Teraju REPUBLIKA RABU, 23 MARET 2011 24-25

PENGANTAR Navigasi dan

Teknologi Pembuatan
Perahu Nusantara

PARA PETUALANG D
i masa lampau, kapal
berlayar tidak terlalu
jauh dari benua atau da-
ratan. Namun, jauh atau
dekat, petunjuk arah sangatlah
penting. Orang-orang zaman da-
hulu, menggunakan bintang se-
bagai alat bantu navigasi. Terus
berkembangnya ilmu penge-
tahuan, awak kapal lalu menggu-
mengarungi sungai atau lautan di-
Perahu pertama kali Oleh Andi Nur Aminah
awali oleh penemuan perahu. Je-
nakan kompas sebagai alat
bantu penunjuk arah yang hingga
belum dijumpai bukti arkeologis-
nya. Hasil penelitian terbatas
menyebutkan, pemanfaatan
teknik ikat bercampur dengan
pemanfaatan pasak, namun
teknik ikatnya tetap mendomi-
nasi pembentukan badan per-
ahu. Bangkai perahu di situs
Kuala Pontian adalah contohnya.
Beberapa catatan etnografis
tentang teknik ikat ini masih ter-
lihat pada perahu penangkap

S
dikenal pada masa ejarah munculnya pe-
rahu ataupun kapal
sejalan dengan petu-
neolitikum, sekitar 10 alangan manusia.
Fungsi awalnya,
mungkin hanya ter-
ribu tahun silam. batas pada bisa dipa-
kai bergerak di atas air.
Penggunaannya terutama untuk
berburu dan memancing.
Kemungkinan besar, perahu
yang dibuat oleh nenek moyang
kita awalnya terbuat dari bambu.
Selain bambu, bahan-bahan yang
digunakan untuk pembuatan
perahu pada masa lampau juga
dari batang-batang papyrus,
seperti yang digunakan bangsa
Mesir Kuno.
Berabad-abad lamanya, kapal
yang digunakan manusia untuk
nis perahu yang paling sederhana ikan paus di Pulau Lembata
kini masih banyak digunakan.
adalah rakit lalu ada juga kano.
Kian besar kebutuhan daya muat-
Penemuan jam pasir oleh
orang-orang Arab pun ikut mem-
(Lomblen), Nusa Tenggara Timur.
Begitu pula, perahu yang dipakai
nya, akhirnya dibuatlah perahu masyarakat di Pulau Hainan,
bantu navigasi. Ditambah lagi pe-
atau rakit yang berukuran lebih
besar yang dinamakan kapal.
nemuan jam oleh John Har rison
pada abad ke-17, lalu telegraf
Vietnam, dan Filipina.
Sedangkan teknik gabungan
Dari bambu dan kayu, ikat dan pasak, diperoleh dari
oleh SFB Morse dan radio oleh
perkembangan kapal terus
meningkat sehingga mulai meng-
Marconi kian melengkapi alat- beberapa situs bangkai perahu
di Sumatra Selatan. Teknik ini
alat navigasi kapal. Setelah mun-
gunakan bahan-bahan logam memperlihatkan, teknik ikat
culnya radar dan sistem sonar
seperti baja. Ini karena manusia makin bergeser perannya oleh
pada abad ke-20, membuat per-
kian membutuhkan kapal-kapal kehadiran pasak kayu. Ini tercer-
anan navigator agak tergeser.
yang kuat dengan beban muatan min dengan semakin dekatnya
Menjelang akhir abad ke-20,
makin banyak dan berat. jarak di antara lubang untuk
navigasi sangat dipermudah oleh
Untuk penggerak, awalnya ha- memasukkan pasak kayu terse-
munculnya Global Positioning
nya menggunakan dayung yang but pada tepian papan-papannya.
System (GPS). Alat ini memiliki
dibuat dari kayu atau tiang bam- Artinya, pasak kayu tak lagi
ketelitian sangat tinggi dengan
bu yang menyerupai tombak. La- berfungsi hanya sebagai sarana
bantuan satelit. Sistem komu-
lu, terus berkembang mengguna- memperkokoh sambungan, te-
nikasi yang sangat modern dan
kan angin dengan bantuan layar. tapi justru merupakan bagian
menunjang navigasi, terus mun-
Setelah muncul revolusi industri, yang dominan dalam teknik pem-
cul dengan adanya beberapa
kapal-kapal mulai menggunakan bangunan perahu tersebut. Seca-
macam peralatan, seperti radar
mesin uap, juga mesin diesel ra kronologis, inilah tipe perahu
tipe harpa. Radar jenis ini memu-
sebagai penggeraknya. di abad ke-5 hingga abad ke-8.
ngkinkan para navigator atau
Di Indonesia, menurut ar- Teknik pasak bisa ditemukan
mualim bisa melihat langsung
keolog Universitas Indonesia, pada perahu jung. Pemanfaatan
keadaan dan kondisi laut.
Djulianto Susantio, kemungkinan teknik pasak ini terus berlanjut
