Dampak GO-JEK terhadap

Perekonomian Indonesia
Peneliti:
I Dewa G. K. Wisana PhD.
Inaya Rakhmani PhD.
Alfindra Primaldhi S.Psi. M.A.
Paksi Walandouw S.E. M.A.
Aditya Harin Nugroho S.E.

Pengarah:
Turro S. Wongkaren PhD.

Riset ini dikerjakan atas kerja sama antara LDUI dengan GO-JEK Indonesia

2
 Menganalisis dampak
sosial dan ekonomi
langsung dan tidak
Tujuan
langsung yang dihasilkan
Penelitian oleh GO-JEK pada
perekonomian
Indonesia.
3
 ➔ Mitra pengemudi
roda 2 (selanjutnya disebut
mitra pengemudi)

Subyek
Penelitian ➔ Mitra merchant
(selanjutnya disebut mitra
UMKM)

➔ Konsumen 4
 Ringkasan Eksekutif
• GO-JEK berkontribusi Rp 8,2 triliun per tahun ke dalam perekonomian Indonesia
Perekonomian melalui penghasilan Mitra Pengemudi.
Nasional & • GO-JEK berkontribusi Rp 1,7 triliun per tahun ke dalam perekonomian Indonesia
Masyarakat melalui penghasilan Mitra UMKM.
• Masyarakat merasakan manfaat jasa layanan GO-JEK.

• GO-JEK mengurangi tekanan pengangguran dengan memperluas kesempatan kerja.

Mitra • GO-JEK meningkatkan penghasilan dan pengeluaran Mitra Pengemudi dan
Pengemudi kesejahteraan keluarga.
• Kualitas hidup Mitra Pengemudi meningkat.

• GO-JEK mendukung UMKM go online.

Mitra • GO-JEK meningkatkan volume transaksi Mitra UMKM.
UMKM • GO-JEK membuka akses pasar, mendorong penggunaan teknologi dan
meningkatkan aset usaha.

• Konsumen GO-JEK berusia produktif, berpendidikan tingkat SMA keatas,

Konsumen dan merupakan kelas menengah dan menengah ke bawah.
• Kualitas hidup konsumen GO-JEK meningkat.
6
 GO-JEK berkontribusi Rp 8,2 triliun per tahun ke dalam
perekonomian Indonesia melalui penghasilan Mitra Pengemudi.

Sebelum menjadi mitra Setelah menjadi mitra

Total Pendapatan yang masuk dalam perekonomian per
bulan (Ribu Rupiah)
Penghasilan Jumlah Jumlah Jumlah
Nilai Tengah Jumlah Responden
Sebelum menjadi Proporsi Responden Responden Proporsi Responden
(Ribu Rp) (Survei) Total Total
Mitra Weighted** (Survei) Weighted** Selisih
Sebelum Sesudah

<1 juta 500 133 4% 27,081 39 1% 7,941 13,540,723.98 3,970,588.24

1-1,5 juta 1250 302 9% 61,493 203 6% 41,335 76,866,515.84 51,668,552.04

1,5-2 juta 1,750 707 21% 143,959 296 9% 60,271 251,928,733.03 105,475,113.12

2-2,5 juta 2,250 982 30% 199,955 475 14% 96,719 449,898,190.05 217,618,778.28

2,5-3,5 juta 3,000 799 24% 162,692 1148 35% 233,756 488,076,923.08 701,266,968.33

3,5-6 juta 4,750 213 6% 43,371 1041 31% 211,968 206,012,443.44 1,006,849,547.51

>6 juta 6,500 51 2% 10,385 113 3% 23,009 67,500,000.00 149,558,823.53

Tidak Bekerja
- 128 4% 26,063 0 0 - - -
Sebelumnya

Total 3315 100% 675,000* 3315 100% 675,000 1,553,823,529.41 2,236,408,371.04 682,584,841.63

*http://tekno.kompas.com/read/2017/12/18/07092867/berapa-jumlah-pengguna-dan-pengemudi-GO-JEK
**Weight berasal dari hasil survei yang telah diolah 7
 GO-JEK berkontribusi Rp 1,7 triliun per tahun ke dalam
perekonomian Indonesia melalui penghasilan Mitra UMKM.

