22/2/2016

zack.aria...
1

Lainnya BlogBerikut

BuatBlog

............walcometowabsitezack.aria............

+2 Rekomendasikan ini di Google

'bahanyangada'

2012(2)
2013(4)
2014(4)
April(2)
MAKALAHMOTORDIESEL
tentangINJECTOR
BakatKhusus

zack.aria

zackaria
70

Lihatprofillengkapku

Home
AboutME
Forum
Download
bahanotomotif
galak2
berita

LencanaFacebook

MAKALAHMOTORDIESELtentang
INJECTOR

ZackAria

A.injektorpadamotordiesel
InjectorSalahsatukomponenutamadalamsistembahan
bakar diesel di antarnya adalah Injector atau pengabut atau

Juni(2)

Ikuti

Kamis,19Juni2014

Nozle. Injector berfungsi untuk menghantarkan bahan bakar

diesel dariinjection pump ke dalam silinder pada setiap akhir
langkah kompresi dimana torak (piston) mendekati posisi TMA.
Injector yang dirancang sedemikian rupa merubah tekanan
bahan bakar dari injection pump yang bertekanan tinggi untuk
membentuk kabut yang bertekanan antara 60 sampai 200
kg/cm, tekanan ini mengakibatkan peningkatan suhu
pembakaran didalam silinder meningkat menjadi 600C.
Tekanan udara dalam bentuk kabut melaui Injector ini hanya
berlangsung satu kali pada setiap siklusnya yakni pada setiap
akhir langkah kompresi saja sehingga setelah sekali
penyemprotan dalam kapasitas tertentu dimana kondisi
pengabutan yang sempurna maka injector yang dilengkapi
dengan jarum yang berfungsi untuk menutup atau membuka
saluran injectror ini sehingga kelebihan bahan bakar yang tidak
mengabut akan dialirkan kembali kebagian lain atau ke tangki
bahanbakarsebagaikelebihanaliran(overflow).
Untuk menyempurnakan fungsi injector ini maka injektor
akan kita temukan dalam beberapa jenis, tentu saja dengan
karakteristik yang berbeda antara lain terdiri atas (Singlehole)
daninjetorberlubangbanyak(multihole).Injectormodelpinatau
trotle, injeKtor ini terdapat dalam model trotle dan modelpintle.
Macammacam injektor seperti disebutkan diatas dengan sifat
pengabutan dan karakteristik yang berbeda maka pemilihan
untukfungsipemakaiannyajugaberbedayangbergantungpada
proses pembakarannya dan proses pembakaran ini ditentukan

http://zack92aria.blogspot.co.id/2014/06/makalahmotordieseltentanginjector.html

BuatLencanaAnda

LencanaFacebook
ZackAria

BuatLencanaAnda

1/9

22/2/2016

zack.aria...

oleh bentuk ruang bakarnya, untuk sifatsifat injector ini antara

lain adalah seperti berikut Injector berlubang satu (Single hole)
proses pengabutannya sangat baik akan tetapi mememrlkukan
tekananinjektionpumpyangtinggi.
DemikianhalnyadenganInjektorberlubangbanyak(multi
hole) pengabutannya sangat baik. Injector ini sangat tepat
digunakan pada direct injection (injeksi langsung).Injektor
dengan model pin, injektor model pin ini model trotle maupun
model pintle lebih tepat digunakan pada motor diesel dengan
ruang bakar yang memiliki combustion chamber, kamar muka
maupunkamarpusar(turbulen)danTypeLanova.
Injektor pada motor diesel berfungsi untuk menyalurkan
bahanbakarkedalamselinderpadaakhirlangkahkonpresisaat
pistonberadapada14sebelumTMA,padalangkahininozzle(
bagian injektor ) menyemprotkan bahan bakar dalam bentuk
kabut sempurnya secara kontyniu dan teratur sesuai
mekhanisme katup. Injektor di dalam mekhanismenya di bantu
oleh komponen komponen penunjang agar memaksimalkan
kinerjadariinjektordidalammengabutkanbahanbakar.

