ABSTRAK
Salah satu alat ukur dalam produktivitas karyawan adalah faktor kelelahan. Faktor
kelelahan ini bisa saja terjadi karena adanya beban kerja yang diberikan kepada karyawan.
Kelelahan ini juga terjadi pada operator packing di PT.Gembira. Operator packing di PT.
Gembira terdiri dari 5 orang.Kelima orang operator packing melakukan aktivitas dan pekerjaan
yang sama dan analisa terhadap beban kerja operator packing belum pernah dilakukan
sebelumnya.Kelelahan yang dirasakan oleh operator packing termasuk kelelahan fisik dan
mental.Tujuan dalam penelitian ini adalah melakukan analisa tingkat beban kerja operator
packing dengan metode NASA-TLX (Task Load Index) di PT.Gembira Batam.
Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah menggunakan kuisioner NASA-TLX,
kemudian uji kecukupan data, pembobotan, pemberian rating dan menghitung nilai WWL
(Weighted Workload).
Dari hasil penelitian,dapat disimpulkan beban kerja masing-masing operator packing di PT.
Gembira menggunakan metode NASA-TLX adalah nilai WWL operator 1 sebesar 62,67,
operator 2 sebesar 64,33, operator 3 sebesar 62, operator 4 sebesar 69 dan operator 5 sebesar
66,67 dan kelima operator berada dalam kategori beban kerja sedang.
kelelahan ini bisa saja terjadi karena adanya mengakibatkan penurunan kesejahteraan,
beban kerja yang diberikan kepada kapasitas atau kinerja sebagai akibat dari
karyawan. Beban kerja adalah suatu istilah aktivitas kerja. Kelelahan adalah suatu
yang digunakan untuk menyebut harga atau keadaan ketika seseorang merasa lelah
66
JT-IBSI,Volume 01, Nomor 01, Oktober 2016
secara fisik dan mental. Menurut Workplace operator packing belum pernah dilakukan
Safety & Health Council (WSHCouncil sebelumnya.
dalam Ramadhan) (TT), secara garis besar Dari hasil wawancara dengan operator
tipe kelelahan dibagi dua yaitu tipe packing mereka terkadang merasakan
kelelahan dibagi menjadi kelelahan fisik kelelahan. Salah satunya disebabkan karena
(berkurangnya kemampuan untuk bekerja beban kerja yang diberikan kepada operator
manual) dan kelelahan mental (penurunan packing. Jika kelelahan ini dibiarkan terus
tingkat konsentrasi dan menerus akan berdampak terhadap
kewaspadaan).Meskipun tidak dapat produktifitas perusahaan, dimana semakin
dipisahkan, namun masih dapat dibedakan lelah operator,maka produktifitas
pekerjaan dengan dominasi fisik dan perusahaan juga akan menurun dan
pekerjaan dengan dominasi aktivitas mental. sebaliknya.
Aktifitas fisik dan mental pada masinis Kelelahan yang dirasakan setiap operator
menimbulkan konsekuensi, yaitu munculnya packing merupakan bentuk dari kelelahan
kelelahan mental dan beban kerja. Aktifitas fisik dimana setiap operator merasa lelah
fisik dan mental yang tidak baik, apabila yang harus mengangkat kotak yang
tidak dilakukan pemulihan, maka akan berisikan puluhan parfum yang disusun
berdampak penurunan stamina, mudah diatas fallet yang disusun setinggi 8 kotak,
emosi, malas bekerja, dan sulit tidur. operator packing harus mengangkat kotak
Kelelahan mental biasanya disebabkan dari fallet menuju meja packing disini
terlalu banyak berpikir, luasnya lingkup dan operator packing merasa kelelahan yang
bobot aspek permasalahan yang dihadapi, berlebihan yang harus mengangkat kotak
dan ketahanan emosi yang lemah serta berisikan puluhan parfum tersebut dengan
kurang relaksasi (Astuti, 2013) jarak 1,5 m.Setelah operator packing cek
Kelelahan ini juga terjadi pada operator lalu merapikan dan menutup kembali kotak
packing di PT. Gembira. Operator packing dengan megisikan airbag supaya aman dan
di PT. Gembira terdiri dari 5 orang. Kelima benar-benar rapi operator harus mengecek
orang operator packing melakukan aktivitas list dan menyesuaikan dengan permintaan
dan pekerjaan yang sama dan analisa coustumer setelah sesuai dan selesai
terhadap beban kerja yang dirasakan oleh operator harus mengangkat kembali kotak
tersebut ke fallet baru dan disusun rapi dan
67
