SEMINAR

NASIONAL TEKNIK
SIPIL X
ITS SURABAYA
ANALISIS OPERASIONAL BIS
KOTA
TRAYEK PURABAYA-JEMBATAN
MERAH
SURABAYA
OLEH :
DWI MURYANTO

LATAR BELAKANG
Koridor

Utara-Selatan Kota
merupakan jalur tersibuk.

Surabaya

Salah satu rute dilayani oleh angkutan

umum dengan moda bis jurusan Purabaya

-Jembatan Merah via Diponegoro.
Kondisi kinerja operasional pelayanan bis

kota rute Purabaya - Jembatan Merah via

Diponegoro saat ini masih dianggap jauh
dari yang diharapkan.

PERMASALAHAN
Bagaimana kinerja operasional bis kota trayek
Purabaya-Jembatan Merah via Diponegoro pada
saat ini berdasarkan standar Dirjend Perhubungan
Darat ?

METODOLOGI PENELITIAN

PEMBAHASAN
LOKASI STUDI

BUBUTAN

KREMBANGA
N
TEGALSARI

SAWAHAN

WONOKROMO
WONOCOLO

GAYUNGAN

Rute Berangkat : Purabaya - JMP

No. Segmen

Ruas Segmen

Panjang Segmen
(Km)

Terminal Purabaya - Halte Gayungan (Depan Cipaganti)

2,50

Halte Depan Cipaganti - Halte Gading Murni

0,50

Halte Gading Murni - Halte RS. Bhayangkara

1,50

Halte RS. Bhayangkara - Halte Ubhara

0,50

Halte Ubhara - Halte RSI

1,70

Halte RSI - Halte Diponegoro (Utara KBS)

1,30

Halte KBS - Halte Diponegoro (Depan Bank Mandiri)

1,60

Halte Diponegoro (Depan Bank Mandiri) - Kupang

0,80

Kupang - Jl. Arjuno (Depan Indomaret)

1,20

10

Jl. Arjuno - Jl. Semarang ( Kampung Ilmu)

1,80

11

Jl. Semarang - Jl. Raden Saleh (Pertigaan St. Pasar Turi)

0,40

12

Jl. Raden Saleh (Pertigaan St. Pasar Turi) - Jl. Bubutan

0,50

13

Jl. Bubutan - Jl. Indrapura

1,50

14

Jl. Indrapura - Halte Jl. Rajawali (depan A&W)

0,90

15

Halte Jl. Rajawali (Depan A&W) - JMP

0,60

Panjang Segmen Total

17,30

Rute Kembali : JMP - Purabaya

No. Segmen

Ruas Segmen

Panjang
Segmen
(Km)

Jl. Rajawali (JMP) - Jl. Pahlawan (depan PT. PELNI)

0,90

Jl. Pahlawan - Halte Jl. Bubutan

1,60

Halte Jl. Bubutan - Jl. Raden Saleh (Pertigaan St. Ps.

Turi)

1,00

Jl. Raden Saleh - Jl. Semarang (Kampung Ilmu)

0,40

Jl. Semarang - Jl. Arjuno

1,70

Jl. Arjuno - Kupang (Jl. Pasar Kembang)

1,10

Kupang - Halte RS. William Booth (Diponegoro)

2,00

Halte RS. William Booth - Wonokromo (DTC)

1,30

Wonokromo - Siwalankerto (Depan Indomaret)

4,00

10

Siwalankerto - Purabaya

4,50

Panjang Segmen Total

18,50

Rute Berangkat : Purabaya - JMP

No

Segmen

Panjang Segmen
(Km)

Waru - Gayungan

2,50

Gayungan - Wonocolo

2,00

Wonocolo - Wonokromo

2,20

Wonokromo - Sawahan

3,70

Sawahan - Bubutan

3,90

Bubutan - Krembangan

3,00

Panjang Segmen Total

17,30

Rute Kembali : JMP - Purabaya

No

Segmen

Panjang Segmen
(Km)