Gambar1.Komponenkomponeninjectordan
penepatannya
a. Nozzle adalalah klep yang digunakan menyemprotkan
bahan bakar ke dalam cylinder dalam bentuk kabut,
sehingga bahan bakar dapat tercampur dengan udara
secaramerata(homogen)danmudahterbakar.
b.Jenisjenisnozzle:
1.Capsuletypenozzledipergunakanpadaprecombutioncamber(
PC)dandirectinjektionengine(DI),nozzlejenisinitidakdapat
di perbaiki atau di stel, jadi apabila ada kerusakan nozzle harus
digantidenganyangbaru.
2.Pencyltipenozzleyangdipergunakanpadadirecinjektionengine
(DI),nozzlejenisiniadayangdapatdiperbaikidanadajuga
yangtidakdapatdiperbaiki.
c.TipeInjectionNozzledapatdiklasifikasikan:

1)Holetype:
a)Singlehole
b)Multiplehole
2)Pintype:
a)Throttle.
b)Pintle

B. Jenis jenis injektor yang sering digunakan pada motor diesel

menurutwaktupenginjeksianbahanbakar
Injektor dalam penggunaannya pada motor diesel terdiri dari
berbagai jenis yaitu injektor langsung dam injektor tidak langsung.
Dari segi pemakaian kedua jenis injektor ini sering digunakan pada
kendaraan karena keduanya memiliki kekurangan serta kelebihan
masing masing.Adapun perbedaan antara injektor langsung dan tidak
langsungadalah:
1.Injektorjenistidaklangsung(precombutioncamberPC)
Padasisteminibahanbakartidaklangsungdisemprotkanlangsung
kedalamcylinder(ruangbakarutama),melainkanterlebihdahulu
melalui suatu kamar muka atau precombution camber ( PC ),
sehinggaprosespembakaranterjadisecaramenjalarkeruangbakar
utama.
Gambar:injeksitidaklangsung(precombutioncamberPC)
2.injeksilangsung(directinjeksionDI)
http://zack92aria.blogspot.co.id/2014/06/makalahmotordieseltentanginjector.html

2/9

22/2/2016

zack.aria...

Injeksilangsungpadamotordieselcarakerjanyaadalahnozzle
menyemprotkanbahanbakardalambentukkabutkedalamselinder
(ruangbakar)sehinggaprosespembakaranterjadisecaraserempak.
Gambar:injeksilangsung(directinjeksion)
Kelebihankelebihaninjeksilangsung(directinjeksion)dengan
injeksitidaklangsung(precombution):
a. Untuk precombution pembakaran lebih sempurna ,
sedangkan direct injektion pemakaian bahan bakar lebih
hemat.
b.precombutionumurkomponenutamalebihpanjang,pada
directinjektionengineresponse(percepatan)lebihbaik.
c.Padaprecombutionnozzletidakcepatkotorataubuntu,
untukdirectinjektionenginelebihmudahdihidupkan.
d.Precombutionlebihramahlingkungan,karenatingkatpolusi
udaralebihrendah,padadirectinjektionkapasitasalat
pendinginlebihkecil.
e.Padaprecombutionkemungkinanpemakaianbahanbakar
yanglebihberat(energilebihbesar)sedangkanpadadirect
injetionhorsepowerlebihbesar.
C.CaraKerjaInjector
1.SebelumPenginjeksian
Bahanbakaryangbertekanantinggimengalirdaripompa
injeksimelaluioilpassagemenujuoilpoolpadabagianbawah
nozzlebody.
2.PenginjeksianBahanBakar
Bilatekananpadaoilpoolnaik,iniakanmenekanpermukaan
nozzleneedle.Bilatekananinimelebihitegenganpegas,maka
nozzleneedleterdorongkeatasdanmenyebabkannozzle
menyemprotkanbahanbakar.