Sebelum menjadi mitra Setelah menjadi mitra

Total Pendapatan yang masuk dalam
Omzet Jumlah Jumlah perekonomian per bulan (Ribu Rupiah)
Nilai TengahJumlah Responden Jumlah Responden
Sebelum Proporsi Responden Proporsi Responden
(Ribu Rp) (Survei) (Survei)
menjadi Mitra (Weighted)** (Weighted)**
Total Sebelum Total Sesudah Selisih
<1 Juta 500 83 10% 13,018 37 5% 5,803 6,508,782.94 2,901,505.65

1-2,5 Juta 1,750 241 30% 37,798 194 24% 30,427 66,146,486.83 53,246,549.56

2,5-5 Juta 3,750 250 31% 39,210 227 28% 35,602 147,035,759.10 133,508,469.26

5-7,5 Juta 6,250 91 11% 14,472 149 18% 23,369 89,201,693.85 146,055,520.70

7,5-10 Juta 8,750 48 6% 7,528 69 9% 10,822 65,872,020.08 94,691,028.86

10-15 Juta 12,500 48 6% 7,528 68 9% 10,665 94,102,885.82 133,312,421.58

>15 Juta 15,500 35 4% 5,429 53 7% 8,312 85,084,692.60 128,842,534.50

Tidak
Memberikan - 1 0% 155 0 - - - -
Jawaban
Total 797 100% 125,000 797 100% 125,000 553,952,321.20 692,558,030.11 138,605,708.91

*http://tekno.kompas.com/read/2017/12/18/07092867/berapa-jumlah-pengguna-dan-pengemudi-GO-JEK
**Weight berasal dari hasil survei yang telah diolah 8
 Masyarakat merasakan manfaat jasa layanan GO-JEK.
Bagaimana dampak dari keberadaan GO-JEK di daerah
anda bagi masyarakat secara umum?
56%

• 89% konsumen mengatakan

bahwa GO-JEK telah
24% memberikan dampak yang
agak baik-sangat baik bagi
8% 9%
2%
masyarakat secara umum
0.1% 0.4%
Berdampak Berdampak Berdampak Tidak ada Berdampak Berdampak Berdampak
sangat buruk buruk agak buruk dampaknya agak baik baik sangat baik

Apabila muncul kebijakan yang melarang GO-JEK (dan

• Jika GO-JEK berhenti
layanan serupa) beroperasi ditempat anda tinggal, beroperasi, 78% mengatakan
apakah berdampak bagi masyarakat
37%
bahwa pemberhentian tersebut
33% akan membawa dampak agak
18% buruk-sangat buruk bagi
8% masyarakat
3% 1% 0.0%
Berdampak Berdampak Berdampak Tidak ada Berdampak Berdampak Berdampak
sangat buruk agak buruk dampaknya agak baik baik sangat baik
buruk 9
10
 GO-JEK mengurangi tekanan pengangguran dengan
memperluas kesempatan kerja.

Usia Mitra Pengemudi Tingkat Pendidikan Mitra

Pengemudi • 77% mitra pengemudi
38% 39%
berusia 20-39 tahun
Perguruan Tinggi/
Perguruan Tinggi
Sekolah Tinggi 15% • 15% mitra pengemudi
19%
merupakan lulusan
2% Perguruan
1% 0.2%
75% Tinggi/Sekolah Tinggi
SMA Sederajat
<20 20+ 30+ 40+ 50+ 60+
• 83% mitra pengemudi
Memiliki Tanggungan memiliki tingkat
pendidikan SMP-SMA
SMP Sederajat 8% sederajat
22%
Tidak punya
Tidak ada yang
tanggungan
bergantung
• 78% mitra pengemudi
Punya memiliki tanggungan
ada
tanggungan
s/d Sekolah Dasar 2.0%
78%
11
 GO-JEK meningkatkan penghasilan dan pengeluaran Mitra
Pengemudi dan kesejahteraan keluarga.

Penghasilan Mitra Pengemudi Pengeluaran Mitra Pengemudi

40%
35% 35% 32% 31% • Penghasilan mitra
35% 31% 30%
26%
pengemudi meningkat
30%
30%
24% 25% 21%
27% 44% setelah bergabung
25% 21% 19%
20% dengan
20%
14% 15%
GO-JEK
15% 9% 9% 10% 9%
9% 9% 10%
10%
6%
6% • Pengeluaran mitra
4% 2% 3% 4% 5% 3% 3% 1%
5%
1% 0% 0% pengemudi meningkat
0% 0%
0%
< 1 Juta 1- 1,5 1,5-2 2-2,5 2,5-3,5 3,5-6 > 6 Juta Tidak
31% setelah bergabung
< 1 Juta 1- 1,5 1,5-2 2-2,5 2,5-3,5 3,5-6 > 6 Juta Tidak
Juta Juta Juta Juta Juta Tahu Juta Juta Juta Juta Juta Tahu
dengan
Seb elum G O-JEK Setelah G O-JEK Seb elum G O-JEK Setelah G O-JEK GO-JEK

>
Rata-rata penghasilan Mitra • Rata-rata penghasilan
Rata-rata UMK di 9 wilayah survei*
Pengemudi bulanan mitra pengemudi
lebih tinggi dari rata-rata
Rp3,31 Juta Rp2,80 juta UMK di 9 wilayah survei*

LEBIH BESAR DARI 12

*Sumber Data Pemerintah Daerah y ang diolah peneliti
Kualitas hidup Mitra Pengemudi meningkat.

