Teknik Terowongan

a. Terowongan
Lorong bawah tanah kuno di Banten (foto diambil pada tahun 1920-an)
Sebuah bekas terowongan kereta api di Belgia yang kini digunakan untuk pealan
kaki dan pengendara sepeda!
Terowongan adalah sebuah tembusan di bawah permukaan tanah atau gunung!
"erowongan umumnya tertutup di seluruh sisi ke#uali di kedua uungnya yang terbuka
pada lingkungan luar! Beberapa ahli teknik sipil mendefinisikan terowongan sebagai
sebuah tembusan di bawah permukaan yang memiliki panang minimal 0!1 mil$ dan yang
lebih pendek dari itu lebih pantas disebut underpass!
"erowongan biasa digunakan untuk lalu lintas kendaraan (umumnya mobil atau
kereta api) maupun para pealan kaki atau pengendara sepeda! Selain itu$ ada pula
terowongan yang berfungsi mengalirkan air untuk mengurangi banir atau untuk
dikonsumsi$ terowongan untuk saluran pembuangan$ pembangkit listrik$ dan terowongan
yang menyalurkan kabel telekomunikasi! %da uga terowongan yang berfungsi sebagai
alan bagi hewan$ umumnya hewan langka$ yang habitatnya dilintasi alan raya! Beberapa
terowongan rahasia uga telah dibuat sebagai metode bagi alan masuk ke atau keluar dari
suatu tempat yang aman atau berbahaya$ seperti terowongan di alur &a'a$ dan
terowongan (u (hi di )ietnam yang dibangun dan dipergunakan ketika perang )ietnam!
*i +nggris$ terowongan bawah tanah untuk pealan kaki atau transportasi
umumnya disebut subway! +stilah ini digunakan pada masa lalu$ dan saat ini lebih populer
disebut Underground Rapid Transit System!
http,--id!wikipedia!org-wiki-"erowongan
b. Fungsi terowongan :
1! Sebagai alan masuk dan keluar bagi karyawan dan alan angkut!
2! .engangkut material tra/a system telekomunikasi$ pipa air dan pipa lumpur
0! Lubang khusus /entilasi
1! 2ntuk penirisan sumur dan open #hannel
3! 2ntuk keselamatan kera (penyelamatan ika teradi ke#elakaan)
c. Bentuk-bentuk terowongan
1! Bentuk lingkaran
2! Bentuk segi empat
0! Bentuk "ra/esium
1! Bentuk "apal kuda
3! Bentuk 4oligon
*alam bentuk terowongan dilihat dari ,
1! Sifat fisik dari material itu sendiri
2! Struktur yang teradi didaerah tersebut
0! 4osisi
4erbedaan terowongan tambang dengan terowongan sipil ,
1! *ari sifatnya$ pada tambang sifatnya temporer sedang
2! *ari penggunaan pada tambang untuk sarana penambangan$ sedang sipil untuk
sarana umum
0! Lokasi untuk tambang dibuat dimana terdapat #adangan biih$ untuk sipil dipilih
batuan baik!
1! 5ondisi batuan$ untuk tambang kondisi dapat diketahui se#ara baik karena akti/itas
bertahun-tahun$ untuk sipil memerlukan eksplorasi se#ara rin#i
3! 5ondisi$ untuk tambang berubah-ubah karena sifatnya dinamis$ untuk sipil karena
sifatnya statis maka kondisinya tetap!
Se#ara filosofis
1! "uuan dasar setiap ran#angan untuk penggalian dibawah tanah harus menggunakan
massa batuan itu sendiri sebagai massa utamanya!
2! Selama penggalian harus menghasilkan gangguan kemantapan yang seke#il
mungkin dan sedikit mungkin menggunakan beton dan penyangga
0! *alam keadaan asli dan buatan mengalami tegangan tekan dimana batuan keras itu
lebih kuat daripada beton!
&eometri terowongan!
1! 2kuran ke#il
2! .enengah 0000 meter
0! Besar diameter 6 7 meter
.etode penggalian lubang bukaan
1! .etode penggalian bebas dilakukan dengan #ara sederhana dengan menggunakan
alat yang sederhana seperti gan#o$ linggis$ dan sekop!
2! .etode mekanis sudah lebih #anggih dengan menggunakan tunnel boring ma#hine$
koadheader$ drum seader!
0! .etode pemboran dan peledakan! 4emilihan metode ini uga memperhatikan
karakteristik dari batuan itu sendiri!
Siklus penggalian suatu lubang bukaan!
1! 4enggalian
2! 4embersihan asap ledakan ika menggunakan peledakan!
