Soal Mid Semester Mesin TSM Xii 2015

Kode Formulir :FM-SMKN 2 PLG-SMM 02.
01/R0
EVALUASI BELAJAR PRODUKTIF MID SEMESTER
GENAP
SMK NEGERI 2 PALEMBANG
Jalan Demang Lebar Daun Telp. (0711) 352630 Palembang
Homepage:www.smk2-plg.net E-mail:info@smk-2plg.net
LEMBARAN SOAL UJIAN MID SEMESTER
PROGRAM STUDI : TEKNIK SEPEDA MOTOR

MATA DIKALAT : PERAWATAN MESIN SEPEDA MOTOR
KELAS : XI (SE BELAS)
TANGGAL : 14 September 2015
WAKTU : 120 Menit
PETUNJUK UMUM
1. Tulislah Nama, Nomor peserta anda pada lembar jawaban yang telah disediakan.
2. Bacalahlah soal-soal dengan baik sebelum anda menjawab
3. Baca dan periksa jawaban anda sebelum dikumpul
4. Selamat bekerja.
SOAL :
1. Jelaskan bagaimana perbedan antara silinder liner dengan blok silinder!

2. Jelaskan bagaimana menurut anda cara mengukur keausan silinder motor dan
gambarkan!
3. Gerakan turun naik piston berlangsung sangat cepat melayani proses motor yang
terdiri 4 langkah sebutkan dan gambarkan !
4. Over size adalah perluasan diameter silinder ukuran piston untuk keperluan
sepeda ada empat langkah sebutkan satu persatu !
5. Jelaskan secara umum fungsi system pendingin !
6. Jelaskan dengan singkat, Cara kerja system pendingin udara.
8. Sebutkan komponen utama dari System pendingin air dan gambarkan!
9. Upaya yg dilakukan agar pemindahan panas berlangsung dengan baik adalah !
10. Upaya yg dilakukan agar pemindahan panas berlangsung dg baik adalah!
11. Jelaskan apakah fungsi dari system Pelumasan !
12. Komponen utama system pelumasan Motor empat langkah adalah !
SELAMAT BEKERJA SEMOGA SUKSES SALAM . . . DARI GURU MU

ZULFIARDI
Kode Formulir :FM-SMKN 2 PLG-SMM 02.01/R0
GENAP

MATA DIKALAT : KELISTRIKAN SEPEDA MOTOR
WAKTU : 120 Menit
PETUNJUK UMUM
4. Selamat bekerja.
SOAL :
1. Tuliskan, apakah fungsi sistem pengisian secara umum !
2. Tuliskan , Komponen utama sistem pengisian dan fungsi masing-masing
komponen !
3. Perhatikan gambar di bawah ini,berikan pernyataan anda bagaimana perinsip
kerja generator ?
4. Berikan pernyataan anda pada gambar di bawah ini

5. Tuliskan 2 (dua) Persyaratan yang harus Dipenuhi Sistem Pengisian
6. Tuliskan, apakah fungsi Sistem pengapian pada motor bensin ?
7. Tuliskan , 3 (tiga) SYARAT-SYARAT SISTEM PENGAPIAN
8. Berikan pernyataan anda tentang kabar di awah ini.
9. SUMBER TEGANGAN TINGGI PADA SEPEDA MOTOR ada 2(dua) sbutkan !
10. Perhatikan gambar di bawah ini, berikan pernyataan anda
Selamat bekerja
GENAP

MATA DIKALAT : PERAWATAN MESIN SEPEDA MOTOR
WAKTU : 120 Menit
PETUNJUK UMUM
4. Selamat bekerja.
SOAL :
1. Tuliskan, Apakah tujuan Utama dari Tune Up pada sepeda motor ?
2. Jelaskan , bagaimana cara peneyetelan katup ?
3. Tuliskan fungsi Sistem pengapian pada motor bensin !
4. Tuliskan 3 (tiga) syarat SYARAT SISTEM PENGAPIAN
5. Tuliskan , apa yg harus dilakukan Jika tidak ada percikan bunga api pada
busi
6. Tuliskan langkah kerja memeriksa voltase puncak coil pengapian
7. Perhatikan gambar.lakukan, langkah kerja pelepasan pompa oli
8. Perhatikan gambar
Tuliskan pernyataan anda tentang gambar di atas
9. Tuliskan , Fungsi system pendingin !
10. lakukan pelepasan, pemeriksaan, dan pemasanganSistem pendingin cairan

