Operasi peledakan merupakan elemen penting dalam pemulihan sumber daya bangsa

kita mineral. Industri pertambangan menggunakan miliar pound bahan peledak per tahun.
Mayoritas peledakan terjadi pada operasi pertambangan permukaan. Peledakan hasil
fragmentasi dan sering proyeksi batu. Sering, batu yang dilemparkan melampaui batas yang
diharapkan. Flyrock dan kegagalan untuk mengamankan area peledakan mendominasi
peledakan terkait kecelakaan di pertambangan, khususnya di bidang pertambangan
permukaan.
Peledakan kecelakaan di industri pertambangan cenderung mengakibatkan luka kritis
atau kematian. Laporan kecelakaan dan informasi yang dikumpulkan dari Keselamatan dan
Kesehatan Administrasi Tambang (MSHA) dan instansi pemerintah lainnya memberikan
bukti pendukung. Menurut data yang dikumpulkan, kecelakaan peledakan terkait
(pertambangan) yang 11 kali lebih parah dari semua jenis kecelakaan pertambangan.
Kecelakaan peledakan tidak unik untuk operasi pertambangan - situasi yang sama ada di
bidang konstruksi.
Dalam tulisan ini penulis telah mengumpulkan daftar penyebab utama flyrock dan
kegagalan untuk mengamankan area ledakan. Pada tahap berikutnya dari proyek ini, skenario
peledakan khas akan ditinjau yang akan menyoroti utama alasan flyrock dan / atau kurangnya
keamanan daerah ledakan terjadi. Ini akan mengingatkan penambang dan pekerja konstruksi
untuk masalah saat ini / bahaya yang terkait dengan peledakan dan untuk mengidentifikasi
langkah-langkah keamanan lain untuk melindungi personil.
PENDAHULUAN
Setiap tahun, Amerika Serikat menggunakan miliar pound bahan peledak di industri
pertambangan dan konstruksi di mana fragmentasi batuan merupakan bagian penting dari
proyek. Sebuah survei yang dilakukan oleh US Geological Survey [2000] menunjukkan
bahwa Amerika Serikat menggunakan 2,12 juta metrik ton (Mt) bahan peledak pada tahun
1999. Operasi pertambangan dan industri konstruksi menyumbang sebagian besar konsumsi
bahan peledak dalam negeri.
Meskipun peledakan menyajikan berbagai bahaya, industri ini mempertimbangkan
peledakan menjadi penting untuk keberhasilan operasi mereka. Sebuah tinjauan Tambang
Keselamatan dan Kesehatan Administrasi (MSHA) laporan kecelakaan menunjukkan bahwa
industri pertambangan telah meningkatkan catatan keamanan peledakan selama lima tahun
terakhir. Banyak faktor yang menyebabkan peningkatan ini, termasuk: formulasi bahan
peledak baru yang diproduksi oleh produsen peledak; pelatihan ditingkatkan blaster
dikembangkan oleh akademisi, masyarakat profesional, dan industri; dan peran bermakna
dimainkan oleh lembaga lokal, negara bagian dan federal.
Sebuah analisis oleh Siskind dan Kopp [1995] menunjukkan bahwa kurangnya
keamanan daerah ledakan, flyrock, ledakan prematur, dan misfires adalah empat penyebab
utama peledakan terkait cedera dalam operasi pertambangan permukaan antara 1978-1993.
Selama periode ini 356 luka dikaitkan ke permukaan operasi peledakan. Flyrock
menyumbang 28,3% dari cedera; kurangnya keamanan daerah ledakan 41,2%; ledakan
prematur 15,7%; salah arah 7,8%; dan semua penyebab lainnya 7%. Selama periode ini, 39
cedera fatal (2,4 per tahun) dan 317 luka fatal (rata-rata 19,8 / tahun) dilaporkan. Studi
Siskind menunjukkan bahwa, meskipun kecelakaan peledakan menurun 1990-1993, mereka
terus terjadi. Siskind digunakan cedera basis data MSHA sebagai sumber utamanya
informasi.
