Monak Pertanyaan yang Sering Diajukan

sebelum Pendahuluan
Kegagalan berikut ini untuk mengumpulkan ditemui dalam penggunaan aktual akumulasi
masalah, jawabannya mungkin tidak dapat berisi semua penyebab masalah, jika penyebab
masalah berikut ditemui saat tidak terdaftar, silahkan hubungi kami di waktu untuk
menambahkan pembaruan.
1 .
T: Mengapa papan kontrol utama menampilkan 888 setelah dihidupkan ?
Semua titik input normal, tidak ada output, dan kadang-kadang tampilan digital
menunjukkan tiga delapan, kadang-kadang melompat dan tidak ditampilkan.
Fenomena ini sedikit mirip dengan sirkuit pengaman yang rusak, tetapi semua sirkuit
bagus.
Motherboard berubah, catu daya berubah, fenomena ini masih sama
Jawaban: Papan kontrol utama terus menampilkan 888 setelah dihidupkankarena
inisialisasi program yang gagal .
1. Matikan daya dan nyalakan kembali setelah pelepasan selesai;
2. Periksa apakah papan kontrol utama J9dan J10 memiliki jumper pada saat
yang bersamaan.
3 , hubungi SJEC .
4 , power supply motherboard 5V buruk
5 , bagian bawah inverter terhubung ke soket unit drive buruk atau rusak

2 .
T: Mengapa papan eksternal masih tidak ditampilkan setelah tersambung?
A: Itu disebabkan oleh kesalahan dalam komunikasi valuta asing.
1, periksa parameter F5-33 , F5-33 Bit0 = 1 ;

3 .
T: Mengapa papan bergerak eksternal masih hanya menampilkan lantai tanpa tanda
pemeliharaan dan panah arah selama pemeriksaan berjalan?
A: Itu disebabkan oleh kesalahan dalam komunikasi valuta asing.
1 , periksa parameter F5-33 , F5-33 Bit0 = 1 ;
2 , cek parameter F5-33 , F5-33 Bit3 = 0;

4 .
T: Mengapa lift gagal untuk kembali ke lantai leveling untuk membuka pintu segera
setelah beralih dari pemeliharaan ke normal?
Jawaban: Sinyal di area gerbang tidak normal.
1 , memeriksa ketika pintu lift di non-zona, sinyal zona pintu sudah aktif;
2 , ketika tidak ada sinyal sensor menggunakan zona pintu, zona pintu telah
ditetapkan terdeteksi; pengaturan tersebut, membatalkan, disediakan F5-02 = 00 .

5 .
T: Mengapa penyelamatan otomatis tidak kembali ke lantai leveling dan membuka pintu
secara langsung?
Jawaban: Karena sinyal area pintu salah.
1 , memeriksa ketika pintu lift di non-zona, sinyal zona pintu sudah aktif;
2 , ketika tidak ada sinyal sensor menggunakan zona pintu, zona pintu telah
ditetapkan terdeteksi; pengaturan tersebut, membatalkan, disediakan F5-02 = 00 .

6 .
T: Mengapa api tidak terbuka setelah kembali ke pangkalan?
Jawaban: Sinyal pintu terbuka salah. Melalui F5-35 monitor pintu terbuka di
tempat sinyal berfungsi,
1 , cahaya bagian C setelah membuka pintu di tempat. Jika sinyal tidak normal,
periksa pintu terbuka di tempat pengaturan parameter F5-25 . (Selain
menggunakan PengontrolPintu TD3200 , F5-25 harus diatur ke 64 saat
menggunakan model Pengendali Pintu lainnya ).
2 , buka kabel sudah di tempat ke pintu.
3 , membuka pintu di tempat setelah mesin pintu dapat membuka pintu output di
tempat sinyal.
(Sinyal dapat dimonitor oleh pengontrol mesin pintu atau diukur menggunakan alat
ini).

7 .
T: Mengapa lift terus berjalan di setiap level tanpa ada instruksi?
Jawaban: Jawabannya sama seperti di atas.

