PERAWATAN DAN PERBAIKAN MESIN FRESH WATER GENERATOR

KAPAL LPD (Landing Platform Dock)

KELOMPOK:
Yhola Yosevin Regitasari (10311600010015)
Aliffatul Nur Roshita (10311600010027)
Ragil Setyawijaya I.P (10311600010028)
Moch Agung Setyawan (10311600010034)
Risky Fitroni (10311600010049)

PROGRAM STUDI D3 TEKNOLOGI OTOMASI

Departemen Teknik Elektro Otomasi
Fakultas Vokasi
Institut Teknologi Sepuluh Nopember
Surabaya 2019
 DAFTAR ISI

DAFTAR ISI .....................................................................................................................2

DAFTAR TABEL .............................................................................................................3
DAFTAR GAMBAR .........................................................................................................3
BAB 1 PENDAHULUAN .................................................................................................4
1.1 Difinisi Teknik Perawatan ...........................................................................................4
1.2 Tujuan perawatan .........................................................................................................5
1.3 Manfaat perawatan .......................................................................................................5
BAB 2 ORGANISASI DEPARTEMEN QA/QC BANGKAP .........................................6
2.1. Ruang lingkup bidang perawatan kapal......................................................................6
2.2. Tugas Departemen QA/QC Bangunan kapal ..............................................................6
2.3. Struktur Organisasi Divisi QA/QC Bangkap..............................................................6
2.4. Produksi ......................................................................................................................7
BAB 3 RENCANA PERAWATAN FRESH WATER GENERATOR...............................8
3.1.Buku Manual Operasi Fresh Water Generator ...........................................................8
3.1.1 Umum ................................................................................................................9
3.1.2 Informasi Tambahan .......................................................................................10
3.1.3 Keselamatan ....................................................................................................11
3.2.Manual Instruksi Perawatan Fresh Water Generator................................................20
3.2.1 Periksa Instalasi ...............................................................................................20
3.2.2 Ukuran Pipa .....................................................................................................21
3.2.3 Pengaturan & Operasi Probe Minyak Kapasitansi ..........................................21
3.2.4 Pengaturan Katup dan Tekanan.......................................................................22
3.2.5 Katup Dump Minyak .......................................................................................22
3.2.6 Priming Unit Pemisah .....................................................................................22
3.2.7 Start-Up Normal Sebelumnya .........................................................................22
3.2.8 Perangkat Pengalir & Monitor Konten Minyak ..............................................23
3.2.9 Prosedur Mulai Standar ...................................................................................23
3.2.10 Prosedur Stop Standar ...................................................................................24
3.2.11 Pengoperasian Panel Kontrol ........................................................................24
3.3.Kartu Riwayat Mesin Fresh Water Generator ..........................................................27
3.4.Daftar Permintaan Suku Cadang Fresh Water Generator.........................................28
3.4.1 Suku Cadang On-board yang Disarankan .......................................................33
3.4.2 Suku Cadang Tahunan ....................................................................................33
3.4.3 Kinerja Barang Habis dan Suku Cadang .........................................................34
3.5.Kartu Inspeksi Fresh Water Generator .....................................................................34
1 Saat Memulai Sistem .................................................................................................34
2 Perawatan Mingguan..................................................................................................34
3 Pemeliharaan Enam Bulan .........................................................................................34
4 Setiap tahun ................................................................................................................34
5 Tiga hingga Lima Tahun (Layanan Lengkap) ...........................................................35
3.6. Catatan Kegiatan Harian Fresh Water Generator ....................................................35
3.7.Catatan Kerusakan Fresh Water Generator ..............................................................35
3.7.1 Terjadinya penyempitan aliran dalam ejector .................................................35
 3.7.2 Pengaruh Pompa Ejector .................................................................................36
3.7.3 Kebocoran / kotornya kondensor ....................................................................36
3.7.4 Turunnya Suhu Air Pendingin Motor Induk ...................................................36
3.7.5 Menurunnya produksi Fresh Water Generator ................................................36
3.8.Managemen Penjadwalan Mesin ...............................................................................38

DAFTAR TABEL

Tabel 3. 1 Replacement HAM quantities ..........................................................................3

Tabel 3. 2 Dump Valve......................................................................................................7
Tabel 3. 3 Water Valve Exploded View ............................................................................8
Tabel 3. 4 Oil Detection Probe Controls .........................................................................10
Tabel 3. 5 Troubleshooting..............................................................................................18
Tabel 3. 6 Troubleshooting 2 ...........................................................................................19
Tabel 3. 7 Ukuran Pipa ....................................................................................................21
Tabel 3. 8 Jumlah Pipa ....................................................................................................21
Tabel 3. 9 Daftar suku cadang .........................................................................................30
Tabel 3. 10 Ukuran Separator ..........................................................................................32
Tabel 3. 11 Daftar Suku Cadang Tahunan ......................................................................34

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1. 1 program perawatan di dalam suatu industry .................................................4

Gambar 3. 1 Oily Water Separator with Integrated Control Panel ..................................17
Gambar 3. 2 Perawatan dan servis ..................................................................................19
Gambar 3. 3 Tahap Pertama ............................................................................................20
Gambar 3. 4 Coalescers Removed ...................................................................................21
Gambar 3. 5 Installing Coalescer(s) ................................................................................21
Gambar 3. 6 Anode end-plate and draw-bolt ..................................................................22
Gambar 3. 7 HAM vessel ................................................................................................23
Gambar 3. 8 HAM vessel ready for top mesh and coalescer(s) to be installed ...............23
Gambar 3. 9 Oil Detection Probe Side View...................................................................11
Gambar 3. 10 Oil Detection Probe Layout ......................................................................12
Gambar 3. 11 Way Diverter Valve ..................................................................................12
Gambar 3. 12 Air Eliminator Exploded View .................................................................15
Gambar 3. 14 Kartu Riwayat Mesin ................................................................................27
Gambar 3. 15 kartu inspeksi fresh water generator ........................................................35
 BAB 1
PENDAHULUAN

1.1 Difinisi Teknik Perawatan

Teknik perawatan berasal dan kata maintenance engineering. Maintenance dapat
diartikan sebagai suatu kegiatan penjagaan sesuatu hal pada kondisi yang sempurna.
Engineering dapat diartikan sebagai penerapan prinsip-prinsip ilmu pengetahuan pada
praktek berupa perancangan, konstruksi dan operasi struktur, peralatan dan sistem.
Perawatan mesin juga dapat diartikan sebagai suatu kegiatan yang dilakukan untuk
menjamin suatu mesin/peralatan, agar tetap dapat berfungsi dengan baik pada kondisi
yang dapat diterima. Pemeliharaan dan perawatan tidaklah sama, dimana pengertian
dari pemeliharaan yaitu tindakan yang dilakukan terhadap suatu alat atau produk agar
produk tersebut tidak mengalami kerusakan, tindakan yang dilakukan yaitu meliputi
penyetelan, pelumasan, pengecekan pelumas dan penggantian spart-spart yang tidak
layak lagi. Sedangkan pengertian perawatan yaitu suatu tindakan perbaikan yang
dilakukan terhadap suatu alat yang telah mengalami kerusakan agar alat tersebut dapat
digunakan kembali. Kesimpulannya yaitu pemeliharaan dilakukan sebelum suatu
alat/produk mengalami kerusakan dan mencegah terjadinya kerusakan, sedangkan
perawatan yaitu dilakukan setelah suatu alat mengalami kerusakan (perbaikan).

Aktivitas
Bahan baku proses Produk
produksi

Peralatan
/mesin

Program
perawatan

Gambar 1. 1 program perawatan di dalam suatu industri

1.2 Tujuan perawatan
1) Mengatasi segala permasalahan, yang berkenaan dengan kontinuitas aktivitas
kerja.
2) Memperpanjang umur pengoprasian peralatan dan fasilitas industry
3) Meminimasi Downtime, yaitu waktu selama proses produksi terhenti (waktu
menunggu) yang dapat menggangu kontinuitas proses.
4) Meningkatkan efisiensi suber daya produksi.
5) Peningkatan profesionalisme personil departemen perawatan industri.
6) Meningkatkan nilai tambah produk, sehingga perusahaan dapat bersaing di pasar
global.

1.3 Manfaat perawatan

1) Untuk memperpanjang umur penggunaan asset.
2) Untuk menjamin ketersediaan optimum peralatan yang dipasang untuk produksi
dan dapat diperoleh laba yang maksimum.
3) Untuk menjamin kesiapan operasional dari seluruh peralatan yang diperlukan
dalam keadaan darurat setiap waktu.
4) Untuk menjamin keselamatan orang yang menggunakan peralatan tersebut
 BAB 2
ORGANISASI DEPARTEMEN QA/QC BANGKAP

2.1. Ruang lingkup bidang perawatan kapal

Ruang lingkup pekerjaan perawatan ditentukan menurut kebijaksanaan manajemen.
Departemen perawatan yang dituntut melaksanakan fungsi primer dan sekunder akan
membutuhkan supervisi tambahan, sedangkan departemen perawatan yang fungsinya
tidak terlalu luas akan membutuhkan organisasi yang lebih sederhana.
2.2. Tugas Departemen QA/QC Bangunan kapal
Memiliki tugas antara lain:
1) Melaksanakan perencanaan pemeriksaan dan pengujian proyek-proyek yang
sedang diproduksi.
2) Melaksanakan pemeriksaan dan pengujian guna pengendalian dan jaminan
mutu seluruh hasil produksi perusahaan.
3) Mengkoordinir kegiatan purna jual hasil produksi perusahaan selama masa
garansi.
4) Menganalisis dan mengevaluasi hasil pencapaian mutu produksi perusahaan.
5) Melaksanakan pengujian baik merusak maupun tidak merusak untuk material
dan hasil produksi
2.3. Struktur Organisasi Divisi QA/QC Bangkap

Gambar 2. 1 Struktur Organisasi Divisi QA/QC Bangkap

2.4.Produksi
Saat ini PT. PAL INDONESIA (PERSERO) tengah mengembangkan produk-
produk yang akan dipasarkan di dalam negeri, terutama untuk memenuhi kebutuhan
badan-badan pemerintah pusat seperti Departemen Pertahanan, Kepolisian Rl,
Departemen Kelautan, Departemen Keuangan/Direktorat Jenderal Bea & Cukai
serta Otonomi Daerah maupun swasta. Produk yang telah dikuasai antara lain:
1) Kapal Landing Platform Dock 125 M
 BAB 3
RENCANA PERAWATAN FRESH WATER GENERATOR

3.1. Buku Manual Operasi Fresh Water Generator

Spare part dan service
suku cadang dapat dipesan langsung dari alamat berikut :
Wartsila Water System Ltd. Telephone: +44 (0)1202
Fleets Corner 662600
Poole, Dorset Facsimile: +44(0)1202 665444
BH17 0JT Email
England pse@warsila.com
poole.service@Wartsila.com

atau melalui kantor atau agen wartsila di seluruh dunia, tercantum di bawah ini.
CATATAN
Saat memesan suku cadang, ingat untuk selalu menyediakan jenis dan nomor seri mesin,
nomor item dan deskripsi lengkap dari bagian yang diperlukan. dan memastikan suku
cadang yang benar disediakan
PERINGATAN
Hanya suku cadang wartsila water system Ltd yang disetujui atau asli yang harus
digunakan saat merawat peralatan ini. kegagalan untuk mematuhi ini dapat
mengakibatkan paket garansi yang disediakan dengan unit ini menjadi batal, kerusakan
permanen pada unit dan atau cedera serius pada operator.
Saat memesan suku cadang, informasi berikut diperlukan untuk memastikan bahwa
suku cadang yang benar diberikan:
Type dan Nomer Serial dari Mesin :
Diperoleh dari pelat nama mesin
Nomor item dan deskripsi lengkap bagian yang diperlukan: Diperoleh dari detail di
publikasi ini
Teknisis servis dan saran
Layanan teknis dan saran dapat diperoleh selama jam kerja normal dari para penambah
di atas pada nomor kontak yang ditunjukkan, atau melalui email
pool.sevice@wartsila.com, atau melalui kantor atau agen wartsila di seluruh dunia,
tercantum di bawah ini. di luar jam kerja normal, tersedia fasilitas darurat 24 jam.
nomor kontak telepon awal adalah: +44 (0) 1202 662600.
CATATAN
Saat meminta saran teknis atau mengajukan klaim garansi, ingatlah untuk selalu
memberikan jenis dan nomor seri mesin, tahun pembuatan dan deskripsi lengkap
peralatan
3.1.1 Umum

