TUGAS DESAIN KAPAL II

EVACUATION CALCULATION

Roza Samsu Ismail (09141006)

Program Studi Teknik Perkapalan

Jurusan Sains Teknologi Pangan dan Kemaritiman

Institut Teknologi Kalimantan

2019
Evakusi Crew Kapal yang berada di geladak navigasi

Dalam penyelesaian dengan menggunakan advanced evacuation analysis, maka

dibutuhkan suatu alat bantu simulasi berbasis Discrete Event Simulation (DES). Ditentukan
bahwa software yang digunkan adalah Arena. Pada MSC.1/Circ.1238 Annex 2 halaman 8-9,
tertera kecepatan jalan pada permukaan datar maupun pada tangga berdasarkan kelompok usia
sebagaimana tabel berikut.

Tabel 1. Kecepatan Berjalan pada Tangga

Tabel 2. Kecepatan Berjalan pada Permukaan Datar

Pada tugas kali ini, akan dilakukan penyelamatan pada 4 orang ABK , 1 KKM dan 1
Nahkoda yang berada di geladak navigasi yang akan melakukan evakuasi menuju assembly
point di geladak navigasi.
Lalu didapatkan data pada geladak navigasi yang disajikan dalam tabel berikut, dengan 2 orang,
yaitu abk1,nahkoda, memiliki rerata umur pada 42,5 tahun, 2 orang, yaitu abk1,kkm, memiliki
rerata umur pada 42,5 tahun dan 2 orang abk2 rerata umur 28 tahun..

Tabel 3. Evakusi Crew Kapal yang berada di geladak navigasi

Dari tabel tersebut, 2 orang ABK1, 1 KKM dan 1 Nahkoda walking speed on flat terrain
0.71(min) dan 1.19(max) dan 2 orang ABK2 memiliki walking speed on flat terrain 0.93(min)
dan 1.55(max). Semua dijumlahkan memiliki Time Needed Total 11.87 (min) dan 7.09(max)

Tabel 4. Evakusi Crew Kapal yang berada di pintu ke koridor 1

Dari tabel tersebut, 2 orang ABK1, 1 KKM dan 1 Nahkoda walking speed on flat terrain
0.71(min) dan 1.19(max) dan 2 orang ABK2 memiliki walking speed on flat terrain 0.93(min)
dan 1.55(max). Semua dijumlahkan memiliki Time Needed Total 36.14 (min) dan 21.57(max)
Tabel 5. Evakusi Crew Kapal yang berada di koridor 1 ke koridor 2 (pintu)

Dari tabel tersebut, 2 orang ABK1, 1 KKM dan 1 Nahkoda walking speed on flat terrain
0.71(min) dan 1.19(max) dan 2 orang ABK2 memiliki walking speed on flat terrain 0.93(min)
dan 1.55(max). Semua dijumlahkan memiliki Time Needed Total 26.07 (min) dan 15.58(max)

Tabel 6. Evakusi Crew Kapal yang berada di koridor 2 ke assembly

Dari tabel tersebut, 2 orang ABK1, 1 KKM dan 1 Nahkoda walking speed on flat terrain
0.71(min) dan 1.19(max) dan 2 orang ABK2 memiliki walking speed on flat terrain 0.93(min)
dan 1.55(max). Semua dijumlahkan memiliki Time Needed Total 39.93 (min) dan 23.86(max)

Evakuasi Crew Kapal yang berada di geladak antara

Terdapat 4 ABK yang berada di geladak antara akan melakukan evakuasi naik ke geladak
penumpang melalui tangga darurat dan menuju assembly point di geladak navigasi.

2 orang di starboaard memiliki rerata umur pada 30 tahun dan 2 orang di ruang bagian
portside rerata umur 28 tahun..
Tabel 7. Evakuasi Crew Kapal yang berada di geladak antara

Dari tabel tersebut, 2 orang ABK portside memiliki walking speed on flat terrain 0.93
(min) dan 1.55 (max) dan memiliki Time Needed 1.79 (min) dan 1.07 (max).

