8.

7 Kontrol Aliran Uap

Aliran uap ke turbin uap pembangkit dikontrol oleh katup utama aliran uap. Katup ini mengatur
aliran uap ke turbin bertekanan tinggi, yang juga mengendalikan aliran uap ke bagian turbin yang
lainnya.Operasi dari katup ini bersamaan dengan variasi tekanan pada generator uap menyediakan
empat metode pengendalian output generator turbin uap:
1. Throttling control,
2. Governing control,
3. Variable-pressure control, and
4. Hybrid variable-pressure-governing control.

8.7.1 Kontrol Throttling

Kontrol throttling adalah operasi simultan dari semua main katup kontrol uap pada saat bersamaan.
Uap utama tekanan biasanya dipegang konstan pada kondisi nilainya dan katup kontrol semuanya
dibuka dengan jumlah yang sama. Keluaran uap turbin meningkat saat katup dibuka dan beban
penuh tercapai saat katup terbuka lebar. Jenis ini operasi meminimalkan beban mekanis pada uap
tahap kontrol turbin sebagai akibat dari berkurangnya tekanan pada tingkatannya dan pemuatan
yang sama pada semua bagian tingkatannya. Saat beban sebagian, operasi throttling adalah yang
paling tidak efisien dari semua kontrol mode karena proses throttling yang mengurangi energi
yang tersedia dalam proses ekspansi steam

8.7.2 Kontrol Governing

Kontrol governing adalah operasi sekuensial katup kontrol uap utama. Kontrol governing
bervariasi dari keluaran turbin uap dengan meningkatkan atau menurunkan busur penerimaan
aliran uap ke tahap kontrol turbin (pertama). Setiap katup kontrol memberi umpan pada bagian
tertentu dari tahap kontrol, dan jumlah busur yang digunakan ditentukan oleh jumlah katup yang
terbuka. Mode kontrol ini lebih efisien daripada throttling control karena proses pelambatan
ekstraksi diminimalkan dengan mengurangi jumlah katup kontrol yang melintang pada satu waktu.

8.7.3 Kontrol Tekanan Variabel

Kontrol tekanan variabel adalah kontrol aliran uap dengan memvariasikan tekanan generator uap
dengan katup kontrol uap utama pada posisi tetap. Dalam mode kontrol ini, katup kontrol uap
utama biasanya terbuka lebar. Arus uap ke turbin dikendalikan oleh tekanan uap utama dari
generator uap. Tekanan uap utama dikendalikan oleh tingkat penembakan generator uap.
Keuntungan utama dari operasi tekanan variabel adalah bahwa suhu tahap pertama turbin tetap
relatif konstan sepanjang rentang beban yang mempersingkat waktu startup dan meningkatkan
umur rotor turbin. Kelemahan dari operasi tekanan variabel adalah kinerja termodinamika yang
lebih rendah dan kemampuan respon beban yang terbatas.
8.7.4 Kontrol Tekanan Variabel-Hibrida
Modus kontrol tekanan variabel-hibrida menggunakan suhu tinggi dengan beban rendah, tidak ada
keuntungan kehilangan throttling dari operasi tekanan-variabel dan keuntungan respon
termodinamika dan beban kontrol pengendali. Selain itu, operasi hibrid memberikan perbaikan
pada tingkat efisiensi tahap kontrol beban. Pada beban rendah, beberapa katup kontrol uap utama
terbuka lebar dan aliran uap dikendalikan oleh operasi tekanan variabel generator uap.
Meningkatkan tekanan uap utama meningkatkan beban turbin uap sampai tekanan uap mencapai
kondisi pengenal. Beban ditingkatkan lebih lanjut dengan mempertahankan tekanan uap utama
yang dikehendaki dan secara berurutan membuka katup kontrol uap utama yang tersisa seperti
pada kontrol pengatur.

