LAMPIRAN I.

7
PERHITUNGAN TAFSIRAN PRODUKSI ALAT ANGKUT

Alat yang di gunakan untuk mengangkut nikel yaitu Dumptruck Hino Dutro
130 HD dengan kapasitas 7 m3. Rumus produksi yang di gunakan yaitu:

KB x BF x I x FK
TP =
Ct
Keterangan:
TP = tafsiran produksi alat (m3/menit)
KB = kapasitas bucket (m3)
BF = bucket faktor
I = swell faktor
FK = faktor koreksi
Ct = cycle time (sekon)

Diperoleh data sebagai berikut:

Rolling resistance (RR)
Grade resistance (GR)
Berat kendaraan kosong
Berat material OB
Berat total untuk OB
Berat material nikel
Berat total untuk nikel
= 65 lb/ton
= 20 lb/ton
= 8.250 ton
= kapasitas bucket x densitas
= 7 m3 x 1,9 ton/m3
= 13.3 ton
= berat kendaraan kosong + berat material
= 8.250 ton + 13.3 ton
=8263.3 ton
= kapasitas bucket x densitas
= 7 m3 x 1,6 ton/m3
=11.2 ton
= berat kendaraan kosong + berat material
= 8.250 ton + 11.2 ton
= 8261.2 ton
Catatan:
Rimpull (RP) Untuk mengatasi RR = RR x Berat kendaraan
Rimpull (RP) untuk mengatasi/membantu GR = GR x Grade x berat kendaraan
Waktu yang di tempuh = jarak /speed

Gear Rimpull
Kecepatan Maksimum
Ratio Ib Kg
Gear 1 4.981 5,029.895 2,281.52 17.9 Km/jam
Gear 2 2.911 2,939.575 1,333.37 30.6 Km/jam
Gear 3 1.556 1,571.274 712.72 57.3 Km/jam
Gear 4 1.000 1,009.816 458.04 89.2 Km/jam
Gear 5 0.738 745 338.04 120.9 Km/jam

UNTUK NIKEL

KB = 7 m3
BF = 0.95 %
I = 0.8 %
FK = 0.42
Ct = 24 detik

1. Waktu Tetap
Waktu mengisi = 0.40 menit
Waktu membelok = 0.2 menit
Waktu mengganti gear = 0.2 menit
= 0.6 menit
Waktu mengosongkan/dumping = 1.4 menit
Waktu mengatur posisi alat = 0.16 menit +
∑ = 2.96 menit
Waktu Tidak Tetap
a) Waktu Bermuatan
 Jalur J – I
Jarak = 17.18 m
Kemiringan = 0.00 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 13.300 ton = 864.5 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 0.00%×13.300 ton =0
RP untuk percepatan = 20 × 13.300 ton = 266 +
∑ = 1130.50 Ib
Jalur J – I dapat di tempuh dengan menggunakan gear 3, dengan kecepatan
maksimum 120.9 km/jam.

17.18 𝑚
Waktu yang di tempuh = 955 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.02 menit

 Jalur I – H
Jarak = 461.25 m
Kemiringan = 5.40 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 13.300 ton = 864.5 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 5.40% × 13.300 ton = 1436.4 lb
RP untuk percepatan = 20 × 13.300 ton = 266 +
∑ = - 305.90 Ib
Jalur I – H dapat di tempuh dengan menggunakan gear 5, dengan kecepatan
maksimum 120.9 km/jam.

461.25 𝑚
Waktu yang di tempuh = 2015 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.23 menit
 Jalur H – G
Jarak = 296.33 m
Kemiringan = 6.70 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 13.300 ton = 864.5 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 6.70 % × 13.300 ton = 1782.2 lb
RP untuk percepatan = 20 × 13.300 ton = 266 +
∑ = -651.70 Ib
Jalur H – G dapat di tempuh dengan menggunakan gear 5, dengan kecepatan
maksimum 120.9 km/jam.

296.33 𝑚
Waktu yang di tempuh = 2015 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.15 menit

 Jalur G – F
Jarak = 237.73 m
Kemiringan = 6.30 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 13.300 ton = 864.5 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 6.30 % × 13.300 ton = 1675.8
RP untuk percepatan = 20 × 13.300 ton = 266 +
∑ = -545.30 Ib
Jalur G – F dapat di tempuh dengan menggunakan gear 5, dengan kecepatan
maksimum 120.9 km/jam.

