1.

Penyampaianmateritentang freight forwarding

Secaratradisional Freight Forwarder
adalahpenghubungantarapemilikbarangdenganpengangkut,
danmemberikanpelayananangkutanatau clearance (bertindaksebagai Agent).Denganadanya
containerization, Freight Forwarder melakukansendirikegiatan packing/stuffing dan cargo
consolidation (bertindaksebagai Principal).Gambar 1 di
bawahinimenjelaskanbagaimanaperkembangandandinamikabisnis freight forwarding.

Gambar1-perkembangan dandinamikabisnis freight forwarding

Padadasarnya freight forwarding telahberevolusimenjadiduaperan.Perbedaanperan Freight

Forwarder sebagai Principal dansebagai Agent
pentinguntukdiketahuikarenahaltersebutmenentukancakupantanggungjawab Freight Forwarder.

a. Bertindaksebagai agent

Freight forwarder bertindaksebagaipenghubungantarapemilikbarangdanpengangkut,

danmemberikanpelayanan forwarding (pengangkutan) atau clearing (Customs
Clearance).Freight Forwarder pihak yang melakukanpembayaran. Dengan kata lain, Freight
Forwarder seringkalibertindaksebagai Agent daripihak yang membayartagihan-tagihan
(invoices). Tugas Forwarder SebagaiAgentadalah :
 Memiliki skill dan care terhadapbarang/cargo
 Melakukanpengangkutansecarabertanggungjawab
 Mengikutiinstruksipemilikbarang
 Menjagakepentinganpemilikbarang
 Memilihmodaangkutan yang tepat
 Memilihjasapalayananlainnya yang tepat (gudang, pengepakanbarang, dsb)
 Memberikanmasukanterkaitasuransi.
sebagai Agent Freight forwarderbertanggungjawabterhadap :

1
  Penyimpangandanpelanggaran yang dilakukanolehperusahaannya
 Kerusakanterhadapbarang/cargo
 Kesalahanpemberianinformasi (prosedur, regulasi, dsb)
 Kesalahan yang dilakukanolehpegawainya

b. Bertindaksebagai principal

Denganadanya containerization, Freight Forwarder melakukansendirikegiatandi bawahini

(bertindaksebagai Principal) yang meliputi :
 Melakukanpengangkutanatasnamanyasendiri
 Melakukan total logistics
 Packing/stuffing, cargo consolidation, dsb
Freight Forwarder bertindaksebagai Principal jika :
 Menerbitkan Multi-modal Transport Bill of Lading (FIATA B/L, dsb)
 Menerbitkan House Bill of Lading sebagai NVOCC
 Melakukanpengangkutandengansaranatransportasimiliksendiri
 Menerbitkan Transport Document sendiri

Bentuk-bentuk Bills of Lading/Transport Document diatasmenggambarkankewajiban

yang jelasbagi Freight Forwarder sebagai Principal/Pengangkut.
SedangkantanggungjawabForwarder Sebagai Principaladalah :
 Menerbitkan Bills of Lading atau Transport Document sendiri
 Membuatkontrakpengangkutandanmengambilalihtanggungjawabsebagaipengangkut

Pemahamanterhadap Liability Freight Forwarder akanmembantumenghindarkankitadari

disputes dengan Customer dan/atauPengangkutdanakanmenciptakanhubungankerja yang
lebihbaik.Hubungankerja yang
baikakandenganmudahmenjadirusakjikaterjadikesalahpahamandanakanmemakanwaktu lama
untukmemperbaiki.

Dalamperkembangannya, freight forwarder modern berfungsisebagai :

 Airfreight International Import/Export
 Ocean Freight International Import/Export
 Foreign Customs Clearance
 Domestic Seafreight& Airfreight
 Cargo Consolidation
 Project Planning & Transportation
 Complete Insurance Coverage
 Export & Import Documentation
 Packaging & Warehousing
 Documentary Letter of Credit Negotiation
 Complete Crating Service
 Complete De-stuffing Services
 Government Formalities, Consulting

2
 Sebagai freight forwarder, adabeberapainformasi yang harusdiberikankepadapemilikbarang
(cargo owner) sebagaijaminankualitaspelayananpengangkutanbarang.Informasi-
informasitersebutmeliputi :
 Modaangkutan yang paling tepat, ataukombinasimodaangkutanbaikitudarat,
lautmaupunudara
 Peraturanterkaitpengangkutanlaut, udara,
ataupunpersyaratanhukumsepertimisalnyaterkaitaspekkeselamatanataubarangberbaha
ya (dangerous goods/B3)
 ProsedurKepabeanan (Customs)
 Rates dan Service yang dapatdiandalkan (reliable)
 Cargo Insurance danbatasan liability
 Hal-halpraktisdanteknisterkaitpekerjaan
 Kewajiban yang harusdipenuhi di pelabuhanmuatdanbongkar

2. Penyampaianmateritentanglogistics business
Logistics adalahsebuah proses perencanaan, pelaksanaan,
danpengendalianarusperpindahandanpenyimpananbarang, jasadaninformasi yang
terkaitmulaidarilokasiasalhinggalokasikonsumsisecaraefektifdanefisienuntukmemenuhikeinginan
pelanggan.Dalamduniaindustridanperdagangan, sasaran logistics adalah
:untukmemenuhipermintaanpelayanan yang spesifikdaripelanggandenganongkos total paling
rendah (minimum).