Para penulis studi diperpanjang Siskind untuk menentukan trend saat ini dalam
peledakan terkait cedera fatal dan nonfatal di pertambangan permukaan. Antara 1994 dan
1997, enam luka fatal (rata-rata 1,5 per tahun) dan 40 luka-luka fatal (10 per tahun)

dilaporkan. Selama periode 4 tahun ini, flyrock dan kurangnya keamanan daerah ledakan
menyumbang 58,7% dari semua cedera permukaan peledakan.
Flyrock dan kurangnya masalah keamanan daerah ledakan terus menimbulkan masalah
bagi Blasters. Pada tahun 1999, tiga luka fatal dikaitkan dengan peledakan dalam operasi
pertambangan permukaan. Flyrock dan kurangnya masalah keamanan daerah ledakan
menyumbang dua korban jiwa. Ini menegaskan penulis anggapan bahwa masalah yang terkait
dengan flyrock dan kurangnya keamanan daerah ledakan masih ada.
PELEDAKAN CEDERA MINING
Tabel 1 dan 2 daftar cedera fatal dan nonfatal peledakan masing-masing dari tahun
1978 sampai 1998. Ini daftar tabel cedera yang berhubungan dengan permukaan dan
pertambangan bawah tanah untuk batu bara dan logam / nonlogam (termasuk batu, dan pasir
dan kerikil) operasi. Sebanyak 104 korban jiwa terjadi selama seluruh (1978-1998) periode,
rata-rata lima kematian per tahun. Operasi bawah tanah menyumbang 56,7% dari kematian;
operasi permukaan, 43,3%. Pertambangan batubara menyumbang 48% dari kematian;
logam / nonlogam, 52%.
Pada tabel 1, angka dalam kurung menunjukkan empat (4) tahun total. Secara
keseluruhan, kematian telah menurun sejak tahun 1978. Namun, kematian yang melibatkan
operasi pertambangan permukaan dalam logam / sektor bukan logam tidak berubah secara
substansial.
Tabel 2 menunjukkan bahwa total 1.008 cedera peledakan fatal terjadi antara 19781998, rata-rata 48 luka per tahun. Operasi bawah tanah menyumbang 63,6% dari cedera fatal;
operasi permukaan, 36,4%. Pertambangan batubara menyumbang 54,7% dari cedera fatal;
logam / nonlogam, 45,3%. Sekali lagi angka dalam kurung menunjukkan empat (4) tahun
total. Perhatikan bahwa cedera fatal yang terkait dengan pertambangan batu bara telah
menurun secara signifikan.
Namun, cedera yang berhubungan dengan permukaan logam / tambang bukan logam
masih bertahan. Dua puluh enam luka fatal terjadi antara 1994-1997, sementara 33 luka fatal
terjadi selama 1981-1985 interval. Dengan kata lain, tidak ada peningkatan yang signifikan
telah terjadi di tingkat cedera 4 tahun dalam operasi logam / tambang bukan logam
permukaan.
Angka-angka ini masih menjadi perhatian karena parahnya cedera yang berhubungan
dengan bahan peledak. Hari-hari rata-rata kehilangan (ADL) terlibat dalam sebuah insiden
ledakan jauh lebih besar daripada ADL berhubungan dengan kelas lain insiden di
pertambangan. Pemeriksaan statistik kecelakaan (1992-1996) yang disediakan dalam tabel A2
dokumen Tahap I Perencanaan Strategis [NIOSH 1998] menunjukkan bahwa ADL untuk
peledak (semua pertambangan, semua lokasi) insiden adalah 549,7 dibandingkan dengan
ADL dari 46,4 untuk yang lain (semua pertambangan, semua lokasi, semua kelas) insiden.
Hal ini menunjukkan sifat parah dari insiden peledakan. ADL yang disebabkan oleh insiden
ledakan dalam operasi pertambangan batu permukaan dilaporkan sebagai 1524. Statistik ini
menekankan perlunya penelitian lebih lanjut menjadi batu permukaan prosedur peledakan.
Flyrock dan ledakan.