8 .
T: Setelah belajar dengan baik, apakah sistem berjalan langsung ke stasiun pangkalan
setelah keluar dari perawatan ke normal? Dan pemusnahan.
A: oleh F5-35 dari C segmen: pemantauan sinyal kebakaran atau F5-
35 dari Dsegmen: Lift sinyal kunci,
Ada kemungkinan memasukkan api atau mengunci tangga.
9 .
T: Mengapa jembatan penyearah dari sirkuit rem rentan terhadap kerusakan?
Jawaban: Karena dampak terbalik ketika rem dilepaskan, jembatan penyearah
rusak. Perangkat penyerapan dapat diinstal pada kumparan rem: koneksi rinci dan
spesifikasi:
10 .
T: Mengapa lift berjalan sangat gelisah?
Jawaban:
1 , periksa apakah ada dipasang masalah mekanis, seperti panduan sepatu terlalu
ketat;
2 , motor sinkron, upaya untuk mengubah parameter F2-06 dan F2-
07(meningkatkan F2-06 , penurunan F2-07 );
3 , belajar motorik.

11.
T : Mengapa keakuratan leveling buruk ?
Jawaban:
1 , periksa posisi pemasangan papan leveling;
2 , manual referensi parameter pernyataan porsi F4-00 .
12.
T: Mengapa bagus ketika masa damai itu baik, dan tiba-tiba naik dan turun ?
A: Untuk memastikan bahwa sensor leveling dipasang pada posisi yang benar:
1 , belajar motorik ulang;
2 , motor sinkron, menggantikan encoder, untuk mengulang motor belajar mandiri;
3 , jika itu adalah motor asynchronous, Anda dapat mencoba untuk
mengurangi nilai tanpa beban saat ini F1-10 hingga 80% .

13 .
Q: Ketika lift berada di terminal, tidak dapat berjalan normal atau di-overhaul,
rem dapat dibuka dan encoder dilaporkan setelah beberapa detik.
Hambatan atau kesalahan saat ini?
Jawaban:
1 , menghilangkan kegagalan mekanis;
2 , re Autotune, motor tanpa beban jika diperlukan untuk belajar mandiri.

14
T: Motor belajar sendiri dengan beban tidak berhasil?
A: Keluarkan beban pada motor dan nyalakan kembali belajar mandiri motor.

15.
Pertanyaan: Menurut pemeriksaan, lift naik. Menurut pemeriksaan, lift naik ke atas.
Bagaimana cara mengatasinya?
A: Silakan merujuk ke F2-10 di bagianpenjelasan parameter dari manual komisioning .

16.
Q: Dengan memonitor pulsa encoder dengan parameter F4-03 , ketika lift naik,
pulsa berkurang, tetapi ketika lift turun, pulsa meningkat.
Bagaimana cara mengatasinya?
A: Silakan merujuk ke F2-10 di bagianpenjelasan parameter dari manual komisioning .

17 .
Q: Ketika lift berjalan ke stasiun akhir, tiba-tiba berkurang kecepatannya dan
kemudian kembali ke area pendaratan dengan kecepatan lantai kembali.
A: Periksa saklar deselerasi paksa level 1di stasiun akhir . Ketika lift
berjalan ke level 1 memaksa, saklar harus tetap terputus.
Jika reclose terjadi karena saklar tidak ditekan di tempat, lift tiba-tiba akan
berkurang kecepatannya.

18.
T: Setelah load cell analog dipasang, tidak ada nilai di F8-05 .
Jawaban:
1 , periksa kabel yang benar ( 24V-Ai-M , merah - coklat - hitam);
2. Periksa jarak dari load cell ke pelat baja magnetik, ketika kosong, harus di 25
~35mm;
3. Coba sejajarkan sensor dengan sisi lain dari lembaran magnet.