3.AkhirPenginjeksian
Bilapompainjeksiberhentimengalirkanbahanbakar,tekanan
bahanbakarturundanpressurespringmengembalikan
nozzleneedlekeposisisemula(menutupsaluranbahan
bakar).Sebagianbahanbakaryangtersisaantaranozzle
needledannozlebody,melumasisemuakomponendan
kembalikeoverflowpipe.
D.ProsesPengabutanBahanBakarpadaInjector
Proses pengabutan bahan bakar diesel melalui injektor ini
diperlukan agar terjadi proses pembakaran yang sempurna
didalam silinder, kendati pada motor diesel ini pembakaran
diberikanmelaluipanasyangdihasilkanolehpemampatanudara
luar namun nyala api tidak akan terjadi tanpa adanya
penambahan oksigen. Oleh karena itu, dalam proses
pengabutaninipadadasarnyaadalahmencampurbahanbakar
denganoksigen,untukituprosespengabutanuntukmemperoleh
gas bahan bakar yang sempurna pada injector dapat dilakukan
dengantigasistempengabutanyaitu:
1)PengabutanUdara
Prosespengabutanudaraterjadipadasaatbahanbakaryang
bertekanan 60 sampai 85 kg/cm mengakibatkan tekanan
pada rumah pengabut sebesar 60 kg/cm yang selalu
berhubunganlangsungdengantabungudaradengantekanan
bahan bakar dari pompa mencapai 70 kg/cm pada Volume
tertentuakantertampungpadacincinpembagidaripengabut
tersebut. Tekanan bahan bakar dari pompa tadi juga akan
mengangkat jarum pengabut dengan demikian, udara yang
bertekanan tadi akan mengalir bersama bahan bakar melalui
lubanglubang halus pada cincin pembagi sehingga
membentuk gas bahan bakar dan masuk kedalam silinder.
Gas bahan bakar yang terbentuk karena proses
persenyawaanantaraudaradenganbahanbakarmakaakan
sangat mudah terbakar bila berhubungan dengan udara
http://zack92aria.blogspot.co.id/2014/06/makalahmotordieseltentanginjector.html

3/9

22/2/2016

zack.aria...

panas dan bertekanan tinggi. Dengan plunger pompa injeksi

yang digerakan oleh poros bubungan dan distel sedemikian
rupamakapengabutanhanyaterjadipadaakhirkompresi.
2)PengabutanTekan
Pada proses pengabut tekan ini saluran bahan bakar dan
ruangandalamrumahpengabutharusselaluterisipenuholeh
bahan bakar, dengan jarum pengabut yang tertekan oleh
pegas sehingga saluran akan tertutup. Namun ketika bahan
bakar dari injection pump yang beterkanan 250 kg/Cm
mengalir kebagian takikan jarum pengabut, pengabut akan
tertekan keatas sehingga saluran akan terbuka. Dengan
demikian,bahanbakarakanterdesakmelaluicelahdiantara
jarumpengabutdalambentukgas.Untukmemperolehproses
pembakaran yang sempurna didalam silinder maka proses
pemampatan

udara

di

dalam

silinder

diusahakan

menghasilkanturbulensiudara.
3)PengabutanGas
Pengabutinidikonstruksisedemikisnrupsdengankomponen
komponenyangterdiriatasrumahpoengabut,katupdanbak
pengabut yang ditempatkan di bagian bawah dari pengabut
danberadadidalamruangbakar.Dalamprosespengabutan
ini bahan bakar telah berada dalam keadaan bertekanan
tinggi dan katup injeksi sudah terbuka sejak langkah
pengisapanolehtorakdanpadakondisidemikaninisebagian
bahan bakar telah menetes ke bak pengabut yang di bagian
sisinya terdapat lubanglubang kecil. Keadaan ini akan
mengakibatkanmotormenjadisangatpanassehinggabahan
bakar tadi akan berubah menjadi kabut. Pada akhir langkah
kompresi udara yang bertekanan akan menerobos masuk ke
bak pengabut tersebut melalui lubanglubang kecil dari bak
pengabuttersebutdanmengakibatkanletusanNamunhalini
tidak cukup membakar bahan bakar secara keseluruhan
kartenatidakcukupoksigensehinggasisabahanbakaryang
tidak terbakar akan keluar masuk didalam ruang bakar dan
terbakar pada ruangan ini, oleh kerena itu pada sisitem
pengabutan ini askan terjadi dua kali proses pembakaran
yaitu proses pembakaran mula dan prose pembakaran yang
sebenarnya, kendati sistem ini jarang digunakan namun
prosespengabutandenganganinidapatmenghasilkankabut
bahanbakaryangmemenuhisyaratdalamkebutuhanproses
pembakaran.

