1

BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Praktik Kerja Lapangan (PKL) merupakan kegiatan intrakurikuler
yang wajib dilaksanakan oleh mahasiswa studi kependidikan teknik
sebagai penerapan teori yang telah didapat, agar mereka memperoleh
pengalaman lapangan sesuai dengan bidangnya.
Mahasiswa dapat memilih sendiri tempat untuk melakukan Praktik
Kerja Lapangan (PKL) sehingga dapat menerapkan ilmu yang diperoleh di
bangku kuliah sesuai dengan bidangnya. Penulis memilih benngkel mobil
Sari Rejeki Teamanggung sebagai tempat melaksanakan Praktik Kerja
Lapangan (PKL) karena bengkel tersebut ramai, sehingga teentu banyak
pekerjaan yang bisa dilakukan dan banyak pengetahuan baru yang didapat.
Pengetahuan baru itulah yang diharapkan penulis dapat menjadi
pengalaman berharaga untuk masa depan, baik dalam dunia pendidikan,
pekerjaan, maupun dimasyarakat. Penulis ingin menyampaikan tentang
keberadaan sistem suspensi pada mobil Toyota Kijang LSX yang banyak
digunakan didaerah-daerah pedesaan karena dinaggap memiliki kualitas
bagus dan harga terjangkau. Keberadaan sistem suspensi pada kendaraan
tentu berperan penting pada kenyamanan berkendara, di daerah tempat
Praktik Kerja Lapangan (PKL) yaitu kota Temanggung, jalanan yang
banyak tanjakan, turunan, maupun tikungan, membuat para pengguna
2

sering kali ke bengkel untuk menservis atau memperbaiki suspensi mobil
mereka. Kerusakan yang biasanya terjadi adalah pada ball join, shock
absorber, bushing karet, pegas, stabilizer bar dan bumper. Proses
perbaikan bisa dilakukan dengan cara diperbaiki manual oleh pemilik
bengkel yang sudah ahli, atau dengan cara mengganti komponen yang
rusak, yang bisa dilakukan oleh mahasiswa/siswa PKL.

B. Tujuan Praktik Kerja Lapangan
Dilaksanakannya praktik kerja lapangan ini diharapkan dapat
mencapai tujuan sebagai berikut:
1. Mahasiswa dapat menambah pengetahuan praktik dari dunia kerja
berkaitan dengan mata kuliah yang ada di bangku kuliah.
2. Meningkatkan, memperluas, dan memantapkan keterampilan yang
membentuk kemampuan mahasiswa sebagai bekal untuk memasuki
dunia kerja.
3. Memperoleh masukan dan umpan balik guna memperbaiki serta
mengembangkan kesesuaian pendidikan profesinya.
4. Mempersiapkan mahasiswa untuk memasuki dunia kerja, baik pada
industri maupun dunia pendidikan secara professional.
5. Menghasilkan lulusan terbaik sesuai keahlian dan keterampilan yang
dimiliki.
6. Mampu mengamalkan ilmu pengetahuan yang didpat selama PKL
kepada masyarakat.

3


C. Manfaat Praktik Kerja Lapangan
Setelah melaksanakan Praktik Kerja Lapangan dapat diambil
manfaatnya, antara lain:
1. Mahasiswa mengetahui dan melakukan pekerjaan langsung
dilapangan, sehingga sangat menunjang teori yang diberikan di
bangkun kuliah.
2. Mahasiswa dapat menggunakan berbagai alat praktik dengan jumlah
banyak dan beraneka ragam, termasuk alat yang dibuat dengan
kreatifitas sendiri.
3. Mahasiswa dapat melakukan praktik bongkar pasang seluruh
komponen system sebuah kendaraan dengan baik.
4. Mahasiswa dapat menganalisa kerusakan yang terjadi pada sebuah
kendaraan dan dapat memperbaiki kerusakan-kerusakan yang terjadi.
5. Mengetahui cara perbaikan komponen-komponen yang sering
mengalami kerusakan didaerah tertentu.
6. Memperoleh banyak teman baru dari berbagai kalangan, baik teman-
teman di dalam bengkel sesama pelajar yang melakukan PKL, par
pekerja bengkel, maupun masyrakat dan pengunjung yang sering
berinteraksi langsung di tempat PKL.

D. Tempat dan Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan
Kronologis pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan diawali dengan
survey pendahuluan di bengkel mobil Sari Rejeki di Jl. Kedu-Parakan
4

Temanggung agar bisa melaksananakan Praktik Kerja Lapangan. Setelah
pimpinan bengkel mengijinkan untuk bisa melaksanakan PKL, kemudian
meminta surat ijin dari UPT PKL untuk diberikan kepada pimpinan
bengkel mobil Sari Rejeki Temanggung. Setelah itu melaksanakan
Praktik Kerja Lapangan pada tanggal 27 Januari 8 Maret 2014, sesuai
dengan tata tertib yang diterapkan oleh pemimpin bengkel.

