NAMA-NAMA KOMPONEN LISTRIK DAN PEMBAHASANYA

MAKALAH
Disusun sebagai syarat lulus mata kuliah Kelistrikan Industri pada semester ganjil
tahun 2013/ 2014 yang diampu oleh Bapak Ir. Kasijanto !.".
Oleh
Agus Prastiyo
NIM . 1131210163
JURUAN !"KNIK M"IN
POLI!"KNIK N"#"RI MALAN#
MALAN#
"P!"M$"R 2013
KA!A P"N#AN!AR
#ssalamu$alaikum %arahmatullahi %abarakatu.
#lhamdulillahirabbil $alamin banyak nikmat yang #llah berikan tetapi sedikit sekali
yang kita ingat. &egala puji hanya layak untuk #llah "uhan seru sekalian alam atas segala
berkat rahmat tau'ik serta hidayah()ya yang tiada terkira besarnya sehingga kami dapat
menyelesaikan makalah dengan judul %NAMA-NAMA KOMPONEN LISTRIK DAN
PEMBAHASANNYA%.
Dalam penyusunannya kami memperoleh banyak bantuan dari berbagai pihak karena
itu kami mengu*apkan terima kasih yang sebesar(besarnya kepada+ Dosen pembimbing kami
,Bapak Ir. Kasijanto !.".- yang telah memberikan dukungan bimbingan dan keper*ayaan
yang begitu besar. Dari sanalah semua kesuksesan ini bera%al semoga semua ini bisa
memberikan sedikit kebahagiaan dan menuntun pada langkah yang lebih baik lagi.
!eskipun kami berharap isi dari makalah ini bebas dari kekurangan dan kesalahan
namun selalu ada yang kurang. .leh karena itu kami mengharapkan kritik dan saran yang
membangun agar skripsi ini dapat lebih baik lagi.
#khir kata kami berharap agar makalah ini berman'aat bagi semua pemba*a.
!alang )o/ember 2013
0enyusun
&A'!AR II
1alaman
KA!A P"N#AN!AR...................................................................................................... i
&A'!AR II.................................................................................................................... ii
$A$ I. MA#N"!I( (ON!A(!OR............................................................................. 1
1.1. 0engertian magneti* *onta*tor................................................................................. 1
1.2. 0rinsip kerja magneti* *onta*tor.............................................................................. 1
1.3. Karakteristik magneti* *onta*tor.......................................................................... 3
1.4. #plikasi magneti* *onta*tor..................................................................................... 4
1.2. Komponen penting magneti* *onta*tor.................................................................... 4
1.3. 4enis magneti* *onta*tor.......................................................................................... 4
$A$ II. MO!OR KAPAI!OR.................................................................................... 2
2.1. !otor kapasitor start .............................................................................................. 2
2.2. !otor kapasitor tetap / runing.................................................................................. 3
2.3. !otor kapasitor start / runing .................................................................................. 3
$A$ III. MO!OR LI!RIK A( A!U 'AA............................................................. 5
3.1. 0engertian motor listrik #6 satu 'ase....................................................................... 5
3.2. 0rinsip kerja motor listrik #6 satu 'ase................................................................... 5
3.3. !otor kapasitor........................................................................................................ 7
3.4. !otor shaded pole.................................................................................................... 11
3.2. !otor uni/ersal........................................................................................................ 12
$A$ I). MO!OR LI!RIK 3 'AA ............................................................................ 13
4.1 0engertian motor listrik 3 'asa.................................................................................... 13
4.2 Konstruksi motor listrik 3 'asa.................................................................................... 14
4.3 0rinsip kerja motor listrik 3 'asa................................................................................. 12
4.4 1ubungan antara beban ke*epatan dan torsi ............................................................. 12
4.2 Keuntungan dan kerugian motor listrik 3 'asa............................................................ 13
4.3 0engsutan motor listrik 3 'asa..................................................................................... 13
4.5 &ambungan star........................................................................................................... 15
4.8 &ambungan delta......................................................................................................... 15
4.7 6ara kerja motor listrik 3 'asa..................................................................................... 15
$A$ ). R"LA* ............................................................................................................... 17
2.1 0engertian relay........................................................................................................... 17
2.2 9ungsi dan jenis relay............................................................................................... 17
2.3 0rinsip kerja relay..................................................................................................... 20
2.4 4enis(jenis relay........................................................................................................... 20
2.2 :angkaian dan simbol relay........................................................................................ 21
$A$ )I. !H"RMAL O)"RLOA& R"LA* +!OR, ................................................... 22
3.1 0engertian ".:........................................................................................................... 22
3.2 Karakteristik ".:....................................................................................................... 23
$A$ )II. I&"N!I'IKAI -ARNA !"K"R............................................................. 22
5.1 Keying......................................................................................................................... 22
5.2 6ommon plugs ........................................................................................................... 25
5.3 30;);< 3h ................................................................................................................ 25
5.4 0;);< 3h .................................................................................................................. 25
5.2 0;);< 4h .................................................................................................................. 25
5.3 30;);< 7h................................................................................................................. 28
$A$ )III. M($ +Mi.iature (ir/uit $rea0er, ............................................................. 27
8.1 0engertian dan 'ungsi !6B........................................................................................ 27
8.2 0engaman hubung singkat !6B................................................................................. 27
8.3 !engamankan beban lebih !6B................................................................................ 30
8.4 &ebagai sakelar utama................................................................................................. 30
$A$ I1. PAN"L LI!RIK ............................................................................................ 32
7.1 0engertian panel listrik................................................................................................ 32
7.2 4enis = 4enis 0anel >istrik........................................................................................... 32
7.3 Komponen ?tama 0anel >istrik.................................................................................. 33
7.4 Karakteristik 0anel >istrik.......................................................................................... 34
&A'!AR PU!AKA ...................................................................................................... 37
$A$ I
MA#N"!I( (ON!A(!OR
1.1 Pe.gertia. Mag.eti/ (o.ta/tor
!agneti* 6onta*tor ,!6- adalah sebuah komponen yang ber'ungsi sebagai
penghubung/kontak dengan kapasitas yang besar dengan menggunakan daya minimal. Dapat
dibayangkan !6 adalah relay dengan kapasitas yang besat. ?mumnya !6 terdiri dari 3 pole
kontak utama dan kontak bantu ,au@. *onta*t-. ?ntuk menghubungkan kontak utama hanya
dengan *ara memberikan tegangan pada koil !6 sesuai spesi'ikasinya.Komponen utama
sebuah !6 adalah koil dan kontak utama. Koil dipergunakan untuk menghasilkan medan
magnet yang akan menarik kontak utama sehingga terhubung pada masing masing
pole.!agneti* 6onta*tor atau Kontaktor #6 perangkat pengendalian otomatis sangat *o*ok
untuk menggunakan di sirkuit sampai tegangan maksimal 370/ 201A atau 301A dan arus
sampai 580# dari 3# dalam penggunaannya kontaktor dengan struktur lebih simple /
kompak ukuran ke*il dan ringan se*ara luas diaplikasikan dalam rangkaian pengendalian
terutama mengendalikan motor atau perangkat listrik lainnya.?ntuk aplikasi yang lebih !6
mempunyai beberapa a**essories. Dan yang paling banyak dipergunakan adalah kontak
bantu. 4ika kontak bantu yang telah tersedia kurang bisa dilakukan penambahan di samping
atau depan. 0neumati* "imer juga sering dipakai dalam %iring sebuah system misalnya pada
&tar Delta &tarter.
