang bergerak dalam

bidang produksi mobil dan komponennya. Dalam menjalankan usahanya, PT. Honda Prospect Motor selalu berusaha menghasilkan produk-produk yang berkualitas dan inovati dengan didukung oleh mesin-mesin berteknologi canggih. Produk-produk yang dihasilkan tidak hanya dipasarkan di dalam negeri, tetapi juga ke berbagai negara seperti Thailand, !ndia, "ilipina, Malaysia, Pakistan, Tai#an, dan $hina. Dalam melakukan serangkaian proses produksi yang melibatkan sejumlah mesin di dalamnya, tentunya memiliki resiko akan terjadinya kerusakan mesin %breakdown mesin&. 'ika hal ini tidak ditangani secara cepat dan tepat, maka dapat mengganggu jalannya proses produksi. (kibat yang dapat ditimbulkan antara lain adalah penumpukan barang pada suatu bagian dari lini produksi atau bahkan terhentinya keseluruhan lini produksi tersebut, keterlambatan perusahaan dalam memenuhi target produksi, serta keterlambatan pengiriman barang ke tangan konsumen yang dapat mengakibatkan hilangnya kepercayaan konsumen terhadap perusahaan.

*ntuk dapat mengurangi resiko terjadinya kerusakan mesin tersebut, perusahaan perlu memperhatikan karakteristik dan kemampuan mesin-mesin yang ada untuk memastikan bah#a mesin tersebut digunakan sesuai dengan kapasitas dan ungsinya. +elain itu, hal lain yang tidak kalah penting untuk diperhatikan adalah mengenai pemeliharaan %maintenance& yang tepat untuk mesin itu sendiri. Pada umumnya, setiap mesin terdiri dari berbagai komponen yang memiliki batas usia penggunaan, karena tidak selamanya komponen-komponen dari mesin tersebut akan selalu dalam kondisi yang baru, melainkan akan terus menurun kemampuannya seiring dengan bertambahnya #aktu dan rekuensi penggunaannya. Pihak perusahaan tidak dapat menghindari hal tersebut, dan hanya bisa berupaya untuk memperpanjang usia komponen dengan cara melakukan pemeliharaan yang tepat untuk mengurangi kerusakan mesin dan komponennya, sehingga proses produksi dapat berjalan dengan lancar. PT. Honda Prospect Motor sendiri merupakan perusahaan yang sangat memahami pentingnya pemeliharaan mesin secara tepat. +aat ini, PT. Honda Prospect Motor memiliki prosedur tersendiri, tidak hanya untuk perbaikan mesin yang rusak, tetapi juga pemeliharaan mesin untuk mencegah kerusakan yang dilakukan berdasarkan pertimbangan pengalaman kerusakan mesin di masa yang lalu, dan juga berdasarkan pedoman dari buku panduan mesin.

'adi, pemeliharaan mesin merupakan suatu hal yang sangat penting untuk diperhatikan karena akan mempengaruhi produktivitas perusahaan, dimana jika pemeliharaan mesin diabaikan dan tidak dilakukan secara tepat, maka produktivitas perusahaan akan menurun karena mesin-mesin yang digunakan dalam produksi sering mengalami kerusakan, sedangkan jika pemeliharaan mesin dilakukan secara tepat dan berkala, maka produktivitas perusahaan dapat semakin meningkat, karena didukung oleh mesin-mesin yang berkualitas dan jarang mengalami gangguan atau kerusakan. Dalam karya tulis ini, akan diupayakan suatu gagasan maintenance mesin sebagai perbandingan dengan kegiatan maintenance yang saat ini telah diterapkan di PT. Honda Prospect Motor. (dapun gagasan maintenance mesin yang dimaksud adalah sistem pera#atan pencegahan %preventive maintenance& untuk menentukan interval #aktu penggantian dan pemeriksaan yang optimal bagi komponen-komponen kritis dengan menggunakan perhitungan metode age replacement berdasarkan kriteria minimasi downtime. +elanjutnya hasil perhitungan akan dibandingkan dengan sistem preventive maintenance yang sedang berjalan pada PT. HPM sendiri, dimana interval #aktu penggantian komponen-komponen mesin dilakukan berdasarkan pengalaman kerusakan pada masa lalu, serta pedoman dari buku panduan mesin. Dari hasil perbandingan tersebut dapat terlihat sistem preventive maintenance yang paling tepat dan dapat memberikan keuntungan lebih bagi perusahaan.

