PERENCANAAN KUDA KUDA

Pembebanan Kuda-Kuda
Pada pembebanan kuda-kuda ini, beban yang ditanggung oleh kuda-kuda berupa beban
angin dan berat sendiri dari kuda-kuda yang sudah dihitung oleh program SAP.

Beban Angin
Tekanan tiup = 25 kg/m2
Tekanan Angin = tekanan tiup x jarak kuda-kuda
= 25 kg/m2 x 6m
= 150 kg/m
Koefisien angin hisap = 0,02 0,4
= 0,02 (30) 0,4
= 0,2
q angin hisap = tekanan angin x koef. angin hisap
= 150 kg/m x 0,2
= 30 kg/m
Koefisien angin tiup = 0,4
q angin tiup = tekanan angin x koef. Angin tiup
= 150 kg/m x 0,4
= 60 kg/

Beban Kombinasi Kuda-Kuda

1. 1,4 D
2. 1,2 D + 0,5 L
3. 1,2 D + 1,3 W + 0,5 L

Pembebanan Gording

1
 Pada pembebanan gording ini, beban yang ditanggung oleh gording berupa beban mati,
beban hidup dan berat sendiri dari gording yang sudah dihitung oleh program SAP.

Beban Mati
Penutup Atap
Berat genting = 50 kg/m2
qD = berat genting x jarak gording
= 50 kg/m2 x 1,73m
= 86,5 kg/m
Beban Hidup
qL = 100 kg/m 2

1. Perencanaan Elemen Gording

Profil gording dipakai Light Lip Chanel C 150x65x20x3,2
Sesuai dengan hasil test baja maka didapatkan mutu baja profil sebagai berikut : fy = 240
Mpa ; fu = 347 Mpa
( Sx = 44,3 cm3 ; Sy = 12,2 cm3 )
Dari analisis struktur SAP 2000 didapatkan nilai Mx = 5 kNm dan My = 0,5 kNm
Menurut Charles G. Salmon dan John E. Johnson 1990, kuat lentur profil yang mengalami
lentur 2 arah adalah sebagai berikut :
Mx My
0,9. fy
Sx Sy

5.106 0,5.106
= 153,85 Mpa < 0,9. 240 = 216 Mpa ( Aman !! )
44,3.1000 12,2.1000

Kontrol Defleksi
Dari hasil SAP defleksi yang terjadi akibat beban mati / beban tetap adalah sebesar 1,98 cm.
Nilai tersebut masih lebih kecil dari batasan maksimum defleksi sesuai dengan SNI 03
1729 2002 tentang Tata Cara Perencanaan Struktur Baja Untuk Bangunan Gedung akibat

2
 L 6
beban tetap pada halaman 15 yaitu sebesar = = 2,5 cm. Gording merupakan
240 240
kategori balok biasa.
Jadi profil gording C 150x65x20x3,2 dapat digunakan.

2. Perencanaan Kuda-kuda
Dari hasil analisis struktur SAP 2000, didapatkan nilai momen lentur Mu sebesar 84 kNm,
gaya geser Vu = 35 kNm
Dipakai baja dengan jenis BJ-37 ( fy = 240 Mpa ; fu = 370 Mpa )
Pakai profil WF 300x150x6,5x9 ( ry = 12,24 cm ; Sx = 480 cm3 ; d = 300 mm; bf = 150 mm ;
tf = 9 mm ; tw = 6,5 mm ; Iy = 508 cm4 ; A = 46,78 cm2)
Perhitungan menggunakan metode LRFD sesuai dengan SNI 03 1729 2002 tentang Tata
Cara Perencanaan Struktur Baja Untuk Bangunan Gedung.
Zx = bf. tf ( 0,5.d 0,5. tf ).2 + 0,5.( d 2.tf ).tw. 0,25..( d 2.tf ).2
= 522076,5 cm3
bf .tf 3
( d 2.tf ).tw3
J = 2. = 98714,75 mm4
3 3

Iw = 0,25. Iy. ( d 2.tf )2 = 1,009 x 1011 mm6

2
Cb. .E
Mcr = . .Iw.Iy E.Iy.G.J = 749,45 kNm
L L

Mr = Sx. ( fy fr ) = 82,194 kNm ( fr = 69 Mpa )

E .G.J . A
X1 = . = 12562,38
Sx 2
2
4.Iw Sx
X2 = . = 0,000294
Iy G.J

fL = ( fy fr ) = 171 Mpa
E
Lp = 1,76.ry. fy
= 1,6 m

ry. X 1
Lr = . 1 1 X 2 . fL2 = 4,9 m
fL

Mp = Zx. fy = 125 kNm

Panjang batang kuda kuda L = 1,73 m ( Lp < L < Lr )

