BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

5.1. Kesimpulan

Berdasarkan hasil studi lapangan dan analisa data yang telah kami

lakukan maka dari Studi Penerapan Keselamatan Kerja Konstruksi (K3)

pada Proyek Preservasi Perkotaan Jalan Bts. Kab. Maros -Takalar ,dapat

ditarik beberapa kesimpulan bahwa :

1. Beberapa kasus yang kami tinjau, masih banyak penerapan rambu

– rambu pekerjaan jalan yang belum memenuhi standar dan

spesifikasi petunjuk perambuan pada zona kerja jalan yang

dikeluarkan oleh Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal

Bina Marga .

2. Penempatan rambu penunjuk arah dan barikade dibeberapa titik

pekerjaan tidak dipasang dan sangat membahayakan pengguna

jalan yang melintas.

3. Penggunaan Alat Perlindungan Diri (APD) pada Proyek Preservasi

Perkotaan Jalan Bts. Kab. Maros-Takalar, pekerja hanya

menggunakan alat pelindung diri seadanya saja yang mana tidak

memenuhi stadar pedoman pelaksanaan Keselamatan Kerja

Konstruksi (K3) untuk Kontruksi Jalan dan Jembatan yang

V-1
 dikeluarkan oleh Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal

Bina Marga.

4. Pekerja yang tidak menggunakan alat pelindung diri pada saat

bekerja tidak adanya pengawasan.

5.2 Saran

Adapun saran-saran dari hasil penulisan ini adalah :

1. Memastikan semua peraturan perundangan tentang Keselamatan

Kerja Konstruksi (K3) ditegakkan secara konsisten oleh semua

pihak baik dari Dinas Pekerjaan Umum, Konsultan Pengawas dan

Kontraktor Pelaksana.

2. Disarankan kepada kontraktor pelaksana untuk memastikan semua

potensi bahaya disetiap tahapan pekerjaan baik terkait dengan

tempat, alat, maupun proses kerja telah diidentifikasi, dianalisis dan

dikendalikan secara efisien dan efektif guna mencegah kecelakaan

dan sakit akibat kerja.

3. Disarankan kepada semua pihak yang terkait untuk memastikan

penerapan sistem manajemen Keselamatan Kerja Konstruksi (K3)

guna mengeliminasi, mengurangi dan menghindari resiko

kecelakaan dan sakit akibat kerja.

4. Penyedia jasa harus memperhatikan keselamatan pengguna jalan

dengan mengikuti K3

V-2
V-3