E.Bentukbentukpengabutanpadainjektor
Didalammenyemprotkanbahanbakar,nozzlememilikibentuk
bentukpenyemprotanbahanbakar,bentukpenyemprotaninisangat
berpengaruhterhadapkualitascampuranbahanbakardidalamselinder.
Dibawahiniakandijelaskanmengenaibentukpenyemprotannozzle
sertapengaruhnyaterhadappembakaran.
Gambar:bentukbentukpenyemprotanpadanozzle.
Keterangan:
a)Padagambaraterlihattidakterjadipenyemprotanpadanozzle
daninimenandakanbahwaterjadipenyumbatanpadanozzle
nedle.Keadaaniniapabiladibiarkanakanmenimbulkan
kerugiansertaefeksampingterhadapmesin.Nozzleyang
tersumbatakanmengakibatkantidakadanyabahanbakaryanga
disalurkankedalamselinder,iniakanmengakibatkanmesin
akanpincangdantenagaakanberkurangbilanozzleyang
tersumbathanyasatubuah.
b)Sedangkanpadagambarbterlihatpenyemprotannozzletidak
sempurnakarenapengabutanhanyaberpusatpadasatutitiksaja
dankeadaaninimengakibatkanpembakarantidaklahsempurna
http://zack92aria.blogspot.co.id/2014/06/makalahmotordieseltentanginjector.html

4/9

22/2/2016

zack.aria...

karenabahanbakaryangdikabutkantidakterkabutsecara
sempurnadanpemakaianbahanbakaralanborosdanasappada
kenalpotakantebaldanberwarnaputih.
c)Padagambarcterlihatpengabutanyangsempurnadimana
pengabutannyamenyebardantidakberpusatpadasatutitik.
Pengabutanyangbaikmembentuksudutpengabutandengan
sudut14.
Pengabutanyangsempurnaakanmenghasilkanpembakaran
yangsempurnadanpembakaranyangsempurnaakan
menngkatkanefisiensimesin.Diameternozzleakan
mempengaruhitekananpengabutantekananpengabutanyang
baiktergantugdarispesifikasimotordiesel.
F.Pelindungpanasuntuknozzle
Pelindungpanaspadanozzleberfungsiuntukmelindunginozzledari
temperaturyangtinggi,temperaturyangtinggiakanmempengaruhi
kinerjadarinozzlekarenadengantemperaturyangtinggiakan
menyebabkanberubahnyabentukdanfisiknozzleitusendiri.Melihat
darikondisidiatasmakaparainsinyurmulaimengembangkan
pendinginnozzleyangberfungsiuntukmengurangiresikoyang
ditimbulkanakibattemperaturyangtinggi.Dibawahiniakandijelaska
jenisjenispendinginpadanozzleyangbanyakdigunakandewasaini
padamotordiesel.
1.Pelindungpanasnozzlejenispinteldantrotle
Jenispelindungnozzlepinteldantrothledengancarameletakkan/
menyisipkanplatdiantaramurpenahandankepalanozzle.Tujuan
diletakkannyaplatiniadalahsebagaisirippendinginyanggunanya
untukmembuangpanaskeudara,denganbegitupermukaannozzle
yangmenerimapanaslebihsedikit.