INDONESIANSHIP Radar harpa adalah radar
besar perahu buatan nenek hingga saat ini, bahkan kini ma-
modern yang bisa mendeteksi
moyang kita terbuat dari bambu. sih dipergunakan untuk pembuat-
orang dahulu juga menggunakan bagian tengahnya dilubangi. kan orang-orang di nusantara kayu yang dianggap tertua dar, kora-kora, klotok, keting- kebutuhan transportasi, pesiar, langsung jarak antara kapal dan
Tanaman bambu sangat mudah an perahu jenis phinisi di Sula-
beberapa batang pohon pisang Mirip lesung atau sampan. telah menggunakan perahu hingga kini. ting, pancalang, lancang, kalu- menjaga keamanan, dan kapal, kapal dan daratan, kapal
diperoleh karena bisa tumbuh, wesi Selatan dan perahu lete di
yang digabung menjadi satu. “Perahu seperti inilah yang untuk mengarungi samudera Indonesia sebagai negara lus, bahtera, tongkang, jang- berperang. dan daerah berbahaya, kece-
baik di daerah sejuk maupun Madura.
Bambu dan batang pisang adalah paling populer sebagaimana ter- sejak dahulu. kepulauan, memiliki beragam golan, jung, palari, sandek, pa- Beragam jenis perahu tradi- patan kapal, kecepatan angin,
yang berudara panas. Teknik lainnya, yakni teknik
bahan ringan dan mudah lihat pada lukisan-lukisan gua Sehingga bisa ditafsirkan, jenis perahu yang disesuaikan duakang, orembai, rorehe, so- sional tersebut, ada yang sudah serta mempunyai daya akurasi
Perahu dari bambu ini dikenal jahit dan teknik paku. Keduanya
mengambang di air. Rakit dari prasejarah, yang bisa ditemukan sebelum abad ke-9, nenek bentuknya dengan tradisi lokal pe, balasoe, eretan, kano, dan tidak dipergunakan lagi. Kebe- gambar yang jelas.
dengan nama rakit. sampai saat ini masih dapat di-
kedua bahan itu, sampai saat ini, di Sulawesi atau Papua,” moyang kita sudah mengenal suku dan kebudayaan yang sekoci. radaannya tergantikan oleh Di bidang teknik pembuatan ka-
Pembuatannya sederhana, cukup jumpai di sekitar Samudera Hin-
masih digunakan penduduk di ujarnya. sedikitnya tiga jenis perahu, ada. Beberapa jenis perahu Perahu-perahu itu ada yang perahu-perahu yang menggu- pal atau perahu, informasi dan da-
menyatukan bilah-bilah bambu dia dan Cina. Teknik ini mungkin
daerah pedalaman yang wilayah- Sejak dahulu, perahu yang yakni perahu lesung, perahu yang dikenal di Indonesia polos, ada pula yang berwarna- nakan motor atau mesin, ta arkeologi maritim secara garis
menjadi satu dengan mengikat- belum pernah dan dipergunakan
nya masih terisolasi jalan darat. lebih bagus telah digunakan oleh besar yang tidak bercadik, dan umumnya populer di daerah warni dipenuhi hiasan atau ataupun lantaran sarana trans- besar menyebutkan, pembuatan
nya dengan tali rotan atau dari pada teknik pembuatan perahu
Namun, sesuai kondisi nenek moyang kita terbukti dari perahu bercadik. Menurutnya, pesisir pantai. ukiran. Fungsinya pun berma- portasi darat lebih mendomi- perahu nusantara menggunakan
ijuk. Rakit tanpa kemudi dan di nusantara. Tak ada penemuan
geografis, di beberapa tempat, adanya sejumlah relief di Candi perahu tertua dan perlengka- Bentuknya, ada yang mirip- cam-macam. Misalnya, untuk nasi. Beberapa di antaranya, beberapa teknik. Yakni tekni ikat,
layar ini hanya efektif dipakai situs-situs bangkai perahu yang
kata Djulianto, perahu paling Borobudur, yang memperlihatkan pannya pernah ditemukan di mirip, namun sebutannya saja membawa hasil tangkapan hingga kini, miniaturnya masih teknik gabungan ikan dan pasak,
pada jalur pendek, seperti menye- memanfaatkan teknik tersebut.
awal diduga terbuat dari orang sedang naik perahu. situs kerajaan Sriwijaya pada yang berbeda di setiap daerah. ikan, membawa barang bisa dilihat di Museum Bahari teknik pasak, serta teknik lain.
berangi sungai. ■ andi nur aminah
sebatang pohon besar yang Adanya relief tersebut menunjuk- abad VII-XIV. Itulah perahu Antara lain, sampan, biduk, bi- dagangan, untuk olahraga, Indonesia. ■ Teknik ikat murni memang
Jika tak ada bambu, orang-

