ANALISIS RISIKO KESEHATAN LINGKUNGAN PAPARAN SULFUR DIOKSIDA

(SO2) UDARA AMBIEN PADA PEDAGANG KAKI LIMA DI TERMINAL BUS

PULOGADUNG, JAKARTA TIMUR

Ismi Maulani1, Meri Aulia Mardani2

Jalan Prof. Dokter Hamka, Air Tawar Barat, Padang Utara, Kota Padang, Sumatera Barat

Abstrak ─ Sulfur dioksida (SO2) sebagai salah satu zat pencemar udara yang sebagian besar
dihasilkan dari pembakaran bahan bakar fosil, dimana pembangkit listrik dengan bahan bakar
batubara memiliki peran terbesar penghasil SO2 yang ada di dunia. Sulfur Dioksida berasal
dari dua sumber yakni sumber alamiah dan buatan. Sumber-sumber SO2 alamiah adalah
gunung-gunung berapi, pembusukan bahan organik oleh mikroba dan reduksi sulfat secara
biologis. Sumber-sumber SO2 buatan adalah pembakaran bahan bakar minyak,gas dan
batubara yang mengandung sulfur tinggi. Kontribusi pencemaran udara di perkotaan sekitar
87% berasal dari kegiatan transportasi. Terminal Bus Pulogadung di Jakarta Timur adalah
salah satu tempat potensial dalam pencemaran emisi gas SO2. PKL adalah populasi yang
paling berisiko terkena pencemaran gas buang kendaraan. Tujuan penelitian ini adalah
menganalisis tingkat risiko kesehatan non-karsinogenik paparan SO2 terhadap pedagang kaki
lima di Terminal Pulogadung karena kegiatan transportasi. Penelitian ini menggunakan
penelitian observasional dengan pendekatan Environmental Health Risk Assessment.
Populasi dalam penelitian ini adalah 140 PKL di Terminal Pulogadung dengan sampel 60
PKL. Pengukuran SO2 dilakukan dengan metode pararosanilin menggunakan
spektrofotometer. Hasil penelitian menunjukkan rata-rata konsentrasi SO2 di Terminal Bus
Pulogadung adalah 133,78 ug / m3 yang berarti masih jauh di bawah standar yang ditetapkan
oleh Keputusan Gubernur No. 551 tahun 2001. Rata-rata berat responden 58 kg, rata-rata
harian waktu pemajanan 13 jam / hari, frekuensi paparan rata-rata 329 hari / tahun dan durasi
paparan rata-rata selama 15 tahun. Asupan rata-rata SO2 real time adalah 0,01461 mg / kg /
hari dan waktu hidup asupan adalah 0,02412 mg / kg / hari. RQ rata-rata dalam paparan real
time adalah 0,5619 mg / kg / hari dan waktu hidup paparan adalah 0,9278 mg / kg / hari.
Karakteristik risiko kesehatan non-karsinogenik paparan SO2 pada PKL di Terminal
Pulogadung di Jakarta Timur menunjukkan bahwa sebanyak 13 PKL (21,67%) terpapar
secara real time dan 19 PKL (31,67%) dalam risiko hidup paparan yang dihasilkan dari
eksposur ke SO2. Kesimpulan dari penelitian ini adalah pedagang kaki lima di Terminal
Pulogadung memiliki kategori belum risiko kesehatan karsinogenik dengan paparan SO2.

Kata kunci: Penilaian Risiko Kesehatan Lingkungan, SO2, Stasiun Bus, PKL

Abstract ─ (SO2) as one of the air pollutants which is mostly produced from burning fossil
fuels, where coal-fired power plants have the biggest role of producing SO2 in the world.
Sulfur Dioxide comes from two sources, natural and artificial sources. Natural SO2 sources
are volcanoes, decomposition of organic matter by microbes and biological sulfate reduction.
Artificial SO2 sources are combustion of high-sulfur-containing oil, gas and coal. The
contribution of air pollution in urban areas around 87% comes from transportation
activities. Pulogadung Bus Station in East Jakarta is one of the potential sites in pollution
emissions of SO2 gas. Street vendors are the population most at risk for contamination of
vehicle exhaust gases. The purpose of this research was analyze the level of non-carcinogenic
health risks of exposure to SO2 against street vendors at Pulogadung Bus Station due to
transportation activities. This research used observational research with approach
Environmental Health Risk Assessment. The population in this research was 140 street
vendors at Pulogadung Bus Station with a sample of 60 street vendors. SO2 measurements
performed by pararosanilin method using a spectrophotometer. The results showed the
average concentration of SO2 at Pulogadung Bus Station was 133,78 ug/m3 which means it
is still well below the standards set by the Governor Decree No. 551 of 2001. The average
weight of respondents 58 kg, the average daily exposure time 13 hours/day, the average
frequency of exposure 329 days/year and the average duration of exposure for 15 years. The
average intake of SO2 real time is 0.01461 mg/kg/day and intake life time is 0.02412
mg/kg/day. The average RQ in real time exposure is 0.5619 mg/kg/day and the life time of
exposure is 0.9278 mg/kg/day. Characteristics of non-carcinogenic health risks of exposure
to SO2 on street vendors at Pulogadung Bus Station in East Jakarta indicate that as many as
13 street vendors (21.67%) exposure in real time and 19 street vendors (31.67%) in the life
time risk exposure resulting from exposure to SO2. The conclusion of this study is street
vendors in Pulogadung Bus Station have categories yet non carcinogenic health risk by
exposure to SO2.