AREA SECURITY MINING
Tabel 3 merupakan kontribusi keamanan flyrock dan ledakan daerah ke lokasi
peledakan keseluruhan. Dari 1.112 cedera peledakan (permukaan dan bawah tanah
gabungan), flyrock dan daerah ledakan keamanan menyumbang 281 cedera (25,3%). Namun,
masalah keamanan flyrock dan daerah ledakan mewakili 68,2% dari semua cedera peledakan
permukaan selama periode 1978-1998 waktu. Dari tabel 3, tampak bahwa kontribusi flyrock
dan daerah ledakan keamanan berkisar antara 58,7% sampai 77,4% dari semua cedera
permukaan peledakan. Sekali lagi, data ini memperjelas perlunya penelitian lanjutan di
daerah-daerah.

PELEDAKAN CEDERA - KONSTRUKSI

- OSHA REVIEW
Sebuah tinjauan dari Keselamatan dan Kesehatan Administration (OSHA) data dilakukan
sebagai sarana untuk menentukan tingkat kecelakaan flyrock, cedera, dan kematian dalam
operasi peledakan non-pertambangan. Kode Peraturan Federal, OSHA kutipan sejarah, dan
Manual OSHA Teknis peledakan atau penggunaan bahan peledak diperiksa.
Dalam meninjau Kode Peraturan Federal, yang merupakan kodifikasi peraturan umum dan
permanen diterbitkan dalam Daftar Federal oleh departemen Eksekutif dan instansi
pemerintah Federal, ditetapkan bahwa kekhawatiran flyrock terbaik akan diidentifikasi di
bawah OSHA Kode Federal Peraturan Judul 29, Bagian 1926: Keselamatan dan Kesehatan
Peraturan Konstruksi, sub bagian U: Peledakan dan Penggunaan Bahan Peledak, bagian
1.926,900-1.926,914. Namun, dalam gambaran, satu-satunya standar yang berlaku baik
flyrock atau keamanan daerah ledakan adalah: 29CFR1926.909; 29CFR1910.109 (e) (1) (iii)
dan (iv); dan 29CFR1910.109 (e) (5).
Sebuah penyelidikan menyeluruh dilakukan dari OSHA data base pada kutipan yang
dikeluarkan dan laporan inspeksi untuk jangka waktu Oktober 1997 sampai 1998. Terbukti
pula bahwa flyrock diklasifikasikan dalam Industri Amerika Utara Sistem Klasifikasi
(NAICS) 1629, Divisi C: Konstruksi, Mayor Grup 16: Berat Konstruksi, Tidak Di tempat lain
Classified, Peledakan kecuali membangun pembongkaran-kontraktor. Dalam gambaran dari
kutipan dikeluarkan, ada empat (4) kutipan standar yang terkait dengan peledakan atau
penggunaan bahan peledak. Selama periode ini ada sembilan (9) kutipan dikeluarkan dengan
denda sebesar $ 4.525,00. Jumlah dolar ini relatif rendah dan oleh karena itu, penulis
berasumsi bahwa kutipan tidak dikeluarkan untuk cedera atau kematian.
Pedoman Teknis OSHA menyediakan informasi teknis dan bimbingan pada pekerjaan topik
keselamatan dan kesehatan. Namun, tidak ada topik tertentu di sini yang menangani
pencegahan cedera flyrock atau batas daerah ledakan. Bagian yang dapat mengatasi masalahmasalah yang umum flyrock tetapi tidak secara khusus menangani flyrock.
Biro Statistik Tenaga Kerja
Para penulis selanjutnya Ulasan Informasi tahunan yang dipublikasikan yang disediakan oleh
Departemen Tenaga Kerja AS, Biro Statistik Tenaga Kerja (BLS) di situs web mereka di
www.bls.gov. Perhatikan bahwa statistik termasuk sektor swasta saja dan bukan pekerja
pemerintah atau mereka-bekerja sendiri. Tabel R59 daftar jumlah kecelakaan kerja fatal yang
melibatkan hari dari pekerjaan berdasarkan sumber cedera dan industri divisi. Untuk periode
1992-1997, ada total 422 cedera fatal dalam industri konstruksi (termasuk transportasi dan
utilitas umum) termasuk dalam kategori "Bahan Peledak, peledakan agen" atau rata-rata
sekitar 84 per tahun. Sedangkan data tidak muncul secara konsisten diklasifikasikan dari
tahun ke tahun, hal ini menunjukkan bahwa pekerja yang terluka dalam kecelakaan yang
melibatkan bahan peledak dan peledakan agen. BLS data tidak rusak cukup untuk
menentukan apa proporsi bahan peledak / peledakan kecelakaan agen terkait dengan flyrock
dan daerah ledakan keamanan.