HARD DAVIS

KAPAL JUNG PERAHU KORA-KORA GOLEKAN LETE LANCANG

Jawa yang menetap, sekaligus men-
gendalikan perdagangan internasion-
Gambaran tentang jung Jawa
secara spesifik dilaporkan Alfonso de
SANDEQ I
ngat salah satu per-
mainan perahu raksasa
yang berayun di wahana
KUNING
P
rekreasi Dunia Fantasi erahu jenis lan-

al. Tukang-tukang kayu dari Jawa,
umumnya terampil membangun galan-
gan kapal. Kepiawaian orang Jawa di
bidang perkapalan itu dibuktikan den-
gan ditemukan pada relief Candi
Borobudur. Dan belakangan, perahu
bercadik yang divisualkan di relief
candi terbesar itu disebut sebagai
‘Kapal Borobudur’.
Konstruksi kapal jung bercadik ini
sangat unik. Lambung perahu diben-
Albuquerque, komandan armada
Portugis yang menduduki Malaka
pada 1511. Orang Portugis mengenal
Jawa sebagai tempat asal usul jung
terbesar. Kapal jenis ini digunakan
angkatan laut kerajaan Jawa (Demak)
untuk menyerang armada Portugis.
Kapal jung memiliki empat tiang
layar. Terbuat dari papan berlapis
empat dan mampu menahan tem-
bakan meriam kapal-kapal Portugis.
S
andeq adalah perahu layar tradisional khas
bernama kora-kora? Nama cang kuning
Mandar, Sulawesi Selatan. Sekilas, sandeq adalah perahu
tersebut, terinspirasi dari
terkesan rapuh karena bentuknya yang kecil. tradisional dari
perahu kora-kora atau cora-
Namun, dengan panjang lambung tujuh hingga 11 rumpun Melayu. Di
meter dan lebar 60 hingga 80 sentimeter, sandeq cora, biasanya juga disebut
belang, yang merupakan Indonesia, perahu
memiliki kelincahan mengarungi samudera. jenis ini banyak
Di kiri kanannya, dipasang cadik dari bambu perahu tradisional dari
Kepulauan Maluku. UNLVASA.COM dipakai masyarakat
sebagai penyeimbang. Sandeq mengandalkan
Bentuknya seperti sam- melawan Belanda pada bawah masing-masing ben- Riau. Pada zaman
dorongan angin yang ditangkap layar berbentuk
pan dengan panjang kira- abad ke-17. Di bagian da- dera yang terpancang berdiri dahulu, perahu lan- ADITYA
segitiga. Layar tersebut mampu mendorong sandeq
hingga kecepatan 20 knot. kira 10 meter dan sangat lam belang, dipancangkan satu orang, yaitu ketua adat ADITYA cang kuning meru-