1.2 Pri.si2 Ker3a
&ebuah kontaktor terdiri dari koil beberapa kontak )ormally .pen , ). - dan
beberapa )ormally 6lose , )6 -. 0ada saat satu kontaktor normal ). akan membuka dan
pada saat kontaktor bekerja ). akan menutup. &edangkan kontak )6 sebaliknya yaitu
ketika dalam keadaan normal kontak )6 akan menutup dan dalam keadaan bekerja kontak
)6 akan membuka. Koil adalah lilitan yang apabila diberi tegangan akan terjadi magnetisasi
dan menarik kontak(kontaknya sehingga terjadi perubahan atau bekerja. Kontaktor yang
dioperasikan se*ara elektromagnetis adalah salah satu mekanisme yang paling berman'aat
yang pernah diran*ang untuk penutupan dan pembukaan rangkaian listrik maka gambar
prinsip kerja kontaktor magnet dapat dilihat pada gambar berikut +
Bambar + &imbol(simbol kontaktor magnet
&ebagai *ontoh magnetik *onta*tor dengan type &K(11 memiliki diagram sebagai
berikut+&ebagai *ontoh !agnetik 6onta*tor dengan type &K(11 memiliki diagram sebagai
berikut +
Diagram !6 &K(11 Bentuk !6 type &K(11
0ada kontak type &K(11 terdapat 1 buah terminal untuk *oil ,#1(#2- 3 buah kontak utama
jenis ). ,:(?&(C"(D- dan 1 buah kontak bantu jenis ). ,13(14-.
magnetik *onta*tor dengan type &K(12 memiliki diagram sebagai berikut+
pa t buah
Diagram !6 &K(12terminal untuk *oil ,#1(# Bentuk !6 type &K(12
0ada kontak type &K(12 terdapat 1 buah terminal untuk *oil ,#1(#2- 3 buah kontak utama
jenis ). ,:(?&(C"(D- 1 buah kontak bantu jenis ). ,13(14- dan 1 buah kontak bantu
jenis )6 ,21(22-
magnetik *onta*tor dengan type &K(21 memiliki diagram sebagai berikut+
ah kontak0a
D Diagram !6 &K(21terminal a kontak type & Bentuk !6 type &K(21
0ada kontak type &K(21 terdapat 1 buah terminal untuk *oil ,#1(#2- 3 buah kontak utama
jenis ). ,:(?&(C"(D- 2 buah kontak bantu jenis ). ,13(14 dan 43(44- dan 2 buah kontak
bantu jenis )6 ,21(22 dan 31(32-ontak type &K(12 terdapat 1 buah terminal untuk *oil ,#1(
#2- 3 buah kontak utama jenis ). ,:(?&(C"(D- 2 buah kontak bantu jenis )
Kontaktor termasuk jenis saklar motor yang digerakkan oleh magnet seperti yang
telah dijelaskan di atas. Bila pada jepitan a dan b kumparan magnet diberi tegangan maka
magnet akan menarik jangkar sehingga kontak(kontak bergerak yang berhubungan dengan
jangkar tersebut ikut tertarik. "egangan yang harus dipasangkan dapat tegangan bolak balik
, #6 - maupun tegangan searah , D6 - tergantung dari bagaimana magnet tersebut
diran*angkan. ?ntuk beberapa keperluan digunakan juga kumparan arus , bukan tegangan -
akan tetapi dari segi produksi lebih disukai kumparan tegangan karena besarnya tegangan
umumnya sudah dinormalisasi dan tidak tergantung dari keperluan alat pemakai tertentu.
1.3 Kara0teristi0
&pesi'ikasi kontaktor magnet yang harus diperhatikan adalah kemampuan daya
kontaktor ditulis dalam ukuran Datt / KD yang disesuaikan dengan beban yang dipikul
kemampuan menghantarkan arus dari kontak = kontaknya ditulis dalam satuan ampere
kemampuan tegangan dari kumparan magnet apakah untuk tegangan 125 Colt atau 220 Colt
begitupun 'rekuensinya kemampuan melindungi terhadap tegangan rendah misalnya ditulis
E 20 F dari tegangan kerja. Dengan demikian dari segi keamanan dan kepraktisan
penggunaan kontaktor magnet jauh lebih baik dari pada saklar biasa.
Bambar + 6ara Kerja Kontak
:elay dianalogikan sebagai pemutus dan penghubung seperti halnya 'ungsi pada tombol
,0ush Button- dan saklar ,&%it*h-. yang hanya bekerja pada arus ke*il 1# s/d 2#. &edangkan
Kontaktor dapat di analogikan juga sebagai sebagai Breaker untuk sirkuit pemutus dan
penghubung tenaga listrik pada beban. Karena pada Kontaktor selain terdapat kontak ).
dan )6 juga terdapat 3 buah kontak ). utama yang dapat menghubungkan arus listrik sesuai
ukuran yang telah ditetapkan pada kontaktor tersebut. !isalnya 10# 12# 20# 30#
20#mper dan seterusnya. &eperti pada gambar diba%ah ini.
Bambar + Bambar Kontak !6
Bambar + 6ara Kerja !6
1.4 A2li0asi
Keuntungan penggunaan kontaktor magnetis sebagai pengganti peralatan kontrol yang
dioperasikan se*ara manual meliputi hal +
0ada penangan arus besar atau tegangan tinggi sulit untuk membangun alat manual yang
*o*ok. >ebih dari itu alat seperti itu besar dan sulit mengoperasikannya. &ebaliknya akan
relati' sederhana untuk membangun kontaktor magnetis yang akan menangani arus yang
besar atau tegangan yang tinggi dan alat manual harus mengontrol hanya kumparan dari
kontaktor.Kontaktor memungkinkan operasi majemuk dilaksanakan dari satu operator ,satu
lokasi- dan diinterlo*ked untuk men*egah kesalahan dan bahaya operasi.0engoperasian yang
harus diulang beberapa kali dalam satu jam dapat digunakan kontaktor untuk menghemat
usaha. .perator se*ara sederhana harus menekan tombol dan kontaktor akan memulai urutan
e/ent yang benar se*ara otomatis.Kontaktor dapat dikontrol se*ara otomatis dengan alat pilot
atau sensor yang sangat peka."egangan yang tinggi dapat diatasi oleh kontaktor dan
menjauhkan seluruhnya dari operator sehingga meningkatkan keselamatan / keamanan
instalasi.Dengan menggunakan kontaktor peralatan kontrol dapat dipasangkan pada titik(titik
yang jauh. &atu(satunya ruang yang diperlukan dekat mesin adalah ruangan untuk tombol
tekan.Dengan kontaktor kontrol otomatis dan semi otomatis mungkin dilakukan dengan
peralatan seperti kontrol logika yang dapat diprogram seperti 0rogrammable >ogi* 6ontroller
,0>6-.
Bambar 2 + 6ontoh :angkaian 0enggunaan !6
1.5 Ko62o.e. 2e.ti.g 2a7a 0o.ta0tor +Mag.eti/ (o.ta/tor, 8
1. kumparan magnit ,*oil- dengan simbol #1 = #2 yang akan bekerja bila mendapat
sumber tegangan listrik.
2. kontak utama terdiri dari simbol angka + 12342 dan 3.
3. kontak bantu biasanya tediri dari simbol angka 11121314 ataupun angka
21222324 dan juga angka depan seterusnya tetapi angka belakang tetap dari 1
sampai 4.
1.6 Je.is 0o.ta0tor 6ag.it +Mag.eti/ (o.ta/tor, a7a 3 6a/a6 8
1. kontaktor magnit utama
2. kontaktor magnit bantu
3. kontaktor magnit kombinasi
$A$ II
MO!OR KAPAI!OR !AR! &AN MO!OR KAPAI!OR RUNNIN#
Konstruksi sebuah motor kapasitor mirip dengan motor 'asa belah hanya pada jenis
kapasitor ini di tambah satu unit kapasitor. !otor kapasitor bekerja untuk tegangan #6 satu
'asa dan umumnya banyak digunakan untuk pompa air re'rigerator *ompressor udara mesin
*u*i dan lainnya. "empat kedudukan kapasitor pada motor terletak pada bagian atas motor
ada juga yang di dalam kerangka motor itu sendiri. Kapasitor ini ber'ungsi untuk
mempertinggi kopel a%al dan mengurangi arus start pada motor kapasitor dan geseran 'asa
antara belitan utama dan bantu lebih dipertajam.
