Materi Otomotif

C1.
Overhaul Blok Silinder dan

Poros Engkol
A. TUJUAN PEMBELAJARAN :
Siswa dapat melakukan :
 Memeriksa secara visual blok silnder
 Memeriksa kelurusan bantalan utama
 Memeriksa sumbat-sumbat air dan oli
 Memeriksa saluran-saluran oli
 Memeriksa baut dan ulir
 Mengukur tabung silinder
 melepas cincin torak dan pena torak
TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

Syamsudin Hidayat 1/7/2014
RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 1/ 80
C1. Overhaul Blok Silinder dan
Poros Engkol
 Memeriksa permukaan torak dan alur cincin torak

 Memeriksa dudukan pena torak pada torak dan batang
torak
 Memeriksa celah ujung dan celah sisi cincin torak
 Memeriksa kebengkokan/puntiran batang torak
 Memeriksa saluran oli dan baut tutup bantalan
 Merakit torak dan perlengkapannya
 Membongkar / merakit poros engkol dan perlengkapannya
 Memeriksa / mengukur / menilai bagian-bagian mekanisme engkol

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 2/ 80
Poros Engkol
B. ALAT DAN BAHAN

ALAT BAHAN WAKTU

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 3/ 80
Poros Engkol
 Tool Sheel  Motor  Instruksi : 1 jam

 Skrap rata  Kain Lap  Latihan : 5 jam
 Kunci momen  Kertas gosok halus
 Dial indikator dengan  Oli
 landasan magnet  Plastik pengukur
 V blok  ( plastic gauge)
 Meja perata
 Pistol udara
 Lampu kerja
 Alat penekan cincin torak
 Bak oli dan air
 Kotak komponen
 Pemegang motor
RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 4/ 80
Poros Engkol
C. KESELAMATAN KERJA :
Patuhi Peraturan umum perakitan motor sebagai berikut:

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 5/ 80
Poros Engkol
1. Ikutilah selalu spesifikasi momen pengencangan baut

2. Gunakan hanya baut dan mur yang berkondisi baik
3. Lubang berulir harus selalu dibersihkan dengan pistol udara. Apabila baut tidak dapat
dirakit tanpa hambatan dalam ulir-ulir tersebut, alur baut harus dibersihkan atau
ditap / disnai baru
4. Permukaan berpaking harus kering. Gunakan selalu paking yang baru
5. Paking karter harus dilapisi silikon pada blok motor, supaya tidak akan tertekan ke
samping bidang kontak pada waktu pemasangan. Momen pengencangan baut tutup
karter adalah sangat rendah. Jangan sampai paking robek / tertekan keluar !
6. Lakukan pengecangan dengan kuci sok yang dilengkapi dengan tangki obeng.
7. Rakitlah komponen-kmponen tanpa menggunakan tenaga besar !
8. Perhatikan pemasukan komponen terhadap pin-pin pemusat, pasak dsb.

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 6/ 80
Poros Engkol
9. Pompa oli harus dipasang dalam keadaan terisi dengan oli. Jika kering, kemungkinan
pompa tidak mampu mengisap
10. Setelah perakitan motor selesai, putar pada poros engkol dengan tangan, kondisi busi-
busi terlepas. Tidak boleh terjadi hambatan besar atau yang tidak merata
11. Sebelum motor akan dihidupkan, kontrol kondisi oli dan air pendingin.
12. Sebelum motor akan dihidupkan, kita menstater saja sampai lampu isyarat tekanan oli
mati ( hubungkan kabel pengapian dari koil ke massa, busi terlepas )
13. Setelah motor dihidupkan sampai temperatur kerja dicapai, kita kontrol dengan
cermat :
14. Kebocoran oli pada semua paking dan sil motor
15. Tekanan oli motor
16. Kebocoran air pada sistem pendinginan
17. Pengabelan komponen listrik pada motor

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 7/ 80
Poros Engkol
18. Hasil tekanan kompresi

