MENGHITUNG PANJANG DERMAGA

DATA
Penumpang :
1,200,000 org/thn
Kendaraan :
750,000 kend/thn
Waktu Operasional Efektif dalam 1 tahun
:
320 hari

Asumsi
Kendaraan

Kapal (DWT)
1500
2000
3000

0.6
0.2
0.2

Loa

Draft

Lebar

m
80
85
95

m
5.3
5.6
6.2

m
12
13
15

Untuk Penumpang
((0.6*800)+(0.2*1000)+(0.2*1500))
980
X
Untuk Kendaraan
((0.6*150)+(0.2*200)+(0.2*250))
180
X
Jumlah kapal dipilih yaitu
Distribusi Kapal Per Tahun
Distribusi Per
Kapal (DWT)
Tahun
1500
2,500.00
2000
833.33
3000
833.33

X=
X=
=

1200000
1200000
1,224.49 org/thn

X=
X=
=

750000
750000
4,166.67 kend/thn

4,166.67

Muatan
penumpang
800
1000
1500

kend/tahun

Distribusi Per service time Jumlah Kapal yg

Hari
(jam)
Bersandar
0.98
7.81
3
0.43
2.60
4
0.43
2.60
4

1.84

Jumlah Kapal
yg Bersandar
1
1
1
3

Efisiensi Berth
Kapal (DWT)
1500
3000
Keterangan:

distribusi
service time
jam kapal yg terlayani
asumsi jumlah berth
kapal/hari
7.81
3
23.4
1
2.60
4
10.4
1
Berdasarkan efisiensi waktu, kapal 2000 DWT bisa dilayani di dermaga 3000 DWT
karena waktu kosong dermaga 3000 DWT ( 14 jam) mencukupi untuk kapal 2000 DWT
untuk bersandar selama 11 jam .

L : 1(80) + 1(85) + 0(95) + (2-1)(15) + 2(25)

L : 230
m
KESIMPULAN :

Jadi Pelabuhan ini merupakan Pelabuhan Kecil yang bisa di pakai untuk kapal 1500 DWT dan 2000 DWT
dengan panjang dermaga masing-masing sepanjang 230 M

TUNG PANJANG DERMAGA

Muatan
kendaraan
150
200
250

asumsi jumlah berth

1
1
pal 2000 DWT bisa dilayani di dermaga 3000 DWT
000 DWT ( 14 jam) mencukupi untuk kapal 2000 DWT

ng bisa di pakai untuk kapal 1500 DWT dan 2000 DWT

ang 230 M

service
time (jam)
3
4
4

Data Pasang Surut Berdasarkan Statiun Tegal

Pengamatan 1 Januari 2008 S.d 15 Januari 2008

No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69

Tanggal

1-Jan

2-Jan

3-Jan

Jam Pengamatan

Tinggi Muka
Air (cm)

01.00
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
08.00
09.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00
01.00
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
08.00
09.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00
01.00
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
08.00
09.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00

0.7
0.8
0.9
1.0
1.0
0.9
0.8
0.6
0.5
0.3
0.2
0.2
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.6
0.7
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.7
0.8
0.9
0.9
1.0
0.9
0.8
0.7
0.6
0.4
0.3
0.2
0.2
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.7
0.7
0.6
0.6
0.6
0.7
0.7
0.8
0.9
0.9
0.9
0.9
0.8
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.6
0.7
0.7

70
71
72

22.00
23.00
24.00

0.7
0.6
0.6

73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144

4-Jan

5-Jan

6-Jan

01.00
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
08.00
09.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00
01.00
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
08.00
09.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00
01.00
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
08.00
09.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00

0.7
0.7
0.8
0.8
0.9
0.9
0.9
0.8
0.7
0.6
0.4
0.3
0.3
0.2
0.3
0.3
0.4
0.5
0.6
0.6
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.8
0.8
0.9
0.8
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.3
0.3
0.3
0.4
0.5
0.6
0.6
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.8
0.8
0.8
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.4
0.3
0.3
0.3
0.4
0.5
0.5
0.6
0.7
0.7
0.7
0.7

