ANALISA PERHITUNGAN KAPASITAS DAN

GEOMETRIK RUAS JALAN NASIONAL

SIBOLGA-BATAS TAPUT SUMATERA UTARA

TUGAS AKHIR

Ditulis untuk Menyelesaikan

Mata Kuliah Tugas Akhir Semester VI
Pendidikan Program Diploma III

oleh:

RICHARDO SIAHAAN WIWIK AFRIELLA SIJABAT

NIM 1205022151 NIM 1205022166

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI MEDAN
MEDAN
2015
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa atas rahmat dan kasih-Nya
memberikan pengetahuan, pengalaman, kekuatan, dan kesempatan kepada
penulis, sehingga mampu ,menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan baik.
Penulisan Tugas Akhir ini adalah salah satu syarat yang harus dipenuhi untuk
menyelesaikan pendidikan program Diploma III Politeknik Negeri Medan,
dengan judul “Analisa Perhitungan Kapasitas Dan Geometrik Ruas Jalan
Nasional Sibolga-Batas Taput Sumatera Utara”
Sesuai dengan judul di atas, berisi tentang perhitungan kapasitas dan
geometrik yang mencakup perhitungan kapasitas lalu lintas, alinyemen horizontal
dan alinyemen vertikal.
Dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini, penulis mengalami masalah dan
hambatan, namun berkat bimbingan dan bantuan dari berbagai pihak, maka
penulisan Tugas Akhir ini dapat diselesaikan dengan baik.
Atas bantuan yang penulis terima dengan ketulusan hati, pada kesempatan ini
penulis mengucapkan terima kasih kepada:
1. Bapak M. Syahruddin, S.T., M.T., Direktur Politeknik Negeri Medan
2. Bapak Ir. Samsudin Silaen, M.T., Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik
Negeri Medan
3. Bapak Ir. Sudarto, M.T., Kepala Program Studi Teknik Sipil
4. Bapak Amrizal, S.T., M.T., Dosen Pembimbing, yang telah meluangkan
waktu kepada penulis dalam penulisan Tugas Akhir ini
5. Ibu Efri Debby Ekinola Ritonga, S.T., M.T., dosen penguji
6. Bapak Drs. Yulfalentino, M.T., Wali Kelas SI-6E
7. Seluruh staf pengajar Politeknik Negeri Medan yang telah berjasa dalam
mendidik dan memberikan keterampilan kepada penulis
8. Indra Syahputra, pembimbing lapangan di Kantor Dinas P2JN, Jalan Sakti
Lubis No.1 Medan

iv
9. Orang tua serta keluarga penulis yang telah memberikan dorongan moral dan
material sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir
10. Teman-teman khususnya SI-6E yang telah ikut membantu menyelesaikan
laporan Tugas Akhir ini.
Tulisan ini adalah asli tulisan penulis sendiri tanpa ada unsur plagiat . Dalam
menyusun Laporan Tugas Akhir ini mungkin masih banyak kekurangan dan
kesilapan. Oleh karena itu penulis sangat mengharapkan kritik dan saran yang
bersifat membangun demi menyempurnakan Laporan Tugas Akhir ini.
Akhir kata penulis mengucapkan terima kasih dan berharap semoga laporan
ini dapat bermanfaat bagi penulis maupun semua pihak yang membacanya,
terutama yang berkecimpung di bidang Teknik Sipil.

Medan, 13 Agusutus 2015

Hormat penulis,

RICHARDO SIAHAAN WIWIK AFRIELLA SIJABAT

NIM 1205022151 NIM 1205022166

v
 ABSTRAK

ANALISA PERHITUNGAN KAPASITAS DAN

GEOMETRIK RUAS JALAN NASIONAL
SIBOLGA-BATAS TAPUT SUMATERA UTARA

Oleh : Richardo Siahaan (1205022151) dan Wiwik A. Sijabat (1205022166)

