SNI& Safety

Perlindungan Pengendara Kendaraan Bermotor Roda Dua & Roda Empat

Informasi SNI terseleksi (Selective Disemination of SNI Information)
Edisi April 2013

Safety Riding

Perlindungan keselamatan bagi pengendara kendaraan

bermotor sangatlah penting, di Indonesia angka kecelakaan lalu
lintas naik tiap tahunnya dikarenakan kurang mengertinya para
pengendara akan pentingnya standar keselamatan

Di Indonesia pada saat ini sudah ada beberapa

regulasi terkait SNI keselamatan pengendara
kendaraan bermotor

SNI tidak hanya mengatur standar untuk kendaraan

dan penunjangnya, tetapi juga perlengkapan
keamanan bagi pengendara

SNI & Safety
Menjamin keselamatan dan
pengendara kendaraan bermotor
Siapa yang diuntungkan dari standar SNI
keselamatan dan keamanan berkendara ?
Bagi pengendara, dengan memakai kendaran dan
perlengkapan yang sudah memenuhi standar,
pengendara akan merasa aman dan terlindungi.
Bagi produsen, adanya kepercayaan dari konsumen
apabila produk dan sistem manajemennya
memenuhi standar kualitas
Bagi pemerintah atau regulator, dapat menjadikan
keamanan SNI sebagai acuan dalam menetapkan suatu regulasi
untuk melindungi masyarakat.

Pengendara kendaraan bermotor mempunyai
resiko yang besar terhadap kecelakaan. Oleh sebab
itu, perlu adanya sistem perlindungan terhadap
pengendara baik di dalam kendaraan itu sendiri
maupun perlengkapan pendukung lainnya.
Untuk mengatur persyaratan minimum kelayakan
Memenuhi sistem keselamatan dan keamanan pada kendaraan
kebutuhan bermotor, perlu adanya standar, di Indonesia
perlindungan dikenal dengan Standar Nasional Indonesia (SNI).
keselamatan dan
keamanan Tahukah anda apa standar SNI ?
pengendara dan
penumpang Standar SNI satu-satunya standar yang berlaku
kendaraan secara nasional di Indonesia. SNI dirumuskan oleh
bermotor adalah Panitia Teknis dan ditetapkan oleh BSN.
kunci untuk
memastikan masa
depan yang lebih Mengapa SNI ?
aman demi Standar SNI, khususnya terkait kendaraan
keselamatan bermotor, dibuat untuk melindungi pengendara
bersama. kendaraan bermotor terhadap segala resiko yang
mengancam keselamatan dan keamanan
pengendara tersebut.
Cakupan di dalam standar ini diharapkan dapat
melindungi pengemudi dan penumpang di dalam
kendaraan tersebut secara langsung terhadap
kemungkinan yang dapat mencederai mereka.
Hal ini merupakan hak dan bentuk perlindungan
terhadap konsumen. Perlindungan keselamatan dan
keamanan pengendara dan penumpang kendaraan
bermotor adalah kunci untuk memastikan masa
depan yang lebih aman demi keselamatan bersama.
Apa standar SNI Keselamatan dan Keamanan
penggunaan kendaraan bermotor ?
Kendaraan bermotor terbagi menjadi dua jenis
kendaraan, yaitu kendaraan bermotor roda dua
(sepeda motor) dan kendaraan bermotor roda
empat (mobil). Setiap jenis kendaraan tersebut,
memiliki standar keselamatan dan keamanannya
sendiri.
Sepeda motor
Karena hanya memiliki dua roda dan tidak dilengkapi
dengan rumah-rumah/karoseri, maka untuk
melindungi pemakainya, pengendara sepeda motor
harus menggunakan pakaian dan perlengkapan
perlindungan tubuh yang bisa melindungi
pengendara dalam kecelakaan ataupun terhadap
cuaca.
Helm, salah satu perlengkapan yang wajib diguna-
kan. Standar Helm SNI 1811:2007, dan amandemen-
nya SNI 1811:2007/Amd:2010 menetapkan spesifikasi
teknis untuk helm pelindung yang digunakan oleh
pengendara atau penumpang kendaraan bermotor
roda dua, meliputi klasifikasi helm standar terbuka
(open face) dan helm standar tertutup (full face).
Syarat mutu meliputi persyaratan umum (material
dan konstruksi) dan syarat unjuk kerja.
Pada produk helm harus dicantumkan merek atau
logo, nama perusahaan, tipe/model, ukuran dan
kode SNI yang di-embos.