19.
T: Mesin sinkron menggunakan pengkode SinCos untuk memulai atau mulai terlalu
keras.
Jawaban:
1 . Periksa pengaturan parameter, F8-01 = 2 , F3-19 = 0,6 ;
2 . Menurut manual, sesuaikan F8-02 , F8-03 .

20 .
Q: Lift dari mesin asinkron berosilasi pada kecepatan tinggi dan berosilasi pada
deselerasi, ini melaporkan kesalahan E06dan leveling tidak baik.
A: Atur arus tanpa beban dari motor asinkron ke 40% dari arus pengenal.

21.
T: Ada listrik statis sesekali di mobil.
Jawaban:
1. Silakan periksa apakah kabel ground dari perangkat langsung di mobil terhubung,
seperti mesin pintu, lampu mobil, kipas angin, dll.
2. Periksa apakah kabel koneksi dari kotak sambungan atas mobil ke kabinet kontrol
terhubung (kabel yang menyertainya).

22 .
T: Kesalahan E35 ditampilkan setelah dihidupkan .
A: Ketika sistem tidak memiliki data pada ketinggian lantai , E35 ditampilkan
setelah dihidupkan . Setelah belajar mandiri, E35 akan hilang secara otomatis.

23 .
Q: Lift tiba-tiba membuka pintu ketika pintu tertutup dan mulai berjalan atau selama
operasi.
A: Anda dapat mencoba untuk memutuskan kekuatan pengontrol pintu untuk menentukan
apakah masalah disebabkan oleh alasan mekanis atau elektrik.
1. Jika masih terjadi setelah kekuatan pengontrol mesin pintu dilepas, dapat
dikonfirmasikan dengan alasan mekanis dan menghilangkan masalah mekanis;
2. Jika tidak terjadi setelah pengontrol pintu dilepas dari catu daya, dapat
dipastikan bahwa itu disebabkan oleh alasan listrik.
Cobalah untuk mengganti saklar utama sirkuit pencahayaan

24.
Q: Kesalahan arus lebih E02 , E03 , E04.
A: Ketika arus yang dikenal oleh inverter lebih besar dari titik arus berlebih,
kesalahan arus lebih dilaporkan.
1 , periksa sisi output inverter, menjalankan kontaktor normal;
2. Periksa apakah saluran listrik memiliki kerusakan permukaan, apakah ada
kemungkinan hubungan arus pendek ke tanah, dan apakah sambungannya kuat;
3 , periksa terminal sisi motor adalah kawat tembaga untuk menempatkan;
4. Periksa apakah motor tersebut terhubung pendek atau diarde.
5 , periksa apakah kontaktor bintang-tertutup menyebabkan output inverter sirkuit
pendek;
6. Periksa apakah parameter motor sesuai dengan pelat nama.
7. Lakukan kembali parameter motor belajar mandiri;
8. Periksa apakah rem telah dibuka secara kontinyu sebelum kesalahan dilaporkan,
apakah sudah terbuka penuh?
9 . Periksa kemacetan mekanis;
10. Periksa apakah koefisien keseimbangan benar;
11. Periksa apakah pengkabelan yang relevan dari encoder benar dan dapat diandalkan.
Asynchronous motor dapat mencoba operasi loop terbuka, membandingkan arus, untuk
menentukan apakah pembuat enkode bekerja dengan benar;
12. Periksa apakah jumlah pulsa per encoder diatur dengan benar;
13. Periksa apakah jejak encoder dikenakan secara independen, apakah jarak jejak
terlalu panjang, dan apakah perisai di-ground pada salah satu ujungnya.
14. Periksa apakah pemasangan enkoder dapat diandalkan dan apakah poros berputar
tersambung dengan benar dengan poros motor dan apakah stabil selama operasi
kecepatan tinggi;
15. Periksa apakah umpan balik UPSberlaku di bawah kondisi
operasi non- UPS ; ( E02 )
16. Periksa apakah akselerasi dan deselerasi terlalu besar; ( E02 , E03 )