INTERNET / KORAN PENCARIAN
Karena Standar OSHA, kutipan sejarah, dan Keselamatan Teknis Manual tidak menyediakan
data penting dan karena keprihatinan kami dengan keandalan dan konsistensi kecelakaan
klasifikasi oleh BLS, kami mengarahkan perhatian kita untuk artikel surat kabar dan internet.
Sebuah pencarian Lexis Nexis-dilakukan untuk periode 1994-1997 dan Institut Pembuat
Peledak (IME) disediakan artikel dari layanan kliping koran mereka. Para penulis sedang
dalam proses meninjau 208 artikel untuk menentukan apakah kecelakaan akibat masalah
keamanan flyrock atau daerah ledakan. Sebuah contoh dari artikel yang berkaitan dengan
masalah keamanan flyrock dan daerah ledakan dalam konstruksi dijelaskan secara singkat di

bawah.
1994, McGregor, TX "Ledakan batu dealer lokal" - Sebuah ledakan dinamit untuk menggali
selokan kota angkat sistem stasiun terbukti lebih kuat dari yang diharapkan. Untungnya,
meskipun kerusakan yang dilakukan ke toko bodi mobil termasuk memecahkan jendela dan
merusak beberapa kendaraan, tidak ada yang terluka. [McGregor Cermin, McGregor, TX]
1995, Draft Stuarts, VA "Pekerja Konstruksi Terluka di Blasting Kecelakaan Dies" Seorang
pekerja menderita cedera kepala ketika para pekerja lainnya peledakan di sebuah proyek
konstruksi Pusat Sasaran Distribusi. Sebuah 10 sampai 15 pon batu didorong oleh ledakan
melanda pekerja yang kemudian dibawa ke Unit Perawatan Intensif melalui helikopter. Dia
meninggal pada hari berikutnya setelah menjalani operasi. Pekerja lain mengatakan ia berlari
untuk berlindung dan berada di belakang van ketika batu memukulnya, menusuk keras
topinya. [The Richmond Times, Dispatch, Richmond, VA]
1997, Antonia, MO "Ledakan Catapults Lumpur, Rocks menjadi Bangunan; Izin Mendirikan
Negara mencabut Jalan "Sebuah ledakan amonium nitrat mengirim lumpur dan batu terbang
selama 600 kaki di proyek pembangunan jalan di Jalan Raya M. rusak empat bangunan dan
dua mobil. Tidak ada yang terluka. Blaster mengklaim kecelakaan itu terjadi karena mereka
memukul jahitan lumpur. Sebuah batu softball berukuran pulih setelah jatuh melalui atap
sebuah bisnis fabrikasi baja. [St Louis Post-Dispatch, St. Louis,
MO]
1998, Douglasville, GA "Hakim menghentikan Peledakan di Arbor Place Mall" Kontraktor
peledakan itu menggali batu di lokasi konstruksi dari sebuah mal baru, ketika sebuah ledakan
yang dikirim puing-puing terbang, merusak beberapa rumah. Perusahaan ini didenda $ 7500
dan diminta untuk memberikan langkah-langkah keamanan yang lebih. [The Atlanta Journal
Constitution dan, Atlanta, GA]
1999, Brentwood, TN "Ledakan di Konstruksi Kerusakan Rumah" Pekerja yang berangkat
dinamit untuk meletakkan saluran limbah. Sebuah batu jatuh melalui atap rumah seorang pria
72-tahun yang berada di rumah bersama istri dan anak perempuannya. Beberapa rumah
lainnya juga rusak. Untungnya tidak ada yang terluka. [Associated Press]
1999, Braintree, MA "Menekan terlalu dekat dengan rumah - Rocks dari Peledakan Rattle
Tetangga" Blasting sedang dilakukan di pemakaman untuk menciptakan lebih banyak ruang
untuk kuburan. Beberapa batu dari ledakan itu terbang hampir 800 meter, mencapai beberapa
milik pribadi di dekat kuburan. Sebuah batu, ukuran softball, memukul atap salah satu rumah
tetangga. Tidak ada yang terluka. [Patriot Ledger Quincy, MA]
Hal ini jelas jelas bahwa industri konstruksi tidak memiliki sistem pelaporan yang rinci dan
akurat di tempat dibandingkan dengan Keselamatan dan Kesehatan Administrasi Tambang
(MSHA) untuk industri pertambangan. Namun, tampak bahwa masalah flyrock dan daerah
ledakan keamanan ada di kedua industri.