4enis kapasitor yang banyak digunakan pada jenis motor kapasitor ini antara lain+
1. Kapasitor kertas ,"he 0aper 6apa*itor-
2. Kapasitor minyak ,"he oil 6apa*itor-
3. Kapasitor elektrolit ,"he ele*trolyti* 6apa*itor-
?mumnya kapasitas dari kapasitor ini antara 3 mikro9 = 120 mikro9. !enurut hubungan
kapasitornya jenis motor kapasitor dapat dibagi menjadi tiga ma*am yaitu+
1. !otor kapasitor start ,starting *apa*itor motor-
2. !otor kapasitor tetap/ running ,permanent *apa*itor motor-
3. !otor kapasitor start/ running ,start(running *apa*itor motor-
2.1 Motor 0a2asitor start +starti.g /a2a/itor 6otor,
!otor ini adalah merupakan jelmaan dari motor 'asa belah tetapi mempunyai kapasitor
yang dihubungkan seri dengan belitan bantu dan sakelar sentri'ugal se*ara konstrukti' sama
persis hanya ditambah satu unit kapasitor untuk memperbesar kopel a%al ,start-. &eperti
dikatakan di a%al prinsip kerja motor kapasitor start ini sama seperti motor induksi yaitu jika
pada lilitan utama diberikan sumber arus maka akan terjadi medan magnit putar ,'luks
magnit- yang ada dan besarnya sama tidak ada resultan gaya. "etapi dengan adanya lilitan
bantu dan kapasitor maka ada beda 'asa diantara keduanya disinilah terjadi 'luksi magnit dan
resultan gaya yang berbeda maju atau mundur tergantung besarnya resultan gaya itu sendiri
dan pada umumnya terjadi resultan gaya searah jarum jam sehingga motor dapat berputar ke
kanan. &etelah motor berputar 52F dari putaran nominal maka sakelar sentri'ugal bekerja
memutuskan rangkaian lilitan bantu dan motor bekerja hanya dengan lilitan utama.
Keuntungan motor jenis ini dibanding dengan type motor 'asa belah adalah+
1. !empunyai kopel yang lebih kuat.
2. 9aktor kerjanya lebih besar ,mendekati 1-
#dapun bagian(bagian yang terpenting dari motor ini adalah+
1.&tator ,tempat belitan utama dan bantu- pada alur(alur stator
2. :otor sangkar dengan porosnya
3. Bantalan peluruh ,laher-
4. "utup stator dan rangka body
2. Kapasitor
3. ?jung(ujung terminal motor
2.2 Motor 0a2asitor teta29ru..i.g +2er6a.e.t /a2a/itor 6otor,
!otor ini mempunyai kapasitor yang dihubungkan seri dengan kumparan bantu
terhubung paralel dengan kumparan utama dan terhubung langsung paralel dengan sumber
listrik. Belitan utama lilitan bantu dan kapasitor tetap terhubung pada sirkuit jala(jala saat
motor bekerja.
4enis motor ini banyak digunakan pada pompa air satu 'asa dimana lilitan utama dan
bantu jumlah lilitannya sama banyak tetapi diameter ka%atnya berbeda diantara keduanya.
Diameter ka%at lilitan utama lebih besar dibanding diameter lilitan bantunya. "ype motor ini
kopel a%alnya kurang bagus tetapi kopel jalan ,torsi jalan- merata. Kebanyakan pompa air
berbagai merek banyak menggunakan jenis motor running kapasitor dengan ke*epatan
mendekati 3000 rpm.
2.3 Motor 0a2asitor start9 ru..i.g +start:ru..i.g /a2a/itor 6otor,
4enis motor ini adalah perpaduan antara motor start kapasitor dan running kapasitor dimana
tujuan dibuatnya double kapasitor adalah untuk memperioleh kopel a%al yang lebih besar dan
kopel jalan yang merata. 4enis motor ini banyak digunakan pada room air *onditioner.
$A$ III
MO!OR LI!RIK A( A!U 'AA
3.1 Pe.gertia.
Berdasarkan karakteristik dari arus listrik yang mengalir motor #6 ,#lternating 6urrent
#rus Bolak(balik- terdiri dari 2 jenis yaitu+
1. !otor listrik #6 / arus bolak(balik 1 'asa
2. !otor listrik #6 / arus bolak(balik 3 'asa
0embahasan dalam artikel kali ini di titik beratkan pada motor listrik #6 1 'asa yang terdiri
dari+
G !otor Kapasitor
G !otor &haded 0ole
G !otor ?ni/ersal
&ebelumnya akan lebih baik jika anda memba*a artikel mengenai motor listrik di sini
3.2 Pri.si2 0er3a Motor A( atu 'asa
!otor #6 satu 'asa berbeda *ara kerjanya dengan motor #6 tiga 'asa dimana pada motor #6
tiga 'asa untuk belitan statornya terdapat tiga belitan yang menghasilkan medan putar dan
pada rotor sangkar terjadi induksi dan interaksi torsi yang menghasilkan putaran. &edangkan
pada motor satu 'asa memiliki dua belitan stator yaitu belitan 'asa utama ,belitan ?1(?2- dan
belitan 'asa bantu ,belitan H1(H2- lihat gambar1.

Bambar 1. 0rinsip !edan !agnet ?tama dan !edan magnet Bantu !otor &atu 'asa
Belitan utama menggunakan penampang ka%at tembaga lebih besar sehingga memiliki
impedansi lebih ke*il. &edangkan belitan bantu dibuat dari tembaga berpenampang ke*il dan
jumlah belitannya lebih banyak sehingga impedansinya lebih besar dibanding impedansi
belitan utama.
Bra'ik arus belitan bantu Ibantu dan arus belitan utama Iutama berbeda 'asa sebesar I hal ini
disebabkan karena perbedaan besarnya impedansi kedua belitan tersebut. 0erbedaan arus
beda 'asa ini menyebabkan arus total merupakan penjumlahan /ektor arus utama dan arus
bantu. !edan magnet utama yang dihasilkan belitan utama juga berbeda 'asa sebesar I
dengan medan magnet bantu.

Bambar 2. gra'ik Belombang arus medan bantu dan arus medan utama

Bambar 3. !edan magnet pada &tator !otor satu 'asa
Belitan bantu H1(H2 pertama dialiri arus Ibantu menghasilkan 'luks magnet J tegak lurus
beberapa saat kemudian belitan utama ?1(?2 dialiri arus utama Iutama. yang bernilai positip.
1asilnya adalah medan magnet yang bergeser sebesar 42K dengan arah berla%anan jarum
jam. Kejadian ini berlangsung terus sampai satu siklus sinusoida sehingga menghasilkan
medan magnet yang berputar pada belitan statornya.
:otor motor satu 'asa sama dengan rotor motor tiga 'asa yaitu berbentuk batang(batang ka%at
yang ujung(ujungnya dihubung singkatkan dan menyerupai bentuk sangkar tupai maka
sering disebut rotor sangkar.

Bambar 4. :otor sangkar
Belitan rotor yang dipotong oleh medan putar stator menghasilkan tegangan induksi
interaksi antara medan putar stator dan medan magnet rotor akan menghasilkan torsi putar
pada rotor.
3.3 Motor Ka2asitor
!otor kapasitor satu phasa banyak digunakan dalam peralatan rumah tangga seperti motor
pompa air motor mesin *u*i motor lemari es motor air *onditioning. Konstruksinya
sederhana dengan daya ke*il dan bekerja dengan tegangan suplai 0>) 220 C oleh karena itu
menjadikan motor kapasitor ini banyak dipakai pada peralatan rumah tangga.

Bambar 2. !otor kapasitor
Belitan stator terdiri atas belitan utama dengan notasi terminal ?1(?2 dan belitan bantu
dengan notasi terminal H1(H2 4ala(jala >1 terhubung dengan terminal ?1 dan ka%at netral )
terhubung dengan terminal ?2. Kondensator kerja ber'ungsi agar perbedaan sudut phasa
belitan utama dengan belitan bantu mendekati 70K.