CATATAN
WWS dan agen-agennya tidak dapat dianggap bertanggung jawab atas segala
pengingkaran atau informasi yang terkandung dalam manual ini. semua kode praktik
atau peraturan lokal setempat harus dipatuhi dan jika berlaku dianggap lebih
diutamakan
PERINGATAN-LISTRIK
ISOLASI SEMUA PERLENGKAPAN SEBELUM MENGHAPUS PENUTUP
PERALATAN LISTRIK
ini adalah pemisah air berminyak yang dirancang khusus untuk digunakan di
lingkungan laut pada instalasi, commissioning dan pemeliharaan mesin ini. sangat
penting bahwa langkah-langkah kerja yang dinyatakan dalam artikel ini dipatuhi setiap
saat
- Rincian pemisah air berminyak
a. IMO Regulation
Semua kapal yang baru dibangun dan dipasang lebih dari 400 ton, di mana
lunasnya diletakkan setelah 1 Januari 2005, harus mematuhi resolusi MEPC IMO. 107
(49) resolusi yang secara resmi diadopsi pada bulan Juli 2004 berlaku untuk semua
pemisah air berminyak dan semua monitor pendeteksian konten, dan menggantikan
MEPC. 60 (33) peraturan. perbedaan utama dengan peraturan yang baru diadopsi dalam
persyaratan tambahan perawatan minyak bahan bakar berat (RMG35) dan perawatan
emulsi minyak dalam air. kandungan minyak dari buangan tersebut tetap pada batas
buangan maksimum 15 ppm, bagaimanapun, semua buangan sekarang harus dicatat
untuk jangka waktu 18 bulan.
b. Warranty
Setiap mesin yang gagal dalam waktu satu tahun (365 hari) dari tanggal
pengiriman, melalui kesalahan bahan atau pengerjaan, akan diganti secara gratis. ini
tunduk pada pengoperasian sistem dengan benar dan sebagaimana ditentukan dalam
manual ini. biaya tenaga kerja tidak termasuk. semua produk dijual sebagai tanggung
jawab keputihan atas hilangnya deskripsi apa pun. ketentuan dan jangka waktu jaminan
dapat diubah dengan perjanjian tertulis sebelumnya antara produsen dan pelanggan.
- Ukuran, Flowrate dan Versi

Lihat lembar data teknis mesin

- Nomor seri dan Tahun Kontruksi

Lihat Pelat tipe yang ditempel pada mesin.

- Lembar data teknis

Silahkan lihat lembar data mesin

- Perfomance Data

Silakan lihat lembar data mesin

- Aksesori dan tambahan opsional

Lihat daftar suku cadang yang disarankan di bagian 10. untuk daftar terbaru, silakan
hubungi pabrikan
3.1.2 Informasi Tambahan
a) Alamat perusahaan
Untuk semua kontak informasi, lihat “wartasila Agents and Office” di halaman xii
b) Hak Cipta dan Hak Kekayaan Intelektual.
Petunjuk pengoperasian ini memiliki hak cipta. Reproduksi, khususnya dengan
fotokopi, dari instruksi tidak diizinkan. Jika Anda memerlukan salinan lebih lanjut,
silakan hubungi pabrik atau agen yang ditunjuk.
c) Catatan tentang Modifikasi
Setiap modifikasi hanya boleh dilakukan dengan konsultasi sebelumnya dan persetujuan
dengan Wartsila Water Systems di mana serangkaian manual Instalasi, Pengoperasian
dan Pemeliharaan yang telah direvisi akan dikeluarkan dengan sistem pemisahan yang
baru. Setiap modifikasi yang dilakukan tidak boleh mempengaruhi kinerja sistem yang
akan menyebabkan sertifikasi Persetujuan Jenis yang relevan yang diberikan tidak
sesuai dan dapat mempengaruhi kondisi garansi.
HATI-HATI
Dokumentasi ini harus tetap tersedia selama durasi penuh pemisah.
3.1.3 Keselamatan

Petunjuk pengoperasian ini berisi persyaratan dasar yang harus diikuti selama
pemasangan, pengoperasian dan pemeliharaan peralatan. Oleh karena itu instruksi harus
dibaca oleh operator teknis dan insinyur yang bertanggung jawab untuk mesin sebelum
pemasangan dan commissioning dan selalu tersedia di lokasi pengoperasian peralatan.
CATATAN
JIKA RAGU, MEMINTA PRODUSEN: +44 1202 662628 poole.service@wartsila.com
a. Kualifikasi dan Pelatihan Personil
Personil yang ditugaskan untuk operasi, pemeliharaan, inspeksi dan perakitan
harus memiliki kualifikasi yang sesuai untuk tugas-tugas tersebut. Personil yang tidak
memiliki keterampilan dan pengetahuan yang diperlukan harus menerima pelatihan dan
instruksi. Jika perlu, perusahaan pengoperasi dapat menugaskan pabrik atau pemasok
untuk melakukan kursus pelatihan ini. Selanjutnya, perusahaan pengoperasi harus
memastikan bahwa personel memahami sepenuhnya isi instruksi pengoperasian.
b. Keselamatan-Sadar Bekerja
Selalu mematuhi instruksi keselamatan yang tercantum dalam dokumen ini,
Peraturan Pencegahan Kecelakaan yang ada di kapal dan pemilik kapal atau perusahaan
manapun yang terkait dengan Aturan Operasi dan Keselamatan.
c. Petunjuk Keselamatan untuk Pekerjaan Pemeliharaan, Inspeksi dan
Perakitan
Operator harus memastikan bahwa semua tugas perawatan, inspeksi dan perakitan
dilakukan oleh personel yang berwenang dan berkualifikasi yang telah mempelajari
instruksi pengoperasian dengan cermat dan menjadi akrab dengan peralatan. Sebagai
aturan dasar, mesin harus dimatikan dan berhenti sebelum pekerjaan dilakukan. Selalu
ikuti prosedur mematikan seperti yang ditentukan dalam manual ini. Saat menguras
sistem, pastikan tidak ada bagian listrik internal yang dibasahi dan waspadai media apa
pun di dalam kapal yang mungkin mengandung bahan yang dapat merusak kesehatan.
Segera setelah pekerjaan selesai, semua perangkat keselamatan dan pelindung (katup
pelepas tekanan, isolator, dll.) Harus diganti pada posisinya dan, jika ada, diuji ulang
dan diaktifkan. Selalu ikuti prosedur start-up seperti yang tertulis dalam manual ini
untuk memulai kembali mesin.
 d. Modifikasi dan Pembuatan Bagian Penggantian yang Tidak Sah
Konversi atau modifikasi peralatan hanya diizinkan dengan konsultasi terlebih dahulu
dengan pabrikan. Suku cadang pengganti pabrikan asli dan aksesori yang disetujui
pabrikan harus digunakan. Penggunaan atau penambahan suku cadang yang tidak resmi
dapat menyebabkan pengabaian tanggung jawab produsen atas segala kerusakan yang
terjadi dan menyebabkan pembatalan atau sertifikasi persetujuan.
3.1.4 Transportasi dan Penyimpanan
a. Masalah Keamanan
Gunakan sarana transportasi, kerekan, lift, dan alat yang sesuai saat mengangkut atau
memindahkan peralatan dan selalu mematuhi instruksi keselamatan.
b. Transportasi
Semua pemisah air berminyak harus diangkut dengan hati-hati. Sebagian besar sistem
dirakit sepenuhnya untuk transit dan dapat diangkut di tempat ke lokasi pengiriman
melalui udara atau laut.
c. Kemasan
Yang ia desain dari kemasan memastikan bahwa peralatan tersebut sepenuhnya
dilindungi dalam perjalanan dan dapat dikeluarkan secara manual. Setiap kelengkapan
sekrup antara sistem dan pengepakan harus dibatalkan sebelum digunakan. Operator
harus mematuhi semua pemberitahuan informasi dan symbol pada case acking.
d. Mengangkat dan bermanuver
PERHATIAN
Selalu mematuhi peraturan dan pemberitahuan keselamatan dan menggunakan metode
dan personel yang berwenang saat bermanuver dan mengangkat system pemisah.
Silakan periksa berat bersih dan ukuran sebelum kedatangan dan pastikan bahwa
peralatan yang digunakan untuk bermanuver melebihi batas ini. Jangan jatuhkan.
Selama pengangkatan, pastikan pemisah terpasang dengan benar dan diangkat dari
eyebolt yang disediakan. Pastikan tidak ada pipa atau peralatan lain yang terpasang pada
pemisah saat mengangkat. Jika skid split disediakan, disarankan untuk mengangkat
sistem menjadi dua bagian dan berkumpul bersama setelah satu kapal. Silakan mengacu
pada gambar Pengaturan Umum untuk posisi baut mata pengangkat.
A. Penyimpanan / Pelestarian
Sistem Wartsila disediakan dengan pelestarian hanya selama durasi transportasi.
Jika penyimpanan perantara jangka panjang diperkirakan sebelum sistem ditugaskan,
maka sistem harus disimpan di dalam kemasan. Lokasi penyimpanan harus bebas dari
embun beku, debu, panas ekstrem / sinar matahari (50 ° C ke atas), getaran / guncangan
dan kelembaban apa pun. Jika pemisah digunakan tetapi kemudian akan tidak aktif
untuk jangka waktu tertentu, pemisah harus sepenuhnya dikeringkan dan dikeringkan,
lebih disukai menyiramnya dengan air sebelum menyimpan. Pompa lambung kapal
harus dikeringkan dan sejumlah kecil minyak ringan harus disuntikkan ke dalam kotak
isian setelah melonggarkan pengemasan kelenjar.
CATATAN
Bahan coalescer dan media ultra adsorben (HAM) akan terkontaminasi jika sistem telah
beroperasi. Khususnya, bakteri atau zat tumbuh lainnya akan lebih jauh mencemari
filter dari waktu ke waktu dan dengan demikian, kami tidak dapat menjamin kinerja
setelah tidak aktif dalam waktu lama. Perangkat konsumsi baru akan diperlukan untuk
memulihkan kinerja.
B. Wartsila Water Systems Pemisah Air Berminyak
Pengantar
Pemisah Wartsila dirancang khusus untuk menghilangkan minyak dari campuran
air berminyak. Itu sistem dirancang untuk mengurangi limbah berminyak (campuran
antara 0% hingga 100%) hingga di bawah 15 ppm. Semua pemisah Wartsila beroperasi
dalam kisaran 0,5 hingga 5,0 m3 / jam dan disertifikasi untuk IMO MEPC. 107 (49) -
untuk minyak bahan bakar berat (hingga 0,98 detik), bahan bakar diesel dan cairan
emulsi C sebagaimana ditentukan dalam
peraturan.
- Sertifikasi
Salinan sertifikat yang relevan harus dibawa di atas kapal setiap saat. Ini adalah
diperlukan oleh masyarakat klasifikasi ketika survei selesai. Sistem dapat disertifikasi
dan dilengkapi dengan Persetujuan Jenis BV, MED dan USCG. Silakan sebutkan
dengan pabrikan kapan memesan peralatan.
- Pengaturan system
Sistem ini berisi 2 baja atau aluminium, lengkap dengan kapal yang dilindungi oleh
korosi perpipaan inter-stage, tergabung pada pelat dasar selip. Juga termasuk
perpindahan positif pompa (untuk meminimalkan emulsifikasi). Kapal tahap pertama
dilengkapi dengan kerucut deselerasi internal, paket oleofilik matriks tinggi, katup
pembuangan oli yang digerakkan udara, probe kontrol kapasitansi oli, eliminator udara,
pengukur tekanan dan katup pengambilan sampel. Kapal tahap kedua dilengkapi dengan
katup pengambilan sampel, katup pembuangan air berminyak, dan kartrid penggabung
yang dipasang secara internal, sebuah jala distribusi yang dimasukkan ke dalam pelepas
emulsi media granular. Bukaan palka di bagian bawah dan tengah digunakan untuk
ekstraksi media juga pas. Semua kapal dilengkapi dengan atasan yang mudah dilepas
untuk perawatan dan servis.
- Kontrol Sistem
Sistem kontrol otomatis terdiri dari probe kapasitansi dan tiga elektrik dikendalikan
katup pembuangan minyak digerakkan udara.
- Probe kapasitansi:
Ini mandiri, mis. Semua kontrol ditempatkan di dalam kepala probe dan terdiri dari:
jumper yang dapat disesuaikan (untuk relay 1 waktu tunda), pemangkas untuk
menyesuaikan titik sakelar probe,
tombol push override manual untuk relai 1 (katup pembuangan oli tahap pertama) dan
relai output 2 untuk katup pembuangan oli tahap kedua. Kontrol ditempatkan di kepala
paduan aluminium die-cast, the Probe stainless steel yang sebagian dilapisi PTFE.
- Katup pelepasan udara yang digerakkan udara yang dikendalikan secara
elektrik:
Katup terbuat dari konstruksi perunggu dan menggabungkan solenoid yang dikontrol
udara dengan
tegangan operasional untuk menyesuaikan tegangan pasokan / sistem kontrol kapal.
Sistem terdiri dari satu katup pembuangan oli, satu katup siram oli dan satu katup
pengalih tiga arah. Untuk sepenuhnya katup yang dioperasikan secara elektrik, silakan
minta unit pemisah air berminyak khusus. Sistem dapat diberikan dengan kontrol
opsional dan ini dapat dimasukkan ke dalam sistem. Silakan lihat gambar-gambar listrik
jika sistem tampaknya berbeda.
- Deskripsi Fungsi
Sistem ini dirancang untuk menghilangkan bahan bakar minyak berat & emulsi
berminyak yang sering terjadi di lambung kapal.
- Pompa Pakan
Suction diambil dari lambung kapal melalui saringan pompa dan katup kaki (keduanya
harus disediakan dengan kapal dan tidak termasuk dengan pemisah) menjadi
perpindahan positif integral yang lambat-revving pompa pakan.
C. Perawatan Tahap 1
Air lambung kapal berminyak dimasukkan ke dalam sistem tahap pertama dan
pemisahan minyak lumpur awal dilakukan tempat. Selanjutnya minyak bebas
dihilangkan melalui paket penggabungan oleofilik matriks tinggi yang menarik minyak
ke permukaannya menciptakan butiran minyak besar. Gumpalan ini diizinkan untuk
diangkat ke atas kapal untuk pengumpulan dan pembuangan. Ketika antarmuka oli / air
dibangun ke bawah kontrol probe kemudian nyalakan 1 di kepala probe dinyalakan. Ini
memberi energi pada pembuangan minyak katup solenoid, menyebabkan katup terbuka
dan minyak dibuang ke tangki penampung. Ini debit menyebabkan katup air untuk
menutup dan pompa umpan terus berjalan untuk menggerakkan cairan keluar ke outlet
minyak. Terus membuang sampai probe merasakan air bersih dan kemudian menunggu
waktu yang ditentukan sebelum menutup katup pembuangan.
- Tekanan Operasi
Peralatan sudah diatur sebelumnya (melalui katup air) untuk beroperasi pada 20psi
(1,38bar) dan dapat secara efektif beroperasi di wilayah 20-40psi dengan katup pelepas
tekanan yang diatur pada 50psi (3,45bar). Itu tekanan selama pengosongan oli adalah
0psi (0bar) dan setelah pengosongan oli akan meningkatkan Hi-VOR kembali ke 20psi
(1.38bar).
- Coalescer
Di kapal kedua, kartrid penggabung pada 20 mikron, menjebak dan menyatukan apa
pun sisa tetesan minyak halus yang juga dikumpulkan di bagian atas kapal, karena
terangkat daya apung. Ini dikeluarkan kembali ke lambung kapal melalui katup oli
pulih tahap kedua. Ini katup dioperasikan oleh probe oli tahap pertama melalui relai 2.
Jika probe tidak melihat oli, maka itu mengoperasikan katup pembuangan oli tahap
kedua untuk jangka waktu 20 detik dalam setiap 2,5 menit periode. Jika probe tahap
pertama tidak merasakan minyak, maka katup pembuangan oli tahap kedua beroperasi
pada timer ini. Efluen, yang pada tahap ini memiliki kandungan minyak gratis
semuanya berkurang, mengalir ke bawah ke tahap perawatan emulsi.
D. Perawatan Emulsi
Minyak yang diemulsi dihilangkan dengan sistem High Adsorbent Media Filtration
(HAM). Tembusan dari coalescer dimasukkan ke dalam jala distribusi yang
memungkinkan air bilge emulsi
saring melalui media. Media telah dirancang agar sangat oleophilic (menarik minyak)
dan hidrofobik (mengusir air) untuk memastikan efisiensi tinggi dalam penghilangan
oli. Juga sebagai
proses adsorpsi, media secara kimia mengikat minyak ke permukaannya; dengan
demikian begitu terjebak,minyak tidak akan dilepaskan kembali ke limbah. Unit HAM
telah direkayasa dengan cermat untuk meningkatkan proses adsorpsi dan dapat
mengungguli umur karbon aktif granular 100%
- Monitor Deteksi Kadar Minyak (OCDM) & Diverter
Katup Limbah yang diklarifikasi kemudian dilewatkan ke Monitor Detektor Konten
Minyak, yang sesuai untuk IMO MEPC. 107 (49) Jika detektor berbunyi di bawah
15ppm (5ppm) maka limbah ini diizinkan harus dibuang ke laut (kecuali di area khusus)
dan jika kandungan oli tidak di bawah 15 ppm (5 ppm), efluen disirkulasikan kembali
ke tangki bilge. OCDM mencatat dan mencatat pembacaan efluen selama 18 bulan
termasuk semua alarm dan waktu pengoperasian / pemakaian. Ini data dapat diunduh
kapan saja oleh masyarakat klasifikasi yang relevan, penjaga pantai berwenang dan
otoritas lingkungan untuk memastikan bahwa kapal telah mematuhi ketentuan peraturan
pelepasan minyak internasional (MARPOL). Monitor juga dapat disesuaikan dengan
pengguna mulai dari 15ppm (5ppm) hingga 0ppm, yang dapat digunakan untuk
kepatuhan di area local (silakan hubungi produsen untuk informasi lebih lanjut)
 Gambar 3. 1 Oily Water Separator with Integrated Control Panel

