Mobil Ndut ndutan di rpm 2000

Laporan:

Awalnya 3 minggu lalu cuma pengen bersih bersih mesin trus karena udah lama ga IS (terakhir di sigma –
2002 akhir kalo ga salah) dan ngerasa kalo udah mulai boros bensinnya (skitar 1:6 an), si bluesexxxy
dibawa ke mbah hening bareng ama wiwit pbs & oom nevyn. Setelah IS mbah hening ngingetin supaya
ganti idle up ac soalnya udah dutt. Balik ke pbs, ganti idle up ac & bersih bersih relay buat udara. Tapi
ternyata pas perjalanan pulang kok cek engine nya nyala … pas di rpm 2000 berasa dut dut an …

Trus dengan modal email dari mbah hening soal CEL nyala, semua relay dibersihin & ada yang diganti
yang udah oblak di pbs, alhasil CEL nya udah ga nyala … coba lagi jalan 1 minggu kok masih ada dut
dutan & setelah cek konsumsi bensin (isi full trus angka di odometer dibagi sama brapa beli bensinnya)
ternyata hasilnya adalah 1:4!!!

makin panic, karena sempet ngira itu injector yang bermasalah … dibersihin lagi, trus coba di diag lagi di
astra supomo … dan ternyata yang menjadi masalah adalah potensio (?) buat stel CO … karena pas
dicoba pake punya 405 laen bisa distel & ga ndut dut an sama sekali … akhirnya sabtu kmaren beli itu
potensio di buana, trus pasang sekalian diag & stel CO di tunas supomo …

Hasil:

Bensin p+, busi ganti bosch yang kepala 4, bensin masih ¾ , km berjalan skarang udah 130 km, kondisi
jalan kena macet di rawamangun, cinere trus udah sempet dibejek ke 140kph di tol Simatupang (PI –
Ampera), dan di rpm 2000 udah ga dangdut dut an lagi …

Kesimpulan:

Buat teman teman 405, jangan lupa untuk dicek cek 2 hal itu (idle up A/C & potensio buat stel CO),
karena siapa tau kondisi keborosan mobil bisa disebabkan karena 2 hal itu. Selain itu jangan lupa
sebaiknya kalo bisa lakukan IS secara berkala & bersih bersih injector juga untuk menghindari hal hal
yang tidak diinginkan.

PS:

Many thanks to mbah hening atas IS nya & emailnya kmaren mengenai CEL yang nyala and oom wiwit
pbs atas bersih bersih injector dan laen laennya …

By: Wisaksono Soegandhi / Nongky /Nq<wsoegandhi@abnrlaw.com>

Kabel Gas

temans,

Seandainya nanti kedepan perlu mengganti kabel gas (kabel

akselerator), jangan pilih kabel dg plastik ajuster

speling gas yg warna orange walaupun harganya miring (

selisih 70 ribuan dg harga kabel orisinilnya). Yang beli

kabel gas tadi orang bengkel, saya percaya saja...tapi

tahunya setelah dipakai kok injakan gas jadi berat/seret,

walaupun kabel tadi sama2 bikinan perancis (palsu kali

yah). Yang orisinil, plastik ajusternya warna hitam dan

didalam selongsong kabel masih ada selang plastik putih,

supaya tarikan kabel baja bisa licin dan smooth. Harga

kabel palsu (kw2) 120 ribu, yg orisinil 190 ribu. Jadi

terpaksa kabel yg dibeli orang bengkel saya buang dan

diganti dg yg orisinil...habis bikin jengkel aja.

prap

Alernator

Ancer2nya, om masuk tol dalam kota yang menuju ke arah Bogor, keluar di pintu tol TMII/Pondok Gede,
nah abis bayar tol ambil yang jalur kiri menuju ke arah Asrama Haji

nanti ketemu lampu merah belok kiri (kalo lurus ke TMII), lurus aja nanti ketemu lubang buaya
(monumen) disebelah kanan, tetap lurus udah ga jauh kurang lebih 500 m liat di sebelah kanan jalan
(sebelum jembatan) ada kios2.