0engaturan arah putaran motor kapasitor dapat dilakukan dengan ,lihat gambar3-+
G ?ntuk menghasilkan putaran ke kiri ,berla%anan jarum jam- kondensator kerja 6B
disambungkan ke terminal ?1 dan H2 dan terminal H1 dikopel dengan terminal.
G 0utaran ke kanan ,searah jarum jam- kondensator kerja disambung kan ke terminal H1 dan
?1 dan terminal H2 dikopel dengan terminal ?1.

Bambar 3. 0enga%atan motor kapasitor dengan pembalik putaran.
!otor kapasitor dengan daya diatas 1 KD di lengkapi dengan dua buah kondensator dan satu
buah saklar sentri'ugal. Belitan utama ?1(?2 dihubungkan dengan jala(jala >1 dan )etral ).
Belitan bantu H1(H2 disambungkan seri dengan kondensator kerja 6B dan sebuah
kondensator starting 6# diseri dengan kontak normally *lose ,)6- dari saklar sentri'ugal
lihat gambar 5.
#%alnya belitan utama dan belitan bantu mendapatkan tegangan dari jala(jala >1 dan )etral.
Kemudian dua buah kondensator 6B dan 6# keduanya membentuk loop tertutup sehingga
rotor mulai berputar dan ketika putaran mendekati 50F putaran nominalnya saklar
sentri'ugal akan membuka dan kontak normally *lose memutuskan kondensator bantu 6#.

Bambar 5. 0enga%atan dengan Dua Kapasitor
9ungsi dari dua kondensator yang disambungkan parallel 6#;6B adalah untuk
meningkatkan nilai torsi a%al untuk mengangkat beban. &etelah putaran motor men*apai
50F putaran saklar sentri'ugal terputus sehingga hanya kondensator kerja 6B saja yang tetap
bekerja. 4ika kedua kondensator rusak maka torsi motor akan menurun drastis lihat gambar
8.

Bambar 8. Karakteristik "orsi !otor kapasitor
3.4 Motor ha7e7 Pole
!otor shaded pole atau motor phasa terbelah termasuk motor satu phasa daya ke*il dan
banyak digunakan untuk peralatan rumah tangga sebagai motor penggerak kipas angin
blender. Konstruksinya sangat sederhana pada kedua ujung stator ada dua ka%at yang
terpasang dan dihubung singkatkan 'ungsinya sebagai pembelah phasa.
Belitan stator dibelitkan sekeliling inti membentuk seperti belitan trans'or mator. :otornya
berbentuk sangkar tupai dan porosnya ditempatkan pada rumah stator ditopang dua buah
bearing.

Bambar 7. motor shaded pole !otor 'asa terbelah.
Irisan penampang motor shaded pole memperlihatkan dua bagian yaitu bagian stator dengan
belitan stator dan dua ka%at shaded pole. Bagian rotor sangkar ditempatkan di tengah(tengah
stator lihat gambar 10.
Bambar 10. 0enampang motor shaded pole.
"orsi putar dihasilkan oleh adanya pembelahan phasa oleh ka%at shaded pole. Konstruksi
yang sederhana daya yang ke*il handal mudah dioperasikan bebas pera%atan dan *ukup di
suplai dengan "egangan #6 220 C jenis motor shaded pole banyak digunakan untuk
peralatan rumah tangga ke*il.
3.5 Motor U.i;ersal
!otor ?ni/ersal termasuk motor satu phasa dengan menggunakan belitan stator dan belitan
rotor. !otor uni/ersal dipakai pada mesin jahit motor bor tangan. 0era%atan rutin dilakukan
dengan mengganti sikat arang yang memendek atau pegas sikat arang yang lembek.
Kontruksinya yang sederhana handal mudah dioperasikan daya yang ke*il torsinya yang
*ukup besar motor uni/ersal dipakai untuk peralatan rumah tangga.

Bambar 11. komutator pada motor uni/ersal.
Bentuk stator dari motor uni/ersal terdiri dari dua kutub stator. Belitan rotor memiliki dua
belas alur belitan dan dilengkapi komutator dan sikat arang yang menghubungkan se*ara seri
antara belitan stator dengan belitan rotornya. !otor uni/ersal memiliki ke*epatan tinggi
sekitar 3000 rpm.

Bambar 12. stator dan rotor motor uni/ersal
#plikasi motor uni/ersal untuk mesin jahit untuk mengatur ke*epatan dihubungkan dengan
tahanan geser dalam bentuk pedal yang ditekan dan dilepaskan.
$A$ I)
MO!OR LI!RIK 3 'AA
4.1 Motor Listri0 3 'asa
!otor #6 3 phase bekerja dengan meman'aatkan perbedaan 'asa sumber untuk
menimbulkan gaya putar pada rotornya. 4ika pada motor #6 1 phase untuk menghasilkan
beda phase diperlukan penambahan komponen Kapasitor ,ba*a disini- pada motor 3 phase
perbedaan phase sudah didapat langsung dari sumber seperti terlihat pada gambar arus 3
phase berikut ini+
Gb. Grafik arus 3 fasa
0ada gambar di atas arus 3 phase memiliki perbedaan phase 30 derajat antar phasenya.
Dengan perbedaan ini maka penambahan kapasitor tidak diperlukan.
4.2 Ko.stru0si Motor Listri0 3 'asa
!otor induksi tiga 'asa memiliki dua komponen dasar yaitu stator dan rotor bagian
rotor dipisahkan dengan bagian stator oleh *elah udara yang sempit ,air gap- dengan jarak
antara 04 mm sampai 4 mm. "ipe dari motor induksi tiga 'asa berdasarkan lilitan pada rotor
dibagi menjadi dua ma*am yaitu rotor belitan ,%ound rotor- adalah tipe motor induksi yang
memiliki rotor terbuat dari lilitan yang sama dengan lilitan statornya dan rotor sangkar tupai
,&Luirrel(*age rotor- yaitu tipe motor induksi dimana konstruksi rotor tersusun oleh beberapa
batangan logam yang dimasukkan mele%ati slot(slot yang ada pada rotor motor induksi
kemudian setiap bagian disatukan oleh *in*in sehingga membuat batangan logam terhubung
singkat dengan batangan logam yang lain.
Gb. Konstruksi Motor Listrik 3 Fasa
4.3 Pri.si2 Ker3a Motor Listri0 3 'asa
#pabila sumber tegangan 3 'ase dipasang pada kumparan stator akan timbul medan putar
dengan ke*epatan seperti rumus berikut +
Ns < 120 =9P
dimana+
)s M Ke*epatan 0utar
' M 9rekuensi &umber
0 M Kutub motor
!edan putar stator tersebut akan memotong batang konduktor pada rotor. #kibatnya
pada batang konduktor dari rotor akan timbul BB> induksi. Karena batang konduktor
merupakan rangkaian yang tertutup maka BB> akan menghasilkan arus ,I-. #danya arus ,I-
di d alam medan magnet akan menimbulkan gaya ,9- pada rotor. Bila kopel mula yan g
dihasilkan oleh gaya ,9- pada rotor *ukup besar untuk memikul kopel beban rotor akan
berputar searah dengan medan putar stator. BB> induksi timbul karena terpoton gn ya batang
konduktor ,rotor- oleh medan putar stator. #rtinya agar BB> induksi tersebut timbul
diperlukan adanya perbedaan relati' antara ke*epatan medan putar stator ,ns- dengan
ke*epatan berputar rotor ,nr-.
0erbedaan ke*epatan antara nr dan ns disebut slip ,s- dinyatakan dengan
&M ,ns( nr-/ ns
Bila nr M ns BB> induksi tidak akan timbul dan arus tidak mengalir pada batang konduktor
,rotor- dengan demikian tidak dihasilkan kopel. Dilihat dari *ara kerjanya motor induksi
disebut juga sebagai motor tak serempak atau asinkron.