terdiri dari
ZULFIARDI
GENAP
PROGRAM STUDI : TEKNIK KENDARAAN RINGAN

MATA DIKALAT : PEMELIHARAAN CHASIS & PEMINDAH TENAGA
WAKTU : 120 Menit
PETUNJUK UMUM
4. Selamat bekerja.
SOAL :
1. Tuliskan ,apakah fungsi utama Kopling (clutch) ?
2. Tuliskan, ada 3(tiga) jenis kopling sebutkan dan gambarkan satu persatu !
3. Tuliskan, bagaimana menurut anda PRINSIP KERJA KOPLING !
4. Tuliskan, bagaimana menurut anda perbedaan cara kerja kopling kering dg
kopling basah.
5. CARA KERJA KOPLING
Saat pedal ditekan
Release fork menekan release bearing, release bearing menekan release lever
sehingga mengangkat pressure plat melalui pivot pin melawan tekanan pressure
spring dan menyebabkan plat kopling terbebas (tidak terjepit antara fly wheel dan
pressure plate) dan putaran mesin tidak dapat diteruskan ke input shaft transmisi
Tuliskan, bagaimana menurut anda cara kerja kopling , pada saat pedal kpling di
lepas !
6. Di bawah ini gejala kopling bergetar
Permukaan disc Bongkar & bersihkan

mengkilat / ganti
Kopling Terdapat oli pada plat Bongkar & bersihkan
Bergetar kopling / ganti
Dreg lager menggeser Bongkar & ganti
Pegas kopling lemah Bongkar & ganti
Kelingan kanvas lepas Bongkar & ganti
Kontak permukaan disc

Bongkar & ganti
rusak
Dudukan mesin atau

Periksa atau ganti
transmisi rusak
Jawablah bagaimana menurut anda apabila kopling slip
Gejala-gejala Penyebab Perawatan Perbaikan
Kopling Slip
7. Di bawah ini adalah langkah menyetel tinggi pedal.
Lepaskan soket (1) yakni kabel untuk swit lampu rem (2).
Kendorkan mur pengunci (3) swit lampu rem dan putar swit beberapa putaran.
Kendorkan mur pengunci (4) push rod (5) dan stel tinggi pedal dengan memutar push
rod.
Putar kembali swit lampu rem sampai stopper pedal sedikit menyentuh pelindung,
kemudian kencangkan mur pengunci.
Pasangkan kembali soket penghubung kabel swit lampu rem.
Stel gerak bebas pedal rem.
gambarkan pedal rem tersebut beserta komponennya.
8. Di bawah ini adalahPemeriksaan keausan pad rem.
Ukuran ketebalan pad rem Jika kurang dari atau mendekati 1.0 mm gantilah pad-padnya.
Jika keausan pad tidak merata atau ada kerusakan, mintalah petunjuk pada instruktur.
Periksa mekanisme pen luncur kaliper. Jika ada kerusakan, kaliper perlu dioverhaul
mintalah petunjuk pada instruktur anda.
Periksa tebal piringan.
Bersihkan permukaan rotor piringan dengan menggunakan kain lap.
Ukur tebal rotor piringan. Jika kurang dari minimum, rotor harus diganti baru
Gambarkan rem piringan tersebut beserta komponennya
9. Pemeriksaan Rem Tromol
Periksa secara visual kemungkinan terdapat kebocoran minyak rem pada silinder roda.
Jika ada kebocoran atau minyak rem merembes, silinder roda harus overhaul.
Periksa pelapis sepatu rem.
Ukur tebal pelapis rem.
Jika tebal pelapis rem kurang dari minimum atau mendekati minimum, ganti sepatu rem
pada kedua roda.
Ukur diameter dalam tromol rem. Jika diameter lebih besar dari spesifikasi, tromol harus
diganti.
Jika permukaan tromol yang bersinggungan dengan pelapis sepatu rem tergores dalam,
tromol harus diganti.
Periksa ketebalan sepatu rem.
Periksa bahwa kedua tuas bergerak dengan bebas.
Jika gerak tuas terelalu berat, penyetel otomatis tidak akan bekerja dengan sempurna atau
rem tangan tidak bisa dibebaskan.
Gambarkan , Tromol tersebut beserta brake shoes
10. Tuliskan,fungsi utama komponen rem tromol di bawah ini

