PERAN SEMEN TONASA SEBAGAI PENDUKUNG KERJA

PEMERINTAHAN INDONESIA DI BIDANG INFRASTRUKTUR TOL LAUT

DI KAWASAN TIMUR INDONESIA KHUSUSNYA SULAWESI SELATAN

OLEH :
SATRIANI HAR
14256

JURUSAN EKONOMI
STIE TRI DHARMA NUSANTARA
MAKASSAR

BIODATA PESERTA

Nama

: Satriani Har

Tempat/tgl. Lahir

: Pangkajene, 21 September 1996

Jenis Kelamin

: Perempuan

Agama

: Islam

Alamat

: Jl. Kumala II Lorong 1 No. 12, Tamalate, Kota Makassar

Pekerjaan

: Mahasiswa

E-mail

: satrianihar02@gmail.com

No. telp

: 082 291 803 298

Kode : KTM Tonasa Jurnalis V

INDUSTRI semen adalah salah satu industri yang sangat penting dalam menunjang
pembangunan sebuah negara. Perannya sebagai salah satu komponen utama dalam
pembangunan infrastruktur dan bangunan menjadikan semen sebagai salah satu tulang
punggung kemajuan negara. Konsumsi semen merupakan salah satu indikator dalam
pertumbuhan ekonomi sebuah negara.
PT SEMEN TONASA merupakan salah satu perusahaan BUMN yang memproduksi
semen. Semen Tonasa sendiri sekarang ini telah memiliki lima pabrik dari Tonasa I
sampai Tonasa V. Pabrik Semen Tonasa yang berdiri sejak 1968 di Desa Tonasa
Kecamatan Balocci Kabupaten Pangkep telah memberi dampak yang cukup signifikan
terhadap Indonesia khususnya pembangunan infrastruktur di Kawasan Timur
Indonesia.
Semen Tonasa untuk Indonesia
Indonesia yang dipimpin oleh bapak Presiden Ir. Joko Widodo merupakan Negara
berkembang yang saat ini berusaha untuk menjadi Negara yang maju. Proses tersebut
memerlukan peran penting dari setiap kalangan untuk mewujudkan cita cita tersebut.
Dalam pemerintahannya, Presiden RI memiliki 9 tujuan pokok yang biasa disebut
Nawacita. Untuk menunjukan prioritas dalam jalan perubahan menuju Indonesia yang
berdaulat secara secara politik, mandiri dalam bidang ekonomi dan berkepribadian
dalam kebudayaan, maka dirumuskan sembilan agenda prioritas dalam pemerintahan
kedepan.
Dalam Nawacita pemerintahan Jokowi, terdapat tiga fokus utama pembangunan
Indonesia. Ketiga langkah itu adalah: Pertama, percepatan pembangunan infrastruktur.
Kedua, penyiapan kapasitas produktif dan sumber daya manusia. Ketiga, deregulasi
dan debirokratisasi.
Percepatan Pembangunan Infrastruktur menjadi poin penting dalam pembangunan
Indonesia. Pembangunan secara komprehensif akan menciptakan konektivitas
nasional dan memberi dampak positif terhadap pertumbuhan ekonomi Indonesia.
Pembangunan infrastruktur dalam bidang perhubungan akan membuka konektivitas
sehingga menimbulkan dampak positif seperti biaya transportasi dan logistik lebih
murah, pertukaran barang dan jasa lebih esien,dan produk-produk nasional lebih
bersaing dengan produik asing.