P
KASKUS.US tuk sebagai menyambungkan papan- Bobot jung rata-rata sekitar 600 ton. Perahu yang umumnya dicat berwarna putih ini sempit mirip dengan per- bendera-bendera adat dari dan kapitan. erahu golekan berasal dari Madura. Perahu ini sejak dahulu pakan lambang kekuasaan kerajaan dan digunakan seba-
papan pada lunas kapal. Kemudian, Jung terbesar pernah dimiliki kera- umumnya dipakai masyarakat Mandar mengejar ahu Naga Cina. Kora-kora kampung, tempat belang Saat ini, perahu kora- digunakan untuk mengangkut antarpulau berbagai hasil gai perahu resmi Kerajaan Siak, Sri Indra Pura. Dalam leg-

S
ebuah sumber mengutip buku Da
Asia yang ditulis Diego de Couto
menyebutkan, ketika pelaut
Portugis mencapai perairan Asia
Tenggara awal tahun 1.500-an, mere-
ka menemukan kawasan ini didomi-
nasi kapal-kapal Jung Jawa. Kapal
dagang milik orang Jawa ini mengua-
sai jalur rempah-rempah yang sangat
vital, antara Malaka dan Jawa.
Disebutkan, saat ini, sudah
banyak saudagar dan nakhoda kapal
disambungkan pada pasak kayu
tanpa menggunakan kerangka, baut,
atau paku besi. Jadi, seluruh badan
kapal ini dibangun tanpa menggu-
nakan paku. Ujung haluan dan buri-
tan kapal berbentuk lancip.
jaan Demak dengan bobot mencapai
seribu ton. Kapal ini digunakan seba-
gai pengangkut pasukan Jawa untuk
menyerang armada Portugis di
Malaka pada 1513. ■
ikan terbang. Saat ikan ini bermigrasi, nelayan- digunakan sebagai perahu tersebut berasal. Bendera- kora digunakan untuk me- bumi dan hingga kini masih digunakan sebagai perahu niaga enda dikisahkan, pemilik perahu lancang kuning adalah
nelayan dengan sandeqnya memasang perangkap dagang. Sementara kora- bendara tersebut juga nyambut para tamu yang jarak jauh. seroang putri dari kerajaan Melayu. Setiap perahu terse-
telur yang terbuat dari daun kelapa dan rumput laut. kora yang ukurannya lebih dipasang di depan dan berkunjung ke Kepulauan Saat ini, perahu-perahu golekan masih banyak ditemui di pantai but berlayar, akan selalu didampingi oleh pengawal dan
Menurut Horst Liebner, peneliti sandeq asal Jer - besar, dipakai sebagai bagian belakang kora-kora. Banda. Selain itu, perahu utara Pulau Jawa dan Madura, terutama di pelabuhan tradisional pengayuh yang menggunakan pakaian serbakuning.
man, sandeq adalah perahu tradisional terkuat dan kapal perang. Jumlah pendayung kora- tersebut juga dipakai saat Kalimas, Surabaya. Komoditas yang diangkut terutama balok dan Saat ini, perahu lancang kuning tinggal legenda. Na-
tercepat di wilayah Austronesia. Perahu kecil ini ter- Penggunaan sebagai kora, ada 30 hingga 40 ada perlombaan antarkam- kayu dari Kalimantan menuju Jawa dan Madura. Saat kembali, per- mun, bentuknya diabadikan menjadi maskot pemerintah
bukti piawai mengarungi laut lepas di selat Makas- kapal perang, dahulu digu- orang, ditambah dengan pung adat di Kepulauan ahu ke Kalimantan, perahu-perahu membawa hasil bumi seperti daerah provinsi Kepulauan Riau. Replika perahu ini masih
sar dan Kalimantan yang terkenal dengan gelom- nakan sebagai armada seorang juru mudi dan se- Banda. ■ beras, garam, kacang kedelai, jagung, dan lain-lain. ■ bisa disaksikan di Museum Bahari Indonesia. ■
bangnya yang sering tak terduga. perang rakyat Banda orang natu (navigator). Di