237.73 𝑚
Waktu yang di tempuh = 2015 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.12 menit

 Jalur F – E
Jarak = 254.34 m
Kemiringan = 5.80 %
 RP untuk mengatasi RR = 65 × 13.300 ton = 864.5 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 5.80 % × 13.300 ton = 1542.8 lb
RP untuk percepatan = 20 × 13.300 ton = 266 +
∑ = -412.30 Ib
Jalur F – E dapat di tempuh dengan menggunakan gear 5, dengan kecepatan
maksimum 120.9 km/jam.

254.34 𝑚
Waktu yang di tempuh = 2015 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.13 menit

 Jalur E – D
Jarak = 188.38 m
Kemiringan = 7.90 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 13.300 ton = 864.5 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 7.90 % × 13.300 ton = 2101.4 lb
RP untuk percepatan = 20 × 13.300 ton = 266 +
∑ = -970.90 Ib
Jalur E – D dapat di tempuh dengan menggunakan gear 5, dengan kecepatan
maksimum 120.9 km/jam.

188.38 𝑚
Waktu yang di tempuh = 2015 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.09 menit
 Jalur D – C
Jarak = 112.19 m
Kemiringan =0%
RP untuk mengatasi RR = 65 × 13.300 ton = 864.5 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 0 % × 13.300 ton =0
RP untuk percepatan = 20 × 13.300 ton = 266 +
∑ = 1130.50 Ib
 Jalur D – C dapat di tempuh dengan menggunakan gear 5, dengan kecepatan
maksimum 57.3 km/jam.

112.19 𝑚
Waktu yang di tempuh = 955 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.12 menit
 Jalur C – B
Jarak = 227.86 m
Kemiringan =0%
RP untuk mengatasi RR = 65 × 13.300 ton = 864.5 Ib
PR untuk mengatasi GR = 20 × 0 % × 13.300 ton =0
RP untuk percepatan = 20 × 13.300 ton = 266 +
∑ = 1130.50
Jalur C – B dapat di tempuh dengan menggunakan gear 3, dengan kecepatan
maksimum 57.3 km/jam.

227.86 𝑚
Waktu yang di tempuh = 955 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.24 menit
 Jalur B – A
Jarak = 161.68 m
Kemiringan = 6.19 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 13.300 ton = 864.5 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 6.19 % × 13.300 ton = 1645.21
RP untuk percepatan = 20 × 13.300 ton = 266 +
∑ = -514.71 Ib
Jalur B – A dapat di tempuh dengan menggunakan gear 5, dengan kecepatan
maksimum 120.9 km/jam.

161.68 𝑚
Waktu yang di tempuh = 2015 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.08 menit
b) Waktu tidak bermuatan
 Jalur A – B
Jarak = 161.68 m
Kemiringan = 6.185%
RP untuk mengatasi RR = 65 × 8.250 ton = 536.25 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 6.185 % × 8.250 ton = 1020.53 lb
RP untuk percepatan = 20 × 8.250 ton = 165 Ib +
∑ = 1721.78 Ib
Jalur A – B dapat di tempuh dengan menggunakan gear 2, dengan kecepatan
maksimum 30.6 km/jam.

161.68 𝑚
Waktu yang di tempuh = 510.0 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.32 menit
 Jalur B – C
Jarak = 227.86 m
Kemiringan = 0.00 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 8.250 ton = 536.25 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 0.00 % × 8.250 ton =0
RP untuk percepatan = 20 × 8.250 ton = 165 Ib +
∑ = 701.25 Ib
Jalur B – C dapat di tempuh dengan menggunakan gear 5, dengan kecepatan
maksimum 120.9 km/jam.

227.86 𝑚
Waktu yang di tempuh = 2015 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.11 menit

 Jalur C – D
Jarak = 112.19 m
Kemiringan = 0.00 %
 RP untuk mengatasi RR = 65 × 8.250 ton = 536.25 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 0.00 % × 8.250 ton =0
RP untuk percepatan = 20 × 8.250 ton = 165 Ib +
∑ = 701.25 Ib
Jalur C – D dapat di tempuh dengan menggunakan gear 5, dengan kecepatan
maksimum 120.9 km/jam.