Flyrock
AS Kode Peraturan Federal [CFR], Judul 30 mendefinisikan 'Ledakan di Area' sebagai daerah
di mana gegar otak (shock wave), bahan terbang, atau gas dari ledakan dapat menyebabkan
cedera diri. CFR juga menyatakan bahwa daerah ledakan harus ditentukan dengan
mempertimbangkan faktor-faktor ini:
(1) Geologi atau bahan yang akan meledak,
(2) pola ledakan,
(3) Beban, kedalaman, diameter, dan sudut lubang,
(4) Peledakan pengalaman personil tambang,
(5) Keterlambatan sistem, faktor bubuk, dan pound per delay,
(6) Jenis dan jumlah bahan peledak,
(7) Jenis dan jumlah berasal.
Flyrock umumnya dianggap sebagai batu didorong luar area ledakan. IME [1997]

mendefinisikan flyrock sebagai batu (s) didorong dari daerah ledakan dengan kekuatan
ledakan.
PENYEBAB UTAMA DARI flyrock
Umumnya, flyrock disebabkan oleh ketidakcocokan energi meledak dengan kekuatan
geomechanical massa batuan sekitarnya bahan peledak. Faktor yang bertanggung jawab
untuk ketidakcocokan ini meliputi:
- Penurunan tiba-tiba dalam ketahanan batu karena sistem bersama, lapisan selimut, pesawat
patah, kesalahan geologi, lapisan lumpur, void, kelemahan lokal dari massa batuan, dll konsentrasi peledak tinggi yang mengarah ke lokal kepadatan energi yang tinggi,
- Delay yang tidak memadai antara lubang di baris yang sama, atau di antara baris,
- Desain ledakan pantas,
- Penyimpangan lubang ledakan dari arah yang diinginkan,
- Beban yang tidak benar dan praktek tembak, termasuk peledakan sekunder batu-batu dan
lubang kaki.
a) BEBAN: Kurangnya beban merupakan penyebab utama dari flyrock dari wajah highwall.
Wajah highwall tidak teratur dan karena itu tidak memberikan beban seragam dari setiap titik
lubang bor dimuat. Setelah hukum fisika, gas bertekanan tinggi yang dihasilkan selama
peledakan akan melampiaskan keluar dan karena itu menimbulkan bahaya terbesar pada titik
terlemah dalam highwall tersebut. Blasters perlu visual memeriksa atau laser yang profil
wajah highwall dan mencari zona kelemahan, backbreak, cekung, jointing biasa dan
overhang.
b) BLAST HOLE LAYOUT DAN LOADING: Setiap penyimpangan ke arah lubang ledakan
dapat mengurangi atau menambah beban. Hal ini menjadi faktor yang signifikan untuk
lubang yang dalam. Sedikit penyimpangan dari vertikal ke arah highwall secara drastis dapat
mengurangi beban di bagian bawah lubang.
Blasters harus prima dan beban lubang mereka seperti yang direncanakan. Saat memuat
lubang, Blasters harus sering memeriksa munculnya kolom bubuk untuk mencegah
overloading karena hilangnya bubuk dalam rongga, retak, atau waduk yang tidak diketahui
lainnya. Overloading tersebut akan menghasilkan pelepasan energi yang berlebihan.
c) GEOLOGI DAN ROCK STRUKTUR: Perubahan mendadak dalam geologi atau batu
struktur dapat menyebabkan ketidaksesuaian antara energi ledakan dan perlawanan dari batu.