Nah ada plangnya tertulis Simpati Jaya, cari pak Yanto, tel.nya 021-8091505.

Harganya untuk 90A yang saya beli Rp 425.000 (tapi saya pasang sendiri, lebih yakin, he he he). Garansi
3 bulan.

Tapi kalo sama pasang 450rb, dan kalo yang 80A (Nissan/Mitsubishi) Rp 350rb.

Transmisi
Coba hubungi NUR KADHIQ 08161844439

dia mantan montir peugeot, sekarang di Sekawan Motor

yang spesialisasinya mbongkar matic,

dia sukses memperbaiki peugeot saya dan taripnya nggak

mahal.

Dia bisa dipanggil untuk datang ke rumah/kantor

tq

Temperatur Mesin

Peugeoters,

>

>Setelah minggu lalu beresin AC STi-XU10 kembali ke system yang

>normalnya, dimana sebelumnya di jumper nggak melewati pressure

>switch AC, kemudian dipantau selama seminggu rmh-ktr (pp) ternyata

>temp kalo nggak pake AC agak panas (90') dibanding sebelumnya (85'),

>tapi kalo AC on temp agak dingin (80 - 85), ternyata penunjukan temp

>dalam kondisi dijumper itu adalah penunjukan temp yang palsu, dimana

>sebenarnya suhu mesin lebih tinggi. Sampai di tahapan ini dapat

>disimpulkan kalo indikator temp di STi ogut sekarang udah betul.

>

>Nah ogut agak nggak tenang juga karena temp sering manteng di 90

>kalo nggak pake AC (maklum rmh di Cirendeu pake AC alam

>hehehehe...). Hari Sabtu kemarin setelah berkonsultasi dengan Pak

>Mulyadi untuk membuat kerja xtra fan bekerja lebih awal tanpa
>mengganggu ECU cooling fan, ada 2 alternatif: ganti swith temp

>(harga 150 - 180rebuan) atau dengan memasang resistor 100 ohm

>(harganya cuman 30rebu) di kabel pada pin no. 22 (?). Pilihan jatuh

>pada option ke 2, hasilnya OK! temp 80 xtra fan on low, temp 85 high.

>

>Sekilas info moga-moga bermanfooat.....

>

>O iya lampu switch power window ternyata bisa diganti lho, DIY lagi!

>hehehehe... ganti ah

>

>Salam

>STJ, STi-XU10 (B 1745 LK)

Saluran udara

Untuk aplikasi air intake memang harus di perhatikan, krn kayanya ini hal yg sepele tapi tidak.

Prinsip air intake yg benar adalah makin besar putaran mesin maka angin yg dibutuhkan tidak
besar......Makanya kalau kita lihat pabrikan punya kan posisinya agak memutar dan menghindari angin
panas....dan ujungnya di taruh di seputaran grill atau bemper.

Khsus untuk mobil SR, baiknya jangan menggunakan air filter yg bentuknya bulat langsung di karbu, ini
akan berakibat over udara dan mobil akan ngempos dan boros. Kalau mau pertahankan aja bentuk STD
atau buat selang hawa bikinan dan ujungnya di kasih filter oval taruh di belakang lampu.

Untuk yang SRi, lebih -lebih, krn air intake yg aslinya itu ada sensor udara yg dari ECU untuk kontrol
udara yg masuk ke thorthle body.....nah kalau di ganti tapi hal tsb tidak di perhatikan makanya mobil jadi
gak karuan konsumsi udara yg masuk ke Thorthle.

Salam,

HaTar
Saya kemaren pasang di sigma.

Air intake tsb ada 3 parts. Rinciannya saya lupa.

Total semuanya kira-kira 600k.

Efeknya lumayan lho... Mesin lebih enteng....

Paulus Setyo

B1514DN/405 Xu-9 matic