112.19 𝑚
Waktu yang di tempuh = 2015 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.06 menit

 Jalur D – E
Jarak = 188.38 m
Kemiringan = 7.9%
RP untuk mengatasi RR = 65 × 8.250 ton = 536.25 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 7.9 % × 8.250 ton = 1303.50
RP untuk percepatan = 20 ×8.250 ton = 165 +
∑ = 2004.75 Ib
Jalur D – E dapat di tempuh dengan menggunakan gear 2, dengan kecepatan
maksimum 30.6 km/jam.

188.38 𝑚
Waktu yang di tempuh = 510 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.37 menit

 Jalur E – F
Jarak = 254.34 m
Kemiringan = 5.8 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 8.250 ton = 536.25 Ib
PR untuk mengatasi GR = 20 × 7.00 % × 8.250 ton = 1155.00
RP untuk percepatan = 20 × 8.250 ton = 165 Ib +
∑ = 1658.25 Ib
 Jalur E – F dapat di tempuh dengan menggunakan gear 2, dengan kecepatan
maksimum 30.6 km/jam.

254.34 𝑚
Waktu yang di tempuh = 510 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.50 menit

 Jalur F – G
Jarak = 237.73 m
Kemiringan = 6.3 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 8.250 ton = 536.25 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 6.3 % × 8.250 ton = 1039.50 lb
RP untuk percepatan = 20 × 8.250 ton = 165 Ib +
∑ = 1740.75 Ib
Jalur F – G dapat di tempuh dengan menggunakan gear 2, dengan kecepatan
maksimum 30.6 km/jam.

237.73 𝑚
Waktu yang di tempuh = 510 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.47 menit
 Jalur G – H
Jarak = 296 m
Kemiringan = 6.7 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 8.250 ton = 536.25 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 6.7 % × 8.250 ton = 907.50
RP untuk percepatan = 20 × 8.250 ton = 165 Ib +
∑ = 1806.75 Ib
Jalur G – H dapat di tempuh dengan menggunakan gear 2, dengan kecepatan
maksimum 30.6 km/jam.

296 𝑚
Waktu yang di tempuh = 510 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.58 menit
 Jalur H – I
Jarak = 461.25 m
Kemiringan = 5.4%
RP untuk mengatasi RR = 65 × 8.250 ton = 536.25 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 5.4 % × 8.250 ton = 891 lb
RP untuk percepatan = 20 × 8.250 ton = 165 Ib +
∑ = 1592.25 Ib
Jalur H – I dapat di tempuh dengan menggunakan gear 2, dengan kecepatan
maksimum 30.6 km/jam.

461.25 𝑚
Waktu yang di tempuh = 510 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.90 menit

 Jalur I – J
Jarak = 17.18 m
Kemiringan = 0.00%
RP untuk mengatasi RR = 65 × 8.250 ton = 536.25 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 0.00 % × 8.250 ton =0
RP untuk percepatan = 20 × 8.250 ton = 165 Ib +
∑ = 701.25 Ib
Jalur I – J dapat di tempuh dengan menggunakan gear 5, dengan kecepatan
maksimum120.9 km/jam.

17.18 𝑚
Waktu yang di tempuh = 2015 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.01 menit
 UNTUK OVERBURDEN

Waktu Tetap
Waktu mengisi = 3.28 menit
Waktu membelok = 1.4 menit
Waktu mengosongkan/dumping = 0,2 menit
Waktu mengatur posisi alat = 0,16 menit +
∑ = 5.04 menit
KB = 7 m3
BF = 0.95 %
I = 85 %
FK = 0.42 %
Ct = 7.30 menit
KB x BF x I x FK
TP =
Ct
7 m3 x 0,95 x 0,85 x 0,42
TP =
7.30 menit
TP = 0,325 m3/menit x 60 menit/jam
TP = 19.5 m3/jam x 8 jam/hari
TP = 156 m3/hari x 1,5 ton/m3
TP = 234 ton/hari

Tahun 1:
Target Produksi/hari
∑ alat yang dibutuhkan = Produksi Dump Truck/hari

475.11 ton/hari
=
234 ton/hari
= 2.03 ( 2 unit )