2 orang ABK starboard memiliki walking speed on flat terrain 0.71 (min) dan 1.19
(max) dan memiliki Time Needed 2.35 (min) dan 1.40 (max).

Tabel 8. Evakuasi Crew Kapal yang berada di pintu kamar ke tangga dek penumpang

Dari tabel tersebut, 2 orang ABK portside memiliki walking speed on flat terrain 0.93
(min) dan 1.55 (max) dan memiliki Time Needed 4.80 (min) dan 2.88 (max).

2 orang ABK starboard memiliki walking speed on flat terrain 0.71 (min) dan 1.19
(max) dan memiliki Time Needed 6.29 (min) dan 3.75 (max).

Tabel 9. Evakuasi Crew Kapal yang berada di tangga antara ke tangga dek penumpang

Dari tabel tersebut, 2 orang ABK portside memiliki walking speed on stairs up 0.47
(min) dan 0.79 (max) dan memiliki Time Needed 4.04 (min) dan 2.40 (max).

2 orang ABK starboard memiliki walking speed on stairs up 0.44 (min) dan 0.74 (max)
dan memiliki Time Needed 4.31 (min) dan 2.56 (max).

Tabel 10. Evakuasi Crew Kapal yang berada di koord penumpang ke tangga navigasi
 Dari tabel tersebut, 2 orang ABK portside memiliki walking speed on flat terrain 0.93
(min) dan 1.55 (max) dan memiliki Time Needed 11.91 (min) dan 7.14 (max).

2 orang ABK starboard memiliki walking speed on flat terrain 0.71 (min) dan 1.19
(max) dan memiliki Time Needed 15.60 (min) dan 9.31 (max).

Tabel 11. Evakuasi Crew Kapal yang berada di tangga penumpang ke tangga navigasi

Dari tabel tersebut, 2 orang ABK portside memiliki walking speed on stairs up 0.47
(min) dan 0.79 (max) dan memiliki Time Needed 9.46 (min) dan 5.63 (max).

2 orang ABK starboard memiliki walking speed on stairs up 0.44 (min) dan 0.74 (max)
dan memiliki Time Needed 10.11 (min) dan 6.01 (max).

Tabel 12. Evakuasi Crew Kapal yang berada di tangga nav. ke pintu navigasi

Dari tabel tersebut, 2 orang ABK portside memiliki walking speed on flat terrain 0.93
(min) dan 1.55 (max) dan memiliki Time Needed 3.27 (min) dan 1.96 (max).

2 orang ABK starboard memiliki walking speed on flat terrain 0.71 (min) dan 1.19
(max) dan memiliki Time Needed 4.29 (min) dan 2.56 (max).

Tabel 13. Evakuasi Crew Kapal yang berada di koridor nav. ke assembly

Dari tabel tersebut, 2 orang ABK portside memiliki walking speed on flat terrain 0.93
(min) dan 1.55 (max) dan memiliki Time Needed 5.51 (min) dan 3.30 (max).

2 orang ABK starboard memiliki walking speed on flat terrain 0.71 (min) dan 1.19
(max) dan memiliki Time Needed 7.22 (min) dan 4.31 (max).
Evakuasi Crew Kapal yang berada di geladak kendaraan

Terdapat delapan ABK yang naik dari geladak kendaran menuju geladak antara dan akan
melakukan evakuasi naik ke geladak penumpang melalui tangga darurat dan menuju
assembly point di geladak navigasi.

4 orang di starboaard memiliki rerata umur pada 36 tahun dan 4 orang di ruang bagian
portside rerata umur 26 tahun.

Tabel 14. Evakuasi Crew Kapal yang berada di geladak antara

Dari tabel tersebut, 4 orang ABK portside memiliki walking speed on flat terrain 0.93
(min) dan 1.55 (max) dan memiliki Time Needed 2.06 (min) dan 1.23 (max).