Ini adalah bijaksana untuk mencoba untuk mendeteksi perubahan tersebut di muka dan
menyesuaikan sesuai. Batuan sedimen sering mengubah sifat geomechanical mereka karena
perubahan mendadak dalam arah laminasi atau perlapisan, dimasukkannya zona kelemahan,
dan void. Gangguan geologi dapat membahayakan kekuatan batuan induk. Kehadiran lapisan
lumpur, void, gua-gua harus menyebabkan kekhawatiran bagi blaster. Secara tidak sengaja
memuat daerah ini akan menghasilkan konsentrasi energi tinggi.
d) Stemming: Berasal menyediakan kurungan dan mencegah keluarnya gas bertekanan tinggi
dari lubang bor. The berasal harus memberikan perlawanan terhadap keluarnya gas
bertekanan tinggi dibandingkan untuk itu beban. Konya dan Walter [1990]
merekomendasikan panjang yang berasal dari sekitar 0,7 kali beban. Benar atau tidak
memadai berasal dapat mengakibatkan berasal ejections. Cukup membendung juga
menyebabkan fragmentasi kekerasan dari zona kerah mengakibatkan flyrock dan Airblast.
e) detonator FIRING DELAY: Elemen kritis dari setiap desain ledakan yang menembak
penundaan antara lubang yang berdekatan berturut-turut dan juga mereka antara baris
berturut-turut. The menembakkan delay adalah fungsi dari beban, jarak, kedalaman lubang,
jenis batuan, dan jumlah muatan dipecat per delay. Tepat keterlambatan pembakaran
membantu untuk mencapai fragmentasi yang baik dari bahan meledak. Hal ini juga
mengurangi getaran tanah, ledakan udara, dan flyrock. Batu terfragmentasi oleh lubang
sebelumnya harus diberi kesempatan untuk pindah sebelum menembak lubang berikutnya

f) KEKURANGAN BLAST AREA KEAMANAN: Analisis cedera peledakan menunjukkan

bahwa beberapa faktor yang terlibat dalam menyebabkan cedera karena kurangnya keamanan
daerah ledakan. Faktor-faktor ini adalah: (a) kegagalan untuk mengevakuasi daerah ledakan
oleh karyawan dan pengunjung; (B) kegagalan untuk memahami instruksi dari blaster atau
pengawas; (C) penjagaan memadai dari jalan akses menuju area ledakan, atau area aman; (D)
berlindung di lokasi yang tidak aman, atau di dalam struktur yang lemah. Masalah keamanan
ledakan daerah dapat diatasi dengan memberikan pelatihan yang memadai dan kursus
penyegaran (ruang kelas dan tangan-jenis) ke blaster dan karyawan lain yang terlibat.
KESIMPULAN
1. Konsumsi domestik bahan peledak telah berkembang cukup dalam beberapa tahun
terakhir. Permukaan operasi peledakan berkaitan dengan pemulihan batubara, mineral, dan
rekening kegiatan konstruksi untuk bagian utama dari konsumsi ini. Meskipun peledakan
menyajikan berbagai bahaya, pertambangan dan konstruksi mempertimbangkan peledakan
sebagai unsur penting bagi keberhasilan operasi mereka. Analisis Cedera menunjukkan
bahwa kurangnya keamanan daerah ledakan dan rekening flyrock bagi mayoritas peledakan
terkait cedera dalam operasi pertambangan permukaan. Ini panggilan untuk memperkuat
kegiatan pelatihan.
2. ADL (hari rata-rata hilang) karena insiden ledakan jauh lebih besar daripada ADL
disebabkan oleh kelas lain dari insiden. Pemeriksaan statistik kecelakaan mengungkapkan
bahwa ADL untuk peledak (semua pertambangan, semua lokasi) insiden adalah 549,7
dibandingkan dengan ADL dari 46,4 untuk semua lainnya (semua pertambangan, semua
lokasi, semua kelas) insiden. Hal ini menunjukkan sifat parah dari kecelakaan peledakan.