1.2

Identifikasi dan Perumusan Masalah Proses produksi yang dilakukan di PT. Honda Prospect Motor sebagian besar

menggunakan mesin dan peralatan untuk mendukung keakuratan, kecepatan dan kelancaran proses produksi. +ecara umum proses produksi terbagi atas dua bagian, yaitu divisi body plant dan engine plant. Pada bagian body plant, sekitar ,./ proses produksi dilakukan oleh mesin, dan sisanya dilakukan dengan menggunakan tenaga manusia, karena pada bagian ini dilakukan proses perakitan komponen-komponen mesin menjadi mobil yang utuh %completely built up&. +edangkan pada bagian engine plant, sekitar 0./ proses produksi dilakukan oleh mesin, dan sisanya dilakukan oleh tenaga manusia, karena proses produksi yang dilakukan pada bagian ini adalah pemrosesan bagian-bagian engine mobil, seperti pengeboran, pemotongan, dan lain-lain sebelum dilakukan perakitan menjadi engine assy yang siap pakai. Pada bagian ini, terdapat dua lini produksi, yaitu cylinder head line, untuk pemrosesan cylinder head engine mobil, dan cylinder block line, untuk pemrosesan cylinder block engine mobil. 'umlah keseluruhan mesin yang digunakan adalah 1. mesin, yaitu )2 mesin untuk cylinder head line, dan ,1 mesin untuk cylinder block line. Proses produksi untuk setiap lini berlangsung secara seri, yaitu mele#ati satu persatu mesin secara berurutan. 'adi, misalkan pada cylinder head line, salah satu mesin mengalami kerusakan atau breakdown, maka hal ini dapat mengakibatkan lini produksi cylinder head terhenti seluruhnya hingga mesin yang rusak selesai diperbaiki, kecuali pada bagian mesin yang rusak ini tersedia cadangan produk yang telah diproses.

4arena sebagian besar proses produksi dilakukan dengan menggunakan tenaga mesin, terutama untuk bagian engine plant, maka aktor pemeliharaan mesin merupakan salah satu hal yang sangat penting untuk diperhatikan, sebab akan berpengaruh terhadap kelancaran proses produksi secara keseluruhan. 5leh karena itu, tidak dapat dipungkiri bah#a maintenance merupakan salah satu bagian pada perusahaan yang memiliki peran penting. Meskipun kegiatan pemeliharaan mesin yang baik saat ini sudah diterapkan secara e ekti dalam perusahaan, namun kerusakan mesin masih tetap saja terjadi, dan kadang kala menghambat perusahaan dalam memenuhi target produksi yang telah ditetapkan sebelumnya. 6erdasarkan hasil pengamatan yang telah dilakukan, diketahui bah#a pada cylinder head line, dalam periode #aktu bulan May )..7 sampai dengan (pril )..0 %1 tahun data historis&, rekuensi kerusakan atau

breakdown mesin yang terjadi adalah sebanyak 11, kali untuk keseluruhan )2 mesin yang ada pada lini produksi tersebut. Tingginya rekuensi kerusakan atau breakdown mesin ini tentunya menjadi perhatian khusus bagi departemen maintenance untuk mencari solusi pemeliharaan mesin yang lebih baik daripada prosedur pemeliharaan yang ada saat ini untuk meminimalisasi kemungkinan terjadinya kerusakan mesin %breakdown& se#aktu proses produksi berlangsung. (palagi dengan semakin berkembangnya ilmu pengetahuan, maka semakin banyak pula metode-metode baru dalam hal pemeliharaan mesin yang mungkin dapat memberikan solusi pemeliharaan mesin yang lebih baik bagi PT. Honda Prospect Motor.

Dengan demikian, perumusan masalah dalam hal ini adalah bagaimana memprediksikan #aktu yang tepat dalam menentukan penjad#alan pemeliharaan mesin dan penggantian komponen mesin, serta meminimasi breakdown mendadak dan total downtime pada PT. Honda Prospect Motor.

1.3

uang lingku! Penelitian yang dilakukan di PT. Honda Prospect Motor dibatasi pada divisi

engine plant, khususnya di bagian machining & assembling engine, karena pada bagian ini lebih banyak menggunakan mesin dalam proses produksi. Penelitian di okuskan pada lini produksi cylinder head yang secara keseluruhan melibatkan )2 mesin. Pengumpulan data historis kerusakan mesin diperoleh dari departemen maintenance engine, yaitu kerusakan mesin-mesin cylinder head line selama periode May )..7 sampai dengan (pril )..0 %1 tahun data historis&. +elain itu, penelitian juga dilakukan pada area produksi cylinder head line untuk mengamati ungsi mesin, pergerakan mesin, serta kerusakan mesin yang terjadi. (gar pembahasan tugas akhir ini lebih ter okus, dan karena keterbatasan #aktu dan kemampuan yang dimiliki, maka batasan masalah atau ruang lingkup dari pembahasan tugas akhir ini adalah sebagai berikut 8 1. 5bservasi dilakukan pada divisi engine plant saja, dan pembahasan dibatasi pada mesin dan komponen kritis untuk cylinder head line saja. ). Data rekuensi breakdown dan #aktu downtime dihitung pada saat mesin berhenti karena rusak dan tidak termasuk #aktu set-up.

,.

Tidak membahas mengenai kemungkinan terjadinya aktor kelalaian manusia %Human Error& saat pengoperasian mesin berlangsung pada masa yang akan datang.

-.

