LEMBAR PENGESAHAN

Salah satu buku laporan hasil program Magang Industri bagi mahasiswa Program
Diploma III di Departemen Teknik Elektro Otomasi, Fakultas Vokasi, Institut
Teknologi Sepuluh Nopember; akan membahas mengenai tugas yang telah
diselesaikan selama masa Magang Industri. Buku ini memuat tugas yang
diberikan oleh pembimbing lapangan program Magang Industri di PT. PAL
Indonesia (Persero) dengan judul System Pengetesan Equipment Kapal LPD
(Landing Platform Deck) dan Aktifitas Magang di PT.PAL
INDONESIA(Persero). Penyelesaian ini telah memberikan sumbangan solusi
terhadap permasalahan yang ada di industri. Semoga buku ini dapat memberikan
sedikit gambaran mengenai ruang lingkup pekerjaan di perusahaan tersebut.
Selain itu, diharapkan buku ini dapat membantu mahasiswa yang akan melakukan
program Magang Industri di perusahaan tersebut, dalam mempersiapkan materi
pendukungnya.

Disetujui Oleh : Diperiksa Oleh : Disiapkan Oleh :

TATAG HERU S. DJODY ABEDAN YHOLA YOSEVIN

Kepala Divisi QA Ka Biro Electrical REGITASARI
Bangkap Outfiting / NRP. 10311600010015
Pembimbing Lapangan
Buku ini juga telah disetujui oleh pihak Departemen Teknik Elektro Otomasi,
Fakultas Vokasi, Institut Teknologi Sepuluh Nopember sebagai salah satu syarat
kelulusan mata kuliah Magang.
Departemen Teknik
Validator Dosen Pembimbing
Elektro Otomasi

Ir. Joko Susila, MT Ir. Arif Musthofa, MT.