25 .
Q: Kesalahan Overvoltage E05 , E06 , E07 .
A: Kesalahan overvoltage dilaporkan ketika tegangan 380V inverter DC bus lebih
besar dari 800V ;
220V inverter tegangan bus DC lebih besar dari 400V melaporkan tegangan
kesalahan.
1 , periksa tegangan input, amati tegangan bus normal, apakah itu naik terlalu
cepat selama operasi;
2 , periksa koefisien keseimbangan, apakah perbedaan berat antara kedua sisi motor
terlalu besar;
3 , periksa rem resistor resistor rusak, apakah ada fenomena, kabel yang solid;
4、 Ukur apakah resistansi resistan pengereman sesuai dengan pelat nama dari
resistor pengereman;
5. Jika menggunakan perangkat umpan balik energi, periksa apakah perangkat umpan
balik energi digunakan dengan benar.

26.
Q: Kesalahan pemeriksaan sinyal encoder E17 .
Jawaban: E17 dalam kasus encoder Sincos , kegagalan pemeriksaan
fase ABCD . Silakan periksa:
1 , periksa encoder adalah normal;
2. Periksa apakah kabel encoder dapat diandalkan dan normal;
3 , periksa apakah koneksi kartu PG sudah benar;
4 , kabinet kontrol dan grounding host yang baik.

27.
T: Kesalahan belajar mandiri motor E19.
Jawaban:
1 , periksa apakah input parameter motor sudah benar;
2 , periksa motor utama;
3 , periksa kabel encoder rotary, pastikan bahwa jumlah pulsa per revolusi diatur
dengan benar;
4 , ketika melakukan pembelajaran mandiri tanpa beban, periksa apakah rem terbuka;
5. Ketika mesin sinkron melakukan pembelajaran mandiri dengan beban, harap pastikan
bahwa tombol pemeriksaan berjalan dilepaskan setelah motor self-learning berakhir;
6. Ketika belajar sendiri beban sabuk mesin sinkron tidak berhasil, silakan coba
belajar mandiri tanpa beban.

28 .
T: Encoder Fault E20 , E38
Jawaban:
1. Apakah mesin sinkronisasi F1-00diatur dengan benar?
2. Periksa apakah pengaturan F0-00adalah kontrol loop tertutup.
3 , periksa kabel encoder;
4 , periksa apakah ada masukan pulsa enkoder ( dipantau oleh F4-03 );
5 , kesalahan arah pulsa encoder ( dimonitor oleh F4-03 , F4-03meningkatkan
uplink, menurunkan downlink);
6. Periksa apakah ada gangguan mekanik selama operasi;
7. Periksa apakah rem telah dibuka selama operasi;
8. Dalam kasus mesin sinkron, periksa apakah sudut enkoder sudah benar, dan cobalah
untuk me-restart motor belajar mandiri.
9 , periksa kekuatan masing-masing bagian dan tiga transformator daya normal
10 , periksa kecepatan motor: F1-05 diatur dengan benar

29 .
T: Sinyal leveling adalah E22 abnormal .
Jawaban: Sinyal diblokir atau terputus di area lantai dan pintu
1 , memeriksa area pintu atas dan bawah datar parameter ditetapkan untuk
penggunaan yang sebenarnya dari bertepatan induktor;
2 , inspeksi dan sensor meratakan dipasang pada pelat meratakan di tempat,
Pelat perata harus mencapai atau melintasi tanda merah pada sensor leveling
dalam arah horizontal.

30 .
T: Kesalahan posisi lift abnormal E30.
Jawaban:
1 , Lift berjalan umpan balik encoder posisi normal, memeriksa rangkaian encoder;
2 , Lift berjalan, meratakan sinyal muncul adhesi;
3 , besar tali lift berjalan tergelincir lift yang mengarah ke posisi abnormal;
4 , selama operasi otomatis lift, lebih dari F9-02 waktu yang ditetapkan
meratakan induktor tidak menerima sinyal.