Kualitas Hidup Setelah Bergabung dengan

GO-JEK
1% Tingkat Kepuasan Mitra Pengemudi • 90% mitra pengemudi
Atas Penghasilan merasa kualitas hidupnya
9% 10% 1% lebih baik-jauh lebih baik
Jauh lebih baik

13% 16% setelah bergabung dengan

Sangat Puas
Lebih baik GO-JEK
Puas
Sama saja seperti Kurang Puas • 86% mitra pengemudi
sebelumnya
Tidak Puas
merasa puas-sangat puas
Lebih buruk 70% dengan penghasilan
80% sekarang
Pendapat Mitra Pengemudi Terkait
Tingkat Kepuasan Mitra Pengemudi
dengan Hubungan Kemitraan
• 97% mitra pengemudi
Atas Fleksibilitas yang Didapat
3%
merasa puas-sangat puas
2% 5% Sangat dengan fleksibilitas yang
Menguntungkan
11% didapat
23% Sangat Puas Menguntungkan

Puas
Tidak Memberatkan
dan Menguntungkan
• 52% mitra pengemudi
35% 47% Memberatkan merasa diuntungkan-sangat
Kurang Puas diuntungkan oleh hubungan
74% Sangat
Memberatkan
kemitraan dengan GO-JEK
13
14
GO-JEK mendukung UMKM go online.

Layanan Pengiriman Barang

Sebelum Menjadi Mitra UMKM

Tidak melayani pengiriman 76% • 76% mitra UMKM

Ada karyawan yang merangkap
sebagai kurir/delivery 29% tidak melayani
TIKI 23%
Bagaimana Usaha Dijalankan pengiriman sebelum
Ada karyawan yang khusus menjadi
menjadi mitra
18%
kurir/delivery Memiliki GO-JEK
bangunan/fisik,
GOSEND 10% 27% pelanggan bisa
datang langsung
JNE 9% Hanya melakukan
• 70% mitra UMKM
usaha secara online,
tidak memiliki
go online karena
Pos 6% 3%
70%
bangunan fisik
GO-JEK
Memiliki bangunan
FedEX/DHL 4% fisik dan toko
online/berjualan online
Saya antar sendiri 2%

Menggunakan Jasa Ojek Pangkalan 1%

15
GO-JEK meningkatkan volume transaksi Mitra UMKM.

Perbedaan volume transaksi Peningkatan volume transaksi setelah

menjadi Mitra UMKM
setelah menjadi Mitra UMKM
Mening kat s/d 5% 15%
• 82% mitra UMKM
Mening kat 82%
mengalami
Sama Saja 17% Mening kat >5% -10% 29% peningkatan volume
transaksi setelah
Ber kura ng 1% Mening kat >10 % 56% menjadi mitra GO-JEK
0% 20% 40% 60% 80% 100 % 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
• 85% mitra UMKM
Rata-rata Omzet Dalam 1 Minggu Mitra UMKM mengalami
35%
30% 31% peningkatan lebih dari
30%
5%
25% 28%
24% 19%
20%
15% • 43% mitra UMKM
9% 8%
10% 11%
12%
7% mengalami kenaikan
5%
5%
6% 6%
klasifikasi omzet
0% 4%
<1 juta 1-2,5 juta 2,5-5 juta 5-7,5 juta 7,5-10 juta 10-15 juta >15 juta
16
Sebelum GO-JEK Setelah GO-JEK
GO-JEK membuka akses pasar, mendorong penggunaan
teknologi dan meningkatkan aset usaha.
Apabila telah terjadi peningkatan penghasilan
Persepsi posisi Mitra UMKM sebagai Mitra setelah menjadi Mitra UMKM, apa yang
dilakukan dari penambahan itu? • 94% mitra UMKM merasa
1%
5% GO-JEK memberlakukan
Kuat/diuntungkan mereka secara setara-
9% diuntungkan
Agak kuat/agak diuntungkan

21% Setara
• 76% mitra UMKM
Agak lemah/agak dirugikan menginvestasikan kembali
pendapatan tambahan dari
64% Lemah/dirugikan
GO-JEK

• 84% mitra UMKM bergabung

dengan GO-JEK untuk
Pertimbangan untuk Bergabung Sebagai Mitra UMKM
meningkatkan pemasaran
Untuk meningkatkan Ingin mengadopsi perkembangan
pemasaran teknologi yang ada
• 73% mitra UMKM bergabung
16%
dengan GO-JEK untuk
27% mengadopsi perkembangan
Ya Ya
teknologi
Tidak Tidak