NIP. NIP. NIP.
196606061991021001 196608111992031004
NO Hari / Tanggal
1 Senin, 03 September 2018
2 Selasa, 04 September 2018
3 Rabu, 05 September 2018
4 Kamis, 06 September 2018
5 Jumat, 07 September 2018
6 Senin, 10 September 2018
7 Selasa, 11 September 2018
8 Rabu, 12 September 2018
9 Kamis, 13 September 2018
10 Jumat, 14 September 2018
11 Senin, 17 September 2018
12 Selasa, 18 September 2018
13 Rabu, 19 September 2018
14 Kamis, 20 September 2018
15 Jumat, 21 September 2018
16 Senin, 24 September 2018
17 Selasa, 25 September 2018
18 Rabu, 26 September 2018
19 Kamis, 27 September 2018
20 Jumat, 28 September 2018
NO Hari / Tanggal
1 Senin, 01 Oktober 2018
2 Selasa, 02 Oktober 2018
3 Rabu, 03 Oktober 2018
4 Kamis, 04 Oktober 2018
5 Jumat, 05 Oktober 2018
6 Senin, 08 Oktober 2018
7 Selasa, 09 Oktober 2018
8 Rabu, 10 Oktober 2018
9 Kamis, 11 Oktober 2018
10 Jumat, 12 Oktober 2018
11 Senin, 15 Oktober 2018
12 Selasa, 16 Oktober 2018
13 Rabu, 17 Oktober 2018
14 Kamis, 18 Oktober 2018
15 Jumat, 19 Oktober 2018
Uraian Kegiatan
Identifikasi kapal (IPMS,Trafo)
Pengenalan bagian kapal
Pengenalan bagian kapal
Pengenalan MSB dan PMS pada kapal
Belajar tentang Load Test DG
Controlling IPMS
LIBUR
Komisioning DG dan start up DG
Ke ruang AHU
Ahgnment test(pengecekan pelurusan antara gearbox dengan
main engine)
Belajar tentang magger dan kabel power, dan system DPU
Belajar tentang sistem pada purifier
Penginputan data HPP Kapal LPD 2018
Mengamati dan melihat hasil Load Test DG internal
TIDAK MASUK
Belajar tentang system purifier
Belajar tentang fresh water generator
Belajar tentang ODL dan ODF
Belajar tentang fresh water generator serta calorifier
Belajar tentang fresh water generator d
Uraian Kegiatan
Identifikasi material Radar
Beajar tentang system yang ada pada BCC
SAKIT
Load test ramp door
Hose test dan magger panel dari power pack
Controlling ramp door
Controlling kapal untuk mengetahui system CO2
Controlling main engine berhubungan dengan proses
flashing
Melihat proses Dok kapal selam
Kerja Bakti
Install check equipment BCC
Melihat pemasangan bowl purifier
Di kapal KRI diponegoro
Pengecekan item di BCC
Melihat pemasangan panel degaussing pada kapal KRI
Diponegoro
16 Senin, 22 Oktober 2018
17 Selasa, 23 Oktober 2018
18 Rabu, 24 Oktober 2018
19 Kamis, 25 Oktober 2018
20 Jumat, 26 Oktober 2018
21 Senin, 29 Oktober 2018
22 Selasa, 30 Oktober 2018
23 Rabu, 31 Oktober 2018
NO Hari / Tanggal
1 Kamis, 01 November 2018
2 Jumat, 02 November 2018
3 Senin, 05 November 2018
4 Selasa, 06 November 2018
5 Rabu, 07 November 2018
6 Kamis, 08 November 2018
7 Jumat, 09 November 2018
8 Senin, 12 November 2018
9 Selasa, 13 November 2018
10 Rabu, 14 November 2018
11 Kamis, 15 November 2018
12 Jumat, 16 November 2018
13 Senin, 19 November 2018
14 Selasa, 20 November 2018
15 Rabu, 21 November 2018
16 Kamis, 22 November 2018
17 Jumat, 23 November 2018
18 Senin, 26 November 2018
19 Selasa, 27 November 2018
20 Rabu, 28 November 2018
21 Kamis, 29 November 2018
22 Jumat, 30 November 2018
Belajar tentang IPMS
Install check lampu dan bow thruster
Identifikasi material atau HPM
Melihat magger purifier
Install check equipment navigation on bcc
SAKIT
Controlling IPMS
Install check equipment navigasi di BCC
Uraian Kegiatan
Mengikuti Load Test Mooring Winch
Laporan Bulanan
Izin
izin
Mengikuti Safety Device MSB
Tidak Masuk
Mengikuti Internal Load Test Crane
Mengikuti internal Safety Device Main Engine
Mengikuti Safety Device Main Engine bersama OS dan
class
Mengikuti Pengujian Governor Test dan load Dependent
Start
Tidak Masuk
Belajar tentang system yang ada pada Fresh water
generator
Tidak Masuk
Libur
Mengikuti Install Check Smoke Detector Alarm
Mengikuti Install Check Smoke Detector Alarm
Mengikuti Moving Kapal LCU
Tidak Masuk
Belajar Emergency Disel Generator
Mengikuti Install Check Taktikal Comunication
Mengikuti Install Check Steering gear dan Autopilot
Dengan Satgas
Mengurus Berkas Perpanjangan
NO Hari / Tanggal
1 Senin, 03 Desember 2018
2 Selasa, 04 Desember 2018
3 Rabu, 05 Desember 2018
4 Kamis, 06 Desember 2018
5 Jumat, 07 Desember 2018
6 Senin, 10 Desember 2018
7 Selasa, 11 Desember 2018
8 Rabu, 12 Desember 2018
9 Kamis, 13 Desember 2018
10 Jumat, 14 Desember 2018
11 Senin, 17 Desember 2018
12 Selasa, 18 Desember 2018
13 Rabu, 19 Desember 2018
14 Kamis, 20 Desember 2018
15 Jumat, 21 Desember 2018
16 Senin, 24 Desember 2018
17 Selasa, 25 Desember 2018
18 Rabu, 26 Desember 2018
19 Kamis, 27 Desember 2018
20 Jumat, 28 Desember 2018
21 Senin, 31 Desember 2018
Uraian Kegiatan
Mengikuti check clammping kabel
Sakit
Mengikuti divisi QA Install check tanki bahan bakar
Mengikuti divisi QA pengarahan kepada TNI AL tentang
cara menggunaan AIS (Automatic Identification System)
Mengikuti divisi QA pengarahan tentang autopilot serta
penjelasan tentang GPS
Mengikuti test Pengetesan flowrate
Mengikuti pengetesan alarm IPMS
Load Test Internal Emergency Disel Generator
Menggunakan PMS
Mengikuti pengecekan fire alarm
Mengikuti fuction test external communication bersama
TA dan satgas dan OS
Belajar tentang fire alarm dan menyiapkan berkas untuk
sea trial
Penginputan data HPP dan sea trial
Sakit
Izin
Menginputkan data HPP
Libur
Libur
Menginputkan data HPP
Izin
Izin
Libur
NO Hari / Tanggal Uraian Kegiatan