E. Perakitan, Instalasi dan Comisioning

- Perakitan
Pemisah dikirim sepenuhnya dirakit dan membutuhkan pekerjaan minimum untuk
instalasi. Kontrol pembuangan oli sudah dipra-kabel dan diuji sebelum dikirim.
- Instalasi Lokasi
Sistem pemisah harus dipasang di lokasi yang dapat diakses. Itu harus melesat ke bawah
untuk pekerjaan baja yang cukup untuk menahan pergerakan terbalik sistem saat penuh,
di roll dan pitch maksimum kapal. Ruang yang cukup di sekitar pemisah harus diizinkan
untuk pemeliharaan dan servis. Jika OWS diposisikan di sebelah jalan setapak,
penghalang yang cocok harus diperbaiki untuk melindungi OWS dari kerusakan. Jika
penghalang dipasang, itu harus dilepas untuk tujuan pemeliharaan dan servis.
- Perpipaan
Perpipaan dan katup ke dan dari separator harus dipasang secara ketat sesuai dengan
diagram alir proses yang disediakan. Jalur perpipaan harus dijaga agar tetap minimum
dan perubahan arah dihindari jika memungkinkan untuk mencegah turbulensi yang tidak
perlu di inlet perpipaan dan menjaga tekanan kembali ke minimum di sisi debit. Pipa
untuk dan dari pemisah, harus diberi tanda kurung agar tidak menyaring atau merusak
bentuk ringan sistem perpipaan pada OWS. Silakan merujuk ke Bagian 6 di IMO
MEPC. 107 (49) untuk persyaratan pemasangan IMO. Untuk OWS-05-15 perawatan
LITE harus diambil ketika memposisikan OWS agar pemisah pipa ringan tidak dalam
posisi di mana ia bisa rusak atau patah. Saat memasang OWS, harus diperhatikan agar
tidak merusak pelindung anti korosi lapisan, karena OWS terbuat dari bahan ringan
khusus dan sangat penting jika lapisan pelindung rusak, segera diperbaiki,
menggunakan lukisan yang benar prosedur untuk mempertahankan perlindungan
korosinya.
- Ruang utama
Harus ada ruang kepala yang memadai untuk melepas plat Hi-VOR tahap pertama dan
coalescer tahap kedua - ketinggian yang diperlukan ditunjukkan pada gambar
pengaturan umum.
- Kabel Listrik
Kabel eksternal harus dibuat sesuai dengan gambar listrik yang disediakan. Sebuah
lubang perlu dibor ke Panel Pemula untuk koneksi pasokan listrik.
- Periksa Rotasi Pompa
Pompa umpan harus diperiksa rotasi sebelum operasi. Pompa prima dengan bersih,
segar atau air laut sebelum pemeriksaan putaran - lihat panah rotasi pada pompa untuk
arah.
- Pasokan Udara Terkompresi
Pasokan udara bersih yang disaring dan cocok diperlukan antara 5 hingga 7 bar untuk
pengoperasian yang dipulihkan katup pembuangan oli pneumatik. Jika tidak yakin,
periksa katup untuk mengetahui tekanan udara yang benar.
 Gambar 3. 2 Perawatan dan servis

GAMBAR PERAKITAN TAHAP PERTAMA

Pemeliharaan kapal tahap pertama harus jarang dan diasumsikan setiap tahun, selama
periode layanan penuh.
1 Biarkan pemisah berjalan di atas air laut bersih / air tawar selama 10 menit untuk
menyiram pipa. Tekan tombol ‘test’ dalam probe kapasitansi oli hingga tidak
ada oli yang terlihat (jika tidak terlihat, buang selama 30 detik). Ini akan
menghilangkan kelebihan minyak yang masih ada dalam sistem. MATIKAN
SISTEM dan ISOLASI
2 Kuras level kapal melalui katup pembuangan bawah hingga oli / air berhenti
mengalir dari cock test kerucut deselerasi. Tutup katupnya.
3 Buka bejana atas dengan melepas semua baut pada tutupnya. Hapus kelebihan
lapisan minyak di atas sistem untuk mengungkapkan unit kerucut deselerasi.
Kuras sistem sepenuhnya melalui katup pembuangan.
4 Catat kabel probe dan lepaskan probe kapasitansi dengan terlebih dahulu
melepaskan kabel listrik dari kepala probe. Lepaskan probe dari soket dan tarik
probe untuk memungkinkan pengambilan kerucut deselerasi penuh.
5 Tarik kerucut deselerasi untuk menghapusnya. Lepaskan paket penggabungan
dan bersihkan semua bagian dalam.
 6 Ganti dengan paket penyatuan baru dan bersihkan pelat kerucut deselerasi
sebelum dimasukkan kembali ke posisinya. Bersihkan poros probe dan pasang
kembali ke soket.
7 Menggunakan gasket baru jika diperlukan, pasang kembali penutup atas dan
kencangkan tutupnya dengan baut. Pasang kembali kabel listrik ke probe
kapasitansi.
8 Pastikan sistem sudah siap dan diisi air sebelum melanjutkan kembali operasi

Gambar 3. 3 Tahap Pertama

GAMBAR PERAKITAN TAHAP KEDUA

Ketika tekanan di dalam kapal tahap pertama melebihi 42psi (~ 3bar), kartrid coalescer
di kapal tahap kedua tersumbat dan perlu diganti. Ketika pengukur tekanan tahap kedua
mencapai 30psi (~ 2bar) media (HAM) jenuh dalam minyak dan karenanya harus
diganti. Katup pelepas tekanan akan terlepas pada 50psi (3,45bar), oleh karena itu
penting untuk mengganti item sebelum tekanan ini terjadi.
F. Mengubah Coalescer
1) Jangan tiriskan kapal sepenuhnya. Kosongkan tepat di bawah bagian bawah
kartrid coalescer.
2) Buka katup sampel pada tahap kedua dan turunkan sedikit tingkat cairan. Tutup
katupnya. Lepaskan penutup atas.
 Gambar 3. 4 Coalescers Removed
3) Buka katup pembuangan bawah dan turunkan tingkat cairan tepat di bawah
bagian bawah kartrid coalescer. Tutup katupnya.
4) Lepaskan mur kubah di ujung kartrid coalescer; lepaskan washer dan end plate.
Tarik kembali coalescer dan buka bautnya. Angkat kartrid bekas. Buang minyak
pada permukaan cairan sebelum memasang coalescer baru.