19. Setelah tes jalan, kita kontrol lagi kebocoran dan permukaan air pendingin / oli secara
visual. Kemungkinan besar bahwa idle perlu distel lagi
D. LANGKAH KERJA :
Overhaul Blok Cilinder, Piston dan Perlengkapannya
1) Pembersihan
 Bersihkan blok silinder dengan pencuci
 Bersihkan saluran-saluran oli dengan pistol udara

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 8/ 80
Poros Engkol
 Bersihkan permukaan-permukaan yang berpaking dengan skrap dan ampelas
2) Pemeriksaan awal
 Periksa secara visual blok silinder terhadap keretakan dan kebocoran. Bila air
terlihat bocor pada sumbat, sumbat harus diganti dan jika terdapat keretakan harus
diperbaiki / dioverhaul
• Periksa secara visual goresan-goresan

pada tabung silinder, bila goresan terlalu
dalam, silinder harus dioverhaul

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 9/ 80
Poros Engkol
• Pemeriksaan kerataan permukaan

blok silinder ( menggunakan mistar
baja dan puler )
• Lakukan pemeriksaan sesuai

dengan posisi pada gambar
• Hasil pemeriksaan bandingkan
dengan buku petunjuk

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 10/ 80
Poros Engkol
• Jika hasil pemeriksaan melebihi

ketentuan, overhaul permukaan
blok silinder
data umum
Toleransi kerataan 0,1 mm
• Periksa kelurusan dasar bantalan utama

pada blok silinder dengan menggunakan
mistar baja. Toleransi kelurusan 0,1 mm.

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 11/ 80
Poros Engkol
Jika kebengkokan melebihi 0,1 mm,

bantalan utama harus dioverhaul
 Periksa baut-baut ulir secara visual.

Jika rusak harus diperbaiki !

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 12/ 80
Poros Engkol
3) Mengukur tabung silinder

•Bersihkan kembali tabung-tabung silinder
•Ukur diameter asli tabung silinder dengan

mistar sorong ( pada bagian bawah/bagian
yang tidak terkena gesekan cincin torak )

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 13/ 80
Poros Engkol
 Pilih dan pasangkan batang

pengukur / cincin pada kaki
pengukur dial, sesuai dengan
besar diameter asli silinder

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 14/ 80
Poros Engkol
 Setkan dial indikator pada

mikrometer sesuai dengan
diameter asli
4) Pengukuran tabung silinder

Posisi pengukuran

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 15/ 80
Poros Engkol
Y
Arah sumbu poros engkol
X (memanjang )
Y Arah 900 terhadap sumbu poros

X engkol ( melintang )

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 16/ 80
Poros Engkol

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 17/ 80
Poros Engkol
Bagian-bagian pengukuran
Awal langkah cincin torak
TEKNIK KENDARAAN1. ATAS, sedikit Disiapkan

di bawah: awal langkah cincin
1/7/2014
RINGAN torak Syamsudin Hidayat
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 18/ 80
2. TENGAH, di tengah langkah cincin torak

3. BAWAH, sedikit di atas ahkir langkah
Diameter
Akhir langkah
asli cincin torak
cincin torak
Poros Engkol

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 19/ 80
Poros Engkol

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 20/ 80
Poros Engkol
5) TABEL HASIL PENGUKURAN
Silinder Posisi pengukuran
No X memanjang Y melintang
Ukuran mistar sorong Ukuran mistar sorong
1 Diameter asli : …….

1.
Diameter asli : …….
1.
2. 2.
3. 3.

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 21/ 80
Poros Engkol

1.
1.
2. 2.
3. 3.

1.
1.
2. 2.
3. 3.

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 22/ 80
Poros Engkol

1.
1.
2. 2.
3. 3.

1.
1.
2. 2.
3. 3.

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 23/ 80
Poros Engkol

1.
1.
2. 2.
3. 3.
Kesimpulan :
Ketirusan : Maks. : Min. :
Kelonjongan : Maks. : Min. :
Batas toleransi lihat pada buku petunjuk !

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 24/ 80
Poros Engkol
6) Pemeriksaan arah semprotan pada saluran oli pendingin torak secara

visual
Nosel saluran oli pendingin harus mengarah ke bagian atas torak. Lihat gambar !

