Pulau Granville, terletak di wilayah pembangunan False

Creek, ia merupakan pulau buatan manusia seluas 38 hekar yang

sedang didaur ulang dari industri membusuk dan area gudang
untuk pengembangan multiguna berisi kantor, teater, Restoran,
pasar umum, studio, dan berbagai toko-toko eceran. Tujuannya
adalah untuk memberikan kesan kontemporer pada '' tempat
umum '' dan rekreasi sumber daya yang besar untuk digunakan
oleh penduduk proyek False Creek South Shore dan masyarakat
Vancouver. Oleh karena itu, berbagai kegiatan tersedia dalam
daur ulang pulau Granville yang sangat alami dan mendorong
keterlibatan para pengguna dan partisipasi, dengan penekanan
pada campuran budaya, pendidikan, dan rekreasi daripada
menggunakan perdagangan murni.
Pulau Granville ini dimiliki oleh pemerintah Kanada dan
ide untuk pembangunannya dihasilkan pada tahun 1972 oleh
salah satu anggota parlemen Vancouver. Persiapan dibuat untuk
studi pulau Granville akan berjalan melalui Kanada Mortgage
dan Housing Corporation. Sebagai hasil dari studi ini, yang
memberikan kerangka awal dari tujuan, konsep rencana, strategi
pembangunan, dan struktur administratif diperlukan, pemerintah
federal membuat komitmen utama untuk menginvestasikan $25
juta dalam pembangunan kembali pulau tersebut. Sekitar $11
juta dari total ini digunakan untuk membeli sisa sewa pada
properti industri yang merupakan pembangunan kembali untuk
kegunaan lain.
 Pada tahun 1976, The Granville Island Trust (awalnya
terdiri dari lima dan sekarang dari tujuh anggota masyarakat)
ditunjuk langsung pembangunan di pulau ini. Trust memutuskan
dari awal bahwa beberapa penggunaan industri di pulau ini
harus dipertahankan dan tujuannya harus mengembangkan
tempat rekreasi umum yang akan dibentuk menggunakan pola
jalanan yang sudah ada. Trust terlibat Tim konsultan desain
perkotaan: membantu Kanada Mortgage dan Housing
Corporation (lengan dari pemerintah federal yang mengelola
proyek) yang kemunculannya di sesuai perkembangan program
dan implementasi strategi; membangun jaringan jalan dan ruang
terbuka; daur ulang bangunan tertentu sebagai kunci proyek-
proyek umum; dan menetapkan pedoman arsitektur khusus
untuk proyek-proyek bangunan lain ketika mereka
mengembangkan. Salah satu faktor kunci dalam keberhasilan
proyek adalah memiliki peran kewirausahaan yang dimainkan
oleh pemerintah federal melalui Kanada Mortgage dan Housing
Corporation. Pada dasarnya, pemerintah telah menciptakan
sebuah proyek yang akhirnya akan merangsang lebih lanjut
pengembangan melalui investasi swasta.
Karena semua tanah dimiliki oleh Federal, kota tidak
mengontrol tanah yang digunakan atau desain. Proyek tidak
sedang dikembangkan sesuai dengan rencana zonasi, tanah
mengikat menggunakan rencana, menjaga ekonomi pro-forma,
atau faktor perkembangan konvensional lain yang biasanya
diterapkan untuk sebuah proyek skala ini. Satu-satunya kriteria
adalah bahwa adanya defisit yang tidak beroperasi. Pendapatan
yang dihasilkan dari sewa membayar biaya operasi proyek.
Pulau Granville terletak secara ideal dan bagian integral
dari daerah pembangunan False Creek. Berbatasan dengan False
Creek South Shore proyek, penduduk telah menyediakan pasar,
dan itu juga berdekatan dengan pusat kota. Pada kenyataannya,
jembatan jalan Granville, yang merupakan rute akses utama ke
pusat kota Vancouver, menanjak langsung di atas pulau. Pulau
ini pernah sandbar di False Creek. Pada tahun 1913, sekat
dibangun dan Lumpur dikeruk dari False Creek dan dipompa ke
situs untuk membuat area industri baru. Pada saat proses
perencanaan untuk pembangunan kembali Granville Island ini
dimulai pada tahun 1973, Pulau berisi beberapa industri yang
dalam operasi, termasuk semen pencampuran tanaman dan
pabrik baja. Ini juga berisi beberapa bangunan kosong, jumlah
yang telah digunakan. Sistem jalannya rumit dan tidak ada ruang
terbuka. Beberapa industri yang sudah ada memutuskan pindah
karena terlalu besar dan mahal. Namun, lokasi strategis dan
kepemilikan tunggal yang disajikan merupakan pembangunan
yang unik.
Adjektif perencanaan dan desain kunci adalah untuk
membangun kembali pulau sementara menjaga dengan nuansa
asli. Oleh karena itu, daripada biasanya daur ulang bangunan
industri dan gudang hanya menggunakan ritel dan perkantoran,
pengembangan mempertahankan beberapa industri yang sudah
ada dan berisi campuran budaya, pendidikan, komersial dan
industri menggunakan.
Dalam merancang proyek ruang terbuka, tujuan mendasar
adalah untuk memungkinkan penggunaan beberapa tempat.
Sebagai contoh, satu porsi pengembangan dapat berfungsi
sebagai tempat parkir, pasar terbuka, sebuah alun-alun teater
musim panas, atau sebuah papan backgammon raksasa. Jalan-
jalan di Pulau memiliki penampilan tempat pejalan kaki di mana
mobil diperbolehkan untuk mengganggu. Ini integrasi dari lalu
lintas pejalan kaki dan kendaraan telah bekerja dengan baik.
