Nama : Baron Cobertin

NI M : 20110130151
Def i ni si Anal i si s Tegangan Pi pa
Anal i si s t egangan pi pa adal ah
suat u i l mu yang membahas t ent ang aspek t egangan
yang t er j adi dal am suat u i nst al asi per pi paan ak i bat
beban- beban yang t er j adi at au di kenak an.
Ruang Lingkup Analisis Tegangan Pipa
M enghi t ung gaya, momen l ent ur & punt i r, dan
t egangan
Sar an unt uk bent uk per pi paan yang bai k dan
aman , bai k pada si st em per pi paan yang sudah
j adi maupun si st em per pi paan yang sedang
di r ancang
M enent uk an l et ak duduk an pi pa ( pi pe suppor t )
Analisis Fleksibilit as
Di gunakan unt uk menent ukan apakah suat u j al ur per pi paan
f l eksi bel at au t i dak.
Unt uk memer i ksa apakah suat u j al ur pi pa f l eksi bel at au t i dak,
dal am anal i si s har us di l i hat beber apa hal seper t i :
1. Fl eksi bi l i t as di per i ksa dengan beban t her mal yang t er j adi
sepanj ang j al ur per pi paan.
2. Pemanasan akan menyebabkan per t ambahan panj ang pi pa.
3. Pendi ngi nan akan menyebabkan pemendekkan panj ang pi pa
4. Per t ambahan panj ang at au pemendekan pi pa akan dapat
meni mbul kan t egangan yang ber l ebi han.
Anal i si s Fl eksi bi l i t as di l akukan dengan
memer i ksa beber apa bent uk pi pa
a. Lengkung L
b. Lengkung Z
c. Lengkung U
d. Loop
e. Loop dengan guide
Persamaan Fl eksi bl i t as Bent uk L
dengan :
Do = Di amet er pi pa ( i n)
L = Panj ang pi pa ( i n)
h = Ti nggi pi pa ( i n)
T = Suhu (
o
F)
AT = Per t ambahan suhu (
o
F)
A = Koef i si en ( t er gant ung suhu oper asi )
T L D h A = . . .
1000
762 , 0
0
2
T D
h
L
. . 3048 , 0
. 400
0
2
max
=
0
. . 3048 , 0 D A h
test
=
T L D h A = . . .
1000
762 , 0
0
min
2
min
h h
test
<
Fleksibel terjadi
jika :
Kr i t er i a Fl eksi bi l i t as M enur ut ANSI B31.3
M enur ut ANSI B31.3 f l ek si bel j i k a :
Ea
Sa
U L
y D
s

30
) (
2
dengan :
D = Diameter nominal pipa ( inchi )
y = Resultan dari total perubahan panjang yang
diserap oleh sistem pipa tersebut (inchi )
U = Jarak anchor (garis lurus antar anchor) (ft)
L = Panjang total pipa pipa yang ada pada jalur
pipa tersebut (ft)
Sa = Tegangan ( Stress Range ) ijin (Psi)
Ea = Modulus elastisitas pada kondisi dingin ( awal )
( Psi )
U
Pemi paan ant ar a 2 t angki yang t i dak f l eksi bel
Suhu saat pemasangan pi pa adal ah suhu ( To)
Panj ang pi pa awal adal ah Lo
Pada saat di oper asi kan f l ui da dar i bej ana 1 mengal i r ke bej ana 2
Suhu f l ui da saat ber oper asi t i nggi sehi ngga kemungki nan pi pa akan
ber t ambah panj ang
Pipa akan melengkungat au dinding tangki sekitar nosel akan terdesak
Per t ambahan panj ang pi pa
ak i bat beban t her mal :
Tegangan yang terjadi
dapat dihitung dari
persamaan Hukum
Hooke:
Sehingga:
Dengan :
c = Regangan (%)
AL = Perubahan panjang batang (m)
= L1 - Lo
o = Tegangan (N/m)
To = Suhu awal / instalasi (
o
C)
T1 = Suhu operasi (
o
C)
o = Koefisien muai material pipa
(u/ Baja : 9,6.10
-6
m/
o
C)
Lo = Panjang awal (m)
E = Modulus elastisitas (N/m
2
)
AT = Pertambahan suhu (T
1
T
0
)
0
. . L T L A = A
. E =
0
0 0 1
0
). (
L
L T T
L
L
=
A
=
T E A = . .