84% 73% 14
18
Konsumen GO-JEK berusia produktif, berpendidikan tingkat SMA
keatas, dan merupakan kelas menengah dan menengah kebawah.
Usia Konsumen
2% Tingkat Pendidikan
11%
Konsumen
10%
<20
S2 2% • 77% konsumen
20+
22% S1 27% berusia 20-39 tahun
30+
D3-D4 10%
40+
• 96% konsumen
55% 50+
D1-D2/Akademi 3%
berpendidikan tingkat
Aliyah 2%
SMA sederajat keatas
SMEA 3%
Rata-Rata Pengeluaran Rumah Tangga
Konsumen GO-JEK per Bulan
SMA 42% • Rata-rata pengeluaran
25% 24%
22%
SMK 7% konsumen per bulan
20% 18%
STM 1% sebesar Rp2.550.000
Tsanawiyah 0.3%
15% 13% 13%
SMP 3%
10%
6%
Ibtidaiyah 0.03%
5% 3% SD 0.3%

0%
Tidak tamat SD/Tidak pernah SD 0.1% 19
<1 Juta 1-1,5 Juta 1,5-2 Juta 2-2,5 Juta 2,5-3,5 Juta 3,5-6 Juta >6 Juta
Kualitas hidup konsumen GO-JEK meningkat.

Seberapa puas dengan layanan Secara umum, sebagai konsumen GO-JEK apakah
Layanan yang pernah GO-JEK anda merasa nyaman?
2%
digunakan 1%

16% Kurang nyaman

19%
GO-RIDE Kurang Puas Nyaman
85.80%
Sangat nyaman
Puas
GO-FOOD
73.20%
Puas Sekali 82%
GO-CAR 80%
54.70%
GO-PAY (uang • Layanan GO-JEK yang paling
elektronik) 38.70% Sebagai konsumen GO-JEK apakah anda banyak digunakan adalah
merasa keamanan anda terjamin? GO-RIDE, GO-FOOD dan
GO-SEND
22% GO-CAR
GO-POINTS 4%
12.40% • 99% konsumen merasa puas
13% Kurang terjamin
menggunakan GO-JEK
GO-POINTS
12.40%
Terjamin • 98% konsumen merasa nyaman
GO-PULSA Sangat terjamin menggunakan GO-JEK
6.30%
GO-BLUEBIRD • 96% konsumen merasa aman
5.80% menggunakan GO-JEK
83% 20
 Ringkasan Eksekutif
• GO-JEK berkontribusi Rp 8,2 triliun per tahun ke dalam perekonomian Indonesia
Perekonomian melalui penghasilan Mitra Pengemudi.
Nasional & • GO-JEK berkontribusi Rp 1,7 triliun per tahun ke dalam perekonomian Indonesia
Masyarakat melalui penghasilan Mitra UMKM.
• Masyarakat merasakan manfaat jasa layanan GO-JEK.

• GO-JEK mengurangi tekanan pengangguran dengan memperluas kesempatan kerja.

Mitra • GO-JEK meningkatkan penghasilan dan pengeluaran Mitra Pengemudi dan
Pengemudi kesejahteraan keluarga.
• Kualitas hidup Mitra Pengemudi meningkat.

• GO-JEK mendukung UMKM go online.

Mitra • GO-JEK meningkatkan volume transaksi Mitra UMKM.
UMKM • GO-JEK membuka akses pasar, mendorong penggunaan teknologi dan
meningkatkan aset usaha.

• Konsumen GO-JEK berusia produktif, berpendidikan tingkat SMA keatas,

Konsumen dan merupakan kelas menengah dan menengah ke bawah.
• Kualitas hidup konsumen GO-JEK meningkat.
 Sampel Penelitian

Lokasi Sampel Penelitian : 9 Wilayah (Denpasar, Balikpapan, Bandung, Jabodetabek,

DIY Yogyakarta, Makassar, Medan, Palembang, Surabaya)

Total Sampel Penelitian :3.465 Konsumen, 3.315 Mitra Pengemudi, 806 Mitra UMKM

Waktu Penelitian :Oktober 2017 – Desember 2017

±330 Mitra Pengemudi ±80 mitra UMKM per ±340 Konsumen Per
Per Wilayah Wilayah Wilayah

22
 Keterbatasan Penelitian

Survei ini hanya mencakup mitra pengemudi layanan transportasi roda dua (GO-RIDE),
mitra UMKM (GO-FOOD) dan konsumen GO-JEK.

Survei ini hanya mencakup dampak langsung terhadap subyek penelitian.

23
Terima Kasih