TATA CARA

PERENCANAAN JEMBATAN JALAN RAYA

SNI 03-1725-1989

RUANG LINGKUP
Pembebanan untuk perencanaan jalan raya meliputi data-data beban primer, beban sekunder and beban khusus
serta persyaratan perencanaan untuk penyebaran beban, kombinasi beban, syarat ruang bebas, dan pengunaan
beban hidup tidak penuh. Pedoman ini dapat digunakan untuk perencanaan jembatan bentang panjang >200 m
dengan mengadakan modifikasi sesuai jenis konstruksi dan kondisi lapangan.

RINGKASAN
Pedoman pembebanan untuk perencanaan jembatan
jalan raya merupakan dasar dalam menentukan
beban-beban dan gaya-gaya untuk perhitungan
tegangan-tegangan yang terjadi pada setiap bagian
jembatan jalan raya. Pengunaan pedoman ini
dimaksudkan untuk mencapai perencanaan ekonomis
sesuai kondisi setempat, tingkat keperluan,
kemampuan pelaksanaan, dan syarat teknis lainya,
sehingga proses perencanaan menjadi efektif.
Perencanaan pembebanan jembatan jalan raya
meliputi :
Beban primer adalah beban yang merupakan
beban utama dalam perhitungan tegangan pada
setiap perencanaan jembatan. Yang termasuk
beban primer beban mati, beban hidup, beban
kejut, dan gaya akibat tekanan tanah;
Beban sekunder adalah beban yang merupakan
beban sementara dan selalu diperhitungkan
dalam perhitungan tegangan pada setiap
perencanaan jembatan. Yang termasuk beban
sekunder yaitu beban angin, gaya akibat
perbedaan suhu, gaya akibat rangkak dan susut,
gaya rem dan traksi, gaya-gaya akibat gempa
bumi, gaya gesekan pada tumpuan-tumpuan
bergerak;
Beban khusus adalah beban yang merupakan
beban-beban khusus untuk perhitungan
tegangan pada perencanaan jembatan. Yang
termasuk beban khusus yaitu gaya sentrifugal,
gaya tumbuk pada jembatan layang, gaya dan
beban selama pelaksanaan, gaya aliran air dan
tumbukan benda-benda hanyutan.

Gambar Beban T