MOTOR – MOTOR DC

“KONTRUKSI DAN PRINSIP KERJA MOTOR DC”

Oleh :

Nama : Nur Muhammad M.Ando

NIM : 1412009

SEKOLAH TINGGI MANAJEMEN INFORMATIKA DAN

KOMPUTER PRODI SISTEM KOMPUTER
CATUR SAKTI
KENDARI
2017
 KATA PENGANTAR

Dengan mengucap puji syukur kehadirat allah SWT, yang telah memberikan rahmat,
hidayah serta inayahnya sehingga saya dapat menyelesaikan makalah ini sebagai salah satu
tugas dari mata kuliah Motor – Motor DC, yang berjudul “Kontruksi dan Prinsip Kerja Motor
DC”.

Saya selaku penulis berharap, semoga makalah ini dapat bermanfaat bagi setiap pembaca
dan khususnya bagi penulis sendiri.

Penulis sadar dalam penulisan makalah ini mungkin masih banyak kekurangan dan
kesalahan, maka kritik, saran dan petunjuk dari berbagai pihak sangat penulis harapkan dan
terima dengan lapang dada.
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ......................................................................................... i

DAFTAR ISI ........................................................................................................ ii

BAB I PENDAHULUAN .................................................................................... iii

1. Latar Belakang ................................................................................................ iii

2. Rumusan Masalah .......................................................................................... iii

BAB II PEMBAHASAN ..................................................................................... 1

A. Kontruksi Motor DC ..................................................................................... 1

A.1. Bagian Stator ............................................................................................... 1

A.2. Bagian Rotor ................................................................................................ 2

A.3. Rangka generator atau Motor ................................................................... 3

A.4. Inti Kutub Magnet dan Lilitan Penguat Magnet ..................................... 1

A.5. Sikat Komutator .......................................................................................... 2

A.6. Komutator..................................................................................................... 3

A.6. Jangkar ......................................................................................................... 3

B. Prinsip Kerja Motor DC ................................................................................ 1

B.1. Prinsip Dasar Cara Kerja .......................................................................... 1

B.2. Gambar Prinsip Kerja Motor DC ............................................................. 2

B.3. Prinsip Arah Putaran Motor ...................................................................... 3

BAB III PENUTUP .............................................................................................. 4

DAFTAR PUSTAKA
A. KONTRUKSI MOTOR DC

Konstruksi sebuah Motor Arus Searah (DC) dapat dibagi atas :

A.1. Bagian Stator :

Rangka generator atau Motor Inti kutub magnet dan Lilitan Penguat Magnet
Sikat Komutator

A.2. Bagian Rotor

Komutator Jangkar Lilitan Jangkar

A.3. Rangka generator atau Motor

Fungsi utama dari rangka mesin adalah sebagai bagian dari tempat mengalirnya fluks; magnet. Karena itu
rangka mesin dibuat dari bahan ferromagnetik. Seiain itu rangkapun befungsi untuk meletakkan alat-alat
tertentu dan melindungi bagian-bagian mesin lainnya.

Mesin-mesin yang kecil rangkanya dibuat dari besi tuang, sedangkan mesinmesin yang besar rangkanya
dibuat dari plat campuran baja yang berbentuk silinder.

A.4. Inti Kutub Magnet dan Lilitan Penguat Magnet

Fluks magnet yang terdapat pada mesin listrik dihasilkan oleh kutub-kutub magnet. Kutub magnet diberi
lilitan penguat magnet yang berfungsi untuk tempat aliran arus listrik supaya terjadi proses
elektromagnetisme.

Pada dasarnya kutub magnit terdiri dari dua bagian pokok, yaitu inti kutub
magnet dan sepatu kutub magnet. Karena kutub magnet berfungsi menghasilkan fluks magnet, maka
kutub magnet dibuat dari bahan ferromagnetik, misalnya campuran baja-silikon.
A.5. Sikat Komutator

Fungsi utama sikat adalah sebagai penghubung untuk aliran arus dari lilitan
jangkar ke terminal luar (generator) atau dari terminal luar ke lilitan jangkar (Motor). Karena itu sikat
sikat dibuat dari bahan konduktor. Disamping itu sikat juga berfungsi untuk terjadinya komutasi,
berrsama-sama dengan komutator, bahan sikat harus lebih lunak dari bahan komutator

Supaya hubungan/kontak antara sikatsikat yang diam dengan komutator yang berputar dapat sebaik
mungkin, maka sikat memerlukan alat pemegang dan penekan berupa per/pegas yang dapat diatur.

Memilih bahan yang digunakan untuk suatu sikat, perlu memperhatikan : Putaran mesin; Kerapatan arus
yang melalui sikat; Tekanan sikat terhadap komutator.

A.6. Komutator

Komutator berfungsi sebagai alat penyearah mekanik, yang bersama-lama dengan sikat membentuk suatu
kerjasama yang disebut komutasi. Supaya menghasilkan penyearah yang lebih baik, maka komutator
yang digunakan jumlahnya banyak. Karena itu tiap belahan/segmen komutator tidak lagi merupakan
bentuk sebagian selinder, tetapi sudah berbentuk lempeng-lempeng.

Diantara setiap lempeng/ segmen komutator terdapat bahan isolator. Isolator yang digunakan menentukan
kelas dari mesin berdasarkan kemampuan

A.7. Jangkar

Jangkar yang umum digunakan dalam mesin arus searah adalah yang
berbentuk silinder, yang diberi alur pada bagian permukaannya untuk melilitkan kumparan-kumparan
tempat terbentuknya Ggl imbas.

