PEREN

NCANAAN
N GEOMET
TRIK JALA
AN RAYA DAN TEB
BAL LAPIS
S
P
PERKERAS
SAN LENT
TUR DENG
GAN MEN
NGGUNAK
KAN METO
ODE ANAL
LISA
KOMPON
NEN PADA
A PROYEK
K PENING
GKATAN JA
ALAN SEII RAMPAH
H
TAN
NJUNG BER
RINGIN

T
TUGAS
AK
KHIR

D
Ditulis
Sebaggai Salah Saatu Syarat untuk
u
Memperoleh Gelar Sarjaana Sains Teerapan

Oleh
JEFRI ADI PUTR
RA ZEGA
NIIM: 09051331016

PROGRAM
M STUDI T
TEKNIK PERANCA
P
ANGAN JA
ALAN DAN
N JEMBATAN
JURUS
SAN TEKN
NIK SIPIL
L
P
POLITEK
KNIK NEG
GERI MED
DAN
2013

vii

ABSTRAK
PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN RAYA DAN TEBAL LAPIS
PERKERASAN LENTUR DENGAN MENGGUNAKAN METODE ANALISA
KOMPONEN PADA PROYEK PENINGKATAN JALAN SEI RAMPAH
TANJUNG BERINGIN
Oleh Jefri Adi Putra Zega (0905131016)
Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang memegang peranan penting
dalam sektor perhubungan dan menunjang laju perekonomian rakyat. Pada perencanaan
geometrik jalan raya dan tebal lapis perkerasan lentur ditentukan sebaik mungkin sehingga
jalan yang direncanakan dapat memberikan pelayanan yang maksimal pada lalu lintas
sesuai dengan fungsi dan umur rencananya. Departemen Pekerjaan Umum dalam hal ini
Direktorat Jenderal Bina Marga Provinsi Sumatera Utara melaksanakan proyek
pemeliharaan dan pelebaran jalan, sebab merupakan alternatif kelancaran arus lalu lintas
Jalan Sei Rampah - Tjg. Beringin. Evaluasi perhitungan besaran tikungan jalan
menggunakan Tata Cara Perecanaan Geometrik Jalan Raya (No.038/TBM/1997) dan
Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya Dengan Metode Analisa
Komponen (SKBI2.3.26.1987). Hasil perhitungan besaran tikungan jalan menggunakan 2
jenis cara, pada STA 62 + 680 menggunakan jenis tikungan Full Circle (FC) dengan jarijari lengkung rencana 650 m, sudut PI1 sebesar 12 dan pada STA 64 + 430 menggunakan
jenis tikungan Spiral-Circle-Spiral (S-C-S), dengan jari-jari lengkung rencana 180 m,
sudut PI2 sebesar 30, serta jenis tebal lapis perkerasan lentur adalah Lapis Permukaan ACWC = 4 cm; AC-BC = 6 cm dan Lapis Pondasi Atas (Agg.A) = 30cm. Kesimpulan yang
diperoleh yaitu: 1) Pada perhitungan besaran tikungan menggunakan 2 jenis tikungan yaitu
Full Circle(FC) dan Spiral-Circle-Spiral(S-C-S); 2) Metode yang digunakan dalam
perhitungan tebal lapis perkerasan lentur adalah menggunakan Metode Analisa Komponen
dengan jenis perkerasan yaitu Laston dan Base Course.
Kata Kunci:

Besaran Tikungan, Perkerasan Lentur.

viii

ABSTRACT
GEOMETRIC DESIGN OF HIGHWAYS AND THICK LAYER BY USING
FLEXIBLE PAVEMENT COMPONENT ANALYSIS ON ROAD IMPROVEMENT
PROJECT SEI RAMPAH TANJUNG BERINGIN
by Jefri Adi Putra Zega (0905131016)