Gambar 3. 5 Installing Coalescer(s)

5) Ketika memasang coalescer (s), potong bagian bawah tas yang mereka
masukkan dan tinggalkan tas di sekitar tengah coalescer sehingga Anda tidak
menyentuh permukaan coalescer karena ini memperpendek umur mereka.
6) Pasang coalescer baru, tarik, pastikan itu terletak di atas keran. Ganti pelat
ujungnya, washer nilon baru yang dilengkapi dengan coalescer baru dan mur
kubah. Kencangkan mur kubah hingga torsi 7 lbs.ft (9.5Nm). Pasang kembali
penutup atas.
 Gambar 3. 6 Anode end-plate and draw-bolt

Kebutuhan untuk operasi ini dan frekuensinya sepenuhnya tergantung pada kondisi
yang dipertahankan dan pemuatan padatan dari lambung kapal.
Penting: Jangan mengosongkan kapal tahap kedua, karena area yang bersih di dalam
akan terkontaminasi dengan minyak. Ini perlu dibersihkan secara menyeluruh sebelum
unit dapat dioperasikan secara efektif.
Ketika media (HAM) telah menyerap minyak untuk menjenuhkannya, maka harus
diganti sebagai berikut:
G. Changing the High Adsorbent Media
7) Tiriskan sepenuhnya tahap kedua. (Ini akan memakan waktu lama)
8) Kuras penutup dan coalescer seperti yang ditentukan pada langkah 1 hingga 4.
9) Lepaskan jala distribusi saluran masuk atas; Hapus semua media HAM dari atas
dan juga melalui menetas layanan. Lepaskan mesh tengah, lepaskan bilah
dukungan mesh yang dapat dilepas dan lepaskan media HAM bagian bawah.
10) Lepaskan 2 jerat bawah dan kain kempa yang diapit; buang kain kempa saat
yang baru disertakan dengan media baru. Bersihkan jerat bawah secara
11) menyeluruh untuk memastikan bahwa semua media yang dihabiskan
dihilangkan
 Gambar 3. 7 HAM vessel

12) Pasang kembali mesh yang lebih rendah, pas dengan kain felt baru dan fit.
Sekarang muat bingkai yang lebih rendah. Isi ulang dengan media baru hingga ~
50mm di bawah bilah dukungan mesh tengah. Ganti mesh tengah dan isi ulang
dengan media baru hingga celah ~ 50mm dari top mesh.
13) Fit coalescer (s) seperti ditentukan dalam 5 & 6.
14) Siram media baru selama 30 menit untuk mengaktifkan HAM sebelum separator
dioperasikan. Pasang kembali tutupnya.

Gambar 3. 8 HAM vessel ready for top mesh and coalescer(s) to be installed
Separator Model Number of Buckets in
Number of Buckets in Top Bottom Section
Section
OWS-05-15 & 2 2
LITE
OWS-10-15 4 4
and OWS-
20-15
OWS-30-15 6 6
OWS-50-15 8 8

Tabel 3. 1 Replacement HAM quantities

H. Pompa Bilge
- Umum
Pompa umpan Pemisah merupakan bagian integral dari pemisah dan harus dipasang dan
dipasangkan pada saat kedatangan. Biasanya pompa lambung kapal akan dipasang
dengan starter on-line langsung untuk memastikan torsi start maksimum. Motor akan
diperiksa untuk rotasi selama perakitan pabrik dan kabel. Saat menempatkan separator,
pastikan pompa lambung memiliki ventilasi, ruang, dan pencahayaan yang memadai
untuk memastikan perawatan dan operasi yang efektif. Pengaturan yang sesuai juga
harus tersedia untuk pengeringan dan pembongkaran kelenjar. Pompa lambung kapal
dirancang hanya untuk menangani minyak dan air
- Penanganan
Pompa lambung kapal, jika dibongkar, harus ditangani dengan hati-hati. Untuk
mengangkat dan merakit, gunakan tacking dan sling yang sesuai jika pompa atau salah
satu komponennya memiliki berat lebih dari 20 kg. Posisi sling akan tergantung pada
model pompa tertentu dan aksesori yang dipasang. Jika eyebolt disediakan, mereka
harus digunakan untuk mengangkat.
- Keamann
Demi keselamatan personel dan untuk memenuhi persyaratan hukum dari berbagai
negara, katrol dan kopling pompa harus ditutup dengan pelindung yang tepat. Suhu
permukaan pompa tergantung pada faktor-faktor seperti suhu sekitar dan suhu cairan
yang dipompa. Jika suhu permukaan pompa eksternal naik di atas 50 ° C, personel harus
diberi tahu tentang hal ini dan peringatan yang sesuai harus dikeluarkan atau penjagaan
harus dilakukan. Personel yang berpengalaman harus melakukan pemeliharaan, servis,
dan penyesuaian kelenjar, agar keselamatan semua personel tidak terancam.

3
 - Gland Packing
Pompa biasanya dilengkapi dengan pengemasan kelenjar, yang, jika diperlukan dapat
digunakan untuk penyesuaian akhir selama periode pengoperasian awal. Dalam kondisi
kerja normal, cincin kelenjar harus dikencangkan dengan cara yang memungkinkan
sedikit tetesan dari kelenjar. Ini meningkatkan kehidupan poros serta pengemasan
kelenjar. Penting untuk dicatat bahwa pengemasan kelenjar tidak boleh terlalu ketat
untuk menangkap kebocoran sepenuhnya. Hal ini dapat menyebabkan pembentukan
panas yang berlebihan yang dapat menyebabkan kerusakan permanen pada poros dan
pengepakan. Penyesuaian dengan pengencangan hanya dilakukan saat pompa bekerja.
Indikasi sedikit tetesan dari kemasan kelenjar hanya akan terbukti jika pompa
menjalankan pengiriman pada kelenjar atau dengan isapan pada kelenjar dengan isap
yang kebanjiran. Pengepakan kelenjar harus diperiksa setiap hari setelah memulai
pompa. Lepaskan pelindung kelenjar untuk memeriksa kebocoran. Jika penyegelan
tidak benar; untuk menyesuaikan, kencangkan atau kendurkan kacang kelenjar untuk
mencapai tingkat penyegelan yang disukai.
- Rotor and Stator
CATATAN
JANGAN PERNAH MENJALANKAN POMPA DALAM KONDISI KERING
BAHKAN UNTUK BEBERAPA REVOLUSI LAINNYA, STATOR & ROTOR
AKAN KERUSAKAN SEGERA.
Tingkat keausan komponen-komponen ini tergantung pada banyak faktor, seperti
abrasivitas produk, kecepatan, tekanan, dll. Satu atau mungkin kedua item perlu diganti
ketika kinerja pompa telah berkurang ke tingkat yang tidak dapat diterima.

1. Untuk informasi lebih lanjut, WWS dapat menyediakan manual pompa terpisah untuk
servis dan pengoperasian pompa yang disediakan bersama pemisah.
Gambar Umum Pompa Bilge

4
 Cavity Pump General Arrangemen

Bilge Pump Dimensions

BASIC FLANGE
DIMEN DIMENSIONS
SIONS
OWS Type

RATING (BAR)

RATING (BAR)
ØY (MAX)

WGT (KG)
ØX MAX

ØSD

ØSD
AA A3 B B C C E E F1 F2 F H1 H2 K L M N
12 1 2 1 2 1 2 3
OWS-05-15
OWS-05-15 47 94 44 54 45 29 3 3 22.
LITE 2 3 0 5 0 2 2 5
OWS-10-15 338 7 10 3 2 87 35 4 90 17 4 55 34 18 15 2 21.
47 96 5 4 5 1 8 6 8 0 0 0 7 3 0 0 5 5 1 5 1 5

OWS-20-15 2 0 6 0 6 22.
43 40 60 38 22
OWS-30-15 2 3 2 8 5 5
OWS-50-15 653 10 85 11 29 30 10 50 44 11 21 3 73 48 29 20 3 6 6 35.
51 3 5 9 2 2 2 1 0 2 0 0 0 5 5 5

- Peringatan Penting DO
1) Ketika memulai kembali setelah penghentian berkepanjangan, selalu isi pompa
dengan cairan dan berikan beberapa putaran untuk memberikan pelumasan yang
diperlukan.
2) Selalu periksa apakah perangkat pelepas tekanan beroperasi untuk keselamatan.
3) Gunakan hanya starter on-line langsung atau starter yang disediakan oleh WWS
untuk memenuhi kebutuhan torsi awal pompa.
4) Selalu lepaskan pompa dari motor saat kabel dan periksa rotasi untuk mencegah
pompa kering.

5
 5) Selalu gunakan suku cadang WWS asli untuk kinerja pompa yang berkelanjutan
dan umur komponen yang lebih lama. Minta daftar suku cadang dari pabrikan
atau agen.
6) Selalu berkonsultasi dengan WWS jika terjadi perubahan dalam parameter
operasi, seperti suhu, viskositas, persentase padatan, komposisi cairan, dll.

LARANGAN
1) Jangan pernah menjalankan pompa dalam kondisi kering bahkan untuk beberapa
putaran jika tidak maka rotor akan segera merusak stator dan akan
membutuhkan penggantian.
2) Jangan pernah menjalankan pompa terhadap katup inlet atau outlet yang
tertutup.
3) Jangan pernah menggunakan katup kaki untuk aplikasi bubur.
4) Jangan pernah memvariasikan laju aliran dengan membatasi hisap dan jalur
pengiriman.
5) Jangan pernah melebihi kecepatan pompa yang disarankan atau ubah motor yang
disediakan.
6) Jangan pernah membalikkan arah rotasi pompa yang disarankan
I. Katub Pompa Minyak
- Katup Pembuang Minyak Pneumatik
The valve and its components are shown below:

6
 Tabel 3. 2 Dump Valve

1 Position Indicator
2 Solenoid Air Control Valve
3 Seating seal in PTFE and other materials
4 Solenoid Coil
5 Leak Detector
6 Piston rod stainless steel 1.4571, ‘roller burnished’
7 Body
CATATAN
Pembongkaran katup pembuangan dapat menyebabkan cedera. HANYA membatalkan
bagian kepala katup dengan udara tekan dan katup dalam posisi terbuka.

Katup pembuangan oli sepenuhnya dirakit ke dalam sistem pada saat kedatangan. Untuk
menjaga memastikan bahwa sistem mati dan pompa tidak berjalan. Untuk menguji
katup pembuangan oli, gunakan tombol ‘test’ yang terdapat di dalam probe kapasitansi
oli.
Katup kursi dan jepit pneumatik harus dioperasikan oleh sinyal dari panel kontrol.
Saluran masuk udara dari tekanan yang disarankan; lihat lembar data diperlukan.