PERAHU PHINISI Selain memburu rombongan ikan terbang dan ca-

kalang (tongkol), para nelayan Mandar juga biasa ber-

KOLEK
buru rempah-rempah hingga Ternate dan Tidore untuk
dibawa ke bandar Makassar menggunakan sandeq.
Ketika musim barat tiba, saat nelayan beristira- KOLE-KOLE
P
erahu phinisi adalah perahu yang rangkanya terlebih dahulu sebelum hat dan tak melaut, biasanya mereka mengisi waktu
Perahu ini digunakan untuk mengangkut ikan hasil

berasal dari daerah Bugis, Su-
lawesi Selatan. Jenis perahu ini
sudah terkenal hingga ke mancane-
gara dan pernah menjelajah samude-
ra luas hingga ke lima benua. Pem-
buatan perahu phinisi hingga saat ini
terkonsentrasi di desa Ara, Tanah
Beru, Kabupaten Bulukumba, Sula-
wesi Selatan. Pembuatannya dila-
kukan dalam galangan kapal seada-
nya, tanpa gedung, dan hanya berat-
apkan daun rumbia. Yang penting,
lokasi pembuatannya di pinggir pantai.
Masyarakat Tanah Beru dikenal
S
diberi dinding, namun sebaliknya, dengan menggelar lomba sandeq. Saat lomba di- elain dikenal sebagai
perahu phinisi, yang dibuat terlebih lakukan, para nelayan diuji keterampilannya melak- nelayan ke tempat penjualan. Perahu ini terbuat dari kayu
pengukir kayu ulung,
dahulu adalah dindingnya kemudian ukan manuver dengan memutari area yang dibatasi jati, depan dan belakang lancip melengkung ke arah
kerangkanya. Suku Asmat yang ting-
tiga titik. dalam badan perahu. Dilengkapi dengan dua buah layar,
Perahu ini juga bukan menggu- gal di pesisir pantai Papua,
Lomba sandeq masih bisa disaksikan hingga saat besar dan kecil yang disebut layar tenda. Untuk
nakan paku melainkan pasak kayu. juga terkenal akan keahlian-
ini dalam event yang dikemas secara internasional, menaikkan dan menurunkan layar, digunakan tali paridan.
Untuk menutupi celah-celah dinding nya di atas air. Mereka
yakni Sandeq Race. Acara ini sudah menjadi agenda Tali bau, terikat pada layar dan tali singkur, berfungsi
kayu, mereka menutupinya dengan memiliki perahu tradisional
tahunan dan digelar pada pertengahan Agustus men- untuk mengatur arah layar. Badan perahu dihiasi lukisan
kulit kayu. Menjelang akhir pembu- yang disebut kole-kole.
jelang HUT Proklamasi. Rute yang dilalui adalah dari motif batik.
atan, perahu digeser ke batas laut Untuk menjalankan per-
Mamuju, Sulawesi Barat menuju Makassar, Sulawesi Kolek digunakan dua hingga sepuluh orang nelayan
dangkal. Ini dimaksudkan agar per- ahu ini, mereka harus men-
Selatan dengan jarak tempuh sekitar 300 mil laut. ■ dalam satu kelompok kerja dan dapat dipergunakan
ahu tidak terjebak di daratan dan dayung dengan cara yang
unik, yakni harus berdiri. untuk berbagai macam cara penangkapan ikan. Saat
sulit untuk diluncurkan.
Dayung yang digunakan uku- berlayar, alat penangkap ikan yang dipakai seperti panc-
Perahu phinisi dibuat dari kayu ADITYA