Krembangan - Bubutan

2,50

Bubutan - Tegalsari

4,20

Tegalsari - Wonokromo

3,30

Wonokromo - Wonocolo

2,00

Wonocolo - Gayungan

2,00

Gayungan - Waru

4,50

Panjang Segmen Total

18,50

Jumlah armada bis kota jurusan Purabaya-Jembatan Merah

o Jumlah armada berdasarkan ijin operasi
o Jumlah armada yang beroperasi

: 36 unit

: 21 unit

o Jumlah armada yang tidak beroperasi

: 15 unit

o Persentase tingkat ketersediaan armada

: 58 %

Utilitas Kendaraan
Jarak Tempuh bis/hari : Jarak tempuh bus/rit x Jumlah rit/bis/hari
: 35,80 Km x 4 rit/bis/hari
: 143,2 Km/bis/hari

KAPASITAS BIS
Cv = m + m
= 54 + 13
= 68 pnp

REKAPITULASI DATA HASIL ANALISIS

No

Indikator

Hasil Analisis

Standar DepHub

Keterangan

Frekuensi

Jam sibuk pagi

6 kend/jam

12 kend/jam

Tidak memenuhi syarat

Jam sibuk siang

5 kend/jam

12 kend/jam

Tidak memenuhi syarat

Jam sibuk sore

6 kend/jam

12 kend/jam

Tidak memenuhi syarat

Headway (selang waktu)

10-11,8 menit

10-20 menit

Memenuhi syarat

Waktu Tunggu Penumpang

5-6 menit

5-10 menit

Memenuhi syarat

Waktu Perjalanan

Jam sibuk pagi

1,07 jam

1-1,5 jam, maks. 2-3 jam Memenuhi syarat

Jam sibuk siang

1,02 jam

1-1,5 jam, maks. 2-3 jam Memenuhi syarat

Jam sibuk sore

1,28 jam

1-1,5 jam, maks. 2-3 jam Memenuhi syarat

Kecepatan

Jam sibuk pagi

16,9 km/jam

10-12 km

Memenuhi syarat

Jam sibuk siang

16,78

10-12 km

Memenuhi syarat

Jam sibuk sore

14,35

10-12 km

Memenuhi syarat

Load Factor (Faktor Muat)

Jam sibuk pagi

58,53%

70%

Tidak memenuhi syarat

Jam sibuk siang

37%

70%

Tidak memenuhi syarat

Jam sibuk sore

70%

Memenuhi syarat

Jarak Tempuh per hari

67,27
143,2
km/bis/hari

200 km/bis/hari

Tidak memenuhi syarat

Jumlah armada yang

beroperasi

58%

80-90 %

Tidak memenuhi syarat

SIMPULAN
1. Layanan operasional bis kota trayek Purabaya-Jembatan
Merah dinyatakan tidak baik berdasarkan indikator :
frekuensi, load factor, jarak tempuh dan jumlah armada
yang beroperasi berdasarkan standar Departemen
Perhubungan Dirjend. Perhubungan Darat serta baik
berdasarkan indikator faktor muat dan waktu perjalanan.
2. Headway, waktu tunggu penumpang, waktu perjalanan dan
kecepatan operasional memenuhi syarat berdasarkan
standar ukuran kinerja angkutan umum Departemen
Perhubungan Dirjend Perhubungan Darat
3. Load factor tertinggi, yakni sebesar 67,27 % terjadi pada
saat jam sibuk sore rute kembali dari arah Jembatan Merah
menuju Purabaya. Sedangkan load factor terendah, yakni
37 % terjadi pada saat jam sibuk siang rute kembali dari
arah Jembatan Merah menuju Purabaya.

SARAN
1. Perlu adanya perbaikan terhadap kualitas layanan
operasional bis kota guna menarik minat masyarakat untuk
menggunakan bis kota, khususnya yang melakukan
perjalanan menuju Jembatan Merah via Diponegoro
2. Perlu adanya evaluasi atau revisi terhadap kebijakan atau
peraturan yang diterapkan oleh Pemerintah Kota Surabaya
dan instansi terkait supaya mampu mengurangi beban
operator bis kota dalam mengoperasikan armadanya,
sehingga operator lebih bisa meningkatkan kualitas
pelayanan.
3. Perlu adanya penelitian lanjutan yang dikembangkan untuk
mengidentifikasi dan menganalisis faktor-faktor eksternal di
luar faktor operasional bis kota trayek Purabaya-Jembatan
Merah yang juga mempengaruhi keputusan masyarakat
untuk menggunakan jasa layanan angkutan umum terutama
bis kota.