4 orang ABK starboard memiliki walking speed on flat terrain 0.71 (min) dan 1.19
(max) dan memiliki Time Needed 2.70 (min) dan 1.61 (max).

Tabel 15. Evakuasi Crew Kapal yang berada di pintu kamar ke tangga dek kendaraan

Dari tabel tersebut, 4 orang ABK portside memiliki walking speed on flat terrain 0.93
(min) dan 1.55 (max) dan memiliki Time Needed 4.11 (min) dan 2.47 (max).

4 orang ABK starboard memiliki walking speed on flat terrain 0.71 (min) dan 1.19
(max) dan memiliki Time Needed 5.39 (min) dan 3.21 (max).
Tabel 16. Evakuasi Crew Kapal yang berada di tangga kendaraan ke tangga antara

Dari tabel tersebut, 4 orang ABK portside memiliki walking speed on stairs up 0.47
(min) dan 0.79 (max) dan memiliki Time Needed 4.04 (min) dan 2.40 (max).

4 orang ABK starboard memiliki walking speed on stairs up 0.44 (min) dan 0.74 (max)
dan memiliki Time Needed 4.31 (min) dan 2.56 (max).

Tabel 17 Evakuasi Crew Kapal yang dari tangga kendaraan ke tangga antara

Dari tabel tersebut, 4 orang ABK portside memiliki walking speed flat terrain 0.93
(min) dan 1.55 (max) dan memiliki Time Needed 5.21 (min) dan 3.12 (max).

4 orang ABK starboard memiliki walking speed on flat terrain 0.71 (min) dan 1.19
(max) dan memiliki Time Needed 6.82 (min) dan 4.07 (max).

Tabel 18 Evakuasi Crew Kapal yang berada di tangga antara ke tangga penumpang

Dari tabel tersebut, 4 orang ABK portside memiliki walking speed on stairs up 0.47
(min) dan 0.79 (max) dan memiliki Time Needed 4.04 (min) dan 2.40 (max).

4 orang ABK starboard memiliki walking speed on stairs up 0.44 (min) dan 0.74 (max)
dan memiliki Time Needed 4.31 (min) dan 2.56 (max).

Tabel 19 Evakuasi Crew Kapal yang berada di koridor penumpang ke tangga navigasi

Dari tabel tersebut, 4 orang ABK portside memiliki walking speed on flat terrain 0.93
(min) dan 1.55 (max) dan memiliki Time Needed 11.91 (min) dan 7.14 (max).

4 orang ABK starboard memiliki walking speed on flat terrain 0.71 (min) dan 1.19
(max) dan memiliki Time Needed 15.60 (min) dan 9.31 (max).
Tabel 20. Evakuasi Crew Kapal yang berada di tangga penumpang ke tangga navigasi

Dari tabel tersebut, 4 orang ABK portside memiliki walking speed on stairs up 0.47
(min) dan 0.79 (max) dan memiliki Time Needed 9.46 (min) dan 5.63 (max).

4 orang ABK starboard memiliki walking speed on stairs up 0.44 (min) dan 0.74 (max)
dan memiliki Time Needed 10.11 (min) dan 6.01 (max).

Tabel 21. Evakuasi Crew Kapal yang berada di tangga nav. ke pintu navigasi

Dari tabel tersebut, 4 orang ABK portside memiliki walking speed on flat terrain 0.93
(min) dan 1.55 (max) dan memiliki Time Needed 3.27 (min) dan 1.96 (max).

4 orang ABK starboard memiliki walking speed on flat terrain 0.71 (min) dan 1.19
(max) dan memiliki Time Needed 4.29 (min) dan 2.56 (max).

Tabel 22. Evakuasi Crew Kapal yang berada di koridor nav. ke assembly

Dari tabel tersebut, 4 orang ABK portside memiliki walking speed on flat terrain 0.93
(min) dan 1.55 (max) dan memiliki Time Needed 5.51 (min) 3.30 (max).