4.4 Hu>u.ga. a.tara >e>a.? 0e/e2ata. 7a. torsi +tor@ue,
Bambar di ba%ah ini menunjukkan gra'ik hubungan antara torLue ( ke*epatan dengan
arus pada motor induksi 3 phase+
G !otor mulai menyala ternyata terdapat arus start yang tinggi akan tetapi torLue(nya rendah.
G &aat motor men*apai 80F dari ke*epatan penuh torLue(nya men*apai titik tertinggi dan
arusnya mulai
menurun.
G 0ada saat motor sudah men*apai ke*epatan penuh atau ke*epatan sinkron arus torLue dan
stator turun ke nol.
4.5 Keu.tu.ga. 7a. Kerugia. Motor 3 'asa
Keuntungan motor 3 'asa +
G Konstruksi sangat kuat dan sederhana terutama bila motor dengan rotor sangkar.
G 1arganya relati' murah dan kehandalannya tinggi.
G <''esiensi relati' tinggi pada keadaan normal tidak ada sikat sehingga rugi gesekan ke*il.
G Biaya pemeliharaan rendah karena pemeliharaan motor hampir tidak diperlukan.
Kerugian 0enggunaan !otor Induksi+
G Ke*epatan tidak mudah dikontrol
G 0o%er 'aktor rendah pada beban ringan
G #rus start biasanya 2 sampai 5 kali dari arus nominal
4.6 Pe.gasuta. Motor Listri0 3 'asa
0engasutan merupakan metoda penyambungan kumparan(kumparan dalam motor 3 phase.
#da 2 model penyambungan kumparan pada motor 3 phase+
1. &ambungan Bintang/&tar/N
2. &ambungan &egitiga/Delta
4.6.1 a6>u.ga. tar
&ambungan bintang dibentuk dengan menghubungkan salah satu ujung dari ketiga kumparan
menjadi satu. ?jung kumparan yang digabung tersebut menjadi titik netral karena si'at arus 3
phase yang jika dijumlahkan ketiganya hasilnya netral atau nol.
Nilai tega.ga. 2hase 2a7a sa6>u.ga. >i.ta.g < A3 B tega.ga. a.tar 2hase
4.6.2 a6>u.ga. &elta
Gb. Sambungan Delta
&ambungan delta atau segitiga didapat dengan menghubungkan kumparan(kumparan motor
sehingga membentuk segitiga. 0ada sambungan delta tegangan kumparan M tegangan antar
phase akan tetapi arus 3ari.ga. se>esar A3 arus li.e.
4.C (ara Ker3a Motor Listri0 3 'asa 8
4ika tegangan tiga phasa dihubungkan dengan ketiga liltan stator yang terhubung bintang atau
segi tiga maka arus yang mengalir pada ketiga lilitan stator akan menimbulkan !edan putar
dengan ke*epatan sinkron ,ns- yang besarnya dipengaruhi oleh 'rekuensi jaringan ,'- dan
jumlah pasang kutub ,0-. !edan putar stator ,'luk magnet stator- ini akan memotong batang(
batang kunduktor rotor sehingga timbul BB> induksi pada setiap batang penghantar yang
menyebabkan mengalirnya arus rotor.
6ara kerja motor listrik 3 'asa + Bambar disamping kiri memperlihatkan rotor sangkar motor
induksi yang terdiri dari batang penghantar tembaga yang di
tempatkan di dalam alur alur pada inti rotor yang di susun sedemikian rupa sehingga
berbentuk sangkar yang disebut dengan rotor sangkar. &emua batang konduktor rotor
terhubung singkat satu sama lain pada kedua ujungnya oleh dua gelang pengikat. Dengan
adanya tegangan induksi pada setiap batang konduktor rotor yang terhubung singkat satu
sama lain pada kedua ujungnya maka pada setiap batang konduktor rotor akan terinduksi dan
akan mengalir arus listrik yang menyebabkan timbulnya gaya putar ,torsi- pada rotor
sehingga rotor berputar
6ara kerja motor listrik 3 'asa + 0erputaran medan putar stator yang memotong ,melalui-
batang(batang penghantar rotor sehingga setiap batang penghantar akan timbul Baya
Berak >istrik ,BB>- rotor. #gar pemotongan medan putar stator terhadap batang penghantar
konduktor rotor tetap terjadi maka ke*epatan batang(batang penghantar konduktor rotor harus
lebih lambat dari ke*epatan medan putar stator.
$A$ )
R"LA*
5.1 P"N#"R!IAN R"LA*
:elay adalah komponen listrik yang bekerja berdasarkan prinsip induksi medan
elektromagnetis. 4ika sebuah penghantar dialiri oleh arus listrik. !aka di sekitar penghantar
tersembut timbul medan magnet. !edan magnet yang dihasilkanoleh arus listrik tersebut
selanjudnya diinduksikan ke logam 'erromagnetis.
>ogam 'erromagnetis adalah logam yang mudah terinduksi medan elektromagnetis. Ketika
ada induksi magnet dari lilitan yang membelit logam. >ogam tersebut menjadi Omagnet
buatanP yang si'atnya sementara. 6ara ini kerap digunakan untuk magnet non permanen.
&i'at kemagnetan pada logam 'erromagnetis akan tetap ada selama pada kumparan yang
melilitnya teraliri arus listrik. &ebaliknya si'at kemagnetannya akan hilang jika suplai arus
listrik ke lilitan diputuskan
5.2 'u.gsi 7a. Je.is:3e.is Relay
'u.gsi 7a. Je.is:3e.is Relay 7ala6 >i7a.g "le0tro.i0a Q Relay merupakan komponen
elektronika yang dapat mengimplementasikan logika s%it*hing. :elay yang digunakan
sebelum tahun 50an merupakan OotakP dari rangkaian pengendali. &etelah tahun 50(an
digantikan posisi posisinya oleh 0>6
:elay yang paling sederhana ialah relay elektromekanis yang memberikan pergerakan
mekanis saat mendapatkan energi listrik. &e*ara sederhana relay elektromekanis ini
dide'inisikan sebagai berikut +
o #lat yang menggunakan gaya elektromagnetik untuk menutup ,atau membuka-
kontak saklar.
o &aklar yang digerakkan ,se*ara mekanis- oleh daya/energi listrik.
4adi se*ara sederhana dapat disimpulkan bah%a :elay adalah komponen elektronika berupa
saklar elektronik yang digerakkan oleh arus listrik.
&e*ara umum relay digunakan untuk memenuhi 'ungsi = 'ungsi berikut +
o :emote *ontrol + dapat menyalakan atau mematikan alat dari jarak jauh
o 0enguatan daya + menguatkan arus atau tegangan
o 6ontoh + starting relay pada mesin mobil
o 0engatur logika kontrol suatu sistem
Bambar :elay yang banyak di pasaran
5.3 Pri.si2 Ker3a Relay
&kema relay elektromekanik
Relay terdiri dari *oil dan *onta*t. 0erhatikan gambar diatas *oil adalah gulungan ka%at
yang mendapat arus listrik sedang *onta*t adalah sejenis saklar yang pergerakannya
tergantung dari ada tidaknya arus listrik di *oil.
6onta*t ada 2 jenis +
o )ormally .pen ,kondisi a%al sebelum diakti'kan open-
o )ormally 6losed ,kondisi a%al sebelum diakti'kan *lose-
&e*ara prinsip kerja dari relay + ketika 6oil mendapat energi listrik ,energiAed- akan timbul
gaya elektromagnet yang akan menarik armature yang berpegas dan *onta*t akan menutup.