JT-IBSI,Volume 01, Nomor 01, Oktober 2016
aman begitu seterusnya yang dilakukan Nilai 1-5 ini mengindikasikan tingkat
operator packing. kepentingan dari masing-masing indikator
yang dapat dilihat dari Tabel 3.1
2. METODOLOGI PENELITIAN
Tabel 3.1
Pengolahan data dilakukan terhadap hasil
Skala Penilaian Tingkat Kepentingan
kuesioner yang disebarkan kepada 5 (lima) Tingkat Definisi
orang operator packing di PT. Gembira. 1 Kedua elemen sangat penting
Elemen yang satu sedikit lebih
Tahapan pengolahan data yang dilakukan
2 penting dibanding elemen
untuk kuesioner NASA-TLX adalah sebagai lainnya
berikut : Elemen yang satu esensial atau
3 sangat penting dibanding
a. Perhitungan uji kecukupan data untuk elemen lainnya
mengetahui apakah jumlah sampel yang Elemen yang satu benar-benar
4 lebih penting dari elemen
sudah diambil sudah cukup mewakili atau
lainnya
belum. Elemen yang satu mutlak lebih
5 penting dibanding elemen
b. Penjelasan indikator beban mental yang
lainnya
akan diukur seperti dalam Tabel 2.1 yang
terdiri dari Mental Demand, Physical Pemberian Rating, pada bagian ini
Frustation Level, dan Effort. keenam indikator beban mental. Rating yang
c. Pembobotan, pada bagian ini responden yang diberikan adalah subjektif tergantung
diminta untuk melingkari salah satu dari dua pada beban mental yang dirasakan oleh
ini dihitung jumlah tally dari setiap indikator nilai produk untuk 6 indikator (MD, PD,
tally ini kemudian akan menjadi bobot untuk Produk = Rating x bobot faktor (3.1)
68
JT-IBSI,Volume 01, Nomor 01, Oktober 2016
beban pekerjaan agak ringan. Hasil perhitungan uji kecukupan data dapat
69
JT-IBSI,Volume 01, Nomor 01, Oktober 2016
Responden
Indikator Nilai (MD), Physical demand (PD), Temporal
MD PD TD OP EF FR WWL
Operator 1 6,0 14,0 6,7 12,0 8,0 16,0 62,67 demand (TD), Performance (OP),
Operator 2 3,3 16,0 12,0 10,0 4,3 18,7 64,33
Operator 3 8,0 11,0 6,7 15,0 10,7 10,7 62,00 Frustation level (FR) dan Effort (EF). Bobot
Operator 4 6,7 14,0 13,0 16,0 8,0 11,3 69,00
yang diberikan berkisar antara 1-5. Operator
Operator 5 4,7 16,0 9,3 16,0 9,3 6,7 62,00
Interpretasi Penilaian Beban Kerja 1 memberikan bobot 2 untuk indikator MD,
Skor beban kerja (WWL) yang didapatkan bobot 3 untuk indikator PD, bobot 2 untuk
terbagi dalam tiga bagian yaitu nilai > 80 indikator TD, bobot 3 untuk indikator OP,
menyatakan beban pekerjaan yang agak bobot 2 untuk indikator EF dan bobot 3
berat, nilai 50-80 menyatakan beban untuk indikator FR. Operator 2 memberikan
pekerjaan sedang dan nilai < 50 menyatakan bobot 1 untuk indikator MD, bobot 3 untuk
beban pekerjaan agak ringan. (Hart dan indikator PD, bobot 3 untuk indikator TD,
Staveland, 1981). bobot 3 untuk indikator OP, bobot 1 untuk
Tabel 4.6 indikator EF dan bobot 4 untuk indikator
Kategori Penilaian Beban Kerja FR. Operator 3 memberikan bobot 3 untuk
Responden Nilai WWL Kategori indikator MD, bobot 3 untuk indikator PD,
Operator 1 62,67 Sedang bobot 2 untuk indikator TD, bobot 3 untuk
Operator 2 64,33 Sedang
Operator 3 62,00 Sedang indikator OP, bobot 2 untuk indikator EF
Operator 4 69,00 Sedang
Operator 5 62,00 Sedang
dan bobot 2 untuk indikator FR. Operator 4
Setelah diperoleh nilai WWL dan kategori memberikan bobot 2 untuk indikator MD,
beban kerja masing-masing operator bobot 3 untuk indikator PD, bobot 3 untuk
dilakukan analisa. indikator TD, bobot 3 untuk indikator OP,
Dari hasil perhitungan uji kecukupan data, bobot 2 untuk indikator EF dan bobot 2
jumlah data yang diambil sudah mencukupi untuk indikator FR. Operator 5 memberikan
dalam penelitian ini sehingga bisa bobot 2 untuk indikator MD, bobot 3 untuk
dilanjutkan pada tahapan perhitungan indikator PD, bobot 2 untuk indikator TD,
berikutnya. bobot 4 untuk indikator OP, bobot 2 untuk
Analisa Pembobotan Hasil Kuesioner
71
JT-IBSI,Volume 01, Nomor 01, Oktober 2016
indikator EF dan bobot 2 untuk indikator untuk indikator OP, bobot 70 untuk
FR. indikator EF dan bobot 50 untuk indikator
Analisa Rating FR.