Penentuan penjad#alan pemeliharaan mesin yang baru merupakan usulan dan metode perbaikan dari yang telah berjalan pada perusahaan.

3.

Tidak memperhitungkan biaya inventori dan biaya pemesanan komponen mesin kritis karena komponen yang diperlukan untuk penggantian dianggap telah tersedia.

1."

#u$uan dan Manfaat Tujuan yang ingin dicapai dari penelitian dan pembuatan tugas akhir ini antara

lain adalah 8 1. Mengetahui jenis mesin dan komponen mesin dari cylinder head line yang sering mengalami kerusakan %breakdown & mendadak, dan meminimasi kemungkinan terjadinya breakdown mendadak tersebut. ). Menentukan interval #aktu pemeliharaan pencegahan yang optimal untuk komponen kritis berdasarkan kriteria minimasi downtime untuk memperkecil total downtime dari komponen-komponen kritis. ,. Menentukan rekuensi dan interval #aktu pemeriksaan yang optimal untuk komponen kritis.

-.

Membandingkan reliability komponen kritis pada kondisi sekarang %metode pemeliharaan yang sedang berjalan& dengan kondisi usulan %metode

pemeliharaan usulan& dan mengidenti ikasi peningkatan atau penurunan reliability yang dihasilkan. 3. Meminimasi biaya pemeliharaan mesin kritis. +edangkan man aat dari penelitian dan pembuatan tugas akhir ini antara lain adalah 8 1. 6agi perusahaan, diharapkan dapat berman aat bagi PT. Honda Prospect Motor sebagai masukan dan pertimbangan dalam membuat kebijakan-kebijakan dimasa mendatang dalam hal pemeliharaan mesin. ). 6agi universitas, diharapkan dapat menambah koleksi thesis yang ada di *niversitas 6ina 9usantara, dan diharapkan dapat berguna bagi mereka yang ingin membuat thesis dengan topik yang sama. ,. 6agi penulis, penelitian ini berman aat untuk menambah pengalaman dan pengetahuan, serta sebagai sarana untuk mengaplikasikan teori dan ilmu yang didapat selama perkuliahan pada lingkungan dunia kerja yang sesungguhnya.

1.% 1.%.1

&am'aran Umum Perusahaan (e$arah Perusahaan PT. Honda Prospect Motor %PT. HPM& adalah (gen Tunggal Pemegang Merk

%(TPM& mobil Honda dan merupakan perusahaan yang bergerak di bidang industri perakitan dan distributor mobil Honda dan komponennya. PT. Honda Prospect Motor ini merupakan hasil penggabungan dari empat perusahaan terdahulu, yaitu 8 : PT. Prospect Motor, berdiri pada tahun 127, sebagai (TPM Honda !ndonesia. Perusahaan ini bergerak di bidang usaha assembling dalam perakitan mobil. : PT. !mora Honda !nc., berdiri pada bulan Maret 1277, dan memulai produksi pertamanya pada bulan 'uli 1270. Perusahaan ini bergerak di bidang usaha kekuatan produk, jok mobil, dan fuel tank. : PT. Honda Prospect ;ngine, berdiri pada tahun 1201. Perusahaan ini bergerak di bidang usaha dengan jenis produksi machining dan assembly. : PT. !mora Motor, bergerak di bidang usaha sales dan service. +ekitar tahun 1227-1220, di !ndonesia terjadi resesi ekonomi, sehingga keempat perusahaan tersebut bergabung menjadi satu dengan nama PT. Honda Prospect Motor yang diresmikan pada bulan Maret 1222. PT. HPM mempunyai status Penanam Modal (sing %PM(& dengan persentase modal 31/ dari Honda Motor $o. <td. 'epang, dan -2/ dari PT. Prospect Motor !ndonesia.

1.

*ntuk selalu menjaga dan menjamin mutu proses dan produk yang dihasilkan agar sesuai dengan standar internasional, PT. HPM melandaskan kegiatannya berdasarkan !+5 2..1 %)...& sebagai standar internasional bagi perusahaan yang telah memenuhi kualitas manajemen, serta !+5 1-..1 sebagai standar internasional bagi perusahaan yang telah memiliki sistem manajemen lingkungan. 'enis produk yang dihasilkan oleh PT. HPM adalah mobil dengan merk dagang Honda $=->, 'a??, $ity, $ivic, (ccord, +tream, dan 5dyssey. +elain itu, PT. HPM juga menghasilkan komponen-komponen mobil seperti cylinder head dan cylinder block mesin mobil, serta body parts untuk kebutuhan perakitan. Hasil produksinya tidak hanya dipasarkan di dalam negeri, tetapi juga ke beberapa negara lain, seperti Thailand, !ndia, "ilipina, Malaysia, Pakistan, Tai#an, dan $hina. Dalam melakukan aktivitasnya, PT. HPM mempunyai , lokasi utama, yaitu kantor pusat, divisi spare parts, dan manufacturing plant. Dua lokasi pertama merupakan pusat distribusi mobil dan komponennya, yaitu 4antor pusat berada di 'l. @aya Motor ! %+unter !!&, 'akarta, !ndonesia, dengan luas bangunan dan luas tanah masing-masing 1,..72 m) dan ),.1,, meter), yang merupakan pusat distribusi mobil Honda, dan divisi spare parts berada di =aja#ali +elatan sebagai pusat distribusi komponen mobil.