1 Senin, 03 Desember 2018 Mengikuti check clammping kabel

2 Selasa, 04 Desember 2018
3 Rabu, 05 Desember 2018
4 Kamis, 06 Desember 2018
5 Jumat, 07 Desember 2018
6 Senin, 10 Desember 2018
7 Selasa, 11 Desember 2018
8 Rabu, 12 Desember 2018
Sakit
Mengikuti divisi QA Install check tanki bahan bakar
Mengikuti divisi QA pengarahan kepada TNI AL tentang
cara menggunaan AIS (Automatic Identification System)
Mengikuti divisi QA pengarahan tentang autopilot serta
penjelasan tentang GPS
Mengikuti test Pengetesan flowrate
Mengikuti pengetesan alarm IPMS
Load Test Internal Emergency Disel Generator
Menggunakan PMS

9 Kamis, 13 Desember 2018 Mengikuti pengecekan fire alarm

10 Jumat, 14 Desember 2018 Mengikuti fuction test external communication bersama
TA dan satgas dan OS
11 Senin, 17 Desember 2018 Belajar tentang fire alarm dan menyiapkan berkas untuk
sea trial
12 Selasa, 18 Desember 2018 Penginputan data HPP dan sea trial
13 Rabu, 19 Desember 2018 Sakit
14 Kamis, 20 Desember 2018 Izin
15 Jumat, 21 Desember 2018 Menginputkan data HPP
16 Senin, 24 Desember 2018 Libur
17 Selasa, 25 Desember 2018 Libur
18 Rabu, 26 Desember 2018 Menginputkan data HPP
19 Kamis, 27 Desember 2018 Izin
20 Jumat, 28 Desember 2018 Izin
21 Senin, 31 Desember 2018 Libur

Report Laporan Magang

1. Minggu pertama Magang (tanggal 03 September – 07 September

2018)
1.1. Senin, 03 September 2018
Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Melihat IPMS yaitu suatu monitoring yang menggunakan modul
kontrol LCP logic kontrol prosesor dari sensor. Menggunakan
software yang mengolah input di IPMS
  Terdapat 6 buah generator yaitu 4 yang ada pada ECR(Engine
Control Room) dan yang 2 sebagai Emergency yang ditempatkan
di deck 3
 Di dalam kapal terdapat beberapa panel. Diantaranya panel untuk
mengontrol generator. Dan terdapat proses fushing untuk
membersihkan pipa saluran sesuai dengan kegunaannya(pipa
penyaluran bbm, oli, dsb)
 Pengenalan trafo pada kapal. Alat menguji tahanan menggunakan
magger. Adapun tampalate dari trafo sebagai berikut :
TYPE : STT-3L120KO
Kva : 40
Frequency : 60Hz
SERIAL no: T170651
COS phi :1

1.2.Selasa, 04 September 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Pengecekan untuk divisi QA pada snapwheel, pemberian marine
compound dpada snapwheel agar campuran sesuai dengan
prosedur yang ada. Campuran marine compound adalah baja
liquid yang nantinya diberi cairan seperti tinner. Yang
dimasukkan pada sela sela snapwheel agar nanti nya mur pada
snebing menyatu. Dan pemberian liquid ini harus hati-hati
karena jika mengeras maka akan menjadi baja, dan jika
berceceran, maka akan susah untuk menghilangkannya
 Pengecekan sensor suhu pada kompresor. Di cek menggunakan
hitter yang mana jika suhu 78° maka kompresor akan mati secara
otomatis. Gunanya jika pada saat berlayar, apabila suhu 78°
akan mati dengan sendirinya. Disimulasikan dengan hitter
 Pengisian udara yang di simpan di tangki dari kompresor. Yang
mana setiap tangki berbeda ukuran anginnya. Yg 2 tangki besar
berisikan tekanan udara mencapai 30 Bar.
 Terdapat beberapa kompresor yang mana, terdapat 2 kompresor
yang digunakan untuk kapal, dan dua kompresor yang digunakan
untuk komponen utama (main engine) lalu terdapat juga
kompresor yang gunanya sebagai cadangan, yang mana tidak
berhubungan langsung, melainkan menggunakan bahan bakar
 Pada saat Sore hari, pengecekan timing yaitu waktu yang
dibutuhkan tabung untuk mengisi udara
 Pengecekan drainase pada tabung yang di sambungkan pada
kompresor apakah udara yang diolah dalam tabung mengandung
 air. Kompresor digunakan pada saat kapal akan berjalan.
Kompresor digunakan tidak terus menerus atau tiap hari,
melainkan pada saat penstart kapal, karena udara yang masuk
pada main engine untuk penggerak motor
 Terdapat 2 kompresor yaitu MAC dan SAC (Main Air Compresor
dan Service Air Compresor) MAC digunakan untuk main engine
dan yang SAC digunakan untuk sebagai supply kebutuhan
seluruh kapal.
 Safety device, comisioning test untuk tabung. digunakan untuk
menyocokkan apakah tabung yang mengisi 30 bar dengan waktu
30 menit.

