PENGOSONGAN AC/VACUUM

1. Jika memang freon anda perlu di isi ulang, maka kosongkan terlebih dahulu sisa freon pada
AC moil anda. caranya dengan menutup katup manifold gauge lalu hubungkan manifold
gauge tersebut dengan selang merah menuju nipel dengan tekanan tinggi dan selang biru
pada nipel yang bertekanan rendah serta selang hijau menuju pompa vakum. Bila telah
terpasang dengan benar bukalah salah satu katup pada manifold kemudian hidupkan pompa
vakum. Amati ukuran yang tertera pada vakum gauge sampai angkanya menunjuk kurang
lebih 600mmHg (23,62 inHg; 80 kPa)
2. Bukalah sisi katup manifold yang satunya supaya vacuum bekerja lebih efisien karena
bekerja pada kedua sisinya. Baca kembali angka pada vacuum gauge lalu pastikan sistem
tersebut telah bersih dari uap, udara dan air dan angka menunjukan 750 mmHg (29,53 in Hg;
99,98 kPa). Biarkan pompa vakum tetap menyala selama 30 menit. Setelah itu, tutup kedua
katup manifold sebelum anda mematikan pompa vacuum. Tunggulah kurang lebih 15 menit
dan amati angka pada meteran tersebut, jika terjadi penurunan maka ada kebocoran pada
sistem AC mobil anda.

PENGISIAN FREON AC

1. Pada Manifold Gauge, terdapat 3 selang. Warna kuning yang di tengah terhubung ke Tabung
Freon, Warna Biru terhubung ke Low Pressure Pentil (Pentil yang dekat dengan selang ac yg
dingin saat ac dinyalakan), dan selang terakhir berwarna merah terhubung ke High Pressure
Pentil (selang yg menuju kondenser di bagian depan mobil, yg biasanya dekat dengan
radiator dan juga didinginkan dengan kipas elektrik).
2. Pastikan semua valve dalam keadaan tertutup, lalu hubungkan tiap selang ke portnya
masing2x.
3. Buka sedikit valve dari tabung, lalu longgarkan sedikit mur selang kuning yang menempel ke
Manifold gauge. Tunggu sampai terdengar bunyi Hiss selama 4 detik. Tujuannya untuk
membuang udara yang ada dalam selang kuning dan menggantinya dengan Freon.
4. Tutup/rapatkan kembali mur pada selang kuning di manifold gauge tadi, dan tutup juga
valve pada tabung freon.
5. Nyalakan mesin dan ac pada setting fan/BLOWER yg paling cepat dan suhu yang paling
rendah / dingin dalam keadaan jendela terbuka.
6. Buka ke 2 valve manifold (Low dan High) hingga terbaca penunjukkan.
7. Idealnya, Tekanan rendah maximum 40 PSI, tekanan tinggi maximum 225 PSI.
8. Jika kurang, berarti freon harus ditambah.
9. Tutup kembali semua valve, lalu buka sedikit valve tabung.
10. Buka Valve Biru atau low pressure -disinilah proses pengisian froen berlangsung. Tunggu
sesaat sampai penunjukkan akan naik dan terbaca 35 (hingga 40) PSI.
11. Dengan mesin tetap menyala, tutup valve low press dan tutup valve tabung.
12. Buka kembali ke 2 valve low and high. Step ini dalah prose pembacaan penunjukkan, jika
high pressure belum mencapai 200 PSI, ulangi langkah 10.
13. Begitu seterusnya sampai pembacaan maximal pada point 8.