Jalan Sibolga – Batas Taput merupakan jalan nasional. Jalan ini termasuk
jalan arteri yang dilalui kendaraan besar menuju pelabuhan sibolga. Proyek
pemeliharaan berkala Jalan Sibolga-Batas Taput dimulai dari STA 22+000 – STA
25+000 Provinsi Sumatera Utara dengan panjang jalan 3 Km. Kondisi lapangan
jalan didaerah Sibolga-Batas Taput ini merupakan perbukitan dan terdapat banyak
tikungan yang cukup ekstrim.
Dalam Tugas Akhir ini penulis mengambil tinjauan tentang Analisa
Perhitungan Kapasitas dan Geometrik Ruas Jalan Nasional Sibolga-Batas Taput.
Karena terbatasnya waktu, penulis menganalisa ruas jalan dari STA 22+000 -
STA 23+000. Pada perencanaan geometrik jalan ini penulis menganalisa kapasitas
jalan, alinyemen vertikal dan alinyemen horizontal.
Teknik pengumpulan data dilakukan dengan cara mengadakan konsultasi
dengan narasumber dilapangan dan mengambil data ke Kantor Dinas P2JN.
Selanjutnya menganalisis data, merancang dan membuat gambar.
Tugas Akhir ini diharapkan bermanfaat bagi mahasiswa yang membahas hal
yang sama, pihak yang akan melaksanakan proyek yang sama, terutama bagi
penulis sendiri.

Kata kunci : Kapasitas Jalan, Perencanaan Geometrik Ruas Jalan Nasional

Sibolga - Batas Tapanuli Utara.

vi
 ABSTRACT

ANALYSIS OF CAPACITY AND GEOMETRIC

CALCULATION OF NATIONAL ROAD
SIBOLGA-TAPANULI UTARA NORTH SUMATRA

By : Richardo Siahaan (1205022151) and Wiwik A. Sijabat (1205022166)

Road of Sibolga-Taput is a national road. This arterials roads are used by

many large vehicle to the port of Sibolga. Periodic maintenance project of Roads
Sibolga – Taput started from STA 22+000 – STA 25+000 North Sumatra Province
with length of road is 3 km. The condition of the field in the area is hilly and there
are a lot of corners are quite extreme.
In this final project the author take an overview of “The analysis of
Geometric Calculations on National Roads Sibolga-Taput”. Because of the
limited time, the author analyzes the streets of STA 22 + 000 - STA 23+000. In
this geometric planning the autor authors analyze the capacity of the road,
vertical alignment and horizontal alignment.
Data collection techniques done by consulting with sources in the field and
take the data to the Office of Public Works (P2JN). Furthermore, analyzing data,
designing and making pictures.
This final project expected to be useful for students who discuss the same
things, for those who will carry out the same project, particularly for the autor.

Keywords : Road Capacity, Geometric Planning National Road Sibolga -

Tapanuli Utara

vii
 DAFTAR ISI

LEMBAR PERSETUJUAN ........................................................................... ii

LEMBAR PENGESAHAN ............................................................................ iii
KATA PENGANTAR ................................................................................... iv
ABSTRAK .................................................................................................... vi
DAFTAR ISI ................................................................................................. viii
DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... xi
DAFTAR TABEL .......................................................................................... xii

BAB I PENDAHULUAN
I.1. Latar Belakang ...................................................................... 1
I.2. Pembatasan Masalah ............................................................. 2
I.3. Rumusan Masalah ................................................................. 2
I.4. Tujuan Pembahasan .............................................................. 3
I.5. Manfaat Pembahasan ............................................................ 3
I.6. Jadwal Persiapan, Pelaksanaan, dan Penulisan Laporan Tugas
Akhir .................................................................................... 3