Ja lur Pipa Krit is
Jal ur pi pa kr i t i s yai t u j al ur pi pa yang kemungk i nan
dapat t er j adi t egangan yang mel ebi hi kek uat an
i j i nnya.
H al i ni dapat di i ndi k asi k an dengan :
1. Di amet er pi pa besar.
2. Fl ui da ker j a ber suhu t i nggi
3. Fl ui da ker j a ber t ek anan t i nggi .
Beban-Beban pada sist em perpipaan
Beban- beban pada si st em per pi paan dapat ber upa:
1. Beban St at i k
2. Beban Di nami k
M el i put i :
1. Beban Ther mal
2. Beban Ber at ( Dead Load & Li ve Load)
3. Beban Tek anan
4. Gesek an Pi pa dengan Suppor t
5. Beban Angi n
6. Beban Gempa
7. Get ar an ak i bat Al i r an Fl ui da
Beban Panas / t hermal
Suhu yang t i nggi akan meni mbul kan per t ambahan panj ang pi pa
Suhu yang r endah akan menyebabkan pemendekkan panj ang pi pa.
Per ubahan panj ang pi pa:
Tegangan aksial yang terjadi, s :
Dengan :
o = Tegangan (N/m)
c = Regangan (m)
E = Modulus elastisitas (N/m)
AL = Perubahan panjang batang (m)
T
0
= Suhu awal / instalasi ()
T
1
= Suhu operasi ()
o = Koefisien muai material pipa
L
1
= Panjang batang akhir (m)
L
0
= Panjang awal (m)
0 0 1 0 1
). .( L T T L L L = = A
0
0
0 1
0
.
) ( .
. . L
L
T T E
L
L
E E

=
A
= =


) .( .
0 1
T T E =
Beban Berat
1. Beban mat i ( dead l oad)
Beban mat i mel i put i ber at pi pa dan ber at
komponen- koponen pi pa ( k at up, t ee, dsb.)
2. Beban hi dup ( l i ve l oad)
Beban hi dup i ni mel i put i ber at pi pa, komponen-
komponen pi pa dan ber at f l ui da yang mengal i r.
Beban Berat
Beban ber at akan meni mbul kan defleksi / lengkungan.
Ar ah dar i beban ber at menuj u ke bawah.
M asal ah yang ber hubungan dengan beban ber at adal ah
pada pipa besar (diameter besar ) dengan densitas fluida besar
(fasa cair).
Beban ber at di at asi dengan penyangga pipa ( pi pe suppor t ) .
Unt uk menghemat j uml ah penyangga pi pa dapat di l akukan dengan
membuat bentangan (span) yang besar.
Namun span yang besar akan meni mbul kan defleksi yang besar yang
sel anj ut nya meni mbul kan t egangan yang besar.
Sehi ngga secar a pr akt i s t er dapat bentangan (span) maksimum yang
di per bol ehkan t er gant ung dar i diameter dan schedul e pi pa.
Pi pe Span
Beban Tekanan I nt ernal
Jeni s j eni s t egangan yang t er j adi menur ut j eni s sambungan pada pi pa
adal ah:
1. Tegangan Longi t udi nal / Aksi al
2. Tegangan Ci r cumf erent i al / H oop / Tangensi al
t

i
P
i
P
t
D Pi
L
. 4
.
=
t
D Pi
t
. 2
.