keterangangambar:
1.nozzle
2.Murpenahan
3.Platpelindungpanas
4.kepalanozzle

2.Pelindungpanasnozzlejenislubang
Pelindungpanasinidigunakanpadanozzlejeniskubangbanyakdan
langsungdipasangpadabadannozzle.Denganpemasangan
pelindungpanasinitemperaturnozzledapatberkuranghingga40c
pelindungpanasinidibuatdaribahanbebaskaratyaitutembagadan
kuningan

Gambar:pendinginnozzle
keterangangambar:
1.Nozlelubangbanyak
2.Murpenahannozzle
3.Ring/perapat
4.Pelindungpanas
5.Kepalanozzle

G.Katuppenyalurpadanozzle
Katuppenyalurpadanozzlemerupakansuatubagiandariinjrktor
yangberfungsiuntukmenyalurkanbahanbakaryangakandikabutkan
.
Fungsidarikatuppenyalur:
Memisahkanhubungansolarantarapipatekanantinggidengan
ruangtekanpadapompainjeksipadawaktualurpengontrol
membukalubangpemberi.
Menurunkantekanansolarsetelahtorakpembebasmenutup
http://zack92aria.blogspot.co.id/2014/06/makalahmotordieseltentanginjector.html

5/9

22/2/2016

zack.aria...

saluransolarsehinggadapatmencegahtetesansolarpadanozel
(padaakhirpenyemprotan).
Mempertahankansupayadidalampipatekanantinggiselaluterisi
solar.
gambar:Katuppenyalur
H.Spuyerpembalikaliran
Spuyer pembalik aliran merupakan fungsi dari bagian nozzle yang
berfungsi untuk pembalik aliran ketika aliran / jumlah bahan bakar
yangakandikabutkanmelebihistandard.
Fungsidarispuyerpembalikaliran:
Menghindari terjadinya kelapukan/keausan pada sistem tekanan
yangtinggiyangdisebabkanolehkecepatanaliransolar.
Kelapukan/keausan dapat terjadi pada elemen pompa dan nozel
pada saat langkah efektif berakhir yang disebabkan oleh getaran
solaryangmasihmempunyaitekanantinggi.
Tidak semua motor diesel mempunyai spuyer peredam aliran
sepertiini(hanyadipakaipadamotordieselukuranbesar).
Gambar:spuyerpembalikaliran.
I.Pemeriksaansertapenyetelaninjektor
Penyetelaninjektorsangateratsekalihubungannyadengansempurna
atautidaknyapembakarankarenamenyangkuthubungandengan
homogenisasicampuranbahanbakardanudara.
1.Melakukanpemeriksanteskebocoranpadainjektor
Melakukantespemeriksankebocoranpadainjektordengancara
sebagaiberikut:
Letakkan/pasangkaninjektorpadadudukanyangtelahdisediakan
pada injektor tester. Kemudian kuatkan dudukan injekor pada
posisinyaagarpadasaatpengetesaninjektortidakterlepas.
Setelahitukemudianhidupkaninjektortester.
Tekanhendleinjektortestersampaijarummanometermenunjukkan
angkapadatekanan80kg/cm.
Biarkaninjektorselama5menitbarukemudianlakukanpengetesan
dengancaramenempelkannozzleketangandanperiksakebocoran
solar.Apabilatanganbasahkarenasolarberartiadakebocoranpada
ijektordansebaliknya.
Gambar:melakukanpengetesankebocoranpada
injektor.
Gambar:ijektortester
2.Melakukantestekananpenyemprotaninjektor
Melakukan tes tekanan penyemprotan bertujuan untuk memastikan
berapa tekanan yang di hasilkan injektor. Besarnya tekanan sangat
berpengaruh terhadap kesempurnaan pembakaran serta bentuk
penyemprotan.
Melakukantespemeriksankebocoranpadainjektordengancara
sebagaiberikut:
Letakkaninjektorpadaposisiyangtelahdisediakanpadainjektor
tester.
Kemudiantekanhandl/tuaspdainjektortesterdengandurasitiap
tekanan1detikdenganbanyaktekanan15kalitekanan.
Setelah itu lihat besarnya tekanan pada manometer , kemudian
bandingkan hasil tekanan dengan sepesifikasi tekanan dengan
limittekanan120150kg/cmuntukenginemitshubishiL300.
Apabila tekanan melebihi spesifikasi lakuan pengurangan shim
pada nozzle karena shim dengan ketebalan 0.1 mm akan
mengurangitekanansebesar10kg/cm.Dansebaliknyaapbila
tekanan penyemprotan kurang dari spesifikasi hal yang harus
dilakukan adaah dengan cara penmbahan shim pada injektor
sesuaidenganketentuandiatas.
gambar:melakukantestekananpenyemprotan.
Warning:sewaktubekerjadengannozzletester,jangan
mengarahkan semprotan kebagian tubuh mekanik.
Semprotannozzledapatmasukkealirandarahsehingga
dapatmenimbulkankeracunanpadadarah.
http://zack92aria.blogspot.co.id/2014/06/makalahmotordieseltentanginjector.html