Melalui percepatan pembangunan infrastruktur, kita bangun sarana infrastruktur

secara lebih merata di seluruh Tanah Air guna memperkuat konektivitas antarwilayah
dan memperkecil ketimpangan dan kesenjangan sosial," Ungkap Jokowi dalam
pelaporan .
Kokoh Kuat Dan Terpercaya
Satu-satunya perusahaan semen yang memiliki bahan kokoh, kuat dan dipercaya di
kawasan Indonesai timur adalah PT. Semen Tonasa yang merupakan produk asli dari
Indonesia Timur.
Slogan yang digunakan oleh Semen Tonasa telah terbukti dengan seiring berjalannya
waktu dan perkembangan dari tahun ke tahun. Hal ini dibuktikan dengan produk
semen asal Pangkep ini banyak digunakan dalam berbagai macam pembangunan.
Selama 48 tahun Semen Tonasa telah banyak berperan dalam pembangunan
infrastruktur Negara dan pendapatan besar dari produksi semen industri perseroan
BUMN ini.
Sederetan megaproyek di negeri ini memercayakan pelaksananya menggunakan
Semen Tonasa. Sebut misalnya jalan layang Urip Sumoharjo Makassar, Bandara
Internasional Sultan Hasanuddin dan hampir semua bandara di Kawasan Timur
Indonesia (KTI) menggunakan Semen Tonasa sebagai komponen utama dalam
pembangunan.
Pusat pengembangan ibadah agama Islam terbesar dan termegah di Asia Tenggara, AlMarkaz Al-Islami Jenderal M. Jusuf, Pelabuhan Internasional Soekarno-Hatta
Makassar dan pelabuhan-pelabuhan lainnya di KTI, Terminal Pendaratan Ikan atau
kerap disebut juga Tempat Pelelangan Ikan (TPI) Paotere dan TPI Rajawali di
Makassar juga tidak ragu untuk memakai produk unggulan Semen Tonasa.
Semen Tonasa juga dipakai pada pembangunan gedung-gedung tinggi yang ada di
Makassar, pasar-pasar tempat berbelanja dan gedung sekolah maupun universitas
termasuk Universitas Hasanuddin yang merupakan Perguruan Tinggi Negeri terbaik
di Indonesia Timur.
Menyebut bangunan yang menggunakan Semen Tonasa, maka daftarnya akan sangat
panjang. Hampir semua bangunan yang menjadi ikon di Sulawesi Selatan, di 13
provinsi KTI yang menjadi wilayah pasar penting dibangun dengan menggunakan
semen dari Pangkep.
Bahkan di beberapa negara Asia Tenggara (ASEAN) pembangunannya menggunakan
produk Semen Tonasa. Hal tersebut tidaklah mengherankan. PT Semen Tonasa

memang sudah menembus pasar internasional. Demikian pula semen hasil karya putra
putri terbaik Indonesia telah digunakan di negeri kepulauan terbesar keempat dunia,
Republik Madagaskar. Belum lagi yang ke Hongkong, dan Taiwan.
Semen Tonasa bisa menembus pasar ekspor karena apapun jenis kebutuhan semen
dapat dipenuhi baik itu keperluan untuk bangunan rumah atau gedung, jalan, jembatan,
dan pelabuhan, maupun untuk karakteristik lingkungan korosif dan lain-lain.
Asosiasi bisnis seperti Real Estate Indonesia (REI), Gabungan Pelaksana Konstruksi
Nasional Indonesia (Gapensi), Asosiasi Aspal Beton Indonesia (AABI), dll bahkan
sudah lama mengikat jalinan kerja sama dengan PT Semen Tonasa. Menjadi bukti
nyata bahwa kualitas produk Semen Tonasa sudah diakui dan tepercaya dalam
pembangunan infrastruktur.
Salah satu inovasinya, yakni produk Ordinary Portland Cement (OPC). OPC adalah
salah satu varian yang dihasilkan Semen Tonasa untuk merekatkan konstruksi
bangunan. Teknologi ini diyakini dapat membawa Semen Tonasa tetap unggul. Tidak
hanya itu, Semen Tonasa juga mengedepankan inovasi produk jenis Portland Pozzolan
Cement (PPC). Inovasi ini dibuat khusus agar bangunan mampu tetap kokoh dari
pengaruh garam laut, hingga panas,
"Akselerasi pembangunan infrastruktur logistik meliputi jalan, pelabuhan, bandara,
dan rel kereta api. Sedangkan akselerasi pembangunan infrastruktur strategis
mencakup pembangkit listrik, telekomunikasi, irigasi, dan perumahan rakyat."
Infrastruktur Tol Laut Indonesia
Sebagai negara kepulauan, perairan Indonesia dapat merupakan jalur pelayaran untuk
menghubungkan wilayah-wilyah antara kedua samudera (Samudera Indonesia dan
Samudera Pasifik) dan kedua benua (Benua Asia dan Benua Australia) pada jalur-jalur
tertentu. Jalur-jalur tersebut dapat melalui perairan tertentu dari negara Indonesia.
Misalnya pada rezim laut territorial, zona ekonomi eksklusif Indonesia (ZEEI),
maupun pada perairan kepulauan Indonesia.
Secara geografis, letak Indonesia di apit oleh Benua Asia dan Australia serta Samudera
Pasifik dan Samudera Hindia. Selain itu ada fenomena alam yang memiliki banyak
manfaat, disebut dengan Arus Lintas Indonesia (Arlindo). Arlindo adalah suatu sistem
di perairan Indonesia di mana terjadi lintasan arus yang membawa massa air dari
Lautan Pasifik ke Lautan Hindia. Massa air Pasifik tersebut terdiri atas massa air
Pasifik Utara dan Pasifik Selatan. Dengan adanya Arlindo banyak hal yang dapat