Keywords : Environmental Health Risk Assessment, SO2, Bus Station, street vendors

Pendahuluan 2002). Sumber kedua berasal dari kegiatan

a. Latar Belakang
Polusi udara saat ini menjadi salah satu
masalah bagi kehidupan makhluk hidup
terutama kesehatan manusia di dunia.
Seiring bertambahnya jumlah pengguna
kendaraan bermotor, membuat lingkungan
semakin dipenuhi dengan udara-udara
yang tidak sehat. Belum lagi berdirinya
pabrik-pabrik besar yang ikut
berkontribusi mencemari udara yang ada
di atmosfer dunia ini (Amelia, 2014).
Sulfur dioksida (SO2) yang termasuk
kedalam gas rumah kaca juga berperan
sebagai polutan pencemaran udara dapat
berasal dari aktivitas antropogenik atau
hasil dari kegiatan manusia seperti
aktivitas transportasi, kegiatan industri,
maupun dari aktivitas pembangkit listrik
yang menggunakan bahan bakar minyak,
gas, batubara, maupun kokas (Wiharja,
alamiah di bumi seperti letusan gunung
berapi dan batuan yang mengandung
sulfur. Pencemaran udara oleh SO2
disebabkan oleh dua komponen gas yang
tidak berwarna, yaitu Sulfur dioksida
(SO2) dan Sulfur trioksida (SO3), dan
keduanya disebut sebagai SOx. Sulfur
dioksida (SO2) mempunyai karakteristik
bau yang tajam dan tidak terbakar di udara,
sedangkan sulfur trioksida merupakan
komponen yang tidak reaktif (Rusmayadi,
2010).
Sekitar 87 % kontribusi pencemaran
udara berasal dari sektor transportasi.
Pembakaran bensin yang tidak sempurna
dalam mesin kendaraan bermotor
merupakan salah satu penyumbang
terbesar polusi udara di kota. Polusi udara
yang dikeluarkan bisa berupa karbon
monoksida, nitrogen oksida, sulfur oksida,
partikel padatan seperti timbal. Senyawa-
senyawa tersebut bisa dijumpai dalam
bahanbakar kendaraan bermotor dan
minyak pelumas mesin. Meningkatnya
jumlah kendaraan bermotor yang
menggunakan bahan bakar fosil (minyak)
menyebabkan udara yang kita hirup di
sekitar kita menjadi tercemar oleh gas-gas
buangan hasil pembakaran. Rancangan
mesin pada kendaraan bermotor serta
kualitas bensin ikut menentukan jumlah
pencemaran yang akan ditimbulkan.1,2
Masalah kesehatan lingkungan utama yang
terjadi di dunia adalah pencemaran udara,
terutama terjadi di negara – negara yang
sedang berkembang.3 Secara regional
negara – negara berpenghasilan rendah dan
menengah di wilayah Asia Tenggara dan
Pasifik memiliki beban penyakit terkait
polusi udara terbesar pada tahun 2012,
dengan total 3,3 juta kematian akibat
polusi udara dalam ruangan dan 2,6 juta
kematian yang berhubungan dengan polusi
udara di luar ruangan.4 Salah satu sumber
pencemaran udara di luar ruangan yaitu
berasal dari sektor transportasi.
Penggunaan BBM pada transportasi akan
mengemisikan debu SPM (Suspended
Particulate Metter) SO2, NO2, debu TSP,
debu PM10, dan Pb.5 Berdasarkan
Peraturan Pemerintah Republik Indonesia
No 41 tahun 1999, salah satu parameter
pencemaran udara adalah sulfur dioksida
(SO2). SO2 mempunyai karakteristik bau
yang tajam dan tidak terbakar di udara.
SO2 terbentuk saat terjadi pembakaran
bahan bakar fosil yang mengandung
sulfur.6 Berdasarkan SK Gubernur Nomor
551 tahun 2001 baku mutu untuk Sulfur
dioksida adalah 900 µg/m3 / 1 jam
pengukuran.7 Sulfur dioksida (SO2) di
udara mempunyai
pengaruh langsung terhadap manusia
terutama karena sifat iritasi dari gas itu
sendiri. SO2 ini dapat menyebabkan
penyakit bronchitis, emphisemia dan lain –
lain, serta penderita penyakit saluran
pernafasan menjadi lebih parah
keadaannya.8 Terminal merupakan salah
satu tempat berkontribusi dalam
pencemaran udara. Terminal Bus Antar
Kota Antar Provinsi Pulogadung
merupakan salah satu terminal terbesar di
Jakarta yang terletak di Jalan Perintis
Kemerdekaan No. 1 Pulo Gadung Jakarta
Timur. Luas lahan Terminal Pulogadung
35.196 m2 (3,5 ha), trayek yang dilayani
berjumlah 103 trayek, jumlah bus kota 814
kendaraan (bus besar, sedang dan kecil)
dan jumlah bus antar kota 470 kendaraan.