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 25/ 80
Poros Engkol
7) Melepas cincin torak

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 26/ 80
Poros Engkol
1. Lepas cicin torak dengan alat

pengembang cincin torak
( piston ring ekspander )
2. Letakkan cincin torak secara

berurutan dan ikat dengan
isolasi sehingga tidak
tertukar dengan silinder lain

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 27/ 80
Poros Engkol
3. Periksa tanda dudukan torak

dan batang torak, agar waktu
pemasangan tidak terbalik

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 28/ 80
Poros Engkol
8) Melepas pena torak

Pena torak tanpa ring pengunci
 Pena torak dapat dilepas, tanpa merusak
torak. Pena harus dilepas jika misalnya
penggantian torak dan pena torak. Pelepasan
dengan menggunakan tekanan (pres)

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 29/ 80
Poros Engkol
Pena torak dengan ring pengunci

 Lepaskan snap ring dalam
memakai tang snap ring
dalam
 Keluarkan pena torak dari batang

torak dan torak. Bila pena torak
sukar dikeluarkan, panaskan
torak dan batang torak sampai
temperatur 60 – 800 C.

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 30/ 80
Poros Engkol

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 31/ 80
Poros Engkol
 Keluarkan pena torak dengan

menggunakan alat pembuka pena
torak
Catatan :
Susun torak, pena torak,

cincin torak dan batang
torak menurut urutan
yang benar, sehingga

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 32/ 80
Poros Engkol
mempermudah
pemasangan kembali.
9) Pemeriksaan pena torak

 Periksa secara visual permukaan dan mata pena torak (pada torak dan batang
torak) jika terdapat goresan-goresan atau berwarna biru/kelebihan panas, maka
harus diganti baru
 Periksa kelonggaran pena torak terhadap mata pena torak

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 33/ 80
Poros Engkol
Kriteria :

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 34/ 80
Poros Engkol
 Pena torak dapat digerakkan dengan tenaga ibu jari → Baik

 Pena torak dapat digerakkan tanpa tenaga → sedang
 Pena torak dapat digerakkan longgar → jelek
10) PEMERIKSAAN TORAK

 Bersihkan alur cincin
torak dengan
menggunakan alat
pembersiih alur cincin

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 35/ 80
Poros Engkol
torak atau potongan torak

bekas
 Ukurlah diameter torak

dengan posisi 900
terhadap sumbu pena
torak, tempat pengukuran

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 36/ 80
Poros Engkol
dan toleransi lihat buku

manual
11) PEMERIKSAAN CINCIN TORAK

Memeriksa celah sisi cincin torak

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 37/ 80
Poros Engkol
 Pasangkan cincin torak

ke dalam alur cincin
torak yang semestinya
 Ukur celah sisinya
dengan fuler

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 38/ 80
Poros Engkol
Hasil pengukuran celah sisi cincin torak

Torak no. 1 Torak no. 2 Torak no. 3
1. 1. 1.
2. 2. 2.
3. 3. 3.
Torak no. 4 Torak no. 5 Torak no. 6

1. 1. 1.
2. 2. 2.

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 39/ 80
Poros Engkol
3. 3. 3.
Data buku manual :

 Jika celah sisi melebihi ketentuan, cincin torak harus diganti baru dan diadakan
pengukuran lagi
 Bila hasil pemeriksaan tidak memenuhi persyaratan, berati alur cincin torak aus,
ganti torak dan cincin torak dengan yang baru
12) Memeriksa celah ujung silinder

 Bersihkan lubang silinder
Permukaan dengan lap
blok silinder

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 40/ 80
Poros Engkol
 Masukkan cincin torak satu persatu

ke dalam silinder
 Dorong dengan torak untuk
mendapatkan posisi pengukuran
yang ideal, lihat gambar !