dimanfaatkan, salah ssatunya jalur perdangangan dan pelayaran yang harus melewati
Indonesia di wilayah Arus laut Indonesia.
Indonesia juga mempunyai kewajiban untuk menyediakan jalur ALKI (Alur Laut
Kepulauan Indonesia). Pengaturan mengenai hak lintas damai dan hak lintas alur
kepulauan diatur dalam UU No. 6 Tahun 1996, yaitu selain untuk menjamin
kepentingan pelayaran internasional dan kepentingan keamanan, ketertiban dan
perdamaian Negara Kesatuan Republik Indonesia (Hasibuan R, 2002). ALKI (Alur
Laut Kepulauan Indonesia) merupakan konsensus yang ditetapkan pada Peraturan
Pemerintah no 37 tahun 2002.
Manfaat yang didapatkan Indonesia dari ALKI adalah Indonesia menjadi bagaian
penting dari terwujudnya sebuah peradaban yang berhubungan dengan lautan,
Indonesia menjadi bagian penghubung penting dari Eurasian Blue Belt, Indonesia
mengambil peranan sangat besar dalam Global Logistic Support System dan
khususnya terkait dengan SLOCS (Sea Lanes Of Vommunications) dan COWOC
(Consolidated Ocean Web Of Communication), wilayah lautan dan ALKI Indonesia
menjadi penghubung penting dalam HASA (Highly Accesed Sea Areas) dimana ketiga
lautan yaitu India, Southeast dan South Pacific bertemu didalamnya, serta terkait
dengan World Shipping yang melintasi ALKI dengan muatan Dry Cargo maupun
Liquid Cargo.
Potensi Indonesia dinilai dapat dikembangkan sebagai penguat peluang bisnis. Lebihlebih, letaknya strategis bagi perdagangan dunia, sumber daya alam yang melimpah,
ekonomi digital yang berkembang pesat, GDP yang stabil, bisa menjadi tujuan
investasi dunia. Peluang ini baru baru ini telah mendapat perhatian lebih di
pemerintahan Jokowi. Menggagas Indonesia sebagai poros maritim, Presiden RI
memberi perhatian lebih terhadap pembangunan infrastruktur Tol Laut yang
membantu Indonesia menjadi poros maritim.
Untuk program tol laut, Jokowi menyampaikan bahwa pemerintah telah menetapkan
24 pelabuhan sebagai Simpul Jalur Tol Laut. Sebagai pendukung, dibangun pula 47
pelabuhan non-komersil dan 41 pelabuhan sedang dalam proses pembangunan.
Target pemerintah adalah sudah terbangun 100 pelabuhan pada tahun 2019.
Pemerintah juga menyiapkan kapal-kapalnya, yaitu sebanyak 3 kapal pada tahun 2015
dan 30 kapal ditargetkan pada tahun 2016. Ini untuk mewujudkan gagasan kita
menjadikan Indonesia sebagai Poros Maritim Dunia. Lautan adalah masa depan
bangsa, Jalesveva Jayamahe, kata Jokowi.