Beberapa SNI terkait keselamatan dan keamanan kendaraan bermotor roda dua (sepeda motor)
Faktor penentu keselamatan dan keamanan pengendara sepeda motor
sangat beragam. Dengan pesatnya jumlah pengguna sepeda motor,
maka perlu benar-benar diperhatikan standar keselamatan dan
keamanannya. Standar SNI terkait dengan keselamatan dan
keamanan sepeda motor yaitu :
SNI untuk kendaraan roda dua:
SNI 0101:2012 Ban sepeda motor
SNI 2770.1:2009 Kaca spion untuk kendaraan bermotor kategori M dan N
SNI 2770.2:2009 Kaca spion untuk kendaraan bermotor kategori L
SNI 6700:2012 Ban dalam kendaraan bermotor
SNI 09-1401-1989 Kaca spion kendaraan bermotor, Cara uji daya pantul
SNI 09-1641-1989 Pedal rem kendaraan bermotor roda dua
SNI 09-1880-1990 Handel kopling dan handel rem sepeda motor dari
paduan aluminium
SNI 09-0143-1987 Kampas rem kendaraan bermotor. Klasifikasi, dimensi
dan koefisien gesek
SNI 09-4404-1997 Cara uji pengereman sepeda motor
SNI 09-4408-1997 Selang rem hidrolik untuk kendaraan bermotor
SNI untuk pengendara kendaraan roda dua:
SNI 1811:2007 Helm Pengendara Kendaraan Bermotor Roda Dua
& SNI 1811:2007/Amd:2010
SNI 06-0250-1989 Mutu dan cara uji kulit sarung tangan dan jaket
domba/kambing
SNI 06-0486-1989 Kulit jaket dari kulit sapi, Mutu dan cara uji
SNI untuk pelengkap kendaraan roda dua:
SNI 06-7069-2005 Minyak Pelumas Motor Bensin 4 Langkah
SNI 0038 : 2009 Aki
SNI 2769:2012 Minyak rem (brake fluid) untuk kendaraan bermotor
Keterangan:
SNI berwarna merah adalah SNI yang diberlakukan secara wajib