5.4 Je.is D 3e.is Relay
&eperti saklar relay juga dibedakan berdasar pole dan thro% yang dimilikinya.
o 0ole + banyaknya *onta*t yang dimiliki oleh relay
o "hro% + banyaknya kondisi ,state- yang mungkin dimiliki *onta*t
Berikut ini penggolongan relay berdasar jumlah pole dan thro% +
o D0&" ,Double 0ole &ingle "hro%-
o &0&" ,&ingle 0ole &ingle "hro%-
o &0D" ,&ingle 0ole Double "hro%-
o D0D" ,Double 0ole Double "hro%-
o 30D" ,"hree 0ole Double "hro%-
o 40D" ,9our 0ole Double "hro%-
Je.is Relay 8
o !i6i.g relay adalah jenis relay yang khusus. 6ara kerjanya ialah sebagai berikut + jka
*oil dari timing relay .) maka beberapa detik kemudian baru *onta*t relay akan .) atau
.99 ,sesuai jenis )./)6 *onta*t-.
o Lat/hi.g relay ialah jenis relay digunakan untuk lat*hing atau mempertahankan
kondisi akti' input sekalipun input sebenarnya sudah mati. 6ara kerjanya ialah sebagai
berikut + jika lat*h *oil diakti'kan ia tidak akan bisa dimatikan ke*uali unlat*h *oil
diakti'kan. &imbol dari lat*hing relay
5.5 Ra.g0aia. 7a. i6>ol Relay
:elay jenis &ingle 0ole Double "hro% ,&0D"
:elay dengan *onta*t lebih dari satu
$A$ )I
!H"RMAL O)"RLOA& R"LA* +!OR,
6.1 Pe.gertia.
&ebelum mempelajari lebih dalam mengenai "ime Delay :elay ,"imer- "hermal ./er >oad
:elay ,"ripper ./er >oad- :elay 6onta*tor ,:elay- dan !agneti* 6onta*tor ,Kontaktor-
&ebaiknya kita mempelajari sistem kerjanya terlebih dahulu. agar mampu memahami suatu
'ungsi rangkaian kerja otomatis.
Bambar 1 + "hermal ./er >oad
.
"hermal relay atau o/erload relay adalah peralatan s%it*hing yang peka terhadap suhu dan
akan membuka atau menutup kontaktor pada saat suhu yang terjadi melebihi batas yang
ditentukan atau peralatan kontrol listrik yang ber'ungsi untuk memutuskan jaringan listrik
jika terjadi beban lebih.
.
Bambar 2 + &imbol "hermal ./er >oad
.
Bambar 3 + Kontak "hermal ./er >oad
.
"hermal relay atau o/erload relay adalah peralatan s%it*hing yang peka terhadap suhu dan
akan membuka atau menutup kontaktor pada saat suhu yang terjadi melebihi batas yang
ditentukan atau peralatan kontrol listrik yang ber'ungsi untuk memutuskan jaringan listrik
jika terjadi beban lebih.
.
Bambar 4 + Bagian(bagian "hermal ./er >oad
.
Bambar 2 + 9ungsi Kontak "hermal ./er >oad
6.2 Kara0teristi0
1. "erdapat konstruksi yang berhubungan langsung dengan terminal kontaktor magnit.
2. 9ull automati* 'un*tion !anual reset dan memiliki pengaturan batas arus yang
dikehendaki untuk digunakan.
3. "ombol trip dan tombol reset trip dan semua sekerup terminal berada di bagian
depan.
4. Indikator trip
2. !ampu bekerja pada suhu (22 K6 hingga ;22 K6 atau ,(13 K9 hingga ;131 K9-
Bambar 3 + 6ara Kerja "hermal ./er >oad
.
"hermal o/erload relay ,".:- mempunyai tingkat proteksi yang lebih e'ekti' dan ekonomis
yaitu+
1. 0elindung beban lebih / ./erload
2. !elindungi dari ketidakseimbangan phasa / 0hase 'ailure imbalan*e
3. !elindungi dari kerugian / kehilangan tegangan phasa / 0hase >oss.
$A$ )II
I&"N!I'IKAI -ARNA !"K"R
6ables %ith 30;);< *onne*tors
"he *olour o' an I<6 30307 plug or so*ket indi*ates its /oltage and 'reLuen*y rating. "he
most %idespread *olours are yello% 122 C blue 220 C and red 400 C. "he bla*k 200 C
/ersion *an o'ten be 'ound on ships.
)oltage
ra.ge
're@ue./y ra.ge (olour /o7e
20=22 C 20/30 1A 0urple
40=20 C 20/30 1A Dhite
100=130 C 20/30 1A Nello%
200=220 C 20/30 1A Blue
380=480 C 20/30 1A :ed
200=370 C 20/30 1A Bla*k
( R30=200 1A Breen
)one o' the abo/e Brey
C.1 Keyi.g
32 # 400 C 30;);< 3h ,180K- plug
!ated 13 # plug and %all(mounted so*ket
I<6 30307(2 *onne*tors are produ*ed in many /ariants designed so that a plug o' one type
*an only be inserted into a so*ket o' the same type. Di''erent *urrent ratings ,su*h as 13 #
32 # 33 # and 122 #- are distinguished by di''erent diameters o' the *ir*ular housing.
Di''erent /oltage and 'reLuen*y *ombinations are distinguished by the lo*ation o' the ground
pin ,or a plasti* proje*tion *alled the minor keyway 'or *onne*tors %ith no ground pin- as
sho%n in the 'ollo%ing table. "he ground pin *an be in one o' t%el/e lo*ations spa*ed at 30K
inter/als around the *ir*le on %hi*h all the pins lie. "he /arious positions are re'eren*ed 'rom
the /ie% o' the open side o' a so*ketS the 3 oT*lo*k ,180K- position is at the same angle as
the major keyway and is oriented do%n%ards. "he major key%ay is a proje*tion on the plug
*asing that aligns %ith a not*h on the so*ket. "he ground pin has a larger diameter than the
other pins pre/enting the %rong type o' plug being inserted in a so*ket.
#rou.7
2i.
lo/atio.
Pi. /o.=iguratio. +P8 2oEer? N8 .eutral? "8 earth or grou.7,
PFNF"? 2PF" 3PF" 3PFNF"
60G 9 2h
R20 C 300=200 1A green
housing
R20 C 300=200 1A green
housing
R20 C 300=200 1A green
housing
H0G 9 3h 20=220 C D6
380 C 20 1A
440 C 30 1A
220/380 C 20 1A
220/440 C 30 1A
120G 9 4h
100=130 C #6 yello%
housing
100=130 C #6 yello%
housing
25=52/100=130 C #6 yello%
housing
150G 9 5h 255 C 30 1A
300=370 C #6 bla*k
housing
345=400/300=370 C #6 bla*k
housing
1I0G 9 6h
200D250 ) A( >lue
housi.g
380=412 C #6 red
housing
200D2409346D415 ) A( re7
housi.g
210G 9 Ch
480=200 C #6 bla*k
housing
480=200 C #6 bla*k
housing
255=288/480=200 C #6 bla*k
housing
240G 9 Ih 220 C D6
2C0G 9 Hh
380=412 C #6 red
housing
200=220 C #6 blue
housing
120=144/208=220 C #6 blue
housing
300G 9 10h
R20 C 100=300 1A
green housing
330G 9 11h
440=430 C 30 1A red
housing
220=232/440U430 C 30 1A
red housing
# si@(phase plus earth ,30;<- /ersion also e@ists.
C.2 (o66o. 2lugs
"he most *ommon plug types are 6<< yello% 20;< 6<< blue 20;< 6<< yello% 30;<
6<< blue 30;< and 6<< red 30;);<. "he *olour o' the *asing re'ers to the regional ele*tri*
po%er distribution at either 110/120 Colt M yello% 230/240 Colt M blue or 400 Colt M red.
400 C phase s%ap plug
C.3 3PFNF"? 6h
"he red 30;);< 3h ,180K- plug is the most *ommon *onne*tor as it allo%s to *onne*t to the
%idespread 400 C three phase po%er net%ork. "he most *ommon ratings are 13 # 32 # and
33 # %ith 122 # and 200 # less *ommon. 6onstru*tion sites in *entral <urope ha/e most o'
their *abling setup %ith this three phase soket type as the single phase to neutral /oltage is
230 C usable 'or other de/i*es.
"he 'i/e pins are positioned in a *ir*le %ith the ground *onne*tor < to be thi*ker and longer
than the net%ork pins. Dhen looking at the so*ket the phase seLuen*e should be >1 >2 >3.