8.7.5 Perbandingan Tingkat Panas

Perbandingan laju panas keseluruhan siklus uap untuk keempat mode kontrol ditunjukkan pada
Gambar 8-19. Mode kontrol tekanan variabel memiliki tingkat panas yang sedikit lebih baik
daripada kontrol throttling, namun tetap memiliki kinerja yang buruk karena tekanan uap rendah.
Kontrol pengendali memiliki tingkat panas terbaik pada beban yang lebih tinggi karena tekanan
uap tinggi dan kerugian pelonggaran yang diperkecil akibat pelambatan dengan hanya satu katup
pada satu waktu. Modus kontrol hibrida mengambil keuntungan dari kinerja tinggi yang mengatur
tingkat tinggi sambil mengurangi kehilangan throttling dan daya pompa umpan boiler pada beban
rendah dengan penggunaan operasi tekanan variabel. Mode hibrid ini menghasilkan operasi yang
paling efisien. Tingkat panas yang diatur biasanya diplot sebagai "lokus titik katup," yaitu, sebagai
kurva halus yang melewati titik laju panas. Tingkat panas yang diatur ditunjukkan oleh garis padat
pada Gambar 8-19. Kurva tingkat panas aktual diwakili oleh loop katup yang menggabungkan
penghambatan pelambatan yang terkait dengan katup yang mencekik antara tertutup penuh dan
terbuka penuh. Tingkat panas aktual ini ditunjukkan oleh garis putus-putus. Seperti dapat dilihat
dari kurva laju panas, semakin kecil loop katup, semakin besar kemungkinan operasi tanpa
throttling, dan semakin baik laju panasnya.
8.8 Sistem Pelengkap
Generator turbin uap memerlukan banyak sistem pendukung untuk mendukung operasinya. Sistem
ini biasanya disertakan dengan unit. Fungsi dan ruang lingkup sistem pelengkap dijelaskan pada
subbagian berikut. Desain sistem pelengkap bervariasi oleh pabrikan. Meskipun informasi yang
diberikan di sini bersifat umum, masih mungkin lebih tepat untuk satu produsen dalam beberapa
kasus.
8.8.1 Sistem Kunci Turbin
Sistem segel turbin mencegah kebocoran segel dari kemasan bertekanan turbin dan katup, dan
mencegah kebocoran udara ke zona di bawah ruang hampa. Konsep dasar dari sistem segel
ditunjukkan pada Gambar 8-20. Segel poros turbin dan pengoperasian sistem dijelaskan di bawah
ini.
 8.8.1.1 Segel Poros. Pada bagian terakhir setiap casing turbin adalah segel poros (shaft
packing) yang mencegah kebocoran uap ke atmosfir dan infiltrasi udara ke dalam casing turbin.
Segel poros terdiri dari cincin kemasan tipe labirin dengan kelenjar. Ada dua jenis kemasan poros:
kemasan tekanan dan kemasan vakum. Gambar 8-20 menunjukkan skematis tekanan khas dan
kemasan vakum. Kedua sistem segel menggabungkan cincin kemasan labirin dengan kelenjar dan
koneksi ke dua sumber yang memiliki tekanan konstan. Pada setiap tahap ada kebocoran yang
melepaskan uap ke titik ekstraksi turbin atau ke semprotan segel uap. Pada beban penuh, sebagian
aliran kebocoran masuk ke header segel uap. Sisa uap bocor mengalir ke kondensor atau pemanas
air umpan.
8.8.1.2 Sistem Segel. Selama operasi startup dan low-load, uap dari sistem suplai uap utama
atau sistem suplai uap tambahan memasok header segel uap. Tekanan pada semprotan segel uap
dipelihara dengan katup umpan yang diafragma. Header segel uap dilengkapi dengan kebocoran
dari kemasan tekanan pada turbin tekanan tinggi, turbin tekanan menengah, dan turbin pompa
umpan boiler. Seiring kebocoran pengepakan tekanan meningkat dengan beban, uap yang dipasok
melalui katup umpan uap utama atau katup umpan segel uap tambahan berkurang. Di atas sekitar
50% beban turbin, kebocoran dari pengepakan tekanan melebihi persyaratan segel uap kemasan
vakum turbin tekanan rendah. Karena persyaratan pengepakan uap segel kemasan lebih dari
sekadar dipenuhi oleh kebocoran pengepakan tekanan, kelebihan uap dilepaskan melalui katup
pengemasan bongkar uap. Kelebihan steam disalurkan dari steam dump valve ke pemanas air
umpan atau ke kondensor.

