Kegiatan Belajar 3:

Sistem Pemindah Daya Sepeda Motor

Capaian Pembelajaran Mata Kegiatan

Memahami, merawat dan memperbaiki

sistem kopling sepeda motor

Memahami, merawat dan memperbaiki

sistem transmisi sepeda motor

Memahami, merawat dan memperbaiki

sistem final drive sepeda motor
 1. Sistem Kopling Sepeda Motor
• Meneruskan dan memutuskan aliran tenaga dari poros
engkol mesin ke transmisi
Fungsi

• Kopling Mekanik
Jenis
• Kopling Otomatis

• Pelumasan
• Kanvas & Plat
Maintenance • Pegas
 Kopling Mekanik/ manual

 Jenis kopling mekanis dengan  kopling mekanis digerakkan

handel di kemudi. dengan pedal, yang sekaligus
difungsikan sebagai pedal
 Kawat sebagai media transmisi.
pengoperasian kopling
 Pada saat awal menekan pedal,
merupakan jenis logam yang pengemudi mengoperasikan
bisa memuai. Oleh sebab itu, kopling dan pada langkah
perlu dilakukan penyetelan selanjutnya mengoperasikan
rutin. pemindahan gigi
Konstruksi Kopling Mekanik
 Prinsip Kerja Kopling Mekanik
Saat handle kopling ditarik, maka Cable
kopling akan menarik tuas pengungkit,
yang kemudian akan menekan batang
tekan (pushrod) atau release rod yang
ditempatkan di dalam poros utama.
Pushrod akan mendorong piring penekan
ke arah berlawanan dengan arah gaya
pegas kopling. Akibatnya kampas dan
pelat kopling akan saling merenggang,
sehingga putaran rumah kopling tidak
diteruskan pada poros utama.
 Kopling Otomatis

Kopling Otomatis Tunggal Kopling Otomatis Ganda

Konstruksi Kopling Otomatis
 Cara Kerja Kopling Otomatis
 Pada putaran mesin idle (putaran rendah),
putaran poros engkol tidak diteruskan ke gigi
pertama penggerak (primary drive gear)
maupun ke gigi pertama yang digerakkan
(primary driven gear). Sebab, putaran mesin
belum mampu menciptakan gaya sentrifugal
yang cukup untuk mengembangkan pegas.

 Saat handle gas diputar dan putaran mesin

meningkat, maka gaya sentrifugal semakin
besar, melebihi gaya pegas. Sehingga mampu
mendorong kampas kopling menempel
rumah kopling. Kemudian rumah kopling ikut
berputar dan meneruskan ke primary driven
gear.
 Merawat dan Memperbaiki Kopling
Sepeda Motor
 Untuk kopling manual, pemeriksaan tersebut antara
lain: pemeriksaan dan penyetelan jarak bebas
handel kopling, pemeriksaan kabel kopling,
pemeriksaan respon kinerja kopling dan
pemeriksaan kampas kopling.
 Merawat dan Memperbaiki Kopling Sepeda Motor

 untuk kopling otomatis, pemeriksaan relatif

sederhana, antara lain pemeriksaan renspon kopling,
yang dapat mengindikasikan tingkat keausan kampas,
serta pemeriksaan setelan kopling
 Sistem Transmisi Sepeda Motor
• Sistem transmisi dibuat untuk men-transmite atau
menghubungkan putaran yang dihasilkan oleh mesin ke roda
• Untuk mengatur momen atau tenaga mesin sesuai dengan
Fungsi kebutuhan

• Transmisi manual
• Transmisi otomatis
Jenis
Transmisi Manual
Prinsip Kerja Transmisi Manual
 Ketika pedal transmisi ditekan, maka
poros pemindah gigi akan berputar. Di
saat bersamaan, lengan pemutar shift
drum akan mengait dan mendorong
shift drum hingga bisa berputar. Shift
drum tersebut dipasang dengan garpu
pemilih gigi yang diberi pin.
 Selanjutnya, garpu pemilih gigi
terhubung dengan gigi geser (sliding
gear). Gigi geser tersebut kemudian
akan bergerak ke kanan maupun ke
kiri mengikuti gerak garpu pemilih gigi
 Transmisi Otomatis
(Continuous Variable Transmission “CVT”)
Prinsip Kerja CVT
 Merawat dan Memperbaiki Transmisi Sepeda
Motor
No Gejala yang sering Terjadi Penyebab gangguan Cara mengatasi
1 Timbul bunyi berdecit 1.Kotornya komponen CVT, 1.Bersihkan komponen pada
terutama pada persinggungan belt. persinggungan belt dengan
2.Timbul keretakan pada belt. cairan cleaner.
2. Ganti
2 Tenaga lemah yang dihasilkan tak 1. Kampas kopling aus. ganti
sebanding dengan akselerasi putaran 2. Roller aus
mesin.
3 Timbul suara berisik dibagian ruangan 1. Belt aus bersihkan
CVT. 2. Kopling terdapat oli/gemuk yang
berlebihan.
3. Slide sheave pada pulley primer
terdapat gemuk yang berlebihan.

5 Kendaraan terasa tidak stabil sedang Pegas pemberat kampas kopling ganti
sepeda motor berjalan pelan rusak.

6 Mesin hidup (normal) tetapi saat 1.Torsi cam rusak. ganti

mendaki kurang bertenaga 2. Pin guide aus.
 Sistem Final Drive Sepeda
Motor
• Penggerak akhir dari sistem pemindah tenaga
setelah dari transmisi sampai dengan ke roda-roda
penggerak.
Fungsi • Sebagai pereduksi untuk menaikkan momen

• Sabuk/ Belt
• Sprocket & Rantai
Jenis • Propeller shaft atau drive shaft
Sprocket and Chain
Final Drive Model Sabuk
Final Drive Model Drive Shaft
 Merawat dan Memperbaiki Final Drive
Sepeda Motor
 Perawatan yang dilakukan pada finel drive sepeda
motor antara lain adalah pembersihan, pelumasan
dan penyetelan kekencangan rantai dan gir.