ADL yang disebabkan oleh insiden ledakan dalam operasi pertambangan batu permukaan
dilaporkan sebagai 1524. Para penulis menyarankan penelitian lebih menekankan pada
operasi batu permukaan peledakan.
3. Ledakan daerah telah ditetapkan sebagai daerah di mana gegar otak (shock wave), bahan
terbang, atau gas dari ledakan dapat menyebabkan cedera diri. Daerah Ledakan harus
ditentukan dengan mempertimbangkan faktor-faktor ini: geologi atau material yang akan
meledak; Pola ledakan; beban; kedalaman, diameter, dan sudut lubang; peledakan
pengalaman tambang; menunda sistem, faktor bubuk, dan pound per delay; jenis dan jumlah
bahan peledak; jenis dan jumlah berasal. Faktor-faktor ini harus dibahas dalam sesi pelatihan
untuk Blasters.
4. Massa batuan sekitarnya pengalaman lubang bor tingkat yang sangat tinggi dari stres
mekanik dari produk peledakan. Setiap penyimpangan dalam struktur geologi atau kurungan
akan menyebabkan medan tegangan tidak merata yang dapat mengakibatkan flyrock.
Pengembangan tekanan gas yang berlebihan atau tidak proporsional dapat mendorong batu
jarak yang sangat jauh. Anomali geologi dan kurangnya kurungan yang tepat dianggap faktor
penyebab untuk menciptakan flyrock. Teknik untuk memprediksi anomali atau
mengkompensasi efek ledakan desain jasa studi lebih lanjut.
5. Faktor-faktor yang terlibat dalam menyebabkan cedera karena kurangnya keamanan daerah
ledakan adalah: (a) kegagalan untuk mengevakuasi daerah ledakan oleh karyawan dan
pengunjung; (B) kegagalan untuk memahami instruksi dari blaster atau pengawas; (C)
penjagaan memadai dari jalan akses menuju area ledakan, atau area aman; (D) berlindung di
lokasi yang tidak aman, atau di dalam struktur yang lemah. Kecelakaan ini dapat dicegah
dengan pelatihan yang baik dan komunikasi.
REFERENSI
Siskind DE, Kopp JW [1995]. Peledakan kecelakaan di tambang: ringkasan 16 tahun. Dalam:
Prosiding Konferensi Tahunan ke-21 pada Bahan Peledak dan Peledakan Teknik. Cleveland,
OH: International Society of Engineers Bahan Peledak, pp 224-239..
NIOSH [1998]. Tahap I Perencanaan Strategis, TA 98. Kantor Tambang Keselamatan dan

Penelitian Kesehatan, Pittsburgh Laboratorium Penelitian, Spokane Laboratorium Penelitian:

Departemen Kesehatan dan Layanan Manusia, Pelayanan Kesehatan Masyarakat, Pusat
Pengendalian dan Pencegahan Penyakit, Institut Nasional untuk Keselamatan dan Kesehatan ,
Tabel A2, hlm. 12.
CFR. Kode Peraturan Federal. Washington, DC: Government Printing Office, Kantor Federal
Register.
Flinchum R, Rapp D [1993]. Pengurangan ledakan udara dan flyrock. Dalam: Prosiding
Konferensi Tahunan Nineteenth pada Bahan Peledak dan Peledakan Teknik. Cleveland, OH:
International Society of Engineers Bahan Peledak, pp 147-157..
Fletcher LR, D'Andrea DV [1986]. Pengendalian flyrock di peledakan. Dalam: Prosiding
Konferensi Tahunan Kedua Belas pada Bahan Peledak dan Peledakan Teknik. Cleveland,
OH: International Society of Engineers Bahan Peledak, pp 167-177..
IME [1997]. Istilah Komersial Istilah Bahan Perusak. Keselamatan Publikasi No. 12, Institut
Pembuat Peledak, 1120 Nineteenth Street, NW, Suite 310, Washington, DC 20036-3605, hlm.