8.8.2 Sistem Saluran Turbin

Air yang masuk ke turbin uap dapat menyebabkan kerusakan turbin yang signifikan. Air dapat
masuk ke turbin melalui banyak sumber. Sumber air utama adalah kondensasi pada saluran uap,
katup dan selubung saat startups, desuperheating semprotan air, dan air dari pemanas air umpan
pada unit trip.
8.8.2.1 Tindakan Pencegahan Induksi Turbin. Tindakan pencegahan induksi air turbin
untuk setiap titik induksi potensial harus mencakup teknik berikut:
 Deteksi adanya air di luar turbin sebelum akumulasi air cukup menyebabkan kerusakan.
 Bila memungkinkan, isolasi turbin dari sumber air setelah air terdeteksi. Bila praktis,
isolasi harus otomatis.
 Pembuangan air akumulasi secara otomatis setelah terdeteksi dan diisolasi, dimana praktis.
Banyak tindakan pencegahan induksi air melibatkan pengumpulan dan pengeringan uap
terkondensasi pada saluran uap. Desain katup pembuangan dan pemipaan harus mencakup
persyaratan umum berikut:
 Semua katup pembuangan harus dioperasikan dengan daya.
 Semua katup isolasi dan penguras daya yang dioperasikan secara otomatis dioperasikan
harus dioperasikan dari jarak jauh dari ruang kontrol.
  Setiap pipa pembuangan harus terus miring, atau tren menurun dipertahankan, ke arah
aliran ke debit. Bila titik rendah tidak bisa dihindari, ujung hilir horisontal harus selalu
lebih rendah dari ujung hulu. Tidak ada bagian pipa pembuangan yang harus lebih rendah
dari debit akhir.
 Perpotongan saluran drainase harus digabungkan dengan koneksi wye atau lateral dan
bukan tee. Saluran tiriskan sebaiknya menggunakan jari-jari belokan dan bukan siku.