Tahun 2 :
Target Produksi/hari
∑ alat yang dibutuhkan = Produksi Dump Truck/hari

504.64 ton/hari
=
234 ton/hari
= 2.15 ( 2 unit )
Tahun 3:
Target Produksi/hari
∑ alat yang dibutuhkan = Produksi Dump Truck/hari

334.52 ton/hari
=
234 ton/hari
= 1.42 ( 2 unit )

Waktu Tidak Tetap

c) Waktu Bermuatan
 Jalur I – H
Jarak = 461.25 m
Kemiringan = 5.40 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 13.300 ton = 864.5 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 5.40% × 13.300 ton = 1436.4 lb
RP untuk percepatan = 20 × 13.300 ton = 266 +
∑ = - 305.90 Ib
Jalur I – H dapat di tempuh dengan menggunakan gear 5, dengan kecepatan
maksimum 120.9 km/jam.

461.25 𝑚
Waktu yang di tempuh = 2015 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.23 menit

 Jalur H – G
Jarak = 296.33 m
Kemiringan = 6.70 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 13.300 ton = 864.5 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 6.70 % × 13.300 ton = 1782.2 lb
RP untuk percepatan = 20 × 13.300 ton = 266 +
∑ = -651.70 Ib
Jalur H – G dapat di tempuh dengan menggunakan gear 5, dengan kecepatan
maksimum 120.9 km/jam.
 296.33 𝑚
Waktu yang di tempuh = 2015 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.15 menit

 Jalur G – F
Jarak = 237.73 m
Kemiringan = 6.30 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 13.300 ton = 864.5 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 6.30 % × 13.300 ton = 1675.8
RP untuk percepatan = 20 × 13.300 ton = 266 +
∑ = -545.30 Ib
Jalur G – F dapat di tempuh dengan menggunakan gear 5, dengan kecepatan
maksimum 120.9 km/jam.

237.73 𝑚
Waktu yang di tempuh = 2015 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.12 menit

 Jalur F – E
Jarak = 254.34 m
Kemiringan = 5.80 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 13.300 ton = 864.5 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 5.80 % × 13.300 ton = 1542.8 lb
RP untuk percepatan = 20 × 13.300 ton = 266 +
∑ = -412.30 Ib
Jalur F – E dapat di tempuh dengan menggunakan gear 5, dengan kecepatan
maksimum 120.9 km/jam.

254.34 𝑚
Waktu yang di tempuh = 2015 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.13 menit
 Jalur E – D
Jarak = 188.38 m
Kemiringan = 7.90 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 13.300 ton = 864.5 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 7.90 % × 13.300 ton = 2101.4 lb
RP untuk percepatan = 20 × 13.300 ton = 266 +
∑ = -970.90 Ib
Jalur E – D dapat di tempuh dengan menggunakan gear 5, dengan kecepatan
maksimum 120.9 km/jam.

188.38 𝑚
Waktu yang di tempuh = 2015 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.09 menit
 Jalur D – C
Jarak = 112.19 m
Kemiringan =0%
RP untuk mengatasi RR = 65 × 13.300 ton = 864.5 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 0 % × 13.300 ton =0
RP untuk percepatan = 20 × 13.300 ton = 266 +
∑ = 1130.50 Ib
Jalur D – C dapat di tempuh dengan menggunakan gear 5, dengan kecepatan
maksimum 57.3 km/jam.

112.19 𝑚
Waktu yang di tempuh = 955 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.12 menit
 Jalur C – B
Jarak = 227.86 m
Kemiringan =0%
RP untuk mengatasi RR = 65 × 13.300 ton = 864.5 Ib
 PR untuk mengatasi GR = 20 × 0 % × 13.300 ton =0
RP untuk percepatan = 20 × 13.300 ton = 266 +
∑ = 1130.50
Jalur C – B dapat di tempuh dengan menggunakan gear 3, dengan kecepatan
maksimum 57.3 km/jam.

227.86 𝑚
Waktu yang di tempuh = 955 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.24 menit
 Jalur B – A
Jarak = 161.68 m
Kemiringan = 6.19 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 13.300 ton = 864.5 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 6.19 % × 13.300 ton = 1645.21
RP untuk percepatan = 20 × 13.300 ton = 266 +
∑ = -514.71 Ib
Jalur B – A dapat di tempuh dengan menggunakan gear 5, dengan kecepatan
maksimum 120.9 km/jam.

