PERGURUAN ISLAM ANWARUL HIDAYAH

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN

SMK WALISONGO MENESPlus
KOMPETENSI KEAHLIAN: 1. TEKNIK KENDARAAN RINGAN
2. TEKNIK AUDIO VIDEO
3. REKAYASA PERANGKAT LUNAK
4. TEKNIK SEPEDA MOTOR
Alamat :Jalan Raya Labuan Km. 11 Komp. Ciputri Menes Tlp/Fax: 0253 - 501987 Kode Pos. 42262 Email :wsmenes@yahoo.com.

UJIAN AKHIR SEMESTER (UAS) GANJIL

TAHUN PELAJARAN 2015/2016

Mata Pelajaran : Kopling Nama Siswa :

Kelas/Semester : XI TSM NIS :
Guru Mata Pelajaran : Ahmad Dimyati, ST, M.T. Kompetensi Keahlian: T. Sepeda Motor
Hari/Tanggal : Waktu : Menit

I. Berilah tanda silang (x) pada salah satu jawaban a,b,c,d atau e yang kamu anggap paling benar dan tepat pada lembar
jawaban.

1. Letak dari pesawat kopling berada.

a. Tepat ditengah transmisi d. Berada di poros deffrensial
b. Diantara engine dan transmisi e. Berada di tengah engine
c. Diantara transmisi dan poros penggerak
2. Nama lain dari system pemindah daya adalah....
a. Power train d. Power windom
b. Transmision e. Power steering
c. Clutch train
3. Yang bukan Syarat- syarat yang harus dipenuhi pesawat kopling adalah
a. Dapat menghubungkan putaran dengan lembut d. Mempunyai daya tahan gesek yang tinggi
b. Dapat memindahkan tenaga motor ke transmisi dengan slip e. Tahan panas dan kuat
c. Dapat memutuskan hubungan dengan sempurna dan cepat.
4. Bagian kopling yang dibuat menyatu dengan roda gila adalah..
a. Clucth coil d. Release silinde
b. Release spring e. Clucth cover
c. Clucth disc
5. Arti dari Clutch Assembly adalah.
a. Kopling dalam satu set d. Kopling dengan sumber tenaga dari mesin
b. Komponen - komponen kopling e. Pesawat untuk memutus dan menghubungkan
c. Komponen kopling yang harus diganti saat pembongkaran putran mesin
6. Komponen yang berfungsi untuk menekan/ menjepit kampas kopling hingga terjadi perpindahan tenaga dari mesin ke poros transmisi
adalah.
a. Pressure plate d. Throwout lever/clutch fork
b. Driven plate atau friction disc e. Pressure spring
c. Clutch release atau throwout bearing
7. komponen kopling yang berfungsi untuk memberikan tekanan yang bersamaan pada pressure plate Lever dan menghindarkan
terjadinya gesekan antara pengungkit dengan pressure plate Lever adalah.
a. Pressure plate (plat penekan) d. Throwout lever/clutch fork
b. Driven plate atau friction disc e. Pressure spring
c. Clutch release atau release bearing
8. Komponen kopling yang berfungsi untuk menyalurkan tenaga pembebas kopling.
a. Pressure plate (plat penekan) d. Throwout lever/clutch fork
b. Driven plate atau friction disc e. Pressure spring
c. Clutch release atau release bearing
9. Yang bukan merupakan komponen pengoperasian kopling mekanik adalah.
a. Pedal kopling d. Batang ulir ujung kabel kopling
b. Kabel kopling e. Pegas pengendali pedal kopling
c. Silinder kopling
10. Pada pengoperasian kopling mekanik komponen yang berfungsi untuk memindahkan gerakan tenaga injakan kaki pengemudi pada
pedal kopling ke tuas pembebas kopling adalah.
a. Silinder kopling d. Batang ulir ujung kabel kopling
b. Pedal kopling e. Pegas pengendali pedal kopling
c. Kabel kopling
11. Pada pengoperasian kopling mekanik komponen yang berfungsi untuk mengembalikan posisi pedal kopling setelah dipergunakan
untuk mengoperasikan kopling adalah.
a. Silinder kopling d. Pegas pedal kopling
b. Boster kopling e. Kabel kopling
c. Pedal kopling
12. Komponen kopling hidrolis, yang berfungsi untuk merubah gerak mekanis dari pedal kopling menjadi tekanan minyak hidrolis
adalah.
a. Master silinder d. Pegas pengendali kopling
b. Boster kopling e. Silinder hiodrolis
c. Pipa hidrolis
13. Yang dimaksud dengan friction cluch adalah.