145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216

7-Jan

8-Jan

9-Jan

01.00
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
08.00
09.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00
01.00
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
08.00
09.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00
01.00
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
08.00
09.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00

0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.8
0.8
0.7
0.7
0.6
0.6
0.5
0.4
0.4
0.3
0.4
0.4
0.5
0.5
0.6
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.6
0.6
0.5
0.5
0.4
0.4
0.4
0.4
0.5
0.5
0.6
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.7
0.6
0.6
0.7
0.7
0.6
0.6
0.6
0.5
0.5
0.4
0.4
0.4
0.4
0.5
0.5
0.6
0.7
0.7
0.8
0.8

360

217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288

10-Jan

11-Jan

12-Jan

01.00
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
08.00
09.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00
01.00
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
08.00
09.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00
01.00
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
08.00
09.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00

0.8
0.7
0.7
0.7
0.6
0.6
0.7
0.7
0.6
0.6
0.6
0.5
0.5
0.5
0.4
0.4
0.4
0.5
0.5
0.6
0.7
0.8
0.8
0.8
0.8
0.8
0.7
0.7
0.6
0.6
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.4
0.4
0.5
0.5
0.6
0.7
0.7
0.8
0.9
0.9
0.8
0.8
0.7
0.6
0.6
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9

289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360

13-Jan

14-Jan

15-Jan

01.00
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
08.00
09.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00
01.00
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
08.00
09.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00
01.00
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
08.00
09.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00
Total
MSL

0.9
0.9
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.4
0.4
0.4
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.6
0.7
0.7
0.8
0.9
0.9
0.9
0.9
0.8
0.7
0.5
0.4
0.4
0.3
0.3
0.4
0.4
0.5
0.5
0.6
0.6
0.5
0.5
0.5
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
1.0
1.0
0.9
0.8
0.6
0.5
0.4
0.3
0.3
0.3
0.4
0.4
0.5
0.6
0.6
0.6
0.6
0.5
0.5
0.5
0.6
0.7
215.8
0.6

Grafik Pasang Surut

1.2
1

tinggi muka air (m)

0.8
0.6
0.4
0.2
0
-0.2

jam pengamatan

-0.4
-0.6
-0.8
-1

n
Ja

n
Ja

n
Ja

n
Ja

n
Ja

Ja

n
7

n
Ja

Ja

n
Ja

10

n
Ja

11

n
Ja

12

n
Ja

13

n
Ja

14

n
Ja

Grafik Pasang Surut

jam pengamatan

14

n
Ja

15

n
Ja

ANALISIS DATA PASANG SURUT

TOTAL DATA :
KOMPONEN PASUT

=
=
=
=

M2 + S2 + N2 + K2 + K1 + O1 + P1 + M4 + MS4
16 + 10 + 6+ 5 + 14 + 5 + 5+ 0 + 0
61 cm
0.61 m

MSL

DATA PASUT
WAKTU (JAM)

HHWL

=
=
=

MSL + KOMPONEN PASUT

0.599 + 0.61
1.209 m

LLWL

=
=
=

MSL - KOMPONEN PASUT

0.599 - 0.61
-0.011

TENGGANG PASUT

=
=
=

AMPLITUDO PASUT

=
=
=

215.8
360

HHWL - LLWL
1.209-(0,011)
1.220 m
HHWL - MSL
1.209 - 0.599
0.610 m
K1 + O1
M2 + S2

14 + 5
16 + 10

Persyaratan: 0.25 < F < 1.50 = Mixed, Semi Diurnal Dominan Tide

+ P1 + M4 + MS4

0.599 m

0.730769 m

Fasilitas Laut Pelabuhan

Lebar Alur Pelayaran
LA:
5.B
(one way)
LA:
5.(13)
LA:
65 m

B= LEBAR kapal terbesar

Lebar Mulut Pelabuhan

100 m
karena jenis Pelabuhan Kecil
Jari-jari kolam luar
R:
LOA
dengan asumsi dibantu kapal tunda
R:
85 m
Jarak Antara Kolam Putar di Dermaga dengan Breakwater
0.5*LOA
0.5*85
42.5 m
Kedalaman Kolam Pelabuhan
dKolam:
1.1*draft kapal terbesar
dKolam:
6.16 m
Kedalaman Alur Pelayaran
1
Lebar kapal terbesar
2
kondisi tanah lempung maka faktor empiris
3
tenggang pasut
4
squat
5
trim
6
pitching and rolling (H/2)
maka d alur