Keberadaan industriindustri yang berjarak
± 1 km dari terminal juga ikut berperan
mengeluarkan gas pencemar udara lainnya
yang mempunyai dampak negatif terhadap
kesehatan manusia. Hasil pemantauan
Dinas Lingkungan Hidup Kota Jakarta
memperlihatkan konsentrasi zat pencemar
SO2 di kawasan Pulogadung tahun 2011
konsentrasi SO2 sebesar 28,89 µg/m3,
tahun 2012 sebesar 34,36 µg/m3, tahun
2013 sebesar 69,33 µg/m3 dan pada tahun
2014 sebesar 83,54 µg/m3.9 Pengukuran
konsentrasi SO2 tersebut menunjukkan
setiap tahunnya selalu mengalami
peningkatan, akan tetapi masih di bawah
mutu berdasarkan SK Gubernur Nomor
551 tahun 2001 baku mutu untuk Sulfur
dioksida adalah 900 µg/m3 / 1 jam
pengukuran. Tingginya aktivitas kendaraan
umum di Terminal Bus Pulogadung juga
diikuti dengan berbagai aktivitas manusia.
Selain penumpang dan awak kendaraan
bermotor tersebut, pedagang yang
berjualan di sekitar kawasan terminal
merupakan populasi yang paling berisiko
terhadap pencemaran gas buangan
kendaraan di Terminal Bus Pulogadung.
Jumah pedagang kaki lima (PKL) di
sekitar kawasan Terminal Pulogadung
sebanyak 145 orang. Waktu di terminal
pajanan pedagang lebih lama dibandingkan
dengan penumpang dan awak kendaraan
bermotor. Studi pendahuluan yang telah
dilakukan ke dua pedagang kaki lima di
Terminal Bus Pulogadung yaitu
didapatkan bahwa PKL masingmasing
telah berjualan di terminal selama lima dan
delapan tahun dengan lama kerja dalam
sehari berkisar 12-15 jam. Para pedagang
kaki lima juga sering merasakan batuk-
batuk, sesak nafas serta iritasi mata. Hal
ini diduga bahwa para PKL terpajan oleh
emisi gas polutan salah satunya gas SO2
oleh kendaraan bermotor di lingkungan
Terminal Bus Pulogadung. Hasil studi
yang dilakukan oleh Ditjen PPM & PL,
tahun 1999 pada pusat keramaian di tiga
kota besar di Indonesia seperti Jakarta,
Yogyakarta, dan Semarang menunjukkan
gambaran sebagai berikut: kadar debu
(SPM) 280 µg/m3, kadar SO2 sebesar 0,76
ppm (1.990 µg/m3), dan kadar NOx
sebesar 0,50 ppm (940 µg/m3). Angka
tersebut telah melebihi nilai ambang
batas/standar kualitas udara.10,11 Salah
satu metode untuk mengukur tingkat risiko
kesehatan akibat pajanan toksikan pada
manusia yang terpapar adalah metode
Analisis Risiko Kesehatan Lingkungan
(ARKL). ARKL yaitu studi yang
memperkirakan tingkat risiko kesehatan
secara kuantitatif bagi mereka yang
terpajan oleh zat pencemar yang berasal
dari berbagai sumber baik fisik, kimia dan
biologis.12 Tujuan penelitian ini yaitu
menganalisis tingkat risiko kesehatan non
karsinogenik paparan SO2 terhadap
pedagang kaki lima (PKL) di Terminal
Bus Pulogadung akibat aktivitas
transportasi.
b. Metode Penelitian
Desain penelitian yang digunakan adalah
penelitian observasional dengan
pendekatan Analisis Risiko Kesehatan
Lingkungan. Populasi subjek pada
penelitian ini adalah pedagang kaki lima
(PKL) di Terminal Bus Pulogadung
Jakarta Timur berjumlah sekitar 140 orang
dan didapatkan jumlah sampel dengan
menggunakan rumus slovin yaitu 60
orang. Terdapat 4 titik yang akan dijadikan
sampel objek penelitian. Titik 1 berada di
pos pemberangkatan bus/armada, titik 2
berada di pintu masuk terminal, titik 3
berada di pintu keluar terminal berdekatan
dengan emplasment jalur busway
Pulogadung dan titik 4 berada di antara
jalur pool satu dan dua. Pengumpulan data
penelitian dilakukan dengan cara
pengukuran konsentrasi SO2 di 4 titik
Terminal Bus Pulogadung, wawancara,
penimbangan berat badan, observasi dan
dokumentasi. Analisis data menggunakan
Analisis univariat yaitu analisis deskriptif
dengan pembuatan tabel dan distribusi
frekuensi serta analisis data dengan
menggunakan analisis risiko kesehatan
lingkungan, yaitu terdiri dari identifikasi
bahaya, analisis dosis-respon, analisis
pemajanan dan karakteristik risiko.