ZULFIARDI
GENAP
PROGRAM STUDI : TEKNIK Sepeda Motor

MATA DIKALAT : Perawatan Mesin Sepeda Motor
KELAS : XII (DUA BELAS)
WAKTU : 120 Menit
PETUNJUK UMUM
4. Selamat bekerja.
SOAL :
1. Sistem PGM Fi di latarbelakangi oleh faktor Lingkungan dan Regulasi Emisi,
apa pendapat anda tentang hal ini.
2. Tuliskan, ada 5 (lima) keunggulan sistem PGM FI sebutkan !
3. Tuliskan, 7 (tujuh) komponen sistem PGM- FI sebutkan satu persatu
4. Tuliskan, kode kerusakan sistem PGM-FI pada MIL satu persatu
5. Tuliskan, ada 8 (delapan) langkah kerja prosedur reset TP sensor ECM
6. Kopling berfungsi meneruskan dan memutuskan putaran dari
poros engkol ke transmisi (perseneling) ketika mulai atau pada saat
mesin akan berhenti atau memindahkan gigi. Umumnya kopling yang
digunakan pada sepeda motor adalah adalah kopling tipe basah dengan
plat ganda, artinya ................. bagaimana pendapat anda !
7. Perhatiakan gambar dibawah ini, tuliskan komponen utama kopling sesuai dg
nomor yang tertera di pada gambar
aditya pratama sabarizky 18 05 99
8. Perhatikan gambar Tuliskan, langkah kerja pembongkaran/pemeriksaan kopling

sentripugal/LENGKAPI GBR DENGAN KALIMAT
SELAMAT BEKERJA
GANJIL

MATA DIKALAT : CHASIS OTOMOTIF
KELAS : XII (DUA BELAS)
TANGGAL : 16 SEPTEMBER 2013
WAKTU : 120 Menit
PETUNJUK UMUM
4. Selamat bekerja.
SOAL :
1.Berikan alasan, kenapa Rem Tromol merupakan sistem Rem yang telah menjadi
Pengereman standar ?
2.Sebutkan nama komponen pada gambar di bawah ini satu persatu !
3. Perhatikan gambar di atas, sebutkan tipe Rem tersebut dan rem tipe ini menghasilkan
3.3. . . 4. tuliskan, 7 (tujuh) langkah kerja pelepasan, pemeriksaan

Rear Brake (rem belakang).
4. Sebutkan nama-nama komponen pada ganbar di bawah ini

5. Tuliskan, 8 (delapan) penyebab berkurangnya daya Pengereman !
6. Tuliskan, berapakah jarak main bebas Rem ?
7. Tuliskan, berapakah jarak bebas Tuas Rem ?
8. Tuliskan 4 (empat) langkah kerja mengeluarkan udara dari saluran minyak rem !
8.8. 10. Tuliskan 6 (enam) langkah kerja penggantian brake pad/
Disk (kanvas rem)
9.Tuliskan, apakah fungsi Kemudi pada sepeda motor ?