:
:
:
:
:
:

13
0.5
1.22
0.3
0.3
1.468035
16.78804

m
m
m
m
m
m
m

tabel penentuan fetch efektif

Utara

arah
mata
angin

Timur Laut

Pantai
Indramayu

Jawa
Barat
fetch
efektif
(km)

fetch (m)

fetch (km)

cos

fetch asli x
cos

-5
-10
-15
-20
0
5
10
15
20

375746.019
376269.597
375971.090
917460.031
862130.421
753371.604
666278.697
609183.639
509899.975

375.746
376.270
375.971
917.460
862.130
753.372
666.279
609.184
509.900

0.996
0.985
0.966
0.94
1
0.996
0.985
0.966
0.94
8.774

374.243
370.626
363.188
862.412
862.130
750.358
656.285
588.471
479.306
2832.600

322.84

Timur laut

Pantai
Indramayu

Jawa
Barat

tabel penentuan fetch efektif

arah
mata
angin

Utara

fetch (m)

fetch (km)

cos

fetch asli x
cos (F x
cos )

fetch
efektif
(km)

-20
-15
-10
-5
0
5
10
15
20

466306.812
471080.135
514082.493
514722.418
556869.415
544540.095
712257.149
740846.886
1211209.098

466.307
471.080
514.082
514.722
556.869
544.540
712.257
740.847
1211.209

0.996
0.985
0.966
0.94
1
0.996
0.985
0.966
0.94
8.774

464.442
464.014
496.604
483.839
556.869
542.362
701.573
715.658
1138.537
5563.898

634.13

Timur

Pantai
Indramayu

Jawa
Barat
fetch
efektif
(km)

985.15

arah
mata
angin

fetch (m)

fetch (km)

cos

fetch asli x
cos (F x
cos )

Timur

tabel penentuan fetch efektif

-20
-15
-10
-5

1263286.928
1247558.997
1213723.032
242106.295

1263.287
1247.559
1213.723
242.106

0.94
0.966
0.985
0.996

1187.490
1205.142
1195.517
241.138

3.887

3829.287

Barat laut

Pantai
Indramayu

Jawa
Barat

tabel penentuan fetch efektif

Barat Laut

arah
mata
angin

fetch (m)

fetch (km)

cos

fetch asli x
cos (F x
cos )

fetch
efektif
(km)

20
15
10
5
0
-5
-10
-15
-20

426685.572
452713.794
27896.637
24736.493
22977.896
16791.718
11559.377
2526.096
1541.338

426.686
452.714
27.897
24.736
22.978
16.792
11.559
2.526
1.541

0.94
0.966
0.985
0.996
1
0.996
0.985
0.966
0.94
8.774

401.084
437.322
27.478
24.638
22.978
16.725
11.386
2.440
1.449
945.499

107.76

x cos
=
cos
x cos
=
cos

2832.600
8.774

x cos
=
cos
x cos
=
cos

5563.898
8.774

322.840

634.135

km

km

x cos
=
cos
x cos
=
cos

3829.287
3.887

x cos
=
cos
x cos
=
cos

945.499
8.774

985.152

107.761

km

km

arah angin
Utara
=
t=

1,23
max kecepatan Ua=0,71*U
fetch
km/jam
m/s
m/s
km
39
10.833
13.305
322.84

20
8

jam

Utara

kombinasi 1
W=
t=
dari grafik groen dan do
Ho =
T=
F=

kombinasi 2
W=
F=
dari grafik groen dan do
Ho =
T=
t=

kombinasi 3
F=
t=
dari grafik groen dan do

jadi dari ketiga kombina

W=
t=
Ho =
T=
F=

ombinasi 1

13.305
8 jam
ari grafik groen dan dorrestein didapat
3.03 m
6.2 detik
100 km
< dari fetch yg ada =