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 41/ 80
Poros Engkol
 Lakukan pengukuran celah ujung cincin

torak ( seperti gambar ) satu per satu
Data-data umum
Batas celah ujung cincin torak :
Cincin kompresi : minimum 0,2 mm toleransi -1,0

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 42/ 80
Poros Engkol
maksimum 0,7 mm
Cincin oli : minimum 0,3 mm toleransi -1,0
maksimum 0,9 mm
 Bandingkan hasil pengukuran dengan buku manual
 Celah ujung melebihi batas maksimum  diganti baru
 Celah ujung lebiih kecil dari batas minimum  digerinda / dikikir
13) MEMERIKSA BATANG TORAK

 Periksa keadaan batang torak secara visual, jika rusak harus diganti

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 43/ 80
Poros Engkol
 Periksa kebengkokan dan kepuntiran

 Pasang batang pada alat penguji batang torak ( lihat gambar )

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 44/ 80
Poros Engkol
Data Umum
 Kebengkokan maksimum 0,05 mm per 100 mm
 Kepuntiran maksumum 0,05 mm per 100 mm
Hasil pengukuran
Batang torak nomer
1 2 3 4 5 6
Kebengkokan
Kepuntiran

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 45/ 80
Poros Engkol
 Bila hasil pemeriksaan melebihi batas ketentuan, perbaiki dengan alat khusus atau ganti
 Pasang cincin torak secara berurutan memakai alat pengembang cincin torak dan
tempatkan ujung-ujung cincin torak dengan perbedaan 1200 - 1800
2 cincin torak 3 cincin torak
No. 3
TEKNIK KENDARAAN Disiapkan : No. 2

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 46/ 80
Poros Engkol
14) Merakit torak dan perlengkapannya

Memasang pena torak, torak dan batang
torak
 Pasang batang torak pada torak sesuai
dengan tanda yang ada

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 47/ 80
Poros Engkol
 Pasang pena torak pada torak dan batang

torak dengan cara kebalikan dari langkah
pembongkaran
 Pasang pengunci pena torak ( snap ring ),
lihat gambar
15) Memasang cincin torak

 Sebelum memasang cincin torak periksa
tanda-tanda/kode pada cincin torak,

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 48/ 80
Poros Engkol
Tanda-tanda /kode tersebut hendaknya

selalu keatas !
 Bersihkan saluran oli pada batang torak
dengan udara bertekanan
 Periksa ulir baut tutup bantalan batang torak

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 49/ 80
Poros Engkol
E. LANGKAH KERJA :
I. Pembongakaran
1. Bersihkan motor
1. Pasang motor pada stand pemegang
2. Keluarkan oli
3. Lepas kepala silinder ( lihat jobsheet no. 61 25 05 50 )
4. Pada motor OHC, perhatikan pada tanda-tanda timing !

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 50/ 80
Poros Engkol
5. Lepas komponen-komponen yang berikut pada blok motor ( stater,

generator, pompa bensin, puli, roda gaya, bak karter, penggerak poros
kam, poros kam pada motor OHV dst. ) sampai tinggal hanya mekanisme
engkol saja
6. Kontrol / pasang tanda pada tutup bantalan poros engkol dan pada batang
torak.
7. Persyaratan : tanda-tanda harus memastikan tempat dan arah
pemasangan dari setiap bagian mekanisme engkol. Lihat contoh-contoh
gambar di bawah ini !
8. Sebelum torak dikeluarkan, bersihkan sisi kerak pada ujung atas silinder.
Pakailah skrap dan kertas gosok

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 51/ 80
Poros Engkol
9. Lepas dan keluarkan batang torak dengan toraknya, tempatkan bagian-

bagian sesuai dengan gambar, perhatikan supaya bantalan-bantalan tidak
akan tercampur-campur
10. Lepaskan tutup-tutup bantalan poros engkol, keluarkan poros engkol dan
tempatkan bagian-bagian sesuai dengan gambar

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 52/ 80
Poros Engkol
11. Beri tanda ( nomor ) pada punggung bantalan-bantalan ( pakai alat tulis
listrik atau penggores )
II. Pembersihan

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 53/ 80
Poros Engkol
1. Bersihkan blok motor dari kotoran dan sisa-sisa paking, keringkan dengan
udara tekan. Tiup saluran saluran oli dengan lubang-lubang berulir dengan
pistol udara
2. Bersihkan poros engkol dan perlengkapannya dengan minyak tanah, dan
bersihkan dengan udara tekan. tiup saluran-saluran oli pada poros engkol
dengan pistol udara
3. Tempatkan bagian-bagiannya berurutan sesuai dengan gambar