c. Tujuan Penelitian
1. Untuk mengetahui sumber dari
Sulfur Dioksida
2. Untuk mengetahui siklus dari
sulfur dioksisa
3. Untuk mengetahui dampak dari
sulfur dioksida
4. Untuk mengetahui reaksi-reaksi
yang terjadi
1. Tinjauan Pustaka
Sulfur Dioksida
 a. Pengertian
Sulfur dioksida adalah gas yang
tidak berwarna dengan bau yang
menyengat. Berbentuk cairan ketika
berada di bawah tekanan, dan dengan
mudah larut dalam air. SO2 di udara
berasal dari kegiatan seperti pembakaran
batubara dan minyak di pembangkit listrik
atau dari peleburan tembaga. Di alam
sendiri, SO2 dapat dilepaskan ke udara
dari letusan gunung berapi (ATSDR,
1998).
b. Karakteristik SO2
Berdasarkan sifat kimia, SO2 adalah gas
tidak berwarna dengan bau yang
menyengat. SO2 sangat mudah larut dalam
air. Hal ini tidak bisa terbakar (ATSDR,
1998).
Reaksi : S(g) + O2(g) → SO2(g)
Sulfur dioksida merupakan ikatan yang
tidak stabil dan sangat reaktif terhadap gas
yang lain. Berdasarkan sifat fisika SO2
memiliki : titik didih -100 C, titik lebur -
75,50 C, berat jenis relatif (air =1) 1,4.
Kelarutannya dalam air adalah 8,5 dalam
100 ml air pada suhu 250 C. Gas ini lebih
berat dari udara, berat jenis uap relatif di
udara 2,25 sedangkan berat jenis relatif
udara adalah 1. Bau yang menyengat
biasanya cukup untuk mendeteksi
kehadiran dari SO2. Kebanyakan orang
dapat mendeteksi SO2 pada tingkat 1
sampai 3 ppm (1 ppm setara dengan 2,62
mg/m3). SO2 bersama dengan pencemar
lainnya (CO, CO2, NO2, N2O, TSP,
metana, senyawahalogen, partikel logam,
dll) merupakan pencemar udara primer
yang komposisi atau kadarnya tidak akan
mengalami perubahan di atmosfer baik
secara kimia maupun fisis dalam jangka
waktu relatif lama yaitu harian sampai
dengan tahunan. Berdasarkan penelitian
terhadap sebaran SO2, jarak tempuh dari
SO2 pada sumber titik pencemar (point
source) dapat mencapai 3.000 meter
horizontal (Suryani S.,et al, 2010 dalam
Purnama 2013). Emisi pencemar udara
yang termasuk didalamnya SO2 itu sendiri
dapat menyebar sesuai dengan kondisi
meteorologis setempat terutama arah
angin rata-rata dan fluktuasi kecepatan
turbulen, serta stabilitas atmosfer yang
sangat dinamis antara temporal maupun
spasial (Oke, 1986; Nasstrom dkk., 2000;
Stroh dkk., 2005 dalam Turyanti dkk.,
2016
Sumber SO2
Sulfur Dioksida berasal dari dua sumber
yakni sumber alamiah dan buatan.
Sumber-sumber SO2 alamiah adalah
gunung-gunung berapi, pembusukan bahan
organik oleh mikroba dan reduksi sulfat
secara biologis. Proses pembusukan akan
menghasilkan H2S yang akan
menghasilkan H2S yang cepat berubah
menjadi SO2 sebagai berikut :
H2S(g) + 3/2 O2(g) → SO2(g) + H2O(l)
Sumber-sumber SO2 buatan adalah
pembakaran bahan bakar minyak,gas dan
batubara yang mengandung sulfur tinggi.
Gas belerang dioksida terutama dilepaskan
dari pembakaran bahan bakar fosil (75%
sampai 85% dari sumber-sumber industri),
peleburan bijih sulfida, emisi vulkanik,
dan beberapa sumber alam lainnya. Ini
adalah polutan udara utama, namun SO2
memiliki banyak kegunaan industri
danpertanian.
c. Dampak SO2 Terhadap Kesehatan
Manusia
Pencemaran SO2 sendiri menimbulkan
dampak terhadap manusia, hewan, dan
kerusakan pada tanaman. Emisi SO2 yang
berlimpah mungkin secara langsung
menyebabkan kerusakan yang luas
terhadap pohon-pohon kayu yang jaraknya
dalam sel daun tanaman membentuk sufite
yang beracun. Pajanan jangka panjang
untuk tingkat persisten SO2 dapat
mempengaruhi kesehatan manusia.
Perubahan fungsi paru-paru terlihat di
beberapa pekerja yang terpapar SO2
tingkat rendah selama 20 tahun. Namun,
pekerja ini juga terkena bahan kimia
lainnya, sehingga efek kesehatan mereka
mungkin bukan hanya dari SO2 saja.
Penderita asma juga telah terbukti sangat
sensitif terhadap SO2 dalam konsentrasi
rendah (ATSDR, 1999)
Selain itu SO2 ini juga menyebabkan
iritasi mata, selaput lendir, kulit, dan
saluran pernapasan tentunya.