322.84 km

ombinasi 2

13.305
100 km
ari grafik groen dan dorrestein didapat
3.8 m
6.7 detik
7.9 jam
> dari t yg ada =

8 jam

ombinasi 3

100 km
8 jam
ari grafik groen dan dorrestein tidak didapatkan data

di dari ketiga kombinasi tersebut kombinasi 1 yang mungkin yaitu :

13.305 m/s
8 jam
3.03 m
6.2 detik
100 km

Perhitungan Transformasi Gelombang

DIKETAHUI :
Ho

=
=
=

T
o

3.03 m
6.2 detik
20 o

PERHITUNGAN :
sin o
Cos o
Lo
Co
sin o/Co
kr

=
=
=

0.3420201
0.9396926
1.56 T2

=
=
=
=
=

59.9664
1.56 T
9.672
0.0353619

cos 0
cos
C

d/Lo

d/L
(lht. Tab. Wiegel)

L
(1)/(3)

L/T

0.10

0.0017

0.165

0.607

0.098

1.00
2.00
5.00

0.0167
0.0334
0.0834

0.053
0.076
0.126

19.048
26.455
39.683

3.072
4.267
6.400

10.00

0.1668

0.197

50.761

8.187

KURVA d VS H DAN d VS
H (m)
10.000
9.000
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000

4.000
3.000
2.000
1.000
0.000
0.00

1.00

2.00

3.00

b =

5.00

Kedalaman d (m)

Broken wave

db =
Hb =

4.00

3.01
2.3478
10

m
m

6.00

7.00

mbang

sin

Cos

kr

ks
tab. Wiegel

Pecah Gel.

C.sin o/Co

asin (6)

kr . Ks . Ho

H = 0.78 db

10

11

12

0.003

0.198

1.000

0.969

2.205

6.477

0.078

0.109
0.151
0.226

6.237
8.678
13.081

0.994
0.989
0.974

0.972
0.975
0.982

1.276
1.101
0.951

3.759
3.253
2.829

0.780
1.560
3.900

0.290

16.829

0.957

0.991

0.913

2.741

7.800

AN d VS
(o)
50.000

40.000

30.000

20.000

d vs H
Hb = 0.78 db

10.000

20.000

10.000

d vs H
Hb = 0.78 db
d vs

5.00

laman d (m)

6.00

7.00

8.00

9.00

0.000
10.00

Tinggi gelombang di mulut pelabuhan

T
d kolam
o
Ho
Lo =
Co =
d/Lo =
d/Lo =

1,56 * T^2
1,56 * T

=
=
=
=
=
=

6.2
2
20
3.03
59.9664
9.672

detik
m

m
m

2/59.9664
0.033352

Dari tabel wiegel diperoleh

d/L = 0.06736 < 0,5 Maka perairan transisi
L= d/(d/L)
L= 29.69121
C=
C=
C
sin
###
sin
sin

L/T
4.8
=
=
=
=

Co
sin o
9.672
0.912945251
0.45
0.46904

Kr =
Kr =
Kr =

(cos o/ cos )^0.5

(cos 20/cos 0.999)^0.5
0.969

H=
H=
H=

Kr*Ks*Ho
0.969* 1 * 3,03
2.94 m

sin =
sin =

C*
4.8*

sin =
cos =

sin
C0
sin (20)
9,672

0.169
0.999

Tinggi Gelombang Di Kolam Pelabuhan (Rumus Stevenson)

H mulut
b mulut

=
=
=

50
2.94 m
100 m

D
B

=
=

156 m
(/360) x (2r)

(dari gambar layout)

tinggi gel di mulut pelabuhan

(gambar layout)

