[KESELAMATAN MARITIM]

Nama dan Jenis Lokasi Kecelakaan Ukuran Kapal Penyebab Kecelakaan

Kapal Man & Management Machine Media Construction
( Manusia & Manajemen ) ( Mesin ) ( Lingkungan) ( Konstruksi )
18 Desember (LOA) : 44.11 m 1. Distribusi muatan yang tidak
2007, pukul merata dan tidak sesuai prosedur
MT. KHARISMA 02.45 (LBP) : 44 m yang ada, kemungkinan
SELATAN, ex. WIB di Dermaga menyebabkan kapal miring ke
Ryuo, Mirah, pelabuhan (Breadth kanan hingga 4. Tetapi hal ini
Oil Tanker Tanjung Perak, Moulded) : 8 m tidak langsung dirasakan
Surabaya, pada dikarenakan kapal sedang dalam
koordinat (Height) : 3.5 m posisi tender.
712' 11.80" LS
dan 11243' (Maximum 2. Pengisian muatan tidak
52.00" BT Draught) : 3.3 m direncanakan sebelumnya,
sehingga pemuatan melebihi
kapasitas yang dibuktikan
dengan adanya air laut yang
sudah sampai diatas deck. Hal
ini menimbulkan kemiringan
kapal tidak dapat dikembalikan
karena momen penegak kapal
( uprighting moment ) yang ada
lebih kecil dibandingkan dengan
momen miring kapal ( inclining
moment ).

3. MT. Kharisma Selatan telah

beroperasi
sebelum diterbitkannya sertifikat

MUHAMMAD BAHARUDDIN ARIF ASWARD 331 14 308 TEKNIK SISTEM PERKAPALAN

 [KESELAMATAN MARITIM]

lambung timbul dan sertifikat biro

klasifikasi.

MUHAMMAD BAHARUDDIN ARIF ASWARD 331 14 308 TEKNIK SISTEM PERKAPALAN