Berikut ini adalah area pembangkit listrik yang harus mendapat perhatian khusus dalam
perancangan langkah-langkah pencegahan induksi air:
 Saluran uap utama saluran low-point,
 Katup stop uap utama sebelum saluran pengaman,
 Desuperheating sistem semprotan air (uap utama dan panas ulang),
 Saluran pemanasan ulang saluran rendah titik rendah,
 Tekanan angin turbin pendinginan lokasi sambungan pipa uap,
 Saluran panas panas saluran rendah,
 Penghentian reheat dan perpotongan katup dudukan saluran air
 Timbal uap dan saluran turbin seperti yang ditetapkan oleh pabrikan,
 Perpotongan katup yang mengililingi katup dan pipa,
 Sistem segel uap,
 Sistem kontrol tingkat air umpan,
 Sistem pemipaan ekstraksi umpan air umpan, dan
 Sistem suplai uap ke drive turbin uap tambahan.
8.8.2.2 Sistem Saluran Air. Sistem Saluran Air. Pabrikan turbin memasok sistem drain
turbin dengan unit. Sistem ini mencakup saluran pembuangan yang diperlukan di bagian hilir katup
berhenti uap utama dan katup stop pemanasan ulang. Saluran air di titik-titik rendah uap
menyebabkan menguras kondensat yang terkumpulkan antara katup kontrol turbin dan turbin
bertekanan tinggi. Desain turbin mencakup ketentuan untuk memasok uap pemanasan ke timah
uap yang diisolasi oleh katup kontrol yang sesuai selama operasi turbin dengan penerimaan busur
parsial.
8.8.3 Sistem Oli Pelumasan Turbin
Sebelum membahas sistem minyak pelumas turbin, penting untuk menyatakan bahwa sistem fluida
pengontrol hidrolik yang digunakan dalam menggerakkan katup stopkontak utama, katup pengatur
tekanan uap utama, katup intercept reheat, dan lain-lain, mungkin merupakan bagian dari sistem
minyak pelumas turbin. Jika sistem minyak pelumas turbin memasok minyak kontrol selain
minyak pelumas, maka sistem kontrol dapat diidentifikasi sebagai sistem kontrol mekanis-
hidrolik. Jika sistem kontrol hidrolik dijaga tetap terpisah dari sistem minyak pelumas bearing,
sistem kontrol disebut sistem kontrol electrohydraulic. Secara umum, turbin berukuran besar dan
menengah menggunakan sistem kontrol elektro-hidrolik. Deskripsi dari sistem minyak pelumas
turbin yang diberikan dalam teks ini adalah untuk turbin dengan sistem kontrol elektrohidrolik.
 8.8.3.1 Sistem Pelumasan. Diagram dari sistem minyak pelumas turbin khas ditunjukkan
pada Gambar 8-21. Tangki minyak (reservoir) secara fisik berada di bawah turbin, sering di lantai
dasar. Pompa oli roda gigi pengganti (TGOP), pompa minyak cadangan darurat (EBOP), pompa
hisap utama (MSP), pompa booster, pendingin minyak, dan alat pengukur kendali dipasang di atas
tangki.