BAB II DASAR TEORI

II.1. Umum ................................................................................... 5
II.2. Klasifikasi Jalan .................................................................... 6
II.2.1. Klasifikasi Menurut Fungsi Jalan ............................... 6
II.2.2. Klasifikasi Menurut Kelas Jalan ................................. 7
II.2.3. Klasifikasi Menurut Medan Jalan ............................... 8
II.2.4. Klasifikasi Menurut Wewenang Pembinaan Jalan ...... 9
II.3. Aspek Lalu Lintas ................................................................. 9
II.3.1. Arus dan Komposisi Kendaraan ................................. 9
II.3.2. Kecepatan .................................................................. 10
II.3.3. Kepadatan (density) ................................................... 12
II.3.4. Volume Lalu Lintas ................................................... 12

viii
 II.3.5. Kapasitas Lalu Lintas ................................................ 13
II.3.6. Koefisien Kendaraan ................................................. 19
II.3.7. Hambatan Samping (side friction) .............................. 21
II.3.8. Rasio Volume per Kapasitas ...................................... 22
II.3.9. Tingkat Pelayanan (LOS) .......................................... 23
II.4. Aspek Geometri .................................................................... 25
II.4.1. Perencanaan Trase ..................................................... 26
II.4.2. Potongan Melintang ................................................... 28
II.4.3. Jarak Pandang ............................................................ 29
II.4.4. Alinyemen Horizontal ............................................... 32
II.4.5. Alinyemen Vertikal ................................................... 43

BAB III METODOLOGI

III.1. Persiapan .............................................................................. 49
III.2. Tahap Penyusunan Tugas Akhir ............................................ 49
III.3. Identifikasi Masalah .............................................................. 51
III.4. Observasi Lapangan .............................................................. 51
III.5. Perumusan Masalah .............................................................. 51
III.6. Pengumpulan Data ................................................................ 51
III.7. Analisis Data ........................................................................ 54
III.8. Perancangan Teknis .............................................................. 54

BAB IV HASIL PENGUMPULAN DATA

IV.1. Data Lalu Lintas ................................................................... 56
IV.2. Data Geometrik ..................................................................... 57
IV.3. Data Kecepatan Lalu Lintas .................................................. 58

BAB V PEMBAHASAN
V.1. Kapasitas Jalan ..................................................................... 61
V.1.1. Volume Lalu Lintas Jalan Sibolga-Batas Taput Satuan
smp/jam ..................................................................... 61
V.1.2. Kapasitas Ruas Jalan Sibolga-Batas Taput ................. 63

ix
 V.1.3. Rasio Volume per Kapasitas ...................................... 65
V.2. Perancangan Geometrik ........................................................ 66
V.2.1. Penetapan Trase Jalan ................................................ 66
V.2.2. Perhitungan Alinyemen Horizontal ............................ 74
V.2.3. Perhitungan Alinyemen Vertikal ................................ 90

BAB VI PENUTUP
VI.1. Kesimpulan ........................................................................... 97
VI.2. Saran ..................................................................................... 99

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

x
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Bentuk tikungan Full Circle (FC) ............................................ 37

Gambar 2.2 Bentuk tikungan Spiral Circle Spiral (SCS) ............................ 39
Gambar 2.3 Bentuk tikungan Spiral Spiral (SS) .......................................... 40
Gambar 2.4 Perubahan Kemiringan pada Tikungan .................................... 41
Gambar 2.5 Diagram Superelevasi Lengkung Spiral Spiral (SS) ................ 42
Gambar 2.6 Diagram Superelevasi Lengkung Spiral Circle Spiral (SCS) .... 42
Gambar 2.7 Diagram Superselevasi Lengkung Full Circle (FC) ................. 43
Gambar 2.8 Lengkung Vertikal Cembung ................................................... 45
Gambar 2.9 Grafik Panjang Lengkung Vertikal Cembung .......................... 45
Gambar 2.10 Lengkung Vertikal Cekung ..................................................... 46
Gambar 2.11 Grafik Panjang Lengkung Vertikal Cembung .......................... 46
Gambar 3.1 Diagram Alir Tahapan Tugas Akhir ........................................ 50
Gambar 5.1 Foto Tata Ruang di sekitar Jalan .............................................. 64
Gambar 5.2 Detail Tikungan PI 1 (FC) ....................................................... 76
Gambar 5.3 Detail Tikungan PI 2 (FC) ....................................................... 79
Gambar 5.4 Detail Tikungan PI 3 (FC) ....................................................... 82
Gambar 5.5 Detail Lengkung Vertikal Cekung TPVI 1 ............................... 91
Gambar 5.6 Detail Lengkung Vertikal Cembung TPVI 2 ............................ 92
Gambar 5.7 Detail Lengkung Vertikal Cekung TPVI 3 ............................... 93
Gambar 5.8 Detail Lengkung Vertikal Cekung TPVI 4 ............................... 94
Gambar 5.9 Detail Lengkung Vertikal Cembung TPVI 5 ............................ 95
Gambar 5.10 Detail Lengkung Vertikal Cekung TPVI 6 ............................... 96