Paparan Akut
a. Pernapasan
Sulfur dioksida pada iritasi pernapasan
menginduksi gejala seperti bersin, sakit
tenggorokan, mengi, sesak napas, sesak
dada, dan rasa sesak napas. Refleks laring
kejang dan edema dapat menyebabkan
obstruksi jalan napas akut. Bronkospasme,
pneumonitis, dan edema paru dapat terjadi.
Beberapa individu sangat rentan terhadap
adanya SO2 dan bereaksi berlebihan
terhadap konsentrasi yang pada
kebanyakan orang mendapatkan respon
yang jauh lebih ringan. Aklimatisasi
(penyesuaian fisiologis individu terhadap
perubahan lingkungan) juga dapat terjadi
pada hingga 80% dari individu yang
terkena. Ini tidak selalu menguntungkan
meskipun paparan mungkin menjadi
kurang subyektif pantas setelah terpapar
terus menerus atau berulang-ulang.
Penderita asma yang sensitif terhadap
sulfit dalam makanan dapat
mengembangkan bronkospasme atau
reaksi anafilaktoid. SO2 bersama dengan
komponen lain dari polusi udara bisa
memperburuk penyakit cardiopulmonary
kronis. Paparan konsentrasi tinggi SO2
dapat menyebabkan Reactive Airway
Disfungsi Syndrome (RADS), jenis
kimiawi atau iritasi yang disebabkan asma.
Anak-anak mungkin lebih rentan terhadap
agen korosif daripada orang dewasa karena
diameter yang relatif lebih kecil dari
saluran udara mereka. Anak-anak juga
mungkin lebih rentan karena ventilasi
menit yang relatif meningkat per kilogram
berat badan dan kegagalan untuk
mengevakuasi daerah segera bila terkena.
Seperti halnya yang dipaparkan oleh
Nadakavukaren (1986) gas SO2 dapat
larut dalam mukosa membran hidung,
tenggorokan, dan mengiritasi saluran
pernapasan bagian atas. Gas SO2 dapat
pula bereaksi dengan uap air sehingga
terbentuk asam sulfat yang merupakan zat
yang sangat iritatif terhadap mukosa
saluran pernapasan dan jaringan paru. Hal
ini dapat menyebabkan matinya sel silia,
sehingga aktivitas respiratory clearance
akan terganggu. Jika sampai pada jaringan
paru, maka fungsi sel makrofag juga
terganggu. Oleh karena itu, jika udara
pernapasan mengandung bahan pencemar
dapat meningkatkan kepekaan terhadap
penyakit infeksi saluran pernapasan
(bronkitis dan emfisema). Bahan polutan
gas yang masuk ke dalam saluran
pernapasan dapat pula menyebabkan
sembab membran mukosa sehingga
mengakibatkan penyempitan saluran
pernapasan.
b. Kulit
Sulfur dioksida adalah iritasi kulit parah
yang menyebabkan rasa sakit menyengat,
kemerahan, dan lecet, terutama pada
selaput lendir. Kontak kulit dengan
kompresi gas atau SO2 cair dapat
menyebabkan radang dingin dan cedera
iritasi karena luas permukaan yang relatif
lebih besar. Rasio berat badan, anak-anak
lebih rentan terhadap racun yang
mempengaruhi kulit.
c. Penglihatan
Konjungtivitis dan kornea luka bakar dapat
dihasilkan dari efek iritasi dari uap
belerang dioksida atau gas terkompresi dan
dari kontak langsung dengan cairan.
d. Gastrointestinal
Mual, muntah, dan sakit perut telah
dilaporkan setelah paparan inhalasi sampai
pada dosis tinggi SO2.
d. Jalur Pajanan SO2
1. Inhalasi
Inhalasi adalah rute utama dari paparan
belerang dioksida. Kebanyakan pajanan
yang disebabkan oleh polusi udara, dan ini
baik jangka pendek dan konsekuensi
kesehatan kronis bagi orang-orang dengan
penyakit paru-paru. Inhalasi SO2 mudah
bereaksi dengan kelembaban membran
mukosa untuk membentuk asam sulfur
(H2SO3), yang merupakan iritan yang
parah. Penderita asma dapat mengalami
peningkatan resistensi saluran napas
dengan konsentrasi SO2 yang kurang dari
0,1 ppm saat berolahraga. Orang dewasa
sehat mengalami peningkatan resistensi
saluran napas pada 5 ppm, bersin dan
batuk pada 10 ppm, dan bronkospasme
pada 20 ppm. Perlindungan pernapasan
diperlukan untuk pajanan pada atau di atas
20 ppm.
2. Kontak Kulit/Mata Paparan Dermal
adalah kontak antara agen dan
permukaan kulit
Paparan dermal dapat terjadi melalui
kontak kulit dengan kimia dalam media
yang berbeda. Permukaan paparan dipilih
di sini untuk tujuan ilustrasi sebagai
daerah persegi panjang pada permukaan
stratum korneum, lapisan terluar dari kulit
seperti yang ditunjukkan.
Untuk SO2 sendiri, pajanan dari 10 sampai
20 ppm menyebabkan iritasi pada selaput
lendir. Kontak langsung dengan kompresi
gas atau SO2 cair dapat menghasilkan
kerusakan kornea yang parah dan luka
radang dingin (frostbite) pada kulit.