8.8.3.2 Pemurnian Minyak. Sebuah studi Institut Riset Tenaga Listrik menyimpulkan
bahwa lebih dari separuh jam kerja paksa terkait dengan bantalan, jurnal, dan sistem minyak
merupakan hasil minyak yang terkontaminasi (Rippel and Colsher 1982). Sistem pemurnian
minyak pelumas harus dikeluarkan dari minyak pelumas turbin skala, sedimen, air, lumpur, dan
oksida yang tidak larut yang asing bagi minyak atau yang dapat dibentuk secara kimiawi atau
mekanis dalam minyak, dan harus mengembalikan kemurnian, viskositas, dan sifat lain yang
diinginkan dari minyak baru. Air adalah kontaminan yang sangat umum dan diperkenalkan ke
minyak pelumas pada bantalan dan jalur minyak kembali. Sumber airnya berasal dari segel uap
turbin. Pengatur minyak lube dapat dilakukan dalam mode pemurnian kontinu atau batch. Pada
mode batch, minyak pelumit diganti secara berkala dengan minyak bersih.
Sistem pemurnian minyak pelumas yang digunakan untuk pemurnian minyak pelumas
turbin uap di pembangkit listrik pusat meliputi filter mekanis, sentrifus, dehidrator vakum, dan
jenis penggulung. Jenis filter dan sentrifugal mekanis adalah yang paling umum digunakan. Selain
sistem pemurnian, sistem filtrasi bantalan in-line juga dapat digunakan. Sistem filtrasi bantalan in-
line terletak di garis tekanan pada bantalan turbin. Sistem ini meningkatkan kualitas minyak
pelumas namun menerapkan risiko kecil terhadap bearing jika terjadi kegagalan filter.
8.8.3 Pendinginan dan Pembersihan Generator
Panas diproduksi di generator sebagai akibat dari kerugian resistif yang disebabkan oleh aliran
arus pada belitan stator dan medan, kerugian magnetik stator core, dan rugi celah udara. Tindakan
pemanasan ini, yang terutama merupakan fungsi faktor beban dan daya, adalah faktor pembatas
utama dalam rating generator. Dengan menyediakan pendinginan paksa dari komponen yang
berputar dan stasioner, rating generator dapat ditingkatkan dan ukuran fisik komponen dibuat lebih
kecil. Generator besar biasanya didinginkan dengan hidrogen. Sifat termal hidrogen lebih tinggi
dari pada udara dan memungkinkan untuk mengurangi windage dan pendinginan yang lebih baik.
Kelemahan windage dan ventilasi lebih rendah karena kerapatan gas hidrogen rendah. Hidrogen
harus dipasok ke generator dengan kondisi kemurnian dan tekanan yang dikontrol dengan hati-
hati. Hidrogen di generator disirkulasikan oleh bilah kipas yang terpasang pada rotor. Gas hidrogen
disirkulasi melewati koil stator dan inti untuk menghilangkan panas.
8.8.4.1 Sistem Oli Segel Generator. Kebocoran hidrogen dari casing generator
diminimalkan dengan sistem minyak segel. Sistem segel minyak terdiri dari dua segmen: segmen
minyak segel sisi hidrogen, yang menyediakan minyak segel ke sisi hidrogen dari segel genset
generator, dan segmen segel minyak samping udara, yang memasok minyak segel ke sisi udara
dari kelenjar segel. Segmen minyak segel sisi hidrogen terdiri dari pompa minyak segel, segel oli
pendingin, saringan oli, tangki defoaming pada setiap segel, dan regulator penguras. Sistem
minyak segel segel udara terdiri dari pompa minyak segel, pompa minyak segel cadangan,
pendingin minyak segel, saringan, ekstraktor uap, dan segel loop penguras.
8.8.4.2 Peralatan Gas Kompresi Generator. Peralatan gas yang dikompres generator
membersihkan generator dan memantau dan mempertahankan kemurnian hidrogen. Pembersihan
generator diperlukan bilamana generator hidrogen dipasang atau dilepas. Hidrogen tidak mudah
terbakar atau mudah meledak jika kemurniannya lebih besar dari 95%. Untuk mencegah campuran
hidrogen-udara eksplosif di generator, gas inert, biasanya karbon dioksida, digunakan untuk
membersihkan udara atau hidrogen di dalam casing generator. Ketika hidrogen dikeluarkan dari
generator, hidrogen dilepas sementara karbondioksida dimasukkan ke dalam generator dengan
bermacam-macam di bagian bawah. Setelah semua hidrogen dikeluarkan dari generator, udara
ambien diperkenalkan dan unit ini siap untuk dipelihara. Selain peralatan pembersihan yang
dibutuhkan, peralatan gas yang dikompres generator terdiri dari pengering gas, detektor air, dan
panel kontrol hidrogen yang mengandung peralatan pemurnian gas dan peralatan pemantau
tekanan.
8.8.4.3 Sistem Pendingin Lilitan Stator. Bergantung pada ukuran pabrik dan unit, sistem