E. Metode Pengumpulan Data
Dalam penyusunan laporan Praktik Kerja Lapangan ini ada
beberapa metode yang digunakan untuk pengumpulan data, yaitu:
1. Metode studi pustaka, yaitu dengan mengumpulkan bahan-bahan
penulisan dari buku-buku sebagai bahan dasar teori dari hasil
penelitian di lapangan.
2. Metode internet, yaitu dengan mencari bahan dasar teori mengenai
emisi gas buang melalui website.
3. Metode studi lapangan, yaitu dengan mengambil data dari praktik yang
langsung dilakukan pada tempat PKL.
4. Metode observasi, yaitu dengan cara mengadakan pengamatan secara
langsung di lokasi pelaksanaan praktek kerja lapangan. Pengamatan
yang dilakukan bertujuan agar mahasiswa dapat memahami secara
nyata mengenai peralatan yang menjadi objek praktek.
5. Metode interview, yaitu dengan cara mengajukan beberapa pertanyaan
secara langsung atau lisan mengenai hal-hal yang kurang dimengerti
oleh penulis pada waktu menghadapi peralatan yang digunakan untuk
5

praktek kerja lapangan. Selain itu, metode ini bertujuan untuk
memperoleh pengetahuan lain mengenai peralatan praktek yang
diperoleh dari metode observasi.

F. KRONOLOGI KEGIATAN PKL
Dalam pelaksanaan PKL, banyak kegiatan yang dilakukan, berikut
adalah kegiatan-kegiatan yang dilakukan selama PKL berlangsung:
No. Hari / Tanggal Kegiatan
1 Senin, 27-01-2014 Perkenalan dan bantu-bantu mengamplas
2 Selasa, 28-01-2014 Melepas roda kendaraan dan membantu membersihkan
komponen-komponen
3 Rabu, 29-01-2014 Membersihkan radiator, saringan udara, mengelas dan
membantu proses tune up
4 Kamis, 30-01-2014 Membantu proses tune up dan membersihkan komponen-
komponen
5 Jumat, 31-01-2014 Membantu proses overhaul mesin dan membersihkan
komponen-komponennya
6 Sabtu, 01-02-2014 Mengganti ban kendaraan dan membantu memasang pintu
mobil
7 Senin, 03-02-2014 Membantu overhaul dan memasang busi kendaraan
8 Selasa, 04-02-2014 Membantu proses tune up dan membersihkan komponen-
komponennya
9 Rabu, 05-02-2014 Membantu memperbaiki rem mobil
10 Kamis, 06-02-2014 Membantu memperbaiki suspensi mobil L-300
6

11 Jumat, 07-02-2014 Membantu melanjutkan proses overhaul
12 Sabtu, 08-02-2014 Membantu melakukan servis karburator dan bersih-bersih
komponen
13 Senin, 10-02-2014 Membantu tune up dan membersihkan komponen-
komponennya
14 Selasa, 11-02-2014 Membantu memperbaiki sistem suspensi kijang LSX
15 Rabu, 12-02-2014 Membantu memperbaiki kerusakan pada suspensi mobil
kijang
16 Kamis, 13-02-2014 Membantu memperbaiki pintu mobil dan memasang
17 Jumat, 14-02-2014 Membantu proses tune up dan membersihkan komponen-
komponennya
18 Sabtu, 15-02-2014 Membantu mengganti per daun suspensi belakang mobil
kijang
19 Senin, 17-02-2014 Membantu memperbaiki suspensi depan mobil L 300 dan
memasang
20 Selasa, 18-02-2014 Membantu penggantian ban mobil dan memasang
21 Rabu, 19-02-2014 Membantu mengganti karet pada suspensi belakang kijang
22 Kamis, 20-02-2014 Membantu memperbaiki rem dan memasang
23 Jumat, 21-02-2014 Membantu memasang aksesoris mobil kijang
24 Sabtu, 22-02-2014 Membantu memperbaiki rem dan memasang
25 Senin, 24-02-2014 Membantu proses tune up dan membersihkan komponen-
komponennya
26 Selasa, 25-02-2014 Membantu melakukan overhaul dan pemasangan pada
mesin
27 Rabu, 26-02-2014 Membantu melepas bagian-bagian mobil offroad yang
7

mengalami kerusakan
28 Kamis, 27-02-2014 Melepas ban dan aksesoris mobil offroad serta membantu
mengelas dan memotong plat
29 Jumat, 28-02-2014 Membantu memasang penggantian pegas suspensi depan
mobil kijang
30 Sabtu, 01-02-2014 Membantu membersihkan saringan udara dan busi saat
servis
31 Senin, 03-03-2014 Membantu pengerjaan mobil offroad yang diperbaiki
32 Selasa, 04-03-2014 Melepas dan mengganti ban pada beberapa mobil tua
33 Rabu, 05-03-2014 Membantu memasang lampu an kaca pada truk
34 Kamis, 06-03-2014 Membantu proses tune up dan membersihkan komponen-
komponennya
35 Jumat, 07-03-2014 Meembantu mengelas, bersih-bersih, dan pemasangan roda
truk
36 Sabtu, 08-03-2014 Membantu mengeluarkan kendaraan-kendaraan inap dan
perpisahan

Tabel 1. Kronologi Kegiatan PKL