Namun, tidak ada data yang lengkap
mengenai pajanan pada penyerapan kulit.
3. Ingesti
Menelan SO2 sangat dimungkinkan karena
SO2 merupakan gas yang terdapat pada
suhu kamar. SO2 digunakan dalam jumlah
kecil sebagai bahan tambahan makanan
dan pengawet anggur. Penderita asma bisa
sangat sensitif mengembangkan
bronkospasmenya setelah mengonsumsi
makanan atau minum anggur yang
diawetkan dengan SO2 atau bahan
pengawet sulfur lainnya.
2. Hasil dan Pembahasan
A. Karakteristik Responden Tabel 1 mukosiliar, yang dapat mempermudah
Karakterisitik Pedagang Kaki Lima di sampainya debu ke saluran napas
Terminal Bus Pulogadung bawah sehingga dapat memperparah
No Karakteristik Jumlah Presentase keadaan.15 Seluruh responden tidak
Responden (orang) menggunakan APD yaitu mesker pada
Terbesar saat bekerja. Masker berguna untuk
1 Umur > 34 48 80,0 mereduksi jumlah partikel yang
tahun kemungkinan dapat terhirup dan
2 Pendidikan 20 33,0 melindungi masuknya polutan udara
SD atau partikel-partikel yang lebih besar
3 Penggunaan 60 100 ke dalam saluran pernafasan.16 A.
APD Identifikasi Bahaya SO2 mempunyai
(masker) karakteristik bau yang tajam, tidak
4 Merokok 18 30,0 berwarna dan tidak terbakar di udara,
Rata-rata umur responden yaitu sedangkan sulfur trioksida merupakan
berumur 43 tahun, dan berdasarkan komponen yang tidak reaktif. Gas SO2
Depkes tahun 2009 pada umur 43 masuk ke dalam tubuh manusia dapat
tahun termasuk dalam kategori umur melalui hidung dan mulut dengan cara
dewasa akhir. Umur dapat berpengaruh bernapas dalam. Berhubung dengan
terhadap toksisitas karena pada usia kelarutan gas SO2 cukup tinggi, maka
lanjut (>45 tahun) terjadi penurunan dapat dengan cepat menyebabkan
fungsi organ tubuh sehingga iritasi bronchus, bronchiole dan alveoli
mempengaruhi metabolisme dan sehingga produksi selaput dan lendir
penurunan kerja otot.13 Jenis kelamin (mucosa) meningkat. Hal ini akan
yang menjadi responden dalam menyebabkan resistensi saluran udara
penelitian ini yaitu hanya laki-laki. pernapasan meningkat dan akan
Kapasitas paru yang dimiliki laki-laki menyebabkan konstriksi bronchus.17
berbeda dengan perempuan. Kapasitas B. Analisis Dosis-Respon Nilai RfC
paru yang tidak normal lebih banyak yang digunakan untuk risk agent SO2
dialami oleh laki-laki karena aktivitas adalah 0,026 mg/kg/hr yang diperoleh
laki-laki lebih banyak melakukan di berdasarkan ketetapan dari
luar rumah dan sering terpapar oleh EPA/NAAQS 1990.18 C. Analisis
risk agent di lingkungan kerja Pemajanan 1) Konsentrasi Sulfur
dibandingkan dengan perempuan yang dioksida (SO2) Pengukuran
lebih banyak melakukan aktivitas di konsentrasi SO2 tertinggi terdapat pada
dalam ruangan.14 Perilaku merokok titik 3 yaitu di dekat jalur busway yaitu
dari 60 responden menunjukkan bahwa sebesar 164,41 µg/m3 dan terendah
sebagian besar PKL memiliki pada titik 2 yaitu bertempat di pintu
kebiasaan merokok yaitu tergolong masuk yaitu sebesar 101,72 µg/m3 dan
perokok sedang yang menghabiskan untuk rata-rata konsentrasi SO2 di
sekitar 10-20 batang per harinya. Asap Terminal Bus Pulogadung sebesar
rokok yang dihasilkan dapat 133,78 µg/m3 / 0,134 mg/m3 / 0,05
mempengaruhi sistem eskalator ppm. Konsentrasi tersebut masih di
bawah mutu yang ditetapkan yaitu
berdasarkan SK Gubernur Nomor 551
Tahun 2001 baku mutu untuk Sulfur
dioksida (SO2) adalah 900 µg/m3 / 1
jam pengukuran. Mobilitas kendaraan
di Terminal Bus Pulogadung seperti
bus, busway, dan angkutan umum
lainnya cukup padat yang
mengakibatkan pada siang hari kadar
SO2 di Terminal Bus Pulogadung
meningkat. Penggunaan bahan bakar
yang mengandung kadar sulfur yang
tinggi juga dapat mempengaruhi kadar
SO2 di udara, seperti penggunaan
bahan bakar fosil kendaraan.