7
Operasi hanya membutuhkan tenaga manual normal. Penggunaan ekstensi untuk
meningkatkan torsi pengoperasian tidak diizinkan.
Katup tidak membutuhkan pekerjaan perawatan rutin. Selama pemeriksaan di bagian
pipa, tidak ada kebocoran harus ditemukan di katup. Jika ini terjadi, silakan hubungi
pabrikan untuk instruksi atau penggantian lebih lanjut.

Disarankan bahwa katup yang tetap pada posisi yang sama dalam periode yang lama
harus dialihkan ke posisi "ON" dan "OFF" satu atau dua kali per tahun. Untuk
mengoperasikan ini gunakan tombol ‘test’ pada probe kapasitansi oli. Jika katup tetap
terbuka saat kumparan solenoida dihilangkan energi:
- Katup Air
Segel pada katup air ketika ditutup disediakan oleh cincin "O" yang terletak di bagian
bawah piston, yang keduanya dapat diganti. Piston ditahan pada posisi dengan pegas
kompresi yang dikencangkan oleh sekrup penyetel.
Untuk mengganti internal katup lepaskan kap katup. Cincin, piston, pegas, dll. Piston
dapat dilepas dan diganti.
Katup sudah diatur sebelumnya untuk dibuka pada 20psi (1,38 bar). Jika ini diragukan
atau jika katup telah dilepas dari pemisah untuk perbaikan, katup harus diatur ulang
sebagai berikut:
Untuk mengatur katup air: Mulai pompa umpan pemisah dan kirimkan air bersih ke
sistem. Putar sekrup penyetel tekanan hingga pengukur tekanan pada bejana tahap
pertama menunjukkan 20psi (1,38bar) - kunci sekrup kompresi dan ganti kubah anti
bocor.

Tabel 3. 3 Water Valve Exploded View

8
 1 Body
2 Piston
3 Bonnet
4 Dome
5 Spring
6 Spring Cap
7 Compression Screw
8 Compression Locknut
9 “O” Ring Seal
10 “O” Ring Seal
11 “O” Ring Seal
- Capacitance Oil Detection Probe – CP4-R2
Probe disesuaikan dengan keadaan 'penemuan air' dan ketika dalam air relay di
kepala probe diberi energi. Ketika direndam dalam minyak, probe beralih, relai
menghilangkan energi; solenoid katup minyak memberi energi yang menyebabkan
katup keluar minyak terbuka. Pemangkas ‘set point’ diatur searah jarum jam untuk
melihat air dan berlawanan arah jarum jam untuk melihat oli.
Dengan probe dalam air dan daya menyala, relai harus dinyalakan dan LED harus
menyala. Jika tidak, trimmer set point pada kepala probe harus disesuaikan perlahan
searah jarum jam sampai LED menyala
CATATAN
Pergantian probe dari buangan oli ke buangan air tertunda oleh pengatur waktu untuk
operasi instan, catat pengaturan pengatur waktu dan atur jumper ke 0 detik. Pastikan
daya mati saat mengganti jumper.

Dengan asumsi bahwa kontrol diaktifkan, probe dalam minyak (uji pada katup
pengambilan sampel) dan katup pelepasan minyak yang dioperasikan solenoid gagal
membuka:

9
 OWS- OWS-05- OWS- OWS- OWS- OWS-
Set Points under normal 05-15 15 10-15 20-15 30-15 50-15
conditions when probe is LITE
in clean water
Power LED (green) ON ON ON ON ON ON
In-Water LED ON ON ON ON ON ON
(yellow)
SetPoint Adjust Centre Centre Centre Centre Centre Centre
Sensitivity Adjust Low Low Low Low Low Low
Timer Adjustment 60s 60s 60s 30s 30s 15s
(seconds)
Relay Mode Switch A A A A A A

Tabel 3. 4 Oil Detection Probe Controls

1) Perlahan-lahan putar pemangkas titik setel berlawanan arah jarum jam hingga
relai probe beralih. Jika relai beralih dan katup tetap tertutup, periksa dengan
meter, koil solenoid. Ganti jika rusak.
2) Jika relai gagal saat diuji, periksa terminal out-put yang sesuai dengan meteran
uji di kepala probe, ganti jika rusak dan trim kembali probe.
3) Tombol uji relai override dapat digunakan saat sirkuit kapasitansi tidak
berfungsi. Menekan tombol akan membuka katup pembuangan oli.
4) Jika ini gagal untuk mengganti relai / katup gagal untuk membuka setelah semua
pemeriksaan yang dicatat sebelumnya maka ada kegagalan dalam sirkuit probe
dan internal PCB baru harus dipasang
Seperti dicatat pada halaman sebelumnya, probe adalah set pabrik dan tidak boleh
memerlukan perubahan apa pun selain koreksi kecil ke set point seperti yang
ditunjukkan dalam pemeriksaan di atas. Jika ada kerusakan pada probe kapasitansi,
pesan pengganti dari WWS.
- Power supply

Universal power 24V ac/dc through to 265V ac/Dc

- Relay Output

Maximum rating 2A at 265V ac, non inductive, de-rate accordingly for inductive loads.

10
- Installation
Mekanis: Pasang probe ke posisinya, memastikan semua sambungan bebas bocor
Listrik: Pasang unit, memastikan bahwa semua peraturan lokal dan nasional dipatuhi.
Pastikan catu daya disatukan secara eksternal dengan minimal 2A, anti-lonjakan dan
bahwa catu daya berada dalam kisaran yang ditentukan sebelum memberi energi.

Gambar 3. 9 Oil Detection Probe Side View

11
 Gambar 3. 10 Oil Detection Probe Layout
J. Operasi Katub Pengalir
- Operasi Katub Pengalir Pneumatik
CATATAN
Koneksi laut ke bawah untuk alasan keamanan. Katup dan komponennya ditunjukkan di
bawah ini:

Gambar 3. 11 Way Diverter Valve

12
 CATATAN
Pembongkaran katup pengalir dapat menyebabkan cedera. HANYA membatalkan
bagian kepala katup dengan udara tekan dan katup dalam posisi terbuka.

Katup pengalir sepenuhnya dirakit ke dalam sistem pada saat kedatangan. Pada saat
penyalaan awal, katup solenoid akan memeriksa sendiri dengan membuka dan menutup
sekali. Ini akan menunjukkan bahwa katup beroperasi dengan benar.
Untuk memelihara katup, pastikan sistem mati dan pompa tidak bekerja. Untuk menguji
katup pengalir tiga arah, gunakan monitor konten oli (Alarm Bilge). Jika monitor dalam
keadaan alarm, katup harus dalam posisi tertutup (Gbr. 7-14 A). Jika monitor dalam
keadaan tidak aktif, katup harus dalam posisi terbuka (Gbr. 7-14 B).
Saluran masuk udara dari tekanan yang disarankan diperlukan, lihat lembar data yang
disediakan.
Katup tidak membutuhkan pekerjaan perawatan rutin. Selama pemeriksaan di bagian
pipa, tidak ada kebocoran harus ditemukan di katup. Jika ini terjadi, silakan hubungi
pabrikan untuk instruksi atau penggantian lebih lanjut.
Disarankan bahwa katup yang tetap pada posisi yang sama dalam periode yang lama
harus dialihkan ke posisi "ON" dan "OFF" satu atau dua kali per tahun. Untuk mencapai
hal ini, gunakan monitor kandungan minyak dengan mengaktifkan status alarm on / off
(OFF adalah sampel air di bawah 15ppm dan ON adalah sampel air di atas 15ppm).
Jika katup tetap terbuka saat kumparan solenoida dihilangkan energi:
• Periksa pasokan udara ke katup sudah benar.
Monitor Bilge Sel Cerdas
Pemisah WWS biasanya dilengkapi dengan perangkat pemantauan kandungan oli dan
set katup pengalih tiga arah. Unit ini sudah dipasangkan dengan kabel dan diuji sebelum
dikirim. Silakan lihat manual pemasok untuk informasi dan sertifikasi lebih lanjut.
Test Procedure
Kami telah mencatat bahwa, kadang-kadang, surveyor kapal akan memerlukan
demonstrasi operasi pada sistem alarm lambung kapal. Tes berikut telah dirancang
untuk menunjukkan hal ini kepada surveyor untuk menyaksikan bagaimana monitor
SMART-Cell dapat diuji tanpa bahan kimia atau menyebabkan status 'pelanggaran sel'.
Prosedur Tes Bilge Cerdas - untuk Saksi Surveyor

13
Prosedur berikut ini akan diadopsi untuk menguji Smart Bilge Monitor Monitor.

1 Tekan dan tahan Clean Pembersihan Manual ’di posisi bawah.

2 Pastikan bahwa kedua alarm diaktifkan.

3 Kesalahan pendorong akan ditampilkan.

4 Lepaskan Clean Pembersihan Manual ’.

5 Angka ppm pada layar LCD akan turun dari 40 ke nol.

Ini mengasumsikan bahwa ada air yang mengalir melalui sel pengukur.
CATATAN
'Pembersihan Manual' tidak boleh dilepaskan dengan daya yang diberikan ke monitor -
kesalahan CELL BREACH akan ditampilkan pada layar LCD yang akan membuat
monitor tidak dapat dioperasikan.
Ini akan mengharuskan unit dikembalikan ke pabrikan untuk diatur ulang!

K. Air Elminator
Eliminator udara otomatis pada OWS tahap pertama memiliki pelampung ringan untuk
digunakan pada cairan dengan gravitasi spesifik minimum 0,7 dan kerucut katup Viton
untuk ketahanan kimia.
Untuk membersihkan / mengganti katup dan dudukan, ikuti prosedur di bawah ini:

1 Buka tutup dari (1) badan.

2 Lepaskan pelampung (4) dari tuas.

3 Lepaskan unit tuas (6) dengan membuka sekrup di tengah tutupnya.

4 Lepaskan kerucut katup (5) untuk pembersihan / penggantian.

5 Lepaskan Circlip (10).

6 Lepaskan bola katup periksa (9) dari pembersihan / penggantian.

7 Pasang kembali.

• Pelampung (4) kemudian dapat dilepaskan dari tuas dan mekanisme dilepas dengan
membuka sekrup di tengah tutup;

14
• Kerucut katup (5) mudah diubah setelah pelampung telah dilepas;
• Pengisian kembali mekanisme lurus ke depan, pelampung kemudian dapat
dihubungkan kembali ke tuas dan seluruh unit disekrupkan kembali ke dalam tubuh;
• Set internal dilengkapi dengan bola katup dan cincin penjepit;
• Katup periksa harus dipasang ke port outlet dan dipegang longgar oleh penjepit, yang
dipasang 1,6 mm di bawah level outlet.

1 Cap

2 Cap O Ring

3 Body

4 Float

5 Valve Cone

6 Bracket / Lever Assembly

7 Pin

9 Check Valve Ball

10 Circlip
Gambar 3. 12 Air Eliminator Exploded View

Pemanas
Pemanas dipasang ke tahap pertama pemisah. Disarankan jika kapal beroperasi
pada bahan bakar minyak berat atau dalam suhu ruang dingin. Semua pemanas yang
disediakan dilengkapi dengan termostat. Peringkat 1kW (standar) atau 2kW tersedia.

Perlindungan Lari Kering

Sensor perlindungan berlari kering disediakan bersama unit ini. Ini membantu
mencegah pompa dari 'kering' yang menyebabkan kerusakan pada stator (yang pada
gilirannya membuat OWS kehilangan hisap). Sebuah termostat dipasang ke dalam
pompa dan perjalanan relai akan menyebabkan unit berhenti jika suhu berlebih tercapai.

