Perusahaan mobil adalah mempertimbangkan pengenalan yang murah,

ramah lingkungan, dua-penumpang (dua-seater) model. Ide di balik ini

Produk ini didasarkan pada statistik bahwa sekitar 80% dari semua perjalanan, Amerika mobil
membawa tidak lebih daripada dua orang, dan dalam sedikit lebih dari 50% dari semua perjalanan,
pengemudi sendirian. Mobil tersebut akan didominasi didorong di lalu lintas kota, mana
kecepatan kendaraan rata-rata adalah sekitar 55 km/h (30 mph).

Riset pasar
Riset pasar dilakukan melalui wawancara dan diskusi dengan kelompok fokus
8 – 12 calon pelanggan. Pertanyaan yang dibahas meliputi:
1. frekuensi mengemudi mobil, seberapa jauh adalah setiap perjalanan pada rata-rata,
perkiraan jarak bepergian per tahun, dan diharapkan kehidupan mobil
2. estetika kualitas: utama preferensi untuk tubuh gaya dan tampilan, nomor
pintu, jumlah roda, dll.
3. tingkat kenyamanan di jalan bergelombang
4. kemudahan penanganan dan parkir
5. keamanan isu termasuk stabilitas di jalan, terutama ketika berputar
di sekitar sudut tajam
6. diharapkan biaya
Berdasarkan riset pasar, kebutuhan pelanggan berikut telah diidentifikasi:
aman untuk berkendara, ekonomis untuk menjalankan, batas kecepatan mencapai kota dengan cepat, mudah
Park, bagus untuk melihat, nyaman berkendara, mudah masuk dan keluar dari mobil,
batang luas, kursi dua orang dewasa, hidup lama, dan murah. Pentingnya
dari masing-masing perlu pelanggan juga dikenali dan dialokasikan sebagai beban,
dengan lima sebagai paling penting dan satu sebagai paling tidak penting. Kebutuhan ini dan mereka
beban ditempatkan di sebelah kiri HOQ, suara pelanggan,
di meja 1.4.
Parameter teknis, karakteristik produk, dari sudut pandang dari
produsen mobil, suara dari perusahaan, tercantum di bagian atas HOQ,
di meja 1.4 sebagai spesifikasi teknik. Karakteristik utama mobil
berkorelasi dengan kebutuhan nasabah dalam matriks menyebabkan hubungan timbal balik di bagian tengah
1.4 meja. Sembilan poin dialokasikan korelasi yang kuat antara pelanggan
persyaratan dan karakteristik produk, tiga poin untuk menengah korelasi,
dan satu titik untuk korelasi rendah. Pentingnya setiap karakteristik produk
kemudian dihitung sebagai jumlah pemesanan korelasi faktor kali
berat sesuai kebutuhan pelanggan. Target untuk perbaikan harus
dicapai oleh tim desain mobil juga termasuk dalam tabel 1.4. Informasi
Diperoleh dari HOQ sekarang dapat digunakan untuk membandingkan konsep desain dan pilih
konsep yang optimal.
Tim pengembangan Greenobile datang dengan tiga konsep yang memuaskan
spesifikasi produk yang tercantum dalam HOQ:
Konsep A adalah sebuah sedan dengan atap yang keras, roda empat, dua kursi di samping,
drive hibrida (mesin pembakaran internal dan baterai), diharapkan kehidupan
5 tahun, diharapkan berat 850 kg, percepatan dari 0 untuk 90 km/h 15 s,
tingkat lebih tinggi dari kenyamanan, dan perkiraan biaya $18.000.