Roads are the land transport infrastructure plays an important role in the
communications sector and support the people's economy rate. At highway geometric
design and thick layers of flexible pavement is determined as possible so that the planned
path can provide maximum service to traffic in accordance with the function and life of the
plan.Department Pekerjaan Umum in this Directorate General Bina Marga North Sumatra
perform maintenance and road widening projects, because it is an alternative for the
smooth flow of traffic on the road Sei Rampah - Tanjung Beringin. Evaluation of
calculation of the curve in the road use Tata Cara Perecanaan Geometrik Jalan Raya
(No.038/TBM/1997) and Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya
Dengan Metode Analisa Komponen (SKBI2.3.26. 1987). Results of calculation of the
curve in the road using 2 types of ways, at STA 62 + 680 using the type curve Full Circle
(FC) with curved radius 650m plan, PI1 angle of 12 and at STA 64 + 430 using the type
curve Spiral-Circle-Spiral (SCS), with a radius 180 m curved plan, PI2 angle of 30, as well
as the types of flexible pavement layer thickness is Surface Course (AC-WC = 4 cm; ACBC = 6 cm) and Base Course (Agg.A = 30cm). The conclusion is: 1) In the calculation of
massive curve using two types of curve are Full Circle(FC) and Spiral-Circle-Spiral (S-CS); 2) The method used in the calculation of flexible pavement layer thickness is to use the
Metode Analisa Komponen to the type of pavement that is Laston and Base Course.
Keywords:

Massive of Curve, Flexible Pavement

ix

KATA PENGANTAR

Dengan segala kerendahan hati dan mengucapkan puji dan syukur kehadirat Tuhan
Yang Maha Esa atas segala rahmat dan karunia yang diberikan-Nya, sehingga penyusunan
Tugas Akhir dapat diselesaikan dengan baik.
Tugas Akhir yang berjudul PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN RAYA DAN
TEBAL LAPIS PERKERASAN LENTUR DENGAN MENGGUNAKAN METODE
ANALISA KOMPONEN PADA PROYEK PENINGKATAN JALAN SEI RAMPAH
TANJUNG BERINGIN merupakan salah satu syarat yang harus dilaksanakan untuk
memperoleh gelar Sarjana Sains Terapan Teknik Perancangan Jalan dan Jembatan Jurusan
Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan.
Secara umum Tugas Akhir bertujuan untuk memenuhi Pendidikan Program Sarjana
Sains Terapan yang merupakan kebijakan dari jurusan agar mahasiswa di Jurusan Teknik
Sipil mengetahui tentang perencanaan dan merencanakan langsung disesuaikan dengan
kondisi di lapangan kerja.
Secara khusus Tugas Akhir juga bertujuan untuk menambah ilmu pengetahuan dan
wawasan di bidang Teknik Sipil, memberikan pengalaman kerja secara singkat di bidang
Teknik Sipil, memberikan kesempatan kepada mahasiswa untuk dapat mengembangkan
ilmu yang telah didapatkannya di bangku perkuliahan.
Banyak manfaat yang dapat diambil selama melaksanakan mata kuliah Tugas Akhir,
diantaranya adalah untuk menambah kemampuan di bidang Teknik Sipil sehingga mampu
bersaing di dunia kerja, untuk dapat membiasakan mahasiswa merealisasikan ilmunya,
dapat dijadikan sebagai bahan masukan dan bahan bandingan kelak bila akan melakukan
kegiatan yang sama, dapat memperluas kerjasama pada perusahaan atau instansi terkait
dalam pengerjaan Tugas Akhir, serta dapat membantu instansi yang bersangkutan dalam
menyelesaikan pekerjaannya.
Dalam menyelesaikan laporan Tugas Akhir banyak kendala yang dihadapi, namun
dengan adanya dukungan dan bimbingan dari berbagai pihak, laporan ini dapat
diselesaikan dengan baik. Oleh karena itu, sepantasnya jika menyampaikan terima kasih
kepada:

1.

Bapak M. Syahruddin, S.T, M.T. Direktur Politeknik Negeri Medan;

2.

Bapak Drs.Syaiful Hazmi, M.T. Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan;

3.

Ibu Ir. Hasnita, MSCE. Kepala Program Studi Diploma IV Teknik Perancangan Jalan
dan Jembatan Politeknik Negeri Medan;

4.

Bapak Drs. Kusumadi, M.T. Wali Kelas Teknik Perancangan Jalan dan Jembatan 8A;

5.

Bapak Ir. Sudarto, M.T. Dosen Pembimbing Penulisan Tugas Akhir;

6.

Seluruh Staf dan Dosen Pengajar Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan;

7.

Orang Tua dan keluarga yang telah memberikan dukungan baik berupa moral maupun
materil;

8.