Item Opsional
Pra Saringan (Item Opsional)

15
 Pra-saringan ke pompa dapat disediakan untuk menghentikan padatan besar memasuki
sistem pemisahan. Ini adalah tambahan yang disarankan untuk proses karena saringan
akan membantu meningkatkan kinerja pemisahan dan memperpanjang umur bahan
habis pakai dalam sistem.

Katup Resirkulasi Manualtiga Arah

Katup resirkulasi manual tiga arah dapat dipasok untuk diposisikan setelah katup
pengalir otomatis untuk inspeksi dan pengujian dalam-pelabuhan.

CATATANNOTE

IF IN DOUBT, ASK THE MANUFACTURER:

+44 1202 662628
poole.service@wartsila.com

Symptom Possible Causes Action and Remedies

Pemisah tidak memulai Tidak ada kekuatan Periksa Isolator.

Tegangan salah disediakan Periksa dengan produsen;

memastikan pasokan tegangan sama
dengan yang ditentukan.
Kegagalan sekring utama Periksa sekering, jika perlu ganti.
Kerusakan pada kotak Pesan dan ganti starter baru untuk
motor Starter. separator dari pabrikan, pastikan
starter tidak mengalami guncangan
dan getaran.
Kabel rusak atau kabel Periksa secara visual untuk kabel
salah pemisah yang rusak, ganti jika perlu. Lihat
instruksi perkabelan seperti yang
ditunjukkan dalam manual.
Pompa tidak akan memulai / Kerusakan motor atau Ganti gearbox atau motor
adalah gearbox
tersandung / ditangkap Periksa dan ganti stator atau rotor

16
 atau keduanya jika perlu
Kegagalan Stator
Pastikan itu prima dan saluran
masuk memiliki pengaruh.
Pompa kering

Periksa pengemasan kelenjar untuk

dipakai; pastikan Anda tidak
menghisap udara melalui pompa
atau pipa saluran masuk.

Periksa catu daya pemisah (tegangan

dan frekuensi) dan spesifikasi
pesanan

Pompa beroperasi dengan Kegagalan bantalan Periksa dan ganti bantalan, pesan
berisik dari pabrikan

Level oli gearbox terlalu Isi ulang oli gearbox ke tingkat yang
rendah benar.

Pastikan viskositas cairan masuk

Cairan viskositas tinggi akal - jika tidak memastikan
pra-pemanas ada di tempat.

Pompa bocor Pengemasan kelenjar Sesuaikan pengemasan kelenjar

sepenuhnya terkompresi sampai tidak ada kebocoran yang
terlihat, jika ini tidak menghentikan
kebocoran, ganti pengemasan
kelenjar.

17
 Tabel 3. 5 Troubleshooting

Symptom Possible Causes Action and Remedies

Kapasitas pompa tidak tercapai Stator atau rotor aus Periksa dan ganti stator atau rotor
atau tekanan tidak dapat atau keduanya jika perlu
dicapai oleh pompa
Menghirup udara Periksa pengemasan kelenjar
untuk dipakai; pastikan Anda tidak
menghisap udara melalui pompa
atau pipa saluran masuk
.
Katup pelepas tekanan Kontaminasi berlebihan yang ada Pastikan saringan digunakan
diaktifkan dalam sampel menyebabkan sebelum pompa. Periksa apa yang
penyumbatan pada kartrid dipompa ke pemisah. Hentikan
coalescer. pemompaan selain air berminyak
ke pemisah.

Pastikan saringan digunakan

sebelum pompa. Periksa apa yang
Kontaminasi berlebihan yang ada dipompa ke pemisah. Hentikan
dalam sampel menyebabkan pemompaan selain air berminyak
penyumbatan pada unit filter ke pemisah.
media granular sebelumnya.

Hapus pekerjaan pipa untuk

memastikan bahwa tidak ada
batasan dalam pekerjaan pipa.
Penyumbatan dalam pekerjaan Ganti untuk melanjutkan operasi
pipa normal.

18

Penyumbatan atau pembatasan p
Lepaskan katup air dan bersihkan,
jika katup air rusak, ganti. Atur
katup air hingga 20 psi seperti
yang ditunjukkan pada bagian [
] sebelum operasi.

Tabel 3. 6 Troubleshooting 2

Symptom Possible Causes Action and Remedies

Monitor dalam status alarm Minyak hadir Media coalescer dan HAM mungkin
tidak ada. Ganti seperti yang
ditunjukkan di bagian pemeliharaan.
Periksa pemisah sudah diatur dengan
benar.

Kapasitas adsorpsi tinggi Media Pastikan monitor kandungan minyak

adsorpsi habis disalurkan dengan benar ke sistem
pemisah.

Media HAM dapat habis, ganti

HAM seperti yang ditunjukkan pada
bagian pemeliharaan.
Sel pengukur kotor

Kontaminasi berlebihan yang Bersihkan sel secara manual

ada dalam sampel - mis. karat, menggunakan plunger yang
bakteri, deterjen karat, disediakan.
perubahan warna air, pewarna,
padatan lainnya
Pastikan saringan digunakan

19
 sebelum pompa. Periksa apa yang
dipompa ke pemisah. Hentikan
pemompaan selain air berminyak ke
pemisah.
Aliran sampel diblokir atau
dibatasi

Gelembung udara hadir dalam Hapus penyumbatan dan

sampel pembatasan. Gunakan plunger untuk
membersihkan sel secara manual dan
melanjutkan operasi normal.

Plunger manual menjadi Pastikan kerja pipa untuk monitor

tersangkut di posisi bawah konten oli dipasang dengan benar.
Jika tidak merujuk ke manual untuk
pengaturan.
Periksa kerusakan, ganti segel
penyeka jika diperlukan. Hapus
plunger bersih manual dari sel
sampel.

3.2. Manual Instruksi Perawatan Fresh Water Generator

3.2.1 Periksa Instalasi
Periksa pekerjaan pemasangan pipa sesuai dengan gambar diagram alur proses. Periksa
semua kelopak kapal untuk memastikan bahwa ada pasokan udara dan daya ke unit
Pastikan semua tiriskan dan katup sampel ditutup dan bahwa pembuangan berlebihan
dan pulih katup saluran oli terbuka. Semua koneksi internal harus sudah disediakan.
Ada tiga jalur udara yang dibutuhkan untuk pengoperasian katup. Koneksi adalah ¼
"BSP dan tekanan udara 5-7bar diperlukan. Silakan lihat diagram untuk koneksi. Daya
harus disediakan oleh kapal. Kabel lapis baja standar harus digunakan untuk kawat ke
dalam panel kontrol. Pemisah dirancang untuk daya tiga fase tetapi pasokan lainnya
Tersedia bergantung permintaan.

20
3.2.2 Ukuran Pipa

Tabel 3. 7 Ukuran Pipa

3.2.3 Pengaturan & Operasi Probe Minyak Kapasitansi
Lepaskan penutup probe dan periksa apakah posisi sakelar jumper sudah diatur dengan
benar berikut:

Tabel 3. 8 Jumlah Pipa

Selama pemisahan, sebagian besar minyak yang dipisahkan dari air berminyak akan
terkumpul di bagian atas dari kapal tahap pertama. Ketika kedalaman oli (antarmuka oli
/ air) mencapai probe kontrol, katup oli akan terbuka dan oli yang dipulihkan akan
dibuang ke tempat penyimpanan oli. Durasi pembuangan oli dikendalikan oleh relay
tunda waktu yang dapat disetel dan telah disetel sebelumnya memungkinkan katup oli
tetap terbuka selama beberapa detik setelah probe terdeteksi kembali air. Siklus ini akan
berulang setiap kali antarmuka oli / air mencapai probe. Hanya kecil jumlah minyak
yang masuk ke dan diperoleh kembali dalam coalescer tahap kedua dan kemudian
dibuang melalui katup pembuangan air oli tahap kedua.
CATATAN

21
Probe dikalibrasi oleh pabrik dan tidak memerlukan perubahan apapun untuk
memberikan operasi yang efiseien. Namun, jika probe gagal beroperasi dengan benar
selama commissioning unit, lihat prosedur kesalahan dalam manual ini. Tidak ada
komponen yang dapat diganti atau diperbaiki dalam unit ini.
3.2.4 Pengaturan Katup dan Tekanan
 Pastikan katup berikut dalam posisi position TUTUP ’:
1 Tiriskan katup pada semua kapal.
2 Masukkan katup umpan air berminyak.
3 Overboard discharge valve (dalam posisi tertutup normal)
4 Test oil cock [SP1] & [SP2]
3.2.5 Katup Dump Minyak
 Pastikan katup berikut berada di posisi ‘OPEN’:
1 Buka katup masuk air bersih
2 Kembali ke Katup Servis Bilge
3.2.6 Priming Unit Pemisah
Unggulkan pompa dengan koneksi seperti ditunjukkan, dengan air laut bersih. Periksa
pompa untuk rotasi.
3.2.7 Start-Up Normal Sebelumnya
Sistem sekarang harus mulai menggunakan hisap air laut bersih ke dalam feed pemisah
pompa. Sangat penting bahwa sistem awalnya diisi dengan air bersih. Jika lambungnya
air berminyak digunakan, ini akan mencemari area bersih sistem sebelum pemisahan
terjadi. Ketika sistem diisi dengan air bersih atau air laut bersih, HAM akan diaktifkan
dan siap digunakan.
PERIKSA SISTEM YANG DIISI DENGAN BENAR - katup pengambilan sampel
dalam bejana kedua, jika dibuka dan air habis maka dua tahap diisi. Ingatlah untuk
menutup katup setelah itu.
Pastikan katup air sudah diatur dengan benar dan sistemnya 'sudah disetel' untuk
beroperasi pada 20psi (1.35bar), lihat Bagian 7.5 di halaman 7–11 untuk mengatur
ulang ini
PERINGATAN

22
Penting bahwa kapal pada awalnya diisi dengan air bersih, segar atau air laut bersih.
Jika dihisap diambil dari lambung kapal/tangki penampung, kemungkinan air
berminyak akan mencemari area bersih sistem.
3.2.8 Perangkat Pengalir & Monitor Konten Minyak
Periksa pengoperasian set pengalir. Periksa perpipaannya persis seperti yang
ditunjukkan dalam Alur Proses Diagram sebelum menyalakan pemisah. Jika ini salah
pipa, monitor konten oli akan menunjukkan status alarm. Periksa apakah monitor
memiliki daya dan hidup. Periksa plunger dalam posisi tegak posisikan dan pastikan ada
air jernih dalam sel sampel.
3.2.9 Prosedur Mulai Standar
1 1 Periksa semua katup feed dan discharge tertutup, Periksa Strainer.
2 Buka Katup Air Masuk Bersih / Air Laut.
3 Buka Di Atas Kapal.
4 Buka Katup Saluran Limbah Minyak.
5 Buka Monitor Katup Pasokan Air Bersih.
6 Buka Pasokan Udara Terkompresi.
7 Pastikan Jalur Suction Pompa Prima.
8 Nyalakan Isolator Panel Kontrol.
9 Tekan tombol POWER ON putih.
10 Dengan Monitor Konten Minyak AKTIF tekan Manual Clean Plunger dan
lepaskan.
11 Ulangi 10 kali untuk membersihkan sel.
12 Pilih "Clean Water Cal" pada monitor untuk menyiram sel. Konfirmasi monitor
sudah dibaca 0,0ppm.
13 Tekan tombol Hijau MULAI.
14 Periksa Rotasi Pompa.
15 Periksa Tekanan pada Tahap 1 adalah antara 20 - 40psi.
16 Periksa Tekanan pada Tahap 2 adalah antara 1 - 40psi.
17 Buka tutup probe, tekan tombol override dan tahan untuk membuka katup oli
yang pulih.
18 Periksa tekanan pada tahap pertama turun. Lepaskan tombol timpa. Ganti tutup
probe.