Logistics Management dilakukanuntukmemenuhi7Rs :

o Right product - Produk yang tepat
o Right quantity - Dalamjumlah yang tepat
o Right condition - Dalamkondisi yang tepat
o Right place - Di tempat yang tepat
o Right time - Di saat/waktu yang tepat
o Right customer - Untuk customer yang tepat
o Right price - Padaharga yang tepat

Aktifitas logistics meliputikegiatantransportasi, pergudangan,

manajemenpengadaandanpendistribusian, perencanaan&konsultansi, jasainformasi,
sertaberbagaijasabernilaitambahlainnya, sepertipemberian label, pengemasandaninspeksi,
bahkansampaipadapengendalian inventory (stock ataupersediaan) dan invoicing.Alurdari logistic
terdapatpadagambar di bawahini.

3
 Gambar2-alur logistik

Sasarandari Logistics Management adalah :

o Penguranganpersediaan / inventory
o Delivery performance yang konsistendanhandal
o Biayapengangkutan yang ekonomis
o Kerusakanproduk minimum
o Responcepat / Quick response
Faktor-faktor yang mempengaruhipenanganan Logistics untukprodukadalah :
o KARAKTERISTIK BARANG, yang dipengaruhiolehkarakteristikresikonya :
 Besar / kecilnyabiaya modal
 Ada / tidaknyabarangsubstitusi
 Mudahrusak, mudahterbakar, dsb
o KARAKTERISTIK KEMASAN, yang dimaksudkanuntuk :
 Memudahkanpenyimpanandan handling
 Melindungibarangketikadiangkutdandisimpan
o HARGA BARANG, yang langsungmempengaruhibiaya Logistics

Warehouse adalahbagiandari supply chain yang

merupakantempatpenyimpananbarang.Perkembanganperan warehouse terdapatpadagambar di
bawahini.Fungsi warehouse meliputi :
o Tempatkonsolidasibarang&transportasi
o Product mixing dan cross-docking
o Re-packing, bundling services, etc
o Protection against contingency
o Kelancaranoperasional

4
 Gambar3-perkembangan peran warehouse

Faktor yang mempengaruhi user (manufaktur) dalammemilihtransportasiadalah :

 Cost
 Transit Time dan Reliability
 Capability
 Accessibility
 Security

3. PenyampaianmateritentangDepo container
PT MasajiTatanan Containeradalahanakperusahaandari PT. Samudera Indonesia Group, Tbk.
Memilikipengalamanbisnissejaktahun 1980dandidirikansebagaibadanhukumpadatahun 1991.
Bisnisutama PT MasajiTatanan Container adalah: Depokontainer, Modifikasi Container,
penyediaKontainerBekas, PemeliharaandanPerbaikan Container, Reefer Service, sewa Generator,
Chassis PerbaikandanFabrikasi. Perusahaan inimerupakanSalah satudivisidari PT. MasajiPrayasa
Cargo yang memiliki8 daerahoperasi : Jakarta (HO), Surabaya, Belawan, Semarang, Panjang ,
Makasar, Palembang, Bandung.

Depo ContaineradalahTempatpenumpukansementara container

kosongsertatempatperawatan&perbaikan.Sedangkan container adalahkemasan yang
dirancangkhususdengankondisi :Memilikiukurantertentu, Dapatdipakaiberulang kali,
danBerfungsisebagaitempatpenyimpanandansekaligusmengangkutmuatan di
dalamnya.Keuntungandaripenggunaan container adalah :
 Mengurangipenggunaantenagaburuhdalambongkarmuat
 Dapatmelakukanmelakukanbongkardenganberatberkisar 20 hingga 35 ton
 Mempersingkatwaktuberlabuh di pelabuhan
 Cargo claim menjadisangat minim

Berdasarkanukuran, Jenis-jenis Containermeliputi : 10 ft, 20 ft, 30 ft, 40 ft, 45 ft, 48 ft, 53 ft.
sedangkanberdasartipenya, jenis-jenis container meliputi : General Purpose, Open Top, Tank
Container, Flat Rack, Reefer, Hard Top.Gambar-gambar di bawahinimenunjukkanjenis-jenis
container yang telahdijelaskansebelumnya.

Dry/Steel Container Reefer Container

5
Flat Rack Container Open Top Container

Tank container

Gambar4-proses penerimaankontainer