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 54/ 80
Poros Engkol
III. Pemeriksaan poros engkol

1. Periksa poros engkol secara
visual : kondisi permukaan
luncur pada pen-pen dan
keausannya pada dudukan sil
dan pasak puli. Jika permukaan
tergores, perbaiki dengan
kertas gosok halus

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 55/ 80
Poros Engkol
2. Periksa kelonjongan poros

engkol dengan memasang
poros engkol pada 2 V – blok
diatas meja perata dengan alat
indikator jarum
3. Periksa diameter pena-pena
bantalan poros engkol dan
batang torak dengan
mikrometer. Lihat petunjuk
pada halaman berikut.

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 56/ 80
Poros Engkol
4. Perhatikan : sebelum
pengukuran dimulai,
mikrometer harus ditera /
dikalibrasi
5. Pemeriksaan kelonjongan dan ketirusan sumbu poros engkol

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 57/ 80
Poros Engkol
Kesimpulan

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 58/ 80
Poros Engkol
Kelonjongan maksimum
• Antara pengukuran nomor 1 dan 3 atau
 antara pengukuran nomor 2 dan 4
 Tulislah keusan yang terbesar !
• Ketirusan maksimum
• Antara pengukuran nomor 1 dan 2 atau antara pengukuran nomor 3 dan 4
 Tulislah ketirusan yang terbesar !

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 59/ 80
Poros Engkol
LATIHAN PENGUKURAN
DIAMETER SUMBU
ENGKOL

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 60/ 80
hatikan !
Poros Engkol

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 61/ 80
Poros Engkol

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 62/ 80
Poros Engkol
6. Pemeriksaan bantalan luncur

 Periksa permukaan luncur pada bantalan-bantalan secara visual apabila
tergores kasar atau korosi, maka bantalan harus diganti !

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 63/ 80
Poros Engkol
 Periksa warna punggung bantalan, apabila hitam, bantalan telah

menerima panas yang terlalu tinggi
 Pasang bantalan poros engkol dan tutupnya sesuai dengan tanda, untuk
memeriksa pengencangan bantalan-bantalan dalam kedudukannya. Lihat
pada gambar !
 Perhatikan : pekerjaan ini membutuhkan standar kebersihan yang tinggi.
Janganlah kotoran berada pada bidang dudukan punggung bantalan, atau
pada permukaan dudukan tutup bantalan. Oleh karena itu kita bersihkan
setiap bagian dengan pistol udara, kemudian langsung dipasang. Beri oli
pada ulir baut

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 64/ 80
Poros Engkol

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 65/ 80
Poros Engkol
Pasang bantalan dan keraskan Kemudian kendorkan salah satu baut

baut pengikat ,tutupnya menurut pengikat dan ukur celah dengan fuler
spesifikasi Momen.... (lihat gambar)
Batas minimal 0,05 mm.
•Periksa pengencangan bantalan batang torak sesuai dengan yang dijelaskan
diatas. Pegang batang torak dalam ragum yang dilengkapi alas aluminium.
Hati-hati dengan torak dan cincinnya !
•Apabila bantalan luncur tidak kencang pada dudukannya, bantalan ikut

berputar dengan poros engkol. Pengunci pada bantalan hanya berfungsi
sebagai penempat posisi dudukan, bukan sebagai pengaman putar.

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 66/ 80
Poros Engkol
7. Pemeriksaan celah minyak bantalan poros engkol dengan plastik

pengukur (Plastic gauge)
 Lepas tutup bantalan pada blok dan pasang poros engkol dalam keadaan
bersih
 Pilih ukuran plastik pengukur yang tepat dengan celah
 Kotak warna merah 0,05 – 0,15 mm
 Kotak warna biru 0,025 – 0,075 mm
 Potong plastik pengukur sedikit lebih pendek dari pada lebar bantalan
 Tempelkan plastik pengukur
ditengah pen poros engkol.