Pengukuran konsentrasi SO2 di
Terminal Bus Pulogadung masih
dibawah baku mutu yang telah
ditetapkan, hal tersebut dapat
dikarenakan pada saat pengukuran di
beberapa titik lokasinya dekat dengan
bangunan, sebab alat yang digunakan
untuk pengukuran SO2 dibutuhkan
aliran listrik. Berdasarkan Kemenlh
tahun 2007, adanya dorongan angin,
polutan akan terdispersi (tersebar)
mengikuti arah angin tersebut.
Sebagian polutan dalam perjalanannya
dapat terdeposisi (deposited) atau
mengendap ke permukaan tanah, air,
bangunan, dan tanaman. Sebagian
lainnya akan tetap tersuspensi
(suspended) di udara. Seluruh kejadian
tersebut akan mempengaruhi
konsentrasi polutan-polutan di udara
ambien atau dengan kata lain,
mengubah kualitas udara ambien.19
Konsentrasi polutan udara dipengaruhi
oleh faktor meteorologi yaitu
diantaranya suhu, kelembaban, tekanan
udara serta arah dan kecepatan
angin.20 Faktor meteorologi pada tiap-
tiap titik menghasilkan besar suhu,
kelembaban dan tekanan yang berbeda-
beda. Rata-rata suhu di Terminal Bus
Pulogadung yaitu 33,25oC,
kelembaban 51,5% dan tekanan 757,9
mmHg. 2) Karakteristik Antropometri
Hasil penimbangan menunjukkan rata-
rata berat badan pedagang kaki lima di
Terminal Bus Pulogadung yaitu 58,32
kg. Berat badan terbesar pada
responden yaitu 105 kg dan terendah
35 kg serta standar deviasi 13,137.
Semakin kecil berat badan individu
maka akan semakin besar dosis
internal yang diterima.21 Hal ini
disebabkan karena seseorang dengan
berat badan yang lebih besar akan
memiliki kandungan nutrisi yang lebih
banyak dibandingkan dengan
seseorang yang lebih kecil sehingga
akan memiliki risiko yang lebih
kecil.22 Nilai laju inhalasi untuk
menghitung asupan digunakan
berdasarkan US-EPA dengan default
untuk orang dewasa adalah 0,83
m3/jam.18 3) Pola Aktivitas Rata-rata
lama bekerja dari responden yaitu 13
jam dalam sehari dengan lama bekerja
tertinggi adalah 24 jam dan terendah 5
jam. Rata-rata frekuensi pajanan dalam
setahun yaitu 329 hari dengan
frekuensi tertinggi adalah 365 hari dan
terendah 255 hari. Rata-rata durasi
pajanan responden yang telah bekerja
sebagai pedagang kaki lima di terminal
Pulogadung yaitu 15 tahun dengan
durasi tertinggi yaitu 38 tahun dan
terendah 2 tahun. Waktu, frekuensi
dan durasi pajanan sangat berpengaruh
terhadap nilai asupan. Semakin lama
bekerja di lingkungan yang
mengandung gas polutan semakin
besar pula asupan gas yang terhirup
dan masuk ke dalam tubuh pekerja.21
4) Perhitungan Asupan
Hasil analisa univariat rata-rata asupan
real time sebesar 0,0146 mg/kg/hari
dan asupan life time sbesar 0,0241
mg/kg/hari. Nilai maksimum asupan
real time yang diperoleh yaitu 0,0595
dan nilai minimum sebesar 0,0006
sedangkan nilai maksimum asupan life
time yang diperoleh yaitu 0,0595 dan
nilai minimum sebesar 0,0073. Nilai
asupan menunjukkan dosis aktual SO2
yang diterima oleh responden setiap
hari per kilogram berat badannya.
Hasil perhitungan asupan
menunjukkan bahwa nilai asupan
semakin besar seiring dengan semakin
besarnya konsentrasi SO2. Besarnya
nilai asupan berbanding lurus dengan
nilai konsentrasi bahan kimia, laju
asupan, waktu pajanan, frekuensi
pajanan dan durasi pajanan, yang
artinya semakin besar nilai tersebut
maka akan semakin besar pula nilai
asupannya. Sedangkan nilai asupan
berbanding terbalik dengan berat badan
dan periode waktu rata-rata, yang
artinya semakin besar nilai tersebut
maka akan semakin kecil nilai asupan
(risiko kesehatan). Faktor yang
mempengaruhi jumlah asupan yang
masuk ke dalam tubuh yaitu
diantaranya yaitu umur, jenis kelamin,
kebiasaan merokok dan penggunaan
masker. D. Karakteristik Risiko
Hasil perhitungan risiko paparan sulfur
dioksida pada pedagang kaki lima di
Terminal Bus Pulogadung Jakarta
Timur menunjukkan bahwa responden
pada pajanan real time sebanyak 13
orang (21,67%) berisiko akibat
paparan SO2 dan 47 orang (78,33%)
tidak berisiko paparan SO2 di
Terminal Bus Pulogadung. Sedangkan
pada pajanan lifel time sebanyak 19
orang (31,67%) berisiko akibat
paparan SO2 dan sebanyak 41 orang
(68,33%) tidak berisiko paparan SO2
di Terminal Bus Pulogadung. Hasil
survei pendahuluan yang telah
dilakukan, sebagian besar pedagang
kaki lima sering merasakan batuk-
batuk, sesak nafas serta menimbulkan
iritasi mata. Pedagang kaki lima di
Terminal Bus Pulogadung yang
berisiko kesehatan non karsinogenik
paparan gas SO2 menunjukkan bahwa
mereka bekerja 7 hari dalam seminggu
tanpa memperhatikan hari libur dan
berisiko tinggi terjadinya keracunan
gas SO2 yang dikarenakan akibat
paparan gas SO2 yang secara terus-
menerus terjadi pada PKL. Dampak
yang ditimbulkan akibat paparan gas
SO2 yaitu memberikan efek negatif
pada sistem pernapasan dan fungsi
paru-paru. Pada perkiraan risiko
kesehatan non karsinogenik pada tahun
selanjutnya, dibuat tingkat risiko pada
15 tahun, 20 tahun dan 25 tahun ke
depan yang didapatkan hasil bahwa
pada 25 tahun yang akan datang akan
berisiko kesehatan non karsinogenik
paparan gas SO2 pada pedagang kaki
lima di
Terminal Bus Pulogadung dengan RQ
sebesar 1,0470.
