1.

Sistem Injeksi Bahan Bakar Tidak Berfungsi dengan Baik

Kemungkinan Penyebab Kerusakan /

Cara Mengatasi
Gangguan
– Keraskan Mur Pengikat pipa tekanan tinggi
a. Bahan bakar bocor dari pipa tekanan tinggi
/ ganti dengan pipa tekanan yang baru
b. Nozzle rusak – Ganti dengan nozzle yang baru
– Keluarkan udara dari saluran bahan bakar
c. Ada udara pada saluran bahan bakar
dengan cara memompakan priming pump
d. Saat penginjeksian bahan bakar terlambat – Setel pada penginjeksian bahan bakar
e. Control rack tidak berfungsi – Perbaiki mekanisme control rack
f. Automatic timer tidak tepat – Setel automatic timer

2. Gangguan Pada Saluran Sistem Bahan Bakar

Kemungkinan Penyebab Kerusakan /

Gangguan
a. Saringan pada pompa pemindah tersumbat
b. Saringan bahan bakar tersumbat
c. Tangki bahan bakar kotor
d. Kemampuan pompa pemindah yang
sangat rendah
e. Injeksi bahan bakar tidak tepat
f. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan ke
silinder tidak sama
g. Governor kurang baik
h. Ada angin pada saluran bahan bakar
i. Bahan bakar bocor pada pipa tekanan tinggi
Cara Mengatasi
– Bongkar pompa pemindah dan bersihkan
saringannya
– Ganti elemen saringan bahan bakar
– Bersihkan tangki bahan bakar
– Perbaiki / ganti
– Setel saat penginjeksian dengan cara
menggeserkan pompa injeksi
– Kalibrasi pompa injeksi pada test bench
– Setel pompa injeksi pada test bench
– Bleeding
– Keraskan mur pengikat pipa tekanan tinggi
/ ganti pipa tekanan tinggi
3. Engine Knocking / Detonasi

Kemungkinan Penyebab Kerusakan /

Cara Mengatasi
Gangguan
– Overhaul nozzle, bersihkan komponen-
a. Atomisasi nozzle kurang baik / tekanan
komponen dan ganti jika rusak, kemudian stel
penginjeksian tidak tepat
tekanan nozzle sesuai spesifikasi
b. Bahan bakar tidak tepat (angka cetane
– Ganti dengan bahan bakar yang sesuai
rendah)
c. Saat injeksi bahan bakar terlalu cepat – Setel pemasangan pompa terhadap mesin
d. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan ke
– Kalibrasi pompa injeksi pada test bench
dalam silinder tidak rata

4. Putaran Mesin Kasar, Khususnya Pada Putaran Idle

Kemungkinan Penyebab Kerusakan /

Cara Mengatasi
Gangguan
a. Jam bahan bakar yang diinjeksikan ke
– Kalibrasi pompa injeksi pada test bench
dalam silinder tidak sama
– Bongkar control rack dan setel
b. Control rack tidak berfungsi
mekanismenya
c. Idling spring capsule setelannya kurang
– Setel
baik
d. Diafragma governor tidak berfungsi – Periksa dan ganti jika rusak
e. Atomisai Nozzle kurang baik / tidak tepat – Stel nozzle dan ganti jika rusak

5. Mesin Susah dihidupkan

Kemungkinan Penyebab Kerusakan /

Cara Mengatasi
Gangguan
a. Bahan bakar tidak sampai ke pompa injeksi – Periksa saluran bahan bakar dan perbaiki
/ bocor jika bocor
b. Saluran bahan bakar tersumbat oleh udara – Bleeding
c. Saringan bahan bakar dan saluran bahan – Bersihkan / ganti saringan bahan bakar dan
bakar tersumbat saluran bahan bakar
d. Kemampuan pompa pemindah menurun /
– Perbaiki / ganti pompa pemindah
tidak sesuai spesifikasi
e. Pipa tekanan tinggi lepas, longgar / pecah – Kerusakan mur / ganti
f. Control rack tidak mencapai posisi tempat – Perbaiki control rack dan perbaiki pula
bahan bakar yang diinjeksikan mekanismenya
g. Delivery valve rusak – Ganti
h. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan
– Perbaiki / Ganti pompa pemindah
terlalu sedikit, karena pompa pemindah rusak
i. Tekanan penginjeksian bahan bakar terlalu – Setel / kalibrasi nozzle sesuai spesifikasi
rendah
j. Saat penginjeksian bahan bakar terlalu
– Setel saat penginjeksian
rendah
k. Governor / full load capsule setelannya
– Setel pompa injeksi pada test bench
kurang baik

6. Mesin Asapnya Banyak, tetapi Mesin Tidak Mau Menyala

Kemungkinan Penyebab Kerusakan /

Gangguan
a. Saat penginjeksian bahan bakar terlambat
b. Timer lock nut longgar atau lepas
c. Atomisasi bahan bakar tidak baik
d. Kotoran (karbon) berkumpul pada nozzle
needle
e. Angka cetane terlalu rendah
f. Bahan bakar tercampur air
Cara Mengatasi
– Setel saat penginjeksian
– Kerusakan mur pengunci timer
– Perbaiki dan setel nozzle / ganti
– Bersihkan nozzle / ganti jika rusak
– Ganti jenis bahan bakar
– Ganti bahan bakar

7. Selama Mesin di Starter Mengeluarkan banyak Asap

Kemungkinan Penyebab kerusakan Cara Mengatasi

a. Timer injektor timing terlalu cepat / lambat – Bongkar automatic timer dan setel
b. Pemasangan pompa injeksi terhadap saat
penginjeksian tidak tepat
c. Atomisasi bahan bakar kurang baik
d. Nozzle rusak
e. Kotoran (karbon) berkumpul pada nozzle
needle
f. Sekrup control pinion clamp lepas / longgar
g. Delivery value rusak
h. Delivery value spring putus
i. Setelan full load capsule tidak baik
j. Pneumatic governor link / stopper aus
– Periksa pemasangan pompa injeksi dan
tempatkan saat penginjeksian (sesuai
spesifikasi)
– Perbaiki dan ganti nozzle
– Ganti Nozzle
– Bersihkan dan ganti jika rusak
– Setel posisi control pinion dan keraskan
sekrupnya
– Ganti
– Ganti pegas
– Setel full load capsule
– Perbaiki / ganti mekanisme governor
pneumatic
8. Selama Mesin Hidup Banyak Mengeluarkan Asap

Kemungkinan Penyebab kerusakan Cara Mengatasi

a. Saat penginjeksian bahan bakar terlalu – Tepatkan saat penginjeksian sesuai
cepat spesifikasi
b. Bahan bakar bercampur air – Ganti bahan bakar
c. Cincin torak dan dinding silinder bocor
– Ganti cincin torak dan perbaiki dinding
sehingga minyak pelumas naik ke ruang
silindernya
bahan bakar
d. Oli silinder katup bocor, sehingga minyak
– Ganti
pelumas masuk ke ruang bakar
e. Bahan bakar yang diinjeksikan terlalu
– Kalibrasi pompa injeksi pada test bench
banyak
f. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan ke
– Kalibrasi pompa injeksi pada test bench
dalam silinder tidak sama
g. Udara yang masuk kedalam silinder terlalu
– Bersihkan saringan / ganti
sedikit karena saringan udaranya tersumbat
– Periksa permukaan oli dan sesuaikan
h. Oli mesin terpompa ke atas
jumlahnya