=
Beban Angi n
Beban Angi n dapat di t ent uk an dengan 2 st andar, yai t u
:
1. St andar ASA A58.1 1955
2. St andar ANSI A58.1 - 1982
St andar ASA A58.1 1955
H ubungan ant ar a kecepatan angin & tekanan
angin :
w
2
V . 0,0025 =
w
P
Dengan :
- P
w
= tekanan angin [ psf ]
- V
w
= kecepatan angin [ mph ]
Keterangan :
Nilai P
w
untuk penampang persegi tergantung MAP AREA
Ni l ai P
w
unt uk penampang per segi
Tinggi (ft)
MAP AREA
20 25 30 35 40 45 50
< 30 15 20 25 25 30 35 40
30 49 20 25 30 35 40 45 50
50 99 25 30 40 45 50 55 60
100 - 499 30 40 45 50 60 70 75
Bila penampang berbentuk lingkaran/elips x 0,6
Bila penampang berbentuk hexa/octagonal x 0,83
St andar ANSI A58.1 - 1982
Tek anan angi n
di t ent uk an sbb: q e s
C . C . q =
w
P
Vw [ mph ] 70 80 90 100 110 120 130
Qs [ psf ] 13 17 21 26 31 37 44
Dengan :
qs = tekanan stagnasi angin pada ketinggian 30 ft [ psf ]
= fungsi dari kecepatan angin, Vw [ mph ]
Cq = pr essur e coef f i ci ent (shape f act or )
Cq = pr essur e coef f i ci ent ( shape factor)
= 1,4 u/ squar e / r ect an gul ar t ower
= 1,1 u/ h exa/ oct agon al t ower
= 0,8 u/ r oun d/ el l i pt i c t ower
= 0,9 u/ cyl l i n dr i cal vessel / pi pa
Ce = exposur e & gust f act or coef f i ci ent
Ce = exposur e & gust f act or coef f i ci ent
Fak t or yang memperhitungkan keadaan di
sekeliling vessel atau sistem pipa, apak ah t er buk a
at au ada bangunan- bangunan / pohon- pohon yang
t i nggi
Ce = juga fungsi dari tinggi tower
Exposur e B & C
Exposure B
di sekel i l i ng t ower
sampai 1 mi l e ada
bangunan dengan t i nggi
20 f t , menut upi ar ea > 20%
Exposure C
di sekel i l i ng t ower
sampai - 1 mi l e t er buk a
Tinggi [ ft ] Exposure B Exposure C
0 20 0,7 1,2
20 40 0,8 1,3
40 60 1,0 1,5
60 100 1,1 1,6
100 150 1,3 1,8
150 200 1,4 1,9
200 300 1,6 2,1
300 - 400 1,8 2,2
Beban Gempa
Gaya yang t er j adi pada vessel at au si st em per pi paan kar ena gempa
di sebabkan gerakan tanah secara mendadak.
Bangunan seol ah- ol ah di ger akkan dal am ar ah ver t i kal at au hor i sont al dengan
percepatan (a) tertentu.
Fakt or ut ama kerusakan bangunan kar ena :
1. I nt ensi t as Gempa ( skal a Ri cht er )
2. Lamanya Gempa
Beban Gempa di model kan sebagai :
1. Gaya Ver t i kal
2. Gaya H or i sont al
Unt uk memudahkan anal i si s komponen vertikal diabaikan & gaya
horisontal disederhanakan menjadi gaya ekuivalen statik (Pe)
Per hi t ungan Gempa di bedakan menj adi 2
gol ongan :
1. Vessel Rigid (Kaku)
mi sal :
- t angk i - t angk i t i mbun
2. Vessel Langsing (Fleksibel)
mi sal :
- t ower di st i l asi
Vessel Ri gi d (Kaku)
Gaya ekuivalen
statik, Pe :
w . c w .
g
a
= =
e
P
Peralatan Zone 1 2 3 4
Vessel 0 0,05 0,1 0,2
Peralatan
Tambahan
0 0,25 0,5 1
Dengan:
c = a/g = seismic coefficient
w = berat vessel [ lb ]
Di Indonesia terdapat Peta
Gempa yang dibagi
dalam Zone-Zone
Gempa (1, 2, 3, 4).