Jangkar dibuat dari bahan yang kuat yang mempunyai sifat ferromagnetik
dengan permeabilitas yang cukup besar, dengan maksud agar kumparan lilitan jangkar terletak dalam
daerah yang imbas magnetnya besar sehingga ggl yang terbentuk dapat bertambah besar.
B. PRINSIP KERJA MOTOR DC

Motor DC memerlukan suplai tegangan yang searah pada kumparan medan untuk diubah
menjadi energi mekanik. Bagian utama motor DC adalah statos dan rotor dimana kumparan
medan pada motor dc disebut stator (bagian yang tidak berputar) dan kumparan jangkar disebut
rotor (bagian yang berputar). Bentuk motor paling sederhana memiliki kumparan satu lilitan
yang bisa berputar bebas di antara kutub-kutub magnet permanen.
Catu tegangan dc dari baterai menuju ke lilitan melalui sikat yang menyentuh komutator, dua
segmen yang terhubung dengan dua ujung lilitan. Kumparan satu lilitan pada gambar di atas
disebut angker dinamo. Angker dinamo adalah sebutan untuk komponen yang berputar di antara
medan magnet.

Motor DC Sederhana

B.1. Prinsip Dasar Cara Kerja

Jika arus lewat pada suatu konduktor, timbul medan magnet di sekitar konduktor. Arah medan
magnet ditentukan oleh arah aliran arus pada konduktor. Medan magnet yang membawa arus
mengelilingi konduktor dapat dilihat pada gambar berikut.

Gambar Medan Magnet Yang Membawa Arus Mengelilingi Konduktor

Aturan Genggaman Tangan Kanan bisa dipakai untuk menentukan arah garis fluks di sekitar
konduktor. Genggam konduktor dengan tangan kanan dengan jempol mengarah pada arah aliran
arus, maka jari-jari anda akan menunjukkan arah garis fluks. Gambar diatas menunjukkan
medan magnet yang terbentuk di sekitar konduktor berubah arah karena bentuk U. Medan
magnet hanya terjadi di sekitar sebuah konduktor jika ada arus mengalir pada konduktor
tersebut. Jika konduktor berbentuk U (angker dinamo) diletakkan di antara kutub uatara dan
selatan yang kuat medan magnet konduktor akan berinteraksi dengan medan magnet kutub.

Gambar Reaksi Garis Fluks

Lingkaran bertanda A dan B merupakan ujung konduktor yang dilengkungkan (looped

conductor). Arus mengalir masuk melalui ujung A dan keluar melalui ujung B. Medan
konduktor A yang searah jarum jam akan menambah medan pada kutub dan menimbulkan
medan yang kuat di bawah konduktor. Konduktor akan berusaha bergerak ke atas untuk keluar
dari medan kuat ini. Medan konduktor B yang berlawanan arah jarum jam akan menambah
medan pada kutub dan menimbulkan medan yang kuat di atas konduktor. Konduktor akan
berusaha untuk bergerak turun agar keluar dari medan yang kuat tersebut.
Gaya-gaya tersebut akan membuat angker dinamo berputar searah jarum jam.

 Mekanisme kerja untuk seluruh jenis motor secara umum :

 Arus listrik dalam medan magnet akan memberikan gaya.
 Jika kawat yang membawa arus dibengkokkan menjadi sebuah lingkaran / loop, maka
kedua sisi loop, yaitu pada sudut kanan medan magnet, akan mendapatkan gaya pada
arah yang berlawanan.
 Pasangan gaya menghasilkan tenaga putar / torque untuk memutar kumparan.
  Motor-motor memiliki beberapa loop pada dinamonya untuk memberikan tenaga putaran
yang lebih seragam dan medan magnetnya dihasilkan oleh susunan elektromagnetik yang
disebut kumparan medan.

Pada motor dc, daerah kumparan medan yang dialiri arus listrik akan menghasilkan medan
magnet yang melingkupi kumparan jangkar dengan arah tertentu. Konversi dari energi listrik
menjadi energi mekanik (motor) maupun sebaliknya berlangsung melalui medan magnet,
dengan demikian medan magnet disini selain berfungsi sebagai tempat untuk menyimpan energi,
sekaligus sebagai tempat berlangsungnya proses perubahan energi, daerah tersebut dapat dilihat
pada gambar di bawah ini :

B.2. Gambar Prinsip Kerja Motor DC

Agar proses perubahan energi mekanik dapat berlangsung secara sempurna, maka tegangan
sumber harus lebih besar daripada tegangan gerak yang disebabkan reaksi lawan. Dengan
memberi arus pada kumparan jangkar yang dilindungi oleh medan maka menimbulkan
perputaran pada motor.

B.3. Prinsip Arah Putaran Motor

Untuk menentukan arah putaran motor digunakan kaedah Flamming tangan kiri. Kutub-kutub
magnet akan menghasilkan medan magnet dengan arah dari kutub utara ke kutub selatan. Jika
medan magnet memotong sebuah kawat penghantar yang dialiri arus searah dengan empat jari,
maka akan timbul gerak searah ibu jari. Gaya ini disebut gaya Lorentz, yang besarnya sama
dengan F. Prinsip motor : aliran arus di dalam penghantar yang berada di dalam pengaruh medan
magnet akan menghasilkan gerakan. Besarnya gaya pada penghantar akan bertambah besar jika
arus yang melalui penghantar bertambah besar.
 DAFTAR PUSTAKA

http://listrikonlen.blogspot.co.id/2012/04/konstruksi-motor-arus-searah-dc.html
http://teorick.blogspot.co.id/2012/10/prinsip-kerja-motor-dc.html