Konsep B adalah sebuah sedan dengan atap keras, tiga roda (satu di depan dan dua di
sisi dua kursi belakang), sisi, isi ulang baterai dioperasikan mesin,
diharapkan kehidupan 4 tahun, diharapkan berat 800 kg, percepatan dari 0 sampai
90 km/h 25 s, tingkat menengah, dan perkiraan biaya $15.000.
Konsep C adalah sebuah sedan dengan atap bergerak, tiga roda (satu di depan dan dua
di belakang), dua kursi satu di belakang yang lain, isi ulang baterai
mesin, diharapkan kehidupan 4 tahun, diharapkan berat 750 kg, percepatan dari
0 hingga 90 km/h 20 s, tingkat yang lebih rendah, dan perkiraan biaya $12.000.
Konsep seleksi
1.5 meja memberikan persyaratan teknis, target dan mereka relatif pentingnya
seperti yang diberikan dalam HOQ. Tabel juga memberikan peringkat relatif terhadap nilai-nilai target
dan peringkat tertimbang untuk konsep A, B, dan C. Peringkat tertimbang
Diperoleh dengan mengalikan relatif pentingnya kali peringkat relatif
target. Total Skor untuk setiap konsep adalah nilai tambah individu
peringkat tertimbang.
Kesimpulan
Hasil 1.5 tabel menunjukkan konsep A ini adalah solusi optimal oleh
margin kecil dengan konsep B dan C dari Skor yang sama. Poin yang mendukung konsep
A adalah styling, ruang bagasi yang lebih besar, hidup lebih lama, fleksibilitas hibrida
Drive, dan kenyamanan yang lebih besar. Dengan keunggulan ini, harga yang lebih tinggi dan lebih lama
panjang dibenarkan. Gambar 1.1 menunjukkan model mobil yang dikembangkan dengan menggunakan
dipilih

Studi kasus 1.2: Perencanaan untuk Model baru rumah tangga kulkas
Berdasarkan survei pasar, menengah produsen rumah tangga kulkas
mengingat produksi model baru didasarkan pada konsep didirikan
model-model lain sudah di produksi oleh perusahaan. Untuk merencanakan
Pembuatan model baru, keputusan harus dibuat pada komponen yang
dilakukan rumah dan yang akan dibeli dari vendor luar.
Gambar 1.2 memberikan rincian dari kulkas ke utama subassemblies,
subassemblies, dll. Beberapa subassemblies atau bagian jelas dibeli
dari khusus di luar produsen, termasuk unit pompa-motor dan
sistem listrik. Beberapa subassemblies yang akan diproduksi di rumah
termasuk kulkas tubuh dan pintu, serta pendingin dan kondensor subassemblies.
Beberapa bagian dari sistem kontrol, namun, dapat menyajikan pilihan.
Kebijakan perusahaan untuk mengkhususkan diri dan berkonsentrasi dengan upaya dan keterampilan dalam
satu
dasar garis daripada diversifikasi Mei mendukung membeli sistem kontrol dari khusus
pemasok. Namun, faktor-faktor seperti kualitas dan keandalan pasokan mungkin
memerintah dalam mendukung pembuatan beberapa bagian rumah.
Untuk subassemblies yang akan dibuat di rumah, daftar komponen,
detail desain, tagihan bahan, urutan proses pembuatan,
dan perkiraan pengolahan dan perakitan kali biasanya diperlukan. Master
produksi dan membeli jadwal kemudian dipersiapkan untuk memastikan bahwa bahan,
Bagian, dan subassemblies tersedia bila diperlukan.

Studi kasus 1.3: Perencanaan untuk instalasi Mesin Injection Molding

Tugas
Membangun dan merencanakan kegiatan-kegiatan yang terlibat dalam menginstal dan komisioning
mesin injection molding untuk plastik.
Analisis
Kegiatan-kegiatan yang terlibat dalam instalasi dan commissioning mesin dapat
dibagi menjadi tiga bagian utama:
1. persiapan
2. instalasi
3. persiapan mesin untuk produksi
Kegiatan utama atas dapat dibagi menjadi kegiatan sederhana yang ditunjukkan
di meja 1.6. Urutan di mana kegiatan yang harus dilakukan dan
waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan setiap aktivitas juga disertakan. 1.3 angka menunjukkan
urutan kegiatan pada grafik bar atau Gantt chart.
Bar, atau Gantt, grafik yang ditunjukkan dalam gambar 1.3 adalah salah satu dari banyak teknik analisis
yang telah dikembangkan untuk memfasilitasi perencanaan dan penjadwalan besar
beberapa kegiatan yang biasanya terlibat dalam proyek-proyek industri. Menggunakan jaringan
Perencanaan model menjadikannya mungkin untuk menemukan kegiatan yang sangat penting dan harus
dilakukan pada waktu dan kegiatan-kegiatan yang memiliki jadwal kendur. Metode jalur kritis
(CPM) dan program evaluasi dan peninjauan teknik (PERT) secara luas digunakan
Jaringan perencanaan model. Beberapa referensi yang memberikan perincian pernyataan tentang proyek
Perencanaan dan penjadwalan teknik disediakan di bibliografi.