1.3. Rabu, 05 September 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Di ruang ECC(Engine Control Consule)
Terdapat generator emergency dan panel yang bernama
EDG(Emergency Disel Generator), dan EDG dikontrol oleh
ESB (Emergency Switch Board). Dimana ketika menyalakan
MSB, tombol yang digunakan adalah no 1 yaitu (main air
compressor) dan (service air compressor)
 Kontrol utama dari suatu kapal yaitu
a) BCC(Bridge Control Consul) tempat, berada di nahkoda
b) MECC (Main Engine Control Consul) tempat di
ECR(Engine Control Room) yaitu berhadapan dengan
MSB
c) HCC (Helly Control Consul) yaitu berada diatas, untuk
mengontrol helikopter mendarat.
 Terdapat panel kontrol untuk pintu dua samping(ramp door) dan
panel untuk memutar arah tank yang masuk ke kapal

1.4. Kamis, 06 September 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Fungsi MSB yaitu sebagai pembagi tegangan, setelah itu di
distribution boad, lalu di salurkan ke lainnya. Bisa manual, bisa
auto. Jika menggunakan auto menggunakan PMS power
managemen system. Adapun tamplate dari MSB sebagai berikut:
TYPE : main switchboard
Frequency : 60Hz
SERIAL no : 2017.10.TTS.536
Spesification Generator 1 Generator 2 Generator 3 Generator 4
 Power 565KW 565KW 565KW 565KW
Volltage 445V 445V 445V 445V
Current 916,34 A 916,34 A 916,34 A 916,34 A
Frequency 60 HZ 60 HZ 60 HZ 60 HZ

 Transfer line to ESB, yaitu sebagai penghubung generator ke

ESB. Jika ada kerusakan, maka yang dimatikan sesuai dengan
busbar yang bermasalah pada MSB. Cara kerja, dari generator,
masuk ke MSB, lalu masuk ke ESB.
 Pada MSB, jika ingin menyingkronkan generator, maka yang
disamakan frekuensi dan tegangan.
 Shore connection adalah tegangan dari darat pada saat kapal
bersandar, yaitu tegangan dari pln masuk ke panel kapal lalu di
connectkan pada shore connection
 Terdapat 6 generator, (4 MSB, 1 emergency, 1 navigasi)
 Didalam PMS, terdapat tulisan heavy consumer yaitu digunakan
pada saat sistem otomatis jika kapasitas generator 1,2,3 565 kw
jika yang diperlukan melebihi 565 kw, maka generator 2 akan
hidup otomatis, begitu sampai 4 generator yang ada di MSB,
jika beban sudah berkurang, makan pemakaian generator oleh
PMS akan otomatis sesuai dengan tegangan yang ada

1.5. Jumat, 07 September 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Water sesistant merupakan cara untuk menguji disel generator
yang menggunakan air laut sebagai media untuk bebannya.
Dimana air laut mengandung garam yang nantinya electron yang
digunakan dapat diubah menjadi listrik.
 Dimana load test DG terdapat 2 pengecekan yang satu berada di
ruang ECR dan crew yang lain di bawah untuk menambah air laut
atau membuang air laut melalui valve yang ada pada load bank
2. Minggu kedua Magang (tanggal 10 September – 14 September 2018)
2.1. Senin, 10 September 2018
Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Cara pengonect an antara PMS dengan IPMS menggunakan
analog input, digital input dll. IPMS membaca semua input yang
diberikan oleh semua alat yang dimonitoring. Contoh: Disel
Generator, Stering Gear, Radar, Main Engine dll.
 Lampu indicator yang terdapat pada IPMS adalah
- Putih : yang berarti belum terconnect
- Hijau : yang berarti very well atau sudah ok
- Merah : yang berarti terdapat trouble yaitu berupa
kabel,sensor,dll