11

Manufacturing Plant berada di 4a#asan !ndustri Mitra 4ara#ang 'aya, 'l. Mitra *tara !! Teluk 'ambe, 4ara#ang, dengan luas bangunan dan luas tanah masingmasing 0..,)- meter) dan 31).3.. meter), yang merupakan pusat perakitan dan produksi komponen mobil. Pabrik ini didirikan pada bulan 'anuari )..) dan memulai produksi pertamanya pada bulan "ebruari )..,. Pabrik ini diresmikan pada tanggal )3 september ).., oleh Takeo "ukui %Presiden dan $;5 Honda Motor $o. <td.), Hadi 6udiman %Presiden Direktur PT. Prospect Motor& dan =ini M. +umarmo +oe#andi %menteri Perindustrian dan Perdagangan&. Dengan didirikannya pabrik PT. Honda Prospect Motor ini diharapkan dapat memperkuat posisi Honda di pasar otomoti !ndonesia dan sebagai pabrik dengan standar kualitas kelas internasional yang dilengkapi dengan teknologi canggih namun tetap ramah lingkungan yang mengarah pada alsa ah pabrik hijau %green factory&.

1.%.2

)il*s*fi H*nda

1.%.2.1 Prinsi! Dasar +Misi, Prinsip dasar yang dianut PT. Honda Prospect Motor adalah menghargai hakhak individu. Dalam hal ini mencakup hal-hal menghargai pembeli, penjual, dan pembuat untuk mencapai kesenangan membeli, kesenangan menjual, dan kesenangan membuat.

1)

1.%.2.2 Prinsi! Perusahaan +-isi, Prinsip perusahaan PT. Honda Prospect Motor adalah memelihara sudut pandang internasional, berdedikasi untuk menghasilkan produk berkualitas tinggi dengan harga yang terjangkau untuk kepuasan konsumen di seluruh dunia.

1.%.2.3 Prinsi! Mana$emen : : Melangkah dengan ambisi dan semangat muda. Menghargai teori, mengembangkan ide-ide baru, dan menggunakan #aktu dengan e isien. : : : Menikmati pekerjaan dan mendorong adanya komunikasi yang terbuka. 6erusaha untuk selalu menciptakan keharmonisan dalam bekerja. 6erpandangan terbuka akan nilai penelitian dan kerja keras.

1.%.2." #u$uan Mana$emen : Menjadikan perusahaan yang berorientasi penuh kepada konsumen dengan menciptakan tingkat kualitas yang tinggi bagi perusahaan dan produk yang dihasilkan. : Me#ujudkan sebuah perusahaan patungan yang ideal dengan terus-menerus berusaha untuk menciptakan kondisi kerja yang harmonis dan turut berperan akti dalam pengembangan industri otomoti di !ndonesia.

1,

Menghargai hak-hak setiap individu, sehingga seluruh karya#an merasa bangga bekerja dan menjadi bagian dari PT. Honda Prospect Motor.

1.%.3

Mana$emen (um'er Da.a Manusia

1.%.3.1 /umlah 0ar.a1an dan /am 0er$a +aat ini PT. Honda Prospect Motor memiliki jumlah karya#an sekitar ,... orang dengan pembagian shi t kerja untuk pabrik adalah sebagai berikut 8 Tabel 1.1 Pembagian +hi t 4erja Pabrik PT. Honda Prospect Motor (hift I2(hift N*rmal /am 0er$a Break Time I Istirahat Break Time II .78-3 A 118,. 1.8.. A 1.81. 1183. A 1)8,. 138.. A 1381. (hift II 118)3 A )-83. 1081. A 128.. ))8.. A ))81. (hift III )-83. A .78-3 .,8.. A .,8,. .-83. A .38..

%+umber 8 PT. Honda Prospect Motor - Divisi Personnel & G !ffair&

*ntuk shi t !Bshi t normal, #aktu istirahat dibagi menjadi tiga bagian, yaitu break time !, istirahat, dan break time !!. "reak time ! dan !! hanya 1. menit, sedangkan #aktu istirahat adalah sebanyak -. menit. *ntuk shi t !! dan shi t !!!, #aktu istirahat hanya satu kali yaitu masing-masing sebanyak 3. menit dan ,. menit karena jam kerjanya lebih pendek daripada jam kerja shi t !Bshi t normal.

