Aida Lintang Nur Amalina (13/348062/TK/40788)

Khairin Nisa

(13/346558/TK/40520)

PERHITUNGAN VOLUME, KAPASITAS DAN

TINGKAT PELAYANAN SERTA ANALISIS FAKTOR-FAKTORNYA
1. Pengertian
Kapasitas jalan adalah kemampuan ruas jalan untuk menampung arus atau volume
lalu lintas yang ideal dalam satuan waktu tertentu, dinyatakan dalam jumlah kendaraan
yang melewati potongan jalan tertentu dalam satu jam (kend/jam), atau dengan
mempertimbangan berbagai jenis kendaraan yang melalui suatu jalan digunakan satuan
mobil penumpang sebagai satuan kendaraan dalam perhitungan kapasitas maka kapasitas
menggunakan satuan satuan mobil penumpangper jam atau (smp)/jam.
Pada saat arus rendah kecepatan lalu lintas kendaraan bebas tidak ada gangguan dari
kendaraan lain, semakin banyak kendaraan yang melewati ruas jalan, kecepatan akan
semakin turun sampai suatu saat tidak bisa lagi arus/volume lalu lintas bertambah, di
sinilah kapasitas terjadi. Setelah itu arus akan berkurang terus dalam kondisi arus yang
dipaksakan sampai suatu saat kondisi macet total, arus tidak bergerak dan kepadatan
tinggi.

2. Lokasi dan Waktu Survei

Lokasi Survei berada ruas Jalan Godean Km 1-2, Yogyakarta, tepatnya di depan pom
bensin godean sampai Mirota Godean. Penggalan ruas jalan yang kami survei dapat
dilihat seperti gambar di bawah ini. Survei volume lalu lintas dilaksanakan selama satu
jam, diambil pada kondisi yang mewakili hari biasa dan mewakili jam sibuk, yaitu Rabu,
3 Desember 2014 pukul 07.00-08.00.

Sumber: Google Maps

Sumber: Google Maps

3. Data dan Perhitungan

A. Data Geometrik Jalan
Jalan Godean pada penggal jalan yang kami survei merupakan jalan dua lajur dua
arah (tipe 2/2 UD) dengan lebar efektif jalan 7,20 m. Lebar bahu jalan bagian utara
dan selatan sama yaitu 0,5 m (data geometrik ruas jalan dapat dilihat pada gambar di
bawah).

B. Perhitungan Volume Lalu Lintas

Jenis kendaraan yang melewati Jalan Godean bervariasi, meliputi 7 jenis
kendaraan. Dari jenis-jenis kendaraan tersebut kami kelompokkan menjadi 4 macam
kendaraan, yaitu motor, kendaraan ringan, kendaraan berat, dan kendaraan tidak
bermotor.

Hasil survei komposisi jenis lalu lintas adalah sebagai berikut:

Jl. Godean dari Arah Barat ke Arah Timur
Interval Waktu

Motor

Kendaraan
Ringan

Kendaraan
Berat

7:00

7:15

1117

126

17

7:15

7:30

1140

147

12

14

7:30

7:45

1166

140

21

7:45

8:00

1086

137

15

4509

550

32

67

Total

Kendaraan
Tidak
Bermotor

Sumber: Data Olahan

Jl. Godean dari Arah Timur ke Arah Barat

Interval Waktu
7:00

7:15

775

Kendaraan
Ringan
88

7:15

7:30

889

91

14

7:30

7:45

767

88

21

7:45

8:00

804

90

21

3235

357

13

72

Total

Motor

Kendaraan Berat
0

Kendaraan
Tidak Bermotor
16

Sumber: Data Olahan

Nilai ekivalensi mobil penumpang (emp)

No
1
2
3
4

Jenis Kendaraan
Motor
Kendaraan Ringan
Kendaraan Berat
Kendaraan Tidak
Bermotor

emp
0,25
1,00
1,30
0,80

Volume lalu lintas dinyatakan dalam smp (satuan mobil penumpang)

smp= jumlah kendaraan emp

Jl. Godean dari Arah Barat ke Arah Timur

No
1
2
3
4

Jenis Kendaraan
Motor
Kendaraan Ringan
Kendaraan Berat
Kendaraan Tidak
Bermotor
Total VolumeLalu Lintas