6/9

22/2/2016

zack.aria...

3.Lakukanpemeriksaanbentukpenyemprotan
Langkahlangkahmelakukantesbentukpenyemprotan:
Pasang injektor pada tester tidak perlu kuat kuat / longgarkan
saja.
Kemudian lakukan pembangan udarayang ada pada saluran
tester, dengan menggerakkan handle sampai solar ke luar pada
sambunganpipa.
Kemudian tutup kran saluran tekan ke mnometer, lakukan
pengetesan bentuk penyemprotan dengan menekan handle
selama15kaliteknandandurasitekananselama1detikdengan
kuatdanepat.
Kemudianlakukantespemeriksaanbentukpenyemprotan
Bentuk penyemprotan sangat erat sekali hubungannya
denganprosespembakarankarenabentukpenyemprotan
yang baik akan menghasilkan atomisasi pengabutan
empurna sedangkan bentuk pengabutan yang tidak baik
akan mempengaruhi atomisasi pengabutan, oleh sebab
itubentukpenyemprotanjugawajibdiperhatikan.
Langkahlangkahpemeriksaanhasilpenyemprotan:
Pasanginjektorpadainjektortesterkemudiantekanhandle
tester secara penuh selama 15 kali tekanan, dan amati
bentukpenyemprotan.
Indikatorbentukpenyemprotan:
gambar:bentukbentukpenyemprotanpada
injector
Keterangan:
a) gambarAbentukpenyemprotantidakbaikkarena
penyemprotannyapendekdanmenyebar.
b) Gambar B bentuk penyemprotan kurang baik
karena sudut penyemprotannya lebih lebar dan
jugapendek.
c) GambarCbentukpenyemprotanbaikhanyasaja
penyemprotannyatidaklurus.
d)GambarDbentukpenyemprotanyangdiharapkan
karenasudutpenyemprotanmembentuksudut14
danarahpenyemprotanjugalurus.
gambar:pengetesanbentukpenyemprotanpada
injector
4.Pembongkarandanpenyetelaninjektor
Bila salah satu tes yang dilakukan hasilnya tidak memuaskan ,
lepas injektor pada tester kemudian jepit injektor pada ragum
dengan alas penjepit alumunium dan bongkar bagian bagian
injektor.