23
 19 OPEN Main Bilge Suction valve.
20 TUTUP Katup saluran air bersih / air laut.
21 Sistem sekarang memproses air berminyak.
3.2.10 Prosedur Stop Standar
1 1 Buka katup masuk Air Bersih / Laut.
2 Tutup Katup Pengisap Lambung Utama.
3 Periksa tekanan pada tahap pertama adalah antara 20-40psi.
4 Buka tutup probe, tekan tombol override untuk membuka katup oli yang pulih,
periksa tekanan pada tahap pertama menurun. Lepaskan tombol override. Ganti
tutup probe.
5 Tekan tombol RED STOP.
6 Dengan monitor AKTIF tekan plunger pembersih manual ke bawah dan
lepaskan 10 kali untuk membersihkan sel. Pilih "Clean Water Cal" pada monitor
untuk menyiram sel.
7 Tekan tombol E / Stop.
8 Matikan daya Isolator.
9 Tutup katup saluran air bersih / air laut.
10 Tutup Katup Pelepasan Overboard.
11 Tutup Monitor Katup Pasokan Air Bersih.
12 Tutup Katup Pasokan Udara Terkompresi.
13 Tutup Katup Saluran Limbah Minyak.
CATATAN
Jika tekanan lebih dari 40psi pada tahap pertama, rujuk ke manual.

3.2.11 Pengoperasian Panel Kontrol

Menekan tombol WHITE POWER ON yang terletak di sisi kiri atas panel
kontrolmemberi energi pada sistem
Sistem ini dilengkapi dengan pemanas yang dapat dinyalakan atau dimatikan
menggunakan sakelar rotasi ditemukan di sisi paling kanan panel.
Sistem ini dikendalikan oleh dua tombol lainnya; Tombol GREEN ON yang
menghidupkan pompa dan menjadi menyala saat pompa bekerja. Tombol RED OFF
menghentikan pompa. Jika pompa trip, lampu PUMP TRIPPED menjadi menyala dan

24
secara otomatis menghentikan pompa. Silakan merujuk ke bagian 9 dalam manual ini
untuk mencari solusi untuk masalah yang berkaitan dengan pompa. Jika pemanas turun,
lampu HEATER TRIPPED menjadi menyala dan secara otomatis menghentikan
pemanas. Silakan merujuk ke bagian 9 dalam manual ini untuk mencari solusi untuk
masalah tentang pemanas.
CATATAN
Jika pemanas trip TIDAK akan menghentikan pompa, demikian juga jika pompa trip
tidak akan menghentikan pemanas.

Kartu Aturan Perawatan Mesin Fresh Water Generator

25
1) Evaporator
Setiap 6 bulan sekali bagian dari pipa-pipa pemanas harus diperiksa dan
dibersihkan dari kerak-kerak atau karat yang menempel melalui metode
kimia.
2) Kondensor
Setiap 6 bulan sekali penutup kondensor dibuka dan pipa-pipa
pendinginnya diperiksa dari kemungkinan pembentukan kerak-kerak serta
dibersihkan.
3) Ejector
Setiap 6 bulan sekali nozzle dan diffuse (penyembur) dilepas dan diperiksa
dari kemungkinan kerusakan, bila tersumbat dari kotoran supaya
dibersihkan dan bila terjadi kerusakan segera diadakan perbaikan.
4) Strainer
Setiap 5 bulan sekali saringan dan pipa air pendingin dilepas dan dibersihka
dengan air bertekanan
5) Distillate Pump
- Gland packing
Setiap 3 bulan sekali diperiksa kondisi packing dari kebocoran bila pompa
dijalankan kalau perlu diadakan perbaikan.
- Setahun sekali diadakan pemeriksaan komponen-komponen pompa dari
kerusakan dan korosi yaitu pada bagian imfeller, casing ring, shaft.

Gambar 3. 13 Kartu Aturan FWG

26
 3.3. Kartu Riwayat Mesin Fresh Water Generator

KARTU RIWAYAT MESIN

NAMA MESIN : Wartsila Water System Ltd
NOMOR MESIN : 662600
UKURAN MESIN : 1,5 X 1 Meter
ASAL MESIN : Germany
MULAI DIPAKAI : 03 November 2018
Smart cell bilge Dry runing
Oil Dump valve Water valve
TAHUN : monitor protection
KETERANGAN
2019
MINGGU MINGGU MINGGU MINGGU

JANUARI  18 Januari 2019 /perbaikan /kalibari

5 Februari 2019/penggantian Dry
FEBRUAI
RI
runing protection/27 februai 2019 /
perbaiakan oil Dump valve
14 Maret 2019 / penggantian water
MARET
Valve
APRIL 4 April 2019 / perbaikan smart cell
4 Mei /penggantian Dry runing
MEI protection / 28 Mei 2019 kalibrasi
smart cell
5 Juni 2019/penggantian valve/6
JUNI
Juni 2019/ penggantian Oil Dump
16 juli 2019/ kalibrasi smart bilge
JULI
monitor
AGUSTU 4 Agutus 2019/ penggantian Dry
S runing protection
OKTOBE 10 Oktober 2019/ penggantian Oil
R dump
NOVEMB 11 November 2019/ kalibrasi smart
R Bilge
DISEMBE 5 Disember 2019/ penggantian Dry
R runing Protection

Gambar 3. 14 Kartu Riwayat Mesin

27
3.4. Daftar Permintaan Suku Cadang Fresh Water Generator
Tersedia berbagai macam suku cadang, ex stock dari pabrikan.

Size of Separator
(m3/hr)
Main Components
0.25 0.5 1.0 2.0 3.0 5.0

Air Eliminator Size ½" ½" ½" ½" ½" ½"

Part no. MS001 MS001 MS001 MS001 MS001 MS001

Air Eliminator Repair Kit Part no. MS002 MS002 MS002 MS002 MS002 MS002

1st Stage Media Pack /

Filter Pack Part no. CS25100 CS25101 CS25103 CS25103 CS25104 CS25105
Coalescer (Each) Size 2 x 11"
11" 11" 2 x 11" 2 x 11" 3 x 14"
1 x 14"

MS019/19
Part no. MS019 MS019 MS019 MS019 B MS19B

Draw-Bolt for Coalescer

(Each) Size 2 x 11"
11" 11" 2 x 11" 2 x 11" 3 x 14"
1 x 14"

Part no. MS022

MS022 MS022 MS022 MS022 MS022A

28
 Quantit
Wing Nut / Washer (Each) y 1 1 2 2 3 3

MS025/02 MS025/02 MS025/02 MS025/02 MS025/02 MS025/02

Part no. 7 7 7 7 7 7

End Plate for Coalescer Quantit

(Each) y 1 1 2 2 3 3

Part no. MS026 MS026 MS026 MS026 MS026 MS026

High Adsorbent Media

(HAM) Part no. CS11080 CS11081 CS11082 CS11083 CS11084 CS11086
Perforated Plate with CS15078 CS15078 CS15077 CS15077 CS15081 CS15076
Rubber Seal Part no. A A A A A A

Wadding (Filter Mesh) Part no. CS25120 CS25120 CS25121 CS25121 CS25122 CS25123

CP4-R2 Oil Probe Part no. CS10998 CS10998 CS10998 CS10998 CS10998 CS10998

CP4-R2 Oil Probe P.C.B Part no. CS11007 CS11007 CS11007 CS11007 CS11007 CS11007

SMARTCell Monitor
(MEPC Part no. CS11050 CS11050 CS11050 CS11050 CS11050 CS11050

107(49))

Gasket Set (inc hatch Part no. MS640 MS641 MS642B MS643B MS644 MS646

29
gaskets)

Feed Pump (no motor

included) Size 491 491 511 531 531 551

Part no. CS25213 CS25213 CS25210 CS25211 CS25211 CS25212

Tabel 3. 9 Daftar suku cadang

Size of Separator
(m3/hr)
Main Components
0.25 0.5 1.0 2.0 3.0 5.0

Feed Pump Stator Size 491 491 511 531 531 551

CS252
Part no. CS25224 CS25224 CS25225 26 CS25226 CS25227

Gearbox Motors Size 491 491 511 531 531 551

Part no. State the voltage (380-460V / 3 / 50-60Hz)

Water Valve (20psi) Size 1" 1" 1 ½" 1 ½" 1 ½" 2"

Part no. MS510 MS510 MS511 MS511 MS511 MS512

Size ½" ½" ½" ½" ¾" 1"

Pressure Relief Valve
Part no. MS500 MS500 MS500 MS500 MS501 MS502

1st Stage Size 1" 1" 1 ½" 1 ½" 1 ½" 1 ½"

30
 MS109
Oil Dump Valve Part no. MS102 MS102 MS109A A MS109A MS109A

MS117
MS117 / MS117 / MS117 / / MS117 / MS117 /
MS131 MS131 MS131 MS131 MS131 MS131

MS107
Solenoid 24V 50Hz/60Hz Part no. MS107 & MS107 & MS107 & & MS109 & MS109 &
Please specify frequency
when MS108 MS108 MS108 MS108 MS110 MS110
MS117
ordering MS117 / MS117 / MS117 / / MS117 / MS117 /

MS131 MS131 MS131 MS131 MS131 MS131

2nd Stage Size ½" ½" ½" ½" ½" ½"

MS100
Oil Dump Valve Part no. MS100A MS100A MS100A A MS100A MS100A

MS117
MS117 / MS117 / MS117 / / MS117 / MS117 /
MS131 MS131 MS131 MS131 MS131 MS131

MS107
Solenoid 24V 50Hz/60Hz Part no. MS107 & MS107 & MS107 & & MS109 & MS109 &
Please specify frequency
when MS108 MS108 MS108 MS108 MS110 MS110
ordering MS117
MS117 / MS117 / MS117 / / MS117 / MS117 /
MS131 MS131 MS131 MS131 MS131 MS131

31
Diverter Valves Size 1" 1" 1" 1" 1½" 1½"

MS107
Part no. MS107 & MS107 & MS107 & & MS109 & MS109 &
Solenoid 24V 50Hz/60Hz
MS108 MS108 MS108 MS108 MS110 MS110
Please specify frequency
when MS117
MS117 / MS117 / MS117 / / MS117 / MS117 /
ordering.
Supplied as 1 off NO and MS131 MS131 MS131 MS131 MS131 MS131
1 off NC
Air Regulator & Pressure CS120
Gauge Part no. CS12000 CS12000 CS12000 00 CS12000 CS12000

In-line Pre-Strainer epoxy

coated Size 2" 2" 3" 3" 4" 4"

CS109
c/w basket (50 micron) Part no. CS10902 CS10902 CS10903 03 CS10904 CS10904
Pressure Gauge (rear
entry) Part no. MS223 MS223 MS223 MS223 MS223 MS223
Isolator On/Off Switch Part no. MS435 MS435 MS435 MS435 MS435 MS435

Multi-voltage Control CS109

Panel Part no. CS10996 CS10996 CS10996 96 CS10996 CS10996

c/w cables and glands

Tabel 3. 10 Ukuran Separator

32
3.4.1 Suku Cadang On-board yang Disarankan
- Kartrid Coalescer x 1
- Penggantian Media Adsorben Tinggi x 1
- Set Gasket x 1
- Pompa Stator x 1
- Filter Gumpalan Kain x 2
3.4.2 Suku Cadang Tahunan

Components Years

OBS 2 3 5 W/H
Air Eliminator 1
Air Eliminator Repair kit 1

1st Stage Media/Palk Filter 1 1

Coalescer (set) 1 2 3 5 2
End Plate (set) 1 1 2 2
High Adsorbent Media (set) 1 2 3 5 2
Wadding (Filter Mesh) 1 2 3 5 2
CP4 R2 Oil Probe 1
SmartCell Monitor 24v 1
Gasket Set (inc Hatch Gaskets) 1 2 3 5 2
Feed Pump (no motor included) 1
Feed Pump Stator 1 1 1 1 1
Water Valve (20psi) 1
Pressure Relief Valve (50psi) 1 1

1st Stage Oil Dump Valve c/w Air 1

Solenoid

2nd Stage Oil Dump Valve 1

c/w Air Solenoid
1kw Heater c/w thermostat (2.25" 1
BSP)