Standar ini sudah dibelakukan wajib sesuai dengan
Peraturan Menteri Perindustrian No. 40/M-
IND/PER/6/2008 tanggal 25 Juni 2008 tentang SNI
Wajib Helm Pengendara Bermotor Roda Dua dengan
nomor HS 6506.10.10.00 dan Nomor SNI 1811:2007.
Peraturan ini berlaku efektif mulai 1 April 2010
Jaring Helm Tempurung
Lapisan pengaman
Peredam kejut
Bingkai helm
bantalan
Pelindung leher
bantalan
tali pemegang
bingkai dagu
Konstruksi dan Bagian-Bagian
Helm tertutup (full face)
Pakaian pelindung, berfungsi untuk melindungi badan
dari terpaan angin tetapi juga melindungi badan pada
saat jatuh. Untuk itu gunakan celana panjang tebal,
serta jaket yang tebal. Akan lebih baik kalau menggu-
nakan pakaian khusus untuk pengendara sepeda
motor yang dilengkapi dengan padding di siku, lutut,
bahu yang berfungsi untuk meredam benturan dan
pelindung tulang kering yang bisa dibeli secara
terpisah
Mobil
Mobil juga mempunyai risiko besar terhadap
kecelakaan baik bagi pengemudi maupun penumpang
lainnya meskipun terlindungi oleh bodi mobil yang
kuat. Untuk itu mobil perlu dilengkapi teknologi
keselamatan dan keamanan bagi penumpangnya.
AirBag Sistem, merupakan perangkat lunak cadangan
untuk keamanan diri, yang dikembangkan berdasarkan
Secure Back 3. Perangkat ini merupakan salah satu
standar teknologi keselamatan pengguna mobil yang
harus ada untuk menghindari resiko kecelakaan yang
fatal bagi penggunanya.
Indonesia belum memiliki SNI terkait perangkat ini,
namun dapat diacu dari standar internasional ISO (ISO
12097-1:2002, Road vehicles -- Airbag components -- Part
1: Vocabulary; ISO 12097-2:1996, Road vehicles -- Airbag
components -- Part 2: Testing of airbag modules; ISO
12097-3:2002, Road vehicles -- Airbag components -- Part
3: Testing of inflator assemblies).
Sabuk Pengaman (Safety Belt), merupakan salah satu
dari standar keselamatan. Perangkat ini yang harus
terdapat pada mobil terutama untuk kursi jok depan.
Fungsinya untuk menjaga posisi tubuh kita jika ada
hentakan akibat pengereman mendadak, selain untuk
mematuhi peraturan lalu lintas. Standar SNI terkait
Beberapa SNI Terkait Kemanan Kendaraan Roda Empat (Mobil)
SNI untuk kendaraan bermotor roda empat :
SNI 0098 2012 Ban mobil penumpang
SNI 7396:2008 Lampu mundur untuk kendaraan bermotor , kreta gandengan
dan kereta tempelan
SNI 7398:2008 Tempelan pemantul cahaya (retro reflector) kendaraan
bermotor, kereta gandengan dan kereta
SNI 7405:2008 Lampu utama untuk kendaran bermotor roda empat atau lebih
SNI 7406 2008 Sandaran kepala, baik yang dimasukkan atau tidak pada kursi
kendaraan bermotor
SNI 7520:2009 Penghapus kaca (wiper) untuk kendraan bermotor kategori M,
N, dan Q
SNI 09-1249-1989 Perangkat rem kendaraan penumpang (sedan), Unjuk kerja
SNI 09-1252-1989 Rem parkir kendaraan bermotor roda empat, Unjuk kerja
SNI 09-1255-1989 Kampas rem pada sepatu rem, Cara uji kelekatan
SNI 09-1488-1989 Perangkat rem dengan udara tekan, Penghubung (connection)
untuk uji tekanan
SNI 09-1489-1989 Perangkat rem, Penghubung (connection) untuk uji tekan
hidrolis
SNI 09-2772-1992 Sepatu rem dan pelat rem, Cara uji muai panas
SNI 09-2775-1992 Kampas rem cakram dan kampas rem teromol untuk kendaraan
bermotor, Cara uji massa jenis
SNI 09-4080-1996 Kendaraan bermotor - Sistem rem hidrolik - Pipa, lubang berulir
dan sambungan jantan
SNI 09-4408-1997 Selang rem hidrolik untuk kendaraan bermotor
SNI 15-0048-2005 Kaca pengaman dipekeras untuk kendaraan bermotor
SNI 15-1326-2005 Kaca pengaman berlapis (laminated glass) untuk kendaraan
bermotor
SNI untuk Pengendara kendaraan bermotor roda empat :
SNI 09-4097-1996 Sabuk pengaman untuk kendaraan bermotor
SNI untuk pelengkap kendaraan bermotor roda empat :
SNI 2769:2012 Minyak rem (brake fluid) untuk kendaraan bermotor
Keterangan:
SNI berwarna merah adalah SNI yang diberlakukan secara wajib
sabuk pengaman adalah ; SNI 09-4097-1996, Sabuk
pengaman untuk kendaraan bermotor, SNI 09-4015-
1996, Mutu dan cara uji sabuk untuk sabuk pengaman
kendaraan bermotor
Kewajiban untuk menggunakan sabuk pengaman bagi
pengendara roda empat diberlakukan mulai tanggal 5
November 2003. Ketetapan tersebut sesuai dengan
Keputusan Menteri Perhubungan No. 85 tahun 2002.
Faktor utama dari keamanan berkendara tidak
hanya di dukung oleh semua perlengkapan pada
kendaraan yang memenuhi Standar Nasional
Indonesia (SNI), tetapi ditentukan juga oleh
perilaku pengemudi