0! 4embersihan atap
1! 4engumpulan dan pembuatan material hasil penggalian!
3! 4engangkutan material
7! 4enyanggaan baik permanen atau sementara
*istribusi tegangan disekitar terowongan terbagi atas beberapa bagian
1! *istribusi tegangan sebelum dibuat terowongan terbagi atas 0 yaitu ,
- "egangan grafitasi yaitu tegangan yang teradi karena berat dari tanah- batuan
yang berada diatasnya!
- "egangan tektonik$ teradi akibat geseran-geseran pada kulit bumi yang tradi pada
waktu lampau maupun saat ini!
- "egangan sisa adalah tegangan yang masih tersisa walaupun penyebab tegangan
tersebut sudah hilang yang berupa panas ataupun pembengkakan pada kulit bumi!
Se#ara teoritis tegangan mula-mula dirumuskan dengan ,
8o 9 8!:
5;" , 8 9 *ensity (ton-m
2
)
: 9 5edalaman- tinggi (m)
8o 9 "egangan mula-mula (ton-m
2
)
2! *istribusi tegangan disekitar pada terowongan untuk keadaan paling deal
- &eometri dari terowongan adalah yang diperhatikan terowongan adalah sebuah
lingkaran dengan ari-ari r! terowongan berada pd bidang hori'ontal$ terowongan
terletak pada kedalaman : 6 r$ dengan syarat reaksinya :620 r$ terowongan sangat
panang sehingga dapat digunakan hipotesa tegangan bidang (plain strain)!
- 5eadaan batuan adalah kontinu$ homogeny dan isotrop!
- 5esdaan tegangan mula-mula atau inisial stress hidroblastik atau diasumsikan ^o
9 0
8o 9 9 8o 9 8 ! :
8< 9 8o = 8o ! >
2
- r
2
yang bekera tegangan radial dan tegangan tangensial
0! *istribusi tegangan terowongan mula-mula tegangan hidrostatik$ dimana tegangan
/erti#al ? 0 dan tegangan hori'ontal 9 0$ dimana tegangan hori'ontal 9 k tegangan
/erti#al
@h 9 k! 8/ dimana 8/ 9 ^! :
5;"! 5 9 - >
2
A tegangan mula-mula 8o
>9 *inotasikan dengan ari-ari linkaran
r 9 arak antar permukaan!
1! *istribusi tegangan disekitar terowongan untuk batuan yang tidak isotrop!
*alam hal elasti# ortotrop dimana ada dua modus yang tegak lurus untuk system
pembongkaran yang aksial! *istribusi tidak dipengaruhi hanya de/ormasinya$ adi
distribusi tegangan yang didapat dari perhitungan sebelumnya tetap diberlakukan! (ontoh
batuan yang tidak isotrop yaitu batuan yang berlapis seperti sekis yang berfungsi
bagaimana perkuatan batuan dan arah perlapisan!
3! *istribusi tegangan disekitar terowongan untuk batuan yang mempunyai perilaku plasti#
sempurna! *i#irikan dari akibat tegangan yang diserap oleh de/ormasi plasti# pada
daerah lingkaran yang dibatasi oleh daerah elasti# dari lingkaran yang berari-ari >
dimana ari-ari ini dapat dihitung dengan
>
+
9 > ( 2- 1= 8 ! 8o (8-1 = 8o
B
- 8#) (1-8-1)
> 9 Cari-ari lubang bukaan
8 9 1 = sin D- 1 E sin D (D 9 sudut geser dalam)
8# 9 tegangan sekitar yang diperkirakan ada ari-ari ini dapat tak terhingga untuk
batuan yang tidak (anu hehehehe) adi kestabilan tidak akan di#apai untuk dipakai
penyangga$ rumus diatas dapat dipermudah ika sudut geser dalam yang diambil 19!3
o
sehingga 8 9 2 hingga >
1
9 2 >-0 (8o- 8#
:
)
7! *istribusi tegangan disekitar terowongan yang dibentuk tidak bulat untuk keadaan yang
paling ideal ini berdasrkan tegangan garis-garis terowongan dengan berbagai bentuk
penampang dan berbagai tegangan mula-mula untuk keadaan paling ideal! >itasinya 8
:
9
tegangan hori'ontal$ 8/ 9 tegangan /erikal sebelum penggalian terowongan$ 8 F 9
tegangan tangensial untuk tiap garis terowongan!
Lingkaran mor untuk mengetahui tegangan yang teradi pada dinding!
http,--mheea-n#k!blogspot!#om-2011-01-teknik-terowongan!html