2.2. Selasa, 11 September 2018

LIBUR
Tahun baru islam

2.3. Rabu, 12 September 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Komisioning atau cara menstart DG dengan cara menggunakan
tekanan dari ompresor, ketika tekanan sudah mencapai 50kPa
maka DG akan menstart otomatis.
 Turbo cas pada DG berarti menambah torsi dari penstart DG

2.4. Kamis, 13 September 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Pada ruangan AHU didalamnya berisi panel2
 Shore connection box, adalah panel yang di pasang pada panel
PLN yang bertegangan 440 V pada saat bersandar
 Ac pada kapal yang di masukkan pada teropong yang disalurkan
untuk ruangan2. Dalam ruangan AHU terdapat panel pengontrol
dari indor ac yang bernama AHU 03 control panel
 Dari kapal, sumber tegangan dari generator, lalu didistribusikan
ke distribution box, lalu di salurkan ke msb.
 Fan kapal panel atau pengontrol yang terdapat pada ruangan AHU
dimana fan kapal digunakan pada ruangan2 kapal. Fan kapal ada
2 yaitu exhaust dan inhaust
 Adapun tamplate dari exhaust sebagai berikut
TYPE : F4- HOLO SPACE
Kw : 22
Frequency : 60Hz
Voltage : 440
RPM : 1780

2.5. Jumat, 14 September 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Menggunakan dial indikator. Yaitu memeriksa kedataran antara
main engine, kopling, garebox. Fungsi kopling yaitu untuk
mengurangi putaran atau menambah putaran. Pengaruh bila tidak
lurus, yaitu beban dari main engine semakin berat.
 Diatas garebox terdapat motor 3 fasa, digunakan untuk sebagai
kopling untuk kecepatan kapal. Sedangkan poros main engine
dengan garebox digunakan untuk menggerakkan propeler. Panel
digunakan untuk menggerakkan baling2 agar dapat berputar bila
mesin dari main engine menyala tetapi baling2 belum berputar
3. Minggu ketiga Magang (tanggal 17 September – 21 September 2018)
3.1. Senin, 17 September 2018
Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Cara kerja dari DPU ke IPMS yaitu yang pertama dari sensor
yang ada pada alat, masuk ke local control, lalu di monitor oleh
DPU, setelah itu hubungan DPU dengan IPMS saling
interkoneksi dengan kabel jaringan sehingga memungkinkan
outputdari semua equipment yang ditampung oleh IPMS dapat
dimonitoring diruangan HCC,ECC dan BCC

3.2.Selasa, 18 September 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Terdapat 4 purifier, yaitu 2 untuk ahan bakar, dan 2 untuk oli.
Purifier sendiri adalah alat pemisah bahan bakar atau oliyang
mengandung air dengan didalamnya terdapat piringan yang
bergaya sentrifugal yang memutar, sehingga jika masa jenis lebih
ringan akan terbuang ke dalam pembuangan.
 Pengetesan phase sequence detector adalah alat utuk mengetes
apakah kabel yang ada pada RST terbalik atau tidak. Berakibat
sangat fatal jika kabel terbalik, yaitu arah putaran terbalik dan
kurva juga terbalik akibatnya jika suatu contoh pada pompa, akan
cepat rusak

3.3. Rabu, 19 September 2018

 Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Pengintputan data HPP atau Hasil penelitian dan pengetesan
kapal LPD 2018

3.4. Kamis, 20 September 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Proses load test EDG. Dimana digunakan hanya pada saat
emergency saja. Jika generator di star, maka blower akan nyala.
Karena terdapat proses pergantian udara, seperti exhaust,
menyerap udara dan menggantinya dengan angin, ketika
generator distart.
 Pada saat pertama kali di start, ada gangguan pada generator,
yaitu tidak dapat menstart secara lancar dikarenakan kurangnya
tekanan. Lalu full presse nya diganti dengan meminjam di
generator lain. Karena untuk mengetest, jika bermasalah lagi,
maka yang bermasalah adalah generator. Jika tidak, maka yang
bermasalah di full preasse nya
 Sebelum di start, pada aplikasi terdapat grafik datar, dan ketika
di start, grafik menunjukkan sinus. Adapun hasil dari load test
EDG sebagai berikut
Value Unit Min Max
Disired 1800 Rpm 1800 1800
engine speed
Engine speed 1800 Rpm 1799 1801
Engine load 5 % 5 6
factor
Boost 22 kPa 22 23
pressure
Engine oil 530 kPa 530 531
pressure
Engine 57 Deg C 57 57
coolant
temperature
Engine oil 66 Deg C 66 66
temperature

 Vulkan coupling, yaitu penghubung antara gear box dan main

engine.

