Bab V Tugas Khusus

BAB V

Tugas Khusus
5.
5.1

Peramalan Pasang Surut

Peramalan pasang surut menggunakan data dari perangkat lunak Naotide.

Lalu untuk mendapatkan nilai konstituen, digunakan perangkat lunak
ERGTide. Lokasi yang diambil sama dengan lokasi survei pasang surut yaitu
pada koordinat 050 06 36,9 LS, 1190 25 04 BT. Grafik ramalan pasang surut
ditunjukkan

pada

Gambar

5.1.

Sedangkan

tabel

nilai

komponennya

ditunjukkan pada Tabel 5.1.

Gambar 5.1 Grafik Peramalan Pasang Surut (dengan Naotide)

Tabel 5.1 Komponen Pasang Surut Berdasarkan Hasil Peramalan

Laporan Kerja Praktik di PT. Pelabuhan Indonesia IV (Persero)

Perencanaan Layout Makassar New Port

5-1

Bab V Tugas Khusus

Didapatkan nilai bilangan Formzahl (F) sebesar 2,1587. Dengan demikian,

pasang surut di lokasi di atas bersifat pasang surut jenis campuran condong
harian tunggal (cenderung diurnal).

5.2

Perhitungan Dimensi Fasilitas Pelabuhan

Dimensi fasilitas pelabuhan merupakan dasar untuk membuat layout rencana

pelabuhan.Perhitungan dimensi fasilitas pelabuhan dilakukan kembali untuk
dibandingkan dengan dimensi yang didapat melalui dokumen PT. Pelabuhan
Indonesia IV (Persero).
Pada perencanaan Makassar New Port ditentukan dua jenis kapal yang
menjadi acuan desain. Jenis kapal tersebut adalah:
1. Post Panamax (Kargo)
Dimensinya:
LOA
: 300 meter
B
: 43 meter
D
: 14,5 meter
DWT : 80.000 109,999 DWT
2. Cellular Container Ship
Dimensinya:
LOA
: 290 meter
B
: 32,2 meter
D
: 13 meter
5.2.1

Panjang Dermaga

Berdasarkan

dua

jenis

kapal

yang

dijadikan

acuan

desain,

maka

ditetapkan ada dua jenis dermaga dengan panjang yang berbeda. Hasil di
perhitungan dermaga di bawah ini berdasarkan OCDI.

Laporan Kerja Praktik di PT. Pelabuhan Indonesia IV (Persero)

Perencanaan Layout Makassar New Port

5-2

Bab V Tugas Khusus

a. Dermaga untuk kargo

Panjangnya ditentukan berdasarkan besar DWT dan dapat ditentukan
melalui Tabel T- 2.1.1 Standard Main Dimensions of Berths for Cases
Where the Target Vessels Cannot Be Identified pada OCDI halaman
403.
Panjang dermaga tipe I yang didesain adalah 330 meter.
b. Dermaga untuk kontainer
Panjangnya ditentukan berdasarkan LOA kapal. Disebutkan dalam OCDI
bahwa panjang dermaga yang dibutuhkan adalah panjang L OA ditambah
dengan jarak 30 meter terhadap kapal lain untuk memberikan jarak
aman maneuvering.
Panjang dermaga tipe II yang didesain adalah 320 meter.

5.2.2

Lebar Alur Pelayaran

Lebar dari alur pelayaran ditentukan berdasarkan panjang L OA kapal yang

terbesar, yaitu 300 meter.
For a one-way channel, an appropriate width that is 0.5L or larger
is adopted. When the width becomes less than 1.0L, it is desirable
to introduce sufficient safety measures such as the provision of
facilities to assist navigation.
OCDI, page 347.
Berdasarkan standar dari OCDI di atas maka lebar alur pelayaran yang
didesain adalah 0,5 x LOA, yaitu 150 meter.
5.2.3

Diameter Kolam Putar

Panjang diameter dari kolam pelabuhan ditentukan berdasarkan panjang

LOA kapal yang terbesar, yaitu 300 meter.
Rumus perhitungan diameter kapal berdasarkan OCDI adalah sebagai
berikut (asumsi: Bow turning using tugboats)

D=2 x LOA

Laporan Kerja Praktik di PT. Pelabuhan Indonesia IV (Persero)

Perencanaan Layout Makassar New Port

5-3

Bab V Tugas Khusus

Maka panjang diameter kolam pelabuhan yang didesain adalah 600

meter.

Dari pemilihan lokasi di bab sebelumnya, Makassar New Port tetap dibangun
di lokasi perencanaan awal. Namun dari perhitungan yang sudah dilakukan,
ada perbedaan ukuran untuk beberapa dimensi. Perbedaan ukuran tersebut
ditunjukkan pada

Laporan Kerja Praktik di PT. Pelabuhan Indonesia IV (Persero)

Perencanaan Layout Makassar New Port

5-4

Gambar 5.2 Layout dermaga dari hasil perhitungan ulang

Gambar 5.3 Layout kolam putar dan lebar alur pelayaran dari perhitungan ulang (Zoom in)

Laporan Kerja Praktik di PT. Pelabuhan Indonesia IV (Persero)

Perencanaan Layout Makassar New Port

5-6

150

D = 600

Gambar 5.4 Layout kolam putar dan lebar alur pelayaran dari hasil perhitugan ulang (Zoom out)

Laporan Kerja Praktik di PT. Pelabuhan Indonesia IV (Persero)

Perencanaan Layout Makassar New Port

5-7