=
HA

=
=

136.1356817 m
Hmulut [ (b/B) - 0.0274 x D1/4 x (1+(b/B))]
2.04 m

an

d mulut pelabuhan

enson)

jarak dari mulut ke titik p

Pengangkutan Sedimen
So=
So =
So =

0,014*Ho2*Co*Krb2*sin b*cos b
0.014*3.03*9.672*0.977*sin 10*cos 10
0.208

m3/detik

Ho =
Co =
o =
b =
krb =
krb =
krb =

men
3.03 m
9.672
20
10
(cos o / cos b)^0,5
(cos 20/ cos 10)^0,5
0.977

GELOMBANG PECAH
Lapisan Primer
menggunakan batu bulat halus dengan gelombang pecah
n=
3
Ho =
3.03 m
kemiringan =
cotg =
3
r =
w =
Sr =

r
w

2700 kg/m3
1025 kg/m3
=
=

(batu)
Bj air laut
2700
=
1025

2.634146

Struktur Badan
KD =
4.01 gelombang pecah
Lapisan Armor
W1 =
r*H
KD*(Sr-1)*cotg
W1 =
2700*2.94
4.01*(2.63415-1)*3
W1 =
68612.8968
52.497481029
W1 =
1306.975 kg
vol =

W1
r

vol unit armor

0.484065
S1

Lapisan Sekunder
W2 =
W1
10
vol =
W2
r
vol unit armor
0.048406
S2

Lapisan inti
W3 =

W1
200

1306.975 =
2700

=
=
=

S 1
S 1
0.785177 m

1306.975 =
10
130.6975 =
2700

=
=
=

S 2
S 2
0.364447 m

130.6975 =
200

0.484065 m3

130.6975 kg
0.048406 m

0.653488 kg

vol =

W3
r

vol unit armor

0.000242
S3

Lapisan dasar
W4 =
W1
500
vol =
W4
r
vol unit armor
9.68E-005
S4

Lapisan
Primer
Sekunder
Inti
Dasar

0.653488 =
2700

=
=
=

S 3
S 3
0.06232 m

130.6975 =
500
0.261395 =
2700

=
=
=

S 4
S 4
0.045917 m

W (kg)
1306.975
130.6975
0.653488
0.261395

Vol (m3)
0.484065
0.048406
0.000242
9.68E-005

Struktur Kepala
Gelombang pecah maka
db =
3.01
H=
0,78 * db =
KD =
1.4

Lapisan Sekunder
W2 =
W1

0.261395 kg
9.68E-005 m

S(m)
0.785177
0.364447
0.06232
0.045917

3.01 =

Lapisan Armor
W1 =
r*H
KD*(Sr-1)*cotg
W1 =
2700*2,94
2,1*(2,634146-1)*3
W1 =
68612.9
18.3283
W1 =
3743.55 kg
vol =
W1
=
r
vol unit armor
=
1.3865
=
S1
=

0.000242 m

2.3478 m

3743.55 =
2700
S 1
S 1
1.115082 m

1.3865 m

3743.55 =

374.355 kg

vol =

10
W2
r

vol unit armor

0.13865
S2
Lapisan Inti
W3 =
vol =

W1
200
W3
r

vol unit armor

0.005
S3

Lapisan dasar
W4 =
W1
500
vol =
W4
r
vol unit armor
0.002
S4

Lapisan
Primer
Sekunder
Inti
Dasar

10
374.355 =
2700

=
=
=

S 2
S 2
0.517575 m

3743.55 =
200
18.71775 =
3743.55

=
=
=

S 3
S 3
0.170998 m

3743.55 =
500
7.4871 =
3743.55

=
=
=

S 4
S 4
0.125992 m

W (kg)
Vol (m3)
S(m)
3743.55
1.3865 1.115082
374.355
0.13865 0.517575
18.71775
0.005 0.170998
7.4871
0.002 0.125992

Desain Lebar Break Water

Bagian kepala
jumlah lapisan (n)

4 lapis

0.13865 m

18.71775 kg
0.005 m

7.4871 kg
0.002 m

W
r

3743.55 kg

=
=

2700 kg/m3
1.02

(batu)

B = n*k*(W/r)^(1/3)
B=
3*1.1*(3743.55/2700)^(1/3)
B = 4.549533 m
Bagian badan
jumlah lapisan (n)
W
r
k