a. Kopling jenis bergigi dalam proses pemindahan tenaganya
b. Kopling jenis gesek dalam proses pemindahan tenagannya
c. Piringan yang digerakan berhubungan sistem pemindah tenaga yang lainnya
d. Roda penyimpan gaya kelembaman putaran mesin
e. Unit kopling bersama kelengkapannya.
14. Alat yang digunakan untuk mengukur kedalaman paku keling pada kampas kopling adalah.
a. Dial gauge d. Pivotgauge
b. Magnetic dial e. Mikrometer
c. Vernier caliper
15. Lapisan plat kopling disebut dengan kanvas
kopling terbuat dari paduan bahan asbes dan logam. Paduan ini dibuat dengan tujuan agar plat kopling dapat memenuhi persyaratan ...
a. Dapat menahan beban akibat putaran fly wheel yang berasal dari mesin
b. Bahan tersebut tahan terhadap beban arah aksial dan arah radial
c. Tahan terhadap tekanan pegas kopling
d. Tenaga saat pengoperasian kopling menjadi lebih ringan
e. Tahan terhadap panas, gesekan dan dapat mencengkeram dengan baik.
16. Pada bagian plat kopling terdapat torsion damper/torsion rubber yang berfungsi sebagai...
a. Menambah tenaga putaran mesin
b. Mempercepat perpindahan putaran dan tenaga dari mesin ke transmisi
c. Meredam kejutan saat kopling mulai berhubungan dalam arah aksial
d. Sebagai bidang gesek
e. Sebagai penekan pegas kopling sehingga memperlembut saat kopling berhubungan.
17. Fungsi dari release bearing atau throwout bearing pada mekanisme kopling adalah.
a. menyalurkan tenaga pembebas kopling
b. untuk menjepit atau menekan kampas kopling hingga terjadi perpindahan tenaga
c. Memberikan tekanan yang bersamaan pada pressure plate lever
d. Untuk mendapatkan sentuhan yang halus saat plat kopling mulai terjepit
e. meredam kejutan saat kopling mulai berhubungan dalam arah aksia
18. Salah satu pemeriksaan pada pegas diafragma dengan carapengukuran kedalaman dan lebar keausan bekas gesekan release bearing.
Kedalaman maksimal keausan pada pegas diafragma adalah.
a. 0,5 mm d. 0,8 mm
b. 0,6 mm e. 1 mm
c. 0,7 mm
19. Pemeriksaan dan pengukuran kedalaman paku keling dengan jangka sorong batas kedalaman paku keling adalah.
a. 0,6 mm d. 0,3 mm
b. 0,5 mm e. 0,2 mm
c. 0,4 mm
20. Pemeriksaan dan penyetelan pedal kopling perlu dilakukan. Ukuran tinggi pedal kopling dari lantai adalah ...
a. 156 - 166 mm d. 161 - 177 mm
b. 157 - 167 mm e. 180 - 199 mm
c. 160 - 176 mm
21. Yang bukan merupakan komponen pengoperasian kopling sistem mekanik adalah.
a. Pedal kopling d. Batang ulir ujung kabel
b. Pegas pengendali e. Minyak kopling
c. Kabel kopling
22. Komponen yang berfungsi mengubah gerakan mekanis dari pedal kopling menjadi tekanan minyak hidrolis adalah.
a. Pipa hidrolis d. Boster kopling
b. Silinder kopling e. Pedal kopling
c. Master silinder kopling
23. Yang merupakan penyebab dari kopling slip adalah..
a. Dudukan mesin atau transmisi rusak d. Pilot bearing rusak
b. Keausan pada sambungan pengoperasian kopling e. Gerakan bebas kopling berlebihan
c. Kabel kopling memanjang
24. Penyebab gerakan kendaraan yang mengejutkan pada sistem kopling karena.
a. Dudukan mesin atau transmisi rusak d. Pilot bearing rusak
b. Permukaan disc bergelombang e. Gerakan bebas kopling terlalu kecil
c. Kabel kopling berkarat
25. Dibawah ini yang merupakan akibat kebebasan pedal kopling yang terlalu berlebihan adalah.
a. Kopling slip, suara berisik yang tak lazim, tidak ada gerakan pada kopling.
b. Kopling bergetar, suara berisik yang tidak lazim
c. Kopling slip, kopling bergetar, tidak ada gerakan pada kopling
d. Gerakan kendaraan yang mengejutkan, tidak ada gerakan kopling, kopling bergetar
e. Suara berisik yang tidak lazim, kopling bergetar, gerakan kendaraan yang mengejutkan

