BAB III

METODOLOGI PENELITIAN

3.1 Lokasi Penilitian

Untuk menyelesaikan penulisan tugas akhir ini maka, penulis mengambil lokasi studi

kasus didaerah Kabupaten Bulungan kecamatan Tanjung Selor.

STA 8+000
Selesai

STA 0+00
Mulai

Gambar 3.1 Peta Lokasi Penilitian Simpang Seriang STA 0+00 Desa Baratan STA 8+00

3.2 Pengumpulan Data

Dalam melaksanakan kegiatan pengumpulan data dilakukan dengan cara identifikasi

langsung pada loksai studi untuk mendapatkan data primer atau kondisi jalan terkini,

sedangkan untuk data sekunder atau data pendukung lainnya diambil dari pihak yang

berhubungan dengan pengerjaan tugas akhir ini.

Adapun kedua jenis data tersebut dapat diuraikan dibawah ini :

56
3.2.1 Data Primer

Data primer adalah data utama yang dibutuhkan untuk proses analisis guna

mendapatkan nilai – nilai yang dibutuhkan untuk proses lebih lanjut. Data ini

didapatkan dari survey langsung dilapangan. Data – data tersebut adalah sebagai

berikut :

a. Geometrik Jalan

Data ini bertujuan untuk mengetahui kondisi jalan berdasarkan ukuran atau dimensi

jalan.

b. Data Kerusakan Jalan

Data ini bertujuan untuk mengetahui tingkat kerusakan jalan yang ditinjau.

c. Foto Dokumentasi

Data ini bertujuan Untuk Memberikan Informasi visual mengenai konidisi jalan yang

ditinjau sebagai salah satu penentuan tipe dan jenis kerusakan jalan.

3.2.2 Data Sekunder

Data sekunder adalah data pendukung yang didapatkan dari pihak – pihak tertentu,

yang berhubungan dengan penilitian ini. Jenis data yang dibutuhkan untuk penyusunan

tugas ini adalah sebagai berikut :

a. Volume Lalulintas

Data ini bertujuan untuk memberikan informasi laju harian rata – rata (LHR)

kendaraan yang melintas diatas jalan tersebut.

57
b. Data Teknis Jalan

Data ini diperlukan untuk mengetahui lapisan konstruksi yang ada dan material yang

digunakan.

3.3 Pengolahan Data

Data dari pengamatan dan pengukuran langsung dilokasi Penilitian menghasilkan jenis

data primer dan data pendukung lainnya atau data sekunder yang berhubungan dengan

penilitian ini, kemudian diolah sesuai dengan kriteria yang tercantum dalam landasan

teori pada bab II, Tujuan akhir adalah mengetahui jenis kerusakan, tingkat kerusakan

bedasarkan metode Bina Marga dan Metode Pavement Condition Index (PCI).

3.4 Bagan Alir Penilitian

Untuk mempermudah proses penilitian maka, penulis meringkas tahapan – tahapan

penilitian ini kemudian dibuatkan bagan alir studi untuk di jadikan pedoman dalam

pelaksanaan peniltian.

58
Gambar 3.2 Bagan Alir Penilitian

59
60