EFISIENSI

AERODERIVATIVE

AIRCRAFT-DERIVATIVE/AERODERIVATIF

Merupakan gas turbin yang sebenarnya didesain untuk industri pesawat

terbang,tetapi sengaja direkayasa untuk pembangkitan lisrtrik.
Mempunyai ciri ciri sebagai berikut:
1. Relatif lebih ringan
2. Heat rate lebih rendah(+7000 Btu/kwh)
3. Memiliki efisiensi sekitar 35-45% dan range power 2.5 sampai dengan 50
Mw
4. Temperature exhaust lebih rendah
5. Pembangunan project instalasi dengan waktu lebih cepat,dll.
Kemudian efisiensi termal ideal siklus Brayton di bawah udara dingin dengan asumsi standar
menjadi

Proses 1-2 dan 3-4 adalah isentropik, dan P2 ≈ P3 dan P4 ≈ P1. Menjadi

dari hasil rumus-rumus diatas dapat disederhanakan sebagai berikut :

dimana rp adalah rasio tekanan dan k adalah rasio kalor spesifik. Efisiensi thermal ideal siklus
Brayton tergantung pada rasio tekanan turbin gas dan rasio panas spesifik fluida kerja.

Sebuah plot efisiensi termal terhadap rasio tekanan ditunjukkan pada gambar disamping,
dimana untuk k ≈ 1.4, yang merupakan spesifik-panas-nilai rasio udara pada suhu kamar. Suhu
tertinggi dalam siklus terjadi pada akhir proses pembakaran (keadaan 3), dan dibatasi oleh
temperatur maksimum untuk sudu turbin. Hal ini juga membatasi rasio tekanan yang dapat
digunakan dalam siklus. Untuk Suhu masuk turbin tetap (T3), output usaha bersih per siklus
meningkat dengan rasio tekanan mencapai maksimum, dan kemudian mulai menurun.

Oleh karena itu, harus ada pendekatan antara rasio tekanan (efisiensi thermal) dan output
daya bersih. Dengan kerja lebih sedikit keluaran per siklus, yang lebih besar laju aliran massa
(sistem yang lebih besar) diperlukan untuk mempertahankan output daya yang sama, yang
mungkin tidak ekonomis. Dalam desain paling umum, rasio tekanan turbin gas berkisar dari
sekitar 11 sampai 16. Udara dalam turbin gas melakukan dua fungsi penting; yaitu fungsi
pertama adalah pasokan oksidan yang diperlukan untuk pembakaran bahan bakar juga
dapatberfungsi sebagai pendingin untuk menjaga suhu dari berbagai komponen di dalam
batas-batas yang aman. Fungsi kedua dilakukan dengan cara menarik lebih banyak udara
daripada yang dibutuhkan untuk pembakaran yang sempurna dari bahan bakar.

Oleh karena itu, dalam analisis siklus, memperlakukan pembakaran gas sebagai udara tidak
menyebabkan kesalahan cukup besar. Selain itu, laju aliran massa melalui turbin lebih besar
daripada bahwa melalui kompresor, perbedaan yang sama dengan laju aliran massa bahan
bakar. Jadi, dengan asumsi laju aliran massa konstan selama siklus konservatif menghasilkan
hasil untuk turbin gas loop terbuka. Dua aplikasi besar untuk turbin gas adalah sebagai Tenaga
Penggerak Mesin Pesawat (Aircraft Propulsion) dan Pembangkit Listrik (Electric Power
Generation). Ketika digunakan untuk penggerak pesawat, turbin gas cukup menghasilkan
kekuatan untuk menggerakkan kompresor dan generator kecil untuk menyalakan peralatan
bantu. Kecepatan tinggi gas buang bertanggung jawab untuk menghasilkan daya dorong yang
diperlukan untuk menggerakkan pesawat.

Turbin gas juga digunakan sebagai pembangkit listrik stasioner untuk menghasilkan listrik
sebagai unit yang berdiri sendiri atau bersama dengan pembangkit listrik tenaga uap pada
suhu tinggi sisi. Dalam bentuk ini, gas buang dari turbin gas yang berfungsi sebagai sumber
panas uap. Turbin gas juga dapat dijalankan sebagai siklus tertutup yang digunakan di
pembangkit listrik tenaga nuklir. Hanya saja fluida kerja tidak terbatas pada udara dan gas,
akan tetapi dapat digunakan karakteristik yang lebih diinginkan (seperti helium).

2.5.2. Efisiensi Performansi (Performance Efficiency)

Performnace efficiency merupakan hasil perkalian dari operation speed rate dan net
operation rate, atau rasio kuantitas produk yang di hasilkan di kalikan dengan waktu siklus
idealnya terhadap waktu yang tersedia yang melakukan prosesn produksi (operation time).
Operation speed rate merupakan perbandingan antara kecepatan ideal mesin berdasarkan
kapasitas mesin sebenarnya (theoretical/ideal cycle time) dengan kecepatan actual mesin
(actual cycle time). Persamaan matematikanya di tunjukkan sebagai berikut :
KOMPONEN UTAMA GAS TURBIN AERODERIVATIVE