161.68 𝑚
Waktu yang di tempuh = 2015 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.08 menit
d) Waktu tidak bermuatan
 Jalur A – B
Jarak = 161.68 m
Kemiringan = 6.185%
RP untuk mengatasi RR = 65 × 8.250 ton = 536.25 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 6.185 % × 8.250 ton = 1020.53 lb
RP untuk percepatan = 20 × 8.250 ton = 165 Ib +
∑ = 1721.78 Ib
Jalur A – B dapat di tempuh dengan menggunakan gear 2, dengan kecepatan
maksimum 30.6 km/jam.
 161.68 𝑚
Waktu yang di tempuh = 510.0 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.32 menit
 Jalur B – C
Jarak = 227.86 m
Kemiringan = 0.00 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 8.250 ton = 536.25 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 0.00 % × 8.250 ton =0
RP untuk percepatan = 20 × 8.250 ton = 165 Ib +
∑ = 701.25 Ib
Jalur B – C dapat di tempuh dengan menggunakan gear 5, dengan kecepatan
maksimum 120.9 km/jam.

227.86 𝑚
Waktu yang di tempuh = 2015 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.11 menit

 Jalur C – D
Jarak = 112.19 m
Kemiringan = 0.00 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 8.250 ton = 536.25 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 0.00 % × 8.250 ton =0
RP untuk percepatan = 20 × 8.250 ton = 165 Ib +
∑ = 701.25 Ib
Jalur C – D dapat di tempuh dengan menggunakan gear 5, dengan kecepatan
maksimum 120.9 km/jam.

112.19 𝑚
Waktu yang di tempuh = 2015 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.06 menit
 Jalur D – E
Jarak = 188.38 m
Kemiringan = 7.9%
RP untuk mengatasi RR = 65 × 8.250 ton = 536.25 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 7.9 % × 8.250 ton = 1303.50
RP untuk percepatan = 20 ×8.250 ton = 165 +
∑ = 2004.75 Ib
Jalur D – E dapat di tempuh dengan menggunakan gear 2, dengan kecepatan
maksimum 30.6 km/jam.

188.38 𝑚
Waktu yang di tempuh = 510 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.37 menit

 Jalur E – F
Jarak = 254.34 m
Kemiringan = 5.8 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 8.250 ton = 536.25 Ib
PR untuk mengatasi GR = 20 × 7.00 % × 8.250 ton = 1155.00
RP untuk percepatan = 20 × 8.250 ton = 165 Ib +
∑ = 1658.25 Ib
Jalur E – F dapat di tempuh dengan menggunakan gear 2, dengan kecepatan
maksimum 30.6 km/jam.

254.34 𝑚
Waktu yang di tempuh = 510 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.50 menit

 Jalur F – G
Jarak = 237.73 m
Kemiringan = 6.3 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 8.250 ton = 536.25 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 6.3 % × 8.250 ton = 1039.50 lb
 RP untuk percepatan = 20 × 8.250 ton = 165 Ib +
∑ = 1740.75 Ib
Jalur F – G dapat di tempuh dengan menggunakan gear 2, dengan kecepatan
maksimum 30.6 km/jam.

237.73 𝑚
Waktu yang di tempuh = 510 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.47 menit
 Jalur G – H
Jarak = 296 m
Kemiringan = 6.7 %
RP untuk mengatasi RR = 65 × 8.250 ton = 536.25 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 6.7 % × 8.250 ton = 907.50
RP untuk percepatan = 20 × 8.250 ton = 165 Ib +
∑ = 1806.75 Ib
Jalur G – H dapat di tempuh dengan menggunakan gear 2, dengan kecepatan
maksimum 30.6 km/jam.

296 𝑚
Waktu yang di tempuh = 510 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.58 menit
 Jalur H – I
Jarak = 461.25 m
Kemiringan = 5.4%
RP untuk mengatasi RR = 65 × 8.250 ton = 536.25 Ib
RP untuk mengatasi GR = 20 × 5.4 % × 8.250 ton = 891 lb
RP untuk percepatan = 20 × 8.250 ton = 165 Ib +
∑ = 1592.25 Ib
Jalur H – I dapat di tempuh dengan menggunakan gear 2, dengan kecepatan
maksimum 30.6 km/jam.

461.25 𝑚
Waktu yang di tempuh = 510 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

= 0.90 menit