Nama : Andi Muhammad Alvian

NPM : 2015.236.01.054

Tugas 3 : Fokus Penelitian

Sekarang ini dalam meningkatkan kualitas dan efesisnsi pelayanan
penerbangan di MATSC banyak cara yang sudah dilakakan tetapi masih belum
terlalu efektif. Mulai dari pengaturan pola dinas, pembagian sektor, sampai mutasi
personil. Semua usaha tersebut tentunya tidak akan berjalan dengan baik jika tidak
didukung dengan pemampuan dari para personil ATC itu sendiri.
Untuk dari pada itu, salah satu langkah awal yang dirasa harus dilakukan
oleh para pemegang jabatan tidak lain dan tidak bukan yaitu dengan
mengembangkan kemampuan dari personil ATC itu sendiri. Memang sejauh ini
sudah ada beberapa program pengembangan kemapuan personil ATC, tetapi masih
tidak maksimal dengan berbagai kendala masing-masing.
Apabila kita melihat dari segi pelatihan, masih jarangnya diadakannya
pelatihan-pelatihan yang dapat meningkatkan kemampuan dari pernonil ATC itu
sendiri. Adapun pelatihan yang telah dicangkan dirasa masih belum dapat
dirasakan hasilnya. Seperti pelatihan bahasa inggris yang programkan oleh Kantor
Pusat AirNav atau Airnav Cabang MATSC , mulai dari pelatihan yang bekerja
dengan lembaga kursus bahasa inggris sampai mengundang pengajar bahasa
inggris dari negara luar.
Dilihat dari segi pendidikan, pada kantor cabang tidak dapat berbuat banyak
dalam penentuannya. Hal ini dikarenakan segala penentuan dan penjadwalan

dilakukan oleh Kantor Pusat Airnav. Adapun beberapa jenis pendidikan yang
programkan yaitu berupa Pendidikan Diploma IV, Diklat Radar, diklat lainlainnya.
Di MATSC sendiri, sudah bejalan dari dulu program pembinaan berupa
Maintain Rating yang dilakukan oleh semua personil ATC yang memiliki
sertifikat kecakapan baik itu masih aktif melalukan dinas oprasional maupun yang
sudah menjadi staff fungsional. Maintain rating ini dilakukan setiap 6 bulan sekali
dengan melakukan berbagai jenis pengecekan guna kembali me-refresh otak atau
mengingatkan kembali prosedur-prosedur yang lama atau mensosialisasikan
prosedur yang baru. Akan tetapi pada proses maintain rating ini masih belum
dapat mengembangkan karir dari personil ATC itu sendiri. Masih adanya personil
ATC yang hanya mempunyai 1 rating dan tidak berniat mengambil rating
tambahan.
Salah satu program lain dalam membina para pesonil ATC adalah dengan
mengadakan diskusi dengan pilot-pilot, ATC negara tetangga, melakukan
kunjungan ke cokpit pesawat. bahkan baru ini diadakan kunjungan kenegara
tetangga dalam program ATC exchanges.
Apabila dilihat dari segi perkrutan, MATSC termasuk jarang mendapatkan
personil ATC yang baru. Untuk perekrutan ATC itu sendiri hanya dilakukan 1 kali
dalam setahun yang diserap dari lulusan STPI dan ATKP. Lulusan pertahunnya
sendiri masih sangat sedikit apabila dilihat dari jumlah ATC yang dibutuhkan.
Untuk setahunnya itu sendiri hanya ada 150an lulusan ATC yang masih harus
diseleksi lagi. Jika ATC yang baru lulus tersebut ditempatkan di bandara besar
tentu belum dapat dikasimalkan dengan baik dikarenakan spesifikasi dibandarabandaara tertentu. Seperti di MATSC, dibutuhkan banyak ATC bersertifikasi radar

dan ATC yang baru lulus tersebut belum memiliki radar sehingga memang
menutupi kekurangan personil tetapi tidak sesuai dengan spesifikasi yang
diinginkan.
Adapun cara lain yang kini sedang dilakukan di MATSC guna
mengembangkan personil ATC yaitu dengan melakukan perubahan sistem berupa
restrukturisasi

airspace.

Rekstrukturisasi

airspace

ini

diharapkan

dapat

mengurangi beban kerja disuatu sektor dengan membaginya. Serta dapat

meningkatkan keselamatan dan efesiensi dari pelayanan yang diberikan oleh
personil ATC itu sendiri.
Dengan dibukan sektar baru ini juga tentunya membutuhkan banyak kajian
yang teknis, tetapi harus tetap mempertimbangkan banyak hal. Mulai dari
ketersediaan personil ATC, jumlah pergerakan pesawat, sampai jam dinas
persektornya. Tentunya, dengan perubahan seperti ini mesti diatur oleh standar
operasioal prosedur sehingga mesti dilakukan revisi standar operasional prosedur
yang lama.