3.5. Jumat, 21 September 2018

Tidak masuk
4. Minggu keempat Magang (tanggal 24 September – 28 September
2018)
4.1. Senin, 24 September 2018 Identifikasi kapal (IPMS,Trafo)
Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
  Di dalam purifier yang mengisi tank untuk main engine, mengisi
terus sebelum tank penuh. Jika tank penuk, maka otomatis akan
berhenti dengan sendirinya.
 Di dalam purifier terdapat baling2 yang memisahkan antara bahan
bakar dengan air. Dimana baling2 tersebut digerakkan oleh
motor 3 fasa, sehingga pada saat diputas, karena masa jenis air
lebih berat, maka akan terpisah dan air masuk di pembuangan
dan bahan bakarnya masuk le tank untuk main engine

4.2. Selasa, 25 September 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Fresh water generator merupakan Mesin untuk menyaring atau
memfilter air laut jadi air tawar. Yaitu bisa untuk di konsumsi
atau untuk mandi
 Satu generator mempunyai 1 tabung
 Pada Calorifier digunakan untuk menyuplai air panas. Adapun
tamplate dari callorifier sebagai berikut:
SERIAL NO: DKCE-500L-W00029
Kw : 35
Frequency : 60Hz
Voltage : 440
WEIGHT : 270 KG

 Proses filtrasi air laut menjadi air tawar. Yang pertama adalah
masuk ke tanki hijau. Ke fresh water filter, Lalu di saring PAA.
Ketika sudah menjadi air tawar, maka langsung menuju ke
tabung 20 micron prefilter. Ketika sudah sempurna, maka masuk
ke tabbung 5 micron prefilter. jika digunakan untuk minum,
maka langsung ke proses UV, pembunuhan bakteri, jika
digunakan untuk mandi, maka langsung menuju tanki. Kalau air
panas langsung ke colorifier

4.3. Rabu, 26 September 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 ODF yang di pasang pada Sistemnya ODL. Dimana pada gear
box yang dipasangkan pada main engine. Lalu terdapat hidrolik
untuk menggerakkan propeler atau daun baling2 kapal untuk
berbelok arah.
 Didalam ODF terdapat sensor RPM yang mana pada sensor rpm
digunakan agar, pengaturan kecepatan tidak melebihi batas. Dan
 ketika sudah mencapai batas kecepatan ang ditentukan. Maka
kecepatan kembali ke awal lagi

4.4. Kamis, 27 September 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Fresh water generator adalah alat untuk mengubah air laut
menjadi air tawar menggunakan proses osmosis yang mana dapat
diolah menjadi air minum dan mandi. Jika digunakan sebagai air
minum, melalui proses UV yaitu berguna untuk membunuh
bakteri yang ada
 Calorifier digunakan sebagai penyuplai air panas pada kapal
4.5. Jumat, 28 September 2018
Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Melihat pemasangan tabung fresh water generator 1,2 dan 3
 Melihat pemasangan UV
5. Minggu kelima Magang (tanggal 01 Oktober – 05 Oktober 2018)
5.1. Senin, 01 Oktober 2018
Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Identifikasi material radar yaitu pengecekan material sebelum
dipasang di kapal.
 Terdapat elektrik horn dan air horn
 Terdapat PPA atau panel public address
 Magnetik kompas
 Wind direction
 Radar
 Dan GPS

5.2. Selasa, 02 Oktober 2018

Beajar tentang system yang ada pada BCC
Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Pemasangan Fire Protection
 Install check monitoring ramp door di bcc
 Install check ETU

5.3.Rabu, 03 Oktober 2018

SAKIT

5.4. Kamis, 04 Oktober 2018

 Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Pengujian beban atau load test pada ramp door dan pada tempat
tank atau turn table menggunakan PKR. Yang mana harus
ditimbang terlebih dahulu mengunakan alat yang bernama
straingpoint