3
 L Lp
Mn = .Cb Mp ( Mp Mr ) = 186 kNm > Mp = 125 kNm
Lr Lp

Jadi Mn = 0,9.125 = 112 kNm > 84kNm ( Aman!! )

Mu Vu
0.625 < 1,375
Mn Vn

84 35
0,625 = 0,8 < 1,375 ( Aman !!! )
112 237

3. Perencanaan Kolom
Dari hasil analisis struktur SAP 2000, didapatkan nilai momen lentur Mux = 84 kNm, Muy =
0,8 kNm gaya geser Nu = 68 kNm
Dipakai baja dengan jenis BJ-37 ( fy = 240 Mpa ; fu = 370 Mpa )
Pakai profil WF 300x150x6,5x9 ( ry = 12,24 cm ; Sx = 480 cm3 ; d = 300 mm; bf = 150 mm ;
tf = 9 mm ; tw = 6,5 mm ; Iy = 508 cm4 ; A = 46,78 cm2)
Perhitungan menggunakan metode LRFD sesuai dengan SNI 03 1729 2002 tentang Tata
Cara Perencanaan Struktur Baja Untuk Bangunan Gedung.
Zx = bf. tf ( 0,5.d 0,5. tf ).2 + 0,5.( d 2.tf ).tw. 0,25..( d 2.tf ).2
= 522076,5 cm3
bf .tf 3
( d 2.tf ).tw3
J = 2. = 98714,75 mm4
3 3

Iw = 0,25. Iy. ( d 2.tf )2 = 1,009 x 1011 mm6

2
Cb. .E
Mcr = . .Iw.Iy E.Iy.G.J = 749,45 kNm
L L

Mr = Sx. ( fy fr ) = 82,194 kNm ( fr = 69 Mpa )

E.G.J . A
X1 = . = 12562,38
Sx 2
2
4.Iw Sx
X2 = . = 0,000294
Iy G.J

fL = ( fy fr ) = 171 Mpa
E
Lp = 1,76.ry. fy
= 1,6 m

4
 ry. X 1
Lr = . 1 1 X 2 . fL2 = 4,9 m
fL

Mp = Zx. fy = 125 kNm

Panjang batang kolom L = 6 m ( L > Lr )
L Lp
Mn = .Cb Mp ( Mp Mr ) = 127 kNm > Mp = 125 kNm
Lr Lp

Nu 8 Mux Muy
. = 0,96 < 1,0 ( Aman !! )
. .Nn 9 .Mnx .Mny

4. Perencanaan Angkur
Vu = 40 kN

Angkur adalah kombinasi geser dan tarik.

Vn = 0,75. r1. fu baut. A baut. jml. bid geser = 18,7 kN

Dipakai 8 Baut angkur D19.

4. 18,7 = 75 kN > Vu = 40 kN ( Aman !!! )

Vn 18,7.1000
fuv = = 11,63
n. A1baut 8.0,25.3,14.(19) 2

ft = 410 1,9. fuv = 387

Karena ft > 310, maka ft pakai = 310 Mpa

Tu 100
Td = 0,75. ft. A baut = 65,9 kN > = 25 kN ( Aman !! ) Dipakai 8D19
n 4

5. Perhitungan jumlah baut

Vu = 20 kN

Tn = 0,75. . Fu baut. A baut

= 0,75. 0,75. 310. 0,25. 3,14. ( 0,625. 25,4 )2 /1000 = 34,5 kN

5
 Mu 80.1000
Tu = = 222,60 kN
( d ada tf ) (300 8)

Tu
Jumlah baut perlu = = 10
Tn

Dipakai 18 baut 5/8 in (19D16) untuk sambungan dari kolom ke kuda-kuda.

Vn = 0,75. r1. fu baut. A baut. jml. bid geser

= 0,75. 0,4. 310. 0,25. 3,14. ( 0,625. 25,4 )2 .1/1000 = 18,4 kN

Vu = 20 kN < 19. 18,4 = 300 kN ( Aman !! )

Vn 18,4.1000
fuv = = 23,25
n. A1baut 18.0,25.3,14.(0,625.25,4) 2

ft = 410 1,9. fuv = 365,8

Karena ft > 310, maka ft pakai = 310 Mpa

Tu 222,6
Td = 0,75. ft. A baut = 46 kN > = 12,5 kN ( Aman !! )
n 18

Untuk sambungan baut antar kuda-kuda rumusnya sama dan didapat hasil 12D16.