1-

1.%.3.2 0esehatan dan 0eselamatan 0er$a +03, PT. Honda Prospect Motor mende inisikan 4eselamatan dan 4esehatan 4erja %4,& sebagai suatu usaha untuk menciptakan keadaan, tempat atau lingkungan yang aman, nyaman, bebas dari kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja. PT. HPM sangat menyadari pentingnya 4, karena merupakan aktor pendukung kegiatan produksi agar berjalan dengan baik dan lancar, dimana setiap orang yang bekerja di dalamnya merasa aman, nyaman, dan bebas dari resiko kecelakaan kerja yang tinggi. PT. HPM membagi sebab-sebab kecelakaan kerja ke dalam dua kategori dengan persentase kejadian sebagai berikut 8 : "aktor kelalaian manusia yang tidak mengikuti sistem dan prosedur. : "aktor lingkungan kerja, kesalahan instruksi, peralatan dan perangkat yang digunakan. Prosedur 4, yang ditetapkan oleh PT. HPM dan #ajib dipenuhi oleh setiap orang yang bekerja di dalamnya terutama di okuskan untuk mereka yang bekerja pada area lantai produksi, meliputi area engine plant, body plant# die casting# dan hamming karena resiko kecelakaan kerja lebih tinggi pada area-area produksi tersebut, yang disebabkan oleh penggunaan mesin-mesin dan alat-alat berat.

0./ - 03/

13/ - )./

13

Prosedur 4, yang ditetapkan adalah bagi setiap pekerja atau operator yang akan memasuki area lantai produksi, di#ajibkan melengkapi dirinya dengan peralatan 4,, yaitu pakaian kerja, sarung tangan, helm atau topi, safety shoes, kacamata, dan masker. +elain itu, ada beberapa peraturan yang perlu diperhatikan oleh para pekerja, yaitu 8 : : : : : : : : : 'angan melakukan pekerjaan yang tidak anda ketahui. Patuhi tanda-tanda peringatan yang sudah ada. 'angan bergurau atau bercanda pada saat bekerja. 'angan melakukan pekerjaan bila anda tidak sehat, kecuali mendapat i?in atasan. 'angan merokok, makan atau minum pada saat bekerja. +elalu matikan atau cabut stop kontak setelah selesai bekerja. Pindahkan barang bertumpuk mulai dari tumpukan atas. Mintalah bantuan teman apabila mengangkat barang-barang berat. 'angan menggunakan api di dekat penyimpanan minyak atau bahan yang mudah terbakar.

11

1.%.3.3 (truktur 3rganisasi +truktur organisasi yang terdapat di PT. Honda Prospect Motor merupakan jenis struktur organisasi ungsional, dimana masing-masing personil disusun dan dikelompokkan berdasarkan ungsi yang dilakukannnya dalam perusahaan. +truktur organisasi ini disusun dengan tujuan agar setiap individu dapat mengerti posisinya dalam perusahaan, mengerti tugas dan tanggung ja#abnya sebagai bagian dari perusahaan, serta untuk mengatur sistem pelaporan agar terjalin suatu koordinasi dan kerja sama yang baik dalam setiap pekerjaan yang ada, sehingga setiap anggota perusahaan dapat melakukan pekerjaannya dengan e ekti dan e isien. +truktur organisasi yang ada di PT. Honda Prospect Motor digambarkan sebagai berikut 8

17

3rgani4ati*n (tru5ture *f P# H*nda Pr*s!e5t M*t*r

&eneral Affair 6 &*7ernment el. M& Pers*nnel 6 Industrial elati*n M& e5ruitment8 #raining 6 De7el*!ment M& Legal De!t.

&eneral Part AM& L*5al Part 6 Part 9ualit. AM&:# E;!*rt Im!*rt AM& Material (er7i5e AM&

Ne1 M*del <enter (!e5 <*ntr*l AM&

)a5ilit. 6 I(3 1"==1 M& Maintenan5e 6 #**l <*ntr*l M& Die <asting AM& Ma5hining M& Engine Ass. 2 E&. 9ualit. M& Press AM& >elding M& Painting AM& Assem'ling AM& -ehi5le 9ualit. 6 I(3 ?==1 M& Pr*du5ti*n <*ntr*l AM& Market 9ualit. AM&

A55*unting 6 )inan5e AM& Business <*ntr*l AM&

-ehi5les (ales M& <*r!*rate <*mmuni5ati*n AM& <BU E;!*rt Im!*rt AM& <ust*mer el. 6 Pr*du5t Planning AM&:#

)ield (u!!*rt AM& I# #e5hni5al (u!!*rt AM&

(trateg. 6 Planning AM& L*gisti5s M& Pr*5urement AM& (trateg. 6 Planning AM& #e5hni5al AM&