5.5. Jumat, 05 Oktober 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Hose test atau test kekedapan. Dimana di semprotkan AIR untuk
mengetes kekedapan dari jendela. Semua bagian kapal yang
terdapat jendelanya
 Power pack dari mesin penggulung tali untuk kendaraan yang
akan masuk ke kapal. Didalam power pack terdapat oli sebagai
pelumas karena Menggunakan sistem hidrolik. Menggunakan 250
bar. Adapun tamplate dari panel sebagai berikut :
Serial No : 17.7495.6.1
Weight : 1700 kg
Tahun : 2018

 Kecepatan janggar yaitu 9m/menit. Maksimal tali 257,

sedangkan berat jangkar 6,9 ton

6. Minggu keenam Magang (tanggal 08 Oktober – 12 Oktober 2018)

6.1. Senin, 08 Oktober 2018
Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Ke tempat deck machinery. Kontrol panel ramp door.
 Mengetes tahanan menggunakan mager, yaitu ground nya ada di
body kapal. Maka dari itu kapal tidak ada ground. Semua body
kapal adalah ground
 Di panel untuk rump starter pada di mager untuk R, S, T. Adapun
tamplate sebagai berikut :
TYPE : 6N4027809
Kw : 63
Frequency : 60Hz
Voltage : 440
RPM : 1770
 6.2. Selasa, 09 Oktober 2018
Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 CO2 sebagai bahan untuk mematikan oksigen pada saat terjadi
kebakaran. Agar tidak menjalar kemana2
 Pengecekan sebelum main engine diberi pelumas (oli) tidak
boleh ada kotoran. Karena akan ada gesekan dan bila ada
gesekan maka main engine akan membutuhkan pelumas yang
berlebihan

6.3.Rabu, 10 Oktober 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Melihat Cara kerja main engine Pada saat awal menggerakkan
piston main engine yang pertama digerakkan adalah roda gila,
yang nantinya akan juga menggerakkan piston dan oli atau
pelumas bekerja
 Setelah itu Pertama kali start adalah, kompresor 30 bar, alu jalan
roda gila maju, setelah itu pendingin siap lalu dapat start awal,
terdapat hitter, apabila sudah panas, maka mesin akan bekerja
dan bahan bakar akan bekerja dengan piston.

6.4. Kamis, 11 Oktober 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Berkeliling PT PAL melihat proses dok kapal selam. Didalam
dok terdapat pompa untuk menurunkan kapal setelah tenggelam,
terdapat pompa pembuangan air sehingga dok naik

6.5. Jumat, 12 Oktober 2018

Kerja Bakti

7. Minggu ketujuh Magang (tanggal 15 Oktober – 19 Oktober 2018)

7.1. Senin, 15 Oktober 2018
 Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Install check anemometer. berada di luar. Antena berada di atas.
Sedangkan monitoringnya di hcc, bcc.
 Install check FA(fire alam) panel berada di bcc di BDS-4000
interface unit. Sedangkan keseluruhan berada di demits control.
Jika terjadi kebakaran, langsung mengirimkan alamat ke ipms.

7.2. Selasa, 16 Oktober 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Pemasangan bowl pada purifier. Yaitu pemisah kotoran. Atau
sebagai filter antara air dan oli. Menggunakan gaya sentrifugal.
 Pembersihan bimetal atau kotoran pada main engine
menggunakan magnet

7.3. Rabu, 17 Oktober 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Diponegoro. Adapun
kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat kerja sebagai
berikut :
 Di dalam kitchen terdapat smog. Hit detektor dan flim detektor.
Hit detektor digunakan untuk pendeteksi panas di gunakan pada
kitchen untuk pendeteksi asap pada kompor listrik. Sedang flim
pendeteksi api secara langsung, seperti digunakan di generator,
main engine jika ada kebakaran langsung
 Di ruang spare parts store atau gudang suku cadangan, terdapat
panel loop M2 d'gausing yang di conect kan sebelum d'gausing
dipasang. Kabel yang masuk adalah 4 core ukuran 64. Setiap 1
core berisi 60 buah yang berukuran 4 mili. Jadi total ada 240
kabel. Main box degausing ada 3.
 Degausing sendiri ada coil yang di pasang di seluruh permukaan
kapal untuk melindungi dari medan magnet. Yaitu agar tidak
terdeteksi
 Tampak dari samping kanan, kiri, atas, depan terdapat masing2 4
lapisan degausing panel
 Bridge wing. Terdapat 3 bagian. (Shaft speed untuk kecepatan
mesin kapal, pitch ps untuk properel atau control pitch propeler,
lalu ada ruddel angle untuk daun kemudi)