=
=

4 lapis
1306.975 kg

=
=

2700 kg/m3
1.02

(batu)

n*k*(W/r)^(1/3)
B=
B = 3*1.1*(1306.975/2700)^(1/3)
B = 3.203524 m

Tebal Break Water

n
k
r

=
=
=

badan

kepala

=
n*k*(W/r)^1/3
lapisan
primer
sekunder
inti
dasar
primer
sekunder
inti
dasar

W (kg)
3743.55
374.355
18.71775
7.4871
1306.975
130.6975
0.653488
0.261395

4 lapis
1.02
2700 kg/m3

t (m)
4.54953
2.11171
0.77796
0.57321
3.20352
1.48694
0.25426
0.18734

(batu)

1
shift tan alpha (1/3)
1/tan (18,43)
3

18.43
3

Fasilitas Darat Pelabuhan

Fasilitas untuk Penumpang
A =

a*n*N**B

a
n
N

2
1000
2
0.8
1

=
=
=
=
=

m2
org/kapal
kapal
(Reguler)

A = 2 * 1000 * 2 * 0.8 * 1
=

3200 m2

Lapangan Parkir
A =

a*n*N**B

a = 1 kendaraan --> 8 ton

3 x5
n
N

=
=
=
=

=
15 m2
200 kendaraan/kapal
2 kapal
0.8
1

A = 15 * 200 * 2 * 0.8 * 1
=

4800 m2

Kebutuhan Volume Tangki Air

Kebutuhan air untuk
Kapal Ferry
Penumpang
Jumlah Kapal
Jumlah Orang

=
=
=
=

20
3
2
1000

ton
liter/org
kapal/hari
org/hari

Untuk Penumpang =
1000 org * 3 ltr/org =
Untuk Kapal Ferry =
2 kapal * 20000 ltr =
Untuk Keperluan lain-lain, aktifitas Pelabuhan =
Jadi Total Kebutuhan Per Hari =

3000
40000
5000
48000

Volume Penampungan Air yang di Butuhkan

Kebutuhan Per Hari =
48000 liter
48 m3
Pasokan Air =
Untuk 2 kapal datang tiap 4 jam =

5 m3/jam/operasional
3x5

20 m3

Koefesien Kebocoran =

1.2

Volume Penampungan Air =

diambil dimensi tangki =

15 x 1.2
Diameter=
Tinggi =

Maka Volume yg dapat ditampung =

1/4 x x d2 x T
=

Jumlah Tangki yang dibutuhkan=

24 atau
10 meter
10 meter
1/4 x x10 x 10

= 785.3981634 m3
61.11549815

Kebutuhan Volume Tangki BBM

Kebutuhan Ferry utk 24 jam
Untuk 2 kapal
Koefesien Keamanan
Volume Tangki BBM

=
20000
= 2 x 30000 =
=
1.4
=
1.4 x 120000
=
56000 liter
diambil dimensi tangki =
Diameter=
Tinggi =

Maka Volume yg dapat ditampung =

15 meter
15 meter

1/4 x x d2 x T
=

Jumlah Tangki yang dibutuhkan

liter
40000 liter

1/4 x x 15 x 15

0 2650.718801 m3
21.12634504

liter
liter
liter
liter

20

jam

20

m3

2500

Perencanaan Fender
W=
LOA =
Draft =
B kapal =

600
65
4.5

ton
m
m

10
m
Vkapal saat merapat =

0.15

=
V angin =

10
30

m/dtk

Varus =

0.5

m/dtk

o =

1025

m/dtk

kg/m3 =

1.025

ton/m3

arus =

104.5
kg.f.d/m4
Cc =
0.9
Cs =
1
(koefesien tekan arus)
Defleksi Fender
=
1
Tinggi fender =
0.8
m
Tinggi kapal diatas air =
10
m
Energi Benturan Kapal
E =
I =
=
=
Cb =
=

W x V2
x Cm x Cb x Cs x Cc
2xg
LOA
4
65
4
16.25 m

E =
=

=
=

600
175.962 x 25.7 x 9.1 x 1.025
0.218
1+ ((d)/(2CbB)

