BAB IV

HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Hasil
4.1.1 Data Hasil Pengukuran Beda Tinggi

Tabel 4.1 Data Hasil Pengukuran Beda Tinggi

Titik Slag Stand Titik Target Jarak Baca Benang (cm) Ket
Pesawat (cm) BA BT BB
A A 143 1 1.100 131 125,5 120 2960 04’ 15’’
2 1.080 148,3 142,9 137,5 1150 04’ 05’’
B B 140 2 800 133,5 129,5 125,5 2950 34’ 57’’
3 940 117,6 112,9 108,2 1160 17’ 57’’
C C 139 3 1.160 125,7 119,9 114,1 1770 26’ 37”
4 1.120 122,1 116,5 110,9 3580 47’ 14”

Sumber : Penyusun 2018

Note :

1. BA = Benang Atas
2. BT = Benang Tengah
3. BB = Benang Bawah

Sumber : Data Penyusun, 2018

Gambar 4.1
Sketsa
 4.1.3 Data Hasil Pengukuran Peta Situasi

Tabel 4.1 Data Hasil Pengukuran Peta Situasi

Tinggi Bacaan Benang

Titik Target Jarak Keterngan
pesawat BA BT BB

BM 2520cm 131,5 118.9 106,3 790 12’ 37”

1 3580cm 100,8 82,9 65 420 46’ 34”

2 2440cm 126,5 114,3 102,1 270 16’ 23”

3 2300cm 119,7 108 96,3 160 73’ 04”

4 2060cm 133,7 123,4 113,1 70 40’ 29”

5 2240cm 114,8 103,6 92,4 3260 11’ 09”

PUSAT 1.455cm 6 3100cm 131,9 116,4 100,9 3070 45’ 53”

7 2900cm 123,9 109,4 94,9 2500 45’ 52”

8 3700cm 151,4 132,4 113,5 2990 07’ 19”

9 1500cm 101,5 94 86,5 2490 03’ 00”

10 1460cm 117,8 110,5 103,2 2350 52’ 08”

11 3800cm 120,1 101,1 82,1 2020 18’ 15”

12 3200cm 128,7 112,2 95,8 1170 40’ 08”

Sumber : Data Penyusun, 2018

4.2 Pembahasan
4.2.1 Hasil Perhitungan Data Beda Tinggi
11 BT A – 1 = TP-BT
= 143-125
= 0.175 m
11 BT A – 2 = TP-BT
= 143-142,9
= 0.001 m
11 BT B-2 = TP-BT
=140-129,5
=0,105 m
11 BT B-3 = TP-BT
=140-112,9
=0,271 m
11 BT C-3 = TP-BT
= 139-119,9
= 0,191 m
11 BT C-4 = TP-BT
=139-116,5
=0,225 m
Total = 0,175+0,001+0,105+0,271+0,191+0,225
= 0,968 m
4.2.3 Perhitungan Data Peta Situasi
1
1. BM = X 2520
400

= 6.3
1
2. Titik 1= 400 x3580