31 .
Q: Elevator speed abnormal fault E33.
A: Kecepatan lift yang sebenarnya selama operasi otomatis
melebihi 1,15 kali kecepatan operasi maksimum .
Kecepatan operasi perombakan kecepatan rendah melebihi 1,2 kali kecepatan
yang ditetapkan .
Atau kesalahan E33 akan dihasilkan ketika sinyal perbaikan beroperasi selama
operasi otomatis .
1. Periksa apakah pengaturan parameter motor sudah benar;
2 , periksa rangkaian encoder, termasuk koneksi kabel, apakah gangguan;
3 , periksa sudut encoder F1-06 dan F1-08sudah benar, periksa koneksi kabel
encoder,
Anda dapat mencoba me-restart belajar mandiri motor.
4. Ketika lift mulai, ia akan melaporkan kesalahan E33 .

32 .
T: Esh kesalahan belajar poros elevator .
Jawaban:
Kontaktor operasi tidak menyedot dan melaporkan pemeriksaan kesalahan No. 35 :
1. Apakah tiang deselerasi paksa berikutnya efektif?
2 , lantai saat F4-01 apakah atau 1 ;
3 , apakah saklar inspeksi dapat dirombak dan dapat dirombak;
. 4 , F0-00 apakah 1 ; operasi kontaktor hanya menarik yaitu
paket 35 kesalahan:
Periksa apakah saklar inspeksi dalam keadaan pemeliharaan, jika tidak dalam
keadaan inspeksi, segera laporkan 35kegagalan;

35 crash ketika menghadapi posisi leveling pertama :

. 1 , F4-03 waktu uplink apakah akan meningkatkan, menurunkan downlink, jika
tidak, lihat F2-10 modifikasi;
2. Sinyal sensor leveling berkedip, periksa apakah papan sudah terpasang;

35 kegagalan selama operasi :

1. Periksa apakah waktu operasi habis dan waktu berjalan melebihi perlindungan
waktu F9-02, sinyal leveling masih belum diterima Segera setelah kedatangan,
kesalahan dilaporkan.
2. Jarak lantai yang dipelajari kurang dari50cm Laporkan kesalahan dengan
segera. Dalam hal ini, silakan periksa pemasangan papan lantai ini, atau periksa
sensor;
3. Pengaturan lantai maksimum F6-00terlalu kecil, yang tidak konsisten dengan
situasi sebenarnya;

Jalankan ke level teratas:

1. Ketika deselerasi paksa di tingkat berikutnya berlaku dan ketika gerbang tercapai,
itu dinilai apakah jumlah lantai yang dipelajari sama dengan jumlah lantai
yang ditetapkan oleh F6-00 dan F6-01 ;
2. Periksa apakah papan leveling tidak dipasang dengan benar . Jumlah papan
yang terdeteksi tidak konsisten dengan yang ditetapkan oleh F6-00 dan F6-01 .
3. Ketinggian total tinggi angkat yang dipelajari kurang dari50cm Kali ini gagal;

Gagal dihidupkan: Hidupkan daya

1 , panjang papan deteksi 0 melaporkan kegagalan ini;

33 .
T: Menjalankan kesalahan tanggapan kontaktor E36.
Jawaban: Menjalankan kontaktor dan perlindungan termal motor biasanya terhubung
secara seri dan input ke titik X6.
1 , sebelum menjalankan switch perlindungan termal paket off E36 gagal, periksa
apakah operasi perlindungan termal;
2 , jalankan sebelum menjalankan titik kontak harus disimpan umpan balik tertutup;
waktu berjalan, berlari kontak umpan balik kontaktor terbuka, X6berlaku.

34 .
T: Umpan balik rem kesalahan abnormal E37.
Jawaban: Ketika output rem dan sinyal umpan balik tidak
konsisten, kesalahan E37 dilaporkan . Umpan balik kontaktor rem biasanya
terhubung secara seri ke X7.
1 , periksa kumparan rem dan kontak umpan balik normal;
2 , periksa power supply rangkaian kontrol kumparan rem normal;
3 , periksa apakah pengaturan parameter titik X7 ( F5-07 ) sudah benar;
4 , periksa kontaktor rem dan kontak umpan balik operasi normal.