>arrant. #e5h. < ( 6 Dealer (u!!*rt AM&

@ambar 1.1 +truktur 5rganisasi PT. Honda Prospect Motor

10

Posisi tertinggi di PT. Honda Prospect Motor dipegang oleh seorang President. President akan dibantu oleh $enior %ice President, %ice President# &irector# General Manager sampai kepada Manager dalam menjalankan keseluruhan aktivitas perusahaan. +ecara umum struktur organisasi di PT. Honda Prospect Motor terdiri dari 0 divisi yang masing-masing dikepalai oleh seorang General Manager. Masing-masing General Manager memba#ahi beberapa departemen yang dipimpin oleh Manager. Manager akan dibantu oleh 'hieff dan beberapa $taff dalam menjalankan dan mengontrol pekerjaan-pekerjaan yang dibebankan kepada departemen yang bersangkutan. "ungsi dari 0 divisi tersebut dalam mendukung aktivitas di PT. Honda Prospect Motor adalah sebagai berikut 8 v Personnel & General !ffair Memiliki tugas untuk mengatur kebutuhan sumber daya manusia dan keperluan administrasi secara umum. v Purchasing Memiliki tugas untuk menyediakan kebutuhan produksi dan kebutuhan lainnya dalam menjalankan keseluruhan aktivitas perusahaan. v (acility 'ontrol Memiliki tugas untuk melakukan pemeliharaan terhadap in rastruktur yang ada di PT. Honda Prospect Motor.

12

v "ody Plant & Engine Plant Memiliki tugas untuk menjalankan dan mengontrol pelaksanaan produksi mulai dari material sampai kepada produk jadi, meliputi pembuatan engine mobil, spare parts, sampai kepada perakitan mobil secara keseluruhan. v (inance & !ccounting Memiliki tugas mengatur dan membuat laporan secara berkala mengenai kondisi keuangan dan keseluruhan asset perusahaan yang dimiliki oleh PT. Honda Prospect Motor. v Marketing 6ertanggung ja#ab terhadap aktivitas memasarkan produk-produk yang diproduksi oleh PT. Honda Prospect Motor. v $pare Parts 6ertanggung ja#ab terhadap aktivitas penyediaan spare parts yang diperlukan guna mendukung kegiatan produksi. v $ervice Memiliki tugas memberikan pelayanan dan bantuan kepada pelanggan dalam melakukan pemeliharaan dan perbaikan kendaraan.

).

1.%."

0egiatan Perusahaan

1.%.".1 Pr*ses Pr*duksi +ecara keseluruhan, proses produksi mobil dan komponennya di PT. Honda Prospect Motor dilakukan pada divisi body plant & engine plant. Pada bagian engine plant dilakukan proses die casting dan machining & assembling engine. +edangkan pada bagian body plant dilakukan proses stamping# welding# painting# assembling frame# vehicle )uality# dan proses pengiriman produk ke dealer. Produk yang dihasilkan dari divisi engine plant# yaitu berupa mesin mobil akan dikirim ke bagian assembling frame# pada divisi body plant untuk dirakit bersama dengan komponenkomponen lainnya menjadi sebuah mobil yang utuh. Dalam pelaksanaan prosesproses tersebut terdapat tiga divisi lain yang berperan penting, yaitu divisi new model center# procurement# dan facility. +ecara umum, alur proses produksi di PT. HPM dapat digambarkan sebagai berikut 8

)1

*ew Model 'enter

Engine Plant

"ody Plant
$tamping

Procurement

&ie 'asting Machining & !ssembling Engine !ssembling (rame %ehicle +uality 4irim ke &ealer

%+umber 8 PT. Honda Prospect Motor - Divisi "ody Plant & Engine& @ambar 1.) (lur Proses Produksi

a. *ew model center adalah divisi yang menangani pengembangan ide model-model baru, spesi ikasinya, serta apa saja yang diperlukan untuk per#ujudan model baru tersebut. Dari divisi ini, ide model-model baru akan muncul dan menjadi masukan serta pendukung bagi proses produksi agar menjadi lebih berkembang di kemudian hari. b. Procurement adalah divisi yang menangani pembelian atau pengadaan barang atau komponen yang diperlukan untuk proses produksi. Divisi ini akan melakukan pemesanan barang-barang yang diperlukan kepada supplier sesuai dengan kebutuhan atau kekurangan yang ada.

))

c. (acility adalah divisi yang menangani asilitas- asilitas yang ada di area pabrik, seperti listrik, air, pengolahan limbah, dan lain sebagainya, serta memastikan bah#a seluruh asilitas tersebut berjalan dengan baik. Hal ini sangat penting untuk mendukung kelancaran proses produksi. d. &ie casting adalah proses peleburan besi menjadi blok-blok mesin untuk selanjutnya diproses menjadi cylinder head dan cylinder block. e. Machining & assembling engine adalah pemrosesan yang dilakukan terhadap blok-blok mesin yang dihasilkan pada bagian die casting menjadi cylinder head dan cylinder block. Pada tahap ini dilakukan proses penghalusan, pemotongan, pengeboran, dan pencucian. +ebagian akan diekspor, dan ada juga yang dirakit menjadi mesin mobil yang utuh %engine assy& untuk selanjutnya dikirimkan ke body plant. 4apasitas produksi untuk divisi ini mencapai )..BhariBshi t untuk masing-masing cylinder head dan cylinder block. . $tamping adalah proses pembentukan %press& baja menjadi model yang dinginkan, seperti pembentukan komponen-komponen kerangka mobil, seperti pintu, atap, penutup bagasi, dan penutup mesin mobil. g. ,elding adalah proses pengelasan untuk menyatukan komponen-komponen yang dihasilkan dari bagian stamping. Proses welding ini dilengkapi dengan teknologi robot atau disebut general welding, sehingga dapat menghasilkan pengelasan yang presisi dan dimensi kerangka mobil yang sangat akurat.