xi
 DAFTAR TABEL

Tabel 1.1 Jadwal Persiapan, Pelaksanaan dan Penulisan Laporan Tugas

Akhir ......................................................................................... 4
Tabel 2.1 Klasifikasi menurut Kelas Jalan ................................................. 8
Tabel 2.2 Klasifikasi menurut Medan Jalan ............................................... 8
Tabel 2.3 Kecepatan Rencana (V R ) sesuai Klasifikasi Fungsi dan Medan
Jalan .......................................................................................... 11
Tabel 2.4 Kapasitas Dasar (C O ) pada Jalan Luar Kota 4 Lajur 2 arah (4/2) 16

Tabel 2.5 Kapasitas Dasar (C O ) pada Jalan Luar Kota 2 Lajur 2 arah tak

terbagi (2/2 UD) ........................................................................ 16

Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian Kapasitas akibat Lebar Jalur (FC W ) ............ 17

Tabel 2.7 Faktor Penyesuaian Kapasitas akibat Pembagian Arah (FC SP ) ... 18

Tabel 2.8 Faktor Penyesuaian Kapasitas akibat Hambatan Samping (FC SF )

................................................................................................... 18
Tabel 2.9 Koefisien EMP Kendaraan untuk Jalan 2/2 UD ......................... 19
Tabel 2.10 Koefisien EMP Kendaraan untuk Jalan 4/2 ................................ 20
Tabel 2.11 Koefisien EMP Kendaraan untuk Jalan 6/2 D ............................ 20
Tabel 2.12 Kelas Hambatan Samping .......................................................... 22
Tabel 2.13 Tingkat Pelayanan Jalan ............................................................ 23
Tabel 2.14 Lebar Lajur Lalu Lintas ............................................................. 28
Tabel 2.15 Lebar Minimum Median ............................................................ 28
Tabel 2.16 Lebar Minimum Bahu Jalan ....................................................... 29
Tabel 2.17 Jarak Pandang Henti Minimum .................................................. 30
Tabel 2.18 Jarak Pandang Menyiap Minimum ............................................. 31
Tabel 2.19 Jari-jari Tikungan Minimum untuk Jalan Antar Kota ................. 33
Tabel 2.20 Jari–jari Tikungan yang tidak memerlukan Lengkung Peralihan. 35
Tabel 2.21 Jari–jari yang diijinkan tanpa Lengkung Peralihan ...................... 35
Tabel 2.22 Panjang Minimum Lengkung Vertical ....................................... 44
Tabel 2.23 Landai Maksimum yang diijinkan untuk Jalan Antar Kota. ........ 47

xii
Tabel 2.24 Landai Maksimun yang diijinkan untuk Jalan Perkotaan. ........... 47
Tabel 2.25 Panjang Landai Kritis untuk Jalan Antar Kota. ........................... 48
Tabel 4.1 Rekapitulasi hasil Survey Lalu Lintas (Sabtu, 06 Juni 2015) ...... 56
Tabel 4.2 Rekapitulasi hasil Survey Lalu Lintas (Minggu, 07 Juni 2015) .. 56
Tabel 4.3 Rekapitulasi hasil Survey Lalu Lintas (Senin, 08 Juni 2015) ...... 57
Tabel 4.4 Hasil Survey Kecepatan ............................................................. 58
Tabel 4.5 Perhitungan Pengambilan Nilai Kecepatan rata-rata ................... 59
Tabel 5.1 Konversi Volume Lalu Lintas ke satuan smp/jam ( Sabtu, 06
Juni 2015) ................................................................................. 61
Tabel 5.2 Konversi Volume Lalu Lintas ke satuan smp/jam ( Minggu, 07
Juni 2015) ................................................................................. 62
Tabel 5.3 Konversi Volume Lalu Lintas ke satuan smp/jam ( Senin, 08
Juni 2015) ................................................................................. 63
Tabel 5.4 Data Koordinat Titik-titik Poligon ............................................. 66
Tabel 5.5 Hasil Perhitungan Alinyemen Horizontal ................................... 83