10. Jelaskan Apakah kepanjangan CVT ?
11. Jelaskan dengan singkat apakah pengertian Sistem CVT ?
12. Sebutkan contoh motor yang memakai sistem CVT !
13. Sebutkan 2 (dua) kelebihan sisstem CVT
2
10. Perhatikan gambar di atas, tuliskan nama komponen sesuai sesuai
Dengan nomor masing-masing.
SELAMAT BEKERJA
3
EVALUASI BELAJAR PRODUKTIF SEMESTER GENAP
LEMBARAN SOAL MID SEMESTER

MATA DIKALAT : ENGINE OTOMOTIF
KELAS : XI (SEBELAS)
TANGGAL : April 2013
WAKTU : 120 Menit
PETUNJUK UMUM
4. Selamat bekerja.
SOAL :1. Tuliskan, 3 (tiga ) fingsi sistem gas buang !
2. Tuliskan, 3 (tiga) gangguan pada sistem gas buang!
3. Tuliskan, 3 (tiga) ara mengatasi gangguan pada sistem gas buang.
4. Tuliskan, 3 (tiga) fungsi kepala silinder.
5. Tuliskan, 4 (empat) langkah mengukur keausan silinder.
6. Tuliskan, 2 (dua) komponen utama radiator.
7. Tuliskan, apakah fungsi poros cam (noken-as)?
8. Tuliskan, apakah fungsi katup?
9. Tuliskan, apakah funsi pegas katup ?
10. Tuliskan, apakah fungsi bosh katup (valve guide) ?
11. Tuliskan, komponen utama catalitic convertor !
12. Tuliskan, konstruksi utama knalpot 4 tak!
13. Tuliskan, konstruksi utama knalpot.
14. Tuliskan, komponen utama sistem pendingin!
15. Tuliskan, 3 (tiga) fungsi kepala silnder
!
Jawab; 1. a. Untuk menyalurkan gas buang hasil pembakaran,
b. Meningkatkan tenaga engine,
c. Meredam hasil pembakaran.
2.a. Leher dan peredam knalpot tersumbat arang,
b. Peredam/muffler tersumbat.
c. Pengencangan baut pengikat leher kendor.
3.a. Membersihkan leher knalpot,
b. Menambal peredam knalpot
c. Mengganti perapat sambungan knalpot.
4.a. Sebagai tempat duduk mekanisme katup,
b. Sebagai tempat duduk saluran masuk,
c. Sebagai ruang bakar.
5. a.Lepaskan Blok silinder,
b.Lepaskan Piston,
c.Ukur diameter lubang silinder dengan dial Indikator,
d.Hitung besarnya keovalan dan ketirusan.
6. Shiphon house, dan water hoses.
8. a.exhaut pip holder b, exhaust pipe, c. Clamp, d. Holder, e. Connector,
f. muffler, g.baffle tube.
7. a. Three-way reduction catalist to gat red of nox, b. Dirty exhaust in
c. clean exhaust out, d. Air from air pump, e. Two-way oxidasition catalist
7. Sebagai pengatur untuk membuka dan menutup mekanisme katup .
8. sebagai pengatur atau jalan pemasukan gas baru dari karburator ke ruang bakar dan
Penyalur sisa gas yg telah terbakar oleh busi menuju knalpot (exhaust-port).
9. sebagai pengembali katup setelah membuka dan sebagai perapat antara bibir katup
Supaya tidak terjadi kebocoran kompresi.
10. sebagai penopang batang katup dan bosh katup harus rapat tidak boleh longgar.
1. Bahan bakar bensin adalah zat yg sangat dibutuhkan untuk pembakaran di ruang
bakar (combustion chamber) pada setiap jenis mesin.
2. Pengertian oktan adalah dan permasalahan yg terjadi pada kendaraan apabila
oktan tidak sesuai. Oktan adalah angka yg menunjukkan ketahanan bensin
terhadap detonasi (knocking) semakin tinggi oktan semakin baik pula
permance kendaraan .
3. Detonasi (knocking) adalah benturan dua penyalaan dalam ruang bakar
akibat dari kadar oktan rendah detonasi terjadi pada saat gas dikompressikan
sehingga terjadi peningkatan suhu dalam ruang bakar yg mencapai titik nyala
ketika busi membakar campuran tersebut tidak lama berselang timbul
penyalaan di titik terjauh ruang bakar akibat tekanan suhu yg tinggi.
4. Kerugian akibat detonasi : a. Menurunnya tenaga mesin b. Merusak komponen
mesin termasuk kepala silinder, kepala piston dan spak. C. Timbul panas yg
berlebihan dapat berakibat bocornya spak dan oil seal pada mesin d. Panas
berlebihan ( over heating) juga berakibat logam pada mesin mengalami
deformasi.
5. Fungsi karburator adalah untuk mencampur udara dan bahan bakar dan atau untuk
merubah bahan bakar cair menjadi gas. Hasil campuran bahan bakar dg gas
adalah 1:15 yaitu satu bagian dan 15 bagian udara yg mempunyai arti satu bagian
bahanbakar akan terbakar habis dg 15 bagian udara (dg kadar oksigen + 15%).