4 orang ABK starboard memiliki walking speed on flat terrain 0.71 (min) dan 1.19
(max) dan memiliki Time Needed 7.22 (min) 4.31 (max).
Evakuasi Crew Kapal yang berada di geladak penumpang

Terdapat 4 ABK yang berada di geladak antara di tambah dengan delapan ABK yang naik
dari geladak kendaran menuju geladak antara dan akan melakukan evakuasi naik ke geladak
penumpang melalui tangga darurat dan menuju assembly point di geladak navigasi.

Tidak ada ABK yang tinggal di dek penumpang, jadi hanya sebagai alur jalur evakuasi dari
bawah ke atas.

Evakuasi Crew Kapal Total geladak kendaraan ke geladak antara

Tabel 23. Evakuasi Crew Kapal yang berada di geladak kendaraan ke antara

Dari tabel tersebut, 4 orang ABK portside memiliki walking speed on flat terrain 0.93
(min) dan 1.55 (max) dan memiliki Time Needed Total 10.22 (min) 6.11(max).

4 orang ABK starboard memiliki walking speed on flat terrain 0.71 (min) dan 1.19
(max) dan memiliki Time Needed Total 12.41 (min) 7.39 (max).

Evakuasi Crew Kapal Total geladak antara ke geladak penumpang

Tabel 24. Evakuasi Crew Kapal yang berada di geladak antara ke penumpang

Dari tabel tersebut, 4 orang ABK portside memiliki walking speed on flat terrain 0.93
(min) dan 1.55 (max) dan memiliki Time Needed Total 9.25 (min) 5.53 (max).
 4 orang ABK starboard memiliki walking speed on flat terrain 0.71 (min) dan 1.19
(max) dan memiliki Time Needed Total 11.14 (min) 6.64 (max).

2 orang ABK portside memiliki walking speed on flat terrain 0.93 (min) dan 1.55 (max)
dan memiliki Time Needed Total 10.64 (min) 6.36 (max).

2 orang ABK starboard memiliki walking speed on flat terrain 0.71 (min) dan 1.19
(max) dan memiliki Time Needed Total 12.96 (min) 7.27 (max).

Evakuasi Crew Kapal Total geladak penumpang ke geladak navigasi

Tabel 25. Evakuasi Crew Kapal yang berada di geladak penumpang ke navigasi

Dari tabel tersebut, 4 orang ABK portside memiliki walking speed on flat terrain 0.93
(min) dan 1.55 (max) dan memiliki Time Needed Total 21.38 (min) 12.78 (max).

4 orang ABK starboard memiliki walking speed on flat terrain 0.71 (min) dan 1.19
(max) dan memiliki Time Needed Total 25.71 (min) 15.32 (max).

2 orang ABK portside memiliki walking speed on flat terrain 0.93 (min) dan 1.55 (max)
dan memiliki Time Needed Total 21.38 (min) 12.78 (max).

2 orang ABK starboard memiliki walking speed on flat terrain 0.71 (min) dan 1.19
(max) dan memiliki Time Needed Total 25.71 (min) 15.32 (max).

Evakuasi Crew Kapal Total geladak navigasi ke assembly station

Tabel 26. Evakuasi Crew Kapal yang berada di geladak navigasi ke assembly station

Dari tabel tersebut, 4 orang ABK portside memiliki walking speed on flat terrain 0.93
(min) dan 1.55 (max) dan memiliki Time Needed Total 8.79 (min) 5.27 (max).

4 orang ABK starboard memiliki walking speed on flat terrain 0.71 (min) dan 1.19
(max) dan memiliki Time Needed Total 11.52 (min) 6.87 (max).

2 orang ABK portside memiliki walking speed on flat terrain 0.93 (min) dan 1.55 (max)
dan memiliki Time Needed Total 8.79 (min) 5.27 (max).
 2 orang ABK starboard memiliki walking speed on flat terrain 0.71 (min) dan 1.19
(max) dan memiliki Time Needed Total 11.52 (min) 6.87 (max).