xiii
 BAB I
PENDAHULUAN

I.1. Latar Belakang

Jalan raya adalah suatu lintasan yang bertujuan melewatkan lalu lintas dari
suatu tempat ketempat lain. Arti alasan ini dapat diartikan sebagai tanah yang
diperkeras atau jalan tanah tanpa perkerasan, sedangkan lalu lintas adalah semua
benda dan makhluk hidup yang melewati jalan tersebut baik kendaraan bermotor,
tidak bermotor, manusia, ataupun hewan.
Untuk perencanaan jalan raya yang baik, bentuk geometriknya harus
ditetapkan sedemikian rupa sehingga jalan yang bersangkutan dapat memberikan
pelayanan yang optimal kepada lalu lintas sesuai dengan fungsinya, sebab tujuan
akhir dari perencanaan geometrik ini adalah menghasilkan infrastruktur yang
aman, efisiensi pelayanan arus lalu lintas dan memaksimalkan ratio tingkat
penggunaan biaya yang memberikan rasa aman dan nyaman kepada pengguna
jalan.
Jalan Sibolga sampai Batas Taput merupakan Jalan Lintas Tengah Sumatera
yang memiliki peranan penting dikarenakan jalan ini digunakan sebagai jalur
penghubung antar kabupaten bahkan antar provinsi. Jalur ini memiliki banyak
tikungan untuk mengikuti bentang alam antara kota Tarutung dengan Kota
Sibolga. Kota Tarutung terletak pada dataran tinggi sementara Kota Sibolga
terletak pada dataran rendah, karena alasan tersebutlah maka jalur ini dibuat
menikung dan berkelok-kelok untuk memudahkan para pengguna jalan.
Mengingat pentingnya suatu perencanaan yang baik pada pembentukan
geometrik jalan, penulis tertarik untuk membahas tentang kinerja arus lalu lintas
dan geometrik jalan untuk membuat suatu perencanaan yang baik. Melihat ada
banyak tikungan yang perlu diperhatikan dan diperhitungkan angka
keamanannnya, perlu dilakukan perencanaan terhadap geometriknya, sehingga
membuat pengguna lalu lintas lebih aman berkendara dan terhindar dari
kecelakaan lalu lintas yang sering terjadi terutama didaerah tikungan.

1
 Dengan adanya permasalahan seperti itu, dilakukan perencanaan pada Jalan
Sibolga-Batas Taput sepanjang 3 Km dari STA 22+000 – STA 25+000 Provinsi
Sumatera Utara sehingga diharapkan akan mengurangi tingkat kerusakan dan
kecelakaan pada jalan lintas batas Taput menuju Sibolga dikarenakan tepat pada
daerah pegunungan yang dilalui kendaraan yang besar dan berat.
Sesuai dengan bidang konsentrasi yang di pilih, dalam Tugas Akhir yang
berjudul “ANALISA PERHITUNGAN KAPASITAS DAN GEOMETRIK
RUAS JALAN NASIONAL SIBOLGA-BATAS TAPUT SUMATERA
UTARA” dalam laporan ini penulis akan memaparkan analisa perhitungan
kapasitas dan perencanaan geometrik jalan pada ruas jalan Sibolga sampai Batas
Taput dari STA 22+000 sampai dengan STA 23+000.