),

h. Painting adalah proses pengecatan yang menggunakan teknologi robot dan automatic spray machine yang bertujuan untuk mendapatkan hasil pengecatan dengan tingkat kualitas tinggi. Dimulai dengan proses pencelupan body pada larutan anti karat, hingga melapisi dengan beberapa lapis cat. Pengecatan body mobil berlangsung tanpa menggunakan timbal. Hal ini merupakan bukti kepedulian dan komitmen Honda terhadap kebersihan lingkungan. i. !ssembling frame merupakan salah satu proses penting dalam tahapan produksi untuk menciptakan mobil yang berkualitas tinggi. Pada tahap ini dilakukan perakitan keseluruhan komponen-komponen mobil, seperti engine# jok mobil, dashboard# steering, electronic e)uipment, serta komponen-komponen lainnya sehingga menjadi mobil yang siap dikendarai %'ompletely "uilt -p atau $6*&. *ntuk itu, seluruh tahap pengerjaan dikontrol melalui sistem program yang terpadu dengan menggunakan part yang memiliki kualitas terbaik, serta ditunjang oleh para operator yang ahli dan berpengalaman. j. %ehicle )uality merupakan proses pengecekan kualitas kendaraan. *ntuk mencapai total kualitas terbaik, kendaraan dicek secara menyeluruh, termasuk pengecekan emisi dan pengecekan terhadap kebocoran. +elain itu, sejak a#al proses stamping hingga proses pengecatan dan perakitan, setiap hasil proses harus diuji secara cermat untuk menjamin terciptanya kendaraan berkualitas tinggi.

)-

Dalam pengecekan vehicle )uality ini juga dilakukan pengujian di .oad /est 'ourse yaitu lintasan sepanjang 1.13 km yang dilengkapi dengan asilitas uji coba kendaraan untuk berbagai macam kondisi jalan, seperti berlubang, jalan rusak, polisi tidur dan jalan tanjakan. +elain itu juga dilakukan pengecekan kelurusan setir, kekuatan pengereman, hand brake dan sound test. k. 4irim ke dealer, mobil-mobil yang telah jadi %$6*& dan telah lulus uji kualitas selanjutnya akan dikirimkan ke dealer-dealer Honda yang ada di seluruh !ndonesia dan juga diekspor ke beberapa negara lain.

1.%.".2 Aktifitas Pemeliharaan +Maintenance, Mesin PT. HPM memiliki prosedur pemeliharaan mesin tersendiri yang dilakukan oleh setiap divisi yang menggunakan tenaga mesin dalam kegiatan produksinya. +alah satunya adalah divisi Engine Plant. Divisi ini adalah bagian yang bertugas memproduksi engine mobil, mulai dari pengerjaan cylinder head dan cylinder block, kemudian dilakukan perakitan komponen-komponen engine sampai menjadi bentuk engine assy yang siap dipakai dalam suatu mobil. Hampir keseluruhan proses yang dilakukan pada divisi ini dikerjakan dengan bantuan tenaga mesin, kecuali dalam proses perakitan engine. 5leh karena itu, pemeliharaan mesin yang baik perlu diperhatikan agat tidak terjadi hambatan produksi yang disebabkan karena adanya kerusakan mesin.

)3

Divisi Engine Plant ini memiliki suatu departemen khusus yang menangani pemeliharaan atau maintenance mesin, yaitu departemen Maintenance Engine. 4egiatan maintenance mesin yang dilakukan secara umum terdiri dari empat jenis, yaitu preventive 0 predictive maintenance, corrective maintenance, autonomous maintenance dan )uality maintenance. Preventive maintenance merupakan jenis pemeliharaan mesin yang dilakukan sebagai upaya pencegahan terjadinya kerusakan atau breakdown mesin. Pemeliharaan ini dilakukan berdasarkan pengalaman yang lalu terhadap kemungkinan akan terjadinya kerusakan mesin atau komponennya. +elain itu juga didasarkan pada buku manual atau petunjuk penggunaan mesin yang biasanya menyarankan kapan rentang #aktu perbaikan atau pergantian komponen mesin yang bersangkutan, dikaitkan dengan life time dari komponen mesin tersebut. Predictive maintenance sebenarnya hampir sama dengan preventive

maintenance, hanya saja untuk predictive maintenance merupakan perkiraan kapan suatu komponen mesin akan rusak, dan biasanya ada alat ukur tersendiri untuk setiap jenis komponen mesin. Misalnya saja jika getaran suatu mesin terdengar lebih bising daripada biasanya, maka kemungkinan terjadi kerusakan pada bearing, atau jika suhu mesin lebih panas daripada biasanya, maka terjadi kerusakan pada sistem pendingin. Preventive 0 predictive maintenance ini dilakukan berdasarkan jad#al yang telah ditentukan, dan ada schedule sheet khusus setiap tahunnya, yang berisi jad#al pemeliharaan setiap mesin, beserta komponen-komponen yang harus diperiksa.