3. Kesimpulan
1. Sulfur dioksida adalah gas yang tidak
Berwarna dengan bau yang menyengat.
Berbentuk cairan ketika berada di
bawah tekanan, dan dengan mudah larut
dalam air.
2. Sulfur Dioksida berasal dari dua sumber
yakni sumber alamiah dan buatan.
Sumber-sumber SO2 alamiah adalah
gunung-gunung berapi, pembusukan
bahan organik oleh mikroba dan reduksi
sulfat secara biologis. Sumber-sumber
SO2 buatan adalah pembakaran bahan
 bakar minyak,gas dan batubara yang
mengandung sulfur tinggi.
3. Proses pembusukan akan menghasilkan
H2S yang akan menghasilkan H2S yang
cepat berubah menjadi SO2 sebagai
berikut :
H2S(g) + 3/2 O2(g) → SO2(g) + H2O(l)
4. Cara utama sulfur "mencemari" tanah
hanya dengan membuat tanah tersebut
menjadi asam. Tanah menjadi asam
sulfur hanya ketika bentuk asam
menghasilkan sulfur ditambahkan ke
tanah misalnya, unsur sulfur atau (NH4)
H2SO4 digunakan sebagai pupuk, atau
sebagian dari emisi SO2 dari industri
mencapai tanah sebagai H2SO4, (NH4)
H2SO4, atau sebagai SO2 sendiri.
5. Pajanan jangka panjang untuk tingkat
persisten SO2 dapat mempengaruhi
kesehatan manusia. Perubahan fungsi
paru-paru terlihat di beberapa pekerja
yang terpapar SO2 tingkat rendah
selama 20 tahun.
6. Konsentrasi sulfur dioksida (SO2) di
Terminal Bus Pulogadung Jakarta
Timur rata-rata sebesar 133,78 µg/m3
dengan konsentrasi maksimum 164,41
µg/m3 dan minimum 101,72 µg/m3.
Konsentrasi tersebut masih di bawah
baku mutu yang telah ditetapkan.
7. Karakteristik antropometri dan pola
aktivitas pedagang kaki lima di
Terminal Bus Pulogadung Jakarta
Timur yaitu dengan ratarata berat badan
58 kg, waktu pajanan 13 jam/hari,
frekuensi pajanan 329 hari/tahun dan
durasi pajanan 15 tahun. 8. Rata-rata
asupan SO2 pada seluruh responden
yaitu asupan realtime 0,01461
mg/kg/hari dengan standar deviasi
0,6292 dan asupan lifetime 0,02412
mg/kg/hari dengan standar deviasi
0,4881.
8. Karakteristik risiko pedagang kaki lima
di Terminal Bus Pulogadung Jakarta
Timur menunjukkan bahwa sebanyak
13 orang (21,67%) pajanan real time
dan 19 orang (31,67%) pada pajanan
life time berisiko akibat paparan SO2.
5) Pedagang kaki lima di Terminal Bus
Pulogadung memiliki kategori aman
atau belum berisiko kesehatan non
karsinogenik oleh paparan SO2
Daftar Pustaka
Agency for Toxic Substances and Disease
Registry (ATSDR). 1998.
Toxicology Profile for Sulfur
Dioxide. US Department Of Health
And Human Services, Public
Health Service: ATSDR
Nriagu, Jerome O. 1978. Sulfur In The
Environment Part II: Ecological
Impacts. Canada: John Wiley &
Sons,Inc.
Kristianingrum, Susila. 2006. Pengawet
Makanan yang Aman bagi
Kesehatan.Yogyakarta: Universitas
Negeri Yogyakarta
Turyanti A, dkk. 2016. Analisis Pola
Dispersi Partikulat dan
Sulfurdioksida Menggunakan
Model WFRCHEM Disekitar
Wilayah Industri Tangerang dan
Jakarta. Jurnal Manusia dan
Lingkungan 23(2): 169-178
International Agency for Research on
Cancer (IARC). 1997. Sulfur
Dioxide and Some Sulfites,
Bisulfites and Metabisulfites.