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 67/ 80
Poros Engkol
Perhatikan jangan sampai

menutup lubang oli
 Pasang tutup bantalan dan
keraskan baut pengikat sesuai
dengan momen kekerasan
pengencangan. Prehatikan
jangan memutar poros engkol.
Jagalah kebersihan !
 Lepas tutup bantalan dan ukur
plastik pengukur yang pipih pada
bagian yang terlebar dengan alat

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 68/ 80
Poros Engkol
pengukur pada bungkus plastik

pengukur. Hasil pengukuran
merupakan celah minyak
 Bandingakn hasil pengukuran
celah minyak dengan spesifikasi
Celah terlalu besar

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 69/ 80
Poros Engkol
Periksa kebersihan permukaan dudukan tutup bantalan, dan ulangi

pengukuran.
Apabila celah tetap etrlalu besar, bantalan harus diganti baru, paling baik
dikaitkan dengan menggerinda pen bantalan itu pada poros engkol.
Celah terlalu kecil

Periksa kebersihan dudukan bantalan luncur pada blok dan tutup bantalan
kemudian ulangi pengukuran. Apabila hasilnya tetap salah maka diameter
bantalan itu tidak sesuai atau diameter pen pada poros engkol dalam
penggerindaan salah

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 70/ 80
Poros Engkol
1. Apabila celah minyak sesuai, beri sedikit oli pada setiap pen poros
engkol dan pasang semua tutup bantalan poros engkol kembali.
2. Perhatikan kebersihan dan momen pengencangan !
3. Kontrol : poros engkol harus dapat diputar tanpa tenaga dan tanpa
ada perasaan hambatan sama sekali.
4. Setelah diputar, poros enkol harus dapat berputar sendiri beberapa
putaran sampai berhenti. Apabila tidak, cek :
a. Kebersihan pemasangan bantalan
b. Kebengkokan poros engkol
c. Kebengkokan blok silinder pada sumbu dudukan poros engkol

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 71/ 80
Poros Engkol
 Periksa kelonggaran aksial poros

engkol. untuk ini, pasang dial
indikator seperti pada gambar dan
gerakkan poros engkol searah
memanjang dengan tangan atau
pengungkit
 Apabila kelonggaran aksial
melebihi 0,5 mm, kontrol kembali
kedudukan/ kondisi bantalan

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 72/ 80
Poros Engkol
aksial dan permukaan geseknya

pada poros engkol
8. Pemeriksaan celah minyak bantalan batang torak

 Bersihkan lubang silinder, torak
dan batangnya dengan pistol
udara, kemudian beri sedikit oli
 Sebelum memasang torak dengan
batangnya pada lubang silinder,
perhatikan tanda arah depan dan

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 73/ 80
Poros Engkol
nomor silinder. atur tempat celah

ujung dari cincin torak disekelilingi
torak. Celah-celah ujung jangan
searah !
 Pasang alat penekan pada torak, kemudian
masukkan torak pada lubangnya dengan
cara memukul sedikit, tanpa tenaga,
dengan batang palu
Perhatikan dua cara hal di bawah ini:

 Pangkal batang torak harus dihantar dengan tangan supaya dapat
memuat pen pada poros engkol

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 74/ 80
Poros Engkol
 Apabila terasa hambatan pada waktu cincin-cincin torak masuk lubang

silinder, jangan dipaksa, kontrol dudukan dan pengencangan alat
penekan cincin torak

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 75/ 80
Poros Engkol
 Ukurlah celah minyak bantalan torak seperti yang dilaksanakan pada bantalan
poros engkol. Patuhi kebersihan ! supaya poros engkol dapat diputar dengan
mudah, pasang roda gaya sementara
 Kontrol akhir : putarlah mekanime engkol pada roda gaya dengan tangan.
Hambatan gesekan oleh torak dan cincinya hanya boleh sedikit saja.

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 76/ 80
Poros Engkol
 Apabila gerakkan berat atau bersuara gesekan, bongkarlah unit torak dengan
batangnya satu persatu untuk menentukan kesalahan.
9. Pemeriksaan / pemasangan sil, roda gaya, puli dst.