Badan Standardisasi Nasional
Pusat Informasi dan Dokumentasi
Standardisasi - BSN
Gd. Manggala Wanabakti Blok IV, Lt. 3
Jend. Gatot Subroto Street
Senayan Jakarta 10270 INDONESIA
Tel. +62 21 574 7043 / Fax. +62 21 574 7045
E-mail : dokinfo@bsn.go.id
Website : www.bsn.go.id
Kebijakan SNI wajib itu berlaku terhadap dua jenis
produk kaca pengaman kendaraan bermotor, yaitu
Kaca Pengaman Diperkeras (Tempered Safety Glass)
untuk Kendaraan Bermotor (SNI 15-0048-2005) dan
Kaca Pengaman Berlapis (Laminated Safety Glass)
untuk Kendaraan Bermotor (SNI 15-1326-2005).
Lembaga Penilaian Kesesuaian (LPK)
Kaca pengaman Untuk menjamin keselamatan dan keamanan, maka
Jenis kaca mobil dibuat dengan memperhatikan tentunya sistem dan peralatan pendukung
aspek perlindungan yang sangat baik dibandingkan keselamatan tersebut perlu diuji dan disertifikasi
kaca biasa, karena jika saat kaca mobil mengalami secara berkala oleh lembaga penilaian kesesuaian
kerusakan seperti pecah akibat kecelakaan maka (laboratorium penguji dan lembaga sertifikasi
mampu meminimalkan cedera bagi penumpang produk). Informasi lebih lengkap mengenai lembaga
mobil tersebut. penilaian kesesuaian dapat diakses melalui:
http:\\sisni.bsn.go.id
Jenis kaca mobil terdiri dari kaca pengaman
diperkeras (Tempered safety glass ) dan kaca penga-
man berlapis (Laminated safety glass).
Kaca pengaman diperkeras untuk kendaraan
bermotor, yaitu kaca yang telah diperkeras, diolah
melalui proses pemanasan dengan suhu yang
ekstrim dan proses pendinginan yang cepat, apabila
pecah akan berkeping-keping dalam bentuk kristal
dengan bagian tepi pecahan tersebut tumpul
sehingga dapat menghilangkan aspek bahaya bagi
penumpang mobil. Pecahnya jenis kaca mobil ini jika
tertembus benda tajam yang melebihi seper-enam
tebal kaca tersebut. SNI Resources
Jenis kaca ini biasa dipasang pada kaca samping dan
belakang mobil karena jika terjadi benturan dari BSN website
samping atau belakang, kaca tidak akan mudah www.bsn.go.id
pecah. Ada beberapa perkecualian untuk kendaraan
bus, bila bus dalam keadaan bahaya, kaca samping Publikasi Standardisasi
akan dengan mudah dipecahkan dengan memakai
www.bsn.go.id/main/bsn/publikasi
alat pemecah yang biasanya ditempelkan pada
dinding bus.
Dokumen SNI
Kaca pengaman berlapis untuk kendaraan bermotor, http://sisni.bsn.go.id/
yaitu suatu kaca pengaman yang terdiri dari dua
lembar kaca atau lebih yang direkatkan satu sama SNI Video
lain dengan menggunakan satu atau lebih lapisan
http://www.youtube.com/user/snibsn
plastik (polyvinyl butiral film) yang tembus pandang
baik berwarna atau tidak, yang apabila pecah,
pecahannya akan tetap melekat pada lapisan plastik Facebook SNI
tersebut. www.facebook.com/Pecinta Standar
Kaca ini digunakan untuk mencegah adanya
benturan atau jatuh dan hancur terhadap
penumpang karena pecahan kaca menempel pada
lembaran film. Kaca depan dan kaca untuk atap
mobil biasanya menggunakan jenis kaca ini.
Kebijakan SNI wajib terhadap produk kaca
pengaman kendaraan bermotor tertuang dalam
Peraturan Menteri Perindustrian (Permenperin)
Nomor 34/M-IND/PER/4/2007 tanggal 17 April 2007
tentang Pemberlakuan Standar Nasional Indonesia
(SNI) Kaca Pengaman untuk Kendaraan Bermotor
Secara Wajib dan mulai berlaku sembilan bulan
setelah tanggal ditetapkan.