II. ESSAY

1. Sebutkan beberapa gejala kopling yang mengalami kerusakan dan jelaskan penyebabnya !
2. Sebutkan keuntungan dan kerugian kopling dengan menggunakan pegas diafragma ?
3. Apakah fungsi kopling pada kendaraan bermotor?
4. Sebutkan komponen utama kopling gesek, dan jelaskan fungsi!
5. masing-masing komponen tersebut!Jelaskan prinsip kerja kopling pada saat terjadi pemindahan gigi transmisi !
26. Bagian transmisi yang digunakan untuk menghubungkan antara roda gigi disebut....
a. Syncronish d. Garpu pemindah
b. Clucth e. Tuas pemindah
c. Key Syncronish
27. Bagian yang digunakan untuk pembagi tetep pada perbandingan putaran roda gigi adalah...
a. Roda gigi transmisi 1 d. Roda gigi transmisi 4
b. Roda gigi transmisi 2 e. Roda gigi transmisi R
c. Roda gigi transmisi 3
28. Apakah yang dimaksud dengan garpu pemindah....
a. Bagian penghubung roda gigi d. Bagian pembagi roda transmisi
b. Bagian penahan roda gigi e. Tuas penghubung
c. Bagian penarik syncronish

GUNAKAN UNTUK MENGERJAKAN SOAL 29 dan 30

Diketahui :
Roda gigi transmisi dan Roda gigi Counter =
I : 35 I : 20
II : 30 II : 25
 III: 25 III: 30
IV: 20 IV: 35
R : 15

29. Berapa perbandingan roda gigi 1 dan 4 pada transmisi...

a. 4,08 dan 1,46 d. 2,1 dan 3,07
b. 1 dan 3,07 e. 3,07 dan 1,46
c. 1,46 dan 2,1
30. Berapa perbandingan roda gigi 2,3 dan R pada transmisi...
a. 4,08 ; 3,07 dan 1,46 d. 2,1; 1,46 dan 3,07
b. 1; 1,46 dan 3,07 e. 3,07 ; 2,1 dan 1,46
c. 1,46 ; 4,08 dan 2,1
31. Bagian transmisi yang berhubungan dengan poros propeler adalah...
a. Input shaf d. Counter
b. Bearing e. Clutch hub
c. Output shaf
32. Komponen yang berfungsi sebagai meredam hentakan/ puntiran saat kopling mulai menghubungkan/ meneruskan putaran dan pada
saat akselerasi maupun deselerasi....
a. Clutch Hub d. Rivet/Paku keeling
b. Tacing e. Torsion Damper
c. Disc Plate

33. Pemeriksaan run-out plat kopling dengan roller instrumen dan dil indikator batas maksimal adalah.
a. 0,6 mm d. 1 mm
b. 0,9 mm e. 0,8 mm
c. 0,7 mm
34. Yang bukan langkah cara penyetelan kopling secara mekanik adalah....
a. ukur ketebalan pedal kopling yang ada
b. membandingkan dengan ukuran spesifikasi kendaraan tersebut
c. kendorkan mur pengunci pada ujung kabel
d. kendorkan mur penyetel bila jarak kebebasan lebih kecil
e. kendorkan baut bleeder
35. Roda gigi transmisi (transmition gear) berfungsi sebagai....
a. Memutarkan gigi didalam gear box
b. Mengubah output gaya-gaya torsi yang meninggalkan transmisi
c. Untuk memindah gigi atau sinkroniser pada porosnya sehingga memungkinkan gigi untuk dipasang atau dipindah
d. Sebagai dudukan bearing transmisi dan poros-poros serta sebagai wadah oli/pelumas transmisi
Mengurangi gesekan antara permukaan benda yang berputar didalam sistem transmisi