BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Kemacetan pada saat ini sering kali terjadi di Indonesia. Kemacetan kini tidak
hanya terjadi pada jalan arteri, melainkan sudah merambat pada jalan kolektor
khususnya pada jam sibuk. Salah satu indikator kemacetan yaitu kecepatan perjalanan
dan waktu perjalanan. Indikator indikator tersebut yang akan mempengaruhi volume
lalu lintas pada suatu jalan. Dengan melihat tingkat volume lalu lintas pada jalan
tersebut, maka dapat dilihat tingkat pelayanan yang menjadi informasi dasar sebagai
patokan dalam meninjau perlunya peningkatan pengembangan sistem jaringan jalan.
Penelitian lalu lintas diperlukan untuk pengambilan keputusan pada tingkat
perencanaan, pengaturan, rekayasa, pengendalian dan pengawasan lalu lintas. Dalam
mendukung penelitian ini diperlukan adanya sebuah survey. Untuk kelancaran dalam
pelaksanaan penelitian dan untuk keseragaman prosedur pelaksanaan, agar data yang
diperoleh dapat membantu dalam peningkatan pengembangan sistem jaringan jalan,
maka perlu dilakukan sebuah survey lalu lintas. Survey lalu lintas merupakan bagian
dari studi transportasi yang bertujuan untuk mengumpulkan data.Data yang diperoleh
kemudian dianalisis baik untuk keperluan pengambilan keputusan pada tingkat
perencanaan, perancangan maupun evaluasi.

Simpang Kardinah merupakan salah satu simpangan berAPILL yang berada di

Kota Tegal adalah salah satu persimpangan yang sangat padat karena adanya aktifitas
dari Rumah Sakit Kardinah, Pasar dan pertokoan yang berada di sisi jalan. Simpang ini
terdiri dari Jalan Werkudara, Jalan Sultan Agung ,Jalan KS. Tubun dan Jalan A.R
Hakim. Tepat di depan area Rumah Sakit Kardinah banyak sekali hambatan samping
yang ada, seperti parkir mobil di badan jalan dan badan jalan dijadikan tempat
pangkalan becak. Hal ini dapat membahayakan keselamatan dan keamanan pengguna
jalan dan mengganggu kelancaran arus lalu lintas. Trotoar disana juga dijadikan tempat

Laporan Kinerja Simpang Bersinyal pada Simpang Kardinah Kota Tegal 1

Kelompok 1 Kelas MKTJ B
berjualan oleh para PKL hal ini juga semakin menambah keramaian. Hal ini menjadi
salah satu perhatian untuk mengkaji manajemen persimpangan tersebut untuk
dilakukannya perbaikan-perbaikan yang dapat diterapkan dipersimpangan tersebut guna
meningkatkan keamanan, kenyamanan, keamanan, keselamatan, ketertiban, dan
kelancaran lalu lintas dipersimpangan ini.

Kami mengadakan survey untuk mengetahui arus lalu lintas, kondisi profil jalan,
volume kendaraan, dan kinerja lalu lintas pada persimpangan. Selain itu, dalam rangka
meningkatkan kebutuhan pembelajaran taruna/taruni dalam mata kuliah manajemen
rekayasa lalu lintas dan untuk mendapatkan materi atau pembelajaran secara nyata atau
langsung, maka kami akan mengadakan penelitian secara langsung ke lapangan.

1.2 Maksud dan Tujuan

Secara umum penyelengaraan kegiatan penelitian ini bermaksud untuk menambah
wawasan dan pengetahuan taruna/taruni Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
khususnya prodi DIV MKTJ Remaja serta mengaplikasikan materi pembelajaran yang
telah diajarkan pada pertemuan pertemuan sebelumnya. Sedangkan tujuan khusus dari
pelaksanaan survei ini adalah :
1. Untuk mengetahui jumlah volume arus lalu lintas serta kepadatan kendaraan pada
persimpangan antara Jalan A.R Hakim Jalan Werkudoro Jalan Sultan Agung -
Jalan Ks. Tubun
2. Untuk mengidentifikasi karakteristik jalan (antara lain panjang jalan, lebar jalan,
kondisi jalan, beda tinggi jalan).
3. Untuk mengetahui fasilitas perlengkapan jalan secara visual termasuk inventarisai
jalan, dengan pertimbangan bahwa komponen komponen tersebut dapat
mempengaruhi kapasitas ruang jalan maupun persimpangan, pergerakan serta
keselamatan lalu lintas.
4. Untuk memperoleh data mengenai karakteristik tipikal geometrik ruas jalan
termasuk penggunaan lahan disisi jalan melalui penyelusuran sejauh 50m di ruas
jalan pada setiap lengan persimpangan.