Seluruh rekan sivitas akademik khususnya angkatan pertama TPJJ 2009 Politeknik
Negeri Medan.

Telah disadari bahwa penyusunan Tugas Akhir ini masih banyak kekurangan
disebabkan oleh keterbatasan pengetahuan, tenaga dan waktu, untuk itu kritik dan saran
yang bersifat membangun sangat diharapkan.
Akhir kata, dengan mengucapkan terima kasih, semoga Tugas Akhir ini dapat
berguna dan bermanfaat bagi siapa saja yang membacanya.

Medan,

Agustus 2013
Mahasiswa,

JEFRI ADI PUTRA ZEGA

NIM: 0905131016

xi

DAFTAR ISI

LEMBAR PERSETUJUAN........................................................................................... i
LEMBAR PENGESAHAN ........................................................................................... ii
ABSTRAK ..................................................................................................................... iii
KATA PENGANTAR ................................................................................................... v
DAFTAR ISI ................................................................................................................ vii
DAFTAR TABEL .......................................................................................................... x
DAFTAR GAMBAR .................................................................................................... xi
DAFTAR LAMPIRAN........................................................................................................xii
BAB I

PENDAHULUAN
A. Latar Belakang ............................................................................................ 1
B. Pembatasan Masalah ................................................................................... 2
C. Tujuan Dan Manfaat Perencanaan............................................................ 3
1. Tujuan Perencanaan ................................................................................ 3
2. Manfaat Perencanaan .............................................................................. 3
D. Metode Pengumpulan dan Pengolahan Data ............................................ 3
E. Sistematika Penulisan .................................................................................. 4

BAB II

TINJAUAN PROYEK

A. Latar Belakang Proyek ............................................................................... 5

B. Data Umum Proyek ..................................................................................... 5
C. Data Tekni Proyek ....................................................................................... 6
BAB III

TINJAUAN PUSTAKA

A. Umum ........................................................................................................... 7
1. Klasifikasi Menurut Fungsi Jalan ........................................................... 7
2. Klasifikasi Menurut Kelas Jalan ............................................................. 7

xii

3. Klasifikasi Menurut Medan Jalan ........................................................... 8

4. Klasifikasi Menurut Wewenang Pembinaan Jalan ................................. 8
B. Penggolongan Jalan ..................................................................................... 8
1. Berdasarkan Status Jalan ........................................................................ 8
2. Berdasarkan Fungsi Jalan ....................................................................... 9
3. Berdasarkan Tingkat Pelayanan............................................................ 11
C. Perencanaan Geometrik Jalan Raya ....................................................... 11
1. Klasifikasi Jalan .................................................................................... 12
2. Volume Lalu Lintas .............................................................................. 12
3. Kecepatan Rencana ............................................................................... 12
4. Jarak Pandang ....................................................................................... 13
5. Daerah Bebas Samping Tikungan ......................................................... 13
6. Alinemen Horizontal............................................................................... 7
D. Perencanaan Tebal Lapis Perkerasan Lentur ........................................ 27
1. Perkerasan Lentur ................................................................................. 27
2. Fungsi Perkerasan Lentur ..................................................................... 29
E. Metode Analisa Komponen....................................................................... 31
1. Umur Rencana ...................................................................................... 32
2. Lalu Lintas ............................................................................................ 33
BAB IV

PERHITUNGAN

A. Perhitungan Geometrik Jalan .................................................................. 46

1. Data Pendukung Perhitungan................................................................ 46
2. Perhitungan Tikungan ........................................................................... 46
B. Perhitungan Tebal Lapis Perkerasan ...................................................... 52
1. Data-data Perhitungan ........................................................................... 54
2. Perhitungan ........................................................................................... 55

xiii

BAB V

PEMBAHASAN

A. Hasil Perhitungan Besaran Tikungan ...................................................... 62

1.

Tikungan Pada STA 62 + 680............................................................... 63

2.