Nilai c ditentukan sbb :
Vessel Fl esi bel
Ak i bat gempa vessel ak an bergetar
Get ar an i ni ak an menentukan besar /
kecilnya gaya geser yang terjadi.
Tot al Sei smi c Shear dapat di t ent uk an sbb:
] lb [ W . S . C . K . I . Z = V
Sedangk an momen
yang terjadi pada
Vessel :
( )
M .
H
y
M
H .
3
2
. F - V H . F
y
t t
=
+ = M
Dengan:
Z = seismic factor
= 0,1875 (Zone 1)
= 0,375 (Zone 2)
= 0,75 (Zone 3)
= 1 (Zone 4)
I = occupancy important (u/ vessel = 1)
K = horizontal force factor (u/ vesel = 2)
C = numerical coefficient
S = numerical coefficient for site structure
resonance
Ft = horizontal seismic force on top
vessel
Ruang Lingkup Ket ent uan Kode Pipa
Pembahasan / at ur an / bat as aman dal am mel akukan anal i si s t egangan
pi pa tergantung masing-masing kode pipa:
1. ANSI B31.1 Unt uk per pi paan di suat u pembangki t l i st r i k
2. ANSI B31.3 Unt uk per pi paan di ki l ang mi nyak/
pet r oki mi a
3. ANSI B31.4 Unt uk per pi paan t r anspor t BB cai r
4. ANSI B31.8 Unt uk per pi paan t r anspor t BB gas
5. ANSI B31,11 Unt uk sl ur r y pi pi ng
Pembat asan Tegangan Perpipaan M enurut
Code ANSI B31. 3
Pembat asan t egangan yang t er j adi unt uk per pi paan
di suat u k i l ang mi nyak dan i ndust r i k i mi a di at ur menur ut
code ANSI B31.3sebagai ber i k ut :
1. Tegangan k ar ena beban sust ai ned ( kont i nyu)
2. Tegangan k ar ena beban occasi onal ( k adang- k adang)
3. St r ess Range Ak i bat Beban Ek spansi
Tegangan kar ena beban sust ai ned (kont i nyu)
Beban sustained mel i put i :
- Tek anan i nt er nal
- Ber at per pi paan.
- Ber at f l ui da
- Beban sust ai ned yang l ai nnya.
Aturan supaya aman :
dengan :
S
h
= Basic allowable stres pada suhu
operasi maksimal [Psi]
S
L
= Tegangan longitudinal akibat beban-
beban sustained [Psi]
h L
S S <
Tegangan kar ena beban occa siona l (kadang-
kadang)
At ur an supaya aman :
Z
M i M i
S S
oo o o io o i
L LO
2 2
) . ( ) . ( +
+ =
S
LO
< 1,33 . S
h
S
L
dihitung akibat beban
sustained dan akibat beban
gempa atau beban angin.
Untuk beban gempa dan angin
sebaiknya diambil yang
terbesar diantaranya
dengan :
S
LO
= Occasional longitudinal load stress (Psi)
S
L
= Tegangan longitudinal akibat beban sustained (Psi)
i
io
= Inplane SIF akibat beban ocasional
i
oo
= Outplane SIF akibat beban ocasional
M
io
= Inplane bending moment akibat beban ocasional (lb.in)
M
oo
= Outplane bending moment akibat beban ocasional (lb.in)
Z = Section modulus pipa (in
3
)
St r ess Range Aki bat Beban Ekspansi
At ur an supaya aman :
A E
S S s
2 2
. 4
t b E
S S S + =
Z
M i M i
S
o o i i
b
2 2
) . ( ) . ( +
=
] . 25 , 0 . 25 , 1 .[
h C A
S S f S + =
dengan :
S
E
= Displacement stress range (Psi)
S
A
= Allowable stress range (Psi)
S
b
= Resultan bending stress (Psi)
i
i
= Inplane SIF
i
o
= Outplane SIF
M
i
= Inplane bending moment (in.lb)
M
o
= Outplane bending moment (in.lb)
S
t
= Mt/ 2 Z = Torsional stress (Psi)
M
t
= Torsional moment (in.lb)
Z = Section modulus pipa (in)
dengan ;
f = Faktor yang tergantung pada jumlah siklus
termal yang dialami pada pipa tersebut.