6. Jenis karburator ada 3 (tiga) 1. Karburator venturi tetap (fixed venturi), 2.
Karburator venturi berubah-ubah (slide carburettor variable venturi, 3. Karburator
dg kecepatan konstan (vilocity carburettor).
7. Mekanisme sisstem mekanik, bahan bakar akan masuk ke ruang bakar bila terjadi
perbedaan tekanan yg sistem pemasukannya diatur oleh mekanisme katup.
8. Macam injeksi bahan bakar ada 2 (dua) 1. Injeksi mekanik 2. Injeksi elektronik
(efi).
9. Efi adalah volume dan waktu penyemprotan bahan bakar silakukan secara
elektronik sistem EFI disebut juga EGI, EPI, PGM-FI.
10. Beda injeksi mekanik dg elektonik adalah pada pengaturan pemasukan udara dan
penyaluran bahan bakar dilakukan oleh ECU biasa disebut EFI, pada sistem ini
dilengkapai dg pompa bensin elektronik yg mampu menyalurkan bensin langsung
dari tangki ke setiap injektor dan mengembalikan kelebihan bensin yg tidak
dibutuhkan kembali ke tangki melalui pressur regulator.
11. Lima langkah perawatan sepeda motor, 1. Ganti oli secara berkala, 2. Periksa accu
secara berkala, 3. periksa /ganti busi, 4. Periksa/ganti platina//CDI secara berkala,
5.Lumasi rantai/chain secara berkala.
12. Perubahan terjadinya bahan bakar cair menjadi gas adalah adanya perbedaan
tekanan udara pada air laut 14,7 psi/inch (pond square inchi) (100 kpa), adanya
vacum/hampa udara pada suatu ruangan tertutup, didalam mesin saat piston
bergerak dati TMA menuju TMB (pada langkah hisap) akan terjadi kevakuman
pada ruang silinder dan menyebabkan perbedaan tekanan udara sehingga udara
akan mengalir masuk kedalam silinder. Serta adanya venturi atau saluran sempit
pada karburator yg bertujuan mendapatkan perbedaan tekanan didalam karburator
semakin cepat udara bergerak disaluran venturi semakin rendah tekanan yg
dihasilkan dg mengakibtkan bahan bakar yg ada di ruang karburator dapat
terhisap dan menghasilkan gas pencampuran bahan bakar tersebut.
13. Pelampung berfungsi untuk mengatur/mengontrol pergerakan pergerkkan jarum
pelampung berdasarkan jumlah bahan bakar yg terdapat didalam ruang bakar
(mangkok karbu) bila jarum pelampung tidak dalam kondisi bagus, ujung jarum
aus, retak berakibat banjir pada karburator.
14. Putaran tanpa beban + 1400 RPM, piston valve tertutup, udara mengalir dari
melalui slow air bleed menuju slow jet, udara bercampur dg bahan bakar dari
saluran slow jet menuju ruang bakar. Putaran sedang mesin berputar setengah
putaran dari max, saluran venturi yg terbentuk setengah dari venturi max. Udara
mengalir melalui saluran venturi dan slow air bleed. Jarum skep/jet needle
terangkat mengikuti pergerakan piston valve, bahan bakar mengalir melalui main
jet & slow jet. Putraran tinggi putaran mesin max dimana piston valve dan jarum
skep terangkat penuh, piston valve terbuka penuh, jarum skep terangkat
seluruhnya, udara mengalir seluruhnya melalui venturi dan main air bleed, venturi
max, jet needle terangkat penuh.
15. Fungsi dari komponen ACV: a. Membran berfungsi menutup dan membuka klep
(katup) saluran udara menuju spuyer kecil. B. Saluran udara untuk vacum
berfungsi mengalirkan kevakuman menuju membran. C. Saluran udara menuju
spuyer kecil berfungsi untuk menambah campuran udara.
16. Urutan pembongkaran karburaor mega pro:
a. Lepaskan throttle valve
b. Letakkansebuah tempat penampung bensin yg aman dibawah karburator
Drain hose (selang pembuangan dan kosongkan bahan bakar dari float chamber (ruang
pelampung) kedalam tempat penampung bensin yg aman.
c. Sekalah bensin yg tertumpah dg segera.
d. Kencangkan drain screw dg torsi yg ditentukan (1,5 N.m)
e. Longgarkan accelerator pump control cable loc nut dan lepaskan cable stay.
f. Lepaskan karburator drain hose dari clamp
g. Longgarkan air cleaner connecting hose band screw lepaskan connecting hose
dari carburator
h. Lepaskan kedua mur pemasangan karburator dan lepaskan badan karburator
dari isulator.
EVALUASI BELAJAR PRODUKTIF SEMESTER GENAP
Mata Pelajaran : Engine Otomotif