Gambar:bagianbagianinjektor
Keterangan:
1.Nut
2.Gasket
3.Nozzleholder
4.Shim
5.Preasurespring
6.Retainingpin
7.Distancespase
8.Nozzlepin
9.Retainingnut

Kemudianbersihkansemuakomponenmenggunakan
injektorcleaner
Gambar:membersihkaninjektormenggunakaninjekror
http://zack92aria.blogspot.co.id/2014/06/makalahmotordieseltentanginjector.html

7/9

22/2/2016

zack.aria...

cleaner.
Setelah melakukan pembersihan komponen menggunakan
solar,kemudianlakukantesluncurjarumpadanozzlepin
dan bodynya. Jarum harus meluncur pelan pelan dengan
sendirinya.
Kemudianlakukanpenyetelantekananpenyemprotndengan
caramengurangiataupunmenambahtebalshim.Perbedaan
tebal0.04mmakanmerubahtekananpenyemprotan4bar,
atau menambahkan shim dengan tebal 0.1 mm akan
menambahtekanansebesar10kg/cm.
Setelahsemuapenyetelantekananpenyemprotanselesaidan
hasil tes menunjukkan tekanan penyemprotan sudah sama
denganstandard,kemudianpasanginjektorpadamesin.
Terakhir hidupkan mesin dan lakukan pembuangan angin
palsupadainjektorsaatmesinmatidansaatnesinhidup.
Gambar:membuanganginpalsu(membleding)pada
injektor.
BABIII
PENUTUP
A.Kesimpulan
Berdasarkanuraiandanpembahasandiatas,makadapatdisimpulkan
bahwa:
1. Padakendaranmotordiesel,mekanismesistimpengabutanbahan
bakar sangat penting dijaga kondisinya agar maksimalnya proses
pembakaransertahomogenisasipembakaran.
2.Injektoryangbaikpadamotordieseldapatmemaksimalkankinerja
sertaperfomanikendaraandilapangan.
3. Perawatan pada injektor sangat mudah bila dilakukan perawatan
secaraberkala.
B.Saran
1. Bagiteknisikendaraan,bagianmaintenencedealerdanmasyarakat
secara umum hendaknya memperhatikan kondisi serta keadaan
mekhanisme sisitim pengabutan pada kendaraan ( khusus untuk
motordiesel),terutamabilaterjadigejalagejalayangtidaknormal
pada mesin dan tebalnya asap kendaraan yang menandakan adanya
ketidakberesanpadapembakaran.Halinijugaberhubungandengan
kurangnya perawatan secara berkala pada kendaraan serta tidak
maksimalnya kinerja sistim penyemprotan bahan bakar pada
kendaraanakanmerugikanpengendarasendiri.Jadi,diharapkanagar
perawatansertapemerisaansisitimpengabutandilaksanakansesuai
dengan Standard Operation Prosedur ( SOP ) masing masing
kendaraan.
2. Mudahmudahanmakalahinidapatmemberikanpengetahuanbagi
pembacamengenaipemeriksaansertapenyetelansisitimpengabutan
bahanbakar(injektorsystem)padakendaraan.
3. Harapan penulis makalah ini dapat menjadi sumber rujukan dan
pedoman dalam melakukan service dan reparasi injektor pada
kendaraannantinya.

DAFTARPUSTAKA
Budisantoso,1989TeknisPraktisSeviseMotorDiesel.Surabaya
:KaryaAnda
BasicEngineSystemforHeavyEquipment,1999.Perawang:
RepairCentre
PT.INDAHKIATPULPDANPAPERCORP,repaircentre,1991
DasardasarMotorDiesel
Grotamsilpurba,1991TroubleShootingForDiesel.Perawang:
RepairCentreDept.HeavyEquipment

http://zack92aria.blogspot.co.id/2014/06/makalahmotordieseltentanginjector.html

8/9

22/2/2016

zack.aria...
Diposkanolehzackariadi14.48
+1 Rekomendasikan ini di Google

1komentar:
Unknown 13Desember201515.15
mantap
Balas

MasukkankomentarAnda...

Berikomentarsebagai:

Publikasikan

Unknown(Google)

Beritahusaya

Pratinjau

PostingLebihBaru

Keluar

Beranda

PostingLama

Langganan:PoskanKomentar(Atom)

zack.aria.TemplateEthereal.GambartemplateolehRoofoo.DiberdayakanolehBlogger.

http://zack92aria.blogspot.co.id/2014/06/makalahmotordieseltentanginjector.html

9/9