=
Cm =
= 4.2388472551
r/Loa =
0.207
Ce =
1
=

Lpp =

W
Lpp x B x d x o

r =
l =

1+(l/r)2
0.407
W x V2
2xg
0.032

x Cm x Cb x Cs x Cc
Tm

13.455
16.25

Gaya Akibat Angin

Qa = 0.063*v2
Qa = 0.063*302
Qa =

56.7

kg/m2

Aw = B * tinggi kapal di atas air

Aw = 10 * 10
Aw =

100

m2

Gaya longitudinal jika angin datang dari haluan ( = 0)

Rw =
0.42*Qa*Aw
Rw =
0.42*56.7*100
Rw =
2381.4 kg
Gaya longitudinal jika angin datang dari buritan ( = 180)
Rw =
0.5*Qa*Aw
Rw =
0.5*56.7*100
Rw =
2835 kg

Aw =
Aw =

Gaya lateral jika angin datang dari arah samping ( = 90)

Rw =
1.1*Qa*Aw
Rw =
1.1*56.7*650
Rw =
40540.5 kg

Aw =
Aw =

Gaya akibat arus

Gaya tekanan arus sejajar as kapal (arah lurus)
S = draft*B
S = 4.5*10
S=

45

Rf = 0.14*S*V2
Rf = 0.14*45*0.52
Rf =
1.575

m2

kg.f

Gaya tekanan arus tegak lurus as kapal (samping)

B ' = Loa*draft
B ' = 65*4.5
B'=

292.5

m2

Rf = 0.5*arus*C*v2*B'
Rf =

0.5*104.5*1*0.52*292.5

Rf =
3820.781 kg.f
Gaya akibat angin terbesar + Gaya akibat arus terbesar =
Gaya bentur yang diserap fender
F=
K=

W*V2
2*g*d
0.5*F*d

=
=

600*(0.15*sin10)2
2*9.8*1
0.5*0.0207*1

Jarak maksimum antar fender

log r = -1.055 + 0.650 log (DWT)
log r = -1.055 + 0.650 log (600)
log r = 0.7507983127
r=
5.634
m
L = 2*(r2-(r-h)2)^0.5
L = 2*(5.6342-(5.634-0.8)2)^0.5
L=
5.788 m
Maka, jarak maksimum antar fender =

0.846 LOA1.0193
0.846 x 651.0193
59.604

t*B
100

t*LOA
650

18018 + 3280.781

=
=

0.40707481
19.62
0.010

44361.281

kg.f

0.0207

BOLLARD
Rw max
Rw/2
Tu

Baut Pada Bollard

Tu
diameter baut
h (tinggi bollard)

=
=
=
=

40540.5 kgf
20270.25 kgf
(Rw/2)/sin
116731.717 kgf

=
=

116731.717 kgf
20 mm

0.5 m

Nb

=
=

20 mm
4 buah

Ab

1/4 x x db2

y
Kualitas baut

=
=
=

314.159265 mm2
0.5 m
10.9

baja

4666.9 kg/cm2

baut

2800 kg/cm2

t (tebal pelat tarik)

Gaya Pada Baut

Vb
baut

=
=
=

Tu/Nb
29182.9293 kg
Vb/Ab

92.8921492 kg/cm2

(asumsi)

(tinggi baut)

Gaya Tarik Total Pada Baut Dideret

N
=
(Tu x y)/h
=
116731.717 kg
Tegangan Baut
tr

Cek

N/A baut

371.568597 kg/cm2

:
405 <

Kekuatan Desak > baut x A baut

d
=
2
s (tebal pelat)
=
2
cm
desak
=
1.5 x baja
cek

=
:

7000.35
kg/cm2
d x s x desak baut x A baut

3500 ok

28001.4

>

8796.45943 ok

FONDASI
Beban pada dermaga dihitung per meter
Beban Mati

1mx1m

beton
Tebal pelat

=
=
=

2400
35
0.35

Beban mati dermaga per m2

= 2400 kg/m3 x 1 m2 x 0.35 m

=
840
kg

m2
kg/cm2
cm
m

0.84

ton/m2/hari

Beban Hidup
Lebar apron
Panjang dermaga

=
=
=

3833.333 ton/hari
20 m
310 m

Luas Dermaga

6200 m2

Beban hidup dermaga per m2

0.62 ton/m2/hari

Beban hidup dermaga per m2

Beban fender per m2

=
0.325
ton
(asumsi: menggunakan jenis fender gravitasi dengan berat 15 ton/buah/5m)
Beban bollard
baja