Bidang/Prog. Keahlian : Teknik Mesin / Teknik Sepeda Motor
Kelas/Semester : XI /genap
Waktu : 120 menit
Tahun Pelajaran : 2012-2013
PETUNJUK UMUM
3. Baca dan periksa jawaban anda sebelum dikumpul dan selamat bekerja !
SOAL-SOAL :
1. Tuliskan, Apakah fungsi sistem pendingin pada sepeda motor ?
2. Tuliskan, 3 (tiga) macam sistem pendingin pada sepeda motor ?
3. Tuliskan, apakah keuntungan dan kerugian masing-masing sistem pendingin ?
4. Tuliskan, 7 (tujuh) macam komponen utama sistem pendingin cair pada mesin
dua langkah !
5. Tuliskan, Apakah yang dimaksud dengan bahan bakar bensin ?

6. Tuliskan, Apakah pengertian angka oktan dan permasalahan yang terjadi
7. apabila angka oktan tidak sesuai dengan kebutuhan kendaraan ?
8. Tuliskan, apakah pengertian detonasi dan kapan terjadinya menurut anda ?
9. Tuliskan, apakah yang dimaksud dengan knoking dan akibat yang ditimbulkan
pada mesin.
10. Tuliskan, jenis-jenis karburator yang banyak dipakai pada kendaraan !
GANJIL

TANGGAL : 23 MEI 2014
WAKTU : 120 Menit
PETUNJUK UMUM
4. Selamat bekerja.
Soal
1. Jelaskan dengan singkat apakah pengertian Sistem CVT ?

2. Sebutkan contoh motor yang memakai sistem CVT !
3. Sebutkan 2 (dua) kelebihan sisstem CVT?
4. Jelaskan Apakah kepanjangan CVT ?
5. Apa yang dimaksud dengan Prinsip dasar transmisi ?
6. Sebutkan 2 Transmisi pada sepeda motor ?
7. Sebutkan contoh Motor yang memakai Transmisi Otomatis !
8. Jelaskan dengan singkat apakah pengertian Final Drive ?
9. Apa yang dimaksud dengan tipe constant mesh ?
10. Sebutkan fungsi dari Roller ?
GANJIL

WAKTU : 120 Menit
PETUNJUK UMUM
4. Selamat bekerja.
Soal-Soal
1. Jelaskan, siapakah yang menjadi sasaran dari Undang-Undang K3?

