BAB III

URAIAN KHUSUS
3.1 Sistem Rem
a. !engertian
Sistem rem adalah sistem komponen-komponen yang saling
berkaitan antara yang satu dengan yang lainnya. Untuk menjalankan
Iungsinya yaitu menghentikan dan mengurangi laju kendaraan sehingga
dapat memberikan rasa aman kepada sipenumpang, baik pada waktu
kendaraan sedang melaju maupun berhenti.
b. !risip Kerja
Mesin mengubah energi panas (energi kalor) menjadi energi gerak
(energi mekanik) untuk mengerakan suatu kendaraan. Sebaliknya pada
sistem rem, yaitu mengubah energi gerak menjadi energi panas, berIungsi
untuk menghentikan suatu kendaraan. Umumnya rem bekerja di sebabkan
oleh adanya sistem gabungan penekanan melawan sistem gerak putar.
c. Bagian-bagian Sistem Rem
pedal rem untuk menekan Flaudia dari master silinder ke silinder
roda
Master silinder untuk mengubah gerak pedal rem ke dalam tekanan
hidraulus
Booster rem untuk melipat gandakan daya penekanan pedal untuk
menghasilkan daya penekanan yang lebih besar
atup pengimbang untuk memberikan daya pengereman untuk
roda depan dari pada roda belakang
Sistem anti ock di ciptakan untuk mencegah terkuncinya roda-roda
belakang selama pengereman secara tiba-tiba

3.2 Macam-Macam Rem

Macam-macam rem ada 2 yaitu :
1. #em Tromol
2. #em Cakram
3.2.1 Rem Tromol
a. Uraian
Pada rem tromol kekuatan tenaga pengereman di peroleh
dari sepatu rem diam menekan permukaan tromol bagian dalam
yang berputar bersama-sama dengan roda.
Ada dua jenis sepatu rem diantaranya adalah:
- Leading shoes
- Trailing shoes
Bila ujung bagian atas pada sepatu rem didorong kearah
tromol rem yang berputar, sepatu rem cendrung melekat pada
tromol dan berputar sepatu rem ini di sebut leding shoes.
Sedangkan trailing shoes adalah ujung atas sepatu rem
bagian belakang terdorong kedalam oleh tromol yang
cenderung mengembang keluar.
b. Komponen Utama Rem Tromol
- backing plate
- silinder roda
- sepatu rem dan kampas
- tromol rem

c. Tipe rem tromol

- Tipe leading dan trailing
- Tipe two leading dan dual two leading
- Tipe uni servo
- Tipe duo servo
d. Langkah Kerja
1. Melepas
a. endorkan mur roda dengan system silang
b. Dongkrak hingga roda terangkat
c. Pasangkan zack stand untuk mengantikan dongkrak agar mobil
dalam keadaan aman
d. Lepas mur roda beserta rodanya
e. Lepas roda belakang beserta tromolnya
I. Lepas sepatu depan dan belakang
g. Lepas penyetel dari sepatu belakang
h. Bila perlu silinder roda
i. Bongkar silinder roda
2. Memeriksa
a. Periksa komponenyang dibongkar, hasil pemeriksaan.
b. ondisi sepatu rem (kanpas rem) dan ketebalan kampas rem.
c. Sepatu rem membeling.
d. etebalan sepatu rem.
e. Ukuran ketebalan pelapis sepatu rem.
I. Ukuran diameter tromol rem, hasil pemeriksa keausan.
g. Diameter tromol rem.
h. Periksa persinggungan pelapis sepatu dan tromol rem.
i. Periksa silinder roda terhadap karat atau kerusakan.
j. Periksa backing plat terhadap kehausan atau kerusakan.
k. Ukuran celah antara sepatu rem dan tuas.

l. Bila perlu gantilah selim.

3. Memasang
a. #akit dan pasang silinder roda.
b. Oleskan gemuk pada backing plate.
c. Oleskan pada ulir baud penyetel dan ujung penyetel.
d. Pasang penyetel pada sepatu belakang.
e. Pasang sepatu belakang dan depan.
I. Periksa mekanisme penyetel pada sepatu belakang.
g. Periksa celah antara sepatu rem dan tromol rem.
h. Bersihkan permukaan dan sepatu rem menggunakan kertas.
i. Hampelas.
j. Pasang tromol rem dan roda belakang.
k. Isilah tangki cadangan dengan minyak rem dan lakukan.
l. Pembuangan udara dengan cara di rem.
m. Periksa kebocoran minyak rem.
RemCakram
furaian
#em cakram terbuat dari besi tuang yang berputar dengan
roda dan bahan gesek yang mendorong dan menjepit cakram.
Daya pengeremannya dihasilkan oleh adanya gesekan antara disc
pad dan cakram, sehingga dapat menghentikan roda.
a. Langkah kerja
1. Langkah melepas dan memasang.
a. endorkan mur roda dengan sistem silang.
b. Dongkrak hingga roda terangkat .
c. Pasangkan ,ck st,3/ untuk menggantikan dongkrak
agar mobil dalam kondisi aman.
d. Lepas mur roda beserta rodanya.

e. Lepas mur rem beserta cakramnya.

I. Periksa ketebalan pad rem.
g. Lepas baud pengikat silinder.
h. Lepas pad shim anti cicit.
i. Lepas pegas anti berisik, plat pengantar pad dan plat
penahan.
j. Pasang plat penahan pad, plat pengantar, dan pegas anti
berisik.
k. Pasang pad yang baru dan pegas anti cicit.
l. Turunkan silinder.
m. Pasang baud pengikat silinder.
n. Lepas slang dan pipa rem.
o. Lepas slang rem dari silinder rem.
p. Lepas silinder.
6. Lepas komponen-komponen.

2. Pembongkaran Silinder roda
a. Lepas bushing peluncur dan karet pelindung (boot)
b. Lepas kart pelindung pen utama
c. Lepas ring pengikat dan lepas piston dari silinder
d. Lepas karet pelindung dari piston
e. Lepas perapat piston silinder.