7.4. Kamis, 18 Oktober 2018

 Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Pengecekan Lampu Navigasi sebelum install check
 Pengecekan Lampu signal sebelum install check
 Pada lampu navigasi terdapat jd. Jadi pengoksian tidak langsung
pada lampu ke lampu. Melainkan lampu le jd terdekat

7.5. Jumat, 19 Oktober 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Diponegoro. Adapun
kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat kerja sebagai
berikut :
 Yang pertama, mengurutkan pelabelan terlebih dahulu.
 Lalu pemasangan pada panel
 Fire dampper adalah untuk menutup sirkulasi CO2 ketika pada
saat terjadi kebakaran dan penyemprotan CO2. Adapun tamplate
dari panel atau loop degausing sebagai berikut :
SYSTEM : DEGAUSING
IP : 2.3
Frequency : 60Hz
Voltage : 440
RPM : 1780
8. Minggu kedelapan Magang (tanggal 22 Oktober – 26 Oktober 2018)
8.1. Senin, 22 Oktober 2018
Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Internal DG menggunakan IPMS. Dimana pada saat sebelum dg
di start maka jika menggunakan PMS akan otomatis kondisi
synchronize(tegangan dan frekuensi) juga otomatis
- Pada saat menggunakan switchboard yang dilihat tegangan
dan arusnya adalah pada msb nya. Kalau menggunakan
PMS, maka pada tampilan layarnny.
- Cara kerja dari pms atau power manajemen system yaitu pada
saat sudah mencapai max dari pemberian water resistant atau
beban, maka akan menghidupkan dg selanjutnya

8.2. Selasa, 23 Oktober 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Install check(komponennya sudah dipasang atau
belum). Diruangan gearbox untuk mengecek lampu yang sudah
dipasang.
 Bow thruster yaitu baling2 untuk berputar berada pada Terdapat
gearbox juga. Digunakan untuk parkir. Tanda Bintang dilihat
dari luar kapal.
 Dari motor ke gearbox, lalu langsung ke baling2, langsung
menggerakkan baling2
 4. Lampu biru. Adalah lampu terusan swesh atau pemberi tau
jika kapal pada saat keadaan air yang dangkal langsung dengan
otomatis berbelok atau kena tanah yang bercampur air.

8.3. Rabu, 24 Oktober 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Panel receiver untuk antena
 Antena yang dipasang diatas
 Dc converter yang dipasang di wheelhouse untuk radio.
 Kendala: antara serial number di kardus dan barang berbeda

8.4. Kamis, 25 Oktober 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Ke purifier. Untuk mager panel purifier. Dimana terdapat 2
panel untuk pengontrol hitter. Hitter untuk purifier sendiri
digunakan sebagai pemanas apabila bahan bakar yang mengendap
saat kapal tidak dipakai, maka bahan bakar dan oli masuk ke
dalam alat yang bernama hitter, dipanaskan, lalu setelah tidak
menggumpal di saring menggunakan purifier. Cara start oli yaitu
dengan cara memanaskan oli dengan menggunakan hitter dengan
suhu diatas 70 °C menggunakan kontrol panel. Purifier harus di
start terlebih dahulu, sebelum main engine di start up, sebelum
purifier di start, maka suhunya harus 70°C. Seiring suhunya
naik, maka arusnya juga naik

8.5.Jumat, 26 Oktober 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Learning fungsi system sonar yang digunakan pada kapal selam
 Install check internal equipment-equipment di Bridge Control
Console (BCC)

9. Minggu kedelapan Magang (tanggal 29 Oktober – 2 November 2018)

9.1. Senin, 29 Oktober 2018
Sakit
9.2. Selasa, 30 Oktober 2018
Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Melihat Pengecekan IPMS oleh TA dari korea. Pengecekan
alarm untuk disel generator. IPMS merupakan program utama
dari mesin mesin kapal yang mana IPMS memonitoring
keseluruhan alat yang dipasang di kapal mulai dari alarm, lalu
sensor semua termonitoring oleh IPMS
 Install check bersama owner pada bagian navigasi di bcc

9.3. Rabu, 31 Oktober 2018

Penulis ditempatkan pada bagian QA di kapal Landing Platform Dock
(LPD).Adapun kegiatan penulis yang dilakukan selama berada di tempat
kerja sebagai berikut :
 Adapun beberapa install check (PMS,IPMS,main engine and
propulsion system,cctv, electric clock system,horn
system,echosounder,speed log)