Jumlah
4509
591
42
67

volume
1127,25
550
41,6
53,6
1772,45

Jl. Godean dari Arah Timur ke Arah Barat

No
1
2
3
4

Jenis Kendaraan
Motor
Kendaraan Ringan
Kendaraan Berat
Kendaraan Tidak
Bermotor
Total Volume Lalu Lintas

Jumlah
3235
357
13
72

volume
808,75
357
16,9
57,6
1240,25

C. Nilai Kapasitas Jalan

C = CO x FCW x FCSP x FCSF x FCCS
C = 2900 x 1 x 1 x 0,84 x 1
= 2465
CO = 2900

karena dua lajur tak terbagi dengan standar kapasitas dasar jalan
perkotaan

FCW = 1

karena standar faktor penyesuaian lebar jalan untuk dua lajur tak
terbagi dengan lebar efektif jalan total kedua arah 7m

FCSP =1

karena faktor penyesuaian pemisah arah SP 50%-50%

FCSF =0,84

karena tipe jalan 2/2 UD yang memiliki kelas hambatan samping tinggi
dengan lebar bahu jalan 0,5 m

FCCS =1

karena memiliki jumlah penduduk kisaran 1-3 juta penduduk

D. Tingkat Kejenuhan
DS=

V
C

Keterangan:
DS

= Derajat Kejenuhan

= Volume Lalu Lintas

= Kapasitas Jalan

Jl. Godean Barat-Timur

DS=

1772,45
2465

DS=0,72

Jl. Godean Timur-Barat

1240,25
2465

DS=

DS=0,50


4. Analisis

Jalan Godean merupakan jalan kolektor yang berada pada pinggiran Kota
Jogjakarta. Dari barat ke timur merupakan jalur dari daerah Godean menuju Kota
Yogyakarta. Dan dari timur ke barat merupakan arah sebaliknya yaitu dari kota menuju
Godean. Seperti yang kita ketahui bahwa Kota Yogyakarta merupakan Pusat Kegiatan
Nasional yang memiliki berbagai fasilitas. Sehingga tidak diherankan apabila banyak
masyarakat yang datang ke Kota Yogyakarta untuk menggunakan fasilitas yang ada.

Pada Jalan Godean terdapat dua lajur dengan dua jalur. Jalur yang kami amati
yaitu dari arah barat ke timur dan sebaliknya. Kami melakukan survey traffic counting
pada jam puncak yaitu pukul 07.00-08.00. Menurut perhitungan, pada jalur timur ke
barat memiliki tingkat pelayanan A dengan karaktertik arus stabil dengan volume lalu
lintas sedang dan kecepatan mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas. Selain itu juga
kepadatan lalu lintas rendah hambatan internal lalu lintas belum memengaruhi kecepatan,
pengemudi masih punya cukup kebebasan untuk memilih kecepatannya dan lajur jalan
yang digunakan. Sedangkan pada jalur barat ke timur memiliki tingkat pelayanan yang
lebih tinggi, termasuk dalam tingkat pelayanan C dengan karakteristik arus masih stabil
tetapi kecepatan dan pergerakan kendaraan dikendalikan oleh volume lalu lintas yang
lebih tinggi. Kepadatan lalu lintas sedang karena hambatan internal lalu lintas meningkat.
Pengemudi kendaraan memiliki keterbatasan untuk memilih kecepatan, pindah lajur atau
mendahului.

Adanya perbedaan tingkat pelayanan pada dua jalur di Jalan Godean ini
disebabkan beberapa faktor, diantaranya arah jalur dan tujuan kegiatan. Pada jalur barat
ke timur tingkat pelayanannya lebih tinggi karena jalur ini merupakan jalur menuju Kota
Yogyakarta, seperti yang sudah disebutkan sebelumnya bahwa Kota Yogyakarta ini
adalah pusatnya kegiatan di DIY sehingga banyak masyarakat yang berkepentingan ke
sana.