Semua Tentang Inflasi Ban

Ban mobil Kebanyakan terbuat dari lapisan luar yang berongga dari baja yang diperkuat karet
yang disegel untuk roda logam. Kompresi udara atau gas lainnya disuntikkan untuk
mengembang ban, seperti balon. Tekanan ban adalah ukuran dari jumlah gas dalam ban,
biasanya dihitung dalam pound per square inch (PSI).
Tekanan ban mempengaruhi faktor kinerja kendaraan seperti jarak tempuh, kehidupan ban,
traksi, pengereman, naik, berputar, dan stabilitas. Tekanan ban yang tidak benar
menyebabkan kegagalan ban dalam kasus yang ekstrim.

Jika ban Anda memiliki udara terlalu sedikit, ban dikatakan rendah atau di bawah-
meningkat. Penyuntikan gas lebih akan meningkatkan tekanan di dalam. Jika ada terlalu
banyak gas, ban over-meningkat.
Semua kendaraan memproduksi pedoman tekanan ban telah merekomendasikan. Manual
pemilik Anda harus memberikan rekomendasi khusus untuk situasi mengemudi Anda. Banyak
mobil juga termasuk pedoman tekanan ban pada stiker di suatu tempat di dalam mobil, sering
pada pintu pengemudi, di dalam pintu dengan baik, di laci, atau di pintu tangki bensin.
Banyak orang mengikuti informasi tekanan tercetak pada dinding samping ban, yang harus
dihindari. Angka di ban adalah tekanan maksimum yang diizinkan, bukan jumlah yang
disarankan, yang hampir pasti lebih rendah.
Ketika ban adalah lebih-meningkat, biasanya datar tapak ban menjadi bulat seperti bola, dan
permukaan kurang dari kontak karet permukaan jalan, mengurangi traksi dan pengendalian
kendaraan. Di sisi lain, ban bawah meningkat menjadi jongkok, menyebabkan terlalu banyak
ban untuk menghubungi jalan dan meningkatnya gesekan. Ban akan aus lebih cepat atau
terlalu panas, menyebabkan masalah serius yang dikenal sebagai pemisahan tapak di mana
ban mungkin datang terpisah sebagai Anda mengemudi di jalan. Jika ban Anda menjerit saat
memutar mereka mungkin bawah meningkat.
Periksa tekanan ban dengan ukuran minimal bulanan. Bahkan suhu udara luar dapat
mempengaruhi tekanan ban. Udara panas mengembang, meningkatkan tekanan ban; kontrak
udara dingin, mengurangi tekanan ban.Studi menunjukkan tekanan ban akan berkurang sekitar
1 PSI untuk setiap penurunan 10 derajat Fahrenheit suhu udara. Jadi, jika Anda terakhir diisi
ban Anda di musim panas, ketika musim dingin tiba ban Anda bisa berada di bawah-meningkat.
Salah satu alternatif untuk menggunakan kompresi udara untuk mengembang ban Anda adalah
nitrogen. Mobil balap dan pesawat terbang yang paling menggunakan nitrogen. Banyak orang
berpikir karet kedap, tetapi ada lubang kecil antara molekul-molekul karet, dan udara dapat
melarikan diri di antara mereka dari waktu ke waktu.Molekul nitrogen yang lebih besar tidak bisa
lepas dengan mudah, sehingga memiliki tingkat yang lebih rendah kehilangan
tekanan. Nitrogen juga memanaskan lebih lambat, menjaga tekanan konstan dan membantu
mencegah ledakan gas. Nitrogen biaya lebih, namun, dan itu tidak tersedia. Plus, setelah Anda
beralih Anda harus tetap dengan itu atau Anda akan kehilangan manfaatnya.
Apakah Anda memilih udara atau nitrogen, pastikan ukuran Anda adalah satu yang
baik. Terkenal pensil ala pengukur tekanan tidak dapat diandalkan. Periksa tekanan saat ban
adalah sebagai dekat dengan suhu di luar mungkin, tidak setelah mengemudi untuk waktu yang
lama. Karet dari ban mobil Anda akan panas saat Anda mengemudi. Dan, salah satu pengingat
terakhir, jangan lupa untuk memeriksa ban serep. Ada yang lebih buruk daripada mendapatkan
sebuah flat hanya untuk menemukan luang Anda yang rata, juga.

oleh Andrew Myers