Volume bollard

= 1/4 x x 0.32 x 0.5

=

Beban total pada bollard/5m

1600
0.035

kg/m3
m3

= 1600 kg/m3 x 0.035343 m3

=
56.549
kg
=
0.057
ton
0.011

ton/m2/hari

Beban yang diterima dermaga

Beban hidup

0.62 ton/m2/hari

Beban mati

0.84 ton/m2/hari

Beban fender

0.325 ton/m2/hari

Beban bollard

0.011 ton/m2/hari

Total beban

1.79459 ton/m2/hari

PERHITUNGAN DAYA DUKUNG TIANG PANCANG

Bentuk Penampang
=
Diameter penampang
=
Panjang Tiang (L)
=

Bulat
1
30

m
m

pasir

1.62

t/m3

air laut

1.025

t/m3

sat pasir
(sudut geser)
didapat Nq
c

k
Kedalaman muka air laut diatas fondasi
(Gambar Layout)

=
=
=
=
=
=
=

1.8
30
22.5
0
1
1
0

t/m3

Beban yang diterima dermaga keseluruhan

11126

ton/hari

Kapasitas Daya Dukung Tiang

q

= Qe = Ap x q x Nq
=

Qe

=
23.25
= Ap x q x Nq
=
410.8614

Kapasitas Daya Dukung Friksi Tiang (Qf)

Qf

Kapasitas Total Daya Dukung

Qu

117.4495

ton

=
=

Qe + Qf
528.31

ton

=
=
Jarak Antar Fondasi

ton

=
=

Beban Maksimum yang dapat ditahan oleh satu tiang pancang

Qall
=
Qu/SF
=
176.10
Kebutuhan Tiang Pancang

ton/m2

SF= 3
ton

63.181282598 buah
63 buah
Lxn

L =

=
=

N
10 m

n =
N =

Panjang Dermaga

Jumlah Tiang
Jumlah Baris Tiang

TINGGI RAYAPAN GELOMBANG

Tinggi Jagaan
ds = d
tan
H mulut
Lo

=
=
=
=
=

1
2
0.33
2.94
59.9664
=

m
m
m
m

tan
(H/Lo)^0.5
1.491368
0.75 (dari nilai di masukan ke grafik dapat nilai R/H
2.202053

R/H
R

=
=
=

Angka Iribarren

ke grafik dapat nilai R/H)

Pelindung kaki
r*H3

Wpk =

Ns3*(Sr-1)3

ds =
2
t = 1/3* ds
t = 1/3 * 2
t = 0.66667
Sr=
2700
1025
d1 = ds - t
d1 = 2-0.667
d1 = 1.33333
d1
ds

m
kg/m3
kg/m3

(batu)
Bj air laut

2.634146

0.666667

2382.899

kg

m
1.333333
2

dari grafik "after Brebner and Do

didapat

Ns3

Bagian Kepala
Wpk =
Wpk =
Wpk

r*Hm3
Ns3*(Sr-1)3
2700*2.943

6.6*(2,634-1)3
68613
=
=
28.7939

B = 2*Hm
B = 2*2.94
B = 5.8721 m

t = n*k*(W/r)^(1/3)
t=
2*1,1*(2382.899/2700)^(1/3)
t = 2.1103 m
Bagian Badan
Wpk =

r*Hk3
Ns3*(Sr-1)3

Wpk =
Wpk

2700*1

6.6*(2,634-1)3
2700
=
=
28.7939

B = 2*Hk
B = 2*1

tinggi jagaan 1 m

93.76995

kg

2x0.5

B=

2m

t = n*k*(W/r)^(1/3)
t = 2*1,1*(93.76995/2700)^(1/3)
t = 1.0767 m

fter Brebner and Donally 1962"

=

6.6

tipe pelindung kaki Rubble as Foundation