rannya lebih panjang dan JAKARTA.GO.ID ing dan jala sehingga dengan menggunakan kolek, dapat
dengan sebutan butta panrita lopi bitti – sejenis kayu endemis di daerah
atau ahli pembuat perahu. Keahlian itu, yang tumbuh di atas batu karang bentuknya menyerupai ditangkap jenis-jenis ikan seperi layang, kembung, selar,
tuknya membengkok sehingga perajin ran besar mencapai 200 meter, tan-

itu diwariskan secara turun-temurun
pada anak-anak warga Tanah Beru.
Pembuatan perahu phinisi
memadukan keterampilan teknis
dengan kekuatan magis. Teknik pem-
buatannya pun tergolong unik.
Umumnya, kapal atau perahu dibuat
sehingga menghasilkan kayu yang
keras dan rapat. Kayu bitti ada dua
macam. Bitti betina (berumah dua)
dan bitti jantan. Bitti betina meng-
hasilkan papan lurus dan lebar. Bitti
jantan lebih bagus digunakan untuk
membuat lunas perahu karena ben-
tidak perlu membengkokkan kayu.
Teknologi pembuatan perahu yang
dipercaya sudah ada sejak 700
tahun lalu ini, dilengkapi bagian-
bagian, antara lain anjong, segitiga
di depan sebagai penyeimbang,
sombala alias layar utama, beruku-
J
pasere atau layar kecil berbentuk galah. Mendayung dengan enis perahu nelayan ini banyak dijumpai di Teluk tembang, tenggiri, krapu, samage, kakap merah, cucut,
segitiga dan ada di setiap tiang ADITIYA posisi berdiri pun dilakukan Jakar ta. Adapun di Jawa Tengah, disebut konting, cumi-cumi, udang, rajungan, kepiting, teri, udang, dan
utama, cocoro pantara atau layar saat berada di lautan yang kementing, di Jawa Timur disebut kolekan, dan di kerang jenggot.
pembantu letaknya di bagian depan, terkenal ganas, yakni Laut Aru. Madura disebut golekan. Perahu terbesar ini pernah dimi- Karena peranannya yang besar, Lembaga Penelitian
cocoro tangnga alias layar pembantu Perahu kole-kole terbuat dari sebatang pohon besar yang dikerok bagian tengahnya liki penduduk. Panjangnya 15 sampai 20 meter, lebar 2 Perikanan Laut mengadakan serangkaian percobaan
ada di tengah, dan tarengke, yakni sehingga terbentuklah cekungan yang berongga. Dalam rongga inilah orang-orang duduk hingga 2,5 meter, dan tinggi 1 hingga 1,5 meter. Perahu untuk meningkatkan efisiensinya dengan mengubah ben-
layar pembantu di belakang. ■ dengan cara berderet memanjang ke belakang. Di Asmat, saat digelar upacara-upacara ini memiliki ciri khas, yakni ujung depan dan belakang tuk ukuran perahu dan tenaga penggerak dengan meng-
adat, keahlian suku Asmat mengendalikan perahu mereka dengan gaya dan teriakan khas melengkung tinggi dan membentuk setengah lingkaran gunakan mesin motor. ■
INDONESIANSHIP
mereka bisa ditemukan. ■ yang terarah ke dalam.