&in*e some %iring may be re/ersed %hi*h *ould make motors turn ba*k%ard many
ma*hines on *onstru*tion sites 'eature a phase s%ap plug that allo%s to s%ap t%o pins and so
re/erse the phase seLuen*e.
"hree(phase ele*tri* motors do not need the neutral %ire to 'un*tion so that there is also a
'our pin /ariant ,3 phases and earth- o' the I<6 30307 plugs 'or three phase po%er.
C.4 PFNF"? 6h
13 # 230 C 0;);< 3h plug
"he blue 0;);< 3h ,180K- plug is a single phase *onne*tor that is espe*ially *ommon in
*amping /ehi*les and so*kets 'ound in *ara/an parks and marinas throughout <urope.
"he !ara"an Mains Soket has almost uni/ersally repla*ed other 230 C domesti* plugs sin*e
they are inherently sa'e to standard I044. Dhen so*kets are mounted looking do%n%ards then
the *onne*tor system is rated I023 'or outdoor use in all %eather. "his plug is also the
standard *onne*tor 'or lighting eLuipment ,up to 13#- used in the British 'ilm and tele/ision
industry.
C.5 PFNF"? 4h
"he yello% 0;);< 4h ,120K- plug is a single phase *onne*tor that is in %idespread use on
the British Isles. "his so*ket type %as used %ith the !K 6ommando %hi*h lead to all I<6
30307 so*kets to be *alled !omman#o sokets later on.
C.6 3PFNF"? Hh
13 # 240 C 30;<;) 7h plug and so*ket
"he blue 30;);< 7h ,250K- plug is a three phase *onne*tor a/ailable in areas %ith both 110
C and 240 C supply systems ,mains-. It is pre/alent in the outdoor e/ent lighting and audio
po%er industry as an outdoor(sa'e repla*ement 'or )<!#(*onne*tors. In the ?nited &tates it
is not usually used 'or three phase po%er but 'or the high leg delta %iring o' split(phase
ele*tri* po%er ,unkno%n in <urope-. "his allo%s one to *hoose single(phase #6 po%er at
either 110=120 /olts bet%een phase and neutral or 220=240 /olts bet%een phase and phase.
&in*e these t%o modes do not need three phases there is a non(standard yello% 'our(pin
*onne*tor a/ailable designed 'or a single(phase 110=120( or 220=240(/olt load.
$A$ )III
M($ +MINIA!UR" (IR(UI! $R"AK"R,
I.1 Pe.gertia. 7a. =u.gsi
!6B merupakan kependekan dari Mi.iature (ir/uit $rea0er ,bahasa Inggris-. Biasanya
!6B digunakan oleh pihak 0>) untuk membatasi arus sekaligus sebagai pengaman dalam
suatu instalasi listrik. !6B ber'ungsi sebagai pengaman hubung singkat ,konsleting- dan
juga ber'ungsi sebagai pengaman beban lebih. !6B akan se*ara otomatis dengan segera
memutuskan arus apabila arus yang mele%atinya melebihi dari arus nominal yang telah
ditentukan pada !6B tersebut. #rus nominal yang terdapat pada !6B adalah 1# 2# 4#
3# 10# 13# 20# 22# 32# dan lain sebagainya. )ominal !6B ditentukan dari besarnya
arus yang bisa ia hantarkan satuan dari arus adalah #mpere untuk kedepannya hanya akan
saya tulis dengan #. 4adi jika !6B dengan arus nominal 2 #mpere maka hanya perlu ditulis
dengan !6B 2#.
Banyak perangkat yang saat ini menggunakan listrik mulai dari #6 Komputer/laptop lampu
dan masih banyak lagi. Kebanyakan pelanggan 0>) di Indonesia saat ini masih
menggunakan !6B 2 # hal ini dikarenakan banyaknya pelanggan yang menggunakan daya
420C# ,Colt #mpere-. 0elanggan yang menggunakan daya 420C# akan menggunakan !6B
dengan nominal 2# dengan perhitungan tegangan di Indonesia adalah ,standar rata(rata- 220
Colt jika kita ingin daya yang terpasang dirumah kita 420C# yang perlu kita lakukan
hanyalah membagi 420 dengan 220 hasilnya akan 204 sehingga kita membutuhkan !6B
dengan nominal 2 #mpere. )ah dari pada saya jelaskan lebih lanjut dan pada tambah bingung
mending simak dulu beberapa satuan listrik di ba%ah ini+
&atuan dari tegangan istrik+ )olt
&atuan dari arus listrik+ A62ere
&atuan dari hambatan listrik+ Oh6
&atuan dari daya listrik+ -att
&etelah mengetahui satuan(satuan listrik diatas mari kita lanjutkan apa yang dimaksud
dengan !6B dan apa sebenarnya 'ungsi dari !6B. 4elas sekali !6B memiliki 'ungsi yang
sangat 'ital dalam suatu instalasi listrik bila !6B memang tidak memiliki 'ungsi maka tidak
akan mungkin jika dipasang dalam suatu instalasi. !6B sendiri terdiri dari !6B 1 0hasa 2
phasa dan 3 phasa. 0ada dasarnya !6B 2 phasa adalah gabungan dari dua buah !6B 1
phasa sedangkan !6B 3 phasa merupakan gabungan tiga buah dari !6B 1 phasa.
Beberapa man'aat ,'ungsi !6B- adalah sebagai berikut ini+
I.2 Pe.ga6a. hu>u.g si.g0at
1ubung singkat atau konsleting memang kerap sekali terjadi di Indonesia. "ak jarang terdapat
rumah atau pasar yang terbakar karena hubung singkat listrik. #da banyak 'aktor yang
menyebabkan terjadinya hubung singkat salah satunya adalah tidak digunakannya pengaman
hubung singkat. &ebagai *ontoh saja di pos ojek biasanya mengambil listrik langsung dari
tiang listrik listrik yang diambil tersebut langsung dile%atkan ke sakelar kemudian
diteruskan ke lampu dan beberapa perangkat elektronik lain. 4ika suatu saat beban melebihi
batas kemampuan kabel dan terjadi hubung singkat maka tak ada pengaman yang terpasang
sehingga menyebabkan timbulnya panas dan bunga api panas dan bunga api inilah yang
menimbulkan kebakaran. sekarang pikirkan jika hal ini terjadi dipasar atau di rumah %arga.
I.3 Me.ga6a.0a. >e>a. le>ih
Biasanya pelanggan telah mengontrak listrik degan 0>) kontrak yang dilakukan adalah
berapa daya yang dikontrak oleh pelanggan. !isalnya pelanggan mengontrak daya 420 maka
jika daya yang digunakan sudah melebihi 420 se*ara otomatis !6B akan trip ,putus-.
0emasangan Instalasi yang dilakukan 0>) dirumah pelanggan disesuaikan dengan kontrak
yang telah disepakati misalnya dengan daya 420 maka kabel yang akan dipasang adalah yang
sesuai untuk daya 420. &emakin besar daya yang dikontrak maka penyesuaian kabel juga
akan dilakukan. Kabel memiliki daya hantar listrik tersendiri jika kita menghantarkan arus
30# dengan kabel ke*il maka kabel tersebut tidak akan kuat dan akhirnya panas dan terbakar.
Bayangkan jika !6B yang kita gunakan tidak membatasi pemakaian arus bisa jadi
berhubung banyak orang yang a%am tentang listrik terjadilah kebakaran dimana(mana akibat
listrik.