S
c
= Stress yang diijinkan untuk bahan pipa saat
pemasangan (Psi)
S
h
= Stress yang diijinkan untuk bahan pipa saat
beroperasi (Psi)
Tabel Siklus t ermal pada pi pa
Siklus Termal (N) f
< 7.000 1,0
7.000 < N < 14.000 0,9
14.000 < N < 22.000 0,8
22.000 < N < 45.000 0,7
45.000 < N < 100.000 0,6
N > 100.000 0,5
SIF (St r ess Int ensi f i cat i on Fact or )
SI F ( i ) di gunakan di t empat - t empat yang t er j adi konsentrasi
tegangan
SI F ( i ) sebagai f akt or keamanan yang memper hi t ungkan pengar uh
t egangan t er konsent r asi aki bat diskontinuitas bidang / permukaan
yang diberi beban.
SI F i ni di t er apkan pada komponen- komponen pi pa / t empat - t empat
di mana konsentrasi tegangandan kemungki nan kegagal an kar ena
fatique (lelah) t er j adi , mi sal pada :
- Sambungan l as
- Fi t t i ng
- Br anch Connect i on ( sambungan cabang)
Stress
Intensity Stress Max
SIF i
Nominal
= =
i
i
, i
o
, M
i
, M
o
t
M
t
M
t
M
o
M
o
M
o
M
i
M
i
M
i
M
Leg
Leg
Leg
1
2
3
Z
Y X
Pembat asan Tegangan Perpipaan M enurut
Aut opipe
Hasil analisis tegangandengan Autopipe dar i si st em pi pa akan
di t unj ukkan dengan ber bagai warna.
War na-war na t er sebut menyat akan rasio (perbandingan) ant ara
t egangan maxi mum yang t er j adi t er hadap t egangan yang di i j i nkan.
Per bandi ngan rasi o yang ber l aku :
diijinkan yang Tegangan
terjadi yang Tegangan
Rasio =
Jika rasio > 1 maka sepanjang jalur pipa akan ditandai warna
merah yang berarti kritis (tegangan yang terjadi melebihi tegangan
yang diijinkan), sehingga harus dirancang sampai tidak ada lagi
yang berwarna merah.
1. Beban Sust ained
- st r ess : S
L
- al l owabl e : S
h
- r asi o : S
L
/ S
h
- combi n : GR + M ax P ( Ber at + P )
At ur an Aman : S
L
< S
h
( ) ( )
( )
2 2
2 2
.
. 4
. .
. 4
.

d D
F
Z
M I M I
Z t
D Pi
S
axl
o o i i
c
L

+
+
+ =

2. Beban Occasional
- st r ess : S
LO
- al l owabl e : 1,33 . S
h
- r asi o : S
LO
/ ( 1,33 . S
h
)
- combi n : GR + M ax P ( Ber at + P )
At ur an Aman : S
L
< 1,33 .S
h
3. Beban Expansion
- st r ess : S
E
- al l owabl e : S
A
- r asi o : S
E
/ S
A
- combi n : Col d t o T ( Temper at ur e )
At ur an Aman : S
E
< S
A
2 2
4St Sb S
E
+ =
| | Sh Sc f S
A
25 , 0 25 , 1 + =
4. Hoop St ress
- st r ess : S
T
- al l owabl e : S
h
- r asi o : S
T
/ S
h
- combi n : M ax P ( Tek anan )
At ur an Aman : S
T
< S
h
Z
Y P
Z t
D Pi
S
T
.
. 2
.
=
SELESAI