pendinginan generator stator berliku mungkin disediakan. Dengan sistem pendingin ini, lilitan
stator terbuat dari konduktor berongga dimana cairan pendingin dipompa. Biasanya, air dengan
kemurnian tinggi adalah pendingin stator. Sistem air pendingin lilitan stator dipasok oleh produsen
turbin sebagai unit sirkulasi dan pendingin air deionisasi lengkap (untuk unit air). Sistem yang
lengkap mencakup dua pompa air pendingin berkapasitas penuh, dua pendingin air stator,
deionizer, dan flowmeter; dan pipa, katup, dan kontrol terkait. Pompa memompa air melalui jalur
stator generator. Air yang dipanaskan didinginkan di pendingin oleh sistem air pendingin pabrik.
8.8.5 Kontrol dan Instrumentasi
Generator turbin uap dikontrol dan diawasi oleh beberapa sistem yang saling terkait:
 Sistem gubernur turbin - secara otomatis mengendalikan turbin kecepatan, percepatan,
dan beban
 Sistem perjalanan - memberikan perlindungan melalui perjalanan dan kemunduran
 Sistem instrumentasi pengawas - menyediakan masa lalu dan pres data operasi melalui
parameter sensing, indicating, rekaman
 Sistem eksitasi - mengendalikan tegangan generator (dijelaskan dalam Bab 17).
8.8.5.1 Governor Turbin. Sistem gubernur turbin untuk turbin uap menengah dan besar
biasanya adalah sistem hidraulik hibrida. Sistem kontrol jenis ini secara signifikan lebih maju dan
lebih disukai daripada desain mekanis-hidrolik yang lebih tua karena kaitan dan rancangan
mekanis telah diganti dengan logika listrik dan servomotors hidrolik dengan cepat. Gubernur
turbin memfasilitasi pengendalian turbin selama rentang operasional penuh dengan memposisikan
katup kontrol turbin dan katup pencegat untuk mengendalikan kecepatan turbin, beban, dan
tekanan throttle. Gubernur dirancang untuk menawarkan pilihan kecepatan operasi dan tingkat
percepatan saat operasi beroperasi pada kontrol kecepatan. Kecepatan sinkronisasi generator turbin
didekati secara manual atau dengan rangkaian pencocokan kecepatan dalam sistem gubernur.
Rangkaian pencocokan kecepatan mempertahankan kecepatan rotor pada atau mendekati
kecepatan sinkron.
8.8.5.2 Sistem Trip. Sistem trip memulai penyumbatan turbin pelindung dengan merasakan
kondisi operasi yang berpotensi merusak dan secara otomatis mematikan katup uap utama dan
menutup katup reheat saat membuka katup pembuangan. Parameter khas yang dirasakan untuk
inisiasi fungsi proteksi turbin adalah sebagai berikut.
• Overspeed governor trip,
• Manual trip device (in turbine front standard),
• Generator trip—R,
• Generator protection trips (loss of coolant, high stator temperature, etc.),
• High differential expansion—R,
• Solenoid trip—R,
• Turbine overspeed—R,
• Thrust bearing failure—R,
• Low lubricating oil or hydraulic fluid pressure—R,
• Operator manual trip—R,
• Governor system protective trips—R,
• Condenser low vacuum trip—R,
• High exhaust temperature trip—R,
• High vibration trip—R.
Untuk mengizinkan pengujian dan mencegah kesalahan trip sambil tetap memastikan trip
dilakukan dengan benar, sistem memiliki sensor berlebihan (saluran independen dari sensor sinyal
ke perangkat trip) untuk mencapai logika logika yang sesuai. Sistem perjalanan juga melindungi
turbin dari kondisi overspeed potensial jika terjadi kehilangan beban.
 8.8.5.3 Sistem Pengawasan Instrumentasi. Sistem Pengawasan Instrumentasi mencakup
perangkat untuk merasakan, menunjukkan, dan mencatat parameter yang diperlukan untuk
memantau pengoperasian mesin. Parameter berikut dipantau, minimal:
 Shaft speed;
 Governor or control valve position;
 Shaft eccentricity;
 Radial (X-Y) shaft vibration at all turbine, generator, and
 exciter bearings;
 Shell, rotor, and differential expansion;
 Shell and valve chest temperatures;
 Water induction thermocouple temperatures;
 Vibration phase angles;
 Bearing metal temperature, including the thrust bearing;
 Generator winding temperatures;
 Generator gas temperatures;
 Generator cooling water temperatures; and
 Exciter temperatures.
Parameter ini diukur, direkam, ditampilkan, dan dikhawatirkan oleh pemindai kabel keras di
kabinet sistem. Ekspansi diferensial tinggi, overspeed turbin, dan alarm pakai bantalan dorong
disediakan untuk sistem perjalanan. Alarm getaran rotor ditampilkan di ruang kontrol utama.
Semua parameter yang dipantau dapat ditampilkan sebagai pesan grafis atau saran pada monitor
atau printer khusus.

8.9 Referensi