Tikungan Pada STA 64 + 430............................................................... 64

B. Hasil Perhitungan Tebal Lapis Perkerasan Jalan .................................. 65

1. Umur Rencana ...................................................................................... 65
2. Perhitungan Volume Lalu Lintas .......................................................... 65
BAB VI

PENUTUP

A. Simpulan ..................................................................................................... 68
B. Saran ........................................................................................................... 68

DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN

xiv

DAFTAR TABEL

TABEL 3.1:

Klasifikasi Menurut Kelas Jalan ............................................................. 7

TABEL 3.2:

Klasifikasi Menurut Medan Jalan ........................................................... 8

TABEL 3.3:

Ketentuan klasifikasi Jalan .................................................................... 12

TABEL 3.4: Kecepatan Rencana (VR) sesuai klasifikasi fungsi dan kiasifikasi
medan jalan ............................................................................................. 13
TABEL 3.5: Panjang Bagian Lurus Maksimum ....................................................... 14
TABEL 3.6: Panjang Jari-jari Minimum .................................................................... 15
TABEL 3.7: Jari-jari Minimum Tikungan Yang Tidak Memerlukan
Lengkung Peralihan ............................................................................... 18
TABEL 3.8: Faktor Pertumbuhan Lalu lintas (R) ..................................................... 34
TABEL 3.9: Koefisien Distribusi Kendaraan (C) ..................................................... 35
TABEL 3.10: Jumlah Lajur Berdasarkan Lebar Perkerasan ..................................... 36
TABEL 3.11 Angka Ekivalen (E) Beban Sumbu Kendaraan .................................. 37
TABEL 3.12: Koefisien Kekuatan Relatif (a) ............................................................. 39
TABEL 3.13: Faktor Regional ...................................................................................... 41
TABEL 3.14: Indeks Permukaan Akhir Umur Rencana (IPt) ................................... 42
TABEL 3.15: Indeks Permukaan Awal Umur Rencana (IPo) ................................... 42
TABEL 3.16: Batas-batas Minimum Tebal Lapisan Permukaan .............................. 43
TABEL 3.17: Batas-batas Minimum Tebal Lapis Pondasi Atas .............................. 44
TABEL 4.1: Angka Ekivalen Kendaraan ................................................................. 56
TABEL 4.2: Nilai CBR tanah dasar ........................................................................... 58

xv

DAFTAR GAMBAR

GAMBAR 3.1 :

Lengkung Full Circle ................................................................ 17

GAMBAR 3.2 :

Lengkung Spiral-Circle-Spiral ................................................ 19

GAMBAR 3.3:

Lengkung Spiral-Spiral ............................................................ 21

GAMBAR 3.4 :

Bentuk Kemiringan Jalan ......................................................... 23

GAMBAR 3.5:

Diagram Superelevasi Full Circle ........................................... 24

GAMBAR 3.6 :

Diagram Super Elevasi Spiral-Cirle-Spiral ........................... 25

GAMBAR 3.7 :

Diagram Superelevasi Spiral-Spiral ....................................... 26

GAMBAR 3.8 :

Perkerasan Lentur ...................................................................... 27

GAMBAR 3.9 :

Perkerasan kaku ......................................................................... 28

GAMBAR 3.10:

Perkerasan Komposit ................................................................ 28

GAMBAR 4.1:

Tikungan PI1 Full Circle (FC) ................................................. 49

GAMBAR 4.2 :

Diagram Superelevasi Tikungan PI1 ...................................... 49

GAMBAR 4.3 :

Tikungan PI2 Spiral-Circle-Spiral (S-C-S) ............................ 53

GAMBAR 4.4 :

Diagram Superelevasi Tikungan PI2 ....................................... 53

GAMBAR 4.5 :

Grafik Hubungan CBR Tanah Dasar dengan Presentase

CBR yang sama atau lebih besar ............................................. 58

GAMBAR 4.6 :

Korelasi DDT dan CBR ............................................................ 59

GAMBAR 4.7 :

Nomogram 3 .............................................................................. 60

GAMBAR 4.8 :

Susunan Perkerasan ................................................................... 61

xvi

DAFTAR LAMPIRAN

LAMPIRAN 1

LEMBAR ASISTENSI

LAMPIRAN 1I

REKAPITULASI DATA LHR,

DCP DAN DATA PENDUKUNG LAINNYA

LAMPIRAN 1II

FOTO DOKUMENTASI

LAMPIRAN 1V

GAMBAR PETA LOKASI PROYEK,

TIPIKAL CROSS SECTION DAN
PLAN PROFIL MEMANJANG

xvii