Salah satu titik fokus pembangunan infastruktur Presiden Jokowi berada di kawasan
Indonesai Timur dengan prioritas pembangunan infastruktur di perhubungan laut.
Tentunya dalam pembangunan tersebut di butuhkan bahan baku yang kokoh dan kuat
sebagai penopang pembangunan salah satunya tetap menjaga kualitas bahan baku
pembanguan seperti semen sebagai kompenen paling mendasar dari pembangunan
infastruktur.
PT. Semen Tonasa merupakan produsen semen terbesar di Kawasan Timur Indonesia
yang memiliki 8 unit pengantong semen yang tersebar di beberapa daerah di Kawasan
Indonesia Timur. Kedelapan unit pengantongan semen berlokasi di Bitung, Palu,
Banjarmasin dan Ambon dengan kapasitas masing-masing 300.000 ton semen per
tahun serta di Makassar, Bali dan Samarinda dengan kapasitas masing-masing 600.000
ton semen per tahun, dan di Pontianak dengan kapasitas 150.000 ton semen per tahun.
Dari tahun ke tahun PT. Semen Tonasa tetap konsisten untuk menghasilkan produkproduk unggulan guna menunjang pembangunan infastruktur yang berkualitas di
Kawasan Timur Indonesia. Pembangunan sarana tol laut seperti dermaga, pelabuhan
barang dan bangunan lain yang menunjang. Komponen utama yang digunakan dalam
pembangunan haruslah sesuai dengan kondisi tempatnya. Produk Semen Tonasa
dengan tipe Portland Pozzoland Cement (PPC) ideal untuk bangunan konstruksi beton
massa seperti pondasi plat penuh dan bendungan, konstruksi bangunan di daerah
pantai,tanah berair (rawa) dan bangunan di lingkungan garam sulfat yang agresif, serta
konstruksi bangunan yang memerlukan kekedapan tinggi seperti bangunan sanitasi,
bangunan perairan, dan penampungan air.
Cita-cita Indonesia menjadi Poros Maritim pada tahun 2045 harus didukung oleh
percepatan pembangunan infrastruktur Tol Laut. Upaya pemerintah membangun
sarana transportasi terlihat dalam rencana pengembangan 150 pelabuhan baru yang
digarap sejak 2015, pembuatan 100 kapal, dan pembentukan 86 jalur laut. Konstruksi
yang kokoh dan kuat untuk kualitas bangunan maksimal dapat didukung oleh semen
kualitas terbaik.
Menurut SBY, pengembangan pabrik semen Tonasa merupakan salah satu indikasi
kemajuan pembangunan di Sulsel. Ia berharap pemerintah dan masyarakat bekerja
keras agar mimpi indah masyarakat untuk menjadikan Sulawesi Selatan sebagai pusat
pertumbuhan di Kawasan Timur Indonesia dapat tercapai. Demikian juga Semen
Tonasa akan tetap berusaha mengembangkan pemikiran pemikiran inovatif yang
bermanfaat bagi perkembangan Indonesia dalam bidang infrastruktur.

Di usianya yang sekarang tentu banyak hal yang di lalui baik suka maupun duka namun
hal ini juga yang membuat PT. Semen Tonasa tetap berdiri Kuat, Kokoh dan di percaya
oleh masyarakat. Eksistensi PT. Semen Tonasa Di Masa Lampau Hadir untuk
membawa kehidupan bangsa menjadi lebih berarti melalui kontribusi terhadap
pembangunan Nasional menjadi komitmen perseroan untuk tetap konsisten dalam
melakukan ekpansi perubahan di muka bumi indonesia. Hal inilah yang menjadikan
perseroan tetap fokus selama masa operasional hingga masa yang akan datang.