Bahan permukaan jalan (interlocking pavers beton) dipilih untuk
ketetapan, identifikasi dengan pejalan kaki digunakan, dan akses
mudah ke bawah tanah utilitas tanpa perlu untuk menambal
berikutnya. Permukaan juga dirancang untuk terus-menerus dari
bangunan ke bangunan dalam rangka untuk secara visual
mengurangi lebar ruang dan mengikat bersama-sama menentang
fasad bangunan. Curbs konvensional, selokan dan Bulevar yang
tidak digunakan untuk alasan ini dan tepi permukaan
mengemudi didefinisikan sebagai gantinya oleh pohon, bollards,
dan tiang-tiang kayu.
Parkir tersebar di seluruh pulau dekat dengan daerah orang
sedang menuju. Pohon-pohon yang ditanam antara kios-kios
mobil di tempat parkir kecil membuat ilusi massing dan ruang
terbuka koneksi melalui mereka. The periphery seluruh pulau
terhalang dan jalan pejalan kaki dikembangkan untuk
memungkinkan pengunjung untuk menikmati setting tepi laut
yang unik.
Suatu sistem pipa dalam warna-warna cerah yang didukung
oleh tiang-tiang kayu berat berjalan antara bangunan dan melalui
ruang terbuka dan menciptakan unsur pemersatu utama untuk
proyek. Pipa juga mengandung penerangan jalan dan
menyediakan dukungan untuk kanopi kanvas untuk melindungi
pejalan kaki selama cuaca elemen. Selain itu, pembangun
didorong untuk terus menggunakan semen dan logam lembaran
bergelombang, dua bahan cladding tradisional yang digunakan
di pulau untuk membangun eksterior. Hal ini telah membantu
untuk berkontribusi pada proyek bersatu karakter. Untuk
menambahkan minat dan kegembiraan untuk proyek, warna
yang berbeda telah digunakan untuk hampir setiap bangunan.
Warna-warna cerah, yang secara tradisional terkait dengan
industri, ditetapkan.
Tempat British Columbia
Tempat British Columbia adalah sebuah pembangunan
campuran 232 hektar yang sedang berada di sepanjang False
Creek di Granville Island dan False Creek South Shore proyek.
Situs ini dimiliki oleh province of British Columbia.
Perencanaan untuk proyek saat ini sedang diselesaikan dan
diharapkan bahwa pembangunan akan dimulai akhir tahun 1982
atau di awal 1983. Seperti dengan False Creek South Shore dan
proyek pulau Granville, pengembangan dimiliki dan dikelola
oleh sektor publik (dalam kasus ini, province of British
Columbia) dan pendapatan yang akan diterima oleh leasing
barang kiriman ke pengembang swasta. British Columbia akan
dikembangkan selama sekitar 20 tahun. Expo ' 86-The World's
Fair, yang akan bertema pada transportasi-akan menempati
sekitar 140 hektar situs total hingga tahun 1987. Setelah pada
saat sekarang, tanah yang tersisa juga akan dikembangkan.
Rencana konsep British Columbia meminta untuk
pengembangan dan fasilitas berikut:
Pembangunan perumahan. Kira-kira 80 hektar telah
menyisihkan untuk perumahan dan dicampur
pembangunan perumahan/komersial mampu
mendukung lebih dari 12.000 unit rumah. Kepadatan
yang diusulkan akan rata-rata hunian 125-150 unit per
hektar. Campuran perumahan diharapkan untuk
menjadi sebagai berikut: sekitar 10 persen unit
mewah; sampai 75 persen unit berpenghasilan
menengah; dan lebih dari 15 persen unit nonmarket
(bersubsidi). Perumahan konstruksi diharapkan
dimulai di musim semi tahun 1983 di situs ujung
barat. Pembangunan wilayah permukiman lain tidak
akan mulai sampai setelah Expo ' 86.
Pembangunan komersial. Selama enam sampai
delapan tahun pertama proyek, sekitar 3,3 juta meter
persegi dari ruang kantor dan retail akan
 dikembangkan pada 19 hektar tanah. Diharapkan
bahwa tambahan 4.2 untuk 4,4 juta meter persegi
ruang komersial akan dikembangkan kemudian
tergantung pada kebutuhan kota, kebijakan yang
tumbuh, dan perkotaan. Sebanyak 1.000 kamar hotel
juga direncanakan. Akhirnya, sebuah Stadion 60.000
kursi, tertutup sedang dibangun dan dijadwalkan
selesai pada tahun 1983.
Taman-taman. Sekitar 86 hektar yang disediakan
untuk taman dan ruang terbuka. Penekanan ini juga
ditempatkan pada penyediaan kualitas tinggi lansekap
serta perabot jalan khas, pencahayaan, dan paving
bahan.
Transportasi. Konsep perencanaan berdasarkan
kebijakan transit-pertama. Setiap upaya dilakukan
untuk memaksimalkan penggunaan bus dan potensi
yang ditawarkan oleh kedekatan sistem ALRT kota
(diharapkan bahwa sistem rel ini akan beroperasi pada
tahun 1986). Proyek jalan utama sistem dirancang
untuk memaksimalkan kenyamanan angkutan umum
dan untuk meminimalkan gangguan yang ada
lingkungan yang berdekatan ke situs.
Sementara rencana British Columbia mengalami revisi
akhir, daerah yang dipugar di Granville Island dan South
Shore sebagai bukti bahwa usaha pengembangan
publik/swasta dapat mengubah waterfront yang kurang
baik untuk dimanfaatkan menjadi komunitas yang layak
dan menarik. Tantangan baru ke Vancouver adalah untuk
membangun pengalaman selama lima tahun dan untuk
terus berjuang dalam kreativitas dan inovasi dalam
pengembangan Place British Columbia.