Evakuasi Crew Kapal Total assembly station

Tabel 27. Evakuasi Crew Kapal semua yang ke assembly station

Penggunaan Aplikasi Arena Rockwell v.16

1. Input Modul Create

Modul create disini merupakan kabin yang ada pada dek 1, diketahui ada 6 kabin maka akan
diinput sebanyak 6 create.

Gambar 1. Input Modul Create ke Flowchart View

 Gambar 2. Option pada Modul Create

Klik 2x pada Modul createnya, pilih Expression kemudian units pilih second, max arrivals pilih
1 dan entities per arrival pilih sesuai banyaknya orang yang akan di evakuasi dari sebuah kabin.

2. Langkah Selanjutnya pilih modul decide pada basic process.

Gambar 3. Input Modul Decide ke Flowchart View

Gambar 4. Option pada Modul Decide

Klik 2x pada modul decide, pilih Type N-way by Chance dan jika 2 orang isi end of list 50%,
3 orang isi 33,33% dan jika 4 orang 25%. Jumlahnya menyesuaikan berapa assign yang ada,
jika assignnya 3 maka percentagesnya ada 2 , 4assign - 3percentages, dan 2assign –
1percentages. Tiap bertambah assign maka percentagesnya selisih 1 karena nanti akan masuk
di else.

3. Langkah Selanjutnya pilih modul assign pada basic process.

Gambar 5. Input Modul Assign ke Flowchart View

Gambar 6. Option pada Modul Assign

Double click pada modul assign, assignmentnya add dan pilih Attribute dan isi New Value
dengan angka Time Needed setiap crew yang akan di evakusi beserta jumlah dari tiap waktu
sampai ketujuan. Semua modul Assign di input data sesuai jumlah orang yang akan di evakuasi
dengan time needed yang berbeda beda
4. Menginput Modul Procces pada basic process

Gambar 7. Input Modul Process ke Flowchart View

Double click pada modul proses, ubah seperti gambar dibawah, pilih delay type expression
units seconds value added, action seize delay release, resources add resource 1,1 dan isikan
expression sesuai angka notepad dari tool – input analyzer – expression.

Gambar 8. Option Modul Process

 Gambar 9. Time Needed yang telah di masukkan ke notepad

Memasukkan time needed tiap bagian proses ke notepad untuk di input ke input analyzer agar
mendapatakan nilai log normal yang akan di input di modul procces. Caranya notepad yang
udah ada isiannya, di save as dalam format .dst lalu dibuka dengan langkah-langkah: file –
new – file – datafile - use existing – buka file .dst yang mau dibuat histogramnya – fit –
lognormal – ambil expressionnya. Lakukan secara berulang pada tiap proses yang mau dibuat.

Gambar 10. Histogram dan Persamaan Lognormal pada Input Analyzer

Gambar 11. Option pada Modul Process

Hasilnya tampak seperti diatas, expression dari analyzer di copy ke option modul proses
expression.

5.Menginput Modul Dipose pada basic process

Gambar 12. Input Modul Dispose Assembly Point

Dispose berfungsi untuk mengakhirkan semua prosesnya atau sama dengan menjalankan
program/prosesnya sampai akhir.

6.Menginput clock

Gambar 13. Input Clock dengan Format 24 jam

Clock berfungsi untuk mengetahui total waktu keseluruhan prosesnya.

 Total Proses Evakuasi

Gambar 14. Tampilan Flowchart Evakuasi

Setelah menginput clock maka flowchart siap untuk running

Gambar 14. Travel Time Evakuasi

Standar Performa

Dimana T adalah travel time, (E+L) ≤ 30 min, sedangkan n = 60 untuk kapal penumpang ro-
ro. Berdasarkan persamaan tersebut maka:

1.25 (13.32) + 2/3 (30) ≤ 60

36.65 ≤ 60

Waktu Evakuasi keseluruhan adalah 36.65 menit atau sama dengan 37 menit 05 detik,
sehingga masih memenuhi aturan MSC.1/Circ.1238 yang dikeluarkan IMO.

Hydraulic Network