33
OWS-05-15 & OWS-05-15 LITE MS981 MS951 MS952 MS953 MS954
Part Nos
OWS-10-15 Part Nos MS982B MS956 MS957 MS958 MS959
OWS-20-15 Part Nos MS983B MS962 MS963 MS964 MS965
OWS-30-15 Part Nos MS984 MS967 MS968 MS969 MS977
OWS-50-15 Part Nos MS986 MS100 MS100 MS100 MS100
2 3 4 5
Tabel 3. 11 Daftar Suku Cadang Tahunan
3.4.3 Kinerja Barang Habis dan Suku Cadang
Kartrid coalescer memiliki masa pakai normal (tidak ada kontaminasi padat) sekitar 6-
12 bulan sedangkan media ultra adsorben memiliki kapasitas adsorpsi 60% beratnya
sendiri dalam minyak dalam kondisi operasi normal
3.5. Kartu Inspeksi Fresh Water Generator

1 Saat Memulai Sistem

Dengan separator berjalan, periksa tekanan operasi separator yang normal Operasi,
sekitar 20psi (1,38bar) pada tahap pertama, diatur melalui katup air. Saat tekanan
melebihi ~ 40psi (2.81bar) ganti cartridge coalescer dan media di tahap kedua.
2 Perawatan Mingguan
Periksa operasi katup pelepasan oli tahap pertama dengan menekan uji relai manual
(override) di kepala probe kontrol pelepasan oli. Jika katup gagal beroperasi dengan
benar, periksa katup dan / atau periksa operasi penyelidikan sesuai instruksi yang
disediakan di bagian pemecahan masalah
dalam manual ini. Periksa kotak isian kemasan kelenjar pada pompa umpan pemisah
dan sesuaikan seperlunya hindari priming udara. Pengemasan kelenjar harus diganti
ketika kotak isian kontak kelenjar perumahan. Lihat manual pompa untuk instruksi
lengkap.
3 Pemeliharaan Enam Bulan
Dengan operasi separator - periksa operasi katup pelepas tekanan, dengan menutup
sebagian saluran pembuangan ke laut dan reset ke 50 psi (3,45 bar) jika perlu.
Bersihkan eliminator udara.
4 Setiap tahun

34
 Kuras kedua tahap pemisah dan lepaskan penutup atas dan semua katup dll. Cuci
sampai bersih melalui bejana pemisah menggunakan air panas dan bersihkan semua
katup. Pasang kembali, lalu gunakan cartridge coalescer tahap kedua yang baru dan
sambungan, uji dan reset jika perlu tekanan
katup pelepas / air seperti yang ditunjukkan sebelumnya.
5 Tiga hingga Lima Tahun (Layanan Lengkap)
Semua hal di atas, tetapi juga menghapus paket coalescer tahap pertama dan ganti
dengan yang baru. Periksa lapisan bagian dalam kapal dan pompa untuk mengetahui
korosi dll. OCM membutuhkan kalibrasi ulang setiap lima tahun atau pada
pembaruan IOPP berikutnya yang mana yang lebih dulu
Gambar 3. 15 kartu inspeksi fresh water generator

3.6. Catatan Kegiatan Harian Fresh Water Generator

Catatan Kegiatan Harian Fresh Water Generator Hari/Tgl :
No. Kegiatan Kondisi Jam Paraf
1 Cek Tekanan Operasi 1,38 bar 08.00 WIB Teknisi
2 Monitor Deteksi Kadar Minyak 5 ppm 08.00 WIB Teknisi
3 Periksa operasi katup pelepasan oli Ganti 10.00 WIB Teknisi
4 Temperatur < 50 ° C 09.00 WIB Teknisi

3.7. Catatan Kerusakan Fresh Water Generator

3.7.1 Terjadinya penyempitan aliran dalam ejector

Ejector merupakan pesawat yang dipergunakan untuk memindahkan udara atau gas-gas
yang tidak dapat dikondensasikan dari tempat vacuum. Dimana air yang tertekan
dialirkan melalui sebuah nozzle yang ada dalam ejector dan mengakibatkan air yang
keluar dari nozzle mempunyai kecepatan besar sehingga udara serta gas-gas yang tidak
dapat dikondensasikan dari tempat vacuum dalam semburan air yang berkecepatan
tinggi, air yang digunakan disini adalah air laut dimana air laut itu masih mengandung
kotoran-kotoran yang terhisap oleh pompa sehingga bila dibiarkan secara terus-menerus
akan mempersempit atiran pada ejector, ini jelas berpengaruh terhadap kevacuman
didalam ruang. Ejector akan bekerja pada saat tekanan airnya tinggi, maka dengan
rendahnya tekanan air yang masuk pada ejector sangat mempengaruhi produksi air

35
tawar. Untuk mengatasi hal ini, sebaiknya ejector dilepas dan direndam dalam larutan
kimia untuk beberapa saat lamanya, dan bilas dengan air tawar lalu bersihkan sisa-sisa
kotoran pada ejector tersebut.
3.7.2 Pengaruh Pompa Ejector

Produksi air tawar yang menurun dapat juga diakibatkan oleh pompa ejector, ini
disebabkan oleh tekanan pompa ejector yang turun, maka kecepatan air yang dialirkan
berkurang, dalam usahanya menghisap udara ke evaporator dan kondensor akan
berkurang sehingga pelaksanaan pemakuman tidak dapat dicapai dengan baik. Beberapa
hal yang sering terjadi yaitu kebocoran remis packing sehingga memertukan penggantia
dengan yang baru serta pembersihan saringan air laut.
3.7.3 Kebocoran / kotornya kondensor

Kondensor adalah alat untuk mengubah bentuk uap menjadi bentuk cair (air) dengan
proses kondensasi dalam kondensor dengan menggunakan air laut sebagai media
pendingin. Pada kondensor ini sering terjadi atau timbul kotoran yang diakibatkan oleh
air laut itu sendiri yang dapat menimbulkan kerak-kerak pada saluran kondensor
sehingga dapat menghambat proses kondensasi, bila dibiarkan terus-menerus dapat
menimbulkan kebocoran.
Untuk mengatasi hal tersebut sebaiknya dilaksanakan pembersihan setiap 6 bulan sekali
kalau perlu dilaksanakan penggantia zink.
3.7.4 Turunnya Suhu Air Pendingin Motor Induk

Yang penting dalam proses penguapan air yaitu tekanan dan temperatur. Untuk proses
penguapan air akan lebih cepat apabila tekanan diturunkan dan temperatur panas
dunaikkan.
Untuk mengatasi turunnya suhu air pendingin motor induk yang masuk ke evaporator
dapat dilaksanakan dengan mengatur pembukaan kran masuk maupun keluar pada
evaporator sampai penghasilan air tawar yang terlihat pada gelas duga sudah normal.
Tapi secara hati-hati sebab dapat berpengaruh terhadap air pendingin yang masuk
kedalam motor induk.pada saat olah gerak distillate harus dimatikan karena air
pendingin motor induk suhunya berubah-ubah sehingga uap yang terbentukpun tidak
sempurna.
3.7.5 Menurunnya produksi Fresh Water Generator

36
Penyebab menurunnya produksi air tawar diketahui oleh tergangunya system antara
lain;
1) Terdapat kerak-kerak dibagian luar pipa evaporator sehingga penyerahan panas
tidak sempuma.
Pada pipa-pipa pemanas sering sekali terjadi pembentukan kerak-kerak yang
terjadi diiuar pipa yaitu pada sisi air laut, air laut akan mendidih dan menguap
diiuar sisi air pemanas dan mengakibatkan air laut banyak yang menempel pada
pipa-pipa tersebut lama-kelamaan akan timbul kerak-kerak dibagian luar pipa
dan akan menyebabkan berkurangnya kemampuan evaporator untuk
menghasilkan uap.
2) Terjadinya Over Load
Terjadinya over load pada motor sehngga motor berhenti bekerja akibat beban
berlebihan sehingga kegiatan supply air laut terhenti.
3) Terdapat Udara dalam Sistem
Udara masuk pada bagian hisap pompa sehingga dapat menghambat sirkulasi air
akibat adanya udara sebagai penghalang.
PT.PAL INDONESIA(Persero) PERMOHONAN
Jl. Hangtuah No.000, RT.00, Ujung, PEMELIHARAAN KERUSAKAN
Semampir, Kota SBY, Jawa Timur NO : 003
60155 MESIN: Fresh Water Generator
Waktu : 13 Desember 2018
Dipesan oleh : TNI AL (ARMATIM)
Tempat : Jl. Hangtuah No.000, RT.00, Ujung
Masalah : Terdapat kebocoran pada kondensor, dan tidak stabilnya
proses penjernihan air pada saat pemfillteran
Ditujukan kepada : Pihak warsila
Tgl. Penyelesaian : 9 Januari 2019
Waktu Yang Diperlukan : 29 hari

37
3.8. Managemen Penjadwalan Fresh Water Generator menggunakan. Algoritma
Johnson
Misalnya, mesin dengan urutan proses M1, M2, dan M3. Semua job mempunyai
urutan pengerjaan yang sama. Waktu proses job 1 pada mesin yang disimbolkan dengan
ti. Algoritma Johnson untuk dua mesin dapat diaplikasikan pada problem n job tiga
mesin bila memenuhi
Min > = max atau
Min > = max
Dengan kata lain, minimal waktu proses pada semua job pada mesin 1 dan 3 harus
lebih besar dari waktu proses terpanjang pada mesin 2. Untuk mengaplikasikan
algoritma Johnson, waktu proses 3 mesin dirancang ulang menjadi 2 mesin (M1’, M2’)
dengan aturan : waktu proses job pada M1’ = ti1+ti2 dan waktu proses job pada M2’ =
ti3+ti2, kemudian algoritma Johnson diaplikasikan pada M1’ dan M2’.
Dalam optimal untuk fresh water generator terdapat 6 job berikut, dimana
keenam job tersebut harus diproses pada mesin M1, M2, dan M3 dengan urutan
tersebut!

Waktu proses pada mesin

Job
M1 M2 M3
1 4 3 9
2 6 0 5
3 5 4 7
4 8 3 3
5 5 2 2
6 7 1 8
Test Kondisi :
- Minimal waktu proses di mesin 1 = 4 menit
- Maksimal waktu proses di mesin 2 = 4 menit
- Minimal waktu proses di mesin 3 = 2 menit

Ternyata syarat untuk dapat diterapkannya algoritma Johnson terpenuhi. Kemudian

berikutnya waktu proses ketiga mesin tersebut disusun ulang menjadi 2 mesin sebagai
berikut.
M1’ = ti1+ti2
M2’ = ti3+ti2
Waktu proses pada mesin
Job
M1' M2'
1 7 12
2 6 5
3 9 11
4 11 6
5 7 4
6 8 9

38
Dengan algoritma Johnson didapatkan iterasi sebagai berikut.
Iterasi 1
Waktu proses pada mesin
Job
M1' M2'
1 7 12
2 6 5
3 9 11
4 11 6
5 7 4
6 8 9

J5

Iterasi 2
Waktu proses pada mesin
Job
M1' M2'
1 7 12
2 6 5
3 9 11
4 11 6
6 8 9

J2 J5

Iterasi 3
Waktu proses pada mesin
Job
M1' M2'
1 7 12
3 9 11
4 11 6
6 8 9

J4 J2 J5

Iterasi 4
Waktu proses pada mesin
Job
M1' M2'
1 7 12
3 9 11
6 8 9

J1 J4 J2 J5

39
Iterasi 5
Waktu proses pada mesin
Job
M1' M2'
3 9 11
6 8 9

J1 J6 J4 J2 J5

Maka urutan penjadwalan yang optimal adalah sebagai berikut :

J1 J6 J3 J4 J2 J5

40
 DAFTAR PUSTAKA

Wartsila, Installation, Operating and Maintenance Manual, Issue 2

July 2017

41