2. Jelaskan, apakah definisi dari kecelakaan ?
3. Jelaskan, berapakah kekentalan minyak pelumas yang digunakan untuk mesin pada
Umumnya?
4. Jelaskan, apakah fungsi kelonggaran celah katup yang sesuai standar ?
5. Syarat penyetelan klep, selain mesin dalam keadaan dingin, juga posisi piston harus
Pada posisi apa ?
6. Jelaskan, macam-macam sistim pendingin yg terdapat pada sepeda motor ?
7. Pada saat bagaimana keadaan mesin, apabila kita melakukan penyetelan Idle
Mixture Adjusting Screw karburator (setelan angin) !
8. Jelaskan, apakah penyebab campuran bahan bakar terlalu kaya / gemuk ?
9. Jelaskan, apakah penyebab campuran bahan bakar terlalu miskin / kurus ?
10. Jelaskan, apakah fungsi dari Slow jet ?
SELAMAT BEKERJA SEMOGA SUKSES

Soal Mid Semester Mesin TSM Xii 2015

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Soal Mid Semester Mesin TSM Xii 2015

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Kode Formulir :FM-SMKN 2 PLG-SMM 02.

LEMBARAN SOAL UJIAN MID SEMESTER

PROGRAM STUDI : TEKNIK SEPEDA MOTOR

1. Jelaskan bagaimana perbedan antara silinder liner dengan blok silinder!

SELAMAT BEKERJA SEMOGA SUKSES SALAM . . . DARI GURU MU

LEMBARAN SOAL UJIAN MID SEMESTER

PROGRAM STUDI : TEKNIK SEPEDA MOTOR

4. Berikan pernyataan anda pada gambar di bawah ini

6. Tuliskan, apakah fungsi Sistem pengapian pada motor bensin ?

7. Tuliskan , 3 (tiga) SYARAT-SYARAT SISTEM PENGAPIAN

8. Berikan pernyataan anda tentang kabar di awah ini.

9. SUMBER TEGANGAN TINGGI PADA SEPEDA MOTOR ada 2(dua) sbutkan !

10. Perhatikan gambar di bawah ini, berikan pernyataan anda

LEMBARAN SOAL UJIAN MID SEMESTER

PROGRAM STUDI : TEKNIK SEPEDA MOTOR

Tuliskan pernyataan anda tentang gambar di atas

9. Tuliskan , Fungsi system pendingin !

10. lakukan pelepasan, pemeriksaan, dan pemasanganSistem pendingin cairan

LEMBARAN SOAL UJIAN MID SEMESTER

PROGRAM STUDI : TEKNIK KENDARAAN RINGAN

Permukaan disc Bongkar & bersihkan

Dreg lager menggeser Bongkar & ganti

Pegas kopling lemah Bongkar & ganti

Kelingan kanvas lepas Bongkar & ganti

Kontak permukaan disc

Dudukan mesin atau

Gejala-gejala Penyebab Perawatan Perbaikan

7. Di bawah ini adalah langkah menyetel tinggi pedal.

9. Pemeriksaan Rem Tromol

10. Tuliskan,fungsi utama komponen rem tromol di bawah ini

LEMBARAN SOAL UJIAN MID SEMESTER

PROGRAM STUDI : TEKNIK Sepeda Motor

aditya pratama sabarizky 18 05 99

8. Perhatikan gambar Tuliskan, langkah kerja pembongkaran/pemeriksaan kopling

LEMBARAN SOAL UJIAN MID SEMESTER

PROGRAM STUDI : TEKNIK SEPEDA MOTOR

3.3. . . 4. tuliskan, 7 (tujuh) langkah kerja pelepasan, pemeriksaan

4. Sebutkan nama-nama komponen pada ganbar di bawah ini

9.Tuliskan, apakah fungsi Kemudi pada sepeda motor ?

LEMBARAN SOAL MID SEMESTER

PROGRAM STUDI : TEKNIK SEPEDA MOTOR

Mata Pelajaran : Engine Otomotif

5. Tuliskan, Apakah yang dimaksud dengan bahan bakar bensin ?

LEMBARAN SOAL UJIAN MID SEMESTER

PROGRAM STUDI : TEKNIK SEPEDA MOTOR

1. Jelaskan dengan singkat apakah pengertian Sistem CVT ?

LEMBARAN SOAL UJIAN MID SEMESTER

PROGRAM STUDI : TEKNIK SEPEDA MOTOR

1. Jelaskan, siapakah yang menjadi sasaran dari Undang-Undang K3?

SELAMAT BEKERJA SEMOGA SUKSES

Anda mungkin juga menyukai