Laporan Kinerja Simpang Bersinyal pada Simpang Kardinah Kota Tegal 2

Kelompok 1 Kelas MKTJ B
5. Untuk mengetahui hambatan yang mempengaruhi kecepatan perjalanan sebuah
kendaraan.
6. Untuk mengetahui fase pada simpang tersebut, waktu hijau aktual, dan waktu siklus.
7. Untuk mengetahui tindakan selanjutnya dalam mengatasi masalah tersebut.

1.3 Manfaat Survey

Penelitian di simpang Kardinah Kota Tegal ini diharapkan dapat memberikan

manfaat bagi semua pihak yang terkait. Antara lain : manfaat bagi taruna yang
melaksanakan penelitian , pemerintah Kota Tegal selaku penyelenggara pemerintah
daerah yang terkait dan penyelenggara program studi Diploma IV Manajemen
Keselamatan Transportasi Jalan.

Adapun manfaat dari masing masing pihak di uraikan sebagai berikut :

1. Manfaat kegiatan penelitian di simpang Kardinah Kota Tegal bagi taruna/taruni D IV

Manajemen Keselamatan Transportasi Jalan :

a) Untuk mengetahui jumlah volume arus lalu lintas serta kepadatan kendaraan di
simpang Kardinah.
b) Untuk mengidentifikasi karakteristik jalan (lebar jalan, bahu jalan, trotoar dll serta
kondisi jalan).
c) Untuk mengetahui apakah jalan tersebut sudah sesuai dengan aturan yang sudah ada.
d) Melatih pola pikir yang obyektif di dalam menyikapi permasalahanpermasalahan
yang berkaitan dengan karakteristik lalu lintas
e) Menambah wawasan dan pengetahuan tentang karakteristik lalu lintas.

2. Manfaat kegiatan penelitian bagi pemerintah Kota Tegal selaku penyelenggara

pemerintah daerah yang terkait :

a) Mendapat masukan masukan sebagai pertimbangan untuk perbaikan pola lalu

lintas yang berkeselamatan.

Laporan Kinerja Simpang Bersinyal pada Simpang Kardinah Kota Tegal 3

Kelompok 1 Kelas MKTJ B
3. Manfaat kegiatan penelitian bagi penyelenggara program studi D IV Manajemen
Keselmatan Transportasi Jalan :

a) Sebagai tolak ukur taruna dan taruni Diploma IV Manajemen Keselamatan

Tranportasi Jalan guna meningkatkan system pembelajaran yang lebih baik.
b) Sebagai bahan analisis dan kajian yang sesuai dengan kebutuhan

1.4. Ruang Lingkup

Survey dilakukan di simpang Kardinah Kota Tegal, 50 m dari apill ke arah

jalan Sultan Agung , Jalan werkudoro , dan Jalan KS. Tubun. Survey ini dilakukan pada
hari senin 26 oktober 2015.

1. Survey CTMC dilakukan pada jam 15.00 WIB sampai jam 17.00 WIB.
2. Pencatatan waktu hijau aktual tiap lengan simpang
3. Inventarisasi serta karakterisasi jenis simpang dilakukan pada jam 14.00 WIB
sampai jam 17.00 WIB, digunakan untuk mengetahui data inventarisasi ruas
jalan & jenis simpang.

Laporan Kinerja Simpang Bersinyal pada Simpang Kardinah Kota Tegal 4

Kelompok 1 Kelas MKTJ B