)1

$ontoh kegiatan-kegiatan pemeliharaan mesin yang termasuk ke dalam preventive 0 predictive maintenance diantaranya adalah %contoh untuk mesin modul ,, cylinder head& 8 : 1nsert grease, yaitu pelumasan rel-rel mesin agar tidak macet yang biasanya dilakukan minimal 1 kali dalam , bulan. : 'heck bearing C backlast motor, yaitu mengecek kekencangan bearing motor dan ukuran kehalusan gerakan motor %backlast& yang dilakukan minimal 1 kali dalam , bulan. : 'heck 0 cleaning brake motor, yaitu mengecek kekuatan rem motor yang biasanya dilakukan minimal 1 kali dalam 1 bulan. : : "ack-up parameter & program, yang dilakukan minimal 1 kali dalam 1 tahun. @anti battery memory, yang dilakukan minimal 1 kali dalam 1 tahun. 'orrective maintenance adalah pemeliharaan mesin yang dilakukan setelah ada kerusakan. Dalam hal ini dilakukan perbaikan terhadap mesin atau komponen mesin yang rusak tersebut. 4erusakan mesin ini tentunya tidak dapat diduga sebelumnya, karena terjadi di luar perkiraan manusia. 4erusakan ini bisa terjadi karena berbagai aktor, seperti umur mesin atau umur komponen, dan karena human error.

)7

5leh karena itu, untuk dapat mengantisipasi kerusakan mesin dengan segera, personil-personil yang ada di departemen maintenance engine, selalu siap sedia melakukan perbaikan jika ada kerusakan, dan biasanya segera setelah kerusakan terjadi, operator yang bertugas langsung melapor sehingga dapat ditangani dengan cepat. +etiap kerusakan akan dicatat dan didata sebagai arsip perusahaan. Data-data yang dicatat meliputi nama mesin atau nama komponen mesin yang rusak, #aktu mulai kerusakan, #aktu selesai perbaikan, dan deskripsi langkah-langkah yang dilakukan dalam perbaikan. !utonomous maintenance merupakan pemeliharaan yang terus dilakukan secara berkala terhadap masing-masing mesin yang ada. 6iasanya autonomous maintenance dilakukan secara menyeluruh diluar jam produksi, misalnya pada hari +abtu-Minggu, dan untuk melakukan pemeliharaan ini ada schedule sheet tersendiri yang perlu diperhatikan untuk setiap mesin. $ontoh kegiatan pemeliharaan mesin yang termasuk autonomous maintenance adalah %contoh untuk mesin modul ,, cylinder head& 8 : 'leaning luar-dalam mesin, dilakukan minimal 1 kali dalam 1.3 bulan, untuk memastikan bah#a bagian luar dan dalam mesin bebas dari debu, oli atau scrap. : 'leaning fan panel C fan cooler, dilakukan minimal 1 kali dalam 1.3 bulan untuk memastikan bah#a fan panel C fan cooler bebas dari debu, kotoran, baut lengkap dan fan terpasang rapi dan kencang, serta arah putaran tidak terbalik.

)0

'leaning air regulator C filter, dilakukan minimal 1 kali dalam 1.3 bulan, untuk memastikan bah#a air regulator bersih dari air dan kotoran, tidak bocor, ilter tidak rusak dan mampet, serta tekanan terus dijaga --3 kg Bcm).

'heck selang angin dan oli, dilakukan minimal 1 kali dalam 1.3 bulan, untuk memastikan bah#a selang angin tidak bocor atau mampet, bersih dari debu dan kotoran, serta kekentalan oli sesuai dengan standar dan tidak tercampur air.

1nsert grease, dilakukan 1 kali salam , bulan, untuk memastikan bah#a semua bagian mekanik yang bergerak terlumasi oleh grease agar tidak macet. +uality maintenance adalah pemeliharaan mesin yang dilakukan untuk

menjaga kualitas produk yang dihasilkan dari setiap mesin-mesin yang terlibat dalam produksi. +uality maintenance ini biasanya dilakukan dengan melakukan pengukuran terhadap keakuratan pergerakan mesin dan komponen-komponen di dalamnya, dan pengecekan ukuran, misalnya kekentalan oli, tekanan angin, keakuratan pergerakan motor apakah sudah sesuai dengan standar yang telah ditetapkan untuk menghasilkan produk yang presisi, dengan kualitas yang terbaik.