35.
T: Mengapa kesalahan E53 dilaporkan?
Jawaban:
1. Setelah mendeteksi pintu terbuka, titik input kunci pintu masih terbuka. Kunci
pintu dapat dipendekkan
2. Periksa apakah FE-33 = 34 pintu posisi terbuka sinyal valid, tetapi masih
mengeluarkan sinyal pintu terbuka.
Sebuah , masalah OD kabel, pintu drive terbuka / tutup COM dan
terbuka /menutup pintu di tempat COMterhubung bersama-sama,
Bahkan, ini adalah dua COM yangbenar-benar berbeda . Yang pertama adalah
input, dan yang lainnya adalah output, yang terisolasi satu sama lain.
B. Uji untuk menetapkan FE-33 = 32 untuk melihat apakah bisa membuka pintu secara
normal. Jika ada masalah dengan pembukaan pintu, atau jika ada masalah
dengan pengaturan F5-25 .
C. Penjelasan tambahan: Karena FE-33 = 34 diatur, buka pintu dan tahan di
tempatnya.
Jika Anda mengatur F5-25 untukmembuka pintu di tempat dengan masalah, itu akan
membuka pintu.
D. Saat elevator dinyalakan, ia akan melaporkan E53, artinya pembukaan pintu
dan pengaturan menu F5-25 tidak konsisten .
Diperkirakan bahwa deteksi batas sudah valid dan pintu terkunci (dianggap short-
circuited).
E. Sistem mesin pintu magnet permanen rentan terhadap kegagalan ini setelah pemadaman
listrik dan transmisi daya Alasannya adalah bahwa sistem mesin pintu magnet permanen
sedang dalam proses pengaturan ulang setelah daya mati dan transmisi daya.
Pintu ditutup setelah pintu dibuka, karena pintu sinyal terbuka tidak diterima
karena sistem, sistem berpikir kunci pintu dapat dipendekkan.
Kecualikan kunci pintu tiruan pendek, atur F6-11 = 8192 ( E53 kesalahan reset)
dapat dihilangkan.

36.
T: Mengapa malfungsi E17 atau fenomena balap kecepatan setelah operasi
pengaktifan?
A: Lift dapat berjalan normal, tetapi setelah mematikannya, itu akan
melaporkan kesalahan E17 .
Alasannya adalah encoder tidak lulus pemeriksaan setelah daya dinyalakan.
Setelah dihidupkan , sistem membaca data enkode enkoder (yaitu, data FA-03
yang disimpan selama power- off ) dari F1-07 .
Pada saat yang sama , data sudut enkoder saat ini
dibaca melalui tegangan C dan D , jika keduanya tidak sama,
Kemudian gunakan data F1-07.Jikaperbedaannya lebih dari 30 derajat, sistem
memilih sudut yang dinilai oleh tegangan CD .
Jika ada gangguan atau masalah kabel dalam proses verifikasi, sistem
melaporkan E17 dan kondisi kendaraan.
Semua kesalahan disebabkan oleh penyimpangan sudut enkoder dan sudut sebenarnya
di dalam sistem.

37.
T: Mesin traksi tidak dapat melakukan pembelajaran self-tuning setelah mengganti
papan kontrol utama
Jawaban: Periksa semua parameter F0dan F1 normal,
periksa parameter F5mengatur dan turunkan pengaturan yang salah,
Sebelum berubah, ubah semua parameter grup F5 menjadi 0 , lalu masukkan
kembali kode fungsi yang benar.
Pembelajaran self-tuning mesin traksi berhasil.
38.
T: Mengapa sinyal pintu terbuka, tombol pintu terbuka tidak berfungsi, tetapi juga
dapat mengambil kereta ekspres.
Jawaban: Ketika tombol pintu cek tidak beroperasi , maka akan terbuka secara
konstan.Periksa DC4 dari inverter mesin pintu dan temukan bahwa DC4-1 dan DC4-
2 dipendekkan.
Hapus pemecahan masalah.
Pembukaan dan penutupan pintu lift ditentukan oleh beberapa faktor:
1 . Pintu sakelar manual
2 . Pembukaan dan penutupan otomatis CPU
3 . Tirai cahaya otomatis menutup
4 . Buka pintu untuk menjaga waktu FB-11
5 . Buka pintu untuk mempertahankan waktu tunda FB-14