• Lepas roda gaya dari poros engkol
• Pasang sil poros engkol / rumahnya. Beri pelumas pada bibir sil dan pasang
dengan menggunakan alat khusus atau kunci dengan diameter sil.
Perhatikan bibir sil jangan sampai terluka pada waktu meluncur lewat tepi
bidang luncur poros engkol.
• Kontrol dudukan sil tidak boleh miring

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 77/ 80
Poros Engkol
• Periksa roda gaya secara visual : keausan / retak / kelebihan panas pada
permukaan gesek kopling, kondisi gigi strater roda gaya ( lihat dari arah
strater masuk ke seluruh keliling gigi ). Perbaikan lihat petunjuk !
• Periksa kondisi bantalan pilot untuk poros kopling yang terletak pada ujung
belakang poros engkol. Bantalan tersebut. harus dapat diputar dengan
ringan
• Bersihkan bidang kontak pada roda gaya dan flensnya pada poros engkol,
kemudian pasang roda gaya. Kencangkanlah baut sesuai dengan spesifikasi
momen !
 Periksa keolengan roda gaya dengan dial indikator. Pemeriksaan dilakukan
pada sisi luar permukaan gesek kopling. Keolengan harus kurang dari 0,2
mm

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 78/ 80
Poros Engkol
 Apabila keolengan melebihi 0,2 mm,

kontrol lagi permukaan bidang kontak
flens pada roda gaya dan poros
engkol. Kalau keolengan betul berasal
dari roda gaya, bagian tersebut harus
diganti
 Rakitlah blok motor kembali.
Perhatikan dudukan pasak-pasak
untuk roda gigi timing dan puli.
Jangan sampai pasak didorong keluar

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 79/ 80
Poros Engkol
alurnya pada waktu pemasangan

roda gigi timing dan puli.
 Perakitan juga peraturan umum
untuk perakitan motor pada halaman
berikut !
10. buatlah laporan praktik dengan :

a. Tuliskan urutan kerja/ urutan penanganan.
b. Gambar sketsa yang anda tangani
c. Tuliskan hasil pemeriksaan tiap komponen.

RINGAN
SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 80/ 80

Materi Otomotif

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Materi Otomotif

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

C1.

Overhaul Blok Silinder dan

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

 Memeriksa permukaan torak dan alur cincin torak

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

B. ALAT DAN BAHAN

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

 Tool Sheel  Motor  Instruksi : 1 jam

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

1. Ikutilah selalu spesifikasi momen pengencangan baut

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

18. Hasil tekanan kompresi

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

 Bersihkan permukaan-permukaan yang berpaking dengan skrap dan ampelas

• Periksa secara visual goresan-goresan

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

• Pemeriksaan kerataan permukaan

• Lakukan pemeriksaan sesuai

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

• Jika hasil pemeriksaan melebihi

• Periksa kelurusan dasar bantalan utama

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

Jika kebengkokan melebihi 0,1 mm,

 Periksa baut-baut ulir secara visual.

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

3) Mengukur tabung silinder

•Ukur diameter asli tabung silinder dengan

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

 Pilih dan pasangkan batang

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

 Setkan dial indikator pada

4) Pengukuran tabung silinder

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

Y Arah 900 terhadap sumbu poros

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

Awal langkah cincin torak

TEKNIK KENDARAAN1. ATAS, sedikit Disiapkan

SMKN 2 WONOSOBO 0 3 0 7 2 0 C 1 18/ 80

2. TENGAH, di tengah langkah cincin torak

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

5) TABEL HASIL PENGUKURAN

Silinder Posisi pengukuran

1 Diameter asli : …….

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

Ukuran mistar sorong Ukuran mistar sorong

2 Diameter asli : …….

3 Diameter asli : …….

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

Ukuran mistar sorong Ukuran mistar sorong

4 Diameter asli : …….

5 Diameter asli : …….

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

Ukuran mistar sorong Ukuran mistar sorong

6 Diameter asli : …….

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

6) Pemeriksaan arah semprotan pada saluran oli pendingin torak secara

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

7) Melepas cincin torak

TEKNIK KENDARAAN Disiapkan :

1. Lepas cicin torak dengan alat