Responden memberikan bobot rating untuk Analisa Beban Kerja Operator
masing-masing indikator. Nilai rating Beban kerja untuk masing-masing operator
berkisar dari nilai 0 100. Masing-masing diperoleh dari nilai WWL (Weighted
responden memberikan nilai yang berbeda- Workload). Beban kerja berdasarkan nilai
beda. WWL dikategorikan dalam tiga kategori
Operator 1 memberikan bobot 45 untuk ringan, sedang dan berat. Berikut ini akan
indikator MD, bobot 70 untuk indikator PD, disampaikan analisa untuk masing-masing
bobot 50 untuk indikator TD, bobot 60 operator packing PT. Gembira.
untuk indikator OP, bobot 60 untuk A. Beban Kerja Operator 1, berdasarkan
indikator EF dan bobot 60 untuk indikator perhitungan beban kerja yang telah
FR. Operator 2 memberikan bobot 50 untuk dilakukan, beban kerja mental pada operator
indikator MD, bobot 80 untuk indikator PD, 1 sebesar 62,67. Maka berdasarkan nilai
bobot 60 untuk indikator TD, bobot 50 tersebut, beban kerja mental yang dialami
untuk indikator OP, bobot 65 untuk oleh operator 1 termasuk dalam beban kerja
indikator EF dan bobot 70 untuk indikator sedang. Frustation (FR) yang menjadi faktor
FR. Operator 3 memberikan bobot 40 untuk dominan dalam penentuan beban kerja
indikator MD, bobot 55 untuk indikator PD, operator 1. Dari hasil pengamatan, dapat
bobot 50 untuk indikator TD, bobot 75 dilihat salah satu aktivitas yang membuat
untuk indikator OP, bobot 80 untuk operator 1 terbebani dalam hal frustasi (FR)
indikator EF dan bobot 80 untuk indikator yaitu operator 1 bertanggung jawab untuk
FR. Operator 4 memberikan bobot 50 untuk menghasilkan barang yang dikemas dalam
indikator MD, bobot 70 untuk indikator PD, keadaan baik dan rapi dalam jumlah dan
bobot 65 untuk indikator TD, bobot 80 waktu yang sudah ditentukan, sehingga
untuk indikator OP, bobot 60 untuk operator 1 dituntut untuk bekerja secara
indikator EF dan bobot 85 untuk indikator cepat dan tepat.
FR. Operator 5 memberikan bobot 35 untuk B. Beban Kerja Operator 2, berdasarkan
indikator MD, bobot 80 untuk indikator PD, perhitungan beban kerja yang telah
bobot 70 untuk indikator TD, bobot 60 dilakukan, beban kerja mental pada operator
72
JT-IBSI,Volume 01, Nomor 01, Oktober 2016
73
JT-IBSI,Volume 01, Nomor 01, Oktober 2016
Secara keseluruhan, beban kerja yang NASA-TLX adalah nilai WWL operator 1
dirasakan oleh kelima operator packing di sebesar 62,67, operator 2 sebesar 64,33,
PT. Gembira adalah sama, masing-masing operator 3 sebesar 62, operator 4 sebesar 69
operator berada dalam kategori beban kerja dan operator 5 sebesar 66,67 dan kelima
yang sedang, artinya operator tidak terlalu operator berada dalam kategori beban kerja
terbebani dengan pekerjaan yang mereka sedang.
lakukan. Salah satu penyebabnya adalah Saran yang dapat diberikan dalam penelitian
kelima operator sudah terbiasa dan terlatih ini adalah :
mengerjakan pekerjaan mereka. 1. Walaupun saat ini beban kerja operator
Beban kerja terendah dirasakan oleh masih berada dalam kategori sedang,
operator 3 dan operator 5 yaitu sebesar 62, perusahaan hendaknya bisa
sedangkan beban kerja terberat dirasakan mempertimbangkan untuk melakukan
oleh operator 4 yaitu sebesar 69. Sedangkan rotasi terhadap operator packing karena
untuk ketiga operator lainnya operator 1 ditakutkan dapat menimbulkan
sebesar 62,67 dan operator 2 sebesar 64,33. kebosanan
Namun, nilai WWL yang dirasakan kelima 2. Penelitian selanjutnya untuk
operator packing masih berada dalam perhitungan beban kerja operator dapat
kategori sedang. Untuk lebih jelasnya nilai dihitung dengan metode lain sehingga
WWL masing-masing operator dapat dilihat dapat memperkuat hasil penelitian ini.
dari Gambar 4.1. DAFTAR PUSTAKA
Gambar 4.1 Astuty, dkk. (Juni 2013). Tingkat Beban
Nilai WWL Operator Packing Kerja Masinis Berdasarkan NASA-
TLX (Task Load Index) di PT. KAI
Daop. II Bandung. Jurnal Reka
Integra ISSN : 2338-5081
74
JT-IBSI,Volume 01, Nomor 01, Oktober 2016
75