16.
USGS [2000]. Survei Industri Mineral, Bahan Peledak, 1999 Tahunan, US Geological
Survey, 983 Pusat Nasional, Reston, VA 20192, Agustus 2000, oleh Debra A. Kramer,
Spesialis Komoditi peledak.
Konya CJ, Walter EJ [1990]. Permukaan desain ledakan. Prentice Hall Inc. (sebuah divisi dari
Simon & Shuster Inc), Englewood Cliffs, New Jersey 07632, 303 pp.
Tabel 1. luka peledakan Fatal, 1978-1998
Tahun Batubara Logam / nonlogam Jumlah rata-rata 4 tahun
Underground Permukaan Permukaan Underground
1978 3 0 5 2 10 11,25
1979 0 2 5 0 7
1980 7 1 5 2 15
1981 3 (13) 2 (5) 5 (20) 3 (7) 13
1982 3 1 2 2 8 5.00
1983 0 0 0 0 0
1984 1 1 1 3 6
1985 6 (10) 0 (2) 0 (3) 0 (5) 6
1986 0 3 1 0 4 3,25
1987 0 1 0 0 1
1988 2 0 0 0 2
1989 0 (2) 2 (6) 1 (2) 3 (3) 6
1990 3 2 0 3 8 4.75
1991 2 1 2 0 5
1992 0 1 0 3 4
1993 0 (5) 1 (5) 1 (3) 0 (6) 2
1994 0 1 0 2 3 1,75
1995 0 0 0 1 1
1996 0 0 0 1 1
1997 1 (1) 0 (1) 0 (0) 1 (5) 2
1998 0 0 0 0 0 Total 31 19 28 26 104 Rata-rata 1,5 0,9 1,3 1,2 5.0 Tabel 2. cedera peledakan nonfatal, 1978-1998
Tahun Batubara Logam / nonlogam Jumlah rata-rata 4 tahun
Underground Permukaan Permukaan Underground
1978 51 19 39 21 130 107

1979 49 14 34 12 109
1980 48 14 33 16 111
1981 28 (176) 10 (57) 32 (138) 8 (57) 78
1982 19 5 9 6 39 45.5
1983 17 7 10 5 39
1984 16 16 4 18 54
1985 32 (84) 3 (31) 11 (34) 4 (33) 50
1986 17 9 9 8 43 50,5
1987 22 9 9 14 54
1988 21 11 13 9 54
1989 15 (75) 13 (42) 12 (43) 11 (42) 51
1990 13 6 6 13 38 27
1991 9 5 5 11 30
1992 2 8 6 3 19
1993 10 (34) 2 (21) 2 (19) 7 (34) 21
1994 5 7 2 8 22 18
1995 1 2 4 7 14
1996 4 4 6 6 20
1997 1 (11) 1 (14) 9 (21) 5 (26) 16
1998 4 2 2 8 16 Total 384 167 257 200 1.008 Rata-rata 18,3 8,0 12,2 9,5 48,0 Tabel 3. Tren cedera flyrock (pertambangan permukaan), 1978-1998
Kegiatan atau menyebabkan cedera fatal ditambah nonfatal
1978-81 1982-85 1986-89 1990-93 1994-97 1998 Jumlah
Keamanan ledakan daerah 51 28 43 25 17 3 167
Flyrock diproyeksikan melampaui daerah ledakan 26 22 29 24 10 3 114
Jumlah di atas 77 50 72 49 27 6 281
Jumlah di atas (sebagai persen dari seluruh permukaan luka peledakan) 61,1 70,4 77,4 74,2
58,7 60 68,2
Jumlah di atas (sebagai persen dari semua cedera peledakan) 16,3 24,8 33,5 38,6 34,2 37,5
25,3
Semua permukaan peledakan luka 126 71 93 66 46 10 412
Semua luka peledakan 473 202 215 127 79 16 1112
Sumber: Siskind dan Kopp [1995] dan MSHA database
Google Terjemahan untuk Bisnis:Perangkat PenerjemahPenerjemah Situs WebPeluang Pasar
Global