I.4 e>agai sa0elar uta6a
!6B yang terpasang dirumah kita selain ber'ungsi sebagai 0engaman dari terjadinya hubung
singkat dan beban lebih juga bisa di'ungsikan sebagai sakelar utama instalasi rumah kita. 4ika
kita ingin memasang lampu atau memasang kotak(kontak ,steker- dirumah kita maka kita
hanya perlu menggunakan !6B untuk memutus semua arus listrik didalam rumah. &elain itu
!6B juga bisa digunakan sebagai pemutus aliran listrik saat anda bepergian dalam %aktu
yang lama. !isalkan anda ingin pergi ke luar kota selama 1 minggu jangan lupa untuk
mematikan aliran listrik dirumah anda dengan *ara turunkan sakelar !6B.
0ada dasarnya pemutusan aliran listrik yang dilakukan oleh !6B berasal dari dua prinsip
yakni prinsip panas dan prinsip elektromagnetik. 0rinsip panas digunakan saat !6B
memutuskan arus karena beban lebih sedangkan prinsip elektromagnetik digunakan saat
!6B mendeteksi adanya hubung singkat.
I.4.1 Pe6utusa. M($ 0are.a "le0tro6ag.eti0
0emutusan dilakukan oleh koil yang terinduksi dan mempunyai medan magnet. #kibatnya
poros yang terdapat didekatnya akan tertarik dan menjalankan tuas pemutus. 0ada saat !6B
bekerja karena hubung singkat ,konsleting- akan terdapat panas yang sangat tinggi !6B
dilengkapi dengan pemadam busur api untuk meredam panas tersebut.
I.4.2 Pe6utusa. M($ 0are.a 2a.as
0emutusan dilakukan karena terdapat beban lebih. Karena beban lebih maka akan
menimbulkan panas. 0anas ini akan membuat bimetal melengkung dan mendorong tuas
pemutus akibatnya !6B akan trip ,memutuskan arus-.
"idak sampai disitu man'aat dari menggunakan !6B masih terdapat banyak lagi. 1al lain
yang bisa didapatkan dari menggunakan !6B adalah apabila sudah trip ,putus- masih bisa
digunakan lagi. !6B layaknya sakelar saat dalam posisi .'' kita masih bisa merubah
posisinya menjadi .) kembali. &ekian semoga berman'aat.
$A$ I1
PAN"L LI!RIK
H.1 P"N#"R!IAN PAN"L LI!RIK
<le*tri*al s%it*h board atau dinamakan panel listrik adalah suatu susunan peralatan
listrik / komponen listrik yang dirangkai atau disusun sedemikian rupa didalam suatu papan
*ontrol ,board-sehingga saling berkaitan dan membentuk 'ungsi sesuai dengan kebutuhan
yang diinginkan.
H.2 PAN"L AU!OMA!I( 9 MANUAL (APAI!OR $ANK + AU!OMA!I( PO-"R
'A(!OR ,
PAN"L KAPAI!OR $ANK
Keuntungan mengunakan panel kapisitor bank +
( !enurunkan biaya listik pln yang ada di k/ar.bisa turun antara 10F(30F
( !enurunkan ampere beban motor
( !enjadikan kosphi 077
( !enghilangkan daya indukti/e yang ada di motor
( !enjadikan motor dingin dan stabil.
H.3 PAN"L A! AM' + AU!OMA!I( !AR !OP #"NJ"! ,
Panel Genset A.M.F - A.T.S (Automatic start and stop Genset)
Fungsi Dari A.M.F(Automatic Main Failure) Adalah :
Secara Automatic Menghidupkan (Start) Genset ketika suplai Listrik dari PLN Gagal
Padam
sedangkan Fungsi dari A.T.S (Automatic Transfer Switch) Adalah :
secara Automatic Mem!uka Supla" listrik dari genset dan menutup supla" listrik dari
PLN dan se!alikn"a
mem!uka supla" listrik dari PLN dan Menutup supla" listrik dari genset secara
Automatic ketika Supa" listrik dari PLN kem!ali
Beberaa !nformasi "ang kami butuhkan dari konsumen :
#. $erapa %a"a&apasitas Genset (&'A)
(. !erapa phasa (# atau ) Phasa)*
). Listrik PLN "ang terpasang (&'A)
+. !erapa phasa(# atau ) Phasa)*
H.4 Pa.el &istri>usi L).M&P9&P
'u.gsi 7ari loE )oltage 6ai. 7istri>utio. 2a.el +L)M&P, 8
sebagai panel penerima daya/po%er dari trans'ormer ,tra'o-
dan mendistribusikan po%er tersebut lebih lanjut
ke panel >o% /oltage sub distribution ,>C&D0-
!enggunakan #ir 6ir*uit Breaker atau moulded *ase 6ir*uit Breakers.
se7a.g0a. =u.gsi LoE ;oltage su> 7istri>utio. +L)&P, 8
mendistribusikan po%er tersebut ke peralatan ele*tri*al.
H.5 Pa.el L)
9.6 Pa.el tar &elta
tar 7elta adalah sebuah sistem starting motor
untuk starting motor listrik yang paling banyak dipergunakan
adalah sistim star delta
Dengan menggunakan star delta starter >onjakan arus listrik
yang terlalu tinggi bisa dihindarkan.
/ara 0er3a.ya8
saat start a%al motor tidak dikenakan tegangan penuh hanya 0.28
dengan *ara dihubung bintang/ star.
&etelah motor berputar dan arus sudah mulai turun
dengan menggunakan timer arus dipindahkan menjadi segitiga/ delta
sehingga tegangan dan arus yang mengalir ke motor menjadi penuh.
H.C Pa.el -ater Le;el (o.trol
Ra.g0aia. -ater Le;er (o.trol + -L( , atau Ra.g0aia. Ko.trol Le;el Air
merupakan salah satu aplikasi dari rangkaian kon/ensional
dalam bidang tenaga listrik yang diaplikasikan pada motor listrik
khususnya motor induksi untuk pompa air.
'u.gsi 7ari Pa.el Po62a -L( a7alah8
untuk mengatur pompa air / 4et 0ump yang berhubungan dengan sumur.
Dan tanki/ Bak 0enampung agar selalu terisi penuh tanpa kehabisan air saat akan
menggunakan air.
&ehingga anda dapat menghemat listrik karena pompa tidak mati(hidup se*ara terus menerus
/ara 0er3a 8
mengisi air dari sumur/tandon ke tangki ,tempat penampungan air- se*ara otomatis
G motor pompa hidupse*ara otomatis
untuk mengisi tangki , tempat 0enampungan air-
bila air yang ada di dalam tangki , tempat penampungan air -habis
G motor pompa akan mati se*ara otomatis berhenti mengisi tangki
,tempat penampungan air-
bila air yg di isi ke tangki/tempat penampungan air penuh
G motor pompa tidak bekerja / mati se*ara otomatis.
Bila air sumur/tandon habis
G pompa motor akan jalan/hidup se*ara otomatis
bila air sumur/tandon terisi
Dengan begitu
!otor 0ompa tidak bekerja terus menerus
&ehinga tidak terjadi panas yang berlebihan/kebakaran pada !esin pompa
H.I Pa.el (ha.ge O;er Eit/h
9ungsi 0anel 6.& ,*hange ./er &%it*h- +
0anel 0enghubung dan 0emutus tegangan dari sumber listrik umumya dioperasikan
se*ara manual dengan pilihan 1(0(2 atau 0>)(.99(BenAet
H.H Pa.el Me7iu6 )oltage
0anel !edium Coltage / "!/ 6ubi*le
&e*ara umum 0anel !edium Coltage ber'ungsi sebagai penghubung dan pemutus saluran
listrik ,33 ( 24 KC- dari 0>).
0anel ini dilengkapi dengan anti petir untuk melindungi peralatan ele*trik. untuk
mendapatkan /oltage yang diperlukan ,380/- dipergunakan potential trans'ormer
stepdo%n.
H.10 Pa.el K-H
0anel KD1 #dalah 0anel "empat Berkumpulnya KD1 yang Ber'ungsi untuk !engukur
Daya pada masing(masing beban