I.2. Pembatasan Masalah

Mengingat sedemikian luasnya pekerjaan ini dan terbatasnya waktu, maka
pembahasan laporan ini dibatasi pada:
1. Kapasitas lalu lintas jalan pada ruas Jalan Nasional Sibolga - Batas
Taput.
2. Perhitungan geometrik jalan yaitu alinyemen horizontal dan alinyemen
vertikal dari STA 22+000 sampai dengan STA 23+000.
3. Trase jalan sesuai dengan trase rencana dari perencana.

I.3. Rumusan Masalah

Rumusan masalah atau topik pembahasan yang dibahas dalam laporan ini
adalah:
1. Bagaimana kapasitas lalu lintas jalan pada ruas Jalan Nasional Sibolga-
Batas Taput?
2. Bagaimana desain geometrik pada ruas Jalan Nasional Sibolga-Batas
Taput dari STA 22+000 sampai dengan STA 23+000 agar memperoleh
jalan yang sesuai dengan fungsi dan kelas jalan?

2
I.4. Tujuan Pembahasan
Ruang lingkup pembahasan yang dilakukan oleh penulis hanya berkisar
pada hal-hal yang berhubungan dengan topik yang telah ditentukan. Tujuan
pembahasan dalam laporan Tugas Akhir ini adalah
1. Untuh mengetahui apakah ruas Jalan Nasional Sibolga-Batas Taput telah
memenuhi kebutuhan layanan kendaraan yang melintas.
2. Untuk memperoleh desain geometrik pada ruas Jalan Nasional Sibolga-
Batas Taput dari STA 22+000 sampai dengan STA 23+000.

I.5. Manfaat Pembahasan

1. Manfaat teoritis
Untuk menerapkan teori-teori yang diperoleh selama kuliah ke dalam
praktek yang sesungguhnya didalam pelaksanaan proyek dan untuk
menambah pengetahuan, khususnya mengenai perhitungan geometrik
jalan.
2. Manfaat praktis
a. Untuk memacu mahasiswa untuk terus aktif dalam bidang Teknik
Sipil.
b. Bagi penulis, untuk lebih memperhatikan masalah-masalah yang
terkandung dalam perhitungan geometrik jalan.
c. Bagi pembaca, untuk menambah pengetahuan dan wawasan tentang
desain geometrik jalan.
d. Diharapkan dari tulisan laporan ini dapat berguna untuk perencanaan
Jalan Nasional Sibolga-Batas Taput sehingga mampu memberikan
pelayanan yang optimal pada lalu lintas .

I.6. Jadwal Persiapan, Pelaksanaan, dan Penulisan Laporan Tugas Akhir

Adapun jadwal yang direncanakan penulis untuk membantu pengarahan
waktu agar sesuai dan tepat waktu penyelesaian mulai dari persiapan dan
pengumpulan data hingga penyusunan Tugas Akhir mulai dari April sampai
Agustus 2015.

3
Tabel 1.1 Jadwal Persiapan, Pelaksanaan, dan Penulisan Laporan Tugas Akhir

BULAN
No. Kegiatan
Apr Mei Jun Juli Ags

A. Persiapan
Survei lokasi tempat pelaksanaan T.A dan,
1
mendapatkan Topik T.A
2 Mendapat Dobing T.A

3 Mendapat izin tempat pengambilan T.A

4 Bimbingan pelaksanaan T.A dari Dobing

B. Pelaksanaan

5 Pengumpulan data

6 Melengkapi data

7 Bimbingan dan Pengolahan data

C. Pelaporan

8 Bimbingan untuk penulisan Bab I

9 Penulisan Bab I
Bimbingan untuk penulisan Bab II dan
10
BAB III
11 Penulisan Bab II dan BAB III

12 Bimbingan penulisan Bab IV dan Bab V

13 Penulisan Bab IV dan Bab V

14 Bimbingan penulisan Bab VI

15 Penulisan Bab VI
Bimbingan tahap akhir (Penyempurnaan
16
laporan tugas akhir)
17 Penyempurnaan Laporan Tugas Akhir