39.
T: Pembelajaran self-tuning motor mulai tergelincir ke belakang
dan melaporkankesalahan E20
Jawaban: Kesalahan pengaturan kecepatan F1-05 motor : F1-05 = 167diatur
ke 1670

40.
T: Setelah mempelajari diri dari Shaft Elevator Xi'an, kereta ekspres yang berjalan
di lantai pertama tidak stabil dan kecepatannya tidak stabil.
Jawaban: Memeriksa parameter pembelajaran mandiri F5-0 1 ~ 08menemukan
bahwa F5-0 1 tidak mempelajari parameter, setelah pembelajaran baru dan pemecahan
masalah.
T: Bagaimana mengurangi kecepatan lift
Jawaban :
Deskripsi adegan:1,6 m/ s elevator melambat1m/ s . NICE3000 telah ditampilkan1m/
s , tapi rasanya kecepatan liftnya masih tinggi.
Penyebab masalah: Situs salah memahami arti F0-03 (kecepatan lift maksimum)
dan F0-04 (kecepatan lift terukur ).
Salah F0-04 = F0-03 =1m/ s sehingga meskipun lift menunjukkan sebagai1m/ s tetapi
kecepatan sebenarnya dari lift masih1,6 m/ s . F0-04 adalah kecepatan nominal
nominal elevator, parameter ini ditentukan oleh mesin dan mesin traksi elevator,
jadi parameter ini tidak dapat diubah. Untuk berlari dengan kecepatan hanya dapat
mengubah F0-03 .
Ramuan: Set F0-04 =1,6 m/ s ; F0-03 =1m/ s . Lift sedang berjalan saat ini1m/
s.
Sesuaikan kecepatan inspeksi untuk menyesuaikan parameter F3-11 .

T: Monak 3000 sering menderita kegagalan E51

Jawaban:
Motherboard keluar 4 baris TXA + TXA- TXV + TXV-, ini 4 kabel untuk belajar tentang,
pada kenyataannya, tidak ada yang rumit,
pertama harus tahu 4 di mana garis telah pergi, 4 baris bercabang menjadi .
8 akar, 4 dukungan untuk CTB dengan kabel perjalanan dan kemudian ke panel display
mobil dan empat outbond semua lantai bercabang untuk melalui kabel hoistway ,
Ada resistor pengakhir pada empat garis ke mobil,dengan
hambatan 120 ohm antara TXA + dan TXA-dari mobil metering .
Keempat jalur ke panggilan keluar juga memiliki resistor
pengakhiran. Ada resistor 120 ohm antaraTXA + TXA-
Kemudian untuk jumlah motherboard bus dari TXA + TXA- memiliki antara 60 resistance
ohm, yang TXV +dan TXV- Antara 24V tekanan,
Lalu ada penurunan tekanan 0,2 hingga 0,3 antara TXA + TXA- dan TXV + .

Q: Lapisan leveling segera menyentuh sensor leveling dan berhenti segera.Setelah

berhenti darurat, itu anti-leveling dan tidak memegang kesalahan.
A: Sebuah sirkuit pendek ke stasiun jam menyebabkancatu daya 24V menjadi tidak
normal dan mempengaruhi sensor leveling.Pengoperasian tidak normal.Memisahkan jam
stasiun kedatangan dan catu daya beralih fotolistrik.Jangan berbagi catu daya.

Dari: zou.wei > " Westinghouse Monek "